ФОЛЬКСВАГЕН ID.3: разгон, расход, скорость / Volkswagen ID.3 тест обзор Электромобиль
Переглядів 113,969
2 роки томуЭлектромобиль Volkswagen ID.3 - модификации и запас хода
У покупателей есть выбор. База - это 45 кВт·ч. Средняя батарея - 58 кВт·ч. А у «нашей» машины с обозначением Pro S - самая большая, емкостью 77 кВт·ч.
Подписывайтесь - будет интересно! И не забудьте про колокольчик) Подписаться на журнал "За рулем" можно в два клика: www.pressa-rf.ru/cat/1/editio...
Техническая характеристика обещает 550 км на полной зарядке для версии Pro S с батареей емкостью 77 кВт*ч. Но если заглянуть на немецкий сайт Фольксвагена, то там дан разбег: от 390 до 550 км. Вот это ближе к истине.
По относительно свободной ранне-утренней Москве и за городом в режиме 90+10 км/ч у меня получался расход 15,5 кВт·ч/100 км. Соответственно, на полной батарее это 500 км.
Пара быстрых обгонов, несколько непрогнозируемых торможений - и вот уже 19 кВт·ч/100 км. А это - 400 км хода на полной батарее.
«За рулем» на других площадках:
Яндекс.Дзен: zen.yandex.ru/zr.ru
ВКонтакте: zronline
Instagram: / zr_ru
Facebook: / zrulem
Телеграм: t.me/zr_ru
TikTok: / zr.ru
Другие автомобили Фольксваген на нашем канале:
Volkswagen Taos
• Живой Фольксваген Таос...
Volkswagen Arteon
• Первый в России Volksw...
Volkswagen Jetta
• Новый Фольксваген ДЖЕТ...
Volkswagen Polo
• Новый Фольксваген ПОЛО...
Volkswagen Tiguan
• Как сделан и как едет ...
• Volkswagen Tiguan калу...
• НОВЫЙ ФОЛЬКСВАГЕН ТИГУ...
#volkswagen #зарулем #volkswagenid3 #журналзарулем #фольксваген #фольксвагенid3
@tvzrru 2 роки тому
Спасибо за просмотр! Не забудьте подписаться на канал)) Сколько должен стоить Фольксваген ID.3, чтобы его покупали в России?
@4YDOYDO 2 роки тому
Зачем обычный аккумулятор в электричке? Странно
@tvzrru 2 роки тому
@@4YDOYDO Автор же всё объяснил: для питания всех 12-вольтовых сетей
@4YDOYDO 2 роки тому
@@tvzrru недосмотрел перед написанием коммента.
@wasting_the_dawn 2 роки тому
@@tvzrru а преобразователь поставить нельзя было?
@user-sr5ul8kt3q 2 роки тому
Сколько бы не стоил, если нет достаточного количества зарядок, брать не будут. И еще нужны какие-то "плюшки", чтобы заинтересовать.
@Optimizer 9 місяців тому
Для недалёких - сзади барабанные тормоза, потому что там не нужны дисковые совершенно, так как задний привод и при торможении всегда работает рекуперация и сам двигатель осень эффективно тормозит.
@sergeydudich9108 2 роки тому
Пока вы трендИте, народ массово скупает б/у прульные лифы
@bolwoi83 2 роки тому
И как вы знаете ID3 бывает в трех вариантах... блин да я вообще первый раз ее вижу))
@tvzrru 2 роки тому
Всё бывает в жизни в первый раз))
@user-mv6pj3nb8m 2 роки тому
У кого дома розетка и на работе розетка и до дачи 50 км-отличный вариант. Спать пошел поставил на заряд. На работе поставил. Нет проблем
@underskill4267 2 роки тому
Мне в таком варианте и Шевроле вольт помогает) как раз пробег и плюс могу межгород гнать.
@user-sb5pm6oi3k 2 роки тому
Все круто, счета за электроэнергию какие будут? Четыре часа поездил- 12 часов сиди кури у розетки🤷♂️
@underskill4267 2 роки тому
@@user-sb5pm6oi3k ну если киловатт стоит около 4 р, то одна заправка 280 р. А это дешевле 1 р на километр. И никто не заставляет в ноль выкатывать. Катаешь спокойно себе пару дней, а потом на ночь ставишь. Никто в среднем в день больше 100 км не ездит.
