Я не автоблогер, но владелец, если рассматриваете монжаро как семейный кросс, на котором приятно погонять и одному - не сомневайтесь, тачка сбалансированная и хорошая, а недостатки есть у всех. За 3.5млн конкурентов нет.

Спасибо за обзор, Евгений! Подскажите, а подвеска в сравнении с шкодой какая? Что-то не услышал этого в видео

Евгений, спасибо, всё доступно!

Отличный обзор, спасибо Евгений

Спинка заднего дивана регулируется в двух положениях, багажник открывается не с ноги, но работает криво. Сам пересел с кодиака 1.4 на переднем приводе. Есть конечно нюансы, но в целом кайфую

Про ДСГ на Кодьяке..действительно тупит dq500 (если сравнивать с dq200). Думаю весной прошить. Подскажите где лучше это сделать в Спб и какую прошивку накатить?

ездил на нем. в целом норм. но в полезных мелочах проигрывает кодиаку. Думаю через пару лет будет вообще хорошо. А так, согласен в этом ценнике среди китайцев наиболее приличный авто. За ролик спасибо!

Информативно, да кстати подушка регулируется по наклону ещё в Хавале М6.

Евгений, спасибо за обзор, очень интересно. "с точки зрения агрегатов поинтереснее чем кодиак" вам точно айсин интереснее дсг? на айсине впервые ездил на рапиде, поведение авто на кикдаун одинаковое, автомобиль начинает дергаться, не могу сказать что быстро ускоряется, видно я мало ездил на кодиаке.

Всем, добрый! Подскажите, пожалуйста, проекция на лобовое стекло отключается, или по умолчанию проецируется постоянно? Это же бред! Разве она не мешает?

А можно ли программно отключить это трюмо экранное?

Евгений, а теперь возьмите на тд Вольво хс60 или хотя бы хс40 и сравните свои ощущения от управления)

Вообще у меня много знакомых пересели с кодиака на манжаро и все говорят , что монжаро лучше kodiaq хоть и не во всём! Все мы покупали монжаро в прошлом году и обошёлся он нам меньше чем 3.450 под заказ

Здравствуйте питерский друг. Спасибо за обзор, лучше всех рассказал🙏

Клёвый автомобиль, практически Volvo =) Осталось 4+ млн. найти 🤣

Ништяк 👍👍👍

Спасибо. Покатаюсь на Кодиаке дальше.)))

Добрый вечер! Что скажете про версию 2WD с роботом?

судя по многочисленным обзорам - монжаро это единственный китаец, который можно рассматривать в этом бюджете.

Евгений, спасибо. Было интересно услышать Ваше мнение в сравнении с Skoda Kodiaq. Именно его, в генерации 2024 года ждал и рассматривал в качестве следующей новой машины после Skoda Octavia A7. Но произошло то, что произошло. Теперь приходится выбирать из "китайцев"...

Евгений, здравствуйте! Спасибо большое за обзор. Отличная подача и информация на месте: Оцинковка при внешнем обзоре Про удобство в салоне при обзоре салона Про двигатель и особенности с гидрачами Согласен с тем, что зря на регулировке высоты ремня и карплее сэкономили. Лично от меня обидки: -регулировку подлокотника-то зачем зажали - могли бы стенки и ниже багажника зашить каким-нибудь текстилем, чтобы не стучало там ничего и не царапалось - а еще нужна штатная тряпка для протирки экранов от сала, на которую они не реагируют Ждём рестайлинг! :)

Получается можно чисто на 95 эксплуатировать и на юге и в центральной части РФ. ?

Очень понравилась подача материала! Легко без слов паразитов и по делу

Единственное замечание к ролику- задние сиденья на самом деле имеют регулировку наклона для двух положений. Ролик классный! Имею такой белый авто, это реально европеец, а не китаец.

DSG в каком Kodiaq тупит? В европейском (DQ 500) или же китайском ( DQ 381)?

Монджаро выглядит серьезно . Из китайцев самый лучший на мой взгляд. Семейная тачка , достаточно строгая и достаточно симпатичная . 3 экрана в салоне это конечно баловство полное , лучше б кнопок наделали . Но в целом мне нравится . Выглядит интереснее Чери , Чангана и прочих. Есть правда GAC GS8. Тоже интересная тачка .

Вот честно в целом машина по технической части и визуалу очень понравилась! Из минусов, отсутствие нужных под рукой физических кнопок и куча ненужных мониторов!

Есть два положения для заднего дивана. Наверное наличие зависит от комплектации. Комплектация Flagship регулировку имеет

Жека, красавчиг!

Регулировка заднего кресла по углу наклона есть

На дизельном Кодиаке тоже плохая настройка коробки?

главное как он по ходовым характеристикам и по надёжности двигателя и коробки

Как Динамика монжаро? Как ваша а7?

