Весь смысл, заплати бабло и езжай дальше. 40-85т.р. и всём участникам движения становятся очень безопасно.

Предлагаю ввести требования к «лабораториям» по арендуемой площади, оборудованию, персоналу, цвету стен итд. А то для машины требуют бумажку на каждый болт, а «испытания» проводятся в каком-то гараже с ямой

Спасибо. Налог на тюнинг и создание еще одного направления получения денег на пустом месте.

Лично меня удивляет в этой ситуации такой факт, есле я поставил фаркоп или силовой бампер и не зарегистрировал его то это опасно, но стоит только пройти этот квест и эти элименты становятся безопасными. Где логика? А ситуация с экспедиционником, предположим яего зарегистрировал, съездил в поездку, после он мне не нужен до следующей поездки и я его снял, получается тем самым я опять внёс изменения и меня могут оштрафовать?

Я так понял, что доп оборудование, которое сертифицирует производитель этого самого оборудования, с конкретным авто, потом должен сертифицировать владелец авто с этим самым сертифицированным оборудованием! Генитально!!!

Женя , человек погиб на спортивных соревнованиях , не путайте соревнования с дорогой общего пользования , это совсем разные вещи и совсем разные автомобили , которые могут классифицироваться как спор инвентарь и зачастую не допускаются к эксплуатации на дорогах общего пользования , а перевозятся по ним на эвакуаторах или прицепах .

Сертификация при помощи специально сертифицированного строительного отвеса, специально сертифицированного мела и специально сертифицированного телефона и ноутбука)))).

Я бы вопрос задал, а какого хрена, сертифицированные бампера, площадки с лебедками, багажники - которые устанавливаются в штатные крепления, мне надо еще устанавливать на специальных СТО и платить кучу денег за внесение изменений? Нахрена тогда сертификацию проходят те же силовые бампера, в результате чего и ценник взлетает на изделие? А видео, честно говоря, ни о чем, не последовательное, не информативное, а так, посиделка в кругу друзей. В таких вопросах, у Леонида Немодного гораздо информативней лекции!

Евгений, спасибо за ролик и как я догадываюсь за частичное твое мнение об этом. Теперь я скажу свое мнение: Интересно в ГИБДД есть статистика ДТП, когда причиной стали: колеса большего размера, силовой бампер, шнорхель, лебедка итп? Всем у кого в ПТС пункт 17 не указан СКТС никакие изменения вносить не надо, мало ли что инспектору не понравится в моем японском джипе, включая мое лицо, пусть с начала покажет ДОКУМЕНТ, который надо получить с японского авто завода в котором будет указано что можно и что нельзя на данном авто. Другие комментарии повторять не буду, под многие поставил палец вверх.

Очередная кормушка, не более того. Уже прямым текстом сказали бы - заноси в окно столько-то тыщ и ставь, что продается в магазах с сертификатами. Или запрещайте уже полностью весь тюнинг, независимо от сертификатов. Иначе классно получается - купить можешь в любом ларьке со всеми бумагами, а пользоваться - хрен. В итоге, как всегда, наплодили кучу "решал", которые на ровном месте с нихрена рубят по 70-100 тысяч за легализацию легально купленной вещи. За старания лайк, но досмотреть видео я смог только до середины. Вода в воде.

Вот если бампер уже сертифицирован для определённого авто, зачем его ещё раз сертифицировать после установки? Это же полный бред!!!

Лет 6 назад пробовал сам оформить бампер, после месяца катаний туда-сюда, запарился, в итоге так и не оформил. После этого познакомился с Сергеем, оформил уже 2 автомобиля, всё быстро,удобно и самое главное понятно, никаких проблем с гибдд, сверками, проверками на дороге и дальнейшей продажи - нет. В некоторых регионах гибдд очень любят останавливать такие авто, так как у большинства проблемы с документами.

спасибо за видео. Ранее в законе было, что штраф грозит только бизнесменам и такси. Сейчас он действует на всех автолюбителей? Как нам быть на Дальнем Востоке, где дождь в центре города вынуждает иметь шноркель? На дальнем Востоке, Камчатке, Сахалине, Магадане дорог нет, но законы и ГИБДД есть... Как выживать в этих условиях?

