ага, они тогда смелее едут и грязи не боятся

Так и есть. Он Нивавод шишаря только купил, первый выезд.

@@life4wd388 красава. Кайфовать на пониженной на холостых научится

@@life4wd388 как Нивоводу думающему о 66, мне интересно сколько бенза он сожрал за покатуху? И сколько Уазы?

@@user-sc1zl1zx5u а сколько груза мог бы перевезти( 66) ??? Ему бы в кузов ( над задним мостом) 500 кг. лучше бы попёр!

Спасибо

Спасибо!

Ну это да согласен. Я не раз говорил что его что то держит, но в данном случае водитель есть и ему виднее, он говорил тянуть

Уазик, конечно, крепкий, но сдуру можно и х сломать.🙂

Согласен полностью, если бы у него тягло не пропало он бы по другому ехал

Спасибо

Этот маршрут намного интереснее зимой ukposts.info/have/v-deo/i3xejJd9n2plo6M.html мы 2 раза полностью его проходили, до дуба доезжали и потом на пасеку по пшаде и на море выскакивали.

Стандартные рессоры. Честно уже не помню сколько листов, но ни чего не добавлено, стандарт

standard motor. BTR locks are

Спасибо

Спасибо

Спасибо

спасибо

Спасибо

Этот маршрут намного интереснее зимой ukposts.info/have/v-deo/i3xejJd9n2plo6M.html мы 2 раза полностью его проходили, до дуба доезжали и потом на пасеку по пшаде и на море выскакивали.

Это да. Спасибо

Так мы до последнего не понимали что его держит...

@@life4wd388 жалко я с вами не поехал побоялся карантина.

Этот маршрут намного интереснее зимой ukposts.info/have/v-deo/i3xejJd9n2plo6M.html мы 2 раза полностью его проходили, до дуба доезжали и потом на пасеку по пшаде и на море выскакивали.

Виталий Заборский life 4wd Да, ездил по этому маршруту лет 5ть назад, тогда дорога была ещё нормальная, а сейчас сложная. Видел раньше это видео, отличная поездка!!!

Это где,дорога на саллактиковые пещеры?

Влад я извини, но где там могут быть пещеры не знаю🤣

@@user-wv5fs4xw8d а где у нас такие пещеры?

мы это любим!

Спасибо

Маршрут вао трубы воровской хребет дуб

@@life4wd388 а в каком районе . Краснодарский край

Я увидел на газ - 66 том 123 регион по этому интересуюсь

@@life4wd388 я сам с краснодарского края

Северский район, заезжали со стороны планческой щели

Пока нет

Ну пареню 18 и это его первый выезд. Но там даже не в нем дело. Машина сильно троила и теряла тягу. Пытались разобраться почему, но так и не нашли причину. Он вообще не тянул...

После первой лужи затроила конкретно. Блокировка работает.

Эта же дорога по мокрому и тут мы маршрут полностью прошли ukposts.info/have/v-deo/i3xejJd9n2plo6M.html

Ну а что самое интересное троил он не из-за этого. Там топливные трубки, были в хлам забиты...

Ребята у шишиги нет и не было 100% блокировок, а в диагоналке только 100% работают... А кулачковый дифференциал повышенного трения что у неё стоит в хороших диагоналках, как и любые блокировки (дифиринциалы повышенного трения) с преднатягом и подобные не срабатывает и это норма. Я всегда говорил и буду говорить что блокировки должны быть 100% и подключаемыми. По поводу отказала блокировка остался переднеприводным это пипец какой бред, межколесная блокировка блокирует колеса и даже если она перестала работать машина все равно едет на 2х мостах...

@@life4wd388 , видео меня не правильно понял. Я написал переднеприводный, не потому, что он таковой, а потому, что зад не помогал ни как. И ещё, при любой диагоналки у шишиге всегда буксуют все колёса. А в этом случае поломка!

Видимо да. Ну а как может срабатывать данная блокировка в диагоналках? Я конечно с грузовиками ни когда дела не имел но понимаю что в диагоналках кулачковый дифференциал повышенного трения не должен работать...

