Марат, давай уже обзор на новую ладу весту, залайкайте, чтобы борода увидел

Обожаю людей, которые любят старые машины и видят в них душу

Вот я заметил, что когда Марат показывает нам старые машины 90 или 2000х, это на столько душевные моменты получаются. Мне кажется аудитория асата как раз ждет этих авто, а не что то новое.. благодарю команду марата за мои возвышенные эмоции.

Ещё лайфхаков накидаю по Легаси в этом кузове. 1) На заднем ряду, сверху ручки, для держания, есть в них отверствия. Они нужны, что бы цеплять сетку безопасности, когда разложены задние сиденья в ровный пол. Между спинкой и поджопником, заднего сиденья,есть верëвочка (она порой там проëпывается, и визуально её не видно. Поэтому ладонь туда и нащупываем). Её тянем, и поджопник откидывается в перëд,к переднему сиденью, а на место поджоника кидаем спинку, сложив подголовник заднего сиденья вперëд.Только аккуратно, пимпочки которые туда вставляются, они хрупкие и могут отламаться. 2) Задние спинки сидений, умеют откидываться назад, не до конца, но в полу-лежачем состоянии можно ехать. А вообще, на 3 деления, они отклоняются назад. Рычажëк, ищите между спинкой и сидëлкой (в районе поясницы), со стороны двери. 3) Жëлтые кольца, на приборке-оптитроне. Если бензин заканчивается, выскакивает как у всех значëк, но здесь ещё само кольцо мигает. Которое маленькое, жëлтое, вокруг датчика уровня топлива. 4) коротким и резким движением на себя, рычагом, которым включаем дворники, щëтки стеклоочистителя встают, в зону обогрева и всегда сухие, без наледи. 5) Если перегорят две задние лампы стопа (угловые, на крыльях), тогда у вас будет переднеприводный авто. Х.З. почему так. 6) Разгонять этот авто лучше плавно, так быстрее получается. Если едем и резко жмëм педаль в пол, тогда теряем время на ускорении. Потому что, при резком нажатии на газ, электроника перераспределяет крутящий момент, между осями. А на этом тратиться время. Поэтому плавно, но уверенно. Ну а вообще по ситуации. Я при дерзкой езде, при обгоне на трассе, сам включал 3 передачу и в путь. Короче всё зависит на каких оборотах выходим на обгон. 7) Настроить твин-турбо, будет тяжело, но можно. Даже заядлые субару-сервисы, не охотно за это берутся. А в большинстве случаев, вообще не умеют. Поэтому просто ставят двигатель с одной турбиной. 8) Если собрались лезть в грязь, или трогаемся в ледяную горку и т.д., включаем 1 передачу принудительно,селектором АКПП. Тогда будет привод постоянно 60/40 (перед/зад). Если едем на D, или другой скорости, тогда распределение между осями 90/10 (перед/зад). Но это на моей. На вашей лимитированной серии х.з. какой редуктор, раздатка и АКПП. Привод 50/50 (передняя ось/задняя ось),только на механнике и постоянно 50/50. А на АКПП, крутящий момент бегает. Изначально это переднеприводный авто,на задней оси всего 10% крутящего момента,при спокойной езде. Как-то так.

Про эту бричку говорить что-то плохое опасно, субароводы могут и дом спалить потом😀😀

Марат,сними как до ума доведут этот автомобиль.Интересно увидеть это произведение искусства в отческе.Благодарю.

Монолог с 15 минуты просто браво 👏 времена меняются, легенды уходят на свалку судьбы, такие динозавры как мы скоро останутся на пыльных полках воспоминаний. И будут греть наши души только такие видео...

