Спасибо большое за добрые слова 👍 Если бы в штате был оператор, то снимали бы всё и сразу:)

Спасибо большое за добрые слова 😉👍🚗

Да, очень красиво получилось! Спасибо большое 😉

Спасибо большое за добрые слова 👍👍👍

Очень приятно читать ваш коммент! Благодарю:)

And mine!

Спасибо большое 👍🚗

Спасибо большое за добрые слова 👍👍👍

Мои поздравления 😉👍👍👍👍

Спасибо большое за добрые слова 👍 поздравляю с тем, что и вы прошли этот трудный, но интересный путь со своим авто😉🚗

Уж лучше такие колёса, чем Олень😉😁😁😁

Так активизировался здесь! И в телеге всё веду: t.me/retrorf1

@@RetroRF спасибо. Присоединился 🤝

Диски, надеюсь, со временем хозяин всё же заменит на родные😉

Очень спасибо 😉👍

Спасибо большое 👍

Ура👍👍👍👍👍

Да, получилось хорошо! А вы где географически?

@@RetroRF Запорожье/Новосибирск. Сейчас в Новосибирске. В Запорожье пытался реставрировать ЛуАЗ. Денег выброшено на ветер много, а КПД, как у паровоза. В РФ, цену не могут сложить. Вменяемых предложений нет. В реставрационных мастерских очереди, ну и ценник соответствующий. Золотой середины нет и это обескураживает. Сам бы с удовольствием занялся, но слишком много но. Работа, время, а главное страх, что в случае если что-то пойдёт не так, опустятся руки и лайнер останется долгостроем

@@13sssr ясно... Ну мы за ЛуАЗ тоже не особо горим браться, те всем кажется, что машЫн простой и дешёвый. А по факту с учётом отсутствия хоть как-то качественных запчастей, может растянуться надолго и потом по гарантии чинить его постоянно ввиду некачественных запчастей. А доработка их до хорошего состояния - хороший вариант, но по цене будет неоправданно дорого....

@@RetroRF ЛуАЗ доведён уже более менее до ума. Там и двигатель ВаЗ и рулевая рейка ФВ, дисковые тормоза и много современных опций. Ценность этого автора в том, что это был самый последний из выпущенных на заводе. По большому счету, его хотелось оставить в оригинале. Но его собирали задней левой ногой, потому с завода он уже требовал ремонт. Тормоза отказывались держать ряд при торможении, рулевой редуктор с завода имел люфт 45*, двигатель постоянно перегревался. Сейчас же, это вполне современный, динамичный транспорт, который в потоке не уступает иномаркам. Но, он сейчас там и его дальнейшая судьба пока не в моих руках. Сейчас же загорелся Волгой. Но пока не нашёл даже достойный экземпляр.

Ура и спасибо 👍🚗👍😍

@@RetroRF сам художник ) металл .аргон .медь ) интерьеры в бары))) но это все ваше творчество .... все просто шедевры ... Все проекты.все машины)))

@@user-oo1hp7sg2h Дак у вас наааамного более творческие труды по сравнению с нами - у нас всё же есть чертежи и понимание, а у вас чистый холст!

@@RetroRF почти ))) но часто это проект ,заказ ) там все про плану))) но изначально так))) можно внести свою структуру))) но когда все более четкое ... То и работать приятно ,по хорошему проекту

Спасибо большое 👍🚗😍

👍👍👍👍

Спасибо большое 👍 Резину лучше всего ставить в оригинальном размере - 6,70х15 дюймов. Но в случае отсутствия возможности её купить, надо выбирать из того, что есть в продаже в вашем регионе. Варианты можно подобрать в шинном калькуляторе, но надо учитывать, что резина шириной больше 195 уже не совсем комфортна с точки зрения руления на парковке!

Большое спасибо

Здравствуйте! Да, интересно! Где географически, что конкретно по зч и как их состояние? Спасибо 👍

Ура👍👍👍👍🚗

Здравствуйте! 8.495.768.34.96 Андрей

Бюджет сейчас уже не вспомню, тк это было несколько лет назад. Но за пару миллионов с учётом всех запчастей и комплектующих перевалило точно

Да, возможно всё. Только вопрос - а зачем? Если нужна современная машина, то надо просто её и купить! А если нравится ретро, то нужно его и принять в том виде, в каком его изобрели:)

@@RetroRF Мне для каждого дня нужна машина и дальних поездок но и чтобы получать от неё удовольствие не тормозить поток так сказать.

@@user-ei9kv1ho5x Так вам для этого нужен современный авто. На волгах, как их не модернизируй, нет ни безопасности, ни нормальной рулёжки, ни комфортной посадки, ни возможности зимой нормально ездить по снегу и льду. Естественно это всё по сравнению с современным авто

@@RetroRF Современный у меня есть авто! Волга она нормально рулится чуть другая резина и норм. У меня были в советское время Москвичи и работал на 2410 Волге 👍. Если машина будет сделана с умом то и будет всё норм ✊

@@user-ei9kv1ho5x и

Зависит от состояния исходного авто и тех задания на работу. Может 200 тысяч, может 5 млн

Сами делаем

@@RetroRFкак я могу по мотре ь каталог матириала и возможно ли заказать комплект на3 серию 1967 г в

@@user-ox9sy8wc2h +7.495.768.34.96 это вотсап. Логичнее и проще там общаться!

8.495.768.34.96 Андрей

Здравствуйте. Если тотальная реставрация всего авто до последнего винтика, то работы, зч, материалы и тд - от 3 млн.

Зависит от состояния авто, года выпуска, чьи запчасти и что написано в тех задании на работы. Разбег от 1 до 4-5 млн

Мне тоже, но это было пожелание хозяина авто. Но надо заметить, что родные колеса он забрал и размышляет про их оживление😉

@@RetroRF А вы что не смогли бы их оживить)))

@@user-ei9kv1ho5x конечно смогли бы и в этом нет ничего сложного - разобрать, прокатит, отпескоструить, укрыть порошком, собрать

А где географически?

@@RetroRF Екатеринбург

@@user-dt8eh8pg4p а фото на Вотсапп можно!? 84957683496

Немало как времени, так и денег!

Примерно?

@@user-sv9qh1df7t не менее 3 млн с учётом запчастей и перехрома

А это зависит от состояния и комплектности авто, от тех задания на реставрацию и тд. Без запчастей, обычно от 1,5 млн. С запчастями, точно от 3 млн

@@RetroRF да, это не для простых людей. За 3- 4 млн такую тачку можно купить, что 10 Волг переживёт.

@@user-sv9hp6op1o да, а можно купить и вертолёт:) только если человеку хочется Волгу, то Волгу и делаем! А если современный авто, тогда это не к нам:)

@@RetroRF понятно всё. Волгу то хочется, но таких денег нет. Не для простых смертных всё это, вот в том и вопрос. А раз так, это не наше.

@@user-sv9hp6op1o ну финансовую составляющую дохода других людей я обсуждать не могу, да и не верно это!

И вам спасибо 👍

Это точно 😁😁😁

Спасибо 👍