E39 - последний настоящий BMW? Так больше не делают? История и тест-драйв BMW 530i

  Переглядів 526,382

AutoreviewRu

AutoreviewRu

4 роки тому

Новая услуга Авито - Отличная цена: clck.ru/MzBkK
В 2020 году «пятерке» E39 исполняется 25 лет. Ее анонсировали весной 1995 года, а официальная премьера состоялась осенью того же года. За четверть века про «тридцать девятую» уже снято и показано, кажется, совершенно все, но у Сергея Знаемского есть свой собственный взгляд на то, почему E39 получилась именно такой, и почему после нее BMW делала уже другие машины. Вы знаете имя дизайнера, который создал внешность этой «пятерки»? Подсказка, его зовут не Крис Бэнгл и он (в отличие от Бэнгла) до сих пор сотрудничает с BMW. А слышали историю про человека который почти 20 лет определял, какими должны быть техника и дизайн автомобилей BMW? Вскоре после выхода E39 он ушел из компании - и все стало другим. Даже ноздри.
Однако в этом видео вас ждет не только пересказ истории, но и тест-драйв BMW 530i 2001 года, которую Сергей купил на каждый день. Как едет «тридцать девятка» с пробегом 300 тысяч в 2020-м? Ответы есть в видео. А текстовую версию этой истории можно найти на нашем сайте:
autoreview.ru/articles/dlitel....
Там более подробный рассказ о том, как эта машина попала в Москву, зачем сменила «автомат» на «механику» и во что обходится ее содержание.
А здесь пусть останется список затрат на ремонт и обслуживание с момента покупки. Они приведены в рублях с учетом работ, запчастей и материалов, но без учета регулярных трат вроде моек, химчистки и шиномонтажа.
Ремонт рулевой рейки - 32000
Замена клапанной крышки (б/у, 2002 г) - 20000
Замена поперечных рычагов передней подвески - 16000
Замена прокладки масляного стакана и прокладки клапанной крышки - 14000
Летние шины (б/у на доезд осени-2019) - 14000
Замена расширительного бачка радиатора и трубопровода - 12300
Зимние шины (б/у) - 12000
ОСАГО - 10000
Замена масла в двигателе - 9300
Замена опор ДВС - 8600
Замена датчика угла поворота руля - 7500
Замена ксеноновых ламп D2S и регулировка - 6900
Замена свечей зажигания - 5500
Правка колесных дисков - 5000
Перепрошивка двигателя с «автомата» на «механику» - 5000
Замена вала электрорегулировки руля - 4500
Замена задних тормозных колодок - 3500
Замена масла в заднем редукторе и сальника редуктора - 3000
Секретки - 2200
Замена лягушки педали тормоза - 2000
Регулировка водительской двери, ремонт декоративной накладки порога - 1500
Замена датчика износа тормозных колодок - 1500
Замена патронов и ламп в стоп-сигналах - 1300
Подпишитесь на сайт, чтобы мы могли делать для вас новые ролики: autoreview.ru/subscribe
Группа ВКонтакте: autoreview

КОМЕНТАРІ: 1 800
@AutoreviewRu
@AutoreviewRu 4 роки тому
Новая услуга Авито - Отличная цена: clck.ru/MzBkK
@gvd3
@gvd3 4 роки тому
AutoreviewRu цена отличная , а состояние совсем нет
@user-nb4lu8sz6f
@user-nb4lu8sz6f 4 роки тому
Avito - просто в подметки не годится auto.ru - факт, по любому аспекту проигрывает. так что авито только для продажи диванов.
@ad65547
@ad65547 4 роки тому
@@user-nb4lu8sz6f не важно какая прога, автопарк один и тот же. В стране не делают нормальных машин, ввозить с документами запрещено а выискивать по обьявлениям сомнительное удовольствие как и восстанавливать легендарный хлам.
@alexkattten28
@alexkattten28 4 роки тому
Сделай тест драйв и обзор Opel Vectra 1981 года.Как раз БМВ скопировали у них кузов.
@user-zv1oi2vw4z
@user-zv1oi2vw4z 4 роки тому
авито охренело с 290р до 1090р поднимать цену за размещение авто!!!! болт на них положил, авто. ру и дром рулят
@MityaAK
@MityaAK 4 роки тому
В наше время автоблогеров, которые кроме разгона до 100 рассказать ничего не могут, этот сюжет просто мёд для ушей. Монолог настоящего автоэнтузиаста про настоящий автомобиль! Спасибо вам, Сергей.
@sirigazzzzz
@sirigazzzzz 2 роки тому
и что же он тут такого рассказал, чего ты ранее от других не слышал? Сел за самим собой на задние кресла )) ? Мда..., по ходу ты не многое видел , полистай ютуб, есть годные видосы, но НЕ ЭТОТ явно.
@SuperBars80
@SuperBars80 2 роки тому
Так это профессиональный журналист из Авторевю - самого лучшего автомобильного журнала у нас в стране!
@LikeAPetrol
@LikeAPetrol 4 роки тому
Про Вольфганга Райцле отличная зарисовка!
@AncientPACA
@AncientPACA 4 роки тому
Истинный ариец
@user-yn4nr1hs6k
@user-yn4nr1hs6k 4 роки тому
Вот такие зарисовки и делают Авторевю уникальным
@vvstudio207
@vvstudio207 4 роки тому
@@user-yn4nr1hs6k вот только для того, чтобы сказать ДА или НЕТ, вся эта вода для забивания эфира не нужна.
