Двигатель JEEP 3.2, 2019 года, через 16 000 miles (25 000 км)

2 роки тому

АвтоСервис "Теория ДВС":
Киев, Дарница +380735701036 (Роберта Лісовського 8в)
Евгений Травников (Телеграм) @TeoriaDVS Для желающих поддержать материально:
secure.wayforpay.com/payment/...
ИЛИ
secure.wayforpay.com/payment/...
По Украине МоноБанк:
5375414127338753
Travnikov Evgen
Если вдруг кому нужен этот металоллом то пока только е-мейл для связи
Видосы о которых я упоминал:
Про китайский движок и ГБЦ • Очень грамотно спроект...
Про натяжители • Почему не ходят двигат...
Про нормальную конструкцию цепи ГРМ • Вечная цепь ГРМ, сейча...
Контакты:
TikTok: / teoria_dvs
Евгений Травников (+реклама и сотрудничество) -
profile.php?...
Мой второй "лайф" канал / travnikovblog Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Связь с автором - Евгений Травников: teoria.dvs.official@gmail.com Телеграм Канал: t.me/+WB4YQQ6nC5J86Q6f INSTAGRAM teoria.dvs_official

КОМЕНТАРІ: 441

@OcelotTheGreat 2 роки тому

Офигенно показана проблема перевода и языкового барьера))) одновременно с этим круто показаны национальные особенности))))

@staskagarage9213 2 роки тому

Мабуть багато російсько мовних і не поняли))))))

@vadim9186 2 роки тому

@@staskagarage9213 Где его брат Вован??? Давно евгения не смотрел )))

@olegp3680 2 роки тому

Скільки мов знаєш - стільки раз ти людина!

@irwinirwin8586 2 роки тому

Наклейка RFID метка работает на частоте 850-860MHz в ней записана метка длинной в 12 байт считываться может сканерами, рамками, или даже считывателями с расстояни 10 и более метров. Если есть доступ в базу можно узнать всё по даигателю.

@alexwolf1213 2 роки тому

Здравствуйте Евгений, смотрю ваш канал уже очень давно примерно с самого начала. Я сам незанимаюсь ремонтом машин, но мне очень интересно как что устроено. Спасибо Вам за то что вы делаете, как доносите материал с эмоциями настоящей реальности. Спасибо за видео, постоянно с нетерпением жду новых роликов!

@prototipkakto-tak4454 2 роки тому

Да это завод но ты не видел такого , да и ты не знаешь что у них почти все на герметике и не только новые машины , но тип который только видел Жигули не видел ни разу герметика , и да потекут у тебя мозги , ты не оргоншик , и походу с ним не говорили , приваривать передние подушки , на мерсах на передних крышках , крепления двигателя не розберая , ты вроде много знаешь но удивляешься элементарному , почитай регламенты к машинам а не высказывал свое неверное мнение , короче ты ещё очень далек от Америки и того как они там меняют машины , на некоторых моделях первая замена по регламенту 30 тыс , такое читал ?

@Ty160Osmium 2 роки тому

Одноконтактная штука - конденсатор для катушек. У меня тоже такие. Значок - это вообще символ Крайслер, а не джип. Аналогично у меня такие же на Dodge.

@oleksandrkohut4202 2 роки тому

Следующий этап автомобилестроения: прибивать гвоздями пластиковый корпус фильтра к деревянной рейке на двигателе.

@kolpakov6919 2 роки тому

Неее, гвозди дорого, тупо приклеить

@user-lf4se6vj1i 2 роки тому

Рейка из бамбука и гвозди тоже)))

@Cheburashkanotfriends 2 роки тому

@@kolpakov6919 Весь мотор из пластика сделать и заклеить намертво, предварительно залив масло, ибо не щупов не масляных крышек не будет

@lik-nsk 2 роки тому

А поддон фиксировать штапиками как стекло на деревянных рамах.

