Михаил если ты пришёл к человеку за его мнением, не перебивай его своим. Твоё мы уже услышали, зачем убеждать человека своим мнением. Слушать такое тяжело, а точнее бесит

При осмотре Шаломыча, Миша под руку: "плохо, плохо ,плохо" -Шаломыч: Очень даже ничего, шикарно" 😀😀😀

Экспресс доставка от Али, даже герметик не успел высохнуть полностью)))

Очень крутой мужик! Не перебивай таких людей... Просто такое чувство что он прям старается всё четко рассказать и сам восхищается китайцами, но с твоей стороны кажется что ты как будто сверху на него смотришь. Большая удача общаться с такими людьми! цените это

.Нужно наверно сказать, что "корейские" моторы давно делаются в Китае. Это не подделка, не копия. Скорее всего слеплен из отбраковки с производства.

Китайский суррогатный мотор который по качеству лучше чем уазовские агрегаты с заводы.

Если бы этот канал вел именно Борис, то смотрел бы с огромным удовольствием. А так, на этого перебивальщика ну терпения уже не хватает. На это видео любопытство пересилило терпение, но это редкость 😂

Мне кажется чтобы окончательно сделать какие то выводы, нужно разобрать новый оригинальный двигатель для сравнения

Теперь по логике вещей нужно его отмыть нормально собрать и показать как он работает.

Перевернул двигатель с неслитым маслом, и потом удивляется почему масло в камере сгорания, 😁 протекло

Очень интересно и познавательно, да плюс ещё показаны почти все замеры, для определения износа, биений, и правильности сборки=) Респект Мише и Борису Шаломовичу=)

Давно ждал подробного разбора этого двигателя.. мужики вы лучшие 👍 спасибо вам , за ваш труд 🤝

А может китайцы продают как ребилд, а наши барыги парят как новый?

Это не герметик а термопаста GD900 для теплопроводимости))

Спасибо за ваш труд! Было очень интересно. Борису Шаламовичу особая благодарность за эспертизу, разъяснения и непредвзятое авторитетное мнение. От мотористов такого никогда не услышишь, у них все блин тайна за семью печатями! Очень крутое видео.

Как инженер-технолог линейного производства получил отдельное удовольствие от качества китайского литья. Могут братья китайцы.

Злой и добрый полицейский) Миша критиковал, БШ защищал) снимите ещё сборку с первым пуском и вообще огонь)

Миша не перебивай старших! Бу,бу,бу,бу ни одного предложения не дал человеку закончить. Свои 5 копеек

Получается это мотор-комплект - "Сделай сам.", для переборки и доукомплектовки. Пособие для мотористов💪💪💪👍

Спасибо, мужики! Дай, Бог, здоровья! Особенно деду! Респект!

Было бы не плохо ещё увидеть сборку, запуск, первое Т.О. :)

Борис Шаломович как всегда на высоте. долгих лет и здоровья.

С этими движками все ясно. Если на самом деле все настолько не плохо, то я в таком случае жду rb25detNeo, либо 2jz gte в таком исполнении) спасибо за видео ) давно такие длинные, интересные и информативные ролики не видел.

Молодцы парни, отличная работа! Борису Шаломычу большое уважение!

Альтернатива взамен капиталки если убито колено и головка. Вердикт: 100% пригоден к установки. Цена 90-125000.

Несколько раз было сказано про весьма сомнительный масляный фильтр, а ведь он производства BEST1ST, так же как и впускной распредвал (подразделение MOBIS, по словам самого Михаила)). В общем, есть ощущение предвзятости в обзоре мотора ))

Требуем-просим продолжения пути мотора!

Было интересно, спасибо! А движок от HAVAL F7 2.0л или коробку DTC нет ли случаем в планах раскинуть? Ещё раз, спасибо!

Такое чувство, что проверяет проделанную работу!!! Делаете контроль качества своего производства в Китае?

Мотор после сборки обкатывали на холодную с трансмиссионным маслом. В систему охлаждения масло налили для консервации, что бы не было коррозии. Как говорил один Китайский Новосибирец " Китайцы собирают всей деревней" (одна контора льёт поддоны с головами, другая контора это литьё шлифует и не удивлюсь если это делают школьники, другая контора разбирает оригинал и поставляет втор сырьё для литья и вторичного использования целых запчастей и т.д.). Сборка могла совершатся студентами как практика. Вообщем всё чтобы сделать продукт как можно дешевле.

