Друзья! Огромное вам спасибо за поддержку, именно благодаря вашей поддержке мы можем дальше снимать интересные видео!

Сегодня прям день испытаний)) сначала Полигон 98 с Полугусем, теперь испытание 66 с Колхидой

Я проработал 20 лет просмотрщиком ютуба и могу сказать, что выпуск очень отличный! Почаще делайте такие выезда подальше от гаража!

Приходилось в молодости немного покататься на такой Колхиде, скажу у нее много преимуществ перед шишигой, особенно если сравнивать перевозку грузов ,буксировку и на подъёмах спусках, шишига со своим слабым мотором , отдыхает, Колхида была бы классной, если бы ее производили на другом заводе, на Зиле или на Мазе, ей цены не было бы. А так фактически огромное количество поломок, мелких и больших,отбивают желания у любого водителя, Интересный у вас обзор ребята, только для объективности на Колхиду надо было посадить водителя с опытом езды на ней, дав предварительно ее подшаманить,

Машины действительно совершенно разные и сравнивать их очень тяжело: 66 создавался специально для военных, а калхида для наказания провинившихся шоферов. Совершенно разное предназначение

Колхида как внебрачный ребёнок Шишиги и КамАЗа когда смотришь на неё сбоку 😂🤣😂 Но аппарат интересный👍👍👍👍👍👍👍

Секрет Колхиды прост: когда мигает правый поворотник, она едет. Когда мигает левый - она буксует)🤣

На колхиде нужно срочно поменять прокладку между рулём и сидением , довезти технику до нормального состояния и заменить на газоне кунг на кузов.😊

У Колхиды развесовка идеальная,когда она груженая(собственно,что и нужно для грузовика) и с родными агрегатами,в данном же случае кучка снега в кузове грузом не является,а Камазовский мотор вместо родного еще больше усугубляет проблему,если же еще стоит Камазовская КПП 15,вместо родной,то проблема еще острее. Будь у 66 обычный кузов вместо КУНГа,он заметно бы хуже ехал,хотя даже в таком варианте у него пустого удачней развесовка,чем у Колхиды,у которой и мотор и кабина впереди оси. Соглашусь с ораторами,которые говорили,что у машин разное назначение - у 66 прыгать с парашютом(без?) и передвигаться преимущественно с небольшими грузами,а у 4540 быть грузовиком адаптированным для работы с сельхозтехникой,при этом везти в кузове свой вес и буксировать прицеп,немного меньший по снаряженной массе.

Мне кажется, что колхиде нужна тонна в кузов и вот тогда она совсем по другому поедет. А так кузов лёгкий и получается, что изначально битва не равная. Будка у шишиги тяжёлая

Думаю, надо было пару-тройку ж/б блоков в Колхиду кинуть… Зад прогрузить… Ну и отсутствие передней блоки, дает о себе знать…

Звук Колхиды просто бомба! Вырос в Урале 5557 служил ездил на 43202 и 4320 этот звук как бальзам на душу

Огромное вам спасибо за такие , я бы сказал отличные видосы. Просто доставляет огромное удовольствие их смотреть. А теперь хочу сказать пару слов о колхиде. Я в своё время работал на колхиде КАЗ 608 с 8 метровым полуприцепом. Машина конечно заслуживает доработки, но зато после определённой проделанной работы моя колхида пошла как и должно быть. Проработал я на ней 8,5 года и практически не имел проблем. Надеюсь и вам удастся её доработать и она вас никогда не подведёт. Удачи ва ребята!!!

В конце 80х к нам на базу пригнали штук 10 таких колхид с прицепами, так вот в стандартном исполнении такая колхида с прицепом груженая песком зимой с корьера на прямик по метровому снегу шла как по асфальту шишига бы там зарылась. Так чторазвесовка играет огромную роль.

Надо пробовать загрузить заднюю ось. Развесовка очень многое решает. Ну и шишиги явно лучше резина.

Все правильно, шишига везде ходом шла, а каз в натяжку. Как только каз поехал ходом, то проблем то и нет. Смотрю дальше.