@wasting_the_dawn 2 роки тому
"до дачи 50 км-отличный вариант" - там вроде побольше запас хода, чем 50 км
@underskill4267 2 роки тому
@@wasting_the_dawn летом 60-70, зимой 35-45. Мне до работы 47, там розетка бесплатная. Экономия божественная
@alexslavin710 2 роки тому
сколько циклов зарядки? как быстро теряет ёмкость, почём замена батарей? будет ли налог на мощность? ожидать ли снижение цен на будущие электромобили? что с машиной будет зимой (ёмкость снизится и ещё обогрев много съест), какие перспективы развития зарядных устройств в России?
@chelovek_eda1003 2 роки тому
Если заряжать только на 80 процентов то можно увеличить число циклов почти в 2 раза.с телефоном то сделать проще,а вот с машиной(
@user-us1nt3di5s 2 роки тому
Да ну его...
@iSerg8 2 роки тому
@@chelovek_eda1003 эта теория про 80% уже опровергнута. Это работает не всегда и не всех электричках
@iSerg8 2 роки тому
Не советую парится по поводу остаточной ёмкости. Сейчас везут ионики болты на вторичку с пробегами 150тыщ и остаточной емкостью 98 - 99%. Проблема остаточной емкости по факту есть только на лифах первого поколения.
@olokljh6310 2 роки тому
@@iSerg8 150 тыщ пробега и остаточная емкость 98-99%?! это как проверили?
@priusphv4611 2 роки тому
Езжу на Приус PHV более двух лет, поставил допку, на 10,4Кв/ч и того 14,8Кв/ч, по городу на EV 55+, трасса около 50 км. В гибридном режиме 3,3 литра на 100км. Зима на ДВС немного больше расход. Чистая электричка пока для наших условий не очень подходит, нет инфраструктуры. Гибрид PHV -- то, что надо.
@altaltman5722 2 роки тому
Доброго времени всем! Отличный ролик, подтвердил все мои фобии. Спасибо моему любимому журналу. Правда всегда читал его на бумаге, теперь привыкаю к новому формату. Успехов моему любимому ЗР. 👍👍👍
@tvzrru 2 роки тому
Спасибо вам!
@adler75tv 2 роки тому
Спасибо за видео! Всё разложил по полочкам! Удачи во всём!
@tvzrru 2 роки тому
Спасибо вам!
@velosuper1 Рік тому
Сделайте обзор на ID.4 пожалуйста
@kharinrostov 2 роки тому
спасибо за обзор
@V.G.B 2 роки тому
Спасибо за сюжет, было познавательно.
@tvzrru 2 роки тому
Спасибо вам!
@user-ts1rt7sq7s 2 роки тому
Спасибо За рулем😊
@tvzrru 2 роки тому
Спасибо вам!
@iurii-wind 8 місяців тому
Прошу прощения. Может пропустил. На таком авто есть охлаждение/подогрев батареи? На id 4 это идет как опция.
@tomas2452 2 роки тому
Симпатичное авто. Правда в наших реалиях это очень дорогая игрушка для любителей
@proART100 2 роки тому
В Европе покупка новой электрички дотируется государством. В итоге получается выгодный вариант.
@user-un8eo7nh7u 2 роки тому
Нам на сбере нафиг она не нужна
@yobss 2 роки тому
@@proART100 он получается выгодный и без дотаций. Тесла Тройка без дотаций стоит 40 тыщ евро. Бмв тройка с аналогичными опциями выйдет дороже.
@user-ny3nu1un5o 2 роки тому
@@proART100 если Ваш комментарий прочитает ура-патриот или кремлебот... В гейропе покупка субсидируется гос-вом...
@1584 2 роки тому
@@yobss почему тогда без дотаций их никто не покупает?
@Rus21121 2 роки тому
Хороший👍 обзор было интересно🤔💭
@popchello1337 2 роки тому
очень классный обзор ! было интересно
@tvzrru 2 роки тому
Спасибо вам!
@PULSEmultimedia 2 роки тому
Отличный сюжет! Спасибо!
@tvzrru 2 роки тому
Спасибо вам!
