была в конторе такая фигня на бульдозере, тракторист оказался проворным - врубил четвёртую передачу, опустил нож и бросил сцепление - трактор вякнул и заглох, поршневую помяняли, поведённую головку шлифанули - стал как новый!

Разнос дизеля - это процесс, когда мотор начинает работать на своём же масле вместо солярки/мазута по той или иной причине. Возможен выход из строя турбины, сильный износ клапанной группы (прокладки). Можно остановить только перекрытием подачи кислорода или большой нагрузкой на мотор в виде повышенной передачи.

Дизель, когда идёт в разнос, имеет высокие обороты, но низкий крутящий момент! Поэтому ушедший в разнос дизель, легко глушиться включением повышенной передачи с нажатой педалью тормоза! Проверял на грузовике DAF XF 105.460, Форд Транзит 2,2 TDCI. Если стоит АКПП, то тут да, только перекрывать подачу воздуха в цилиндры! Но самое главное в такой ситуации - не паниковать!

У меня 245 в разнос пошёл из-за насоса ,под глушаком воронка была полметра, пятой передачей потушил. А если мотор масло подтянет то только воздухом душить и не тряпками а чем то по плотнее. Видел как КАМАЗ подушку поролоновую проглотил и даже не икнул.

В такой ситуации необходимо включить рейслоджик и сделать замер на четверть мили.

Если мотор пошел в разнос и не глушится обычным способом то его можно 1. попытаться заглушить нагрузкой: Воткнуть самую большую передачу, выжать тормоза и пустить сцепление. Если сцепление выдержит то мотор заглохнет. 2 . Задушить отсутствием воздуха. Снять воздушный фильтр и попытаться чем то перекрыть подачу воздуха. Руки совать не советую, если мотор очень мощный то может вакуумом и руку оторвать. Тряпку совать не советую, её засосет и мотор сломается. Как правило воздуховод имеет размер сопоставимый с диаметром ПЭТ бутылки. На мощном дизеле вероятно подойдет ведерко. 3. направить в воздуховод мощную струю из углекислотного огнетушителя... может быть, если эта струя полностью вытеснит остальной воздух. зависит от мощности огнетушителя. вероятно для небольшого мотора подойдет, но тогда проще сунуть в воздуховод бутылку или днище баллона огнетушителя (оно как правило сферическое, как раз то что нужно.)

Гребаные вейперы, уже в двигатели полезли

У кого в 2019 в рекомендациах Сколько нас?

где-то плачет Гретта Тумберг 😢

Видео можно назвать «Экология пошла в разнос»

страшная вещь на самом деле. особенно, когда кое что вылетит с картера на таких оборотах)

у моего друга был огнетушитель,с углокислым газом..с давлением мошным вы наверное многие видели таких..вот когда у него с камазом такое произошло он от отчайни сунул шланг огнетушителя в то ли воздухсборнику или как его назвать..и нажал на огнетушитель и говорит за секунды остановил разнос..видимо в место кислорода ему подаётся углокислый газ а без кислорода двигатель не работает и огонь не горит...как то так

Нахуй спрашивать под каждым видео кто из 2019!?

У меня такой случай был в декабре 79 года я ехал на автобусе ЛиАЗ 677 . Я тогда вёз в Акулово из Восточного рабочих станции и прямо на повороте перед светофором двигатель умер! Сначала он звенел как обычно у всех лиазов 677 и я попросту забил на это и поехал забирать рабочих,но когда я встал на красный свет двиг закричал зазвенел ещё громче дым повалил прям в салон,я выпустил пассажиров и попытался заглушить двигатель,но тщетно! И я вышел из автобуса,поставил его на башмаки и просто ждал когда он просто заклинит! Самое обидное, что автобус был куплен в этом же году в каком и был угроблен!

1 раз видел как мужик в воздухан шапку кидал что бы задушить двигатель но он ее сожрал)

Где то 30 лет крутил баранку ни один движок не разморозил,не стуканул. Да, аккумулятор, шланг рулевого, бабины,форсунки,выжимные, ось цапфы,в коробке у шестерни зуб оторвался и между шлицами застрял, таакой стук был. Окошко снял, на трассе на ЗИЛу,зуб выбил, ещё 2 года ездил. Так, по мелочам, но движок, тьфу тьфу нет. Аллах миловал. Всем удачной езды и возврата домой с полными карманами денег. А аварии, конечно были. Один раз случайно, а хотя нет, ангел водителей спас, жив остался. До сих пор в тазобедренном суставе чё то щёлкает.На МАЗе в другой МАЗ.