Огромное спасибо вам! Очень интересно было смотреть ваш обзор и коментарии к нему. Переживал вместе с вами каждый подъём и радовался удачному преодалению препятствий. Молодцы. Удачи вам во всём.

В радиатор Колхиды по инструкции заливается:вино,чача на худой случай -чай...

Такой формат видео гораздо лучше, делайте по больше таких выездов! А то эта болотная лужа в 3х метрах от забора уже подзадолбала...

Если у Колхиды сменить водителя , то Она поедет !

Вы - молодцы. Видео с Колхидой замечательны! Заставить гений солнечного Кавказа просто двигаться это дело очень не простое. А проехать на Колхиде еще и по кочкам - дорогого стоит... Аплодисменты, лайк.

Лично мне интересно наблюдать за Колхидой, спасибо за сравнение с 66, видос интересный вышел

Я сталкивался с колхидой в горах, по просьбе друга поехал за сеном, он был тоже на бортовой шишиге и во всех одношениях колхида победила, хотя это было в горах, она приняла больше сена и спокойно спустилась по бездорожью.

Ну наконец таки!!!! Видео о Шишиге, спасибо Дмитрий за ваши видео! ❤

Отлично покатались! У Колхиды нет шансов на бездорожье, уж слишком перегружена передняя ось из-за смещённых вперёд двигателя и кабины, при этом зад легкий....

Не хватает иногда мотора на 66-м, но зато благодаря этому он не так быстро срывается на пробуксовку, а на снегу, в горку это важно.

Колхида огонь, работал на такой 😊

Привет Дима и товарищи. Калхиду мне кажется надо бы кг300-500-700 в кузавок подкинуть и колеса на зиму стравить . Может так бы лучше стало !?!))))

66-й с будкой,развесовка по осям лучше,надо было Колхиде блок бетонный в кузов...

Красавцы!!!! Завидую. В 66 двигатель брдм и все вопросы решены. По тормозам, установить 2ой вакуумный усилитель. Ну или ГБЦ на 2мм обрежьте хотябы

Так-то много зависит от прокладки между рулём и сиденьем!!! 😊

Для чистоты эксперимента нужно было машинами поменяться, а то, как мне кажется, дело было не в бобине))

Самый лучший автомобиль всех времён сделанный в СССР Урал 4320 сколько он жизней наших пацанов спас в Афганистане

Дмитрий я давний зритель твоего канала, но не всегда есть возможность поставить лайку, так как смотрю на гругих устройствах. Спасибо за труд.

Дима, просто молодец! Столько проектов, старается. Очень классные машины✊✊✊. Слив соляры с ракетовоза никогда не забуду 😂😂😂

Братцы. Шикарная серия на ровном месте. Благодарность вам))))

Поставьте вместо калхиды 66й бортовой и не работающей передней блокировкой. И сравните думаю результат будет такой же.

Конечно Колхида (слезы народа гордость Грузии) с двумя мостами да с хорошей резиной почему бы не пройдет. А 66й это отличный авто.. Я на нем в Азербайджане год в армии отьездил даже сзади почти с лысой резиной, но с блокировками по грязи ни разу не застрявал. Вот не смотря на то что я с Украины(кривбасс), но пацаны со мной были с Кемерова, Москвы, Владимира, Рыбинска, Белгородской , Брянской областей, но ни разу небыло такой кликухи как ,,шишига"... Очень удачный автомобиль..!! Удачи всем..! Приятного апетита !!

Отличная серия. Явно на Колхиде разгружена задняя ось, возможно если поиграть с развесовкой, это изменит её поведение на бездорожье.

Шашига по своему хороша. А колхиде пару тон в кузов и пойдет. У шашиги будка. она пару тон весит. Каналу👍👍👍

Дима привет. Надо технику доводить до ума, а потом ехать на испытания. Удачи вам. Спасибо за видос.👍

В советское время,Колхиду называли " лавртранс",с горы 60 в гору 100!!!Это не скорость а температура воды радиатора)))))😂

Колхида хорошА на самом деле, интересная - точно! Загрузить бы её.. Лёха вообще отличный мужик Шишига такая родная всегда радует Очень хорошая серия вышла! Спасибо!

