От души!)

Спасибо!) распечатаю и повешу ваш комментарий в рамочку 😅 Кстати купил по вашей рекомендации генератор импульсов, вообще крутая штука 👌 спасибо)

А где именно был выпендрёж?

@@proTok Везде!Весь ролик!Театральное представление.

🙏👍👌

Рад что смог вам помочь!)

👌

Спасибо

Спасибо!) Гляньте последнее видео, оно интересное)

Спасибо!)

Честно говоря, по практике неисправностей машин в автосервисе, крайне редко виновата сама форсунка. Бывает уплотнение форсунки треснуло... Провода мышки перегрызли... И тд

Спасибо!)

Вообще в автосервисах вам могут сказать что угодно))) детонация может быть в любом моторе)

У меня пассат б5. Тоже чек никогда не горел...

Спасибо бро!)

Пасиб

Спасибо

Напишите мне в личные сообщения ВКонтакте. Ссылка в описании

Интересно!

Надеюсь у вас не компрессия пропала))) напишите когда почините!

Поменяйте 3 и 4 местами, если пропуск перейдёт на третий цилиндр, значит проблема в форсунке

@@proTok Михаил, а как можно с вами связаться? Проконсультироваться

@@user-rw9mx5tw1o в описании к ролику есть ссылки на соцсети

Спасибо!

Привет! Что угодно)) Я бы сначала посмотрел свечи, если они норм, поменял бы катушки местами, если пропуски перейдут на другой цилиндр, значит проблема в катушке. Если мотор продолжит троить , а свечи при этом нормального цвета, я бы померил компрессию... Потом поменял бы местами форсунки...

Да лан вам) где там чсв? Разрядника не было, а то что катушки две сдвоенные в один корпус, или одна... Большого смысла не поменялось, главное что не по 1 катушке на цилиндр.

Я тоже, недавно на ней 190 ехал)) ролик на канале

Спасибо за ваше мнение, но мотор Троил и на холодную и на горячую)

@@proTok да я понял у вас не тот случай, но серавно я сталкивался было такая ситуация, по этому решил написать может кому то поможет мало чего, а так вы молодец хорошо разобрались 👍

@@Gor-Ogannesyan спасибо и за ваш комментарий! Помочь другим людям, основная цель создания роликов на моём канале

@@proTok с меня подписка ✊

@@Gor-Ogannesyan ✊

Спасибо ! Честно говоря лень)) если будет подходящий момент, сделаю)

Здравствуйте! Проверяйте всё по списку: компрессия, искра, - управления на форсунке...

Спасибо!)

Если катализатора нет, то я бы в первую очередь разбирался со смесью. Мб подсос воздуха, мб богатит, посмотрите моё видео про ошибки лямбда зонда

Троит скорее всего, причин может быть много) комп подключали?

Неужели у вас 1.8 AGN? Напишите мне пожалуйста в любой соцсети, ссылки в описании к ролику

@@proTok здравствуйте Миша. Вы где живёте??? У меня подобные проблема живу МО. г Дмитров

@@user-yi4zz6up1i здравствуйте, я живу в Москве, если у вас есть какие-то вопросы, можете мне написать в личные сообщения в какую-нибудь социальную сеть. Ссылки в описании, помогу чем смогу)

@@proTok а пассат Ярославский ? 😎

@@user-tq6jm3qk6x да!) Где то даже есть комментарий человека, который видел этот пассат в Ярославле, до того как я его купил))

Честно говоря не знаю))

@@proTok у меня по словам пацана механика так скрежетает ролик грм.

@@fitil31 оче вряд ли, я после этого перебирал мотор, и со снятым ремнём крутил ролики... Они крутились без шума

@@proTok мне механик сказал что ролик , небольшой люфт присутствует.но тоже так урчит.

Может быть в катушке,а так надо проверять всё подряд)

1.6 ahl

Хахахаха)

Решил проблему?

Значит я не самый умный в этом мире))

Что значит тухнет? Не газует больше 2 тысяч? Или очень медленно набирает обороты после 2 тысяч?

Отключается двигатель сам по себе. Копм номр искра норм кабаль свечи нор , едишь отключатся и не заводится ждешь и после минут 10 заводится

@@user-ex9ls8wr3g а как именно не заводится? Стартер крутит мотор, но он не запускается или стартер вообще не крутится?

