Самая главная проблема - это нервы!))

Я когда учился то 8 занятий из15 не мог осилить вообще ни одно упражнение. А на 9ом меня как будто подменили, в голове что-то щелкнуло и я стал делать ВСЕ упражнения идеально. В итоге один из немногих кто сдал экзамен с первого раза. А секрет до банального прост: придавить ногой тормоз, дать оборотов, помогать сцепой и обязательно зафиксировать (вот прям реально повернуть и не двигать) бошку чтобы она смотрела на точку выхода, а не куда угодно

На днях сдал площадку.В качестве экзаменационного транспорта был патро трибут 150,с растянутой цепью,изза чего его дергало вперед назад при добавлении газа.Восьмерку прошел первым способом,на холостых,1 скорость,без сцепления и тормозов,только подруливая и работая корпусом.И да,нам тоже говорили про возможность использовать задний тормоз,якобы чтобы стабилизировать мот на восьмерке.Еще тем кто высокий и с избыточным весом,предлагали как можно сильнее налезать на бак,чтоб побольше надавить на переднее колесо,но и этим я тоже не пользовался.Короче,делайте как вам удобнее и все будет хорошо.И главное:не нервничайте и не беспокойтесь

Классное видео, большое спасибо! Здорово, что есть такие неравнодушные и добрые люди, помогающие разрешить эту серьезную жизненную боль в виде заваленного экзамена. Хочу поделиться своими мыслями о тех методах, которые помогли мне успешно сдать экзамен. Сдал я его только на четвертый раз и поэтому у меня накопилось приличное количество боли, попыток и опыта) Два первых завалиных раза я делал восьмерку на холостых оборотах, а это очень привязывает к техническому состоянию мотоцикла, и любой мелкий рывок мотора выбивает тебя из равновесия, на самом деле я неплохо научился выполнять ее даже в таком виде, но это настолько нестабильный вариант, что волнение, внезапный порыв ветра и прочие факторы сильно уменьшают вероятность его прохождения непосредственно на экзамене. Да и ещё заметил, что сам инспектор как то предвзято относится к таким холостунам, сразу видит и понимает уровень подготовки, когда лампочка стопака не горит при выполнении восьмёрки) Второй раз я идеально проехал, но он остановил меня на середине второго круга, сказав что я якобы заехал на линию, хотя конусы были очень плотно расставлены, и коллеги по сдачи сказали, что все норм было. Я даже не предполагал, что есть гораздо более легкий способ в виде использования заднего тормоза, опять же благодаря подобным видео и тому, что учитель всё таки на до мной сжалился, хоть и достаточно поздно, и показал как надо правильно) Его интерес в вашей несдачи тоже можно понять, ведь откатав основные часы купленные в автошколе, вы потом будете покупать дополнительные, напрямую у него и инспектор тоже будет заинтересован, когда вы будете класть в копилку ГАИ по 1000 рублей за каждую пересдачу)) При использовании заднего тормоза такое ощущение, что задница мотоцикла прям прижимается к асфальту и равновесие гораздо легче держать и ход стабильный и контролируемый. Я разделил для себя систему выполнения восьмёрки на несколько частей, а именно дозировка газа и тормоза, равновесие, правильная посадка, перекладывание мотоцикла с одной на другую сторону, чтобы система заработала, нужно чтобы многие части были доведены до максимального автоматизма, ну и самое главное это взгляд. Об этом мне частенько говорил инструктор, но я не думал, что он имеет такое фундаментальное значение. На кануне успешно сданного экзамена мне случайно попалось видео Алексея Ситникова, одного очень именитого психолога, где он сказал примерно следующее: "Весь мозг устроен так, что его задача найти внутренние и внешние ресурсы для того, чтобы оказаться там, куда ты смотришь. Собака бежит по лесу и не смотрит себе под лапы, она бежит и смотрит туда, где она хочет оказаться, мозг найдет на какую веточку, камушек поставить каждую из четырех лап. Скоординирует деятельность трехста мышц, чтобы сделать эту гармонию движения. Когда забиваешь гвоздь, надо смотреть в точку на стене, куда надо забить гвоздь, а не куда то ещё. Только в этом случае мозг разработает траекторию движения молотка с учётом всех силовых линий, чтобы гвоздь вошёл в стену, и только в этом случае ты не попадешь по пальцу, не согнешь гвоздь и не попадешь молотком по стене. Когда забиваешь гол нужно смотреть в ворота, а не на вратаря или мяч." В этот раз я решил во время тренеровки и самое главное на экзамене прям проговаривать без остановки про себя, или даже немного вслух приказным командным тоном, слово: "взгляд", а когда внимание уходит на другую мысль, вернуть его обратно, ещё больше повысив громкость и приказной тон голоса, такой некий словесный якорь или афирмация в духе НЛП) и внимательно смотреть на то место на асфальте по которому я хочу проехать, постоянно откидывая взгляд всё дальше по мере движения. Заметил, что очень сложно держать внимание на этом, сознание постоянно хочет перескочить куда то ещё, а если подключается сильное волнение, то оно скачет вразы быстрее и сильнее, и только это слово "взгляд", помогало мне вернуть его в нужную дальнейшую точку назначения, откинув отвлечения. Был момент, что я передушил газ на втором круге и в доли секунды началась паника, типо что делать, добавить газа или что то ещё, но слово "взгляд" сделало свое дело и я замедлившись плавно доехал до стоп линии. Причем повторял я это слово от и до весь экзамен.Можно представить, что ты привязан веревкой к той точке, куда ты смотришь и она тащит тебя, как будто ты на прицепе, или как будто ты прикреплён к другому мотоциклу в двух метрах от тебя выполняющему восьмёрку.

