Добрый день Денис! Спасибо Вам за тёплые слова! Здоровья, удачи Вам!

Спасибо! Удачи Вам!🙂

Удачи Вам во всем!🙂

Добрый день Руслан! Спасибо Вам за тёплый отзыв и интерес моему каналу! Удачи Вам и благополучия!

Добрый вечер Радислав! Спасибо Вам за тёплый отзыв! Удачи Вам во всем!

Добрый день Вакиф! Спасибо за интерес моему каналу! Здоровья, удачи Вам и Вашим близким!

Спасибо Сергей за тёплый отзыв! Удачи Вам!

Удачи Вам!

Доброе утро Василий! Спасибо Вам от всей души за приглашение! Здоровья, удачи Вам и Вашим близким!🙂

спасибо.

Дааааа... вы прав , я тоже сталкивался с такими ,,топливщиками '' которые хотят тока содрать по больше , а толку не каково... такои человек как Ильгиз не то шо мало вообще единиц , даи Бог ему здаровье...

12345 678910 Точно!!!!

@@user-qb3yx6pe8z salam a xamid d243 farsunka stendi kac olmalidur

Selim Samilov .Привет! Не очень понятно пишите пожалуйста подробнее. Спасибо

174_02

Это для ,243. 245

Добрый вечер Виталий! На посадочных местах многодырчатых распылителей(проставках) форсунок имеются установочные штифты, по которым ориентируется направление факела и определенный угол впрыска в камеру сгорания. Какой тип распылителя установлен на японском: штифтовый или многодырчатый? Также необходимо учесть способ смесеобразования в камерах сгорания: объемное, пленочное или комбинированное. Необходимо посмотреть и сравнить тип камеры сгорания. По всем этим параметрам производят расчёт заводы изготовители и поэтому изменение конструкции может привести к снижению мощности, повышенной дымности выпуска и преждевременному выходу из строя поршневой группы. У нас есть практика замены тнвд разных марок на двигателях, но форсунки и распылители остаются такие же, если поршневая группа не меняется. При испытаниях на стенде заменённый тнвд регулируется с родными форсунками, которые стоят на данном двигателе. Спасибо Вам за интересный вопрос, очень приятно было пообщаться! Удачи Вам!

@@user-ilgiz.valeev.2023 Здравствуйте, Ильгиз! Спасибо за исчерпывающий ответ.

@@user-ilgiz.valeev.2023.добрый вечер. Мастер поставил 230 атм .это нормально или на тягу трактора будет влиять? Спасибо.

@@user-ilgiz.valeev.2023 спасибо.

Ээ

@@user-ilgiz.valeev.2023 спасибо а на д243 поставить форсунки д 240

@@user-ilgiz.valeev.2023 Спасибо!

@@user-ilgiz.valeev.2023 Здравствуйте пишите ваш номер пожалуйста

Добрый день Николай! Аналог 172 го распылителя 174. Ставим и те и эти. Давление настройки впрыска на 172 250+12атм и работают они жестче, на 174 ставим 220+12атм, работают они помягче. Удачи Вам во всем!

там стоит шелевой фильтр

Добрый день! Извините пожалуйста за поздний ответ. Посевная началась. Желательно проверить и настроить одинаковые давления на форсунках 180+5атм. Плунжерные пары, даже б/у рассчитаны для работы с таким давлением. Мы выбраковываем по тех требованиям плунжера которые давят 350 атм и ниже. Поэтому запас давления у нас есть. Удачи Вам во всем!

@@user-ilgiz.valeev.2023 Спасибо еще раз ,это лучший ответ ,а то посоветовали каждый раз при регулировки форсунок снимать тнвд для совместной регулировки!

Добрый день Виталий! По таблице применяемости АЗПИ на двигателях Д-243С, 244С, 245С,245,5С, 245.7, 245.9,245.12С и Д-260,260С устанавливаются распылители "171-01" 5*0,32, на двигателях Д-240,Л; 241,Л; 242,Л;243,Л;244,Л; Д-245,1,2,12,16 устанавливаются распылители "171-02" 5*0,34 , с отверстием чуть больше. В принципе можно установить, угол распыла такой же, при малых оборотах может чуть поддымливать. Удачи Вам!

@@user-ilgiz.valeev.2023 В нас стояли евро с распилителем 174.02

Добрый день! К примеру на китайском тракторе феншоу давление впрыска форсунок 160 атм. Удачи Вам!