Рукастым мужикам жопа. Деньги сварить хороший багажник человек найдет, а время и деньги, чтобы в другой регион съездить не факт. Но это действительно повысит безопасность на дорогах, на одну тысячную процента. Но строить и обслуживать нормально дороги, это не у нас. Спасибо за видео, я теперь знаю, что больше должен

Как обычно,в нашей стране все молчат,и платят. Вообще я штудировал этот вопрос(ради интнреса),как это все делается в НОРМАЛЬНЫХ странах. Приезжаешь например ты на патриоте(без разницы на чем,в общем) с бампером,например РИФ, на 35х сильверах, итд. Там смотрят,что какой то чувак уже ,когда-то, проходил с этим бампером на патриоте регистрацию изменений,а другой с 35ми колесами и тоже на патрике,и так далие. Тебе говорят,пиши заявление,заплати за бумаги гос пошлину(которая выходит в переводе на рубли ,что-то около 50 баксов,или 3000т .р,и вписывай все. А например,на вопрос а я хочу вот заново все пройти(я идиот🤣), тебе ответят" мол ты то понятно идиот,а нам нахера возиться с тобой если одну машину(какую-то ,самую первую) уже бл...ть смотрели". Так что иди ты вписывай все свое оборудование без проблем,и не еб..и нам мозг. Вот примерно так это происходит у них

суть ихних лабораторных экспертиз Бабло дай да по больше и получи бумажку где сказано все законно это просто выкачка денег

Докатились товарищи! Самое интересное что получив заключение от лаборатории и внеся изменения даже а автосервисе имеющего соответствующую лицензию, заплатив за это удовольствие энную сумму, неФАКТ что инспектор технадзора гибдд все это у вас примет. Проверенно на себе. НеОбходимо освещать эту тему и поднимать вопрос на уровень телевидения, иначе непорядочные товарищи предоставляющие услуги по внесению изменений, состоящие в сговоре с непорядочными сотрудниками технадзора гибдд, будут набивать свои кармашки, не смотря что это должна быть обычная государственная услуга

Очень больной вопрос. Скоро самому предстоит этот квест. Пока собираюсь силами и коплю бабло. С..ки ,кто это все придумал.

Полезная информация, доступно и понятно.

Здравствуйте а подскажите пожалуйста это касается и прицепов такжен да?