@user-fz9jy9wp3j
@user-fz9jy9wp3j 4 роки тому
Рассказываю, зачем ДПС метят водительские права. zen.yandex.ru/media/id/5e68d56aa797ba1789ad8193/dps-metiat-voditelskie-prava-rasskazyvaiu-chto-oznachaiut-metki-kotorye-ostavliaiut-sotrudniki-5e9c8db9fd59420be5ff57a4?feed_exp=ordinary_feed&from=channel&rid=104340256.528.1587324222847.33921&secdata=CKyj5p6ZLiABMAJQDw%3D%3D
@user-fz9jy9wp3j
@user-fz9jy9wp3j 4 роки тому
Самоизоляция на дорогах. Как нужно разговаривать с полицейскими чтобы не выдали штраф zen.yandex.ru/media/id/5e68d56aa797ba1789ad8193/samoizoliaciia-na-dorogah-rasskazyvaiu-kak-nujno-obscatsia-s-sotrudnikami-dps-chtoby-ne-poluchit-shtraf-5e9c7e8891221741687d7dfe?feed_exp=ordinary_feed&from=channel&rid=104340256.528.1587324222847.33921&secdata=CNjl8Z6ZLiABMAJQDw%3D%3D
@faganyagubov1219
@faganyagubov1219 4 роки тому
Жизнь очен коротка, чтобы не водить BMW. E39 ето легенда...
@user-co2sv8ve9h
@user-co2sv8ve9h 2 роки тому
ну ты то не водишь
@user-pv2fl6hm4v
@user-pv2fl6hm4v 2 роки тому
В самую точку. Жизнь коротка, необходимо прочувствовать кайф вождения АВТОМОБИЛЯ....
@umbrellacorporationinvest
@umbrellacorporationinvest 8 місяців тому
​@@user-pv2fl6hm4vПоддерживаю
@user-kv3lp5gc8i
@user-kv3lp5gc8i 4 роки тому
Вот как выглядит немец с пробегом за 300, которого обслуживали, а не на котором всякие голозадые днари ездили...
@andreigribovski8581
@andreigribovski8581 3 роки тому
У меня пробег за 600к,состояние идеал,повезло со старым хозяином
@user-of6on3yd6w
@user-of6on3yd6w 3 роки тому
Да порой бывает жалко смотреть на такие машины, когда хозяин даже на бензине экономит, выжимает все соки, и передаёт следующему.
@user-ls8rv2ti3b
@user-ls8rv2ti3b 3 роки тому
у моей пробег 340,тех часть в поряде,правда по кузову есть вопросы,но они не критичные на следующий год поправлю))))
@user-kv3lp5gc8i
@user-kv3lp5gc8i 3 роки тому
@@user-ls8rv2ti3b ну, как я и говорю, все зависит от хозяина.
@nickdiaz8534
@nickdiaz8534 3 роки тому
Точнее и не скажешь 👍
@user-bs3vl4dm6o
@user-bs3vl4dm6o 4 роки тому
Отличное видео. Владею е39 уже 6 лет, меньше месяца назад взял f10 520, в не самой богатой комплектации. Пока ехал на ней до дома (200км) сразу заметил, что шумка в е39 лучше, сидения удобнее, пластик мягче, особенно в труднодоступных местах. Козырьки на 39 например обшиты велюром, в f10 просто пластик, хорошо хоть зеркала в них оставили) Решил 39ку не продавать, а покрасить, поменять уже уставший м52b28 на м62b44 и оставить в гараже на солнечные выходные дни. Поэтому полностью согласен с Сергеем - так больше не делают.
@1234sidor
@1234sidor 4 роки тому
520 ф10 - имхо неудачный выбор - неуправляющийся неедущий недокомфорт ; насчёт сидений сомневаюсь, всё-таки они немного, но улучшаются от поколения к поколению; просто так 6 на 8 не поменять ; а так да, иметь машину выходного дня - хорошая идея,но при всей моей любви, е39-недоолдтаймер,так,воспоминания о молодости
@user-ln2eg9iu4n
@user-ln2eg9iu4n 4 роки тому
удачи тебе, друже!
@user-rr1yu2tv9r
@user-rr1yu2tv9r 4 роки тому
Береги ее!
@user-bs3vl4dm6o
@user-bs3vl4dm6o 4 роки тому
@@Easy_Rider77 ну у меня она шитая, 245 сил) хотя бы едет) с посадкой на сидении пассажира согласен, при росте 195 и отодвинутым до конца назад, упираюсь ногой в торпеду. Но все же после е60 например, салон вполне ничего))
@user-bs3vl4dm6o
@user-bs3vl4dm6o 4 роки тому
@@1234sidor у меня сидения базовые, не ломайки. В 39 ломайки, поясничный подпор и все полностью электро, так что в 39 получше как по мне. 245 сил конечно едут и 2л мотор так не жрет как старый м52) но сразу заметил тупую педаль электронную. К автомату 8 ступке нареканий конечно нет, по сравнению с 5 ступкой на 39 и переключения логичнее и мягче, и топливо экономит. Ездил на такой же но 184лс, не шитой, не едет конечно, тут соглашусь. Хотелось бы на n55b30 ее, и комплектацию пожирнее, но финансы пока не позволяют. По поводу замены м52 на 62 в курсе, все почти куплено) самое сложное электрику всю подружить))
@egorovzp
@egorovzp 4 роки тому
Спасибо за тест огромное! Имхо: Е-38, Е-39 и Е-46 - это самые шедевральные "бумеры" на все времена...
@amg2509
@amg2509 4 роки тому
e53 забыл...
@egorovzp
@egorovzp 4 роки тому
@@amg2509 сорян, но выражал личное мнение, а мне Е-53 не оч заходит...
