Ок.

Дело не в капоте, а в высоте автомобиля.

Игорь подскажи пожалуста с чем смешиваешь димексид ?

@@manasahmetov6632 в чистом виде , разогреваю , пока горячий , работает эффективно. Стоит ему подостыть , смысла от него практически нет.

@@user-me5jl3jm5f я хотел его в бак залить оно же с бензином не смешивается. Растворителом может или уайт спиритом?

@@manasahmetov6632 эффекта не произойдёт. Вещество просто замёрзнет , забьет каналы , трубки. Проще снять форсунки и промыть на стенде этой хренью.

Можно подключиться к рампе и отключить бензонасос. Есть даже станции промывочные для этого, в бак лучше не заливать.

Насос обычный вазовский, но напряжение нужно подавать как можно меньше, поскольку на номинальном давлении все 7 бар выдаёт, а это много для форсунок. Пропорции не засекал, если примерно - бензин + лавр мл101 поровну и немного демиксида.

Мои пока работают вполне неплохо для своего возраста, залипают немного после простоя длительного, но не сильно.

В ремкомплектах есть, значит меняются.

На бензонасос около 10 вольт, чтобы давление поменьше было, на форсунки столько же.

воздух обычно через обратку хорошо вылетает, а остатки через форсунки, это не дизель всё-таки)

Вентиль на рампе предназначен для контроля давления в топливной системе, а так-же для сброса давления при необходимом её обслуживании...

Иначе никак)))

Ну не знаю. Сколько раз ковырял двигло но ни разу ногами под капот..

Да как вариант рабочий, я дексидом мыл горячим не такой ефект как от азелита отмывает вроде лучше и потом промыть повторно промывкой для ижекторов ,GDI инжектора

@@aleks-gq3bt как мне кажется не только рабочий а объязательный

Там в конце видео написано)

Сложно сказать для чего, без них я думаю тоже можно эксплуатировать.

Колпачки для того чтобы бензин обратно не выдавило в наружу ,я так думаю

@@Nik-qm5xo у меня ниссан прерия и их нету,они сломались,езжу без них,вроде всё нормально

Обычный вазовский, но с понижением напряжения обязательно.

@@NekitK до 10 вольт опускал напругу?

@@0verforce Да, где-то около того

Да, на другом канале есть видео по нему.

На каком, не могу найти?

Сейчас не подскажу, можно по каталогу пробить. 5 литров мотор 1988 год

@@NekitK у меня дайхатсу шарада 1987гв, 1.0 твин кам 12 клапанов 3 целиндра джи ти ти ай интер кулер турбо , это дочерняя компания тайота для индии , не могу найти форсунки , везде пишут что подходит от форд , мазда и меркур но от каких именно не пишут , а на вашем видео я увидал что по форме и даже цвету прям сильно похожи , мои на сденде работают исключительно а вот на машине не хотят , льют страшно я даже фишки питания отсоединяю матор еще лучше работает

@@user-eb1hd1ri9f можно для эксперемента от 406(405) мотора попробовать, по производительности должны быть рядом, только мои работают на давлении 2,2 бар а 406е на 3 и выше.

@@NekitK спасибо , я попробую

@@user-eb1hd1ri9f ot bmw e 39 2:5 motor . kak rodnie sadatsa

Жалко) Прокладки пойдут в ход когда будет капиталка двигателя.

Ф-150, в конце видео есть общий вид.

Надо чистить, когда просто ссут расход большой и мотор не ровно работает.

@@NekitK чистил. Не помогло

@@dimonio1090 Тогда менять, думаю из современных можно что-то подобрать.

У тебя "неправильный" Камаз)))

Не верю

Грамотей раскажи как?

@@aleksandr2125 много способов. Даже приборы есть для этого

Это как-нибудь позже)

@@NekitK это первым делом надо было сделать) позже уже поздно)

Димексид начинает работать от 60 градусов и выше. На холодную он бесполезен.

Нет, самое высокое.

Как газелька+-, но если особо не хулиганить)

@@NekitK монстр в хорошем смысле я имел в виду объём двигателя а если жрет как газелька то нормально .