Дело в том что я 5 лет назад сам был такой же противник раскоксовок как Евгений Травников. Считал что все это фуфло и разводняк для лохов ушастых. Но однажды мне попались BG211 и Mitsubishi Shumma... Случилось это в феврале 2016года. Вот тогда я понял что есть препараты гораздо эффективнее керосина, ацетона, солярки и прочего продаваемого в магазинах говна, которым я пользовался. В голове произошла своего рода революция, потому как я тогда уже знал что основная причина жора масла на японских моторах - закоксовывание колец. И всего то нужно разобрать мотор, почистить кольца от нагара и собрать мотор обратно.. Все.. Жора нет. А потом пошло и поехало, стал больше изучать эту тему, искать более эффективные препараты и методики. Почему Евгений с постоянным упорством отрицает эффективность димексида- непонятно. Мужик вроде не глупый....

@@user-fu3yp7hf5u ну Вы заморочились и дважды разобрали мотор, чтобы узнать истину. И поделились с нами, спасибо!

@@user-fu3yp7hf5u раз бородатый доказывает с упорством,что димексид - зло,значит мужик глупый.Зачем отрицать очевидное?

@@vitaliysimonov9494 У каждого с годами вырабатываются стереотипы... А их сложно менять.

@@user-fu3yp7hf5u раньше поршня были другие, промывка не требовалась

Особенно теория двс

@@termikdous Женька не обосрался, это якуты ему в шаровары отработки с димексидом залили!!!

АХАХАХАХА, вот это ты отжог)

И жирным шрифтом Перед применением Очистить поддон от краски

🤣🤣👍

4а92 можно димексидить?

когда буду в аптеке, спрошу у фармацевта про это

@Трезвый Взгляд фонарями, бампером и по мелочи.

Мой краун тоже, попробовал этой жидкости! Проблем нет!

@@ahilesru37 ого ты экстремал , на каком движке промывали , что перед этим снимали и мыли ?

Так уже цена в Алтайском крае вместо 60р стала 120р прошло пол года

@@user-ps9oz1yh4p в сентябре брал две бутылочки по 60р. А в середине октября уже брал по 163 р. бутылочку. Скоро он будет стоить 500р.

Ладно цена появится кантрофактный демиксид)

Бля ,,,Я точно побегу, надо Димексидить ,а Я года полтора все откладываю,жрет 1nz4л на 8т км.Побегу .... уже бегу

@@user-ps9oz1yh4p Я тоже с алтайского края брал летом по 65 промыл так же двигатель такой как на видео 1nz .тесть тоже захотел промыть к осени поехали покупать а он по120 уже, нашли в другой аптеке по 60.

Да он просто Истиричка ) ,

Евгену впору удалить видос ,чтобы не позориться своей безграмотностью в теме,,демиксид,,

Карабас уже не тот...)

Даже уровень эксперимента отвечает на все вопросы. Теория ДВС просто печаль

Ну, всё правильно. Там теория, а здесь практика. Недаром же - "теория без практики мертва" ))

10к км как по мне большой интервал замены масла, опять начнёт засираться

@Трезвый Взгляд и причём любого масла!

@@user-nw5ec5oz6q Проехал на масле ENEOS 0W16 170 тыс.км,расхода масла нет ни грамма,меняю через 10 тыс.км

Наверное ошибся 1литр на 10. Км

@Трезвый Взгляд Приус 16 года выпуска,из Японии привез

В смысле? Какое пособие? Кто ждёт?)

На канале всё есть, в ранних выпусках, с избытком. Поищите и обрящете! 😊 Удачи и добра

Тоже мыл 2.4.на црв. Отлично моется. Только у меня сальники свежие свечных колодцев потекли. Не знаю толь от демексид толь от мастеров криво руки

Димексид пьёт, от того и спокойный, в голове срача нет))

@Трезвый Взгляд для дилеров есть Bg103

Да, в такой ситуации или ставить новый или попробовать, а вдруг

@@DanyaEkb Бегает , аж некогда ответить)

Как результат?