блять вот почему нельзя на дизелях сделать какую нибудь заслонку которая перекрывала бы подачу воздуха в экстренных случаях, нажал кнопку и все, проблем бы не было

Умеют мужики движки прогревать.

Объясняю почему и как идёт в разнос двигатель. В разнос идут только дизельные двигатели,как все знаете у дизельных двигателей нету искрообразующих свечей. Там есть свечи, называются - свечи накаливания,они начинают свою работу,только при температуре от +4°,действие их просто - нагревание воздушно-топливной смеси. Тк в мороз даже ДТ становится гуще и завести порой бывает трудно в мороз,для этого дизельные моторы оснащают свечами накаливания.Так вот,в дизельном двигателе происходит воспламенение за счёт огромного сжатия воздуха-он сжимается и нагревается около 600-700°,а после из форсунок под огромным давлением в этот горячий воздух происходит впрыск топлива и происходит взрыв, который толкает поршень вниз и начинается естественная работа двигателя. Дизельный двигатель идёт в разнос в случае неисправности топливной системы или же если избыточное масло начинает попадать в цилиндры, в последствии масло воспламеняется и двигатель работает уже за счёт масла, а не за счёт дизеля. Глушить в таком случае удастся закрыв воздушный патрубок или некоторые придумывают и "колхозят" Различные заслонки с выводом тросса в салон автомобиля. Но это делают крайне редко и статей по этому тоже крайне мало. Так же можно попробовать включить последнюю из всех возможных передач и тогда двигателю будет тяжко и он заглохнет, но это сугубо моё личное мнение и на автомате так не прокатит

Подскажите пожалуйста после замена турбину пошёл в разнос, я не знал что делать голову пришло от соединить клемму и от соединил мотор через 3.4 секунда заглушился разнос был буквально 10секунд. Я спас мотора или сломался?

Кто сразу почувствовал это запах ? :-)

У нас в нефтянке на спецмашинах с движками ямз есть экстренное глушение. Мощная перегородка на воздухан.

Профилактика разноса сводится к своевременному техническому обслуживанию: контролю работы ТНВД и центробежного регулятора, недопущению скопления масла во впускном тракте, своевременному ремонту цилиндро-поршневой группы, а также контролю состояния турбокомпрессора.

5:47 Забавно видеть маршрутки из моего города, да и в целом не ожидал мой город тут увидеть. Привет Запорожье..)

Добрый день! В современном мире, есть различные системы и способы впрыска топливо-воздушной смеси в камеру сгорания. Изначально(стандартная система) Это ТНВД,(топливный насос высокого давления). Такой способ впрыска осуществляется непосредственно с помощью давления плунжера в ТНВД подаваемая в форсунки, затем попадая в камеру сгорания в виде распыленного облочка, взрывается под воздействием высокого давления. Так же есть система впрыска топливо-воздушной смеси как Common rail( или же насос форсунка), принцип тот же, что и ТНВД но главной отличительной особенностью выступает общая магистраль или рампа, расположенная между ТНВД и форсунками. Такая конструкция позволяет подавать дизтопливо под давлением, увеличивая общую эффективность работы двигателя. Основных причин разноса дизельного двигателя три: неисправность топливного насоса высокого давления, попадание большого количества масла в камеру сгорания через неисправный турбо нагнетатель и неисправность форсунок. Неисправность топливного насоса высокого давления: В отличие от бензиновых двигателей, в которых регулирование подачи топливо-воздушной смеси для изменения мощности и оборотов двигателя осуществляется дроссельной заслонкой, дизельные двигатели управляются изменением количества топлива, подаваемого топливным насосом высокого давления (ТНВД) в камеру сгорания. ТНВД приводится от распределительного вала, и его производительность напрямую задает скорость вращения двигателя. Для поддержания заданных оборотов применяется центробежный регулятор, ограничивающий объём впрыска при увеличении скорости вращения. В случае заклинивания рейки ТНВД разрывается цепь отрицательной обратной связи, в результате чего двигатель в зависимости от положения регулятора может либо заглохнуть из-за недостаточного количества топлива, либо уйти в разнос.

Oh my, as I am watching this video, I am able to smell the exhausts!!

у меня и машина впрочем как и трактор на дизеле и чет сикотно становитца... обеих не гоняю да и давно не заводил (почти год машину, а трактора 2) ладн знаю што перекрить воздух нужно, но если как на видео сразу перекрить то с движком все норм ? какая вероятность што можна будет ево завести и хотяби на обочину отойти если например на магестрале такая беда случитца ? заранее спасибо !!!!

