Bmw системы безупречны, теперь каждая пробка это не проблема , а возможность отдохнуть 😅😅 а на высокой скорости отлично страхует от фур которые ездят без фар 🤦🏻‍♂️🤦🏻‍♂️

Почаще бы видео выходили

Проверьте автоторможение и автопилот на Вольво XC90! Могу свой предоставить

Интересно посмотреть. Узнать что то новое. Но у меня один вопрос Вам не стыдно выпускать газету на 32 страницы? Убрать обложку и рекламу, вот и осталось от силы 25..... Эхх ребята.

Доводчики дверей есть, в других комплектациях пожерней.

мощно )))

🤣

@Николай Игнатенко Вы ролик не смотрели?! Х5 с 80км/ч идеально отработал. Думаю, Вольво тоже хорошо тормозит. Да, там было сказано, что с 90 уже было столкновение, но туарег и вовсе улетел за кадр.

От души посмеялся :)) комментарий 🔥

Если бы они все это публиковали здесь, кто бы покупал печатную форму? И кто бы подписывался на газету в электронном формате. Они же прежде всего газета, а не ютуб канал

Еще + сравнение по сравнению всех сравнений

Ага, мне за 15к хотели поставить. В итоге 1 час и 500р и сам сделал. Всё-таки 14 500 за снятие/установку бампера это много))

@@avtolubitel78 нах она вообще там нужна - каждую мойку, промывай с небольшого расстояния морду и все там будет чисто. Ну и жопы чужие не нюхай - не собака. Будет меньше страдать капот-лобовое и радиаторы.

@@MrAlexUssR, защита от камней. Мне вот недавно в капот прилетел. Огромная вмятина и скол теперь. Новый автомобиль :((( Прилетел бы в радиатор, был бы писец. Для этого и нужна сетка. А камень от встречки прилетел. Ещё эта сетка отлично огромных насекомых собирает. Конечно не камень, но помнут радиатор точно.

@@avtolubitel78 поизучай вопрос как колхозные сетки влияют на эфективность охлаждения радиатора. И не плачься на производителя когда начнется масложер от спаленых поршневых колец

@@web, во-первых не колхозные, их у всех официалов предлагают. Вопрос изучал. Да, меньше поток воздуха, но учитывая во что превращается радиатор без сетки через 20тыс км, то тут ещё вопрос, что хуже. Да и в пробках автомобиль-то не ломается. А там ветер только от вентиляторов. И производители не идиоты, тогда бы запретили ставить такие сетки.

Бюджетных???? Если чтотна рынке сша киа рио идет с автомат. Торможением, ассисентами и прочее…. У нас них нет

@@user-eo5nv8bu6c не знаю как в США, но в Европе получить 5звед в euroncap без автоторможения уже больше никак не почится

@@Abdul-Khalif в этом и суть основной массы автомобилей, что большинство систем безопасности заточены под евроэнкап, собственно в данном тесте Авторевю это наглядно продемонстрированно на примере джинезиса и таурега

на Пассате восьмилетнем все эти системы есть

И в реале салон хорош, но в максималке

Да, и сравнить более дешевые машины с подобными системами (типа тигуана) и более дорогие, как в этом ролике

То же самое каcается и печатного издания. Читать материалы из других ресурсов уже невозможно после того, как понял и привык к слогу и содержанию Авторевю. Что касается ютуба, то здесь вообще в этом плане помойка, в которой приходится искать жемчужину

а немцы хрустальной розочкой с рычага кпп)

Ну да. Denso такие часто бывают.

Ключевое слово «похожи». Это именно каркасные щетки, просто с пластиковым кожухом. Фишка хёндаев. Стоят дороже каркасных и гибридных вместе взятых, но по качеству как обычные каркасные.

@@drongoqwerty2009 бескаркасные лично у меня вызывают много претензий, начиная с цены, заканчивая огромной толщиной и плохим прижимом на скорости

Это и есть Денсо хайбрид

"Заветную кнопку" спустя несколько раз ты уже будешь без ошибки нажимать на ощупь

Где вы тут профессионалов увидели? Обычные балаболы отрабатывающие деньги спонсоров и при этом несущие всякую чушь.