Добрый день Фарход! На форсунках двигателя Д-240 тракторов МТЗ-80 и его модификациях согласно таблиц применяемости распылителей АЗПИ, устанавливается распылитель "50" 5*0,32 с пятью отверстиями и настраиваем давление впрыска согласно таблицы 180+5 атм, на ранних таблицах давление впрыска было 175+5 атмосфер. Удачи Вам!

Добрый вечер Александр! При проверке на гидроплотность по направляющей иглы распылителя форсунки необходимо установить давление чуть ниже давления впрыска и проверить падение давление со 180 до 160 атмосфер. Время падения должно быть не менее 5 секунд. Удачи Вам во всем!

@@user-ilgiz.valeev.2023 Большое Вам спасибо!

Удачи Вам во всем!

@@user-ilgiz.valeev.2023 Здраствуйте У меня такой вопрос на одной форсунке распилитель пускает в обратку сильно льот у обратку,а на другой форсунке ТОТ же распилитель держит отлично,причина в корпусе форсунки?

Добрый вечер Ильвир! Занимаюсь топливной аппаратурой с 1997г. Спасибо Вам за интерес моему каналу. Удачи во всем!

@@user-ilgiz.valeev.2023 так дякую ,а те що форсіровані поршня ,то не важно щодо розпилювачів ?

Здравствуйте можно ещё один вопрос может ли стучат форсунка работающие?

Добрый вечер Алексей! Распылитель если короткий, как на иномарочных автомобилях, то это штифтовые и давление впрыска устанавливается 135 плюс минус 5атм, если бесштифтовый как на МТЗ-80, то 185 плюс минус 5 атм. Удачи Вам!

@@user-ilgiz.valeev.2023 Спасибо и вам удачи 🤞

Доброй ночи Александр! На тракторах Т-16, Т-25 на форсунках устанавливаются распылители "16" и настраивается давление впрыска 175+5 атм. Удачи Вам!

Добрый день Сергей! Спасибо Вам за комментарий! Удачи!

Добрый, удачи вам в работе !!! А вы в каком городе , распределитель ремонтируете по чём,

Доброе утро Сергей! Зайдите пожалуйста на мою эл почту ilgiz.valeev.2020@mail.ru Удачи вам во всем!

Алибек Менглиямов салам скажите пожалуйста где вы брали расп.172-11.01я уже год как ищу не найду.

@@user-qb3yx6pe8z уа ликум салам в ставрополе.но дымит он уменя всеровно .дом мтз называется магазин.

Алибек Менглиямов .Салам Спасибо что ответил хочу ишо уточнить у вас распил.под таким цифрам(172-11.01)или (172-11)?

@@user-qb3yx6pe8z точно непомня

Спасибо большое!

مساء الخير محمد عمار. أنا سعيد جدًا لأنك تشاهد قناتي. أتمنى لك ولأحبائك الصحة الجيدة ، ونتمنى لك التوفيق في كل شيء!

Добрый вечер! Я очень рад, что канал возобновил свою работу. Распылители 174-01 с диаметром отверстии 5*0,33 устанавливаются на двигателях Д-243С, 174-02 отверстием 5*0,34 на двигателях Д243Л. Настройка давления впрыска на этих распылителях 220+12атм. Удачи Вам!

На МТЗ 82.1 не когда не ставились двигателя д 243С,а только д243л.,и распылитель 174.02.

Добрый день Николай! Спасибо за комментарий! Удачи Вам!

Добрый день Игорь! Напишите пожалуйста на мою эл почту ilgiz.valeev.2020@mail.ru Удачи Вам!

مساء الخير محمد عمار. أنا سعيد جدًا لأنك تشاهد قناتي. أتمنى لك ولأحبائك الصحة الجيدة ، ونتمنى لك التوفيق في كل شيء!

Добрый день Денис! Спасибо Вам за тёплый отзыв! Удачи Вам во всем!

Добрый день! Подача на номинальном режиме регулируется винтом номинальной подачи(нижний), чтобы уменьшить подачу выкручиваем, но есть одно "но", меняется по разному подачи по штуцерам и необходимо на стенде выровнить уровни по стаканам. Удачи Вам!

@@user-ilgiz.valeev.2023 то що самому не можна убавляти топливо на насосі.

форсы давление сработки занижено возможно.

Добрый день! Вы совершенно правы и желательно проверить качество распыла. Удачи Вам!

