Идеально)

Машина сама себя подлечила

@@Mike-cw1lx это точно, тавотницы в ней нет, надо периодически ее маслицем поливать)))

Да, Алексей поправляйся, слышится нос заложен

Учитывая возраст и если взять 20-30 тыс.км. пробега в год, то получается около 180 тысяч километров.

самое интересное что он поездил на нем день и успел поменять расширительный бачек

@@Coolich13 если бы эмульсия в бачке он мутный бот, эстетика

ХЗ как они без камеры ремонты производят...

Увидел бы ценник, и передумал бы😁

@@user-lv9bt3qv5n может быть подшипники ступиц гудят, а для начало, что за авто?

@@user-lv9bt3qv5n может быть кпп или резина

@@user-lv9bt3qv5n подшипники ступиц проверяются, вывешиваешь колёса, раскручиваешь и трогаешь за пружину подвески, если есть вибрация на пружине, то подшипнику кирдык.

Надо было красные брызговики поставить, ещё +20 л.с.

🤣🤣🤣

Это еще ауди...у меня в городе понты выше крыше у пацанов на геликах,но я сгораю когда они говорят что запчасти заднего моста от газели стоят,ну и само собой газ😂

Это бизнес! Когда ты галопом бежишь с автосервиса в магазин за этой самой резиночкой и тебе быстрее хочется забрать свой исправный автомобиль, ты не думаешь о цене, а радуешься наличию. Думаю у владельца не мало было возмущении, когда ему озвучили цену при покупке.

@@user-om1fn6wi8n вот именно,что эту резинку в магазине автозапчасти ещё и ждать придётся,наврятли такое есть в наличии

бугатти собрана из запчастей ауди, причем многие детали имеют именно аудюшную маркировку и бьются тоже как аудюшные, но так как это бугатти, цены на эти аудюшные детали в обертке бугатти просто космические)) Естественно бугатти сам или в сервисе своего города ты не обслужишь и не будешь обслуживать)

В эту люмию хозяина о обоих отправить на тот свет, они заслужили.

Не только ремень, желательно ещё масло, помпу и ролики. Я на своих бу шках так делал.

@@vitaliysevastopolskiy5505 конечно и это тоже, лень писать было)))) у 99% бу ремень меняли "увот только шо" и масло тоже.

Можно и не менять если клапана не гнёт, но возить с собой новый ремень 😀

"Все новое мамой клИнусь" 🤣

самое обидное что могли бы и лучше делать за те же почти деньги - но сцуки жадничают

Абсолютно правильно. Сейчас качество грант в принципе нормальное. У меня знакомый больше сотки проездил, только колодки поменял.

@@paraman32 да весь минус наших машин, у них быстро гниет кузов, всё остальное ходит приемлемо.

@@user-ee5qw7hh9z Он начнет гнить, если повреждение получит, и то, пороги оцинкованы сейчас, краска даже отваливается от них, но ржавчины нет. Грант нету ржавых, по крайней мере, я не видел

@@paraman32 у брата была новая гранта, в 12 году покупал, пороги облезли за 2 года до металла, капот и под капотом начал сильно ржаветь изнутри, полезло из под лобача и спереди и сзади, у меня было ( до приор , все переднеприводные модели), 3 приоры: 7 г- новая( 5 лет зацвела вся), 11года ( 5 лет зацвела вся), 10 года по сей день ( зацвела вся, капоту пиздец, пороги целые даже ржавчины нет, вдоль порогов пол прогнил см по 70 насквозь с обоих сторон.

🤝

@@AutoPort221 🤝

Скорее всего...у меня пробег сейчас 150 т.км.брал атмосферный 1.8 на пробеге 91000 и 0озяин говорил что обслужит теплообменник.пока не лазил и не беспокоит.

По состоянию явно пробег скрутили

За 600000км он в прах превратился бы уже он и ненаездит столько никогда

@@user-cx3dn4sb6y отличный мотор, выносливый. теплообменник - да, слабое место. рекомендую также проверить трубку подачи охлаждающей жидкости на дроссель - от времени дубеет и может лопнуть или начать сопливить. также на патрубки на и с радиатора охлаждения. очень важная деталь - крышка расширительного бачка. раз в 2-3 года стоит менять. если оставить старую - может давлением старые патрубки порвать или, что проще, выдавит жидкость из расширительного бачка и можно перегреть мотор.