Завалил два экзамена пробуя сдать 3 способом. Потом наткнулся на твое видео, переключился на 4 способ и сдал с первого раза. Спасибо за видео и удачи тебе во всех твоих начинаниях!

Толковое видео. Полезные советы. Большое спасибо.

Прям очень понятно все рассказал! Спасибо!

Тренировался именно на 4 способе и сдавал экзамен именно с помощью него. И кстати в городе тоже этим способом пользовался постоянно. Спасибо за контент.

Спасибо друг! 16 мая первый урок по вождению мотоцикла!!! Благодарю за это видео!!!

Очень хорошее познавательное видео. Спасибо❤

Здравствуйте, уважаемый гражданин! Спасибо Вам огромное за грамотно изложенную информацию и рекомендации. Способ с притормаживанием заднего колеса использовал при сдаче экзамена) Был удивлен, увидев родную Самару. Спасибо Вам за труд!

Сдавал в 20 году, ещё на старой восьмёрке, с первого раза. На холостом ходу очень сложно контролировать мотоцикл - тормозить вы практически не можете, иначе заглохните, дозировано ускориться тоже тяжело, т.к. если ускоряться ручкой - то скорее всего вы перекрутите, и потом придётся резко тормозить, после чего вы перетормозите и заглохните :) Меня сразу в мотошколе учили выполнять упражнения в серой зоне сцепления, контролируя скорость задним тормозом. Это практически нивелирует шанс заглохнуть (вы можете даже остановиться на месте, и мотоцикл не заглохнет), и позволяет вам очень точно, резко и дозировано контролировать скорость и тягу задним тормозом. Вы зажимаете сцепление в серой зоне, откручиваете обороты до 2-3 тысяч, и держите руки мёртвой хваткой, за ускорение и торможение отвечает уже задний тормоз - сразу его чуть прижали, и дальше для ускорения - приотпускаете, для торможения - прижимаете, можно даже мелкими импульсами работать - прижали-приотпустили, прижали-приотпустили. Это позволяет ехать очень стабильно и не боятся того, что вы заглохните, или упадёте внутрь поворота. На холостых хоть и кажется, что проще ехать - но вы себе крайне ограничиваете возможности исправления ошибок, скорее всего, если вы как-либо ошибётесь, то на холостых вы либо заглохните, либо выйдите из траектории и наедите на линию\конус. Просто попробуйте, в начале кажется что это тяжело, т.к. вам приходится контролировать и сцепление, и газ и тормоз, но на самом деле нет. Вы выжали сцепление до серой зоны, подняли обороты до 2-3к и забыли про них, вам не надо больше ни нажимать на сцепление, ни крутить обороты, всё управление за задним тормозом.

Спасибо за видео! Ещё куда нибудь случайно не туда не посмотреть и было бы вообще здорово.