В дифференциале повышенного трения коэффициент блокировки, т. е. отношение усилия тяги небуксующего колеса к суммарному усилию на буксующем и небуксующем колесах равен 0,8, тогда как у шестеренного дифференциала он равен всего 0,55. Следовательно, кулачковые дифференциалы повышенного трения создают лучшие условия для прохождения автомобилем скользких участков дороги. Это из интернета - если я правильно понял то работает она лучше чем любая блокировка с преднатягом, но коэффициент 0,8 говорит о том что все равно при полностью вывешеном 1 колесе, блокировка не сработает, что у нас и получилось. Другой разговор что это очень трудно сделать, шишарь за счёт рамы очень подвижной почти не диагоналится

Ок

Маис красавчик! Он реально классно ездит

Он её только купил. Кап рем мотора сделал, лебёдку поставил и колеса.

Ну и все равно видно что бтр колеса её мотору трудно крутить. Туда бы дизель с ЗИЛа была бы тема

Да, у дизеля д245 с зиловской КПП тяги на бездоре с запасом!!! Только вот крейсерская по асфальту страдает... У меня такой...

Такое ощущение что он не на пониженной первую яму проходил?

На пониженной. Он плюхнулся с разгону и у него она затроила. Мы её вообще долго завести не могли. Нашли подсос воздуха в топливной системе, завилась, но все равно троила. Такое ощущение что с бака подняло все что в нем копилось долго и подзабило карб или по электрике что то...

Водителю газ66 18 лет, первый раз на нем в лес выехал, ну а то что кровь молодая горячая это да, его цель была проехать там где уаз не сможет, но не вышло. На бтр колёсах родной мотор шишиги не тянет толком

@@life4wd388 Это все понты. причем дешевые. смотрел два раза. без звука класс.

как по мне. это 66 убитый. я работаю на 66ом вожу дрова он тянет 4 тонны из любого яра оврага и у меня не разу не было чтоб мотора не хватило.

Чувак всё решает хороший дизельный Двигатель, ну или можно от БТР(змз 41 )воткнуть

@@user-ly6wx4mf9j Аналогично , вожу лес по 4 куба , не разу не встрял в лесу , смотреть нужно за техникой , не все знают , если вакуум плохо работает(манжеты перепускают) 7 цлиндр не работает.

Спасибо. Передам.

Этот маршрут намного интереснее зимой ukposts.info/have/v-deo/i3xejJd9n2plo6M.html мы тоже 2 раза до дуба доезжали и потом на пасеку по пшаде выскакивали.

@@life4wd388 Глянул,а дальше что не снимали,УАЗ лебедится,и Пшада сразу.Там еще пяток километров до Дуба вроде.

@@semlis1635 по растоянию около того и есть, но дальше уже ни чего интересного не происходило, просто ехали поэтому и не снимал.

@@life4wd388 Значит промоина позже появилась,или вы по нижней дороге пошли.

Чуть доработан впуск выпуск и прога залита другая

Дизель зиловский надо

Это да. И при том в этом ролике пройдено только четверть маршрута. Шишарь подвёл затроил и не смогли его сделать в лесу, а дальше там все самое интересное было на подъёме на воровской хребет, но шишка вообще не тянула и там ему делать с такой проблемой было не чего, решили возвращаться. Если интересно вот тут мы этот маршрут полностью прошли ukposts.info/have/v-deo/i3xejJd9n2plo6M.html

Поля ни кто не отменял.

@@life4wd388 так речка же? Полей то нет

Гидроузел есть

@@life4wd388 аа блин точно

Мы на 66 полуосья ломали только так, и шкворня гнули, и редуктора сыпаслись,карданы ломали, та же поэбота

Мотор только после кап ремонта. После 1 ямы затроил и так и не разобрались почему. Или карб или электрику залил. Водиле 18 лет, первый раз на нем выехал

Пониженая есть. Мотора нет. После 1й лужи в которую он феерично залетал он затроил и пропала тяга совсем...

Ну пареню 18 и это его первый выезд. Но там даже не в нем дело. Машина сильно троила и теряла тягу. Пытались разобраться почему, но так и не нашли причину. Он вообще не тянул...