Видео интересное и ниразу не однозначное. Первый момент: упоминаете Уаз Патриот последней модели или ЛендРовер. Это к чему? Какой то пункт 17? а старый Патриот? А ВАЗ 2107, замшелых лет? Или Буханочка 15-20 лет от роду, а Нива? Конечно документы на новые авто нарисованы под современные требования. А что делать владельцам авто, которые выпускались до 2000х годов? Мало того скажу еще одно: добровольно-принудительная сертификация производителей навесного оборудования это фикция. Объясняю: откройте сертификат и прочитайте строчку со сроком действия данного сертификата. В наших реалиях многие конторы успевают прекратить свое существования до окончания срока действия сертификата. Просроченный сертификат равносилен его отсутствию. Это знаю из личного опыта. Попробуйте любому контролирующему органу предъявить просроченный сертификат на изделие или материалы. Упоминаете штатные места для установки фаркопов, багажников на крышу. Да до сих пор на продукции АвтоВАЗа не предусмотрены штатные места крепления фаркопов (поэтому сверлят лонжероны, причем это указано в паспорте самих сертифицированых фаркопов) или на той же ниве багажник крепят на водостоки, как и на всех отечественных авто советских и постсоветских годов выпуска. Понятное дело что все выступающие элементы на кузове автомобиля несут прямую угрозу пешеходам в первую очередь. Но после регистрации петли под шаклы на силовых бамперах перестают быть угрозой, хотя скругление кромок сильно меньше 5мм. Допсвет прописывают как стояночный. Ну так по такому принципу все можно протолкнуть.Лифт коплекты на уаз завод не выпускал никогда. Отдельные фирмы в качестве проставок шайбы конечно не используют, но бобышки из капролона(полиамид),стали,аллюминия это делают. А вот про стопорные кронштейны забывают, собрали на болты и хватит. А то что рычаг увеличился и нагрузка на кузов и раму возросли не учитывают. Хотя великодумцы уже запрещают использовать аудио оборудование в автомобиле если в конструкции не предусмотрено. Опять же в старых авто никакой музыкальной подготовки не было. Завод изготовитель не в состоянии регламентировать состав аудио компонентов, их количество и мощность. Вы сами выразились что это хлопоты и Вам это не нравится. С моей точки зрения это вообще полный бред. Требования лепят каждый день, а условий для мирного разрешения вопроса не создают. Стоимость оформления 45-85 тысяч. Вот и ответ весь. Это тупо бизнес для лабораторий и ГИБДД, ну и фирм изготовителей. А теперь скажите мне пожалуйста как тестируются те же рейлинги на авто,силовые бампера,пороги и багажники свареные из общеконструкционных материалов? Каждое изделие проходит испытание на разрыв? Проходят 100% дефектоскопию сварных швов? Полный контроль метизов? Суть видео в том, что все запрещено, но за деньги можно все что хочешь. Даже превысить 12% размерности колес,даже то чего нельзя оформить. Но это как с силиконовой грудью: не понравилась предыдущая-платишь заново и тебе пришьют другую. В нынешнее время все решают деньги. Инженерный состав вымер вместе с СССР, умам развития не дают и давят ногтем и санкциями. Предчувствую пример от вас с ребенком на гонках. Сразу отвечу: а куда организаторы смотрели за безопасностью? Соревнования это как война? Тут всякое может случиться.На дорогах общего пользования врядли бы кто-то стал так дергать авто, даже из кювета. Любой случай можно притянуть за уши. Но по факту все самоделки появляются от того, что завод не обеспечивает потребности потребителя. А на то что есть цены заоблачные.У меня машина сейчас оценивается в цену металлолома,но функции свои выполняет. Установлен багажник самоварный древний.перевозил массу более 200кг, так что водостоки разгибались. И теперь мне надо потратить тысяч десять а может и более чтобы зарегистрировать его? так никто не будет такой самовар регистрировать, а деньги за первичный осмотр,за оформление бланков заказа и прочее возьмут. И где правда по вашему. Вобщем как было сказано во всем известном фильме: "Мне за державу обидно".

И опять же чтобы узаконить изменения вы сначала должны все повесить на авто, потом предоставить на обмер и фотосессию и ждать решения,но если что-то не пройдет вам надо будет снимать и восстанавливать первозданный вид. К тому же перемещаться на переделанном авто без внесения изменений в ПТС запрещено.🤔 Где-то тут неувязочка. Причем если самому оформлять то шанс положительного решения намного меньше чем через спецфирму. Bvs все знаем почему🤫

Евгений, здравствуйте! Тематика канала не стоит на месте, это радует. Полезная информация👍 В следующем видео можно затронуть тему надувных бамперов и порогов, думаю их не нужно будет регистрировать, можно легко менять и быстро устанавливать при необходимости. Вообще в целом, думаю, надувной автомобиль это будущее, наш ответ Илону Маску! Спасибо.

Вам придёться ещё одну серию зделать! Есть вопрос,на который вы не ответили. Если я хочу зделать из пикапа,дом на колёсах, причём старый грузовой кусов снять,не кабину,а кузов погрузочный и зделать красивую аккуратную деревянную будку с крышей,типо овала. Можно ли зарегистрировать такой кузов. Тоесть это дом на колёсах будет небольшой.

Спасибо. Все очень грамотно и доступно рассказали.

Отличная подача материалов!!!

конечно почти прошел год после выхода видео, посмотрел - возник вопрос - используется ли прецедент для ускорения оформления? допустим я хочу подготовить для горной местности форд рейнджер II 2008гв, сейчас в стоке, у соклубовца есть по всем правилам собранный и оформленный пикап аналогичный. могу ли я для ускорения процесса прохождения лабораторных испытаний использовать его пакет документов по переделке для ускорения процесса? элементы подвески, крышки, багажники и прочая будут устанавливаться аналогичные. спасибо

Подскажите пожалуйста, я купил волгу24, и хочу переделать машину под ретро авто. Но новый дизайн совсем не похож на волгу. Смогу ли я зарегистрировать новое авто со старым техпаспортом? Спасибо 🙏

Сергею привет из ЕКБ и спасибо за помощь в регистрации изменений!