Спасибо Вам за отлично проработанные советы. Все работает. Сдал экзамен в Декабре 2023 г. на закрытой площадке. Большинство курсантов в той школе где я обучался, предпочитали сдачу на второй передаче, инструкторы же учили серой зоне, газу и тормозу. Вариант с зажатием заднего тормоза оказался самый простым и эффективным и самое главное, он стал получаться сразу. Прошел им и восьмерку и змейку и даже колейный коридор. Мотоцикл KTM Duke 200. На котором мотоцикле учился, на том и сдавал. Мотоцикл был в хорошем состоянии. Рост 182, Вес 70. До этого на мотоциклах не ездил, только на 250W электровелосипедах, как максимум из двухколесной техники. Поэтому, я бы хотел описать живой опыт по данному методу. Оптимальная скорость для восьмерки была определена, в моем случае, как от 9 до 11 км/ч. Притом, меня инструктор пытался сильно ругать за контрсвешивание. В итоге, несмотря на его ворчание, я нашел свой вариант (возможно немного модифицировал под себя способ от описанного в видео). Старался максимально крепко сжимать бак, как бы пытаясь его раздавить и намеренно разводил локти как можно шире, даже немного задирая их вверх, для большего рычага, корпус держал прямо без свешивания/контрсвешивания. Но думаю, что с контрсвешиванием было бы также, или даже лучше. Наклон вперед к рулю получался как бы естественно, тело само стремилось наклониться к нему. Для интереса, пробовал выжать сцепление, но не изменять его усилия, а также фиксировать как и газ. Это может быть полезно, если вам все-таки 9-11 км/ч кажутся быстрыми или по какой либо причине вам нужно снизить эту скорость до 7-8. Но контроль мотоцикла все равно был тяжелее в данном случае, ошибок больше. Пришел к выводу что упражнения выгоднее делать быстрее, так как вы снижаете время прохождения фигуры, а следовательно и время на ошибку. Многие говорят про взгляд, и спорят, куда же смотреть в итоге? Извините, мне не показалось это вот настолько значимым. Смотрел куда еду, приблизительно вперед вниз, особых телодвижений головой и глазами не осуществлял. Может быть, я неправ в данном случае. Траектория совершенно стандартная, ближе к внешней линии, как и на остальных способах сдачи восьмерки. Считаю важным, что нужно в процессе тренировок постараться научиться даже тормоз держать в фиксированном положение, как и газ, чтобы не приходилось выполнять "модуляцию" то есть постоянно работать задним тормозом, так как это порождает раскачку мотоцикла вперед назад, что усложняет управление. В итоге, необходимо лишь подобрать конкретное положение газа и усилие тормоза. Осуществить это не слишком трудно, стало получаться неплохо уже со второго часа практики. Добавлю также про змейку. На змейке, для такого способа с поджатием заднего тормоза, нужен мощный старт, чтобы набрать скорость и обороты, иначе, повышается риск заглохнуть, так как первый конус стоит близко. Хотя, если инспектор разрешит делать слитно упражнения, а не останавливаться перед линией, то все упроститься и змейка, и восьмерка, и коридор. Всё остальное, точно также: вжимайте колени, разводите локти увеличивайте рычаг, не зря же автомобилях без ГУРа делали большие баранки, тем самым давая больший рычаг, чтобы легче управляться с автомобилем! По колейному коридору, можно делать также. Проехал с поджатым тормозом, очень стабильное движение по прямой, нет неуверенности в том, чтобы случайно что-то сделать не так. Еще могу добавить, что у меня электровелосипед с ручкой газа и при наличии погоды, я ездил тренировать фигуры именно так. На электровелосипеде отрабатывал на парковке: газ и поджатие заднего тормоза. Еще раз хочу поблагодарить автора за полезный материал и очень приятную подачу. Желаю успехов в сдаче экзамена!

Как приятно увидеть родной город) Жаль, что пришлось переехать. Посмотрев родные места и особенно набережную прям на душе тепло)

И благодарные комментаторы неуверенным ручейком принялись строчить отзывы)))) как аудиокнигу послушал 😂👏

Вообще я категорически согласен, что надо сначала на машине отьездить неплохо.

красавчик

Канал такой же полезный , как и канал Мотоконтроль. Подача материала, дикция ведущего. В общем подписался.

Здарова. По видеоряду понял, что ты из Самары. Сегодня там ехал) Спасибо за видосы)

Восьмерку ехал на 2 передаче немного притормаживая заднтм тормозом, но в целом скорость была приличная потому что у меня проблемы с балансом и медленно у меня не получалось. Холостые на мотике были в районе 2тыс. и возможно тяговые звезды.

Меня в мотошколе учили комбинированному варианту 3+4, ехать на серой зоне сцепления и с поджатым задним тормозом. Тягу корректируя или сцеплением, или тормозом пополам. Так и езжу, вполне удобно.

Хороший тренер - уже пол дела.