@andreyendry3992 2 роки тому

Чёрная квадратная штучка, не датчик, это конденсатор линии питания катушек зажигания. Он минимизирует просатку на проводе питания катушек, рядом сними. Наклейка с антенкой -радиометка, для чтения информации о двигателе . Потайные карманы - сделаны для экономии алюминия. Эмблема звезда, не Джип, а Крайслер.

@user-cp2ko2sz1p 2 роки тому

Спасибо за ответ, я давно задавался вопросом, для чего висит конденсатор на фордовском NSE, а это для катушек оказывается.

@DetoPeace 2 роки тому

Тот момент, когда выходит новый видос с мотором, то не смотря уже ставится Лукас!

@ilyafurst 2 роки тому

Небольшая ошибка. На чугунном натяжителе, не ограничитель обратного хода, а ограничитель свободного хода на выход штока, чтобы он банально не вывалился.

@balandin3248 2 роки тому

Добрый вечер. Про систему охлаждения. Антифриз после помпы делится по двум головкам, проблема - как разделить поток охлаждайки равномерно. (в данном случае потоку в ближнюю к помпе головке необходимо круто повернуть, что при отсутствии должного решения затруднительно). Свечи своим нагаром на резьбовой части говорят о перегреве по одной головы.

@user-lf4se6vj1i 2 роки тому

Евген, шероховатая поверхность впускных каналов в ГБЦ, больше способствует смешению бенза с воздухом, так как имеет большую площадь чем поверхность шлифованая. Форсунки стоят в коллекторе и распыляют вокурат на эти шероховатые поверхности впускных каналов.

@gvmavis 2 роки тому

Евгене, ти дуже класно говориш українською, не стримуй себе

@labell2442 2 роки тому

ПРОХОДИ МИМО

@user-ml5sl1gh3u 2 роки тому

Pentastar 3.6 отлично ходит. ГРМ редко дает о себе знать раньше 200тыс.км, лично ездил на Додже Чарджере с пробегом в 300тыс км, мотор "шелестел" и ГРМ был родной. На Американских Додж/Крайслер форумах есть авто, которые на этих моторах прошли уже более 300к миль и норм :-) Пентастар очень любит хорошее масло и его частую замену, и будет все ок. На

@shot8555 2 роки тому

Всеравно параша пластиковая

@user-cc8oi6fk7s Рік тому

@@shot8555 ну да це не tfsi який жре літрами масло

@Angelok_Ada 3 місяці тому

@@user-cc8oi6fk7s 1.8 тсі. пробег 180к. масложора нет)) с 2014 года эту проблему они устранили

@leshaorlov2070 2 місяці тому

У меня 200 тыс и шелест

@nikechedi1 2 роки тому

Тебе надо сделать видео топ10 новых двигателей которые ходят

@subart32 2 роки тому

Как всегда все четко, прямо и понятно!

@4320910 2 роки тому

Хорошее начало.. Прямо как сказка внучику в Мановаре 87 года..)

@T.C._AD 2 роки тому

Грендфазе, телл ми э стори...🤘

@dobermen2703 2 роки тому

Здравствуйте, не понял немного про натяжители! Тот чугунный,стопор сделан для того чтобы он не вышел из корпуса, но не как для того чтобы его удерживать на одном расстоянии

@Andrew__Smith 2 роки тому

Жень. У меня был Dodge GC 2014г. Так вот, менял каждые 3000 миль. Масло использовал Pennzoil Ultra 5w30 (GTL). Так вот масло сливалось очень чернющее. Т.к. на такой объём 3,6 L - там очень мало масла (всего 6qt).

@user-oi3fp8fg7q 2 роки тому

Это конденсатор, контакта два один на провод другой на массу, насколько мне известно встроен в систему зажигания

@user-xc2cd1vx5i 2 роки тому

Спасибо было очень интересно

@Slava_8888 9 місяців тому

- Может махнем на море как в прошлом году? - Рукой? - Рукой…

@Andrey5945 2 роки тому

29:50 смысл в том что на компе рассчитали двс и нужно было сделать большую жесткость конструкции, вот и прикрутили пеногаситель для жесткости - весьма элегантное решение.

