Видео получилось как всегда на высочайшем уровне! Очень интересно, спасибо!!!

С каждым новым видео (без учёта выставки) всё лучше и лучше👍

У вас очень хорошо получается .👍Продолжайте в том же духе .👍

Спасибо Дядь! Все рассказал, показал. Без лишней воды.

Благодарю! Толково, по делу.

У знакомого транзит 2018 года, пробег 240000 тыс по 5 тонн на нем возит, только масла меняет и диски иногда лопаются

Молодцы, так держать!!!

За такую цену мы ожидали гораздо лучшего качества. Даже в сборке, где все должно было быть идеально до совершенства, умудряются ставить витой пластик, электроника тоже одна из его постоянных проблем, постоянно тупит и замыкает. За счет жесткости подвески чувствуешь каждую неровность, поэтому водительское место ужасно трясет. В частный сектор лучше вообще не соваться, а то подвеска напрочь откажет и опять дорогой ремонт.

Я на своем Транзите несколько лет откатал, машину брал новую, после обкатки, поэтому был крайне удивлён, что она так быстро сыпаться начала, уже три раза форсунки менял, несмотря на то, что машину заправлял всегда на хороших разных заправках, с ТС беда у них видимо у всех.

Какое давление в шинах соблюдаете?

Согласен с тем, что околеть зимой не проблема в этой машине. А по общему качеству за такие бабки (особенно сколько стоит сейчас) вопросы есть. С такой больше потеряешь чем заработаешь.

спс мужик +

Вечер добрый, с сажевым фильтром были проблемы у Вас на фордах?

В моей - не хватает кондиционера. Летом жарковато, но открытые окна решают проблемку. И не хватает электростеклоподъёмников, чтоб открыть окно на пассажирской двери, надо поднять подлокотник и лечь на бок, чтобы дотянуться до ручки, или обойти авто. Ну и электрорегулировка зеркал не помешала бы. А ещё, склонность металла к коррозии, особенно снизу, подкрылки и тп. Слышал от многих транзитчиков об этом тоже. Но проблема решается спецами на ура.

Для меня лучшими было 4 и 5е поколение Транзитов. Всё что позднее по мне пошло не в том направлении.

Огромное спасибо за такой подробный и честный обзор!!!

350тыс. некст замена сцепления на 300тыс. и коробка 180 тыс. в сервисах стоят. эвотеков набрали или того старше? по железкам поехал в круглосутку купил и поставил, машина не стоит машина работает

1:55 это про НИЖНИЙ болт стойки заднего стабилизатора?

Скажите,есть смысл покупать бу Транзит от 15 г. с пробегом 250000 км или Фиат дукато взять,мне нужен цельнометаллический фургон

Работал на Транзите 7го поколения, машина класс, в плане комфорта все на высоте, а вот качество сборки совсем никакое стало, особенно если учитывать нынешнюю стоимость комплектующих, это же грабеж самый настоящий.

Год назад перешёл с газели бизнес камень на форд. По расходке также, может на 300 руб дороже, но это мелочи. Работаем по нормальным ставкам и денег на все хватит! Чем мне понравился форд, Дак это нормальная база без усиления, комфорт водителю (ничего ни где не затекает, зимой жарко, хоть и жёсткая подвеска, но спину не прошибает), круизная скорость выше за счёт КПП. Из негативов только топливная и турбина, но пока меня это не затронуло, но факт есть. За ДВС сильно не переживаю, у меня старый 2,4. Вот про 2,2 155 пишут, что на 200+- капиталка.

И что только находят в транзите такого? Единственный плюс так это цена, среди аналогов она небольшая, только вот из-за частых поломок с окупаемостью беда. Так же запчасти запредельно дорогие и не все есть в наличие в магазинах, под заказ и ждешь сидишь как дурак, а машина стоит без дела.

👍👍👍

Пичально что хозяева экономя 20-30 тыс . экономят на кондере . Что бы водила в жару был человеком и не з@ебывался от жары . А самое смешное ,что при открытых окнах расход топлива выше , чем при работающем кондере . Я брал себе с кондером и работаю как человек .

Обычный коммерческий грузовик, ничего такого, да комфортно, да динамика норм, но опять же не без минусов тачка. Многие уже писали про дохлую подвеску, но хочу хочу добавить про топливную систему, промывать часто приходится магистраль, так же форсунок хватает максимум на сотку, да наши тачки в этом деле куда лучше.

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Лайк

У меня будка 20г.в., правда пока 50т.км но пока ни каких проблем нет

“Создан для дилерского обслуживания” да я бы и рад, но официалы их сейчас брать не хотят. Звонил, писал, сам приезжал - все бестолку. Говорят мол извините за неудобства, пока нет возможности. Ага, а мне че делать, у меня машина простаивает. Сам я туда лезть не хочу, да и не сумею. В гаражи гнать тоже такое себе, наворотить могут. Ладно детали дорогущие стали, привык уже. Но ведь я их даже поставить не могу

Ходовка Транзитов под русские дороги не особо приспособлена. Мы на своем меняем раз в 15 тыс. км., примерно. Самая жесть, что запчасти ужасно дорогие, я смету смотрел после ремонта, грабёж среди белого дня.