Стартер все норм заводитса тоже норм едит, едишь 15 .20 км и находу отключатся вибрация чуть есть но это подушка поменяю . Вот незнаю диагностике норм ощибки убрал . Что это какои та датчик или че там не могу наити. После отключение жду 10 мин отключая все даже аваринный сигнал, и заводится еду уже менше 3 км опять отключение. Что это может быть

@@user-ex9ls8wr3g напишите мне в личные сообщения ВКонтакте, ссылка в описании к ролику

В чём угодно) мб подсос воздуха, мб смесь плохая...

Жёстко) А как они осциллографом проверили катушку?

@@proTokа подключались, через комп, смотрели как работает на каждой свече по графику, пока была холодная и не троила, все было нормально, потом когда начало колбасить, стало в обратную сторону кривые строить. А потом просто подкинули другую катушку и всё прошло.

Самое интересное, что не написал машина на бензине и на газе, проблема одинаково там и там проявляется. Если бы была просто форсунка как на видео, то при переключении на газ всё бы пропадало, но тут без разницы. Я конечно не исключаю факт, что катушка новая могла попасть плохая, но меня смущает момент с тем как я глушу и завожусь заново😅

@@urexergerrep я бы попробовал ещё одну катушку поставить но перед этим добавил бы ещё один толстый провод массы на гбц

В дощем разобрался, катушка «новая» приказала долго жить. в итоге взял еще одну за 100$, проблема ушла, но машину я продал)

Конечно! В первую очередь проверяйте сам датчик, но мб и провод окислился

А если не работает Лямдозонт бензин может попасть в картер? Или Лямдозонт отвечает только за экономность топлива????

@@user-xp3nc3ez4b лямда отвечает за смесь топлива и воздуха. Если я вас правильно понял, у вас бензин попадает в поддон двигателя и уровень на щупе растёт вверх ?

@@proTok Ранее такое было....двигатель троил...сейчас работает чисто но датчик иногда загорается на пять, шесть секунд и снова гаснет.....

Уровень в норме....

Трамблёра нет)

кажется, фары надо полирнуть

@@michaelclavis4836 🤣

Проверьте предохранитель f29 (20a) Если он не сгорел и на нём есть питание, а до дмрв и n75 не доходит, значит проблема в проводке, если на нём нет питания, значит оно не приходит от реле бензонасоса ( опять же или само реле виновато или проводка от реле до предохранителя

Привет!) стреляет во впуск чаще всего из-за сильно бедной смеси(подсоса воздуха). А ты форсунки менял местами? Пропуск переходит?

@@proTok менял,даже рампу снимал все стреляет все работает

@@user-xh2ef7nu2n видишь как у меня было, на вид то она прыскала, но фактически была плохой. Ты говоришь, менял местами с другой форсункой и тоже самое? компрессию мерил? Катушки менял? Провода, свечи менял?

@@proTok нет,после того как поменял все нормально работают

@@user-xh2ef7nu2n после того как поменял что?

А вы подключали компьютер?

либо подсос воздуха где то, либо топливный насос подходит к концу, также может топливный фильтр забился, на замену его

@@jomartqasen-battal5193 почти))

Давление топлива, не правильные данные расхода воздуха... Зажигание... Может быть много всего))

Вообще)

Напишите мне в ВКонтакте по ссылке в описании ролика 😉

Здравствуйте, получается у вас форсунка не исправна, надо искать что б не текла

я их проверил как вы. впрыск есть как положено. и свечу поменял проводки🤦

@@user-nc5hd4js8f а что течёт?

течеть бензин. даже можно сказат впрыскивает . но потом останавливается когда разагреется

@@user-nc5hd4js8f это касается всех форсунок? Или только одной?

Спасибо) да, почти Ильдар, только Миша))) и не Татарин))))

Спасибо!) напишите мне в личку))) в следующий раз спрошу сразу

А всё остальное нормально? Провалов нет, обороты хорошо набирает и расход небольшой?

@@proTokпровалы бывают , расход вроде тоже есть

@@proTokпоменял свечи провода валюметр проблема осталась

@@user-hh1qc8ox5j то есть мотор в целом хорошо работает но держит хх 400?

@@proTokда так и есть

👍

😄 как только так сразу)))

@@proTok Если ты согласен, я скинул бы тебе телефон свой, поговорить бы не много если ты не против .

@@user-cq4fr7zw1v пишите в личные сообщения ВКонтакте

@@proTok ок.

Интересное мнение, но у меня же не непосредственный впрыск. У меня форсунки вставляются в коллектор, а там разряжение.

@@proTok мне нужна помощь, как с тобой связаться

@@hgutyo2406 в описании ссылки на соц сети

👌

А у вас масло жрёт?