@@Rien859 так я менял.бачок менял в 2018 году,так как была эмульсия внутри(предыдущий владелец просто теплообменник обслужил).полгода назад менял радиатор,так же от прошлого товарища был залит стоптечь....когда убирали воздушную пробку пытались снять трубку которая идет на дроссель и обломали ее у входа в термостат,поставили новую.так в целом да,катают 5 лет нареканий нет к авто.

Как на рынке😃

Оригинальную !

Ага, а наиболее продвинутые и денежноподкованные сразу меняют автомобиль...

да я думаю абсолютно любое маслобензостойкое, там бы работало. Хотя если турбина... Оно можит быть ещё и теплостойкое. Как то покупал колечки на трубки к турбине, они стоят дорого.

На автомобилях таких проблем нет

Что бы не менять прокладки на теплообменнике каждый год нужно правильно эксплоотировать буржуйскую технику,опель Зафира Б 2006гв 200000км с родными прокладками на теплообменнике и с родными фазиками

@@user-ms6rz5xn7s и в чем же секрет правильной эксплуатации?

@@user-ms6rz5xn7s прокладки заводские потекли на 45 тык, так что хз

@@MrPierrce Чтобы не текли прокладки на теплообменнике нужно терпение при прогреве и начинать движение на малых оборотах хотябы с 30градусов по БК в любое время года и тогда не будет перепада температур и будет счастье, Вообще у Опелей много прикалюх

Также подумал

В сантехнике, надо было, подобрать по размеру - там они по рублю за штуку.

Эти маслостойкие кольца комплектами нэпродаются разных размеров. Стоят копейки.

Онм всегда ими и были. Только мордашку делают, отстальное мусор(то, что под капотом).

Там же видно, что крестовина не меняется.

При чём крестовина от ваз2105 подходит, эти детали по одному стандарту производятся, я себе на тойоту , правда не подкапотную, а салонную( в моём случае их три на рулевом валу)

@Ner Zhul не спорю, каждый волен ставить что угодно, много деталей подходят от одних авто к другим.

Хорошие были машины первых годов выпуска калины крепкие не гнили, да к сожалению потом качество очень сильно ухудшили.

У меня была Калина 2012г.в. Продал в 2021г. Нигде ржавчины не было..

В этом варианте, я думаю он давно уже композитный, сделанный из одной шпатлевки.

Прокат на всех одинаковый, гарантия 7 лет, до сквозного проржавления, только диаметр дырки не указан ,толи миллиметр,толи метр на метр...

Осталось автора этих строк увОжить...

Что удивило на калине 2006 года ходовка бы до а неубиваемая, отец отьездил 6 лет проехал 70 тыс, затем я отьездил на ней ещё пять лет, причем сел нее полным чаиником, только сдал на права сколько она стерпела от меня и ямы разбитые дороги чудачество но ходовка начала здаваться на пробеге 120 тыс потекли родные стоики гранаты были родные менялись только пыльники шаровые не трогал, эхх были времена крепкая была машина одни теплые чувства о первом калине

Это точно, а таких людей валом на самом деле

Может вы сильно много уделяете этому внимания? Лично я на стадии " чуток вспотело" или чуток на вид не новенькое" еще ничего не делаю если это не касается безопасности ( тормоза, рулевое ). Так можно вечно ремонтировать.

@@anatolii114 Может и сильно, понятно что некоторые вещи имеют "терпимый износ", но все же если по плану замена грм, то не важно в каком состоянии ремень ролики и помпа, нужно заменить, так как прошло 100 000. Если допустим меняются детали парно, то меняю парно, а не легкое б/у, и так сойдет. Я хочу быть уверенным в машине, без фанатизма конечно. Но тут на таких говнах убитых ездят, сказать что финансовое подожение не дает возможности, ну так бля, если что то отхлебнет сам инвалидом станешь и кого то покалечишь

Если я так все менять буду поголовно при запотевании только и работать на нее придется тогда такой тоанспорт нахер не нужен

@@pavel386 поэтому потом и продаются машины убитые, потому что на дорогую машину деньги есть, а собдержать денег нет. Я уже не раз встречад принцип купить, пожиганить, продать, а там пусть ебутся