@@user-nw5ec5oz6q на пробеге 240 тыс. расхода масла не было, расход топлива в норме. Был очень грязный внутри, плюс начались непонятные вибрации на средних нагрузках. Начала появляться разница компрессии по цилиндрам. Мыл 4 раза, плюс два раза полоскал бурбулятором камеру сгорания, ну и промывал нормальным 10W40, а не промывочным 2 раза. После чистки димексидом ушли непонятные вибрации, ну и двигатель стал чистым внутри. В поддон ложил 20 дешевых магнитов из канцтоваров - все были в черных ежиках. ИМХО магниты в поддон для загаженных ДВС - обязательно, т.к. в отложениях много мелкой стружки.

@@avtoneru4583 с магнитами классная идея👍 а как камеру сгорания промывали поподробнее?

@@avtoneru4583 попросите неодимовые магниты у компьютерщиков или закажите с АлиЭкспресс или подобных

@@considerconsider7541 в магазине были и неодимовые, но купил самые дешевые обычные. Почему - не знаю, наверное потому что надо было 1 раз использовать, забыть и выкинуть. Магниты с тем что на них налипло - на самом деле выкинул.

Не знаю как автор, но я делал отвод картерных газов строго вверх, на верхнем торце метрового шланга - присрал самодельный холодильник/маслоуловитель, таким образом, все "плевки" стекали обратно в лабиринт, тем самым помогая его отмывать. Пары конечно уходили, но львиная доля конденсата димексида стекала обратно. Пытался писать по этому поводу в сообщество, но кроме лайков - реакции никакой. В последние этапы, когда масло уже не густеет от впитываемой грязи, разжижать его, повышением концентрации димексида - думаю черевато риском пограничного трения в парах. Ведь именно на последних этапах, играют повышеными оборотами, увеличивая детонацию.

Тушенка была шикарная!

это хлопотно и проблемно из за риска повреждения демиксидом частей тела и дыхательных путей. Время потратишь еще больше. Лучше еше один цикл промывки добавить

Привет всем! Ваша мысль продавливать димексид в цилиндрах с помощью моторной компрессии очень понравилась. Стал развивать её дальше. И подумал, что, возможно, было бы интересно попробовать продавливать димексид через поршневые кольца давлением воздуха, подаваемым через свечные отверстия. Добра вам и каналу Андрея!

Он только при нагревании эффективен

Столько отработки у парней, там наверно двери на распашку)))))

На идемитцу синтетика 5-30 проехал 160т.км. Двигатель блестит как у кота, расход увеличился до поллитра на 10тыс. Но думаю это уже из-за пробега, общий 310тыс.

@@ottosun8118 Дело не в масле, а в том,что я проезжал на нем по 12 т.км несколько раз.

@@kaminskyalexander9058 ну да тем более на бензине, я на газу просто, а на нем и к 10тыс не темнеет.

@Трезвый Взгляд норм

​@@kaminskyalexander9058Только дело в масле.Работаю в такси в Литве,замена через 12тык,пробеги по 300тык,ни грамма угара от замены до замены.

такая же история

У меня был грязненкий Чери Джаги 1.3, отдимексидел без проблем, мотор стал чистый, ехать стала лучше и мотор стал тише работать. Тачку покупал за 2000$, продал за 2300$😁 Теперь у меня форд мондео 2, 1.8л бенз. Моторчик чистенький, понимаю что промывка там абсолютно не нужна, но все равно ловлю себя на мысли, что руки чешутся все равно хотя б немного продимексидить😂😂

@@4aba777 наркоманы 😂😂

@@4aba777 у меня форд фокус 2, есть вероятность что в четвертом цилиндре залегли кольца, так как смотрел с свечные колодцы, поршни в нагаре сильном. Мотор 1,8 как считаете, Димексид поможет?

@@user-to1lk4mx1c а помимо грязного поршня еще признаки залегания есть??