@user-xz2dj4xl3m 2 роки тому

Чего ты докопался до того пластика и саморезов? Если по регламенту зажимать,то все будет норм. А пластик по истечении определенного времени сам начнет трескается и рассыхается. Среда то агрессивная по температуре. С моей точки зрения на ресурс мотора хватит.

@user-pg8bf4kh7w 2 роки тому

Доброго времени суток, это RFID метка для определения адресного хранения на складе запчастей при сборке на заводе.

@user-sc3xq1bz8d 2 роки тому

Эта наклейка - это rfid антенна. Наверное так удобнее трекать движок в заводских системах.

@DeadLock19 2 роки тому

Все правильно, дополню что это больше нужно для автоматизации, чтобы человек (который собирает) не считывал вручную заводской номер движка, а это делала за него автоматика. Данные считыватели стоят на протяжении всего конвейера и автоматика всегда знает где движок находится в данный момент времени. Данная схема применяется на многих сборочных конвейерах (не только в автомобилестроении).

@vladmarkin5958 2 роки тому

Звезда это лого не Джипа, а Крайслера.

@halk7948 2 роки тому

39:27 Осмелюсь предположить, что такой нагар из-за системы картерных газов. Т.к. система расположена на нижнем распредвале в углу головки. А там скапливается масло, которое не успевает сепаратор отделить и летит во впуск.

@AlexGarage24 2 роки тому

Гарна українська! Лайк, роби таку тему частіше!)

@MaxBomber 2 роки тому

Интересно было узнать причины задира распредвалов на этих моторах. У меня 170тыс км приехал с убитым рокером и распредвалом, пока искал мотор на замену столкнулся с такими же но при пробеге гораздо меньше. Как предотвращать кроме своевременной замены масла?

@uuuu-27rus74 2 роки тому

Отличная технология крепежа, мне понравилось, думаю, что на своем лексусе поменяю все болты на кровельные саморезы или мебельные конферматы )))

@olegz3741 2 роки тому

Евгений, спасибо очень познавательно, на моём жипе подобный агрегат только 3.6 и проехал он 250 тыс, есть ВОПРОС, если поставить дополнительный электро масляный насос в контур, что бы он создавал давление до запуска, устранит ли проблему натяжителей? уже на холодную при запуски звуки совсем не приятные.

@user-zl1gv2br4w 2 роки тому

Доброго времени суток) что-то мне подсказывает, что все те элементы которые крепятся на саморезы, меняются вместе с расходником😁

@user-cv7fb2om4c 2 роки тому

Рядная шестёрка Мерседеса М104-легендарная надёжность. Товарищ недавно купил w210 с таким мотором,пробег 108ткм 1996г,идеальный сохран из Японии на ЮОР учёте. Тачка огонь!

@mushroom5977 2 роки тому

Начало видео просто сделало мой день. Куда еще один лайк влепить?))))))

@kotrpa4377 2 роки тому

Видео огонь зашло 👍

@user-qs2ls2nl2u 2 роки тому

У нас выдел по пол картера наваривали и ездили)а тут 3 резьбы......это расточительно)))

@dimonvolya8080 2 роки тому

яка гарно звучить із Ваших вуст рідна мова!!!)))

@user-om7jx2mk5h 2 роки тому

Женёк подскажи уровень масла надо проверять на холодную или горячую?ваз 2114

@edgarpo5555 2 роки тому

Добрый день. Давно смотрю Ваш канал очень интересно единственное часто засыпаю приходится пересматривать. Меня заинтересовал покупка ГРМ с этого мотора у моего знакомого такой же мотор только 3.6 как с вами связаться

@user-yw5bx8tz8c 2 роки тому

Соковито,емоційно,круто розповідає Євгеній👍

@user-vu1bm9dl5g 2 роки тому

Пыльник(пеногаситель),прикручен длинными болтами вместе с бугелями,для увеличения жёсткости блока

@loginshark4057 2 роки тому

начало просто угарал ! класс !!!

