помощь на БЕНЗИН для ДАЛЬНИХ поездок на съёмки видео www.donationalerts.com/r/igorkorsakov Visa Сбербанк 4276 1609 1133 3301 money.yandex.ru/to/410013496885627 ВТБ карта "МИР" 2200 6505 4431 4426 моя группа в ВК vk.com/korsakov1976 rutube.ru/channel/23497275/

Всем вечерний привет из Луганска! 👍👍 Всем хорошего вечера)🙂🙂

ну, вот!! попали на надвижку!! здорово! спасибо за работу всем!!

Игорь, большое спасибо за Вашу работу ! Всем огромный привет из Сибири!

Привет всем из Майами у нас утро спасибо большое Игорь Россия вперёд

Следим все неотступно за процессом. Работа красивая, чёткая, слаженная и профессиональная, строители просто красавцы. 👍👍👍

Всем привет!!! Спасибо Игорь! Второй раз, радуешь нас сегодня, движуха идёт, класс!!!

ИГОРЬ, спасибо. Интересно

Надвижка идут, всё своим чередом и это здорово!!!!!

Всем большой привет из Питера! Большое спасибо Игорь за чудесный, динамичный Репортаж! Исторические кадры!

всем привет во втором ролике Игорь спасибо

Привет народ, вот сегодня два ролика.

Комментарий и лайк в поддержку автора и канала) 👍

👍👍👍👍👍

Вах! АванБек маладэс, тащит...

Игорь как на крыльях летает! Форос... и бац! - "Таврида" 8-й этап. Мостоголики, привет из Архангельска!

Отлично)) все это радует))

Грандиозно!👍👍👍

КЛАСС!!!

Круто!!!

Класс! 👍

Отличная работа! Палец вверх 👍

Много лайков ролику !!! 👍👍👍

Утром были там, где красоту создала природа, а здесь красоту создают люди!

А скриншотами даже прикольней👍Молодец. Первый! 💪💪💪🥰

Игорь , лайка вообще не жалко . Жаль парочку - десяточку нельзя .

Свершилось! Конечно лайк.

Спасибо за видео

Очевидно, что как минимум должны еще метра полтора надвинуть, завести стыки пролетов на опоры.

Спасибо за видио, не могли бы Вы дать ссылку на веб камеру с этой стройки ! ? :-)

Видос клас,на авандеке толщину метелла незнаешь,спасибо за видос.!!!!

Думаю, со стороны стапеля больше не будет стыковки нового блока и надвижки. Сейчас додвинут до расчётного положения, там осталось метр-полтора. Снимут аванбек и на его место будут монтировать не достающие секции которые лежат на той стороне (со стороны Севастополя) а оставшиеся секции на стороне Инкермана, будут использоватся для второй части путепровода. Наверно для монтажа последних секций и зелёный кран перевезут на ту сторону.

Игорь, надвижки не так уж и много осталось. На той стороне собирают блок с косым торцом, который будет устанавливаться на устойную опору. И уже к нему будет придвигаться пролет без аванбека уже. Для собственно надвижки осталось еще один блок только пристыковать, который рядом с краном лежит. На этом надвижка закончится. Делов на неделю примерно.

Привет из Вильнюса! После бесподобной экскурсии по парку Фороса мы окунулись в будни стройки! Спасибо, Игорь, и за этот репортаж!

Опа! Опять надвижечка!

Игорь, покажите ЧЕМ надвигают.

Всем добра и добрый вечер. Есть вопрос? На материке от Х.Белый до Славянска на Кубани строится продолжение дороги. Что можете подсказать по этому строению? Спасибо.

думаю надвинут дальше, смонтируют оставшиеся два блока, перевезут кран на другую сторону жд, демонтируют аванбек, смонтируют косой блок к устойной опоре, затем надвинут и состыкуют.

*Игорь! Больших Тебе заработков на канале!*

Всем доброго дня! Игорь, не проще бы было сделать стандартным способом этот путепровод, как например через р.Черная. Уж слишком долго "надвигают"...

Названия видосов на английском каждый раз заставляет меня посмеяться. Интересно это автор переводит или ютуб сам?)

А можно ссылку на веб камеру?!

Зачем ликвидировать старые опоры? Пусть стоят паралельно новых. Привет всем из Москвы. Автору респект.

В начале ролика экранка?

Игорь, а почему говоришь -- НЕплановый выпуск -- у тебя частенько было и по три видеообзора в день... надвижка -- это здОрово и интересно... и у меня всплывает в памяти, как мы ждали и переживали надвижки на строительстве нашего Крымского Моста -- мне там особливо нравились криволинейные надвижки -- я их долго понять не могла, пока СЭР-Змей-Сергей Чудинов объяснил "на пальцах", как говорится... Дааа, в любом строительстве мнооого интересного... Спасибо, Игорь, будем и дальше смотреть и слушать твои видеообзоры -- такие информативные, познавательные, оперативные и красивые -- Спасибо тебе!

Здравствуйте, Игорь. Не могли бы вы заснять возле этой стройки локомотивное депо. Я там работал когда-то. Интересно, что от него осталось.

Надвижка.. новое слово.. Кэлхи захватили эфир.

Зачем сносить старые опоры? Эстетические (?) причуды ВАД обходятся слишком дорого для бюджета. Но тут важно знать ВАД действительно проводило экспертизу или это звон с колокольни (как оно водится у Сережи Маркова). Я же писал что основной вид деятельности ВАД - строительство дорог. Проектные работы у них по кодам проходят как дополнительные, наряду с ресторанным бизнесом и организацией тотализаторов. Увы, в любом случае результат такой, а не иной. Это конечно дешевле чем киношников в космос отправлять, но бюджет ведь не резиновый. Вот денег на строительство дороги в условной Перми и не хватает.

Ну чего вы позоритесь? Видно же что мультики!)

👍👍👍