*НАБЕРЁМ 25 000 ЛАЙКОВ ПОД ВИДЕО? И я сразу опубликую 3-ий выпуск!!!* *Мой инстаграм - **instagram.com/yaroslavmotogo*

Нее, сразу турбину не надо, её внедрение отвлекать будет сильно от основного. Лучше сначала сам двиган собрать, а там уже по результату видно будет.

Про фазы ГРМ ты правильно сказал, сразу про них подумал когда увидел демпфер. Предлагаю варик соединения коленвалов не через шлицевые муфты, а через разрезную муфту аля "жиж влупитер", а от проворота предохраняться шпон-пазом. Грм сделать через цепную передачу звездами с колен на распредвалы, чтобы не городить пирамиды из шестерен, это освободит как раз место для того, чтобы залезла разрезная муфта между двумя картерами. Чтобы вся эта хтоническая соковыжималка имела жесткость для работы с кпп и в раме, отбейся по осевым коленвалов, выведи в ноль привалочную плоскость поддона относительно центров, и закрепи на алюминиевой плите, не забудь только проковырять в плите ванны для масла каждого картера. Ну и ты должен понимать, что сам Один велел привести в порядок маслосистему и впихнуть насломасос такой, что даст норм давление в два колена и в перспективу на турбину. Почему маслач один? Да потому что потому. Экономия места в пространстве между картерами и снижение нагрузки на соединение двух коленвалов. Маслонасос вроторный от бнв е46, там как раз привод цепной. Ставь диафрагму на сцепление, стандартное пружинное не сдюжит момент с 4х горшков, а если ставить пружины мощнее, больше нагрузка на коленвал, обязательно диск с демпфером от космича (беспириделак, тк момент позволит) и вменяемыми фрикционными накладками. Хамовик в твоём случае облегчать не то что бы желательно а жизненно необходимо, так как тебе нужен стартерный венец и стартер, а весь пакет сцепления будет весить как еще один маховик, ты же не думал, что ты с кика запустишь этот бутерброд бафомета? Если вы это читаете значит в мою дурку провели интернет, а мне пора идти ставить сульфазин. Сильно извиняюсь за орфографию, не удобно печатать в смерительной рубашке с телефона с дисковым набором. Желаю удачи!

Когда съёмником пользуешься,не надо тянуть болт до усрачки и гнуть съёмник,создаёшь натяжение болтом,а потом молотком по больше бьёшь сверху по болту один удар,опять натягиваешь болт и бьёшь!!!👌

Никак не претендую на оригинальность, но мне кажется с таким соединением коленвалов ( в плане жесткости), наверное будет лучше сделать механизмы ГРМ, отдельно для каждого двигателя. Муфта соединяющая два коленвала, скорее всего будет слабым звеном. Но вообще идея хорошая

20:46 именно так! сначала сделай все что задумал, чтобы он запускался, работал, набирал нормально обороты, а потом можно и инжектор с турбиной)

Не заморачивайся с турбиной - собери для начала движок чтобы он сам по себе зашибись работал...

Красавчик, очень интересно что получится, продолжай))

Все надо делать постепенно. Сначало 4-х цилиндровый. Понять лучше ли стока вышло и уж если да, то тогда присерать турбину и смотреть что вышло вновь)

Есле дойдёт до выхлопных труб а дойдёт я не сомневаюсь не делай 4 в 1 делай 4 выхлопных трубы как у хот родов этот звук божественный, удачи 👍

Эхх Заболел , сижу дома Какой же кайф , пришло уведомление , аж настроение поднялось

Всем привет! С кайфом смотрю твои видосы!!! Очень хочется увидеть результат, может все таки не будешь томить аудиторию и все же по раньше выложишь видосик))))

Красавчик👍 Лайк поставил, жду следующую часть

Большой удачи с этим проектом, очень хочу увидеть этот мотор в действии

Ярик поставь на второй двиг цепной ГРМ и не надо делать новый распред, так как он сменит вращение и всё будет как надо.