Неожиданно! И как чувствует себя сейчас мотор у ГАЗ-69? Выше говорилось вроде, что димексид разрушает пластиковые шестерни в моторах УАЗ, а в ГАЗ-69 практически такой же конструктивно двигатель.

В СПБ за примерно 33тысячи делают

Евгений добрый вечер а какой движок у вас?

@@RAMZESS83 122л.с

Из серии Gamma. У меня G4ed, вот кубатурю димексидеть или нет?

@@RAMZESS83 читай мат. часть. А то не дай бог....

привет скажи сколько надо демексида в мотор промывать надо на ходу или на холостых оборотах

Есть поршня на юбках напыление , ну вы поняли что будет после Демексида .

@@ua5687 та и фиг с ним, с напылением! Уже скока счастливых владельцев отмытых 2 AZ!!

@@ua5687 в коробчатых кольцах видели сколько нагара и сколько народ масла подливает в эти моторы ....а тефлоновое напыление через 100 т.км уже итак уходит и без дмсо, а еще момент как же раньше ездили машины с дрыгателями миллионниками и не только... без тефлона)) да технологии не стоят на месте но по сути от этого тефлона не холодно не жарко, а угар литр масла на тысячу вот это попандос...

@@ua5687 у меня 2az начал жрать масло после 250т км. На этом пробеге от напыления остался только небольшой след на нижней юбке.

Теоретик ДВС слишком самодовольный.

Только нулёвку.зимой и летом.

@@user-kh1ww5im7y летом необязательно, разве только где - нить на Таймыре ))

@Трезвый Взгляд в 2AZ-FE лью 5w40 уже 10 лет подряд. Авто с ГБО. И всё отлично. Какие там 0w20... Сразу воду из лужи и норм(сарказм)

@Трезвый Взгляд это написали в ойл клубе? У меня свой опыт эксплуатации и достаточно успешный.

Уже был ролик где видно, что ProTec P1001 намного лучше моет мотор чем BG109. А gzox сильно уступает Greenol Reanimator. Так что я голосую за ролик ProTec P1001 + Greenol Reanimator + разбор двигателя.

109 не берет. Интересно лавр 203 в масло

Это уже в статьях на драйв2 ру

@@user-fu3yp7hf5u а вариатор смесь поменять у этого же двигателя . будет клип

Увы.. Не было

Нужно учить профилактировать, а не спасать трупы

@@avtolife9752 Механик, если он настоящий, должен знать и уметь всё по ремонту и обслуживанию автомобилей. Мало того, ещё и держать руку на пульсе по всем новинкам в материалах и технологиях.

@@avtolife9752 как скажется обучение профилактики в техникумах на остальных автолюбителях? Он всё правильно написал, а вот ваше замечание не уместно, хех

А разве он еврей?

@@user-wb9vu9ui4p Причем тут это? Человек целое исследование провёл)

По впуску с непосредственным впрыском пленные раскоксовки очень слабые. Карбон икс показал в этих тестах, что он начал открывать каналы. Нужно было после его применения применить bg109 или protec1001. Пока кокс не засох. И каналы бы открылись. Проверено. Carbon X работает хорошо с масложором. А по отдельности пленные раскоксовки очень слабенькие

салют!! Если не трудно ,скиньте сылку на первый фильм или название

ну как двигатель поживает через год после промывки?)

@@Albert140288 Я продал машину примерно через 2 недели после промывки мотора димексидом - поэтому как он сейчас работает рассказать не смогу. Могу сказать, что сразу после промывки - под клапанной крышкой всё было очень чисто, только в 2-3 местах остался слабый небольшой налет. Все остальное - блестело как с завода. Хотя до промывки под клапанной крышкой всё было в толстом слое гуталина (я просто в шоке был когда увидел). Но, к сожалению, после промывки расход масла у меня увеличился, что говорит о том, что у меня к тому моменту уже был физический износ и зазоры и промывка мне не смогла бы помочь устранить жор масла. Но сама процедура промывки димексидом показала просто чудовищную эффективность. 👍♨️ P. S. И именно поэтому её надо делать в соответствии с инструкциями Crazy Макса.

