little 🐒😂

Proper bumping on that rev limiter!

im assuming you mesnt 12:52 but doesnt stop me from agreeing, that v8 sounded beautifully on that rev limiter

@@shoppingcart2589 yh that's what he meant

Rev limiter due to improper gear ratios

The Ferrari and Mercedes engine sounded better imo. The Renault engine was certainly the fastest though

Everyone does

I miss V10. V8 is not enough

I miss V10 and V8

and when we had these v8 we used to complain because they sounded kinda 'restrained'

V6 still better, faster and more efficient TV doesn't make them justice with the sound

Yes, but the cars looked awful, sadly.

​@@Juhi118 I really liked these cars

+6.eggs. No... Grosjean was... literally

+ToCGambler Kimi beats Grosjean regularly in the race.

yeah he won two races... IMPRESSIVE!

@@ToCGambler yes, if you think that driver now is always in the last positions with a shit car. Grosjean in the early career was a good driver, even if he made stupid things like Spa 2012.

@@Mazzo_02 grosejan and kimi both crashed on Alonso and gifted the title to the pussy Vettel

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I'm sure it will give Sebastian Vettel bad memories 😂

@@janslovacek9996true

So much oil money, these tracks have to go bc of qatar/saudi/ablu blarghi...sad.

S irmão😮

Until 2013

Fully agreed with you thoses engines (v6's) are not meant for f1 Why not going with a flat 8 or in-line 6 hybrid.... FIA need to upgrade this I miss thoses engines 😢

Shit start.

it's crazy the amount of bullshit you're talking and the number of people giving you the thumb up. You have heard an engine's rev limiter, haven't you?

They are very slow compared to V6 in corners and also top speed

@@dbabu51 you are wrong The V8s are faster When you talk about V6s, you are talking about+ turbo and electric assistant The V6s alone are pure garbage Put the same Turbo and electric assistant on the V8s and you'll see the beasts they really are

Environment , Sound pollute

The ppl running F1 turned into something as exciting to watch as miniature golf. All the 'novelty' aspects of F1 were eliminated (the high RPMs, the greater freedom to experiment like in the old days with greater variety of chassis construction, widely different engines, etc) - GONE. By eliminating all the novelty things about F1, you can get more interesting racing in 2 places these days, which is what we watch: 1) Isle of Man TT racing 2) Megavalanche hardcore down-glacier mountain bike racing Formula One died over a decade ago. It's a real shame. It had a great, long run: 1) 1450hp turbo engines in the 1980s 2) massive experimenting by team Lotus (ground effects), Tyrrel, etc. The sense that the drivers are top athletes with much of the spectators excitement from the VISIBILITY of pushing to the limit, with immense personal risk, and still remain in control - you get that in Isle of Man TT racing. In F1, there are so many run-offs, so many safety measures, no sliding around, there's no way to discern that the drivers are athletes creating excitement by taking great risks and retaining control due to their athletic skills. IT'S GONE from F1. Long time ago, unfortunately. It's like watching miniature golf. .

​@Greg_Chase Forgot ATVMotocross. That's one of the craziest sports period.😂

Because Lewis was 1 lap behind

O pedreiro Ruberval Ok makes sense, thanks!

@@miltonalves356 Desculpe se estiver parecendo grosseiro não é minha intenção, mas motores não eram equivalentes, os melhores motores eram Ferrari e Mercedes chegavam a ser 25 km/h mais rápidos, depois vinha renault, toyota e Honda considerados fracos, e por fim os croswhort o pior, entre os quais um carro de f1 com motor Mercedes era 5 segundos mais rápido que um motor croswhort, inclusive a willians de barrichelo tinha uma excelente aerodinâmica porém o motor era croswhort e andava no pelotão do meio pra trás, teve uns lampejos de 4° lugar mas estrategicamente e não por desempenho então não eram equivalentes. Red Bull era a 3 força, tinham prioridade sim sobre aerodinâmica mas os carros ferrari, e Mclarem ficavam no mesmo nível, No começo da temporada Red Bull teve um carro melhor mas do meio em diante ficou pra trás, vettel foi brilhante, Se a Red Bull tivesse um carro tão acima Mark webber não andaria entre 6,8 posição e vettel 1,2, lugar, A mas o webber ganhou corridas sim mas no começo da temporada onde a Red Bull tinha o melhor carro e depois do meio não andou nem entre os 5, e vettel manteve o desempenho andando entre os primeiros, inclusive em Monza em 2010 fica claro que a ferrari tinha a melhor aerodinâmica onde alonso e Felipe Massa os 2 quase sem nada de aza andando junto do jensen button com toda aza nas curvas + a turbulência que prejudica no traçado e mesmo assim andava colado nas curvas, até desgastar os pneus depois button abriu distancia e no fim alonso ganhou,, Vejo muitas pessoas comentando a Red Bull tinha o melhore carro por isso eram campeões mas na verdade não era assim...