Скорейшей продажи хондаря, ну и спасибо за ролик)))

Видел тебя час назад на Авроре и уже видео)

Поджимаеш заданий тормоз на грани блокировки...сцепу травишь и газ чуть больше холостых.

спасибо огромное за видео. сдал сегодня 01.11.2023 с первого раза, и что самое главное, в последний день сдачи в этом году в Москве.

Завтра у меня экзамен. Учился ездить на полуавтомате и сам додумался использовать выше упомянутый вами 4 способ на обучении. Здавать буду на механике. Буду использовать тот же 4 способ и там. Надеюсь получится)

Нас готовили в мотошколе проходить восьмерку на второй скорости на малом газу, временами немного покачивая ножным тормозом, чтоб контролить скорость и не ехать слишком быстро. Я так и сдал на рейсере RC-150 два месяца назад. У нас из 9 парней нк сдал площадку один. Две ошибки допустил, отстранили. Остальные без ошибок сдали.

Лично мой вариант - самый тупой, но работает даже на таком валенке как я - сверхмедленная езда. Попробуйте предварительно поползать минут 10 по прямой на сверхмедленной скорости - микрорывками. Прям на гране возможного. Очень помогает. Потом почти тоже самое на восьмерке только чуть быстрее и с наклоном - голову в поворот, корпус слегка наклонить в сторону поворота, периодически стреляя глазами под колесо, чтобы не задеть конус по внешке.

Я тоже сегодня начертил на земле восьмёрку. И заметил что на второй передачи легче проходить

Спасибо за видео! А где в Самаре и области можно бесплатно (или по разумной цене) потренить на своём мотоцикле?

конусы забыли) готовлюсь к сдаче экзамена, наклонил мотоцикл и благополучно начал сбивать конусы))) теперь стараюсь ездить прямо и рулить рулем удерживая равновесие. Так же пробовал регулировать скорость в движении, на холостом ходу на 1 передаче лучше получается.

Единственный рабочий способ для новичка на экзамене - проезжать все упражнения на 2 передаче, особенно восьмёрку. Это позволит вам не переключаться лишний раз и вообще не совершать дополнительных лишних телодвижений. Вам никто не даст на экзамене привыкнуть к сцеплению, тормозу и ручки газа. Скажите спасибо, если вам достанется мотоцикл, на котором вы вообще хотя бы раз катались до этого. Все остальные способы оставьте для спокойного изучения на площадке со своим мотоциклом.

Очень важный вопрос. Ну для меня. Специально сейчас пересматривал видос в надежде что просто пропустил этот момент. Куда нужно смотреть?)) Я учусь на рейсер 150 куб, он на второй на холостых ровно 10 едет и комфортно проходить змейку с восьмеркой. Инструктор сказал что в идеале колесо переднее должно быть на расстоянии 10-15см от внешней линии, тогда заднее идёт по центру. Но когда я смотрю на колесо переднее то мот начинает вилять. На что инструктор сказал смотре вдаль в поворот, но в поворот когда смотрю я как-бы ссу :) что наеду на линию и поглядываю на колесо. и в этот момент он снова виляет. Я понял что удачнее смотреть по внутренней линии вперед на 1м. Вроде получается. Опять же получается после того как пару кругов сделал, ощущение что без разогрева не сдам. Интересно узнать твой совет про взгляд. Экзамен пройду как лох на холостых, так и так ездить буду на максискутере, там нет передач))

❤

А бы вы только знали как я боюсь проходить эту 8

О земляк

Подскажите где в Самаре есть площадки с нарисованными фигурами, как на экзамене? Есть мот 50 кубов, хочу на нём потренить перед автошколой)

проходил на второй передаче без газа с контрсвешиванием

Я один думал тут будет о восьмёрке в колесе?)) 😂

1 вариант проехать на холостых я бы не брал, моцик могут такой дать на экзамене, который на холостых будет на ровном месте глохнуть, так что без газу там не обойтись, 4 вариант ок

Не мужик.самое простое это 1я на холостых а далее чудеса эквелебристики,ну и удачи малость)

самых главных советов не показал: рулить жопой (то есть балансом), а не руками. На любой минимальной скорости можно проползти. Направление взгляда - куда смотришь, туда и приедешь. Я бы ещё посоветовал откатать восьмёрку с одной рукой (любой удобной и по переменке). Это кажется невозможным, но это совсем не так. Это даже легче, чем держась двумя руками за руль.