@@reksogan спасибо за ответ вот думаю свой тоже промыть, но мне кажется у меня уже износ есть и промывка не поможет)

@@Albert140288 сама по себе эта процедура не дешевая. Поэтому предварительно рекомендую посмотреть эндоскопом цилиндры. Я у знакомого мастера смотрел, но у меня задиров не было на стенках цилиндров. Также можешь предварительно проконсультироваться с нормальным мотористом - он тебе скажет, есть ли шансы, что износ колец и зазоры еще в норме. Мне, кстати, моторист сказал, что в моем случае надо будет по-любому капиталить. Но так как в инете были отзывы ребят с мотором и пробегом как у меня у которых после промывки димексидом все стало супер - я решил рискнуть. Тут еще такой момент: до меня машинка ьегала в одной семье, сначала мама водила, потом сынок из краевой администрации. Сынок мне продавал машину, божился и клялся, что мотор в суперовском состоянии, и что масло не жрет (потом слился конечно же). Так вот, по общему состоянию авто после года владения и произвеленным заменам и ремонтам я понял, что они авто вообще не обслуживали. Особенно меня убил автослесарь (к которому я приехал по рекомендации пред хоза) : когда он увидел мою машинку, он радостно улыьнулся и сказал: я помню эиу машину, ее хозяин ко мне часто приезжал с жалобами, что клапана тарахтят, а оказывалось, что в моторе масляный щуп сухой, а как долью пару литров масла - гидрокомпенсаторы переставали стучать и хозяин довольный уезжал.... 😅😅😅 Помимо этого, не исключаю, что мой мотор перегревали. А в корейских моторах тех лет (по моему на канале К-пауер я это смотрел) блок не очень жёсткий и при перегревах он теряет геометрию, а вслед за блоком ее теряют и цилиндры. Я к чему все это так долго и нудно : обрати внимание на историю жизни твоего мотора. Если предхоз был как у меня, мотор при покупке ссался и коптил, возможно, были перегревы - лучше сразу откапиталь и не трать деньги на промывку (я думаю сейчас это примерно 10-12 т.р. Мне тогда в 6 т.р. обошлось ). Если же ты единственный хозяин авто, обслуживал вовремя и качественно, не насиловал авто - тогда можно димексидить. Хотя... в этом случае, я думаю, у тебя и мотор будет чистым... 🤔🤷‍♂️

@@reksogan не повезло тебе с машиной, эта машина у меня 4 год вот масло начала есть я все равно капиталить его не буду даже если димексид не поможет я просто куплю контракт, а так может есть шанс что перестанет жрать посмотрю попробую ))

Да вообще движок машине не нужен, снять его нафиг, и 150 лошадей запрячь. 🤣🤣🤣

Я делал эту процедуру на Ниссан примера ..98г. Оказалось, что и кольца ещё есть там и жрать масло на половину меньше стал движок. Так что не согласен с вашими выводами, и пусть пробуют, кто хочет.

@Трезвый Взгляд Смотря как загажено, какую минералку лили. После 150 тыщ всегда нужно лить в цилиндры по 100 мил.лит. в каждый цилиндр. Есть отработанная опытом технология, придумывать ничего не надо.

@Трезвый Взгляд Чтобы клапана и сёдла жить начали, а не дальше дохли.

@user-yd7fd5vj9p я как раз таки лил именно в цилиндры. Ждал пока уйдет в картер, после прогонял стартером без свеч и только после заводил поставив свечи. Делал четыре таких промывок, не сказать, что все Гут, но результат есть. А главное то, на половину меньше жрет масла. Да, забыл сказать, что я и колпачки поменял. Теперь жалею, что и кольца с вкладышами не поменял. Ведь они были у меня практически,можно сказать, на руках когда снял картер и головку. Дубанул я, одним словом. Всем удачи и не повторяйте моих ошибок!

Можно мыть. У нас есть на канале 1MZ

@@user-fu3yp7hf5u Здравствуйте. Подскажите, 6G74 можно мыть?

Ни чего не набухает.