Музыка в конце - Ghost Loft -Talk To Me(Bearson Remix)

как легко отвязаться от копов при побеге:)

Просто водитель вейпер

На маневровом тепловозе в ППЖТ местном как-то тепловоз (ТЭМ2 старый) в разнос пошёл. Тормозной кран в шестое (экстренное торможение), и штурвал контроллеар сразу 8 позицию маинист воткнул. Заглох... Повезло...

а что на двишка перепускной клапан нету ну чтоб при открытие клапонв кампресия в двигателе упала

Помню было у меня такое разок, как масла перелил выше отметки. Двигатель фигачил даже после выключения зажигания. Ничего, просрался, лишку масла выгнал и заглох сам. Потом его завёл и поехал.

на каждом насосе есть рычаг аварийной остановки на машинах с автоматом обязательно а на механике глуши коробкой, а дымить может от сальников клапанов или от поломки топливной, свечи накала тоже могут влиять не догарает смесь.

у меня аж в комнате гарью запахло в какой-то момент!)))

Пф, да я так каждый день движок прогреваю))

На старых дизелях (СМД-64) декомпрессор был. В случае чего дизель глушился моментально.

в разнос уходит из за заподания плунжерных пар в топливном насосе вариант1(может мусор вода на морозе прихватила )перекрыть топливо или задушить нагрузкой .и 2й случай кранты турбине она начинает гнать масло в этом случае пока масло не сожрет неугомонится

почему нельзя врубить передачу повыше и нажать на тормоз? неужели кардан или чото другое не выдержит?

после просмотра я задумался о ремонте турбины.а уже кидает масло в коллектор впускной

бензопила дружба каждый раз уходит в разнос, если бенз заканчивается

что тут думать, то ведро на воздухозаборник, да что угодно лишь бы плотное было(тряпки , ветошь ни в коем случае) был у меня д245, рейку заклинило, обороты сами до усеру взлетели и стоит орёт дурниной, капот поднял, рядом колпак скинул с воздухозаборника, и на трубу ведро накинул, движок тут же заглох, без кислорода никакого горения не будет, хоть от масла засасываемого с картера, хоть дизельное топливо.А переламывать трубки у топливной это тупость. Самый дешевый и действенный способ это перекрыть подачу воздуха,+ведро, вывод, возите с собой ведро))

можно название музыки в конце клипа узнать???

Acredito que se acionar um extintor de co2 na admissão do motor ele vai parar

Умники с отрывом шланга,толку булет ноль,он сосёт масло,тоесть нужно просто его задушить чем то твёрдым,вроде фанеры,ведра,но ни в коем случае не тряпками,сожрет,еше +2к оборотов даст

Блин да воздухан закрыл и всё. А то жди пока всё масло с движка выгорит.

А если клему +совую с аккра снять?

На мотоцикле тмз (двигатель от муравья) такое случалось несколько раз. Был подростком, испугался. Снимал колпак со свечи, перекрывал бензопровод. Ничего не помогало. Потом поршень прогорел. 😂

*ЕСЛИ ВОЗДУШНЫЙ ФИЛЬТР ЗАКРЫТЬ ПОМОЖЕТ?*

Невозможно смотреть,сердце кровью обливается

у меня тоже на исузу в разнос пошел на ходу, турбина рассыпалась и масло погнало в поршня, успел остановить и заглушить скоростью и тормозами, движок жив турбину новую поставили и все нормаль, ездит сейчас...

Экологи, когда видят дым идущего в разнос двигателя: *мгновенно падают замертво*

Давно пора устанавливать мощную заслонку для перекрытия воздуха.

наверное ни я один стиснул зубы ведь жалко движки:(

как по мне надо стараться перекрыть воздух,но наверное в такой ситуации это не совсем просто.

Turbocharger seals gone AWOL... It drinks its own engine oil... 😋

тепловоз вразнос

Сложно что ли впуск заткнуть? На многих дизелях и подачу топлива перекрыть 5 сек. Я один раз такое видел в жизни, у автобуса двиг качегарил, водила бегал вокруг, я ему говорил впуск заткнуть, а он дальше бегал и руками отмахивался. Чем закончилось хз.

Извините за неопытность ,а что с движками ,их заглушить не возможно?

Почему так происходит???

на любом дизеле такое возможно? Из-за чего? я не механик, можно подробнее узнать как это происходит?

Сдираем с впускного коллектора патрубок и перекрываем подачу воздуха доской, которая должна быть в любой машине.

Музыка подходит идеально )))

Last song?

О! на 6:00 - Запорожье :)

В таких случаях спасёт только углекислотный огнетушитель. Задушить воздухан углекислотой и двигатель остановится.