Для мывки мотора попробуй трансформаторное масло👍 такого результата не одна химия не даёт, и руки отмывает сразу👍

Тоже соглашусь турбину ставить потом А проект интересный Хотелось бы увидеть это чудо мотор на трицикле Удачи с проектом

Привет из Выборга... Так то норм замутили... Очень интересно посмотреть что получится. Одназначно лайк, побольше подписчиков, здоровья, успехов... ✌️✌️✌️

Так держать я просто в восторге от вас и ваших проектов 👍👍👍👍👍👍👍

Керосин + 20/30 (от обема керосина) масла , веретенки обычной, должно хорошо размягчить грязь. Проэкт - бомба!

ууу сюка, интересно то как! Подписался и лайк тоже поставил. Люблю всю эту техническую канитель.

Ярик привет!))) Доведи сначала движок до приличного состояния, обкатай, допили, если косяки будут (а они полюбасу вылезут!), а потом уже турбуй его. Турбовать легче отлаженый движок, а не в процессе постройки, слишком много заморочек вылезет. Удачи брат, я в тебя верю!

Так если турбина в планах, зачем тогда карбы? Делал бы сразу инжектор...

Красава!!!! С нетерпением жду видосы.

Супер!!! Я клапана настроить на этом чуде нормально не мног и карбюраторы!! Моё почтение!!!

Норм. Теперь распред на 90° наверное. Хорошо ты такты поставил👍звук будет ахуенно ровный не как харлеевский или днепровский быдын быдын

попробуй в сл видео очиститель тормозов, я им двусторонний скотч он машины отмыл, и клапанную крышку, вообще тема, советую

Красавчик!!! Лайк за труды!!!

Просто на одном дыхании. Турбину после тестов атмосферного варианта. Супер проект. Не бросай только.

Наконец я дождался

Чувак, не обижайся, но Хонда уже изобрела ГолдВинг и Валькирию... :)

смотрю и афигеваю) классно и познавательно)

Видео получилось отличное, лайк,очень жду продолжения

Недолго пришлось ждать второй части

Хорошая работа, Олег, кем бы ты ни был

Как всегда видео на высоком уровне. Я хоть и не любитель мото, но ваши видосы смотрю с удовольствием. Жирнющий лайк. Спасибо за видосы.

Воооот! Наконец-то! Вышла вторая часть

Теперь ждём-с две поршневые огромного объёма, чтоб потом объём был 2 литра)))

ахахах, аж выпал когда услышал фразу "с задатками субару" xD

просто лучший ! такие клёвые идеи, очень интересно

Молодец Молодец, руки правильно руки стоят, респект.

Мне кажется тебе нужен гайковерт.... Процентов 30% времени сэкономишь. Отличный проект!!! Смотрим дальше!!!

Никаких турбин, это будет бессмысленое извращенство, но чисто 4х цилиндровый Днепр это уже интересный эксперимент

Возможно стоит добиться стабильного результата на атмосферном варианте двигателя , позже заморочиться с установкой турбины , всё равно работа сложная , нужно все раскидать по этапам , у тебя должно все получиться , так что удачи на всех этапах постройки .

Вот это подход! попробуй мыть детали димексидом, сам не пробовал но слышал что хорошо моет запчасти.

Будет интересно посмотреть на его обычную работу без турбины

С трудом верится что шпонки на коленвалах выдержат нагрузки, ещё и валы чугунные.Не зря на маховике и коленвале конусная посадка.Но будем посмотреть.

перед просмотром пауза, для лайка👍 оперативно выкатил вторую часть, так держать!

Привет всем. Продолжай делать дальше. Пусть даже и на один раз. (что называется🤣) но всё-равно интересно, что получится и как будет работать. И ещё... насчёт сварки алюминием... Я как сварщик знающий ВСЕ виды сварки, кроме алюминия могу сказать тебе, что на ПЕРВЫЙ раз просто СУПЕР👍 зачёт. Да и в дальнейшем пригодится. Соседу-сварщику от нас зрителей тоже привет. Особенно соседям НАДО помогать! Жду новых выпусков. Удачи.