@rizatpvl8748
@rizatpvl8748 4 роки тому
Как ты мог не упомянуть 34 32 23 24
@user-wm3xg4et8r
@user-wm3xg4et8r 4 роки тому
До сих пор помню как я продавал Е46 330i в 2008 году и мы поехали к официалам на ТО моей тачки заодно посмотрели новую е90... Парень который у меня брал авто был удивлён и сказал, что они сделали только хуже и я тоже сев в е90 тоже прифигел более простой пластик дизайн ни о чем и тд, как-будто баварцам специально навредили
@egorovzp
@egorovzp 4 роки тому
@@rizatpvl8748 У каждого свои иконы. Для меня "Святая Троица" от БМВ в гараж моей мечты: это именно Е-46, Е-39 и Е-38 - самые желанные "трёшка", "пятерка" и "семёрка" соответственно (ИМХО). Причина: 1) Просто нравиццо (эмоциональная). 2) Рациональная причина: во время производства этих пепелацев автоинженеры достигли максимального пика своих возможностей, ещё не отягощенного при этом особым ограничительным вмешательством вездесущих маркетологов. А вот при Крисе Бенгле - это да, тогда зло (маркетинг) и победило добро в виде сумрачного инженерного гения от БМВ)) Автор же сказал чётко: в те времена при создании "пятерки" БМВ Е-39 ещё думали об автомобиле бизнес-класса в целом, а не только о бизнесе на его продаже в частности...
@valeriyborovyk8533
@valeriyborovyk8533 4 роки тому
Тема 39 кузова вечная, надо продолжать. Спасибо за информацию про инженеров, о Райцле - очень интересно
@user-rk3yw4vg6h
@user-rk3yw4vg6h 4 роки тому
У меня уже 2 года - 525i, 2003 года, MECH, пробег 467 000 км. Полет нормальный. Впечатления от езды перекрывают все вложения, это даже интересно, как хобби, постепенно улучшаешь что- то стоящее.
@oxenisox3418
@oxenisox3418 4 роки тому
Когда-то мечтал о такой...как же время быстро летит
@kawasaki760
@kawasaki760 4 роки тому
братан я о такой и сейчас мечтаю...И сука все же возьму её!
@bombardjero1563
@bombardjero1563 4 роки тому
@@kawasaki760 у меня соседу пригнали 525 дизельную 2002 года на коже,автомате но без дисплея на центральной консоле, за 2800 евро!Это было года 4 назад,из поломок сейчас глушак начал прогорать и всё
@kawasaki760
@kawasaki760 4 роки тому
@@bombardjero1563 тогда машины по другому делали,на совесть.Если за ней ухаживать она ещё лет 10 прослужит
@bombardjero1563
@bombardjero1563 4 роки тому
@@kawasaki760 Хотя я думал машина будет ломаться из за нашего качества солярки!А оно у нас хуже чем в РФ
@user-xw4qe9vd6l
@user-xw4qe9vd6l 4 роки тому
@@kawasaki760 аминь!
@nikolozkochlashvili4635
@nikolozkochlashvili4635 4 роки тому
Спасибо за это удовольствие - вот уже 19 лет я вожу Е-39 (у меня есть и другие две - новые версии пятерки) и не могу насытиться ездой ... Это действительно последний настоящий BMW (!!!)
@user-ud9sy4jl2p
@user-ud9sy4jl2p 4 роки тому
езжу на г30, до этого ездил на е60, что могу сказать е60 это смешное ведро в сравнение с г30, а 39 наверное вообще лютое корыто
@vitalygorbal2133
@vitalygorbal2133 4 роки тому
@@user-ud9sy4jl2p вот когда поездишь - тогда и пиши
@felixterm
@felixterm 4 роки тому
Nikoloz Kochlashvili пффф - прикольно себя успокаивают хозяева древних, ломучих бэх 😂
@themusthave6387
@themusthave6387 4 роки тому
Какие две новые??? Новая одна, g30 называется)
@Dude_truthteller
@Dude_truthteller 4 роки тому
завидую белой завистью )
@Taras_3440
@Taras_3440 4 роки тому
Как включил видос думал ничего нового не услышу, а нет) Молодец, спасибо)
@miklesysoev8402
@miklesysoev8402 4 роки тому
Сергей, спасибо за видео! Е39 - шикарный автомобиль, который действительно достоин того, чтобы им наслаждаться. Буду с нетерпением ждать продолжения рассказа про нее!
@eskin_marketing
@eskin_marketing 4 роки тому
Отдельное спасибо за энциклопедические отступления.
@olegf2773
@olegf2773 4 роки тому
2-ю серию, пожалуйста!
@user-wy7fh7wf2j
@user-wy7fh7wf2j 4 роки тому
Серёга, какая вкуснейшая подача материала с погружением в исторические моменты!
@Nekrassov_v_a
@Nekrassov_v_a 4 роки тому
Подача материала, в хорошем тоне! Приятно смотреть!)))
@Leonid_Niko
@Leonid_Niko 4 роки тому
39-ка была мечтой. Большей, пожалуй, только 38-я. Спасибо за информацию о штабе БМВ.
@derikcar9725
@derikcar9725 4 роки тому
Леонид Скальский 🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗🤗ukposts.info/have/v-deo/qqqWk6uPaqlhroU.html
@user-ur5eb7lw7f
@user-ur5eb7lw7f 4 роки тому
Дизайнер японец, вот это поворот
@abatabatov4109
@abatabatov4109 4 роки тому
тот который чайник 100 нарисова😆
@HeKuTK0
@HeKuTK0 4 роки тому
Не просто так нынешняя супра-бмв Z4
@abatabatov4109
@abatabatov4109 4 роки тому
@@HeKuTK0 а как?
@user-ue1px1mp7s
@user-ue1px1mp7s 4 роки тому
@@abatabatov4109 чайник вышел в 96том году 39вятый кузав в 95том вот и думай кто у кого с рисовал
@user-qt6ni4oq3u
@user-qt6ni4oq3u 4 роки тому
Японцы делают вещи)))
@y.m.2893
@y.m.2893 4 роки тому
Отклик самый положительный, было безумно интересно узнать о ключевых (великих) личностях в БМВ, которые именно и сделали историю. Ждём продолжения!!!