Подумает кто нибудь,что пожар и вызовут пожарных,а потом окажеться,что двигатель в разнос пошёл)

Только немцы смогли заглушить. Они, как всегда на высоте.

Неее.. нахрен мне такая экономия. Мы уж как нить на бензине.

Мне их очень жалко , вед в такой ситуации может любой оказаться !!!

их нельзя заглушить что ли когда такое с движком? По идее можно заглушить - поставить на ручник, включить скорость и бросить сцепление - должен заглохнуть или скорость включить без сцепления резко на ручнике тоже вроде должен заглохнуть, но я не проверял

ot chevo takoje sluchajetsa?

Кстати сколько работаю в автогараже ни разу не видел как дизель в разнос'' уходит . ''🤔

ах вот оно что, у меня такое было на газ 53,поехал за песком в карьер,подъем в гору отпустил газ сама едет, плюс столб дыма за километр .5 перед.+тормоз заглохла :)

Почему так происходит?

Блин что сложного перекрыть подачу кислорода?я прост не понимаю

самый простой способ заглушить мотор быстро, это открутить хомут и сдернуть патрубок что идет на впускной перед заслонкой, тогда нет ни масла в двиг ни воздуха и он глохнет за 10секунд. просто нужно уметь не только ездить, а в тех части разбираться.

Прикрыть доступ воздуха и все.....

разнос двигателя это когда в турбину кидает масло а потом оно в камеру сгорания летит? Я вот только не понимаю что потом происходит ?

а шланг подачи топлива снять или обрезать нельзя? предварительно открутив крышку бака(чтоб давлением созданным там не выплюнуло все)

Так дизель работает когда через вентиляцию картера в забор идет масло, работает пока масло не закончится потом клин

как вариант можно использовать углекислотный огнетушитель,подавая газ в воздухозаборник!

а что означает разнос двигателя?

С такими тэмпами экологии будет капец

не понимаю, почему до сих пор никто не сделал аварийную кнопку размыкания цепи ТНВД, столько бы движков спасла эта штука. Да и на самом деле катаешься на дизеле - запомни какой предохранитель отвечает за насос и выдёргивай его в случае чего, делов то... нафига жопу на впускной сажать ?

О, у моего соседа история была -- поехал масло поменять на новой Хонде, поменяли, но пока доехал до дома -- дымина, как от подбитого мессера времён ВОВ, а потом и вовсе движок заклинило. Диагноз -- мексота на месломенялке старое масло слила, а новое залить забыла. Результат: новый движок за их счёт, плюс $20,000 компенсации через суд. А ещё говорят, что от этих мартышек пользы никакой, однит, типа вред. Врут ведь! :)))

Эй умники ! Запомните если дизель пошел в разнос скорость вы не включите а если умудритесь то скорее всего спалите сцепление топливо перекрыть тоже не вариант работает проверено, только воздух главное не паниковать а кислород перекрывать

Почему так происходит. И почему бы нельзя выключить зажигание или скинуть клемы аккума или я не догоняю принцып работы дизеля

а в чём проблема его выключить ?

Блин, вот олухи! Нужно тут же отрывать патрубок идущий от коробки воздушного фильтра к двигателю, снимать куртку (рубашку) и перекрыть подачу воздуха в мотор (в турбину, если есть она) двигатель заглохнет. А так он жрёт масло и каюк ему наступает на максимальных оборотах.

А воздух перекрыть что, религия не позволяет??? Хотя да... 95%... Эти если и додумаются перекрывать - непременно сделают это рукой...

А если углекислотным огнетушителем пшикнуть в воздухан , должен заглохнуть ,нет??

у меня такой случае был надо было на первый ключит и сразу тормоза нажать сразу отключить движок.

если началось - перекрытие воздухозаборника (нужно заранее знать, где он в конкретном авто) курткой например, другой массивной одеждой, чтобы не засосало. Остальное не сработает.

За 14 лет практики всего один раз было такое, после установки ''на глаз'' насос-форсунок. Стандартные методы остановки двигателя бесполезны, пришлось срывать топливный шланг и тлько когда закончилось топливо в фильтрах он заглох.

Интересно у судовых двигателей наверно есть автоматическая заглушка на воздух или впрыск углекислоты. А то такая махина на танкере как пойдет в разнос. Но воту тепловозов нет экстеного глушения

Как хорошо, что у нас электрокар

Решение: 1. Снять патрубку и рукой закрыть. 2. Снять шланг подачи топлива и рукой закрыть. 3. Ваши варианты в коммент...

А не проще доступ воздуха перекрыть?

Ez a jövő nagyon szép!!!