@johongiralimov5890 2 роки тому
Красиво выглядит хороший километраж и цена нормальная! Остальное не важно
@user-sp6vp2tz9s 2 роки тому
Спасибо за труд! А как зимой???!!!
@bremenhonor1738 2 роки тому
"Тачскрин, ребята, в опасности..." Ха ха... Зачёт...
@user-rg6rm1bt6m 2 роки тому
Класс! Жду продолжения
@tvzrru 2 роки тому
Спасибо вам!
@user-Ivanlychagin68 2 роки тому
Ребята,вы в Калуге были? Я видел тоже id3 на немецких номерах рядом с магазином.
@kostiarik 2 роки тому
Ну вот ,уже больше инфы о электро ) ! Понравился ваш обзор ,правда видно что автор не до тонкостей знает техническую часть ,но твердая 4 ка есть ! ) Посмотреть бы ещё про фольцовские кроссоверы ! Интерес к теме электро - все возрастающий !
@andrey3038 2 роки тому
Этот интерес ненадолго. Обгадятся так же, как с дизелями. Электрички ща наступают с подачи маркетологов. Но это ненадолго
@kostiarik 2 роки тому
@@andrey3038 я уже 3 год езжу на б/у-шных Ниссан Лиф, и вполне доволен ! И дело тут не в маркетологах ! Машина из разряда - сел ,нажал кнопку и поехал . И нет головняков по поводу поддельных масел ,ремней ,задиров и поломок АКПП . Просто езжу и экономлю , на бензин обратно даже не тянет ,тем более что он только дорожает .
@ivanzorichev8386 2 роки тому
Интересная тенденция. Сенсорные экрана для климатических систем крайне неудобны и небезопасны, но их представляют как преимущество и прогресс.
@Yurgen2002 2 роки тому
потому, что в климатических установках есть режим "авто". Я, например, очень редко трогаю настройки климата, а раз в неделю залезть в меню на имеющемся планшете не влом. Производителю же дешевле: планшет и так есть....
@europaischerburger9784 2 роки тому
У меня в машине обычные крутилки, но обычно из всей климатической системы я регулярно использую кнопку вкл/выкл. В остальном как выставил 20 градусов, так они и стоят. Но без кнопок совсем, как то уныло.
@user-tz4pz8zu5h 2 роки тому
Спасибо за интересный репортаж!
@tvzrru 2 роки тому
Спасибо вам!
@MrNenadomnelogin 2 роки тому
Народ, делайте поправку на Россию в оценке этой машины. Сейчас у нас средняя ЗП на руки по Росстату 546 долларов, машина допустим будет стоить от 2,6 млн.руб (35 тыс. долларов, но это если пошлин не бахнут сверху) - это 64 средние зарплаты. И поскольку у нас тут Россия - зарядки для электромобилей есть не везде и на каждой из них будет припаркован жлоб на бензиновом авто. А теперь посмотрите с т.з. нормальной страны (например Эстонии) - средняя ЗП на руки 1541 доллар, эта машина там сейчас продается от 34,7 тыс. долларов. 23 месяца против 64. Поэтому это не машина неоправданно дорогая, это мы с вами в 2,8 раза беднее Эстонии, не говоря уже о наиболее развитых странах ЕС.
@user-ti4gn1lb1s 2 роки тому
барабаны ставятся потоу что этих тормозов хватает они же работают вместе с электромагнитным тормозом.
@user-lo7vi8tu2c 2 роки тому
Благодарю Отличный обзор, все пополочкам раза брал. Молодец. Да пока что Электро преметивные в плане зарядке. Лёгких путей не ищат, а Новерниое просто так задумано.
@user-gv8fn7rx9b 2 роки тому
Вчера только прочёл в журнале) сейчас смотрю)
@tvzrru 2 роки тому
Супер!))
@evgenykrikov6302 Рік тому
Спасибо За Рулём, что выходят обзоры, НО, история с барабанными тормозами - стыдно не знать и удивляться. Нет сравнения с Тесла модел 3, вместо этого сравнения с 7-м гольфом. По своей философии - Id.3 ближе к тесле, чем к гольфу. Добавлю: из моего личного опыта комфорт подвески и управляемость id.3 на очень высоком уровне. Также пролетели мимо опций - у ID.3 бывает чёрный потолок с панорамой и разные стилевые решения оформления, что очень оживляют этот интерьер
@andreykuleshov2792 4 місяці тому
Отличный обзор! Спасибо!