Что с правым зеркалом?

Так всё таки Евгений, вы не сказали, что взяли бы себе из этих двух авто. Кодиак или Монжаро?

Кстати, если кому-то важно - автономный отопитель типа вебасто встаёт без проблем на монджаро. Например, на китайский кодиак предлагают отличный вариант - поставить, и, если загорится чек и потушить не получится, ездить с чеком! Или снимут и в багажник положат. Это, конечно, мягко говоря, удивительный подход - но и вебасто, и. Эбершпехер сейчас предлагают именно такое...

ну так и чем лучше кодиака? шумка лучше? сидеть удобнее?

Очень жду от вас обзор нового Атласа, и желательно с комментарием про расход топлива, в сравнении со шкодой хотя бы)

Вообще-то центральный экран сенсорный и с него можно спокойно управлять подключенным телефоном. Возможно, Евгению нужно было взять качественный проводок для подключения или настроить разрешения CarbitLink на телефоне

Жаль не хватило время на обзор оптики и движения в темное время. В следующий раз, покажите крепления ISOFIX, так как в большинстве китайцев невозможно быстро снять установить кресла. А да теста педалей нет в обзоре.

Реальная цена монджаро у дилера около 4,4-4,5. "Со всеми скидками" - присматривался, узнавал. Не важно, трейд-ин, кредит - ниже этого у дилера не звучали цены. Это надо понимать, а то кто-то может неприятно удивиться. Да, это авто на гарантии, но, даже учитывая реалии рынка, дорого. "Параллельные" стоят от 3,6 до 4,0 - по нижней границе уже интересный вариант. Но мне куда больше "зашёл" кодиак из Китая, хотя при прочих равных он выходит дороже, как ни крути. Не знаю, у кого там "гниёт и сыпется" монджаро, авто в целом сбалансированное, приятное. С мелочами, которые могут не нравится, но с большей частью можно мириться. Думаю, добавят более привычные расцветки салона, мелочи допилят - будет ещё лучше. Я пока голосую за кодиак)

Сколько было у меня машин, ни разу не пользовался высотой подъёма ремней безопасности, всегда думал - зачем он нужен)

меня испугал ролик в инсте, где ремонтник показывает как передние пружины царапают стакан. рассматривал монжаро как замену тигуана 2 через 2-3 года... подождем))

У меня только одно в голове не укладывается. Почему монжаро дешевле Кодиака считай на лям. И может быть лучше?! Чую подвох в качестве автомобиля.

ему бы кнопки и крутилки вместо экранов и было бы отлично

20:50 правое зеркало ушатали 😂

почему не показал, как зеркало разбил?

Расход у нее какой реальный?

Цинковый или оцинкованный?

едет монжаро лучше чем кодиак, это и подвеска и динамика и управление. Но как обычно, в нюансах проигрывает: жрёт литров 11-14, глюки мультимедии, плохой климат который живёт своей жизнью, фары обычные не адаптивные, противотуманок нет, бак не очень большой с таким аппетитом, багажник отделан дешево, не хватает кнопок физических для подогревов итд.

Засматривался на Монджайру, но взял Спортридж 😊

Ошибка жизни - вот название этого видео.

А она как ВАГ настраивается всякими Васями, vcds -ами, точнее аналогами?

задние сидушки по наклону чуть регулируются

Делал тест доя меня было бы 7 мест на нем и кратилки, и меньше экранов , а сама доска приборов что бы класическая была с привычными груглешками

Посмотрел. Послушал. Новенькое всë, красивое, современное, модное. Ребята не ведитесь! По жизни убедился - мода это х.., выбирать нужно то что удобно тебе и нравиться тебе и никак по другому! Резало слух "перепрошить, обновить и т.п.", прям как в анекдоте "...а остальное доработать напильником" :-/ Другими словами машина сырая, с кучей мелких и возможно кому то бесячих мелочей! От себя скажу, кто ездит на VAG, тому тяжко будет пересесть на другие машины, в том числе (тем более!) на китайца. "Планшет из странного непрокрашенного металла на четырех колесах"... такое себе:-/ Поясню. Раньше ездил на японцах, последней была Королла 2012 на АКПП. Бед не знал. Отличный автомобиль! Захотели паркетник. Купили Тигуан 2012 года (бенз. 170 л. с., АКПП)...и обалдели! Даже жена сказала: А мы на чем раньше ездили? Точно на автомобиле?. VAG оказался на столько удобен что после 4-х лет эксплуатации еду и слезы счастья утираю:-) Согласен, что немец дороже в обслуживании, но есть огромный плюс - Сервис есть, спецы есть, запчасти есть, болячки известны и их решение есть. Он скучный в салоне, НО он капец какой удобный!, продуманный!, качественный! безопасный! Планшеты и сенсоры вместо физических кнопок...сомнительный плюс на который все блогеры налегают (почему то?). Пользовались этим долгое время? Офигеешь тыкать настройки в движении, климат контроль например. P. S. Мой товарищ когда то давно продал свой Пассат СС и купил новый Аутлендер в рестайле на фарше. И он мне потом расказывает: Знаешь, пока на нем ездил два года, ничего в нем не ломалось, проблем не доставлял, но день через день появлялась мысль - Я тебя, сук...а, продам! Так вот Кодиак на голову выше по удобству и функционалу и матералы лучше, потому что тут всë настоящее, а в китайцах - просто картинка. Monjaro расматривал как альтернативу Кодиаку (в Тигуане стало не хватать места - двое детей и дача😊), не мой вариант. Безусловно есть плюсы в этом китайце, однако есть бесячая мелочевка и 100-процентов из за неë будет бесить машина в целом, уже проверенно😢