что делать в ситуации когда у предоставляемого мотоцикла раздрочина коробка передач и между 1 и 2 у тебя 2 или 1) ну иногда и нейтралка бывает)

привет. подскажи пожалуйста, тьі продаешь совою Honda. вероятно такой тип не подошел тебе под твои задачи. можешь опистать почему решил сменить и что рассматриваешь на замену?

Здравствуйте, подскажите, пожалуйста, мой инструктор сказал, что все элементы должны быть выполнены на второй передаче, это правда, или я могу выполнять восьмёрку на первой ?

Всё это классно. Но вот с нервами чё делать перед экзаменом?)) До экзамена у всех всё получается. А на зачёте,как будто другие люди делаются. Ошибка за ошибкой. И всё из за переживания

А что за модель Хонды на видео?

Да...посмотрел видео...на грязь эту и вспомнил Россию. Спасибо.

А в 4 варианте мы держим сцепление полуоткрытым в прохождении 8-ки, извините, не поняла? 😅 нас учат 3 ванианту сцепление, газ, тормоз.. это капец как сложно, особенно в 8-ке

8.50 смотришь перед колесом,смотреть дальше надо,хотя бы на четверть круга.

Есть два точных совета. 1. Взять легкий исправный мот типа убр 125 или аналог. 2. Если легкий мот не помог то тебе нечего делать на дороге иди учись управлять мотом..

Уверен советы правильные вот только мотоцикл на видео всë же немного не тот. У меня в авто школе змека вопервых на неровной возвышенности и мотоцикл дорожный китаяц на 4 такта. Находится проезжает успешно на 60-40 .

Огромное количество теории, но практически при этом все равно не показано практически прохождение экзаменационного упражнения. Да, я именно про восьмёрку полную конусов, как деревьев в лесу. В теории все прекрасно и удобно. А на практике у нас эти конусы банально задеваются той же выхлопной трубой, которая весьма не слабо торчит в бок. Конус не настолько сильно сужается к верху, чтобы не замечать его присутствия. Банально достаточно его простого наличия - ОН ВЫСОКИЙ - и наклоненный мотоцикл весьма охотно его задевает. И у вас, снова как и у многих, раздающих советы новичкам по прохождению экзамена, снова та же самая беда, вы много говорите, но не показываете как сами проходите экзамен (в его полном соответствии с ГАИ). А по разметке все подряд уже видосов наклепали, как они мастерски без конусов на вулканах и прочих бегемотах это упражнение проезжают и на скорости, и джимханой и с одной рукой и на летающей тарелке, только конусы никто не ставит. П.С. я уже сдал и права получил, мне уже пофигу. Я просто пригораю с этого издевательства над новичками, в формате "да что вы так ноете на эту восьмёрку, она же простейшая, давайте я вам сейчас за 10-60 минут разговоров объясню, что она фанарная, и покажу как я её лихо без консуов проезжаю".

Единственный способ сдать площадку это купить😂

Эх не могу сдать на А. восьмерку валю каждый раз.

4 способ хорош, но если на экзаменационном моте плохо отрегулированы обороты хх, то вы заглохните.

Дарю новичкам -вредный- лайфхак: учите пдд - покупаете мопедку которую будет не жалко ронять - покупаете топовый фул экип дороже мопедки - откатываете сезон - соображаете надо нет, если надо - сдаете самым сложным способом без проблем! :D все гайды с ютуба разбиваются о суровую реальность - у нас были китайцы _(с дико инерционным моторчиком, с расстроенными тросами тормоза и сцепления, нейтраль надо забивать пяткой, в баке плохая крышка - создается вакуум отсюда глохнет, единственный плюс - спиленный упор руля)_ и катымэ _(отвратный рваный движок, на нейтрале тырк-пырк, угол поворота руля градусов 25, просто позорнейший мотоцикл, еще и валился влево всегда на малой скорости, видимо из-за потекшей вилки или особенностей моторчика, но из-за подобного хардмода он был в идеале, тормоза позволяли четко вытормаживаться с третьей передачи прямо чотко у линии, сам движок резвый, любит навалить, плюс было удобно ставить колено на клетку и свешиваться в сторону поворота - что бесило инструктора, но я его не слушал ;P)_ так на катыме и сдавал, на второй с газом сцепой свешиванием и тормозом ;) лишь один раз заглохнув после восьмерки, потому что обороты тупо упали *сами* честно))) так что практика решает ;)

а что за модель мотоцикла?

Сегодня первый раз занимался, проехать восьмерку не реально, мотоцикл падает. Настроение уничтожено.