@erkhanmukanov9726 5 місяців тому
Класс благодарю за обзор хороший.
@AIDOSER 2 роки тому
А что не так с барабанными тормозами? Они не тормозят что ли?
@user-vj6lj3jq5e 2 роки тому
Так и не сказали,что будет с приходом зимы...насколько хватит заряда при низких температурах
@user-xk6ug8ol9d 2 роки тому
Мужики а можно обзор на Вольво хс40 ( какие двигателя коробки) общем всё всё всё
@sergeikim1702 2 роки тому
Здравствуйте. Самый главный вопрос,сколько обходится по деньгам 1км? Спасибо.
@tvzrru 2 роки тому
Добрый день. Автор всё сказал - посмотрите внимательно
@iamlinuxoid 2 роки тому
11:00 батареи заливаются компаундом? Под застывание? Выходит отдельные секции батареи авто будет не возможно протестировать и заменить, лишь секцию поменять в сборе?
@user-ym8ox4lv8f 2 роки тому
Автоэлектрик дядя Миша в гаражном кооперативе "Локомотив" протестирует и заменит.
@momentdtp4163 Рік тому
На весь срок службы - это сколько?
@proART100 2 роки тому
Очень грамотный обзор!
@tvzrru 2 роки тому
Спасибо вам!
@wasting_the_dawn 2 роки тому
"Пара быстрых обгонов, несколько непрогнозируемых торможений - и вот уже 19 кВт·ч/100 км. А это - 400 км хода на полной батарее." - средний суточный пробег автомобиля в городе 20 км...
@user-hn7re4wo5y 2 роки тому
В каком городе? :)
@Admin_of_all_Russia 2 роки тому
В каком городе? Какого автомобиля?
@user-lc4fg4nu2t 2 роки тому
средний суточный пробег автомобиля в городе 20 км... ну ты даешь
@user-sb5pm6oi3k 2 роки тому
Средний пробег даже в городе с 200 000 населением как мой варьируется от 25 до 100км. Это еще особо не двигаюсь. Если нормально по делам кататься то два дня на этой электричке даже не проездишь. Плюс зима.
@kashakqwerty 2 роки тому
В Казани, суточный пробег вполне может уложиться в 20 километров. Если ездить по маршруту дома-работа-дом.
@SergAlexson 2 роки тому
Самый подробный обзор, спасибо
@tvzrru 2 роки тому
Спасибо вам!
@romank.4209 2 роки тому
В Китае уже 30 марок электромобилей, а вы нам про этот Фольксваген рассказываете за 3 млн. Расскажите про Xpang за 30 тысяч долларов или про электрокроссовер Джили за миллион триста рублей
@KingOfLab 2 роки тому
Рассказывали уже про китайцев. Один точно помню - с галогеновыми лампами. Элеатромобиль, да.
@TheMaximBond 2 роки тому
Если id 3 с таким мотором и такой батарейкой будет у нас официально продаваться за 3 млн, возьму две штуки себе в семью! Ежедневные пробеги по Москве у меня порядка 10-20 км, плюс по выходным на дачу. Теоретически можно заряжать на даче 1 раз в неделю, даже не запариваясь по поводу зарядки в городе. Только этого не будет, увы. Минимум 4 млн, а если рубль ещё рухнет к тому времени, то и все 5-6 млн будет ценник.
@yuriyonebar8314 2 роки тому
москвачам привет
@user-cw1ru2uw7j 2 роки тому
А как же на дальняк и без запаски? Каждые 400 км искать зарядку и при этом ждать по пол часа. Вопрос а нафига она нужна?
@Denon13101 2 роки тому
На дальняк купи себе велосипед . Надоели уже с этими тУпыми вопросами.
@user-cw1ru2uw7j 2 роки тому
@@Denon13101 Мозги себе купи, а потом умничай.