..жаль, что Подорожанский уже редко появляется со своими незаангажированными обзорами. Кто в теме, тот понимает о чём речь…

@@paparazzi8472 Я бы сказал, что жаль, что каждый в комментах считает себя самым умным и если сам или из сети "одна бабка сказала" сделал некий вывод от каком-либо автомобиле, значит, все остальные несут чушь. Для многих мнение алкаша Васи из гаража ценнее мнения профессионала с большим опытом и авторитетом. А тех, кто не имеет возможности менять машины каждый год и кататься каждую неделю на тест-драйвах такие люди объявляют теоретиками. А сами зачастую дальше своего носа (машины) ничего не видят. Автомобильная журналистика имеет одну из целей - просвещать интересующихся в автомобильном вопросе и создать представление о поведении автомобилей. Есть ещё тупоголовые фанаты одной страны-производителя или марки ( ещё хуже). С такими вообще общаться невозможно. Если кто-то похвалил Kia, фанат ВАГа скажет "реклама".

Киа спортейдж тормозит сам даже с нажатой педалью газа и при выключенном круизе, думаю тут тоже самое! Торможение на круизе спокойное, не аварийное, т.е. машина начинает тормозить плавно и заранее

@@v.o.n.3105 Возможно. А вот на Камри дорест. при нажатой педалью газа не тормозит, только предупреждает. Нам то проверять это опасно. А у них хоть манекен есть

Без круиза

@Николай Игнатенко Вот именно. В видео же не сказано, что авто ехал без круиза. Если ехал круизом, понятно что остановит круиз ,а не система автоматического торможения. А если была нажата педаль газа, то не факт что успел бы затормозить. В некоторых марках вообще бы не остановилась, а только предупредила.

Скорее всего круиз, потому что если ты самостоятельно будешь давить на газ, машина посчитает, что хозяин-барин,

@@flyaperful Машина тормозит в любом случае, нажата педаль газа или нет - без разницы. Это сильно мешает при активном вождении и перестроении из ряда в ряд

Да хрен там. На моем ведре с болтами со стороны пассажира именно на гибридах остается большой не чищенный кусок лобового. С каркасными и нормальными бескакркасными щетками таких проблем нет.

Нет у англичан это 4 5 лет назад появилась

@@phenix386 не видел такого. Ссылку дадите?

@@user-hjy7jilftnh вбейте в поиске канал carwow также существует русская версия там видео переведены но в русской версии нету старых видео

@@phenix386 да за этот канал, но там больше гонок-сравнений. Именно автоторможение там не видел. А из очень интересных нравится вот это ukposts.info/have/v-deo/oKmCiIasrHqDz5c.html видео и это ukposts.info/have/v-deo/cXp5hHeig6-nmo0.html

Я бы тоже при наличии 6-7 млн купил бы X5. Да, Дженезис тоже достойный! Но здесь дьявол кроется в мелочах. Да и резвее баварец. Тот случай, когда лучшее - враг хорошего. Есть плюсы и у корейца, но в общем зачёте X5 всё равно выигрывает. Особенно, если машина для себя, а не для наёмного шофёра. Во втором случае может оказаться удобнее Genesis. Корейцы потихоньку подбираются всё ближе и уверен, что в большинстве случаев причиной отказа от GV80 у покупателей послужат не обоснованные претензии к поведению машины, а стереотипы, выращенные в голове за многие годы и даже десятилетия. Ну и экономическая составляющая. Люди небезосновательно опасаются обвала стоимости машины на вторичном рынке, который из тех же стереотипов и растёт. Примерно так я вижу ситуацию с этими автомобилями, согласен с АР.

Может без фонарей?

Безупречно заносит и трясёт на хваленой пневме, ещё и М тормоза проигрывают корейцу на низкопрофильных 22х.. при всей любви автора к бмв это фиаско.

@@wolfinr1b509 колодки и диски это всегда компромисс между тормозным путем и перегревом. бмв посчитали что важнее теплоотвод, я с ними согласен.

@@gerasimsmith6565 можно согласиться если только для езды по треку.

​@@wolfinr1b509 почему если только ? все люди разные, и водят по разному. Допустим у меня два года мощная тачка. и за это время я ниразу не испытывал ощущение что мне не хватает цепкости тормозов и слишком длинный тормозной путь, но регулярно, чуть ли не каждую загородную поездку если я в настроении, испытываю перегрев тормозов. Спроси меня в какую сторону я бы подвинул баланс - само собой в меньший перегрев.