Это точно

Мотор после кап ремонта, после первой ямы затроил и потерял тягу, мы его еле завели... Блокировка работает

Так это же само блок, он при вывешивании и не должен работать. Поэтому я всегда за жёсткие 100% блокировки подключаемые

@@life4wd388 на 66 есть такое, надо газу больше( без фанатизма) и резко отпускаешь сцепление , схватывают ненадолго оба колеса!!!

Ну как соберёмся я напишу. Тут ещё нива на 33 сильверах тоже хочет

@@life4wd388 ждемс)))

@@life4wd388 Не зеленая случаем :) ? там еще и красная захочет.

Сетку на радиатор надо ставить, железные тоже гнёт, смотря как нырнуть

Толку от дизеля, там обороты нужны, а большие колеса полуосья ломает, +редуктор, раздатка

Пытались объехать, на видео же видно шишарь сел когда его объезжал. Моё мнение тоже было назад его тянуть, но владелец сказал тяните вперёд, ну и тянули. Копять без полезно там жижи выше колена было

@@life4wd388 Так народу то тоже было сколько? Пока снимали, пока вокруг крутились, метро бы выкопали бы, уаз бы выехал из тоннеля)) Просто если машина так крепко сидит что не осиливает её лебёдка - ищи что её держит. Копать, ковырять, разбираться в чём дело, да долго, но это необходимо. А рвать на дуро - про стеклянный хуй думаю знаешь)) Я тоже попадал в похожее, зацепился мостом за корягу, причём в болоте, там трясина жидкая и копать нереально было, я сначала копал, потом обнаружил что машина уходит колесом под корягу. Лебедиться через палиспаст - это значило оторвать мост. Следовательно, искал брёвна, выстилал твёрдую поверхность для домкрата, задомкратился, подложил ветки под колесо, чтобы оно не утопало и не уходило под корень, и только после этого залебедился и выехал. Да, часа два потерял, но зато уехал на своих колёсах и машину не поломал. После этого случая сделал машине крепления лебёдки назад, и теперь в таком случае просто переставляю лебёдку назад и выезжаю.

Знаю. Но я был просто оператором, моё мнение было тянуть назад, но ни кто не слушал, шишига объехать не смогла, уаз думаю смог бы. Но владелец сказал тяните, они и тянули... Капать там реально было без перспективно, глина и скальник, а сам уаз в жиже

@@life4wd388 Ну.... Передай привет водятелю)) И кстати, это видео навело меня на идею снять видос о том как надо и как ненадо лебедиться. Так что спасибки!) И успехов на бездорожье бро!

Хотели, но шишарь его объехать не смог

Да, девятка она такая...

Планческие скалы вао

ukposts.info/have/v-deo/i3xejJd9n2plo6M.html вот тут мы его полностью прошли. Очень грязное видео.

Согласен

Да было бы за что

@@life4wd388 она же металлическая, правильно понимаю? И как себя такое решение ведет спустя год? Просто у меня Нива и переходить от родного вентилятора (от ремня) на электрические пока что не хочу по нескольким причинам. Вот и думаю поставить кожух для лучшего направления потока и как защиту использовать такую сетку. Вопрос на сколько эта схема будет рабочей. Ибо многие Ниваводы уходят чисто на электрические вентиляторы и не парятся с диффузорами,сетками и прочим. Машина у меня чисто для покатушек, радиатор стоит на родном месте, переносить тоже не хочу.

@@---yp2rt у нивы нет таких проблем. Боевая нива у меня 4 года откатала по жести и без всяких сеток... Ставить электро винты на боевую ниву это глупо, если ездить по жести они долго не живут, постоянно паришься что бы с включёнными в говнояму по лобовое не заехать, контакт то есть то нет, подводят они часто. На уазе есть проблема поэтому и сетки ставят. Я лично 3 года на своём уазе с сеткой проездил все ок. А вот ребята у которых их не было радиаторы били...

ukposts.info/have/v-deo/pqSYf3t7gmuByqM.html вот моя бывшая нива. На самом деле для боевой нивы самый рабочий вариант это доп радиатор от Оки на месте запаски с электро винтом, а родной с принудиловом. Тот что лежит под капотом остаётся чистым и хорошо отводит тепло, в отличии от родного, который в первой же говно луже забивается глиной и грязью и теряет эффективность почти в 0