@user-jo6mz8yo2b 2 роки тому

поднял настрой!

@user-cy4ex2ky9u 2 роки тому

17:38 это не датчик, это конденсатор для сглаживания помех.. подключается в цепь катушек зажигания

@1MarkusQs 2 роки тому

Интересно было бы послушать твоё мнение по поводу фордовского duratec v6. Я просто недавно купил себе Ескейпа 2-ого 2011-ого года с этим 3.0 V6 :)

@sssztsubin 2 роки тому

Фильтр бокс Рено кангу. На саморезах. Замена фильтра раз в 10 к. Пробег 480 к. Все посадки впорядке. Так что все с этим узлом нормально.

@user-wz5nq5tx3b 2 роки тому

Наклейка на коллекторе это есть метка RFId - Radio Feed Identificator. Короче вместо штрих-кода и лазерного сканера. Используют в автоматизации, складской и производственной цепочки операций.

@user-nl7dh4cj7x 2 роки тому

Эти однопроводные датчики это помехогасители для катушек зажигания.

@arturaleksandrovich7428 2 роки тому

А если точнее, то это просто конденсаторы

@user-im2su1eg8y 2 роки тому

Евгений ты красавчик!

@Andrew_Zvicevich 2 роки тому

Большое спасибо!

@robertdoms3805 2 роки тому

Почему не было ничего сказано про проблемы с роликами ракеров и ихним игольчатым подшипником？Я разберал такой двигатель, и мне очень было бы интересно услышать ваше мнение.

@antey3589 Рік тому

Двигатель 2013 года на пробеге 140 тысяч посыпались эти подшипники. Чудом распредвалы не угробил. Говорят дальше эту проблему исправили

@shmeleu 2 роки тому

Хм, а на советских движках разве не было запаха "копчёного" масла при смене раз в 40 000 км? проблема скорее в том, что раньше масло чаще меняли, уникумов кто по 10 лет масло не менял было меньше.

@fritz_bektas 2 роки тому

Все эти не ясные проточки и выборки - это технология экономия и облегчение двигателя. Плюсом идёт ограниченный станочный парк, который делает блоки для десяти моделей. А еше этот самый парк кричит тут из каждого угла. Это не запрограммированное старение. Это не необходимость менять всю линию ради установки двух натяжителей и т. Д.

@user-sw1ih4jf1r 2 роки тому

Привіт.який сучасний дизель так на 130-200 коней достойний уваги і довговічний?

@artemmiroshnichenko2312 2 роки тому

Какие свечи менять если они масло не меняют))

@user-tq5zu9fe7j 2 роки тому

Евгений, а как с вами связаться можно? Очень нужен совет по одному из моторов которые вы недавно разбирали!! Писал вам в Инстаграм и ФБ. Заранее благодарю.

@antonantonhomyak9916 2 роки тому

Свечи иридиум стоят там) на 90-100 тыс км. Плевать на саморезы все равно)

@user-ml3kd4ms6s 2 роки тому

Евгений, вступление СУПЕР!!! Настроение на вечер ты мне сделал)))

@stankevych 2 роки тому

Вступление топ!

@user-nu2lo1gg5e 2 роки тому

Почему масло мотор жрал??? Направляющие и колпачки нормальные. Поршневая хорошая.?????

@user-im5gv2qg1h 2 роки тому

тебе удобно в строительных перчатках работать ?

@u1ion 2 роки тому

Лайк за стиль подачи) учим английский с Женей

@user-zs8xm5mw4p 2 роки тому

Эта новая система отбора картерных газов нужна чтоб в регионах где суровые климатические условия как можно скорее перемерзла и выдавило сальники.