Тонну веса Колхиде поставьте, либо в базу, либо на заднюю ось, она поедет совсем по-другому, условно с шишиги кунг снимите, она никуда не поедет

Надо заметить, Колхида выглядит красиво )

Газ 66, это сила Советов. Одним словом, пушка. Заябись тачка😂.

Спасибо, порадовали интересным видео. 17:54 - Колхида тяжёлая сама по себе, ей нужен больший разгон, со стороны прям видно, что потеряли скорость и она с первого раза точно не проскочит. И Вы ее сразу закапываете. Думаю, она и не должна была изначально переть настолько, как легкий армейский ГАЗ. Иначе бы с завода на ней шла блокировка спереди. вот только так ли стоило экономить на этой блокировке, если посчитать все застрявшие по этой причине автомобили, и сколько запчастей и человекочасов такие застревания обошлись народному хозяйству. Сколько зерновых вовремя не попали на элеватор. Да. новая, да с виду высокотехнологичная, но результат лишних пробуксовок финансово съедал всю эту технологичность и вроде как должную быть рациональность. То есть просто не экономь чинуши на раздатке, был бы совсем другой по полезности автомобиль. И в пожарной охране их пока не видел ни одной фотографии, а это тоже говорит о многом. Короткая база, большая грузоподъемность, как 3 Шишиги в лесу, но нет, никто и не пытался. И из-за кабины спереди у КАЗ еще больший перевес на мордочку, и любой раз, когда она упирается в горку, ей уже конструктивно должно быть сложнее, чем идеальному ГАЗ 66. И по умолчанию, у нее грузоподъемность 6 тонн, это все-таки большая полезность. Но... если ее сравнивать с ЗИЛ 131, который терпит перегрузы, а занчит может тянуть те же 6 тонн...и гипотетически представить, что ЗИЛ 131 тоже перевели на КАМАЗовский дизель.... то какая из этих машин была бы выгоднее в производстве и использовании? 29:03 а тут уже лопаткой надо было поработать , дать колею для разгона колесам Колхиды, тогда бы выдернули, а так просто жгли сцепление в обоих машинах и раздатки

Приветствую Дима и Ко !) Неудачная развесовка Колхиды не может не сказываться на проходимости. Если поболе пригрузить зад, поедет лучше.

Привет. О вашей ошибке--с этими колёсами у Колхиды шансов не было, там надо было ставить либо от Урала 4320, либо арочные. вес машины и сыграло злую шутку-села на ось. На этих ещё хорошо проехал.

Классный выезд! Шишиге лайк однозначно!! Хоть и мотор у нее слабоватый, но едет она хорошо. Печку в Колхиде надо бы починить, хотя для горячих грузинских водителей видимо печка была не нужна. Пару-тройку литров грузинского вина всадил и по херу мороз :))

Привет из Полоцка. Сравнивать конечно нельзя, но колхида показывает неплохой результат. 👍

У колхиды назначение было возить зерно с полей по указанным дорогам ,ну максимум в дождь по немного раскисшим,а не покорять бездорожье )

Однозначно у шишиги будка тяжёлая давит на заднюю ось, а у колхиды не чему давить, надо было хоть в кузов блок какой-нибудь положить

Я в восторге от колхиды,несмотря на недостатки.Просто потому,что ее редко встретишь)))

Да, тут многие говорят, КАЗу нужно увеличить вертикальное давление на грунт , путём повышения массы автомобиля. И плюс на пустом КАЗ на переднюю ось нагрузка больше

Мужики,жду от вас видео про МАЗ - 543

Какой же благородный у шишиги звук...

Лешка молодец, мотор крутит не стесняется!)

Здравствуйте,после переключения машина пошла резвей.У меня сразу сложилось впечатление,что первый этап испытаний проходил на пониженной передаче.Колхиде не хватает хода,а Леше опыта,он просто душит движок ну и конечно развесовка в пользу 66-го.