@SerjK64 2 роки тому
А у нас что, все по трассе ездят? Да половина вообще никогда на машине города не покидали
@skach-v 2 роки тому
Не совсем так. Едете ~90 км/ч ради экономии и через 4 часа с высаженной в ноль батареей встаёте в очередь из примерно 15 таких же энтузиастов. Ещё через 4 часа встаёте на зарядку, за 2 часа заряжаете на 100 км (топовые зарядки даже в Европе не везде) и едете до отеля, потому, что устали. Там ставите на ночь и утром всё повторяется.
@leo_lemonade 2 роки тому
3 ляма круто !
@VasilisSV1 2 роки тому
рекуперативное торможение, по моему очень умно сзади поставить барабаны, более 100 тыщ можно колодки не менять.
@nikolainashutinskiy2463 2 роки тому
А откуда инфа о снятии с гарантии, если слишком часто на "быстрых" зарядках заряжаться?
@x-perd6470 2 роки тому
Видна экономия на всем от кнопок свеклоподъемников, дисплейчиков и отсутствия шумки. Видимо все деньги ушли на АКБ.
@Johnny8192 2 роки тому
Хороший обзор. Спасибо. Мне при моем росте 192 всегда мешает центральное зеркало заднего вида. Машина фокус2. И почему нет недорогих крупных по салону авто? Людей с высоким ростом сейчас много, как они ездят? Во всех обзорах все говорят про удобство посадки, но какого класса должен быть авто, чтобы было удобно высокому? D, E? А если ему не надо дорогое авто? Ездить с согнутыми коленями?
@tvzrru 2 роки тому
Спасибо вам! Да, в большинстве автомобилей проблема с посадкой для рослых людей. И далеко не всегда большой автомобиль предоставляет достаточно места, как это ни странно)
@omerta22ru 2 роки тому
Почему вы все так боитесь тормозные барабаны?!
@user-jh8kr1tg3v 2 роки тому
ПОТОМУ ЧТО ОЛДФАГИ С 10ок ВАЗОВСКИХ СЛЕЗЛИ. И НИЧЕГО КРОМЕ СЛАДКОЙ МОРКОВКИ НЕ ПРОБОВАЛИ.
@proART100 2 роки тому
потому что мы знаем что такое когда они закисают
@KingOfLab 2 роки тому
Сейчас поло и рапиды на них опять пересадили. А все хаяли весту, когда она с барабанами была.
@Shpricendrossel 2 роки тому
На Поло столкнулся с подклиниванием барабана. На трассе машина превратилась в гудящий вибростенд, барабан разогрелся чуть ли не до красна. Уже 2 раза отводили колодки от барабана и 2 раза они снова самоподводятся слишком сильно и трут барабан. Когда в следующий раз это придется делать, никто не знает. И это на новой машине, пробег был едва пару тысяч. С дисковыми тормозами таких проблем не видел.
@user-kt2nq2kn7g 2 роки тому
Потому что машина электро. Потому что ведущая задняя ось, потому что она же может тормозить рекуперацией. Если машина имеет функцию управления одной педалью, то тормоза нужны только при резком торможении.
@bassmanwar8887 2 роки тому
Интересно, будет ли локализован данный автомобиль в РФ?
@igorboyarskyy1288 2 роки тому
лучший обзор
@redredo495 2 роки тому
В Германии дизельный гольф на работе, в переводе на рубли, выходит за отметку 3млн рублей.
@user-dn7tz4tu8u 2 роки тому
Максим Александрович, спасибо что вы есть в российской автожурналистике.
@tvzrru 2 роки тому
Роман, спасибо!
@user-fp6qz5qk1d 2 роки тому
Это первый выпуск где не хвалят а разгон по полной и сравнение с гольфом не в пользу электрички, спасибо.
@-3395 2 роки тому
Задняя часть автомобиля как у тойоты приус.А почему нет на обзорах японских гибридов?
@romandmitrievich7329 2 роки тому
А что не так со стеклом? Чем этот угол мешает?