Ну тогда ты монгол считающий себя славянином.

А на видео то внедлрожники) х5 особенно, по грибы, на рыбалку-во! Тачкк

@Николай Игнатенко а ссылку можно, где провалила? У меня Pilot Assist работает из рук вон хорошо 😂 К тому же Шкоду уделывает во всех дисциплинах, всё-таки Шкода - эконом класс 😂😂😂

@Николай Игнатенко ага, менеджер Шкоды 😂😂😂 Ссылки не будет, как я понимаю 👍

@Николай Игнатенко Хороший отчёт, спасибо. Указанные баллы не за pilot assist и travel assist, а только за адаптивный круиз контроль, являющийся частью этих систем. 20.9 баллов из 40 против 25.3 баллов из 40 у Фольксвагена -- это провалила? 😂😂😂 При этом на последней странице отчёта указана оценка за предотвращение столкновений -- там у Вольво 30.9 баллов из 50 против 25.5 баллов у Фольксвагена. Означает ли это, что Фольксваген провалил тест Euroncap на предотвращение столкновений? Или это по вашей терминологии "из рук вон плохо" работающая функция? Упомянутая "фишка" про отключение Pilot Assist, если не держаться за руль (после многочисленных звуковых и информационных предупреждений), -- на мой взгляд, действительно недоработка, которая должна быть исправлена. Однако заявлять, что автомобиль "провалил" тесты EuroNCAP, учитывая приведённые вами же отчёты, глубоко ошибочно. PS. А по Шкоде есть отчёты, что у вас там, Фелиция? 😂😂😂

@Николай Игнатенко про 3 секунды на Автопилоте против 12 у Фольксвагена - это вам тоже продаван Шкоды рассказал? А почему не 0.3? Так было бы ещё проще Шкоду продать. Или сказать, что у более дорогих машин колёса квадратные, а вы бы и поверили 🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️ У меня (и на всех других Вольво платформы SPA) это примерно 40 секунд, потом включается звуковая сигнализация, суммарно минута примерно. А в медленно ползущей пробке вообще безлимитно. Или это для самоуспокоения мантра? 🤣🤣🤣 ukposts.info/have/v-deo/e3RehmhrmZmCmnk.html И вот ещё обязательно гляньте: ukposts.info/have/v-deo/iJuepGaoqp2kuHk.html Как раз катался на Тигуане, больше всего бесило практически мгновенное отключение системы (а 12 секунд по современным меркам - это фактически неработающая функция) По поводу ограничения скорости работы Pilot Assist -- на Вольво ставится скорость от 30 до 250 км/ч (или 230, сейчас не помню), но при достижении скорости свыше 139 км/ч остаётся только адаптивный круиз контроль с разгонами и торможениями, избежание столкновений с торможением+объездом препятствий, а также предотвращение непреднамеренного пересечения линий разметки. Отключается при этом только функция удержания автомобиля в поворотах в середине полосы, т. к. на такой скорости пока трудно с приемлемой степенью надёжности обеспечить руление.

@Николай Игнатенко в темноте, в том числе и в дождь автоторможение у Вольво замечательно работает, никакой разницы с днём. И не до 40, а гораздо быстрее. История из разряда 3-секундного ограничения Pilot Assist

В самой максимальной комплектации вроде есть.

Особенно на заднем сидении,подушка для него короткая,а он удобно удобно,что там удобного...для карликов

Шумка настолько хорошая что двигателя не слышно🤷🏻‍♂️ в отличие от бмв)

детский сад бля ничего не скажешь

нет, бмв на пружинках, иначе дженесис бы совсем опозорился

8.4 - данные из печатного издания

Древний

@@yaroslavkuttser1469 а по технологиям как бмв и дженезис 2021 года

@@sharfik16 нет

@@mirkoR8640 Х5 лучше тормозит чем Вольво

@@mirkoR8640 что не скажешь? То, что автоторможение лучше у БМВ?

Скорее всего там runflat, вот он и проигрывает при лосином тесте и прохождении поворотов

У генезиса низкопрофильные шины да 22 диски на 20 результат был бы ещё лучше, так что он явно лучше X5

Корейцефил что ли?

