Спасибо за прекрасный комментарий! Удачи в 2023 и до встречи на канале)

В турции тёплый климат - большинство предпочитает ходить на более открытых лодках, флайбридж и Хардтоп более актуальны. Визуально элинг в турции как подводная лодка

Богиня, принцесса, шальная императрица? Бывает... Видимо еще на море не озвиздюливались от волны. Все понты бывают до первого заведенного пластыря и первой кастрюли с борщом в харю.

Какие проблемы.В базе 180 сил и максимальная скорость 10 узлов.И будет вам как чал-чап так и чух-чух!😁

@@user-cj4ly8cd4y Суть в том чтобы мотор был категории R1. А силы - мощность не играет роль. Мне показали судно сделанное из трубы диаметра 3 мета.Вот это и есть чудо. Не возможно даже представить какие совершенные яхтные обводы получились. С коэффициентом ходкости 4. А у вашего Эленга все го тот 3.7. 80% в яхтенном мире живут по принципам маркетологов. Что приводит к внутренней неудволетворёности от куплетного судна. Так как только практика жизни в суровых условиях фомирует понимание какие необходимо иметь судно и его функциональные возможности. Как при волнении можно спать при переход в носовой кюте. Так кидает не по децки. А в кормовой если шконка находится не по центру судна. Это так для того, чтобы переночевать в защещённой бухте как в платке но жить и путешествовать не возможно. Даже а реке при прохождении суда создаёт дискомфорт. Н а мой взгляд нужно формировать в зрителях понимание. А не рекламными слоганами убеждать покупать то от чего будет желание избавится. Так как это не подходит их мечтами. Вам же уже Хаус бот с речными ходовыми качествами Зачем вам Эленг. Неудобный и сделанный поз закоодательсво Европпы. по размеру.

@@user-pk3pr8uf1c вас когда грибы отпустят, вместе с судном из трубы диаметром 3 метра, вы назад возвращайтесь. Перечитаете свой опус. Может это на какие то мысли натолкнет. Вы если что не стесняйтесь, спрашивайте. Я знаю, сюда периодически заходят грамотные люди, они подскажут если что. Особенно про трубу...

@@user-pk3pr8uf1c и про мотор категории R1 расскажите..

@@user-zz6ov3nj6l Хотелось бы уточнить уточнить, что не так в моих Опусах. А про трубу это яхта стоит в Турции. Меня поразила технология изготовления корпуса. Хотелось услышать на конкретику а не эмоциональные слюни. Факты плизз наш Гууру.

Если вы про европейскую сертификацию CE - A ocean - то это не только про "чистую мореходность" но еще и про требуемую автономность с заданным числом людей на борту. Так же под этот класс надо еще и оснащение средствами спасения добивать соответствующее. Поэтому многие рекреационные катера проще провести под классом B - его вполне достаточно для большей части покатушек. В этом классе тоже допустимые размеры волны и сила ветра весьма внушительные