@tvzrru 2 роки тому
Да просто некрасиво)
@AlexGiat Рік тому
Отличный рассказ об автомобиле. Ведущий грамотный и компетентный. Слушать такой полноценный всесторонний обзор одно удовольствие. Видно, что обзор независимый. Тут не облизывают, а говорят правду. Спасибо. Машина слишком дешево ощущается. Уровень восприятия в салоне как Нюндай Гётц из 90-х, а может и хуже. Жаль, могли бы и уюта в салон завести. А это, ведь богатая комплектация для обзора. Что же там в стандартных комплектациях происходит? Ценность представляет только вариант с 77 кВт батареей (дальность хода), но ей нужен полный привод для средних регионов в России для зимы. Зимой к расходу можно накинуть к расходу - 5 кВт в час для отопления салона. Конечно машину нужно утеплять помимо шумоизоляции. Утеплять, как мы утепляем дома или одежду. Внутри под обшивкой должен быть "синтетический пуховик". Тогда зимой будет норм.
@tvzrru Рік тому
Спасибо вам!
@user-qc6mp8bz2n 2 роки тому
скоро электрички допилят до кондиции, прогресс на лицо
@user-io3ci3yy9c 2 роки тому
Теслу уже дааааавно долепили. Если ты знаешь хоть такую марку. А это всё удешевлённый хлам.
@user-qc6mp8bz2n 2 роки тому
@@user-io3ci3yy9c Я говорю про машины за вменяемые деньги. А так, если уж на то пошло, тесла хлам, если ты знаешь хоть про Porsche Taycan
@user-io3ci3yy9c 2 роки тому
@@user-qc6mp8bz2n я знаю про эту дорогущую безделушку. И уж как раз тайкан -- хлам по сравнению с теслой, который напичкан всякой кучей электронной хуйни, способный только с места давать. А до эффективности теслы ему оооой как далеко. Так что жуйте сопли, вагодрочеры.))))
@user-qc6mp8bz2n 2 роки тому
😂
@user-io3ci3yy9c 2 роки тому
@@user-qc6mp8bz2n смейся, неудачник))
@rocketsgalaxi1759 2 роки тому
Почему у нас зарубили проект Ё мобиль
@user-lz9st7de4l 2 роки тому
Кадаков как всегда топ! Во время Авторевю его статьи всегда были интересными! Молодец! Так держать!
@tvzrru 2 роки тому
Спасибо вам!
@user-qk1fo2so1o 2 роки тому
Повербанк в комплекте? А если допбатарею в багажник и солнечную на крышу.)
@user-yg9nf1mr7q 2 роки тому
прицеп с аккумами, прицепное как раз есть))
@argalv 2 роки тому
7й гольф это любовь. Лично я не выкупаю смысл маленьких электричек. Тогда уже лучше гибрид...
@user-gu6kf7ev9f 2 роки тому
За фаркоп можно прицепить маленькую тележку (с батарейками)! Честно ребята - все эти электромобили (при нынешних технологиях аккумуляторов) сплошной обман! Максимальный пробег равен длинне зарядного шнура!
@Yurgen2002 2 роки тому
маленькую тележку не с батарейками, а с генератором киловатт на 5 ))))
@user-lq1ld6sn2u 2 роки тому
напоминает Citroen C4 Picasso
@fedorvolvo 2 роки тому
Спасибо Максим. К электромобилю нужно привыкать. Мне потребовалось полгода за два дня ничего не поймёшь.Но машину ты обгадил профессионально. Понятно что это дешевка. А как иначе дизель гейт сожрал столько денег. Нужно отбивать.
@andrey3038 2 роки тому
Обгадятся и с электричками. У нас в Германии зарядка каждые полгода дорожает. Год-два и экономического смысла уже не будет
@danil842 11 місяців тому
К слову у вас в конце она заряжается в режиме ограниченного поступления электричества. Поэтому так долго и заряжается, как от розетки. Если убрать этот режим, то часов за 5-7 зарядилась бы.
@r_u_s_k_orf363 2 роки тому
Если бы она продавалась у нас то за 3млн я бы её взял! Но мне почему то кажется за эти деньги её не привезти с Европы и у нас она будет стоить дороже. Почему не сказали есть ли в ней зарядка ~380 вольт? Почему-то мне кажется должно быть.
@yobss 2 роки тому
Она в Европе от 3,5мина рубли стоит :) По поводу зарядки - разъём Typ2 поддерживает до 500в и три фазы по 63а. Так шо заряжать можно, используя переходники.