БШ большое уважение! Очень грамотный и подкованный специалист

Хороший мастер, приятно слушать.

Люблю видосы, где Борис Шаломович принимает участие! Душевно рассказывает! Здоровья и долголетия!

Видимо, Китай готов производить всё, что пользуется спросом. Молодцы.

Интересно посмотреть его запуск и работу!

Хорошее видео. За труд и суету спасибо. Все минусы тобой озвученные правильные. Допуски вполне приличные. Из минусов у этого производителя как всегда это материаловедение состав и качество, а у Китайцев- это сборка как неотъемлемая часть. Из недокомплекта, жаль что, вы не померили твердость коренных и шатунных шеек кшм и ГРМ, а также не измерили плоскость линейкой блока и головки. Можно было показать люфт клапанов во втулках и тронков в цилиндре. Ну а зазоры колец в блоке и в кепах тронка - это придирки.Очень напрягло масло в системе охлаждения с этим нужно разбираться.Вывод мотор можно брать с дороботкой и установкой малофорсунок ИТП. Ресурс такого ДВС составит примерно до 150т.км. при бережной эксплуатации.Из минусов по видосу два момента: не переживай старших - это некрасиво с твоей стороны и не суетись "под клиентом" ведь это не ты придумал, а инженеры.Гордится нужно не умом который тренеруешь, а мудростью которую приобретаешь. Цени батю, на видео хороший специалист и человек. Спасибо за видео.

Можно сделать вывод, Китайский с али, лучше чем с 90% автосервисов или от мотористов! На машину не покупал, а вот бензоинструмент и малая садовая техника, работает на Китайских моторах😉

K-POWER когда ставили новые блоки надеюсь им присылали не это ))

По отливкам я являюсь металлургом и не мало отработал заливщиком металла, правда с алюминиевыми сплавами работал крайне мало , но для получения столь чёткого литься в составе подняли кремний он кардинально увеличивает литейные свойства т.е жидкотекучесть но и жертвует сплав прочностью. Так что его разбить будет легко )

Как же Борис Шоломович умиротворяет) Голос успокаивающий. Ему бы аудиокниги читать)

Респект Борису Шаломовичу, за грамотную оценку двигателя. Приятно смотреть как работают профессионалы)

Эпично, когда видео о движке с Алиэкспресс прерывается рекламой Алиэкспресса.

А какие были зазоры клапанов? Тоже интересно было бы знать.

Ходосы молодцы - продвигают теперь бизнес по пересборке двигателей с Али и правильно.

Откуда масло в камере сгорания!!! Кто-то перевернул блок и крутил его, не слив остатки масла!!! А теперь удивляется!!!

Отличный видос, респект!)))

спасибо за обзор !! Все понравилось.

Спасибо за обзор, вы первые на ютубе, кто взялся разобрать "новые китайско-корейские двс".

Интересное видео. Михаилу и Борису Шаломовичу большое спасибо за данный материал!

Было очень интересно! Спасибо!

Офигенно познавательный видос! Больше такой информации про всевозможные автомобильные ГСМ и не только

Если етот двигатель стоит в 2 раза дешевле капиталки старого, то ето подарок.

Мощно!!! Супер выпуск, такого не было ни у кого Михаил на волне успеха смотрел на одном дыхание!!!!!!!

Не плохо ещё увидеть сборку, запуск, первое Т.О. Ну и узнать как ходить будет.

Шаломычу риспект! Мужик сильный! Спасибо за видео👍🛠️🤝

Пожелаем удачи китайским товарищам в борьбе с мировым империализьмом!😁

Как велосипеды в СССР.... Купил, и сразу всё на перетяжку , включая спицы 😁его владельцы должны быть немного мотористами😁😁😁

это не трансмиссионка, это масло для хранения(консервант), чтобы не ржавело на складе.

Шаломычь грамотный специалист! Здоровья дяде Борису!!

Очень интересное и познавательное видео. Спасибо за труд!