Отличный и очень своевременный ролик!

Я так ждал... я так ждал... но ответов на свои вопросы я не услышал. Хотелось бы более глубокого погружения. Сейчас за изменения особо не трогают, но завтра ситуация может изменится и хочется понимать на что мне сейчас тратиться, на что нет. К примеру автомобиль на которое отсутствует ОТТС. Могу поставить что угодно? Ведь как смогут доказать, что кенгуру, фаркоп, даже лифт не ставился с завода. Был случай когда знакомого заставили с УАЗа спилить кенгуру установленного с завода, он спорить не стал, естественно сертификата никакого на него не существует. После просмотра меня запутали с доп светом. Так все-таки нужно вносить или нет? Слышал разъяснения имеются о возможности его установки для использования вне дорог о.п. и изменения не требуются. Видео больше похоже на рекламу, приходите и мы узаконить все. Не услышал что узаканивать не требуется (может пропустил). Есть рамки для крепления ПТФ, как быть с ними? Есть "ушки" выступающие на пару см. Достаточно ли этого, чтобы заставить демонтировать рамки?

можно зарегистрировать рулевую рейку на ваз классику?

Здравствуйте, автомобиль УАЗ патриот, в оттс прописаны лебедка и фаркоп. Лебедка установлена в штатном бампере и в городе скрыта за гос номером, то есть не выходит за габариты бампера. Скажите пожалуйста, нужно ли регистрировать изменения? Если не нужно то какие документы необходимо при себе иметь на лебёдку и фаркоп?

Просто вымогательство денег!!!!!

скажите а вот если я пакупаю авто где в переделанной машины всё внесено мне нужно будет тоже внисить снова всё или перейдет автоматомв птс-стс при регестрации

Скажите на приводную машину передний мост можно прописать??

Добрый день можно ли зарегистрировать кенгурятник на грузовой автомобиль общей массой больше 3,5 тонн

Если изделия сертифицированно то оно прошло испытания почему его нужно регистрировать? Ответ один только напрашивается ,чтобы снять с народа денег.

О, я как раз через них сейчас переоборудование оформляю))

1uz Fe сертифицирован для газели или уазика. где такое найти?)

про размер колес до конца не ясно: 1) увеличенные в пределах 12% колеса вписываются по фактической размерности или просто считается, что владелец как бы ездит на макс. размере из ОТТС, но по факту можно ставить увеличенные до 12‰ и в случае вопросов гибдд ссылается на какой то документ? 2) в каком законодат. документе прописаны эти разрешенные 12%? спасибо.

Здравствуйте можно ли в место дизеля переоборудовать на бензин?

На сайте у одобрения написан срок действия (3 года) с 2011 до 2014 г Как это понимать?

Силовой бампер с сертификатом сразу становится безопасным.

Я вот поменял крепёж воздушного фильтра надо ли регестрировать

Здравствуйте. А у меня вопрос простой узаканивание двигателя ВАЗ 21124 установленного в автомобиль ВАЗ 2121-1986года выпуска и где если что это сделать? Живу в Новосибирской области.

Вот появляется вопрос....какого черта ,когда человек хочет сам это все сделать....он париться месяц два. А контора за денюжку за две три недели. Может надо чтобы люди сами без таких контор обходились и тратили на это меньше денег и столько же времени. Чтобы это было более прозрачно.

Вопрос - а как быть с постепенными доработками автомобиля? У меня нет денег, чтобы поставить сразу всё, что я хочу. Сначала накопил на колёса, через полгода бампер, ещё через полгода подвеска и так далее. Если после каждой небольшой доработки ездить на регистрацию, то это ни денег ни нервов не хватит. Есть ли ответ на данный вопрос? Для себя пока решил ездить без регистрации изменений. Когда накопится критическая масса переделок, тогда зарегистрирую.

Вопросов стало еще больше..... 85т.р.! четко... любой каприз за мои деньги...фирма-серьезная...

Здравствуйте. У меня продо 97г.в. араб, оттс на него я не нашёл , как я могу узнать что можно ставить а что нельзя?

Вопрос насчёт японских автомобилей с правым рулём. Вина нет, одобрения типа тс нет, сертификатов на авто нет.