@FogsterBell 2 роки тому
Лайк за Golf 7!
@GreenRacer1 2 роки тому
Когда вы перестаните довать ему кокайн перед тест драйвоми?
@user-yw9se6iq9r 2 роки тому
Когда ты перестаешь писать с шъбками 😂
@andreyvlasov4355 2 роки тому
Как на Тесле надо крышу стеклянную делать
@user-zm1tr1xf1m 2 роки тому
Здравствуйте, а почему на зимней резине машина? А так всё равно это наше будущее, хотим мы этого или нет!
@dhonsons 2 роки тому
А сколько стоит заправка? Сколько надо денег, чтобы с нуля до полной зарядить?
@Vadim-33 2 роки тому
500 р на 500 км, 1р - 1 км мечта, но нужно сперва заплатить 5 млн
@olokljh6310 2 роки тому
@@Vadim-33 Ну во первых 500 она не проедет, а во вторых по цене как у вас в розетке вам его продавать никто не будет, имхо смело можно умножить на 2, что тоже достаточно экономично.
@Vadim-33 2 роки тому
@@olokljh6310 а если у кого частный дом
@olokljh6310 2 роки тому
@@Vadim-33 Так я ж не против, просто будет очень долго заряжать а когда все ваши соседи включат на зарядку ночью свои электрички вот тут вы многое узнаете про то как проектируются электрические сети для населения :).
@user-lt3dt9ws9h 2 роки тому
Нравится, не нравится-это будущее. Как не крути
@user-jl5gb5pm7j 2 роки тому
Обзор очень подробный и интересный) Интересно увидеть сравнение в технике и технологиях у подобных по цене машин - тот же leaf в пару взять
@henrijsross9648 Місяць тому
Ti kakoj to stranij, vsjo tebe nenravitsja😂, ja kupil T7 a tam vsjo kruto, sichas zakazal id3 novij, ja prosmotrel demo, tam vsjo kruto😍🤗🤝
@user-ll5xn2dw8c 2 роки тому
Максим приветствую!!!
@ScoutB22 2 роки тому
Экономию на "топливе" и ТО можно было бы посчитать и озвучить еще
@alexeyborysevych5460 2 роки тому
Электромобиль хорош только если у вас есть где его зарядить дома (частный дом) или еще где-нибудь на стоянке или в электрифицированном своем гараже. А заряжать на станциях зарядках это прежде всего не удобно. Знакомый продал дизельный Tucson, купил б/у с Европы Renault Kangoo электрический, заряжает дома, каждый день на ночь ставит, доволен. В среднем пробег за день у него около 50 км и выходит 2/3 экономии от той суммы, если бы на такой же пробег заливал соляру в его Хундай. Сразу после покупки поменял батареи. Вышло порядка 5000$ за замену. Я бы взял электромобиль, для поездок по городу, но только как 2ой дополнительные к бензиновому автомобиль, но увы мне заряжать его негде.
@dmitrya8029 2 роки тому
Отлично.
@BAHEK51 2 роки тому
На пыже 308 к дворникам нареканий не было там щетка 750 была. Может не надо на этом г..вне экономить?
@oleginireland8879 2 роки тому
Супер!, Молодцы!
@tvzrru 2 роки тому
Спасибо вам!
@user-sw3sj3jd2q 2 роки тому
Наше бы Газели такие
@eurorock5912 2 роки тому
Наконец-то нормальный аппарат! Спасибо, Максим!)
@tvzrru 2 роки тому
Спасибо вам!
@eurorock5912 2 роки тому
@@tvzrru Жаль, если честно, что Россия - страна, идущая не туда... А то можно было бы и экологию развивать-то... Но это так, к слову...
@eurorock5912 2 роки тому
@@tvzrru А вообще, Максим, если уж по теме - то есть и за что покритиковать. Например - путаете мощность и ёмкость. Про зарядку на последних минутах, - вообще молчу, - это когда типа мощность 22 кВт, а заряжаться 14 часов... На самом-то деле там хорошо, если мощность зарядки будет киловатт 7, и то не до конца зарядки. Чувствуется, что в крови у Вас бензин, а не экология!) Это не претензия, а справедливости ради!)