Хвала небесам, дождались наконец Субару, да еще какой!🤤 Искренность и душевность невероятно зашкаливают, просто браво😌👏🏻

Как же четко Марат передал именно ощущения от машин 00х годов!!! Всё в точку😢

Очень душевное видео, я как субарист в двух моментах слезу пустил. Спасибо за такое отличное видео, Марат!!!😊

Блин, как душевно. Спасибо Марат! Субаристы оценят находку 100%

Борода напомнил мне времена когда я в детстве копил фантики машин от жвачки "турбо". Как я балдел от этих фантиков😭. Ложился спать и перебирал их и любовался тачками. И скажу одно до сих пор я могу по силуэту, формам, фарам я мог определить тачку не видя логотипа тачки, а сейчас едут китайцы и я даже хер знает что едет. Прошла та эпоха когда у машин была душа😭😭. ЛАЙКОС ТЕБЕ БОРОДА ТЫ ЛУЧШИЙ

Сам на субару круглый год. СФ-5 форик. 207сти под капотом , без отсечек. 99год и без гнили. 10 лет откатал, буду и дальше катать. ни разу на веревке не притаскивали. всегда привозил до хаты. на современную парашу, что убери шильдики и хер догадаешься где какой завод делает, смотрю как на парашу. старые тачки тем и нравились, что они узнаваемы, каждая имеет собственный вид, не ошибешься где субару, ниссан, тоета и др. сегодня же одно хундае-подобное гавно у всех производителей, все на одну рожу.. ✨✨✨✨✨✨✨

Марат, салам алейкум! Приезжай в Новосиб, встретим, напоим, накормим! Таких у нас куча!!! Еще в лучшем состоянии. И не только Субы. У самого во владении Legacy B4 в кузове седан на 3.0 механнике, и Honda Odyssey на 3.0 в около идеальном состоянии, которых единицы по России. Приезжай, расскажем покажем за старых культовый японцев. Никто из блогеров про них никогда не рассказывал, а ты пушка-гонка, делаешь про то, про что мало кто делает. Милости просим, пока у нас тепло))))) Лайк БЕШЕНЫЙ чтоб увидел)))) Затянем Бороду в Сибирь)))))))

У меня была такая же 2002г только синяя,я когда её продавал спустя 4 года эксплуатации,плакал. Машина была просто огонь,не разу меня не подвела. Субару машина пушка

И это реально в кайф. Каждая минута этого видео, просто в кайф, местами очень душевно говорил про машину эту. Всем добра, Asata только вперёд, лучший 💪

10 лет за рулем субару, ты единственный автор на ютубе видео которого я реально жду, увидел сегодня видос, и бросил все дела, да не оправдал ты моих ожиданий, но это моя проблема. Видео абсолютно душевное, и плевать что у всех разные вкусы. Я думаю тут дело уже не в марке и не в комплектации. Есть вот такое чувство когда машину любят, и ты эту любовь чувствуешь в миллионе мелочей, и 100% это тот случай когда ты тоже почувствовал то же самое, и транслировал это в массы.

Не фанат японских авто но этот заслуживает внимания однозначно👍.

"На джыле пусть сами ездят и в прямом и переносном смысле "😂 Подача информации, искренность и юмор от Марата как всегда на высоте. 👍🏻

У нас тут пол Сибири и Дальнего Востока на субариках двигаются... Стойкость на дороге, динамика, полный привод это то что нужно в наших условиях..

Марат, больше таких уникальных авто из нашей эпохи 80-20х. Тогда слияний и заводского тюнига было дох. Спасибо за этих динозавров. Мы выросли на них.

Марат, не фантики, а вкладыши.. Мне 44 и я помню, как собирали целые коллекции таких вот вкладышей о которых ты говоришь.

Маратик ! Очень тёплый обзор ) за что тебя смотрю , так за истинную любовь к автомобилям. Точнее даже за искреннюю , твои эмоции неподкупны ! Если тебе что то не нравится , ты не будешь молчать ! Ещё раз благодарю за твой труд ) всех благ , удачи !

Как хондавод старых вёдер.. очень рад что такое душевное видео сняли..ещё и легаси)) люблю этот кузов именно в универсале!! Классно сняли мужики!!