Здравствуйте. Кунг на пикап подлежит регистрации?

добрый день, вы занимаетесь узакониванием под ключ или как? я подвеску не изменял, мне нужно узаконить пороги и колеса большего диаметра. тракторная резина на 36,5 дюймов на тахо. арки колесные подрезал и все,поместил колеса.сколько будет тюнинг стоить у вас по регистариции колес

Есть вопрос установки дополнительных 3-х сидений в патриот. Дорого ли это и возможно?

Здравствуйте. Скажите пожалуйста нужно ли регестрировать самодельный стеклопластиковый бампер ( бампер и воздухозаборная решётка в одном корпусе) на газель ? Он визуально сильно отличается от оригинала Он не влияет на ходовые качества, не связан с двигателем или трансмиссией и не несёт на себе кузовных нагрузок. Также не имеет острых и опасных элементов.

А как быть владельцам старых (старше 29 лет) американских внедорожников? на которые нет ОТТС, и весь тюнинг без сертификации со штатов, что тут делать?

Здравствуйте, можно ли узаконить самодельный силовой бампер?

Было интересно респект.

На моей CR-V первого поколения установлен кенгурятник заводом изготовителем и в мануале длина авто указана с этим кенгуром, какие проблемы?) техосмотр официально прохожу, показывая мануал

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста. Я гр. Казахстана собираюсь в гости к родителям в РФ на своей машине. У меня установлен ГБО, шноркель,допсвет,багажник и кенгурятник. Отметки в документах имеются,но в электронном виде(в КЗ так сейчас).Будут ли у меня проблемы при передвижении по РФ? И второй вопрос. Я собираюсь на пмж в РФ. Свой авто хочу забрать с собой и поставить на рос.учёт. насколько это муторно? Спасибо.

Есть ли в Новосибирске ваш филиал или другая,проверенная компания?

Очень интересно и хорошо все описали и рассказали. Интересен такой вопрос. Подготовленный автомобиль все как бы хорошо, но допустим ДВС для этого авто слабоват. И нужно поменять его на более мощный и естественно надёжный. Как быть с этим

У меня грузовик японский 2-х тонник. Хотел поставить сзади брус противоподкатный (от газеля некст или подобного вида), чтобы "ротозеи" не влетали под кузов (кузов может достать до лобового стекла, если машина типа класса Жигулей), с дополнителными (дублирующими) фонарями. Запрещено, не законно. Причем брус не выступал бы за пределы кузова (как на газелях, ГАЗ 3307....). Дорого выходит переоборудования. Бросил это гиблое дело. Хотел сделать для безопасности, чтобы "200" не было, а в итоге все наоборот получается.

Реально, зла не хватает.... Шноркель тоже опасен? Лестница? Расширитель арок? Полный бред

А как мне быть если оттс отсутствует,стоит заводская лебёдка,багажник,лестница,шноркель,кенгурятник и колёса.Автомобиль Ниссан Патрол у 60. 1993 года. Сотрудник гаи отказался его ставить на учёт . Мол снимай и поставим. Пришлось всё демонтировать.

ЕСЛИ ВИН НОМЕР НА РАМЕ ПЛОХО ЧИТАЕТСЯ. ИНСПЕКТОР ТЕХНАДЗОРА ВЫДАСТ СВИДЕТЕЛЬСТВО ??? СИЛЬНО ДЛЯ НЕГО ЭТО ВАЖНО ??

А если лебедка установлена под штатным бампером за гос знаком, ее нужно регистрировать?

Евгений, как быть с кенгурином заводского исполнения? Старые японцы на которых ОТТС не существует в природе. Да и вообще со старыми авто где нет ОТТС. Вопрос 2. У меня УАЗ 3153 и родной, заводской кенгурин. Нужно ли его регистрировать? У этих УАЗов в ОТТС про это ничего не сказанно, но в этом виде авто вышло с завода. Аналогично силовые пороги на Патриотах старых. 2010г например. Вопрос 3. Не могу найти в открытых источниках ОТТС на свой УАЗ. Ибо ПТС выпустило НПО ПРАКТИК. Которое ныне не существует. Тип ТС специальный. Сможете помочь? И последний вопрос. В вашем видео крепление багажника показано на водосток. Врятли это предусмотренное место. На свой УАЗ я хочу поставить багажник , как ставили раньше на жигули и москвичи. Он заводской это очевидно, но годы его выпуска 80-90е и речи о сертифекации таких изделий не стояло в те года. Как быть сейчас с этим?