@dmitriikontokin1514
@dmitriikontokin1514 4 роки тому
Прекрасная подача материала! Спасибо
@user-mj8qm3lv8y
@user-mj8qm3lv8y 4 роки тому
Спасибо за привитие публике хорошего вкуса в мире авто. Я тоже за настоящие авто. Не только за это, но и за другие настоящие машины. А не за то современное одноразовое и однотипное г...!
@user-eq3ek5ri2t
@user-eq3ek5ri2t 4 роки тому
Это точно,меняю машины,покупаю более современные авто,и каждый раз отмечаю ,что они вроде красивее,но качествоооо, да и удовольствие от них все меньше!
@bad_russian
@bad_russian 4 роки тому
@@user-eq3ek5ri2t ты просто стареешь
@gorro5971
@gorro5971 4 роки тому
@@bad_russian Нее) Мне вот 14-ти нет, но я того же мнения) Эх...Раньше солнце светило лучше....
@vadimsport
@vadimsport 4 роки тому
Появятся деньги , полюбите и современные авто
@gorro5971
@gorro5971 4 роки тому
@@vadimsport Есть деньги и будут. У отца была LC 100, лет 10 назад продал(на момент покупки новенькая машинка), я этого зверя помню до сих пор (мне было меньше 5 лет), мы на этом чудище по полям краснодара летели за зайцами 😂. И до сих пор я при виде сотки замираю от восторга, вспоминая своё детство...Я сомневаюсь, что какая-либо из наших нынешних машин может мне настолько впасть в душу...Да и я против этих зализанных, турбированных авто! Только 3.0л+ без турбо!))) И таких примеров у меня полно) Удачи!!!)
@user-jh6lc2ts3g
@user-jh6lc2ts3g 4 роки тому
Я помню материал в "авторевю" с первым тестом машины. Как вчера вроде все было...
@yl6274
@yl6274 4 роки тому
Ах какая статья у Леонида Голованова про 540ю была и Венскую оперу 🏁
@Indivel
@Indivel 4 роки тому
Спасибо! Очень интересно. Ждем новые видео.
@anton_drobovik1229
@anton_drobovik1229 4 роки тому
С душой сделан ролик, так держать, жду продолжение обзора! :)
@AlexA-sz2dj
@AlexA-sz2dj 4 роки тому
Ждём вторую серию!Удачи на дорогах)))
@user-mb5ve9vf7b
@user-mb5ve9vf7b 4 роки тому
Отличное видео, жду вторую часть! С замерами и экспериментами по подвеске.
@user-eq5uz2oh7l
@user-eq5uz2oh7l 4 роки тому
Спасибо, отличное получилось видео! Ждём вторую серию!
@user-jw3fq9zf7l
@user-jw3fq9zf7l 4 роки тому
Спасибо! Интересно посмотреть 2-ю серию, и вообще отзывы о реальной эксплуатации этого авто.
@bekzafe
@bekzafe 4 роки тому
Крутая тачка! Молодец, что выбрал ее) интересно очень)
@user-sz5lf4ev4x
@user-sz5lf4ev4x 4 роки тому
Приятная речь, хорошая осведомлённость, спасибо
@SVLeShiy
@SVLeShiy 4 роки тому
Спасибо за видео. Одна из самых любимых машин. Жду новых выпусков)
@Justmikele
@Justmikele 4 роки тому
Классная тачка! Когда была такая, тоже три литра, но на автомате. Кайф от езды 100%
@ozumen8209
@ozumen8209 3 роки тому
зачем продал?
@alexander_mmm
@alexander_mmm 4 роки тому
Жду 2 часть!
@victorartamokhin5518
@victorartamokhin5518 4 роки тому
Спасибо, Сергей! Было действительно интересно!
@user-bj5fn8ob9i
@user-bj5fn8ob9i 3 роки тому
39 просто мощь. Моя любовь, мета. 💕💕💕
@user-oc7en1zo9b
@user-oc7en1zo9b 4 роки тому
Великолепный обзор! Спасибо, смотрится на одном дыхании. Сергей, а на ключе зажигания ведь весит брелок porsche в виде тормозного диска? Я не обознался?
@Ilias350Z
@Ilias350Z 4 роки тому
Замечательный и познавательный рассказ!!! Очень хотелось бы увидеть истории про BMW E38 и E46.
@Yanchick19
@Yanchick19 4 роки тому
Спасибо за интереснейшее видео. Самый любимый автомобиль из когда-либо созданных.
@user-vy7nq8ef3t
@user-vy7nq8ef3t 4 роки тому
Жду выпуск про е46 рестайлинг
@Foxbat9000
@Foxbat9000 3 роки тому
Отлично все сказано! Сам уже лет 20 держу Е39 как один из автомобилей - по очереди две 540i, и пока избавляться не собираюсь. Также у партнера одна из его машин - 530i. Машина действительно уникальная. Наредкость с умом все сделано, особенно подкупает интерьер.
@dddikk
@dddikk 4 роки тому
2 часть очень жду
@uliana_85
@uliana_85 4 роки тому
Хорошее видео. Спасибо!
@user-dc3ez4sj2v
@user-dc3ez4sj2v 4 роки тому
Видео супер. Ждём продолжения истории)
@1234sidor
@1234sidor 4 роки тому
спасибо, про саму машину немного, но про компанию интересно, ещё про бизнес и комфорт улыбнуло )
@Hunter-tp8yj
@Hunter-tp8yj 4 роки тому
Всегда она нравилась, но содержать, ремонтировать ... нужно быть истинным любителем бмв
@BigFishbone1
@BigFishbone1 4 роки тому
любой механизм нужно содержать и ремонтировать. Только в бмв есть для чего ремонтировать, и она ремонтопригодна в принципе. Не то, что одноразовые кредитопомойки, которые рассчитаны на 2 года езды пока не кончится гарантия.