@nemvictor 2 роки тому

17:47 - датчик высотной коррекции или неровности дороги, что-то из этой оперы, их щас везде ставят

@user-ow1wg6yu6t 2 роки тому

Новый движок и разбирать приятнее =) Натяжители бомба, странно что не пластиковые.

@fsv2705 5 днів тому

Головки есть ещё в наличии?

@kureomado7698 2 роки тому

😄отлично вышло👍

@vladmarkin5958 2 роки тому

Если кому то интересно как делают эти движки в Трентоне на Ютюбе ролик на русском языке: Pentastar V6 Engine Production Line

@user-xz2dj4xl3m 2 роки тому

"Карманы" в блоке может быть созданы для температурной разрядки . Там выпуск с тех сторон. Имхо.

@user-cv6hs9mb6m 3 місяці тому

Всім здоров’я, підкажіть будь ласка як цей мотор поводить себе з ГБО, варто ставити чи ні?

@VladGoro25 2 роки тому

Смотря на негодование по поводу системы ВКГ данного мотора, вспоминаю систему ВКГ мотора N55, которую практически нереально диагностировать полностью и она вся тупо в крышке ГБЦ и меняется целиком)

@user-yi9cp4tj4r 2 роки тому

Мембрану можно заменить отдельно, но надо выломать старую, а все остальное тебе и не надо. Крышку все равно заменишь из-за кривизны.

@user-xw5yu2qd3y Рік тому

Какой разход топлива на таком двигателе бензина и газа если он стоит

@Berkut1986 2 роки тому

Женя, отличное видео. Я одно не понял: почему диаметр клапанов впуска больше чем диаметр клапанов выпуска? Разве не должно быть наоборот?

@user-dr4vz1we6m 2 роки тому

Так на всех моторах.

@Berkut1986 2 роки тому

@@user-dr4vz1we6m почему?

@user-gb9hv8hf5w 5 місяців тому

@@Berkut1986Для улучшеного наполнения цилиндра.

@mopedraritetovich 2 роки тому

Интересно. Спасибо

@user-fb2go3nw6g 2 роки тому

Красава, очень долгое время вас смотрю. Был полным лохом и Незнайкой, уже капиталил 2 мото двигателя 4т и 1двигатель 2т ( я его как автомат за ночь 2-3р разбираю и собираю на разных конфигурациях ) и по тихоньку кручу двигатель ваза 03 и ланоса 1.5. с Вазов пробую увеличить степень сжатия без инжектора. Понял много и хочу разобраться П.с. второй блок и 3я голова, мои шаловливые руки опять лезут 🤣

@stepanvoloshchuk9337 2 роки тому

Система грм на трех цепях - классическая для V образных джиповских моторов, во всяком случае, начиная с 4.7 точно

@user-kb2nr4ke3r 2 роки тому

Там был нижний распредвал, иль тип того. Иногда урвал. В предыдущем поколении была одна длинная цепь и 2 на распредах. И вот она то была бяка полная! Длинная вытягивалась и никаким натяжителем не удержать. Тут все надежно и хер ты дождешся когда эти цепи даж со сдохшими натяжками рэпнет!

@user-cg4ed1lt7j 2 роки тому

красава! спец и с юмором!наверное институт закончел

@user-xk4ou2jk2x 2 роки тому

Ви не робили відео про актуальні і нормальні мотори сьогодення

@user-wq8yp2fx7w 2 роки тому

Очень субъективно

@jarjar4102 2 роки тому

Как думаешь, не стоит вместо родных 5w20 лить более вязкое масло, 5w30 или 5w40? Продлит ли это жизнь двигателя?

@jarjar4102 2 роки тому

А также не стоит ли модифицировать термостат, чтобы он открылся при более низкой температуре? Рабочая температура этого двигателя заходит за 110 градусов

@AnriZet 2 роки тому

@@jarjar4102 думаю что эти меры увеличат расход топлива, никак не повлияв на ресурс мотора.