Забыли сказать что шноркель регистрировать не надо. Есть письмо МВД по этому поводу.

Добрый день. Купил УАЗ Патриот, я второй владелец, в автосалоне автомобиль продавался в комплектации Экспедиция, т.е. с установленным доп оборудованием в виде экспедиционного багажника и лестницы на задней двери. Автомобиль 2016 г в, сертификата на доп. оборудование, по словам первого владельца, не выдавалось, изготовитель мне тоже не известен. При постановке на учёт в 2020 году у меня не возникло проблем в МРЭО ГИБДД. Если меня сейчас остановит сотрудник ГИБДД, я так понимаю, может спокойно потребовать либо информацию о регистрации либо сертификат. Как мне быть в этом случае, могу ли обратиться к автосалону за сертификатом и обязан ли мне его выдать?

И ещё вопрос! Вы сказали что не чего не должно выступать за габариты бампера. Но на suzuki jimni габариты авто мерели по бампереу, а противотуманки выходили за бампер ещё сантиметров на пять! Как вы их зарегистрировали?

Вода в воде, верно пишут. Сколько не пытался читать про то как все это сделать, вывод один ничего не понятно, и надо обращаться к прошаренному дяде, за 60+ т он поможет. И из этого видео так же ничего понятнее не стало. А говорит это лишь о том, что нормы не проработаны, процедуры не отлажены и гаишники сами не знают толком как и что. Так и сказал интервьируемый-"у нас в регионе можно свет, в других нельзя" :)) "Рабочий свет через реле стояночногоо тормоза" это конечно прикол хороший :) При регистрации фаркопа мы проверяем не надёжность крепления ТСУ , а видимость номера , чтобы камеры выписывающие вам штрафы отрабатывали исправно

Добрый день! Мне интересно...перед переоборудованием я им должен покозать что машина стандартная, или уже можно на подготовленной ехать. И получается я сам в гараже не смагу сделать тюнинг, это должно быть специальное СТО? И да, насчёт свап ДВС как регистрируют? Ещё вопросик, если я авто купил в другом государстве с внесением изменений в конструкцию, будет ли это законо в РФ, смогу ли я оформить авто? Ну вроде всё)))

Здравствуйте а так можно оформить убрать кабину например урал тигач поставить кабину фредлайнера американский большое спальником можно будет оформить

Здравствуйте, можно ли ездить на авто с кенгурятником по Росси если авто зарегистрирована в Казахстане?

Смысл от +2??? У меня к примеру +6 и 42е колеса и в чем проблема подвески? Те же пружины теже аморты все сток

А если нет ОТТС, Паджеро 2 1999 год тогда что делать?

Мне интересно если я самостоятельно установлю сертифицированное дополнительное оборудование на УАЗ Патриот, такое же как в данном видео. Во сколько мне обойдется легализация? И если я буду регистрировать постепенно свои доработки насколько будет это дороже чем всё сразу установить на автомобили и пройти эту процедуру один раз? Было бы хорошо увидеть прайс сколько стоит регистрация увеличенных колес, лифта, силового обвеса и т.д. Сколько стоит испытания и госпошлины? Надо регистрировать композитный усиленный бампер от АВС-Дизайн, который выглядит как заводской? Короче много вопросов остается.

Как все это регистрировать на автомобилях, не продававшихся в России официально?

Блин капец как сложно, а если увеличить люфт на обычном сидане до 2х 3х сантиметров и чуть более большой размер резины это нужно будет регистрировать?

Доброго времени суток. Шноркель не обязателен к регистрации, на сколько я знаю. И вопрос к лебедке скрыто установленной за бампером... Суд гражданский не считает таким способом установленную лебедку изменением в конструкцию, а только дополнением.

Спасибо!

Установка вебасто тоже попадает под внесение изменений ???

Интересный и полезный фильм получился! Информация для многих, кто хочет переоборудовать своё авто!