Самара?

5:14 нарушаем... со внутренней полосы кольца попер на съезд...

я думаю что работа тормазом не подойдёт для дисковых тормазов если они резкие

Серая зона сцепления, или на холостом ходу.. и контруление, чтобы не попасть в замок ..Смотреть не на конус, а куда хочешь приехать.. Вот и вся восьмёрка..

Эти советы не помогут, особенно совет дергать газ в 8ке, любое касание это рывок и падение. Только фиксация газа с пальцами на тормозе

когда учебные моты раздолбаны и не держат обороты вообще паника

надеюсь мне будет легко сдать, учитывая, как много я катаюсь на скутере

Зачем ловить нейтраль?

скоро экзамен уже.... а каждое вождение кажется страшнее.... stels fiame200 постоянно перестроены хрен пойми как

Впервые это видео увидел, в период сдачи экзамена и обучения. Катал на 150 кубовом и 150кг индусе. Экзамен сдал успешно, притом с отличием(гаишник с последней точки экзамена буквально бежал ща мной и спрашивал где я так научился ездить). Потом два года после сдачи абсолютно без какой либо практики. Купил мот, 225 кг, круизер, 650 кубов, 72 силы... Стремно было капец по первой на нем ездить. Думал, щас, сяду и буду мастер класс всем показывать, а ннет, нужно с нуля все осваивать. Все принципы описанные в видео работают, за исключением связки газа с тормозом. Мот начинает адово трясти, с машиной сравнимо - если едишь на слишком высокой передачи и начинаешь газовать, или момент когда почти останавливаешься на той же 3-2 передачи. Постфактум, знающие поправили - на маневре, тот же разворот, перед самим маневром сбрасываем скорость до адекватной, дальше начинаем задним тормозом контролировать и то без переусердствования. Если пробовать связку газ с тормозом - мотор помирает, как и тормозная система. Дальше блин, поворот на 90°, я думал он легче разворота - нифига. Тот же принцип что и при развороте, но гораздо большую роль играет контр руление. В общем, всем удачи, вождения без скользячек! И тем более без аварий) Автору спасибо, что в моменты экзамена помог прийти к успеху, что в освоении спустя убер длительное время без практики))

У меня получается с задним тормозом

4е занятие катаю восьмерку, правда все время на разных байках, но никак не дается :( причем нас учат проходить только на холостых и только на первой, работать только рулем, а что такое задний тормоз - даже не рассказывали (и запрещают им пользоваться). Про работу корпусом - тоже запрещено. Только руками руль крутить :( в зависимости от байка, на каком то получается, на мелких типа стелс флейм 200 кубовый (кажется), он маневренный, но он как дурной реагирует на газ, сразу прыгает, и оч сложно тронуться без сильной прогазовки, на других вообще никаки, сразу выезжаю :( через 2 недели экзамен в гаи, но никаких иллюзий не питаю а эту тему. Есть шальная мысль купить тот же флейм 200 кубовый, и просто самому учиться на своем байке где то за городом на площадке, а потом уже идти вновь в автошколу..

И что же ты "учитель" ездишь восьмерку как манекен деревянный вцепившись в руль.

Зачем использовать сцепление. Никчему лишняя трата времени. Просто даешь 3000 оборотов и держишь задним тормозом регулируешь чтобы мот не выехал на внешнюю линию и наклоняешь мот и даешь больше газа если мот валится во-внутрь и все. Отпускаешь тормоз задний если он слабо едет. И вуаля. Я так пробовал намного лучше чем пыхтеть на холостых. Проверено много раз. И получается быстро и очень уверенно.

Как учить если сам не умеешь,ну видать по ролику.

Все это хрень собачья. Не смотрите под колесо,а взгляд должен быть на пару метров вперёд и тогда похрег с какой скоростью ты двигаешься. Сам обучаю в школе,из 100 учеников,97 сдают сразу .

Идиотизм. Зачем мне управляющему десятки лет авто и мото на курсы по А1. Приобрел для экономии топлива.

Очень много пустого пи… болтавни!!!

Судя по географии покатух, напрашивается вывод: в Куйбышевском районе проживаете, коллега. Или ошибаюсь?

мечта - это победить фашизм на Донбассе и помочь людям. Остальное - так... плюшечки.. Мотобрат, ушедший в Вагнер, после Артемовска сказал, что мот больше не дарит столько адреналина, как раньше...

Всё это конечно хорошо. Но ничего не получится без хорошей тренировке...