Добрый день Иван! Спасибо за ценную информацию, попробую применить на практике. Мы проходили обучение по методике "Учебно-практическое пособие" НЕГОВОРА А. В. ТОПЛИВНАЯ АППАРАТУРА АВТОТРАКТОРНЫХ ДИЗЕЛЕЙ ООО «Башдизель», Уфа, 2003 г. Проверка гидроплотности по направляющей поверхности иглы. "При проверке гидроплотности распылителей объем системы от нагнетательного клапана насоса до распылителя должен быть 65+5см3. Перед каждым измерением гидроплотности распылителя долж- но быть произведено одно впрыскивание. При проверке гидроплотности распылителей путем сравнения их с контрольными образцами, вязкость топлива или технологической жидкости, а также значение давления опрессовки должны быть указаны в рабочих чертежах, утвержденных в установленном порядке. Гидроплотность распылителей штифтовых и бесштифтовых форсунок с небольшим диаметром корпуса 17 мм должна быть не менее 5 с. при снижении давления от 19,6 до 17,6 МПа. Определение гидроплотности распылителя по направляющей иглы проводите в следующей последовательности: - установите давление начала впрыска 23 24 МПа, прокачивая топливо рычагом с частотой 60-80 качаний в минуту; - произведите одно впрыскивание; - медленно нажимая на рычаг прибора, поднимите давление топлива до 21,5 22,2 МПа и прекратить нагнетание; - следя за показателями манометра, включите секундомер при давлении 19,6 МПа и при 17,6 МПа его выключите. Зафиксируйте полученный результат. Распылители делятся на группы гидроплотности с шагом в 5 - 6 с., при гидроплотности менее 5 с. распылители отбраковываются." Спасибо, было очень приятно пообщаться! Удачи Вам!

@@user-ilgiz.valeev.2023 возможно.. я просто занимаюсь больше судовыми и танковыми дизелями, и у нас методичка "Топливная аппаратура судовых дизелей» . Там речь про 50 очков. Истина где-то посередине :). И еще - вы ставили новые распылы и давление падало быстровато.. дело еще может быть в плохом контакте торцов распыла и форсы - через неровности полировки тоже может уходить топливо и падать давление.

@@user-ilgiz.valeev.2023 Уточнил по более серьезным книгам..да, в вашем случае давление ниже 300 очков, у вас правило 5 сек на 20 очков. У нас 15 на 50, что в принципе то же самое и есть :). Одним из симптомов что пара не зажата и конус норм - является звон пр работе форсы. Если его нет - то форса тоже вполне может работать, но на холостых не так хорошо.

Добрый день Александр! Вы правы, сейчас я видеоуроки провожу более оперативнее! Спасибо Вам и Удачи!

Спасибо за комментарий! Удачи Вам!

Добрый день Нурбек! Вы правы эпоха наша Советская ушла с высокоточными технологиями, со знаком качества, с приемкой ОТК каждой изготовленной детали! Сейчас весь рынок товаров заполонили подделки, некондиция. Все таки я надеюсь, что доживу до лучших времен. Промышленность, заводы займутся технологиями по современным Российским стандартам. Сейчас же занимаются только перепродажей, накручиванием стоимости, производить все новое, высокоточное не спешат. Спасибо Вам, задели за живое. Проработал на заводе Салаватгидромаш энергомехаником 12 лет. Удачи Вам!

Спасибо Валентин за комментарий! Удачи Вам во всем!

Добрый вечер! Да Вы правы, попадают плохие партии распылителей, тогда проверяем подлинность по смс сообщению по надписям на упаковке. Если оригинальные то приходит смс с идентификационным номером распылителя, на подделки смс не приходит. Ярославские, Ногинские до нас не доходят, хотелось бы поработать с ними. Спасибо Вам за комментарий, который волнует всех механизаторов и регулировщиков топливной аппаратуры. Удачи Вам!

Добрый вечер Антон! Спасибо за комментарий! Вы правы конечно, если проверять по всем параметрам, уходит много времени. На ремонт тнвд с форсунками по нормочасам должно быть не менее одной человеко-смены. Но основное гидроплотность, герметичность и качество впрыска распылителей это самое главное. Результат на выходе примерно такой. Меняем местами все форсунки на стенде после настройки, уровни на стаканах должны быть одинаковы-не изменяться. Удачи Вам!

а что не так?

Добрый день! Да да Вы правы, пользуюсь штангенциркулем Российского производства. Удачи Вам во всем!