У меня JEEP grand cherokee (zj кузов) 1993 года. Фаркоп стоял с завода! Табличек с информацией о весе на машине нет. Но в ГИБДД мне отказали в регистрации, так как он не вписан в особые отметки. Пришлось спилить балгаркой крюк, чтобы зарегистрировать машину ! Так же противотуманки на бампере! Как доказать что эти детали ставились с завода.

Не понятно. Лифт до 2" разрешено и регистрировать не обязательно сказали? И шины до 12% больше от штатного размера тоже можно не регистрировать?

Подскажите пожалуйста адрес и телефон фирмы, которая занимается тюнингом в Екатеринбурге.

"Внесение изменений в конструкцию транспортного средства" - исключение предусмотренных или установка не предусмотренных конструкцией конкретного транспортного средства составных частей и предметов оборудования, выполненные после выпуска транспортного средства в обращение и влияющие на безопасность дорожного движения. Я считаю, что правоприменители не правильно толкуют данную норму. По моему мнению это Определение имеет обязательное условие без которого санкция за нарушение данной нормы не должна применятся, а именно - "и влияющие на безопасность дорожного движения". Исключенное или установленное изделие должно быть ОПАСНЫМ или без которого будет ОПАСНЫМ для дорожного движения! Каковы критерии опасности изделия? (деньги заплатил в лабораторию - стало безопасным, не заплатил - будет опасным?). Тысячи УАЗов и т.д. прошли проверку в лаборатории, зачем проводить последующие исследования? Заплатил госпошлину за переоборудование ТС (если государство так хочет наших денег), установил то, что хотел у официального представителя или у аккредитованного СТО , прошел аккредитованный техосмотр и всё, не надо ничего перерегистрировать в ГИБДД (у них и так забот хватает). Как говорил Фрунзик Мкртычян: "я так думаю!"

Вот интересно, а если, допустим на патрике, вписаны 33 колеса, а меня зимой поймали на стандартных 29 -х - это тоже будет штраф?

Сертифицированный фаркоп Рено Дастер развалился на дороге. Чуть прицеп не потерял. В гаражах усилили уголками. Можно вырвать только с лонжеронами.....

А если Тюниг можно устранить на месте ? Например снять багажник или защиту бампера открутить …

Эту тему надо поднимать в правительстве.....докладывать истинную картину по регионам .....иначе получается что государство них....не имеет кроме пошлин смешных , а коррупционеры и барыги набивают свои карманы.

Если на японце стоят и кенгурин и подножки и птф с завода. тогда как?

Приветствую. А если я в свой внедорожник поставлю лебедку в штатный бампер, и торчать будет только клюз))) надо это оформлять?

Просмотрел почти все коментарии , аж голова заболела, интересующего вопроса не увидел. Извините если повторю! Я правильно понял вашего героя интервью, он как-то сумбурно ответил вам: - если установлены колёса большей размерности , и эти колёса не привышают штатные на 12% включительно. То услуги испытательной лаборатории не требуются. Но, регистрировать эти изменения придётся? - или же вообще никаких регистрационных действий?!

А по поводу предписания, че не уточнили?? Что ты можеш не соглашаться и не каких 10 дней

Как же я люблю свой бампер4320 он штатный, хотелось бы в газель бампер передний от МЧСгазели

Так бампер может быть самодельный или купленным. Соответственно вопрос как сертифицировать самодельный бампер

Хоккейные шайбы делаются в заводских условиях)))

Жаль, что после таких вот реклам или вбросов теряется интерес к каналу. 1. Прежде чем упоминать спортсменов по самый дрифт, вспомнили бы, что трассы и леса где проводят соревнования, не являются ДОП и ТС участников - это спортинвентарь. 2. Вопрос к учереждению. Ну ка покажите результаты исследования о безопасности силовых бамперов, особенно тот пункт, в котором говорится, сколько стоит услуга по превращению силового обвеса авто в мягкий пластик. Это просто 5 минут просмотра, а дальше даже нет смысла тратить время на данных экспертов своего дела. Евгений, при всем уважении, ну не гоже такое выпускать. А про случай с ребёнком, ну уже сказали бы прямо и честно, про то что там произошло. А кто-то, где-то... Как дети маленькие 🤦