Вот умеют же люди сделать такую удобную и комфортную кабину и такую отвратительную топливную систему! К топливу нашему аппарат не приучен, постоянно нужно что то чинить/покупать. Детали на него и так не дешевые, а с нынешними ценами так вообще не укупиш.

Не было проблем с прогаром поршней у вас?

Зеркала ещё та шляпа в дождь это полный аут все на стёкла летит пришлось покупать вставки 2200р с доставкой.Зимой капризная по электронке может встать в аварию или тупо не завестись ( три раза было в 2020году) переодичкски гоняю на сход развал проверяю коллега сказал что на некоторых сборках есть такая проблема,по моему если сборка была Елабуге. Ну и смотрите на Вебасто (эбершпрехеп или как там его)

👍

Тормоза отличные. Колодки ставьте не оригинал. Фишки закрывать нужно а так машина шикарная 350000 км пробега у меня не жалуюсь

Качество сильно упало, ну если брать первые поколения транзитов. Генератор - 50.000 тыс. км, стартер - 80 тыс. км, форсунки - замена всех на пробеге 110 тыс, ну это не удивительно, они всегда были не в ладах с нашим ДТ. На данный момент пробег 130 тысяч начинает подвывать КП.

С профессором Преображенским не знаком?

8 минута, если перекачать любую резину то будет экономия. Мишлен просто поднял давление

Машина очень хорошая несколько лет ежу на такой все зависит от водителя

кабина на форде одна на весь мир идет с заднем стеклом для обзора если без “будки”если машина на открытом борту или эвакуатор в салоне должно быть зеркало а на задней стенке кабины стекло

У менятоже такой же ТРАНЗИТ 2020 Г.В. С новья тянет вправо и вибрация после 80 км.ч. Ничего не могут найти. У вас не было такой проблемы??? Если да то как победили???

Лучше резину ставить 205/75/16 С хорошо себя показывает

Каменс 210т нету проблем только расходники

Пресловутый катрен,работал пару раз там

Я, владелец и активный пользователь с 2017 года Газель Некст с Камминзом Е-4, понял из этого видео что Форд говнодел ещё больший чем ГАЗ. ГАЗ-продукты при этом предпочтительнее по многим моментам. Благодарю за информацию. :)

Выбор форда в коммерции абсурд. С его проблемами и в таком виде он себя навряд ли сможет хоть как то окупить. Тут и ежу понятно, что в таком виде его можно использовать только для доставки бригады с оборудованием на место, больше адекватных задач я для него придумать не могу. По мне так эта надстройка еще не доработана, и цена на нее слишком высокая нужно ее сбавлять. И было бы неплохо детали подешевле, может тогда машина снова заиграет.

Проехал на этом 300 км по мне не удобно

Форд может и комфортный, привлекательный внешним видом, но весь этот комфорт затмевает стоимость облуживания. Один только лобаш, который трекается каждого камушка стоит от 15 косарей минимум.

Под шафе

Нормальные тормоза ,ты сам то ездил нет

Плохо что без спалки.

Серавно лучще чем газель

Американцы плачут,воздухан тяжело менять,а нам вроде по барабану,молчат🙂

Ой пацаны, шо вы слушаете? Тип на видео водитель ? Сколько ты проехал на этом транзите? У меня 2.2t RWD 155сил, 300к пробега в моих руках, дико доволен тачкой! Цены на запчасти доступные. Сервис в Украине Т.о 100$ ровно. Масло фильтр масл топл оригинал только каждые 12к Типы, кто хочет форда, берите не думайте! Из нюансов Раз в 100к замена масл насос Раз 200к ревизия топливной Раз в 250к замена грм цепи + шкиф Навесной ремень раз 100-150к Замена масла коробки/редуктор раз 100к В целом тачка жирная и для водителя, посадка как в легковой. Я проезжаю более 1400км за раз, и чувствую ахуенно себя. Рено мастер берет в рот по комфорту.

Лучше взять некст дизель . Машина проще .

Что значит нет альтернатив? Фиат, Пежо, Ситроен. После Пежо Боксер сел на Транзит и до сих пор жалею, что не капил вместо форда Фиат. Абсолютно тупой в управлении, по сравнению с Боксером просто валенок. Коробка гораздо понятнее на французе, на форде хер поймешь какую передачу включать стоя в пробке. Зимой хер вытащишь из сугроба этого валенка со сраркой, задолбался лопатой махать. Расход на форде больше на 2-3 литра на сотку. Ну чем он лучше то? Бред полнейший. После продажи форда никогда больше его не куплю.

Форд не лучший! Лучший спринтер Мерседес. А так поездить и на форде можно пару лет.

Сразу видно, у такого человека ничего на проволоке висеть не будет! Это я про замену масла, и тд….