А Китай приятно удивил, в начале ВИДЕО думал всё плохо будет, А тут вполне себе хороший вариант

Мужик в возросте профессионал, не перебивать! Говорить о том что детали бу по черным пятнам масла признак непрофессионализма, зубчатую щестерню могли просто закалить и охладить в масле от того и масло горелое и др.детали также Спиленный значок киа/хендай - так ориг мотор не корейскмй, а тоже китайский!Соответственно у китайцев есть прессформы на все.

Шалович: -- "абалдеть, всё аккуратно, кромочки срезаны, тут шлифовано, ой молодцы....." Мелкий: -- "всё говно, колхозная сборка, много лишней работы" ...... Шалович говорит, а ты постой рядом, послушай, и не перебивай (!!!!!!) старшего, опытного гения!

твердость надо померять еще колена и распредвала😉

Давно ждали подобное видео, интересно на наглядном примере увидеть все "решения" )))

Запустил двигатель и давай посомотрим как он работает. Уверен что закалку некоторых деталей сделали не по стандарту. Выглядит красиво, а как работает и надёжность тоже важны.😊

У меня несколько лет назад был негативный опыт с кЕтайским "трамблёром" на ДВС Honda F20A8. Суть в том, что размеры почти все были чуть-чуть не те. В итоге внутрь него не вставала "родная" катушка зажигания, на корпус не вставала "родная" крышка и т.п. "радости". Это я всё к чему? Не получится ли так, что на этот ДВС не встанут "родные" запчасти? Уплотнения, сальники, да даже цепь привода ГРМ?

Где-то сидит китаец и улыбается, думает если похвалили те которое работают только с оригиналом, удивляются и говорят, что хорошо то... Отлично)

Прям ждал видео с этими моторами. Спасибо!

Спасибо, интересно!

Сидят сейчас 20 китайцев с пивом и чипсами смотрят Ходоса и улыбаюца, какие они молодцы))

В целом, качество исполнения выше среднего. Если сравнивать с капиталками по России.

Мне из кореи привезли блок в сборе GM, я его когда увидел сильно засомневался, качество литья желает лучшего, весь в заусеницах, хотя штампы и номер все на месте и блок завезен в белую. А у китайцев литье в идеале. За видео лайк.

Не выносимо слушать как ты перебиваешь человека, стоит ему начать говорить ты начинаешь перебивать, умник, дядька грамотно расказывает

Просто офигенно объясняет Борис Шаламович, приятно понятно. Как будто лично с ним разговариваешь. Очень приятный человек и голос.

Большая работа! Очень спасибо вам!

Китайцы красава, деятельный народ. Качество класса "кот в мешке". За обзор спасибо. Даже не думал, что есть такое явление.

Добрый день. Я так понял что можно у Вас заказать двигатель в оригинале?

Мне кажется изначально отливка была очень жёсткая они потом поместили в барабан с образивом из-за этого все резкие углы стали гладкими

Михаил и Борис Шаламович молодцы!! Очень интересное и познавательное видео. Многим интересно было посмотреть как собраны эти китайские двигатели

дядька-эксперт шарит реально, очень приятно было послушать увлеченного человека в теме

Бориса Шаломовича всегда приятно видеть и слушать!

Михаил ты отличный парень, контент и материальная база супер. Смотрю давно. Проблема только в том что ты постоянно перебиваешь

Специальный герметик облегчающий процес разборки =)

Спасибо за очень качественное видео и звук. Смотреть одно удовольствие.