Главное не говорить Асате за новую Ладу, в которой забыли на руле шильдик поставить другой 😂😂

Была у меня Legacy B12 B4 S401. В 2010 купил ее и только через 7 лет продал. Лучшая из всех субарей, на мой взгляд. До сих пор скучаю по ней. ❤️‍🩹

Марат брат, спасибо огромное!!! Смотрю тебя много много лет, с самого начала! То как ты передаешь кайф, рассказывай с душей это что-то. Автомобиль реально пушка! Ну по сути же.Даже его запах я уверен! Качество!!! Какое у нас четкое время )) Вверх классных тачек! Ты говорил про наклейки про фишечки и тп, и сразу вспомнилось, старые наклейки с машинами где была машина, логотип, название и сколько км в час разгоняет. Как счас помню 😍😍😍у отца была целая коллекция. Под стеклом журнального столика. И он учил меня маркам машин. Субару я запомнил навсегда!!! Хоть сам и мерсовод 😄но Субу помню! Спасибо брат!! и Огромнейшее спасибо КОТУ!!! КОТ БРАТИШКА, ТЫ СНИМАЕШЬ ПУШКА! ПОДДЧЕРКИВАЕШЬ ПРЯМ БОМБА МОМЕНТЫ! МАРСЕЛЬЮ РЕСПЕКТ 🤟🏻👏👏👏🤝🤝🤝НЕ ЗАБЫВАЙТЕ КОТИКА ВОЛГАМОТИКА👏👏👏😄

Машина с которой ты кайфуешь. Это лучшее, что может быть. Машина с душой😍😍😍👍👍👍

Я друзья вам скажу ! Хоть я и БМВист. Но эта машина мне понравилась реально, очень красивая внешность и культовый авто реально! Лайк за субаристов!

Марат,найди Ниву Надежду,сделай обзор,я думаю многие поддержат!

Отличный обзор, владел такой 5 лет. Пока смотрел пустил слезу, очень приятные воспоминания.

Марат, спасибо за такие видео, очень люблб обзоры на старые авто, больше таких видео✊

Марат,спасибо за то,что ты делаешь!

Смотрите фильтр воздушный, свечи, почистить маф(средство для очистки дмрв, а не как обычно фигачат карблинером), загнать на опресовку впуска, проверить давление в рампе, должно быть 3бар(в движении тоже надо на газу, думаю если она сток, должно быть 3.8-4бар на педаль в пол когда турбина раздуется) - основные действия когда так машина делает - это детонация. Верно сказал - китайцы игрушечные какие-то по сравнению с такими настоящими машинами.

Долго она стояла в продаже, уважение новому собственнику что привел ее в чувства 👍

Очередной шикарный эмоциональный обзор. Спасибо Вам!❤

старые машины душевнее, чем нынешние корыта

Очень душевный и атмосферный выпуск!!! Спасибо Борода

Долгожданный обзор конечно,однозначно спасибо!!! Эта версия в кузове седан смотрелась еще круче, как по мне. Очень классный авто, конечно после мощных автомобилей которые у вас есть динамика не такая покажется, да и автомат коробка, но если хозяин приложит руки к мотору и взбодрит, то она способна удивить как минимум. Состояние очень хорошее, в наши дни такой авто - как встретить единорога. Рад за владельца. Кожу не люблю, но видно хорошего качества, а ткань на LEGACY B4 тех лет вполне достойная, да и на следующих пойдет, были с анкантарой сиденья ,редко попадались. А вообще рекомендую прокатиться на следующем кузове BL5 , на версии GT SPEC B на мкпп, но обязательно живая ,если попадется, точно не разочарует, их живые ещё реально найти.

Люблю душевные выпуски от Марата. Прям гений мысли, нужные слова подбирает. Красавчик!

Очень хотелось бы видеть легаси следующего поколения на обзоре!

Браво, брат! Шикарный обзор! И очень правильные слова- прям в детство вернулся! Спасибо.

Борода прям в сердце!!! Обожаю Субару и твои видео. Удачи вам с Котом и всей вашей команде!!!

Люблю асату именно за такие душевные теплые обзоры Спасибо что знакомите с такими машинами

Марат, спасибо за такой душевный ролик и обзор на столь редкий продукт искусства автомобилестроения!!

Субару!!! 🔥🔥🔥 Смотрим, всем приятного аппетита, добра и здоровья!!! 🤘🏻😉 Борода, ждём обзоры на современные субари Levorg VN5, Forester SKE, спасибо за творчество!!! 👍🏻

Марат, спасибо за такой клёвый обзор👍🏻 Eva ковриками тоже пользуюсь😏

Просто браво за то как передал эмоции, как будто с тобой рядом сидел и обозревал

у меня был б4 твин турбо 2001г рест, заряженный с Японии, пушка гонка, на дороге как рыба в воде, управляймость тормоза и сил хватает, только у меня был седан

Достойный экземпляр 💯Цвет💯 Не знаю как на нашей необъятной стране относятся к данной марке автомобиля в общем, но у нас в Приморском крае любят Субару! Всем удачи и здоровья! Марат обзор на 💯% пушка! Может если будет ещё хороший старичёк японский надеюсь многие будут рады увидеть обзор !