Мы помним как дядя Дима умеет не проливать ни капли мимо )))

Интересное сравнение, из под забора взяли машину, на которой все сломано и сравнивают с хорошо подготовленным газ 66, и я думаю надо было леху из 66 сажать за руль колхиды и она показала бы класс!

Дядя Дима, жжет в этом выпуске 🤣😂: "река плывет", "Леша, сел, да вроде сзади не видно что бежит"

В поддержку трудов канала🙌 🔥 Мира и Лада в Наши Земли 🔥

Колхида не только не вездеход, но и не машина!😉 Это известно давно.😉

Работал я на этом чуде. Проходимость неплохая, но ломается часто. Особенно коробка с раздаточной. Резину через 20тыс.заменили на 320-ю.В кабине тепло. Двиг. КамАЗ, но 6 цил. Коробка уникальная с делителем 4на4.Запчастей полное отс. Использ. доноров. На тот период машина неплохая, но не доработана и выпускать поручили грузинам.

Покатушки зачёт!на колхиде не родной мотор,родной у них 6 цилиндров,и колеса тоже не родные.но это сути не меняет конечно.разница в том что у них грузоподъёмность разная и было бы справедливо загрузить хотя бы по 1тонне.

На базу когда Колхиду притянули, напомнило как-будто мама нашкодившего ребёнка домой за руку привела 😀

Круто! Думаю разница большая в весе и развесовке! Нужно догрузить зад! Машина огонь, шишыга уже под надоела! Проект нужно 100% довести до ума!

Здравствуйте . Подскажите по бездорожью резину спускали или на накачанных колесах буксовали?

Работал пол года на такой, камазовского обрубка V6 ей вполне хватало, несмотря на то что она мне досталась уже довольно в убитом состоянии особых хлопот не достовляла, скромный расход топлива и движок вообще не брал масло. Огорчил подъём кабины, когда в процессе шток гидроцилиндра проломал пол и кабина грохнулась

Вообще-то проходимость Каза, проектировалась при полной загрузке!, Каз должен был уверенно увозить с полей продукцию..

Приходили в соседнее хозяйство 2 штуки с прицепами. Наставные борта под силос, тюки и полностью груженая против ветра не ехала. А пришла зима, это вообще что-то, чуть ледок и всё, кури бамбук.

Интересное видео! Но сравнивать эти машины в таких условиях не честно по отношению к Колхиде)) Она создана для работы в сфере сельского хозяйства в составе автопоезда. Основная концепция - снижение давления на грунт для возможности выезда в поле так, что бы не оставлять глубокую колею. При этом обеспечивается идеальная развесовка 50х50. Именно этим объясняется такая странная компоновка. Но без груза эта развесовка играет с Колхидой злую шутку, так как передние колеса загружены сильнее, чем при "обычной" компоновке. Задние же колеса не загружены совсем, а на передних нет блокировки. А вот если бы к Колхиде ещё и прицеп родной, да загрузить этот автопоезд 10-12т., она бы не смогла, конечно взять глубокий снег и переехать овраги, но уж точно удивила бы на грунтовке.

порадовали! давно не было шишки и покатушек 👍

На 5:33 просто прекрасный звук двигателя Газона)😎👍 С пробуксовкой мне даже напомнил раллийные грузовики😁

Колхида - это легенда, но чётко в отрицательном смысле. Причём независимо от модификации

Тяжеловат движок от КАМАЗа скорее всего своя шестерка полегче, плюс задняя ось не нагружена , батька посмотрит ваши видео как вы нарыли при испытании и накажет как Квадро любителей , спасибо за видео !

Замечательный выпуск ! Я рассчитывал на проходимость Колхиды ,но ошибался надеюсь что у Димы интерес к этому автомобилю не пропадет и мы ещё увидим не менее интересные серии с применением этой машины по ее непосредственному предназначению, успехов вам!