@@user-fq5gt1zq6z прикол в том что в создании этого автомобиля корейцы почти не участвовали, удивляет как все высказывают своё мнение против своих же идеалов.) похоже исключительно на шильдике

@@wolfinr1b509 Это корейский авто,и разрабатывался он ими!!!Пусть даже и где то есть разработки совместные с кем либо,это корыто все равно будет корейцем!!!!

Уважаемый, вы чем слушали? В спорт режиме в БМВ открывается клапан который пускает звук в салон, в комфорте все тихо

@@user-ms2pg1le7q прежде чем кого то ткнуть не спешите. Клапан в системе выпуска это не Освенцим в салоне авто это что то типа EXUP системы которая улучшает выпуск выхлопной трубы на высоких оборотах как бы прямоток появляется, такое было на мотоциклах и Феррари ещё в прошлом столетии)

Продолжайте верить и ездить на Хенде)

@@user-hjy7jilftnh продолжайте кормить сервис БМВ и на ямках скакать

@@wolfinr1b509 на каких ямках? ) а вы сервис Хенде не кормите? Они там все забесплатно делают? 🤣🤣🤣

Так если производители(инженера бмвшные) что оттачивать то?

Цель засрать Genesis провалилась.

@@vivalasuccess в чем?

Может просто жалко икса об макет долбить?

Последнее время продается фантазия или идея, а не машина)

Дизайнер до этого работал в ВАГе в Бентли руку мастера вы видите.

В максималке у меня есть. 🤷🏻‍♂️ стоит опционально рублей 80 в других комплектациях

Пневмы тоже нет. Доворачивающей второй оси тоже нет. Но есть подушка безопасности между передними сиденьями - круто 👍

@@user-hjy7jilftnh и что? Был тест с Х5 в ролике автоспот там разница в развороте не больше 30см при подворачивающей оси так себе результат с диким усложнение конструкции. При этом на лосином бмв закрутило. Ну и жесткость конечно это относительно. GV80 наверно помягче, я на новом Х5 не ездил.

Чем лучше? Он в этом тесте только с 50 лучше затормозил и все)) остальное проиграл)

@Medvescak Medvescak зачем им учиться если они просто к себе самых лучших инженеров наняли из Европы, и из БМВ и Ауди и тп там состав чего стоит Манфред Фицджеральд, Люк Донкервольке, Альберт Бирман, Файеза Абдул-Рахмана, Петер Шрайер, Санъюп Ли, Саша Селипанов, Филиппо Перини, Карим Хабиб. Это только тех кого я знаю.

Мешают ,стойки очень широкие тут ваг намного лучше.

На редкость дерьмовый райончик, частенько там бывал

шассИИ

@@user-wo4dn6xj7z у них в редакции ещё есть стУпни

Есть где-то испытания, доказывающие это? В этом году тысячу км проехал по жаре 38-42 с сеточками (естественно с включенным кондиционером) и стрелка температуры не двигалась в сторону красной зоны ни на сколько. По-моему это довольно экстремальные температурные условия. Не представляю, какие ещё могут быть более жёсткие?

@@user-sw9fl1vz7n чтобы получить данные по перегреву масла и охлаждающей жидкости нужно снимать показания напрямую. Тесты были и они есть на ютубе. Я могу сказать что даже на старых авто датчиком температуры на панели управляет ЭБУ. При подключении ОБД ты видишь картину по температурам, которая довольно сильно колеблется в пределах допустимых для ЭБУ значений, в этот же самый момент стрелка температуры на приборке неподвижна.

@@propellershaft34 диапазон значений, когда стрелка стоит - может быть и большим (градусов 15), но тем не менее если дело к перегреву - то она двигается. Если не двигалась даже в таких условиях (+40 и кондиционер) - значит сеточка не влияет или влияет совсем слабо. Если бы влияла серьёзно - стрелка поползла бы в сторону перегрева.

Летом (+38 в тени) специально подключал OBD ll, ни в городе ни на трассе выше 92 температура ОЖ, а в вариаторе выше 86 не поднималась! Хотя сетка в бампере стоит с автосалона (рено аркана 1,33t.) Про какие 50% речь не пойму. За то пробег 42000 км, радиатор чистый, ни одной вмятины.