Марат, спасибо тебе большое за выпуск! Я обожаю сараи,я не знаю откуда эта любовь,но задний привод и сарай это просто раненный зверь❤

Я аж прослезился как же Марат попал в точку сказав что машина подбита но стоит уверено с 15 по 16 минуту, очень сильно передал эти эмоции, жму крепко руку, спасибо за обзоры, удачи во всём.

Когда уже АвтоВАЗ выпустит очередной шедевр, а то задолбали уже эти вёдра 😀😀

Марад сделай обзор "новой" 🤣🤣Лады весты NG

Как всегда душевно!!! Марат спасибо и удачи вам парни!!!

Золотые слова про то как мы выбирали машины ❤️🙏🏻

В сибири и сейчас это топ авто! И обслуживают их на раз! У знакомого б4 на рыжей коже, топчик. Пробег за 400т на родном двс и акпп. Валит так, что свежие авто выглядят как головососущие

Марат от души спасибо, твои слова вернули меня в детство, то детство когда плакат по сей день висит в гараже бати с тремя 555😊❤❤❤❤

👍👍👍спасибо, спасибо за НАШИ детские воспоминания!!! Так и было!!!

Там божественный подстаканник у переднего пассажира ) когда был bh всегда всех прикалывал )))сейчас bp , как же я сук скучаю по bh это самый кайфовый субарь из всех ) Любите и цените свои тачки народ ! Марату респект !

Раньше машины делали инженеры, сейчас маркетологи 😢

Интересная тачка. А главное, что живая.

Я был субаруводом, после того как влюбился в б4 в далеком 2004 году. У товарища состоятельные родители купили турбоча 2002г.в Вы представляете эмоции от покатушек на двухгодовалом бэчере,это просто пушка,в идеале

Марат писал уже раз Не западло напишу ещё Спасибо тебе и таким как ты людям, которые продлевают жизнь эрам действительно автомобилям, а не повозкам всяким

Приятно смотреть канал Марата, нтересный и разнообразный. Но, уже соскучился по нашему автопрому и его комментариев по нему))))

Борода давай больше классических машин!!!!!!!очень душевно,спасибо за видос!!!!!!

Как всегда отличное видео, спасибо Борода! 👍🏻👍🏻👍🏻💪🏻💪🏻💪🏻

У меня была легаси вагон лет 10 назад. И до сих пор я на этот кузов смотрю с удовольствием, мне он до сих пор нравится!!!😅

Сколько смотрю Марата - у меня с ним одно мнение по любви к типу машин. Жаль я в Казахстане. Хотелось бы показать ему свои авто, которые были у меня. Это, действительно редкие и уходящие автомобили. Два года назад была Ауди А6 С4, красная универсал, 2.8л. полный привод, акпп. такая же как делал вставку Марат в обзоре. Был Гольф-3, кабрио в этом году. До этого была А-8, D-2. И это только три особенно выделяющихся автомобиля, которые я хотел бы показать Марату из всех которые были в моём владении. И на эти три авто уже есть обзор на Ю-Тюбе.😜

Как бывший владелец такого blitzen wagon 2002 могу сказать что этот авто когда ему было 8-10 лет ехал очень весело и ощущался очень особенно. Обзор на троечку)

Первое прав про маленького ребёнка.Второе я думаю как машины начали делать маркетологи в этот момент в машинах больше нет души.Третье спасибо вчерашним мальчишкам за то что такие тачки живут.Борода один из самых душевных выпусков.

Дань уважения к произведению автомобильного искусства. Спасибо за видео.

Легенда!

Базара нет, тачка на самом деле бодрая, сам на данный момент владея БМВ е 34 в нулевых мечтал о субару, Марат ты попал прям в яблочко🤝🤟🤟

Борода это прекрасный душевный обзор спасибо прям ностальгия нахлынула!!!!!!