Ну в принципе то да, зачем нам покупать б/у двигатель от субару когда можно сделать из урала!!!!)

Очень хорошо отмыть всю фигню Grass Azelit

Молодец инженерный гений у тебя как и всегда будет превосходный результат вспомнился любимый сериал Харли и братья Девидсон про ребят энтузиастов в сарае на коленках собирали мотоциклы

Подписался не глядя ролик! Но ожидал результат увидеть, Давай скорее снимай продолжение! 👍

Очень не уверен насчёт такого типа соединения коленвалов, скорее всего получится не очень

Распреды должны отличаться. По-моему на 10.36 распред "на скорость" а на 11 Днепре "на тягу"

Для мойки двигателя можно использовать средство для очистки духовой печи, ну или химия grass, концентрат, для мойки грузовиков, есть в 20 литровой канистре, стоит около 1500р. Наливаешь в распылитель, запшикал, покурил, смыл водой и готово, особо загрязнённые участки можно щеткой поелозить. Короче, хватает на долго, выгодней чем бензином мыть

мыть можно в смеси из стирального порошка, моющего средства, кипятильника и воды.. пропорции я думаю с опытом будут известны.. стиральный порошок лучше брать тот что для ручной стирки.. да и на всякий лучше в резиновых перчатках мыть это дело.. раствор желательно чтоб он был горячим.. лично я всякую мелочушку так мою.. пружинки, шестерни и тд и тп.. но можно и целую гбц (автомобильную) утопить в растворе..

Мощность будет в 1,4-1,6 раз больше при идеальных условиях, это не Я это всё термодинамика так говорит

Прикольно-прикольно. Удачи в проэкте

42-ой дифузор великоват для него будет, у тебя ж цилиндры поочередно будут всасывать топливо, так как развернуты на 180 градусов. Большой дифузор дает прибавку мощности на верхах, но при этом низа и средние обороты очень сильно страдают.

очень интересно рассказуешь и показуешь.👍

Привет, попробуй димексид в любой оптеке продаётся, но я обычно ка-2 для мойки движков беру, отлично отмывает!!!!

пушечно получается,лайк однозначно

Удачи, очень хороший проект!

Вот ето интересно классс Жду следующего видоса

молорик!! удачи в твоем деле !

АZELIT для чистки духовок от жира. Отмывает всё до бела. Любые загрезнения. Работать в перчатках с небольшой щёткой. После смыть с мойки. Запчасть как новая. На чистом алюминии может оставлять потёки.

Подписался только из за этого проекта, продолжай, ждём результатов

Привет друже. Сам давно учусь варить аргоном, я не самоучка, а хожу в коледж к мастеру варить и вот что бы получился максимально хороший шов, если у тебя есть навыки, нужно сначала зачистить свариваемые детали, а потом пройтись ацетоном, так будет максимально качественный шов. Ну а так в принципе для первого раза это очень уж не дурно.

Друг занимаюсь ремонтом мотоциклов мопедов и ТД уже лет 10 ( самое хорошее средство для удаления старого шлака Любого за секунды, Концентрат пены для мойки машин и ТД ) пропорция к примеру в инструкции 1л На 2л воды ты разводи 1л на 1.5 воды ) сальники резинки не портит но чистит просто шикарно проверь )

Соединяй коленвал, распредвал фланцевым соединением,по типу крепления кардана мосту на 4 болта,можно продумать вариант шрусового соединения,фланец-шрус

Как всегда все на высоте!

Очень и очень интересно,👍👍👍 турбу оставь на потом, нужен замер на карбах!

Слушай, не забывай, что у днепра должно быть давление масла. В первыц коленвал масло будет поступать, при условии хорошего стыка с гитарой. У второго же колена маслоканал закрыт муфтой. Да и насоса на 2-ой нету, а по первому колену оно никак не дойдет. Ты про это не забывай. Иначе вся работа на смарку

Красава. Я жду следующий видос.