@AlexKramer1984
@AlexKramer1984 4 роки тому
@@BigFishbone1 ненадо, вон наши командировочные Солярисы и Ларгусы по 500 000 км проходят до списания, причём до 300 000 ничего не ремонтируем.
@user-xp4mk9qb7d
@user-xp4mk9qb7d 4 роки тому
Уася Пупкин ну поезди за рулём на Солярисе. Сначала резину нормальную купишь, потом пойдут эксперименты с подвеской (комплекты "колхозник", ныне переименованные создателем в "сельский" - "повышающие дорожный просвет и улучшающие управояемость"... Параллельно, вторым направлением, все это время будут вестись тесты тормозных колодок на собственной шкуре, вплоть до замены задней балки на более ранний вариант с дисковыми тормозами... А, в конце концов, просто лишний раз за руль перестанет хотеть садится. Если не размотаешь его где-нибудь, на тернистом пути, до этого момента.
@AlexKramer1984
@AlexKramer1984 4 роки тому
@@user-xp4mk9qb7d так ездим же, лично уже где то 200 000 км на Солярке намотал.
@felixterm
@felixterm 4 роки тому
@@user-xp4mk9qb7d дядя, ты глупый человек, утрировать - женская черта, такую дичь писать на публику и не стыдиться - тревожный знак. Люди без тараканов в голове ездят и не парятся. В условиях ограниченного бюджета, только больной будет покупать старый немецкий хлам и хвалиться его тормозами, при этом с утра до вечера ремонтировать его мотор. Сам являюсь владельцем нового БМВ, но обьективно понимаю, что он и четверть пробега солярисовского не осилит без геморроя.
@user-mc1bj5ev1n
@user-mc1bj5ev1n 4 роки тому
Классика на все времена, таких уже не делают...
@ivanpavlov2458
@ivanpavlov2458 4 роки тому
Божественный видос, как давно я таких исторических экскурсов не видел!!! Спасибо. Хорошо помню рекламу этой модели бмв по тв: "Настоящий БОЛИД для города!" Время летит...
@timsouers427
@timsouers427 4 роки тому
Супер. Побольше таких экскурсов в прошлое и историю!!!!
@wladyslavleonow963
@wladyslavleonow963 4 роки тому
Ведущий класс! Не хуже Мельникова, спасибо за годный видос!
@MG-pd2ny
@MG-pd2ny 4 роки тому
Рад что живу во Франции и есть возможность находить живые е34 и е39...
@yurikorobeinikov2195
@yurikorobeinikov2195 4 роки тому
с французскими ценами на топливо эксплуатировать такие машины могут только очень состоятельные люди
@Torn1k
@Torn1k 4 роки тому
поднимать с колен эти машины в рф- тоже
@yurikorobeinikov2195
@yurikorobeinikov2195 4 роки тому
@@Torn1k Вы думаете подымать эти машина с колен во Франции дешево? Поинтересуйтесь стоимостью нормочаса в любом сервисе
@Torn1k
@Torn1k 4 роки тому
конечно не дешевле. просто там изначально можно найти живую машину, не требующую сварок, грелок и прочей жести
@alzhanvitaraprado9421
@alzhanvitaraprado9421 4 роки тому
Мы Тебе завидуем брат)
@user-fk7gv8wy2r
@user-fk7gv8wy2r 3 роки тому
Спасибо за обзор, это было интересно
@user-cm8ui5go1s
@user-cm8ui5go1s 4 роки тому
Требую продолжения! А заодно и видеообзор на тестдрайв w126 и E32!
@WingChun108
@WingChun108 4 роки тому
👍 2 серию пожалуйста!) ✌️
@_pianist
@_pianist 4 роки тому
"Самое время покупать именно сейчас Е39...", то чувство когда денег у тебя пока что на другую пятёрку, которая не BMW)
@user-oy8vo7xh8u
@user-oy8vo7xh8u 4 роки тому
Сейчас имеет смысл брать Е39 только лютым фанатам кузова, как 2-3й авто, чисто для души. Купив, по словам продавцов, якобы "живую" 39 за 650-750к, придётся вложить ещё столько же, чтобы видеть машину такой, какой представляет её себе фанат(к любителям хлама, которые считают, что нормально ездить с ссущим маслом мотором, гремящей подвеской и цветущий кузовом это не относится). 95% продающихся Е39 преподнесут только геморрой, а не те ощущения, о которых сладко поют корреспонденты авторевю) Очень много примеров, когда такие машины сжирали и морально, и финансово таких энтузиастов, поэтому, лучше будет присмотреться к покупке нового соляриса, нежели 20 летнего немца.
@user-xu4bd8sr7v
@user-xu4bd8sr7v 4 роки тому
@@user-oy8vo7xh8u такие машины и рассчитаны на фанатов. И фанат должен хорошо зарабатывать. Про текущий двигатель и гремящую подвеску Вы справедливо подметили. Многие не всегда понимают, что даже 20-ти летний БМВ нельзя обслужить нормально по цене бюджетного Б-класса. Я когда-то работал в автосервисе и нам пригнал клиент свою БМВ 728 1976 года выпуска под реставрацию и покраску. Также он привёз различные детали и элементы кузова, заказанные заранее из Германии. Там в том числе были фары, решётка радиатора в хроме, зеркала, поворотники и куча ещё всего. Цены этих деталей мало чем отличались от цен запчастей для современных семёрок. Зато после ремонта кузова, перекраски и замены подвески машина реально выглядела и ехала весьма достойно. Поэтому соглашусь с Вами, что большинству лучше Солярис, Веста или Логан, но не Е39.