@user-mv2qf5ic7m 2 роки тому

Точно зелёной плесенью, или не только мне одному показалось что там оттенки красно-розового?!

@user-pf6sr8vn8f 2 роки тому

Ну коллеатор же не может быть впускным? Так же как, грамотные люди не заводят, но запускаю двигатель.

@paulwilson9223 2 роки тому

Лайк за прикольное вступление

@homaism 2 роки тому

Красивый журнальный столик из блока.

@Zxz18 2 роки тому

с учетом того что v6 бывают и 2.5 - 3.2 это очень даже не плохо

@Parhomiv 2 роки тому

Я, если честно, нихрена не понимаю, при таком жидком масле и сложной системе смазки с тонкими каналами в современных двигателях, почему не добавить к двигателю систему предпусковой прокачки масла?

@user-gb9hv8hf5w 5 місяців тому

Это повысит стоимость и увеличит ресурс двигателя. Производителю это не интересно.

@romanramses1252 2 роки тому

Смотрю вас постоянно хотел узнать с какого вы города?

@user-kb2nr4ke3r 2 роки тому

В предыдущем поколении была одна длинная цепь и 2 на распредах. И вот она то была бяка полная! Длинная вытягивалась и никаким натяжителем не удержать. Тут все надежно и хер ты дождешся когда эти цепи даж со сдохшими натяжками рэпнет! Эт эмблема крайслера! Из всего что ты сказал, реальная проблема это саморезы на колекторе! Но это уже после пробега за 300к Выпускной Колектор!? Ну а крутилки тогда зачем? Хочешь норм колектор? Запилы гбц и выпуск с ведро? Возьми прошлый их двиг. Но фазиков там нема крутить надо до 7к. По материалам хер ты такую сталюку и алюмишку ещё где пощупаеш! Двиг этот пол лепехи при норм обслуживании прокатит и не поперхнется! Не надо на него нагонять. П. С Если с крайслера не сопливит масло, значит оно там закончилось! И это ещё задолго до жигулей было сказано!

@serhiisaint5711 2 роки тому

Подача хороша, мова на высоте звучит!

@user-sb2wy2ix7u 2 роки тому

Евгений Добрый день , вы в своем выпуске не рассказали почему по вашему мнению , этот в принципе новый двигатель начал жрать масло, потому что в цилиндрах было показано прилично нагара .

@timofeyvolodkin971 2 роки тому

Масло не меняли , пошло на угар

@BorisTrubachev 2 роки тому

Куды S90 пропил?

@DmiA 2 роки тому

29:42 я думаю эта деталь еще в качестве усилителя для большей жесткости блока работает

@maxantinoob 2 роки тому

там от этой крышечки усиление мизерное

@user-kb2nr4ke3r 2 роки тому

Совершенно верно! И и момент там затяжки нормируется! Крепит бюгеля. И я щитаю чем больше на бюгель болтов тем лучше!

@motrdi7512 2 роки тому

Думал послушать и посмотреть очередную интересную часть разборки двигателя, но пришлось вчитываться и пропустить все интересные моменты.

@user-bo9tr4hb2b 2 роки тому

Вот как великий гуру скажи пожалуйста почему чернеет масло ?

@user-yi9cp4tj4r 2 роки тому

Че ты бомбишь? Дрыгатель долго простоял, плюс ты руками его крутил, масло и выдавило. А если двигатель только разобрать то увидишь что натяжитель заполнен маслом и нихера так не складывается. Его даже силой хрен сдавишь с наскоку, нужно медленно масло выдавливать. По этому на ресурс такие натяжители не влияют совсем.

@user-kb2nr4ke3r 2 роки тому

Потдерживаю! Этому грм при норм масле 250к как пальцем об асфальт!

@antey3589 2 роки тому

@@user-kb2nr4ke3r спасибо, а то хотел уже масло завтра менять и старт стоп отключать, чтобы продлить жизнь цепи.

@Andrew__Smith 2 роки тому

100% переигрывает. Или тупит.