В скалолазик нужно было кинуть груза в кузов кг 500.

Работал на колхиде. Кабина было только больше. Грузины для себя делали. Можно было мангал поставить, шашлык-машлык, чай-май. И еще место оставалось чтобы по кругу лезгинку танцевать. На лежанках полежать. Скоростя переключать весело, постоянно что то отваливалось. Расход бензина на 1 км, 1 литр. Считать удобно. ))) по трассе больше 40 км/ч дорога убегает то влево, то вправо. Но в целом воспоминания приятные. )))

Обе тачки хороши, а звук камазовского движка самый приятный и мощный. Можно еще защиту радика придумать снизу чтоб его не пробивало.

Привет из Москвы! Дима ты рукастый механик. Ты способен улучшить проходимость Колхиды. Подсказываю. Ставь подъемный средний мост ("ленивец"). Между вторым и третьим мостом установи привод Робсона. На бездорожье пневматикой опускаешь средний мост и опускаешь привод Робсона. Включаешь полный привод заднего моста и у тебя все 4-ре колеса имеют момент вращения. И еще. Поставь обязательно систему подкачки колес, как на ЗиЛах. У тебя получится интересный проект. Удачи.

Надо на КАЗ -4540 поменять прокладку между рулём и сидением !

Классно покатались! Очень интересно было смотреть! Моё мнение, калхиде не хватает арочных колёс.! Мощный мотор, плюс блокировка и если добавить арочные колёса ГАЗ 66 ОСТАНЕТСЯ ДАЛЕКО ПОЗАДИ!!!

Отличная серия 🔥🔥🔥 шишига аппарат отличный Колхида просто телега... Удачи мужики

Приветствую. Просто правильно загрузить КАЗ, и он должен поехать не хуже Шишиги. Лайк.

Если на колхиду поставить блокировку переднего моста думаю она покажет очень хорошую проходимость! Конечно для хорошей езды по бездорожью нужно чувствовать автомобиль а это придет только с опытом эксплуатации. Так что Дима доводи колхиду до ума и мы ждем матч реванш! Спасибо парни, вместе с вами тоже отдохнул душой!

Шишига это шедевр времён, очень хорошая машина,Движек бы по мощнее и норм!!!

Дима,ты своей улыбкой,заряжаешь позитивом!!! Продолжай делать так же 💪💪💪💪💪

Отработал 20 лет на заливочной станции и не капли не пролить, сразу вспоминается БАЗ как топливо сливал 😂💯🔥 Класс покатушки 💪👍

С шишиги надо снять будку и поставить на калхиду если не поможет поменять вадилу

Единственныи советского производства автомобил которыи может работать на пору на одинаковыи Скорость с комбаином на уборку урожая.этом режиме проведите сравнение.

Благодарю за приключение! Мне показалось, Леша рано бросает газ при выходе на подъем...

Это как с уза козла на буханку, там морда есть и все под рукой, тут сидишь на мостах и нихрена нету🤗🤗🤗 но вы блин даёте 👍👍👍🔥🔥🔥

На колхиду груз, и включить межосевую, межколесную блокировку, и он не такое бездорожье пройдёт. Проработал на таком лет 5-ть , надо привыкнуть к машине, и он пройдёт где шишига прошла.

Здравствуйте Дмитрий просто вам каз до ума довести и ещё переделать кузов а точнее поменять на кунг тогда возможно и проходимость лучше станет .

Приветствую Вас. Шишига это лучший пепелац, но если калхиду прогрузить то она тоже покажет свою силу. У неё зад лёгкий а перед тяжёлый поэтому и так себя ведёт. Побольше таких видосов, класс.

Привет Дима с города Выксы. Давай так и дальше. Здоровья счастья тебе и твоим близким.

дело было не в бобине, а в прокладке промеж рулем и сиденьем. Какого бросаете газ в самый ответственный момент ?

я работая на 66 в Якутии ,вытаскивал на зимнике гружённый КАМАЗ .Рейсовик говорил, если б не со мной это было не поверил бы ни когда.