Полюбому возьмут оплату за бенз.

@@user-jj6hg3ll8y Или сольют )) чтоб как было пол бака, так и возвращать )

@@user-jj6hg3ll8y фа

Они ещё немного пролили))

шикарный мастер

Специалист широоооооокого профиля)

Побольше бы таких

Нет. Ты один такой

Да! А что?

Да

@@user-dc3su1yh6f я тоже читаю

Кто может одновременно смотреть и читать - гений!,,,🙂

Электрик молодец !!! Он любые совсем убитые трупы оживлял.

sergej zimbelmann,зажужжал моторчик бензонасоса,а про основной Андрей ничего не сказал😁

Нельзя запускають фокус на газу при минусе. Пластиковий колектор разлетается на раз при вспышке. А бензонасос расходник - там фильтр тонкой очистки не меняется

@@user-jl6cv3rn5s вроде есть видео где меняют этот фильтр, на фокусе 2, на 3 вроде такой же стоит

@@Australopitec есть видео где меняется фильтр грубой очистки. Фильтр тонкой очистки запаян в колбу

Таких машин валом делают.

Етот тарантас с французами схрестили или как так получилось с таким козлячим доступом к насосу?

Это форд и. У них многое так

Тока колхозить, лючок самому вырезать, если машина своя.

У них если я не ошибаюсь, чтобы салонный фильтр поменять, нужно педальный узел демонтировать.

Поэтому Форд не ремонтируем

смотрю, и на третьем фокусе нет лючка к мотору бензобака,, я у себя на втором фокусе, ножницами прорезал дыру,так 100 раз себе спасибо за это сказал

я себе тоже вырезал, срочно нужно было ехать а эстакады не было, теперь жалею, насос теперь слышно, даже шумки наклеил на крышку всеравно гудит падла

Я также сделал, 30 минут заняло

@@user-jn5vb9no2k а насос слышно?

@@user-rh5cb7iq1h нет, ничего не изменилось

Я так как то в сервис заезжал, притащили авто на эвакуаторе , чтоб не толкать пнул по баку и на глазах владельца заехал в сервис.

Хороший электрик должен иметь резиновый и пластиковый молоток🔨⚒😄

Чем лючок вырезал, надеюсь не болгаркой?

фф2 2008 года. поменял на 130 000 пробега, то же лючок резал. Сначала фильтр - стало сильно слышно моторчик, пришлось и его.

Здравствуйте! Подскажите, туда моторчик от другого насоса можно воткнуть ? ( ВАЗ - Бош ?)

@@rnr4135 да, можно, разъемы только переделать

@@Avtosvet057 спасибо. Думал по давлению они не подойдут.

@@rnr4135 у меня двухлитровый мотор уже 50 тысяч проехал с таким насосом, всё нормально)

Он ведь авто электрик, переберёт его восстановит и толкнёт как б/у в идеале.😀

Подскажите, с какого он региона.

правильный коммент. я тоже смотрю на них и думаю, зачем мучаться с полным баком - слейте в канистру и монтируйте на место

Да! И пульнуть туда ацетона! 😂 октановое число поднять! Захер думать Башкой? 🤔

Не слить там просто так... обычно просто используем заглушку в горловину и все

@@vjvandemon89 через воздушную или адсорбер. Может обратка есть. Каждый по своему мычается😃

@@user-qx9jo3ry6t туда отлично подходят заглушки от новых радиаторов охлаждения, в сервисах обычно лежат кучка

Там у них весь ремонт большой минус. За что не возьмись. Аккумулятор снять - и то проблема

Это смотря на каких машинах)) Daihatsu Terios, 100 кузов-чистокровный японец, пластик колбы на морозе не лопается))

На акценте все разборное, менял и не только на своем авто. Фильтр отдельно, моторчик отдельно, поплавок тоже отдельно. И естественно все через лючок под сидением)

@@Deradikk А на Terios 100 кузов лючка не предусмотрено конструкцией. Инженеры Daihatsu посчитали, что топливный модуль на этом автомобиле будет жить дольше, чем Дункан Макклауд🤣

Да сейчас вообще мало чего есть ремонтопригодного..... В одноразовый век живем.

Не поверишь,ВАЗ2115 2003г.в. такая же фигня,лючка к бензонасосу нет

@@71073 так она значит изначально карбюраторная была. И сообветственно карбу электробензонасос не нужен, там свой механический. Болгарка в помощь.

ВАЗ-21093i, 2004 года, впрыск. Огромный заводской люк в полу над модулем бензонасоса.

Просто эта система Форда рассчитана не на говно бензин-а на нормальный! Отсюда и проблемы!

Пусть Андрей откроет сбор средств на подъемник, как деду на мотор, поможем чем сможем понемногу...

Тогда помещение другое надо. Высокое

С языка снял!:)

@@MSTING можно яму копать

@@iurieraco266 яма есть у него. Не всё можно сделать при помощи ямы,это один,а два - помещение арендованное, смысл напрягаться? Завтра выгонят.