Как всегда много души,тронуло 👍

Такие машины можно снимать и делать обзоры в процессе восстановления. Интереса будет я думаю минимум в несколько раз больше .

Отлично бы зашёл обзор на Subaru Levorg 2.0 300 л/с, тачка 🔥

Марат, у меня самого Легаси B4. Буквально на прошлой неделе решил похожую проблему с наддувом. Судя по твоему описанию, у этой красавицы такая же ситуация. В моем случае сложность заключалась в первой турбине (Левой), не дула. Передай, пожалуйста, владельцу что решения два. Либо менять картридж, либо (что проще) заменить турбину. И черный ящик проверить надо, на всякий случай. Спасибо тебе за обзор, пару раз еле слезу сдержал. Давно подписан на тебя. Жду новых выпусков.🔥🔥🔥

Самый душевный обзор, который я видел)

Лада Надежда нужна обзор! Пожалуйста!

Борода красава!!! Если получится сделай обзор на митсубиси легнум вр4, можно и Галанта но легнум выглядит поинтереснее.

Марат, ты сумел задеть струны) круто рассказал! Кайфовый обзор, ждём ещё про неё и не только

Тëплый, ламповый видос❤! Очень круто, спасибо 👏👍!

Так выходит так что немцы и японцы делали машины а китайцы вещи!!))) Спасибо Марат, за душевное видео!! Ждём ещё такую же тематику!! Надеюсь нормальные пацаны меня под держат!!

Борода привет Кот привет. Привет с Владивостока 💪 Наконец-то свершилось, японец на канале👌 Но братан, руль то-то это вообще уровень 😂😂😂

Красавчик, всегда интересно и непредсказуемо 🤝👍👍

Blitzen классное авто своего времени, Porsche Design разработал дизайн, за основу взяли Legacy GT-B E-tune и переделали в Blitzen. А салон, сидушки, перфорация кожи , руль итальянский MOMO, бильты и даже сетки багажника были до Porsche Design, они чисто сделали визуализацию за счет элементов, окраски и им это удалось. Автомат с типтроником разработан японской фирмой AISIN. Про заливание воды в окно поржали всем легаси клубом)

шикарная машина!

Марат, возьми её себе под проект!!!! Привили её в валящее состояние и будет пушка - гонка!!! Просмотры соберёт видео, просто космос;) Удачи тебе во всём, что ты запланировал!!!! Просто респект❤

Я так люблю эти старые машины, и не важно японские они или европейские, немецкие, американские... Ты просто выразил эмоции всех нас, любителей этих настоящих машин, четко все подметил. Нахуй надо на Джили ездить

Очень душевный обзор, я как владелец импрезы GC, пустил слезу на этом моменте 16:18 Спасибо за такие обзоры!

Штирлиц слышит 8 стуков в дверь Штирлиц думает : осьминог. Субару, отвечает голос из за двери.

Марат как всегда на высоте,обзор от души,эмоции настоящие.Спасибо тебе что делаешь такие душевные обзоры🤜🤛

Отличный обзор..., благодарю. Борода, ты лучший. У меня не субару, у меня исузу бигхорн, но я с наслаждением всегда смотрю твои обзоры. Возможно, когда нибудь сделаешь обзор и на бигхорн. Спасибо, от всей души!

Импрезу b22 увидеть бы хотелось. Спасибо за ролик. Автомобиль достойный, жаль, что от того времени, остаются единицы, целыми.

Марат, если ты щас откроешь нынешние субары - там будет еще больше резинок, возьми на обзор новый форестер, думаю ты удивишься от качества.

Как когда то Илья Свиридов сказал, Subaru это не просто автомобиль, это состояние души. В точку сказал. Subaru forever! 👍

Борода спасибо за душевное видео у меня тоже блицен 2005 года

Марат спасибо тебе за этот автомобиль )) И хозяину и тем кто его сохранил и не дал ему умереть ... В последнее время в обзорах одно китайское говно которое выдают то за Москвич то за Ладу (((( И когда видишь такую машину , Душа улыбается и говорит - Спасибо ))) Я не фанат Субару, я фанат хороших МАШИН.