Герметик, "ABRO" 999, серый, часто долго не полимеризуется, не знаю, подделка или нет, но проблем, при правильном нанесении, не было ни разу за многие годы. Разная затяжка болтов лобовины - естественно, там куча вспомогательного крепится, от помпы до кронштейна опоры. Собирать на трансмиссионке рекомендую, предпочтительнее специальных смазок, ничего, как правило, не стоит и хорошо защищает при первом запуске. Про замки вкладышей - ничего криминального не заметил, вращение и должно быть ОЧЕНЬ лёгким - свидетельство ровных осей колена и постелей и проч., и проч. Юноша понтуется слегка ) Другое дело, что разбирать подобные агрегаты рекомендую от ВСЕХ производителей, тщательная промывка-продувка, осмотр постелей и сопрягаемых поверхностей, проверка веса шатунов (встречал комплекты, TOYOTA, например, с разницей масс в комплекте более 20 грамм (!!)), осмотр насоса, поршней, цилиндров и колец (ориентация, замки), сальников (часто замена оригиналом или зарекомендовавшими себя аналогами), замеры и прочие процедуры. Иначе "клиент" (ну, или мастер) может хорошо "попасть" ) А при правильной сборке и китайцы могут порадовать долгой беспроблемной службой. По подбору вкладышей по цветным меткам - лишнее, там разница, обычно, несколько микрон (0,001 мм) и на последующем ресурсе не сказывается НИКАК. Если есть желание, можно и заморочиться, но замерив постели, шейки и вкладыши, вы убедитесь в бесполезности этой затеи ) Про следы на зеркале, лёгкие натиры от юбок и колец - они будут ОБЯЗАТЕЛЬНО даже при единичном перемещении собранного поршня. Это не повод для беспокойства вообще, если не явные многочисленные царапины. Бугеля могут быть изготовлены штамповкой или высадкой, с последующим хонингованием постелей. Эллипс в НОВОМ цилиндре 1-2 сотки практически всегда, особенно в "бумажных", нежёстких современных двигателях. Именно поэтому крайне важны предписанные моменты затяжки и углы доворота. Это, по крайней мере, снимет груз тревоги (и ответственности) с души мастера ) Кому же любопытно, может изготовить фальшголовку, протянуть её, замерить повторно и сравнить с ранее замеренными значениями, не забыв про картер КПП. Возможно, будете ооочень удивлены ) А прибавьте ещё затяжку бугелей, нагрев и прочие механические нагрузки! ) В общем, такую картину вы увидите в большинстве случаев, без разницы, где произведён агрегат, в России, Китае, Европе или Америке. Поэтому, или тщательно выбирайте мастера, или делайте сами! И будьте готовы на дополнительные расходы. Всем добра и "без сюрпризов"!

Здравствуйте! Скажите пожалуйста название фабрики, которая произвела данный двигатель. Спасибо!

Годный выпуск) Зафрезерованы края, видимо, потому что изначально качество литья было такое, что везде были острые режущие кромки (видели один раз такое на поршнях, когда пальцы резало алюминием на раз) так вот зафрезеровывать края ведать легче, чем менять технологию литья или лечить руки сборщиков)

Спасибо за наглядный пример!

Спасибо за видео! По герметику много вопросов, что почему-то не застыл. Скорее всего, это так называемый длительно не застывающий герметик для уплотнeния плоских соединений с уплотняемым зазором, типа"VICTOR REINZ REINZOPLAST". Для герметизации особо точных и прецизионных деталей в двигателях, коробках передач и мостах. На моторах Вольво применяется, низ блока и крышка головки.

Блин... Если даешь слово человеку, зачем его перебивать. ))) Мужичек очень грамотный.

Миша! Ждал, спасибо. Поставил себе такой, не знал на тот момент что подделка. Пробег с новым 20к, запустился с первого раза, хорошо что сразу промыл и ож и масло и через 1000 ещё раз масло поменял. Теперь не знаю что дальше будет 🤣

Добрый день , можете посоветовать какой двигатель лучше купить на Chevrolet lanos,вместо родного 1.5 литрового двигателя. С допустимой доработкой посадочных креплений . Интересно как бу, новые . Российские или контрактные . Вообщем все что можете посоветовать без каких то конкретики по типу двигателя . Заранее спасибо.

Здравствуйте а может быть что двигатели собираются для конвеера и те которие не проходят отк их на Али по дешёвке.

Покупаешь, пересобираешь на свой герметос с оригинальными резинками и с нормальной протяжкой, ставишь и радуешься, столько, сколько он сможет откатать) не плохой вариант для тех кто любит делать сам)

Отличный материал. Было бы интересно посмотреть после эксплуатации на него посмотреть.

Было бы интересно, увидеть твердость коленвала и распредвала.

Блин. Хотелось запуск увидеть.

Ребята, классный обзор!👍 Просьба есть. Если попадет в руки двигатель CFNA с чугунным блоком, сделайте пожалуйста такой обзор. Их продают на Авито по 130-140 тысяч рублей. Там страна производитель думаю нам всем знакома)

Померели бы ещё прочность колена, вот тогда и результат надёжности, а распреды китайцы молодцы взяли мобис. А поршня наверное Тайвань или пакистан