@tvzrru 2 роки тому
@@eurorock5912 Если только оговорился. Что там путать)) Про зарядку так и есть. Зарядная станция обозначена как 22 кВт. Но это же переменный ток, который еще преобразовать надо. Вполне возможно, что от нее реально берется 7 кВт в час. Я же не придумал эти данные: зарядная станция обозначена, время зарядки показывает машина...
@eurorock5912 2 роки тому
@@tvzrru Максим, я про путаницу в терминах. Мощность - это кВт, а вот ёмкость - это кВт*час. А про зарядку понятно, что долго, ведь мощность зарядки небольшая... Успехов!)
@user-tg7nn6el7u 2 роки тому
Пластиковая защита на задних рычагах ещё на меган2 ставилась и всё отлично было, ничего не сгнивало.
@SamoeDnoTut Рік тому
А еще дефлекторы можно настроить, чтобы в лицо, а не в живот дули. Но тут такие комменты не нужны, тут принято комплименты Камазами подвозить)
@kostinmeizu8897 2 роки тому
Дорогая технологичная игрушка не более
@Edik605 2 роки тому
Непонятно что там такого технологичного
@VDMby 2 роки тому
7:20 прицеп с аккумуляторами. Странно, что не используют. Подъехал на заправку, прицепил тачанку с аккумом и погнал. Доехал до следующей заправки, отцепил старый аккум, прицепил новый.
@user-cz7tf6mf8t 2 роки тому
800кг авто тащит 800кг прицеп. Не безопасно
@tigermann4507 10 місяців тому
Представляете, когда человек не очень разбирающийся в автомобилях слышит что-то типа: " нет задней передачи " ...
@user-rk1nq2ov2q 2 роки тому
Почему авто на зимней резине ?
@alexeiermolaevVLG 2 роки тому
На всякий случай вдруг снег
@qadrocopterfpv8706 2 роки тому
Да , электромобили развиваются (чего не скажешь о инфраструктуре "отдельной цивилизации") . Надеюсь лет через 20-30 они уже смогут составить весомую конкуренцию ДВС .
@ivangovnov7700 2 роки тому
Обзор хороший и подробный, молодцы!)А машина туфта...
@alexkh.9231 2 роки тому
Это точно, а еще в нашей стране электричества не напасешся на эти электромобили, да и коровы которые пасуться вдоль дорог, перестанут яйца нести... Паровой двигатель - это наше всё!
@tvzrru 2 роки тому
Спасибо вам!
@iurii-wind 8 місяців тому
Цена 2,5-2,8 при большой батарее и подогреве/охлаждении оной, вполне нормальная. Как городское авто можно брать.
@user-sb5pm6oi3k 2 роки тому
Vw T4 100л дт за пять минут и запас хода на 1000км😂 и нахрен ниче ему ненужно😂 сел и ушел в закат
@priusphv4611 2 роки тому
77 Кв/ч ВВБ КЛАСС!!! , но предпологаемая цена не впечатлила.
@denisr5496 2 роки тому
Будут ли продовать вообще-о чем это говорит()
@juozasvysniauskas6701 2 роки тому
как часто владельцы дизельных и бензиновых машин расходуют топливо до нуля?
@tvzrru 2 роки тому
А как часто у нас находятся АЗС?
@user-xm9ek1lr2s 2 роки тому
ждем шкоду иньяк )
@xIx-NIBUS-xIx 2 роки тому
Пауер банк нужно сзади прицепить и возить с собой
@alexonezashvili554 2 роки тому
фаркоп нужен для того что бы движок за собой таскать
Stenni Тест Драйв
Переглядів 198 тис.
Р@ССИЯН ПРИВОЗЯТ ПО ЧАСТЯМ! Он пойдет на войну, умрёт, а я куплю квартиру и оденусь/Золкин, Карпенко
Апостроф TV
Переглядів 2,2 млн
За рулем
Переглядів 353 тис.
За рулем
Переглядів 6 млн
TESLA Strannik
Переглядів 8 тис.
За рулем
Переглядів 179 тис.
TESLA Strannik
Переглядів 12 тис.
За рулем
Переглядів 386 тис.
За рулем
Переглядів 656 тис.
AUTONEWS
Переглядів 15 тис.
Car Accessory World
Переглядів 19 млн