Интересно очень что получится. Удачи и по-любом 👍

Димексидом мой. Только в противогазе, на открытом воздухе и подогревая феном жижу. Ещё можешь в чан с жижей масла налить немного. Чтоб не так люто испарялось.

Grass концентрат для мойки зелёный, наноси кисточкой, потом смывай, отжирает даже лак с крышек грм

Для мойки отлично подходит Акра К2. Сам пользуюсь и всем рекомендую.

Красавчик продолжай в том же духе синхронизации двух распредвалов это высшая математика !!!

К вопросу о том, что дешевле для мытья двигателя вместо бензина. Есть такое средство “Dimer”, и я его заливал в бутылку с распылителем, при этом смешивая 1/1 с водой. Эффект такой же как и у бенза, только запах не такой едкий. Только перед применением важно не забыть взболтать :)

Проект бомба!!! )) купи гайковёрт тебе легче и время сэкономишь)))

Ну чувак ты заморочился, моё почтение.

красава! подписался сразу) привет из Севастополя!

Братишка ты молодец удачи тебе

Такой же идеей со мной в1985 году делился один сослуживец из Архангельской обл, не знаю что после армии с ним и его мечтой стало, а вот у вас смотрю идеи оживают!

Лучше после тестов задуматься о турбине и инжекторе, а пока что так собрать обычный двиг для начала. Парень молодец ! С головой, с руками ! Удачи !

Для данного порядка работы цилиндров нужен карбюратор с дифузором 32мм, а не 42. Большой карбюратор может понадобиться при одновременном наполнении двух цилиндров. Еще один вариант - установить коленвал второго двигателя как и на первом, но сделать порядок работы цилиндров "по диагонали": передний правый работает синхронно с задним левым, а пелередний левый - с задним правым. При таком порядке работы тоже не нужен большой карбюратор.

Так держать Молодец что учишься Варить алюминий

Когда съёмником что то не снимается, не обязательно его калечить, иногда достаточно сделать хороший натяг, снять ключ и сделать пару ударов сверху, по шестиграннику съёмника. Иногда помогает.

Мыть очень хорошо салярой, она не испаряется, почти не пахнет, можно использовать несколько раз 😉

Для мойки двигателя очень хорошо помогает антижир, для плит

Для мойки двигатель можно взять крот (жидкий) и моющее средство для посуды в моем случае была галла. Смешиваешь, наносишь на двигатель, ждёшь и смываешь СМЫТЬ нужно ХОРОШО!

Там нагрузки импульсные и знакопеременные. Мне кажется эластичная муфта такого может не выдержать. Ее жизнь не готовила к нескольким изменениям направления момента за один оборот - на рабочем такте в одну сторону, на остальных тактах в другую, да еще от двух цилиндров. Можно было бы попробовать хотя бы сохранить отдельный маховик на переднем двигателе, возможно это как-то улучшило бы ситуацию. А резинка в этой муфте устойчива к маслу?

Азелет для чиски казанов хорошо отмывает часто его использую

Для очистки картера, можно было бы прокипятить его в большой емкости обычной водой со стиральным порошком "Новость". А потом обычными кисточками в этой же воде помыл. Мало повторил процедуру со свежей водой. Я такое проделывал с жигулевским карбюратором по совету карбюраторщика из таксопарка, в 80-е .

ахиренно получается бро! а про запуск, слушай, ну не, для начала без турбины попробуй конечно! не знаю кто что думает, но я прост думаю что так он дольше будет жить, а уж пооосле обкатки, конечно эксперементируй и твори, всегда поддержу морально!!! Удачи!!!

Отмыть и придать новый вид можно в растворе щелочи..например едким натрием( кауст.содой)

Хпхпхппх, давай родной третья часть на подходе)))

Ждём видос огонь 🔥