@user-yo1im2ur3j
@user-yo1im2ur3j 4 роки тому
@@Easy_Rider77, а кого вместо него? Может Вас? Даёшь по две Е39 на брата?! Слабо?!!! А то мы уже это проходили. В своё время одни хмыри аж по две Волги обещали. Ну, и где они, родимые?!! Вы случаем не из этих самых? Думаете ещё разочек прокинуть лошков? А?
@user-jv8dj2zn8d
@user-jv8dj2zn8d 4 роки тому
Е-28 будет как раз по цене пятёрки...
@TraXtor_
@TraXtor_ 4 роки тому
@@user-yo1im2ur3j , вместо этих жуликов, любого приличного человека!) Откуда вы такие тупые берётесь то, не в домек, что рыжий чёрт, что обещал по две Волги, до сих пор у руля в стране!? Чёт ваш Вовка его на лесоповал не определил...
@naivedreamer9088
@naivedreamer9088 4 роки тому
Спасибо Огромное Сергей! Это очень интересный выпуск! Продолжайте дальше!)))
@thats_wassup
@thats_wassup 3 роки тому
Классный обзор, спасибо! E39 - это стиль, кайф и вообще культовый автомобиль!
@sirigazzzzz
@sirigazzzzz 2 роки тому
обзор никудышний, успокойся, благодарить тут не за что.
@user-ee5xx4me7s
@user-ee5xx4me7s 4 роки тому
Вот это информация! Спасибо за такой нестандартный подход к автомобилю, за рассказ о истином источнике всех этих эмоций за рулем!
@amg2509
@amg2509 4 роки тому
Помнится в далеком 1999 году в возрасте 13 лет купил очередной свежий журнал Авторевю в киоске, и бегом домой после школы читать сравнительный тест автомобилей Volvo S60, и др., но больше всего впечатлился новенькой BMW е39 зеленого цвета! У однокласника, кстати папа был уважаемым человеком в те времена и у них во дворе стояла Бронированная e38 750il, для меня этот автомобиль был просто КОСМОС. С тех пор пролетело детсво, юность... И потихоньку я шел к своей мечте... С тех пор были у меня: e32 750i V12, e38 728i, 728iA, e34 520i, 525iA, e39 523, e38 735iL, e 65 730i. Сейчас же езжу на e53 3,0i и до сих пор эру этих кузовов BMW считаю эталоном КАЧЕСТВА, НАДЕЖНОСТИ и ТЕХНОЛОГИЧНОСТИ... Ну уж посмотрю с удовольствием и сейчас в 2020-ом.
@scott88aaa19
@scott88aaa19 4 роки тому
С нетерпением ждём продолжения!!
@user-qn4ri1ei6w
@user-qn4ri1ei6w 4 роки тому
Посмотрел на одном дыхании! Хорошая подача материала( впрочем как всегда), легендарный автомобиль . Я помню с каким трепетом и заглатыванием материала листал Авторевю, где был сравнительный тест М 5 в кузове Е 39 и Ауди RS 6 Авант и просто был в восторге от Е 39. Пока в 2005 году не посчастливилось прокатиться за рулём этого жеребца о 400 силах,после этого ночью не мог заснуть. Хорошие воспоминания. Жду новых видео . Удачи Сергей!
@_Polstar
@_Polstar 4 роки тому
Сделай пожалуйста вторую часть вместе с Владимиром Мельниковым...такого ещё не было, два ведущих в одном обзоре.
@ds7951
@ds7951 4 роки тому
Да да! Мельников катался на этой?)
@user-bs3vl4dm6o
@user-bs3vl4dm6o 4 роки тому
@@ds7951 не, у мельникова была другая, в комплектации барабан с крутилками климата) У Сергея почти жир, не хватает двойных стекол)
@gordonfreeman9506
@gordonfreeman9506 4 роки тому
нет. это передача про машины, а не ссаный топ гир.
@y.m.2893
@y.m.2893 4 роки тому
@@ds7951 зайдите на его канал, там есть тест этой и прочих драйвовых машин. Рекомендую.
@derikcar9725
@derikcar9725 4 роки тому
Maxim Rodygin 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍ukposts.info/have/v-deo/qqqWk6uPaqlhroU.html
@vladislave9596
@vladislave9596 4 роки тому
Отличная серия, очень познавательно! Спасибо за освещения такой личности как Райцле, буду знать.
@alexustasu3381
@alexustasu3381 4 роки тому
Хорошее видео, сделайте пожалуйста такой же на BMW E46
@user-gw3yz9cp6z
@user-gw3yz9cp6z 4 роки тому
Самый четкий и лаконичный обзор 👍 а снимать вторую и третью серию очень советую и даже не сомневайся, особенно понравилось экскурс в историю про тех кто создавал эти легендарные машины
@26minidroid2010
@26minidroid2010 4 роки тому
Спасибо за обзор, рассказ и список расходов на содержание! отбил напрочь желание смотреть в его сторону!)) На самом деле благодарю!!!
@user-bg4jt2wj6l
@user-bg4jt2wj6l 4 роки тому
Владел 520-й е39 два года. Классная тачка, безусловно.
@user-ll4yc2xh8t
@user-ll4yc2xh8t 4 роки тому
Отличный обзор, успехов!
@nemestniy3174
@nemestniy3174 4 роки тому
Спасибо, посмотрел. Пойду проедусь на своей Альмере н15 98 года)
@niktozero5944
@niktozero5944 4 роки тому
Самое красивое BMW по моему мнению!
@user-oh4vl6fz3e
@user-oh4vl6fz3e 4 роки тому
Согласна,сама на такой же год катаюсь !!