@@proTok да, но у меня 2.0 azm. Я не отцепил катушку от питания и цилиндры сушил, сжег катушку, потом заводил и сжег стартер, лучше бы не делал, все равно не помогло 🤣

@@proTok кстати, коль уж канал называется «автоэлектрик», может сталкивались таким, у меня рестайлинг и ключ идет с кнопками ДУ, так вот в один прекрасный момент они перестали работать. Все стандартное я перепробовал, в ручную прописать, через васю, другой ключ, менять батарейки, ни чего не помогает, ошибка привязки ключа и все. Есть одна ошибка по блоку комфорта(что то в двух канальном или трехканальном, не помню) и накануне менял замок в задней двери. То есть может он видит заднюю дверь как закрытую, хотя механически она открыта, либо из за блока комфорта, но по блоку комфорта ошибка была сразу как я купил, а ключ я поменял и прописал через время, вот думаю и гадаю

@@user-zm4cj1vg7g ааа, теперь ясно как сжёг)

Причины могут быть разные)) возможно подсос воздуха. Или давление топлива...

Да

@@proTok налил 10 грм масла померил 11атм

@@proTok а и ещё вопрос раскоксовка или просто присадка ?

@@DimDim-ys5se переборка. Присадки это вообще фигня полная. Можно попробовать раскоксовку, но мне она не помогла

@@proTok Спасибо вам большое .

Проверьте)

👌🤣

О, спасибо!

Из наиболее распространённого: пробитый высоковольтный провод с катушки (легко находится в темноте при снятой пластиковой крышке двигателя - будут видны пробои - мелкие искорки); пробитая катушка (если тоже одна на 4 цилиндра), тут нужно снимать катушку и смотреть на наличие пробоев, выглядят как белые длинные тонкие следы. Из более экзотического (как было у меня) - перебитый провод управления форсункой или перебитый общий плюс. На фишку форсунки приходит два плюса: один общий (зеленый проводок), второй - управляющий, приходит с мозгов, имеет, вроде бы, расцветку чёрного с каким-то еще цветом, то есть полосатый. Надо искать КЗ, для этого мультиметр в режим прозвонки, один щуп на массу или минус аккума, второй - на любой из двух контактов фишки форсунки, можно проверить поочередно оба, шевеля при всем этом косу проводов, которая приходит на форсунки. Если где-то запищит или выдаст наличие замыкания - значит поздравляю, у вас есть коротыш, но его нужно устранить, а для этого надо снимать топливную рампу и желательно дроссель, для удобства. У меня коса проводов терлась об один из болтов в подкапотке и в итоге у меня отгорел общий плюс на одной из форсунок. Есть еще один вариант, тоже экзотический, - закисший контакт управляющего провода форсунки в мозгах, обычно проявляется окислом либо на штырьке контакта самих мозгов, либо окислом на фишке, которая подключается к мозгам.

Забыл еще один вариант - может быть рассохшийся колпачок, который надевается непосредственно на свечу. Попробуйте снять его со свечи и сжать на конце. Если будут видны трещины - колпачок под замену, потому что из-под него будет пробивать на движок и не будет искры на самой свече

Проверяйте все что вам рекомендовали добрые люди ☝️👍

Да ну, кокс на электроде это либо масло, либо антифриз в цилиндре, в зависимости от цвета кокса. Если чернющий - масло.

@@user-bm2tb9ge3o масло, я потом перебирал мотор

Под каким давлением?

Спасибо) уже полирнул!)) смотрите ролик Пассат vs Лансер, фары теперь светят, даже когда лампочки выключены 😅👌

А какая у вас проблема?

@@proTok ссылка на вк не нажимается у тебя))

У меня кстати есть номер Олега)) и страница вк)) но я пока с ним не связывался)) да и Ильдар вряд ли это одобрит)) они же друзья теперь...

У меня коммутатор прям на катушке сверху

Возможно подсос воздуха.. Но надо всё проверять

@@proTok Не исправность была в Дмрв!!!Завёл машину стоит секунд5и более начинала троить*отсоединил датчик дмрв работает на изи почистил сам дмрв поставил на место работает но расход топлива стало больше…с зарплаты начну менять дмрв и всё что связанно с пускным коллекторам!!(

@@user-kl4kg7ph6l 👍

Такая же фигня

@@user-ye2cz7ve8q очевидно, что проблема скорее всего в дмрв))))))))

👍👍👍👍👍👍

Поменял и всё прошло