Основная задача прогрессии это смягчить отбой, т.е. при той же скорости разжатия амортизационной пружины скорость маятника будет ниже т.к. и сжатие пружины произошло в прогрессии относительно маятника(маятник проходит меньшее расстояние чем ось крепления амортизатора) значит и обратный процесс пройдет так же, на практике это выглядит так: мотоцикл без прогрессии при движении на большой скорости по кочкарнику начинает отскакивать от земли как мяч когда как мотоцикл с прогрессией идёт плавно, такой же эффект наблюдается в прыжках, впервые прогрессивный рычаг применили в танкостроении именно для того что бы машина при прыжке во время приземления не отскакивала от земли а так же для более плавного движения

Спасибо за понятный обзор! ))

Познавательный видос, спасибо)

Спасибо большое, всё чётко и понятно

спасибо, всё ясно обьяснил

Спасибо, всё понял!

Спасибо бро .

Здравствуйте! Есть ли смысл ставить топливный фильтр если на wrx250 в баке на кранчике стоит мелкая сеточка (топливо приемник)?

Занимательно, однако.

С прогрессией у амортизатора ресурс больше?

Блин, никогда не задумывался вообще зачем это) круто, спасибо! П.с. ждем про карбы продолжения!!!

Какая схема лучше про линк или еще какие типы и почему ктм не реализовала это

Что лучше моноамортизатор или два амортизатора?

Как ставить кепки?

Монокросс это же кантилевер как у Пилотов, старых кроссовых Ямах, нет?

как поставить хэштеги синего цвета над названием видео?)

Спасибо, познавательно ! Лайк

Дружище можешь мот посмотреть в Ростове?

Большое спасибо, давно интересовали подробности

Годный контент.

спасибо

пояснил как боженька! внатуре класс, чотко!

Слушай,сделай пожалуйста ряд видео о топливной системе. В частности, было бы интересно послушать о предназначении ускорительного насоса,а так же о устройстве инжектора на мотоцикле и его преимуществе.

У меня на ирбисе провтулена прогрессия капролоном, проблем нет.

А какие преимущества есть у рычажной прогрессии перед газовым амортизатором и пружиной с переменным шагом?

Мотоцикл Мотоленд XR250 2017 года. Прогрессия обслужена, но ход амортизатора очень маленький. Амортизатор как-будто упирается в что-то на середине хода. Торчит больше честна половину хода задней подвески нет. Менял 4 амортизатора, у всех одно и то же, даже с тех потоцыклов, у которых все нормально. Решил прогрессию вообще убрать. Сделаю ли я только хуже? Или есть какое то другое решение. Помоги пожалуйста, у меня сил уже нет. А менять мот не готов

Вообще по идее прогрессия нужна для линейной характеристики жёсткости а амортизатора на всем протяжении хода подвески. Обычная пружина чем больше ее сжимаешь, тем она жеще и "дубовее". На длинноходых подвесках это имеет критическое значение для комфорта и управляемости мотоцикла. В КТМ хусаберге, хускварне, бете, и.т.д на эндуро сам амортизатор имеет встроенную систему прогрессии.

У меня важный вопрос есть, всё засматриваюсь на rmx250s 93г. Но лучше как я понял не брать, так как что-то уже из запов уже не достану, это так или нет?

На мой взгляд на китайцах норм прогрессия. Потому как прогрессия есть прогрессия. Всё просто и криво как бы не сделаешь. Основная трабла там в амортизаторе, скорей всего. Либо в ходе подвески, он может быть маленький.

Лайк.

У меня китаец с такой системной. Очень жесткая. Меняли разные пружины трудно подобрать то слишком мягкая то жесткая получается. Может можно как то переделать эту прогрессию? На край думаю сточить и сделать пружину тонще

О епта а у ктм как прогресия выполнина или ее нет?

Купил бу Irbis ttr 250, прогрессии нет, получается Аморт идёт на подвеску сразу Зачем так сделали? И делать ли мне его через прогресссию?

Из чего зделано косточки прогрэсии?

А какая подвеска лучше - с одним амортизатором или с двумя по обе стороны ?

согласен с автором. китайская прогрессия - это как молдавский хоккей. то же самое китайская вилка перевертыш - не стоит переплаты

К1 или гр2 лайт?

Где твои стримы?!!! У меня ломка)))

На очень многих хускварнах стоит прогресия

За китайской прогрессией надо ухаживать.Может чаще,чем на брендах,не знаю.Но у меня на виду,в гаражах мужики ее мажут регулярно и никто ещё не перебирал.Сам только начинаю,поэтому подглядываю всегда

У ктма своя прогрессия. Там нет именно рычажной прогрессии.

Не понятно, но очень интересно. Сейчас вообще отказались от прогрессии

у меня на китайце есть прогрессия, но на ямах дорожных колесо один хер подкрылок цепляет...

Ну как это ктм почти не использует прогрессию. Как раз на кроссе есть прогрессия. А на эндуро нет.

Нормальная прогрессия на китайцах, проверено!!!

На новых китайских ЗиДах как раз от прогрессии и избавились. Одной головной болью меньше.

KTM -прогрессия за счёт хитрого амортизатора.

!

у мотоциклов КТМ нет в задней подвески рычажной прогрессии потому что у них конструкция амортизатора устроена уже с этим узлом...,а отказались по причине что меньше гемороя в обслуживании подвески.

Спасибо что пояснил на счёт прогрессии, а то негде нет четкого ответа зачем она нужна и что дает

Я конечно извиняюсь,но это пролинк.В случае прогрессии амортизатор крепится на ухо маятника.

Бл вы уже опредилитесь, одни говорят шо твердая подаеска для кроса а мягкая для эндура, и другие наоборот

может для спорта это мелочь имеет значение .... какой смысл Это гавно использовать на. мотоцикле которые экспортируют на асфальте. классический CB 400 CB 500 себе 750 CB 1100 там стоит обычный классический Маятник с двумя амортизаторами работает идеально без отказа

Вот новость от Калашникова кстати к размышлениям нашим о электромотоциклах, пока не знаю что думать. Легендарный российский производитель показал сразу несколько моделей электромотоциклов. Вариант UM-1 (Urban Moto) предназначен для гражданского рынка и целиком и полностью разработан в России. Со знаменитым автоматом его роднит простота в использовании и неприхотливость в обслуживании. Производитель сообщает, что UM-1 разгоняется до 100 км/ч и имеет запас хода 150 км. Для заряда аккумуляторов типа LiFePO4 и LiPO тратится всего 15 кВт/час электроэнергии.  kalashnikov.media Модель электромотоцикла, разработанная специально для Министерства Обороны РФ получила индекс SM-1. Транспортное средство разгоняется до 90 км/ч и, как и его гражданский собрат, имеет запас хода 150 км и аналогичные батареи. Он оснащен бесщеточным двигателем постоянного тока с водяным охлаждением.

Видео ни о чём. Где схема работы такой подвески?

Первый нах)