@stanimirivanov4052
@stanimirivanov4052 3 роки тому
E38
@user-oh4vl6fz3e
@user-oh4vl6fz3e 3 роки тому
@@stanimirivanov4052 е39
@maximshimko1228
@maximshimko1228 3 роки тому
Да, самая классная модель, езжу на f25, но всегда поворачиваю голову если вижу в потоке е39
@user-dt2rc7hx8x
@user-dt2rc7hx8x 3 роки тому
E39 и F10 думаю 2 самых красивых бмв
@user-yd5vl5mn9w
@user-yd5vl5mn9w 4 роки тому
Я полностью с тобой согласен, просто тащусь от е 39!У меня универсал.
@user-xx6zq7js8e
@user-xx6zq7js8e 3 роки тому
У меня тоже с м-57 D универсал а перед этим были и 124 и 211 конечно мягкость и некоторые моменты есть в отличии но все равно эти авто это олимп !!!
@user-vv3fg2lq7r
@user-vv3fg2lq7r 4 роки тому
Отличный выпуск, очень зашло
@Neyton6
@Neyton6 4 роки тому
Отличный обзор. Побольше бы подобных про другие значимые модели в других марках.
@user-bx8hs1kt4z
@user-bx8hs1kt4z 4 роки тому
Сергей, давай 2 часть.
@user-wo3rr4gi5m
@user-wo3rr4gi5m 4 роки тому
3:53 Завел без уважения!)
@michaelro4181
@michaelro4181 4 роки тому
А как надо было? На коленях?
@user-wo3rr4gi5m
@user-wo3rr4gi5m 4 роки тому
@@michaelro4181 а, что уважение для тебя это только колени!?
@staslesuyk5220
@staslesuyk5220 4 роки тому
Ты имеешь ввиду чуть подождать на зажигании и потом заводить?))
@user-wo3rr4gi5m
@user-wo3rr4gi5m 4 роки тому
@@staslesuyk5220 сажусь за руль, включаю зажигание и жду,когда все лампы, которые должны погаснуть, погаснут, я считаю, что в таком случае тестирование симтем завершено и автомобиль можно запускать без лишней нагрузки на "мозги". ПС чисто субъективное мнение)
@GenaX87
@GenaX87 4 роки тому
@@user-wo3rr4gi5m полностью согласен, даже если спешу очень, этот момент священен...
@antonchistov3832
@antonchistov3832 4 роки тому
Спасибо !очень интересно!еще бы ролик про е25 .
@nintendoboy2069
@nintendoboy2069 4 роки тому
Обзор отличный! Спасибо!
@zvebrstremnyj6863
@zvebrstremnyj6863 4 роки тому
Спасибо за обзор, привет из Харькова, удачи!
@user-ok1ei9fq1h
@user-ok1ei9fq1h 4 роки тому
Спасибо,было интересно.А я 2 года назад взял Мерседес W124 E320 и многие причины покупки совпадают с вашими,но цены на запчасти просто в разы меньше.Рад за вас,с большим уважением всему коллективу АВТОРЕВЮ.
@user-pu4pv6fb7q
@user-pu4pv6fb7q 4 роки тому
Кого ты лечишь? На 124 коробас ты хрен найдёшь живой
@paxandeath
@paxandeath Рік тому
@@user-pu4pv6fb7q отремонтируй кто мешает? На бнв реально неадекватные цены
@ZIYAAUTOGRAPH
@ZIYAAUTOGRAPH 4 роки тому
Автору огромное спасибо! Отличные сюжет и подача.
@user-mr8ho5te3d
@user-mr8ho5te3d 4 роки тому
Отличный обзор,спасибо,про E46 тоже было бы неплохо сделать
@tema_535i_saf3
@tema_535i_saf3 4 роки тому
Однозначно лайк, давай продолжение, интересно посмотреть и на другие ЖИВЫЕ экземпляры легендарных кузовов!;)
@osmanradzhabov7658
@osmanradzhabov7658 4 роки тому
владею 2 года, прекрасный автомобиль! почему бы им не сделать в 2020 такой же автомобиль с сегодняшними технологиями 😭
@Advokat_orlov
@Advokat_orlov 4 роки тому
С удовольствием посмотрю второй выпуск!
@genekoerner
@genekoerner 4 роки тому
В декабре 1995 года купил новый 525tds именно в таком цвете - aspensilber и проехал на ней 310 ткм. До сих пор вспоминаю с любовью, хотя с тех пор ездил на всём на свете. Но, если честно, по нынешним меркам турбояма у двигателя там была отсюда до Мюнхена.
@user-dy2rj2zb1w
@user-dy2rj2zb1w 4 роки тому
Чего я тут делаю? А фанат Audi. Параллель про 2110 улыбнул))) Немцы делали вещи, вошедшие в историю!!!
@user-yo1im2ur3j
@user-yo1im2ur3j 4 роки тому
Параллель нужно дальше проводить. От немцев до самого себя. Ну и как? Всё ещё лыбитесь?
@Leonid_Niko
@Leonid_Niko 4 роки тому
@@user-yo1im2ur3j доводить б/у автомобиль, заметте. ВАЗ нужно доводить сразу с конвейера
@MrColorOFF
@MrColorOFF 4 роки тому
Да, они убивали добрых советских людей, это вошло в историю. А эти сраные машины просто эффект плацебо.
@user-dy2rj2zb1w
@user-dy2rj2zb1w 4 роки тому
Max T убивали наших дедов фашисты, а немцы делали революцию в авто. Только многие патриоты на тазах ездят далеко не от национальной идеи
@user-dy2rj2zb1w
@user-dy2rj2zb1w 4 роки тому
Юрий Рожков ты о чем?
@user-uo5xx4mq9z
@user-uo5xx4mq9z 4 роки тому
Было интересно, ждём продолжения. Особенно после смены подвески.
@AleksandrTver
@AleksandrTver 4 роки тому
Мечтал в детстве о такой М5 ))) Помню была статья в Авторевю о ней ) Как я зачитывался ей )
@player1GR
@player1GR 4 роки тому
Полкалининграда ещё на таких ездит)
@nikjonson5144
@nikjonson5144 4 роки тому
Правильно говорят: Раньше автомобили создавали инженеры, а сейчас маркетологи.
