Ось щось у Вашому сумніві є. Щоб мати таку зброю треба мати змогу заробляти такі гроші, а де ж набрати цих мільйонів, якщо, нажаль, на корупцію йде грошей може більше, ніж власне на потреби суспільства та держави...

Я с вами не согласен хоть он старый F-16 но их много модификаций плюс есть новая версия модификации F-16 F-18 это почти один и тот же самолёт только есть плюс и минусы подъемность для вооружение а вот F-16 как конструктор Лего он может выполнять все задачи и быстро менять их тоже самое вооружение на нем он нести может достаточно не плохо Теперь ценник F-35 А, что составляет 83 400 000 долларов США, за модификацию F-35 В необходимо отдать 108 100 000 долларов, стоимость F-35С составила 93 300 000 долларов F-16 Стоимость самолета F-16 Точную стоимость F-16 назвать затруднительно, особенно учитывая большое количество версий этих истребителей. Однако она может фигурировать в размере от 43 до 55 млн долларов. F-18 нам тоже походить потому что это бомбардировщиков для выполнения заданий то что нужно но в начале нам хватит комбинации F-16 и Фэйрчайлд Рипаблик A-10 «Тандерболт» II Очень хорошая связь была бы между ними Так же само базы и полосы нужно чтобы подходящие были

@@WuYang493 😄 перший ракетний удар по злітно-посадковим смугам перетворить F-16 в металобрухт. На відновлення ЗПС піде один-два тижня, в тому випадку якщо не будуть завдані наступні удари 😉 Справних A-10 у США залишилось 50 одиниць, решта використовувалися на запчастини. Літак знято з виробництва. Та й 2 типи літаків дорого та складно обслуговувати. Різні запчастини, зброя й т.д. В Gripen ремонт у вигляді швидкої заміни модулів. Спеціальні аеродроми ні Gripen, ні Viggen, не потрібні. Крім того F-16 наприклад ще не пристосован під використання ракети "повітря-повітря" MBDA Meteor з дальністю ураження 250-300км., а Gripen так, саме як й F-22 та F-15. Тоб то Gripen може не заходити в зону ураження зброї Су та МиГ, щоб збити їх. Для Gripen підготовка тех.персоналу займає 6 місяців, а для F-16 майже два роки. На демонстрації швидкості обслуговування бригада з трьох техніків за півгодини зняла та встановила ще гарячий двигун після приземлення Gripen, останній відразу знову злетів. А з F-16 так не вийде. Коштовність обслуговування за нормо-годину в F-16 обійдеться в 7,5-8 тис.$, а Gripen в 4,5 тис.$ Крім того в Gripen спочатку була закладена ще й опція розвідника. Завдяки системі CDL 39 літак має високу тактичну гнучкість. Наприклад, під час виконання ударної місії JAS 39 може здійснювати атаку, одночасно вести радіолокаційне спостереження за районом, в якому знаходиться ціль і передавати необхідну інформацію іншим літакам. Висока ефективність системи передачі даних дає можливість трьом парам «Гріпенів» прикрити половину території Швеції і при цьому кожен пілот буде знати, де знаходяться інші винищувачі, що вони бачать і що планують зробити. Крім обміну даними з іншими літаками, CDL 39 дозволяє в режимі реального часу обмінюватися інформацією з наземними об'єктами, командними пунктами, ППО, артилерією й т.д. Він може керувати й ударними дронами.