@@life4wd388 как же у Нивы нет таких проблем? Если такая же пластиковая крыльчатка,которую может сломать обо что-то. Я имею в виду, если что-то попадет под капот.

ukposts.info/have/v-deo/i3xejJd9n2plo6M.html вот тут мы этот маршрут полностью прошли. Очень грязное видео

Полностью согласен

Эх если бы у пазика мотор тянул 😁первый рывочек есть, но через секунду он дохнет 😁

@@artyom6630Нет там никакого "рывочка" у ПАЗомотора стабильный момент почти с холостых, чего так не хватает родному движку. Кстати у Газонов плохой не мотор а коробка, поставте КПП ЗИЛа и не узнаете автомобиль даже с родным мотором

@@user-hj1th2yu5g а лучше ещё и дизель с зила

@@life4wd388 Дизель - сила ! Но это уже совсем другая религия, и ценник грузовика можно смело умножать на два. Оптимальный вариант : подрезаем головки и устанавливаем ГБО, дешево и сердито. А что за дизель ЗиЛовский такой ? ЗиЛ 645 ?

Это нортек, он намного легче и мягче старых белок.

@@life4wd388 не спорю, нортек чуть лучше белок, но это ж наша Алтайская резина сделанная из говна и палок)) потрескается так же как сафари

Ну я сам не сторонник белок, они едут только прямо. Я на сильверах 35 гонял

Мотор после первой лужи затроил и он на бтр колёсах, тяжко ему

@@life4wd388 у меня у самого 3 66х , и на трех разные колеса ))

@@life4wd388 у нас тоже от бтр только ки 126,от 82а, почти 150кг

А это уже другой разговор... Я лично своего раз перебрал только зч все были с хранения СССР и за 3 года жёстких покатух раз зуб сломал на малой шестерне в бортовой и все поломки, не считая расходников... А если брать в магазине, то грибы допустим щёлкают как семечки

Я ему тоже самое сказал, но у него электромуфта стоит как на газелях, она при любой нагрузке останавливается и такого быть не должно. Там скорее проблема в разбитом подшипнике, винт болтался конкретно и видимо каснулся радиатора, а ему много не надо что бы его пробить

Водиле всего 18 лет и он первый раз на ней выехал. Но там даже не в Водиле дело. После первой ямы она затроила и тяга пропала, мы пытались разобраться почему, но так и не разобрались. Он всю дорогу газом качал, что бы она хоть как то ехала.

@@life4wd388 тогда приношу свои извинения

Водителю 18 лет и это был его 1 выезд на такой маршрут. Но там не в водителе было дело. После 1й лужи она затроила и тягу потеряла совсем, вы же наверное видели что она как будто без пониженной едет. Мы пытались найти причину, но так и не нашли, поэтому было пройдено толтко четверть маршрута, далее там будут размытые крутые подъёмы, а она и по прямой еле тянула.

На газ 66 колеса от бтр, на родных он бы на мостах везде висел и лебёдка зил так что все честно. Вот мотор его подвёл, затроил после 1 ямы и тяга пропала

Шишига только после кап ремонта мотора. После 1 ямы она затроила и пропала тяга. Водитель её только купил, первый выезд

Виталий Заборский life 4wd Ясно за ета ОФФ нужно поставит военнии електрики и спускайте колеса Удача вам

Неее , отпиз@осились.

Дороги в лесах уродуют не уазики а черные лесорубы , на уралах!

С водилой все хорошо. Машина подвела. После 1 ямы пропала тяга совсем и он весь маршрут троил. Там где я снимаю в кабине видно что он постоянно качает педалью газа что бы он хоть как то ехал.

Карбюратор продуть насосом, и проверить на герметичность прокладку карбюратора с коллектором

А где тут введение в заблуждение?

www.drive2.ru/l/502006223990685848/ разница по высоте там приличная, вот глянь в сравнении

И тишина...

И это мы ещё до самого интересного не доехали. Вот тут мы это трассу прошли полностью, очень грязное видео ukposts.info/have/v-deo/i3xejJd9n2plo6M.html

Виталий Заборский life 4wd спасибо, посмотрю.