@@miltonalves356 Exatamente amigo sua interpretação o confundiu ou quem tá de brincadeira é você, estou falando de 2010 em nenhum momento citei 2011, 2012 ou 2013, tanto que escrevi "temporada" e não "temporadas". Vettel podia ter ganho mais fácil, na melhor fase da redbull cometeu erros, na pior foi atrás do prejuízo e foi brilhante, Qualquer outro piloto desanimaria tendo em 5° na tabela tendo o melhor carro e não conseguir resultados e depois que a rivais superaram com um carro inferior e seu companheiro e rival webber 1° na tabela de pontuação, foi tirou no talento vitorias e foi campeão, quando todos o questionavam pelos erros e cojitavam de ele virar segundo piloto, Motor Renault era fraco seu único ponto forte era ser mais econômico, E o motor da Ferrari confiável? Era um motor com mais potência até que o Mercedes porém tinha durabilidade baixa teve vários problemas de quebras de motor tanto nos carros da Ferrari e também nos carros da STR que usava motores de tal também, Ferrari andou 60% da temporada com melhores resultados que o Mercedes, Alonso e Massa eram mais veloz que webber, vettel, hamilton, rosberg, Schumacher e button, Talvez quem tenha que reassistir seja você e procure melhorar a interpretação também umas aulas vai bem sem ofensas kkk E não estou resumindo tudo só pela corrida de Monza pra deixar mais claro se precisar quer que eu desenhe? Apenas citei Monza onde foi a corrida que deixou mais claro e mostrou que tanto ferrari e mclarem tinham uma aerodinâmica do mesmo nível da rebull em outras corridas foi menos visível mas tinham mesmo nível da rbr toda a temporada tanto que tiveram carros mais equilibrados bons de curva e mais velozes de reta, Pegar resumos e melhores momentos de corrida da nisso mas não te culpo procure assistir completo! E quando se trata de motor eu comentei em geral dos motores não especifiquei que seria diretamente de tal temporada obviamente antes da era híbrida, se diz fã da f1 mas não consegue distinguir tem nem como discutir, e por fim comprovando que os motores não eram equivalentes! E você dizer que motor Renault era um dos melhores, uma force Índia equipe de meio pelotão tendo um carro todo desequilibrado com motor Mercedes tinha mais desempenho que a Red Bull equipe de ponta carro super equilibrado e com motor Renault webber e vettel sendo ultrapassados pela force Índia, é muito sem noção seu comentário, acho que assistimos esportes diferentes amigão!

@@Rockoficial10 É foda esses cara não sabe nada e vem comentar como se fossem experts da f1 só quem é das antigas e assistiu ao vivo ta ligado como foi, cada processo de evolução é desempenho de cada equipe.

@@Rockoficial10 @Rock7 No caso fui eu que citei no meu primeiro comentário 2010 a 2013. E não tinha percebido que você só estava falando de 2010. Realmente a Ferrari esse ano estava mal de confiabilidade especialmente no começo do ano e com os pilotos chegando no limite de 8 motores mais cedo que todo mundo. Em Monza eu lembro que o Button correu com o acerto de SPA (mais asa) e com o F duct e o Hamilton foi sem asa e sem F duct, e a Ferrari foi com um acerto para Monza mas com um pouco mais asa tambem, tanto que nas de lesmo o Alonso sobrava. Realmente a Red Bull tomou pau nessa corrida. Acredito que seja por causa do arrasto, se voce ler o livro do Newey ele fala que esses carros da Red Bull geravam muita pressão aerodinâmica, nao so nas asas mas em todo corpo do carro então não dá pra dizer que são inferiores em aerodinâmica. Tanto que em Silverstone a Red Bull mete 1s na concorrência. Nessa temporada eu diria que a Ferrari era melhor em tração e curvas de baixa. A Red Bull em curvas de alta e freadas. e a McLaren a melhor em reta(Motor Mercedes+ F duct que funcionava muito bem). Em termos de campeonato a Red Bull era muito rápida no sábado. No domingo as outras equipes chegavam mais. No começo a Red Bull era dominante msm assim como vc falou, mas tiveram alguns problemas mecânicos e alguns erros por parte dos pilotos. Ainda no começo da temporada a Ferrari começou bem no Bahrain, mas desandou e só veio a andar forte a partir da Alemanha. E a McLaren foi a que mais aproveitou os erros da Red Bull. Tanto que Ham e Button ficaram no topo até o meio do campeonato. No meio do campeonato a Ferrari ressurge principalmente por ter conseguido fazer funcionar aquele escapamento que jogava os gases no assoalho. Da Alemanha até Singapura em média da pra dizer que a Ferrari esteve melhor. E nessa parte o Hamilton jogou a disputa fora, abandonando em umas duas corridas, acho que foi em Monza e Singapura. E a partir do Japão a Red Bull volta a dominar, tanto que das últimas 4 corridas Vettel ganha 3 em 4, só não ganhou as 4 pq o motor estorou na Coreia. Enfim esse campeonato foi muito bom, Todos os pilotos da ponta cometeram muitos erros, Vettel jogou muitos pontos fora, uns 3 drive thru, batida com Webber na Turquia e o enrosco em Silverstone. Alonso foi meio afobado em algumas corridas tmb, aquela largada na China, bateu em Mônaco no treino, bateu na Bélgica. E o Webber também na Austrália, Europa, Coreia... Foi mal aí pela arrogância kkk

@@Rockoficial10 Cosworth

That's why he hasn't come back from the sabbatical

I like the racing of this season yet they sound boring

Only 18000 or less.

@@Virtual_Racer oh yes , sure ! Thanks

@@edsonmartins2240 anytime

Brake balance

It's called F-Duct. He's reaching down left to cover a hole down the straight to reduce the drag.

@@user-vq3dl7tx7t The F Duct was banned after the 2011 season.

F Duct