Как впрочем и клиенты....перед тем как залезть под торпедо нужно коврики повытряхивать и убрать,что бы рабочую одежду не испачкать....а хули слесарь потом помоется,постирает.... Хотя лично я пользуюсь накидками сидений и руля,так... наблюдения личные....

Чтобы в сервис ездили, а там тебя ещё обуют если ничего не понимаешь

может в инстаграм написать , он как то говорил об этом,что там отвечать проще

@@arturrijaev2010 спасибо✋

Провода не перепутал?

свічки не підходять, перевірте на старих

У меня инд. Катушки, старые свечи ставил все тоже самое.

Сборось диагностику и опять проверь.

@@dmitriikolyvanov2220 ну тоді треба перевіряти в лайвдаті показання топливної корекції і все що звязано з паливною сумішу. Я не телепат з катом може бути все що завгодно, від обриву проводу, до кривого емулятора, або не встановленої модифікованої прошивки при видаленому кату. Якщо машина працює добре і розхід в нормі, то заклейте чек чорною ізолентою)

Так тут бензина почти полный бак было...

@@Avtosvet057 это в данный момент. Как правило можно ездить на почти пустом браке на газу, мотор будет хапать воздух и постепенно умирать.

@@vanichvano у меня на Мондео тоже помер и без газа, правда пробег был около 300тыс, но умер немного не так: машина заводилась, просто когда газу на ходу резко давал -как якорь выкинул, начинала умирать, подключил манометр к топливной рампе и увидел на ходу как давление падает при добавлении оборотов, поставил бош от десятки все прошло, уже почти 50тыс накатал после этого

@@Avtosvet057 естественная смерть, 300к как ни как. Запчасти не вечные.

Ну тут, видишь, машина клиента, этот момент обязательно нужно обговаривать... Я не знаю, сколько служит насос на Фокусе, но на японке 97 года по зиме на улице в -15 менял насос со снятием бака в 17 году. Год выпуска старого насоса был 07😅 Есть инфа на форумах дрома, что насосы в среднем ходят 140-220 ткм. Это если постоянно на дальняк ездить, так, что в год 50-100 ткм накатывать-тогда есть смысл вырезать лючок... А если езжу как я, 15-20 ткм в год, то мне раз лет 10 его менять...

Он новым был уже барахлом.

@@just_men сам ты барахло

Да.. А какую назовут, пассат , бмв , мерс а мож салярис с рио!! Одни умники смотрю кругом..

у соседа фокус 2004 г в ,860 000км , 4 л /100 км , мотор некогда не был в ремонте. почему так ?секретов нет, он просто каждые 1000 км меняет масло и фильтры

Нормальную машину опелем не назавут, а со временем любая машина становится опелем!

Сразу видно что абсолютно отсутствует представление о форде и никогда его не было у тебя!

Daihatsu Pyzar 97 год-бензонасос живёт дольше, чем Дункан Макклауд🤣🤣🤣 А если серьезно-через 40 тысяч пробега сеточка на насосе уже чёрная...

Форд считает что вы как владелец автомобиля в состоянии оплатить снятие бака,при замене топливного модуля. Все просто....

@@Oleg.1272 Так на втором поколении (Be-Go, Rush) уже есть лючок😁 Ну и соответственно, цена машины начинается где-то от 600-700, а то и 900-смотря какой год) Опять же, на этих машинах, да даже на 102 кузове Terios стоит электровеник и доступ под капотом гораздо удобнее! А 100 кузов-это первая, экспериментальная модель, открываешь капот и удивляешься обилию шлангов)) Даже блокировка межосевого дифференциала осуществляется вакуумом! А чтобы демонтировать генератор-придётся скинуть АКБ и площадку под него)) Со снятием основного радиатора-вообще атас, диффузор мешает, в общем, надо как-то изъ...ся и начать снятие радиатора со снятия вискомуфты! А места там-палец с трудом пролазит😬 Либо ломать диффузор😄 В общем, не машина, а сплошная загадка))) Диффузор буду снизу нагло отпиливать болгаркой, чтобы был просвет мм 100.

@@Oleg.1272 Но, ради справедливости, скажу, что бак на Териосе 100 снимается достаточно легко. Клиренс высокий) 4 болта на 12 или на 14. Но поддомкрачивать всё-таки нужно, иначе бак не вытащить из-под машины))

@@user-rv6ic1iq7c я не пытаюсь оправдать автопроизводителя,тем более форд. Форд это вообще отдельная тема,и почему то невеселая... и про остальных тоже....когда для того же снятия акб нужно и сидение водительское,если и не снять, то опрокинуть,и для снятия фары нужно снять бампер.....я работая автоэлектриком хорошо с этими заморочками знаком, хотя и попадают автомобили достаточно ремонтопригодные,в основном это до 2008года выпуска