@inferis33
@inferis33 3 роки тому
Лучший обзор! Очень интерессно и классно сделал Автор! Спасибо!
@IGOR-FREY
@IGOR-FREY 4 роки тому
Счастливый автовладелец-это тот, кто купил авто своей мечты!!!!! Я таковым и являюсь. У меня 525 Е39 2002 (М54В25) предмаксимальная комплектация в чёрном цвете. Пробег уже 360 000 км. Купил в мае 2016 года за 345 000 рублей, в декабре 2017 сделал капиталку двигателя и ревизию мех.коробки (110 тыс руб: 80 тыс запчасти и 30 тыс работа), расход масла перед ремонтом почти 2 л на 1000 км. Сейчас от замены до замены (9000-10 000 км) ничего не добавляю!!! Масло "Liqui Mole Molygen 5W40". А сколько удовольствия от её вождения, просто не передать словами!!!!!!!! Один раз взял на тест-драйв новую тойота королла и проехав на ней понял, что БМВ 5 2002 года намного лучше того, что выпускают сейчас!!!!!!! Если и брать что-то, то только Е39!!!!!!!!!!!!!!!!
@sergeiegorov9422
@sergeiegorov9422 4 роки тому
Прекрасный автомобиль. Молодец Сергей! Жду продолжения.
@xctrainingmtband4271
@xctrainingmtband4271 4 роки тому
Вот это поворот! Японец разработал дизайн БМВ. Наверное Чайзером вдохновлялся))
@Sverhu
@Sverhu 4 роки тому
В передке угадываються черты...прототипа BMW NASCA...начала 90 х....мне дизайн этой пятерки никогда не нравился.
@user-ux4tj4zz6h
@user-ux4tj4zz6h 4 роки тому
Ага в 95 году вдохновился чайзером 96 года вахахаха
@tsa100100
@tsa100100 2 роки тому
Молодец, прослушал на одном дыхание
@user-gl9cj3rw5w
@user-gl9cj3rw5w 3 роки тому
Молодец ! Толковый ролик. Речь внятная и понятная.
@user-sj3ly4js5l
@user-sj3ly4js5l 4 роки тому
Спасибо за обзор, особенно за информацию о главном инженере БМВ. Действительно талантливый человек. Сам владею 39-кой уже год, авто 98 года. Много чего за год сделано, но без сожаления о потраченных деньгах: тачка реально дарит удовольствие за рулем. Жаль, что такие уже не выпускают. P. S Сделайте, пожалуйста, обзор на Е31 (еще одна мечта БМВ), если будет такая возможность)))
@RomanSkay
@RomanSkay 8 місяців тому
Тачка досихпор у вас надеюсь?
@user-li8it1cz7s
@user-li8it1cz7s 4 роки тому
Она и сейчас лучше огромного количества новых машин. И даже некоторых новых BMW.
@shaman5183
@shaman5183 4 роки тому
Чем она лучше новой БМВ?)
@yokodzuna5394
@yokodzuna5394 4 роки тому
@@shaman5183 тем, что она не пластмассовая, а просто алюминиевая напополам с кожей )))
@Underraymond322
@Underraymond322 4 роки тому
@@yokodzuna5394 четко!
@anton952
@anton952 4 роки тому
Так говорят все кто не в состоянии купить новый БМВ, оправдывая свою не мощь!))))
@user-li8it1cz7s
@user-li8it1cz7s 4 роки тому
@@shaman5183 Ездил на новой пятёрке (та, что ушла из продажи только что), нету тех ощущений, что от 39, правда 39 я помню 540, максимально упакованною, может с этим связано.
@mrcableguy111
@mrcableguy111 4 роки тому
Очень крутой обзор! Всё по полочкам, всё на своём месте и смотрится на одном дыхании. В инсте интересное видео было про ресурсные испытания. Хочется ещё рассказов об этой машине, но мне почему-то жалко мучать ее тестами и замерами, хочется чтобы она просто радовала своего хозяина и не один год.
@maxims832
@maxims832 4 роки тому
Ну в таких видео можно и рекламу посмотреть! :) Класс, спасибо! Очень интересно! Может, и Михаил Иосифович расскажет что-нибудь? :)
Атипичная Е39 -- почему этот седан актуален до сих пор?
11:19
Владимир Мельников
Переглядів 210 тис.
Protect The Yacht, Keep It!
15:08
MrBeast
Переглядів 52 млн
Excited Dog Zooms In and Out of Sliding Door!
00:18
The Pet Collective
Переглядів 16 млн
ИСТОРИЯ BMW | Тяжелая судьба Bayerische Motoren Werke AG History
46:23
Автокультура
Переглядів 637 тис.
BMW E34: From the Eighties to the Nineties - The Story of the Bavarian Five
57:56
Auto History Highlights
Переглядів 243 тис.
Возвращение к бывшей 14 лет спустя
24:59
BMW Е38.ВОТ ПОЧЕМУ BMW НАЗЫВАЮТ АВТОМОБИЛЕМ ДЛЯ ВОДИТЕЛЯ.
19:50
Alex Blare Культовые автомобили.
Переглядів 2,4 млн
Тест драйв BMW E39 530 individual
28:47
iling show
Переглядів 703 тис.
Самая мощная BMW E39 в Риге, или в мире?
31:26
BMW - ИСТОРИЯ САМОЙ КРОВАВОЙ КОМПАНИИ
1:59:27
Теперь я Знаю
Переглядів 488 тис.
Прорыв в мире ДРИФТА: шины Toyo Tires
0:22
ЛАЙФСТОРИ
Переглядів 2,8 млн
Х5
0:23
SAMOKHVALOV
Переглядів 85 тис.