Ну не единственный китайский авто так держится в полосе. Как владелец чангана об этом пишу)

Привыкаешь к Skoda, смотрел Exceed, Chery в подлокотнике на заднем сиденье нет люка в багажник, лыжи уже не перевезти. Получается в Geely monjaro тоже нет люка в багажник. Омывателя штатного камеры заднего вида тоже нет. В Skoda rapid 1.4 tsi и во всех штатных камерах VAG есть омыватели, очень нужная штука, по крайней мере в г.Санкт-Петербург опция востребована.

Заусенцы на решетке радиатора и фарах хочется обработать напильником.

Kodiaq 220 китай или монжара? Вот в чем вопрос)

На всех передних окнах написано Laminated🙂Гильзы вроде как чугунные.

Яйца выеденного не стоит? Вы у дилера спросите стоимость регулировки клапанов?????

Монджаро самый лучший аппарат, первое место по параллельному импорту, самая лучшая работа коробки айсин, настроен движок и коробка очень хорошо, очень хороший адаптивный круиз. Очень хороший аппарат

Тугелла поинтересней в материалах и деталях

Регулировка по наклону есть, два положения.

Про вылет руля не сказал.. наверняка он не достаточный как на всех китайах.

Может я стал старпером но такой планшет во всю панель лично мне не нужна от шкоды без ума но она дороже тут играет ценовой сигмент ляма 1,5

Шикарный авто,в сто раз круче китайцев

Лучше взять Тигуан летом 24 рест Тигуан л. 2.0 полный привод 220 сил. Харман белый салон полный фарш панорама. 30к пробег. Стоит машина 3 млн

Есть хорошая альтернатива Спортэйдж 236 л с вполне норм

Задние спинки регулируются по углу наклона

Слышал что официалы не берут на ремонт серые монжаро даже за деньги, якобы им представительство запрещает под угрозой лишения диллерства

А где сравнение то?) пара фраз о кодиаке и всё, маловато будет

Спасибо Евгений! Тоже был на тест драйве, ну мне не зашел. Если брать у официала, то 5 млн, чуть меньше 4,5 млн стоит новый китайский кодиак, там новый ген4 мотор в 220 лс, который очень круто шьется в 310 лс, а это уже очень весело 😊 Новый Чешский в Лауринте смотрю у Вас в Питере под 6,0 млн, тоесть если брать не у официала можно и за 5,5 привести, может и дешевле, есть еще Спортлайн, есть еще RS. Вообщем можно подумать, если деньги есть))) Но я думаю люди за 5 млн не берут Монджарика, там уже другие машины идут)))

Евгений, не затрагиваете вопрос экономичности? Не владею китайцем, у меня турбо полторашка передний привод, японская, Хонда, правый руль, расход даже зимой очень приятен (с прогревами и пробками не уходит за 12 литров), разгон 7,6, с шумкой полной 7,9 стал. При обычной летней езде не уходит за 10 литров, по трассе спокойно в районе 7. Китайцы схожие - многие говорят, грешат гораздо бОльшим расходом топлива, и ничего не поделать.

Так у Манжаро же пружины стаканы протирают, потом ржа 💯% не заставит себя ждать, нафиг такое покупать?

Да хорош уже... Там от Вольво название осталось))) Уже больше 10-ка лет это не Вольво))) Сказки только людям зачесывают)))

Накоплю денег, обязательно куплю😅

А где сравнить с Кодиак?!

Жека, ты главное скажи она пуляет, жарить можно на ней, сколько расход по трассе на ней на скорости 160-170.

Можно ли сравнивать китайские и европейские автомобили? Отсутствие Skoda - большой недостаток для России.

Хорошо но мало! Требуем продолжения! Как по ходовым качествам? Главный минус по сравнению с Кодиаком это расход, хотя может я не прав.

За 3300000 отличное авто. Если бы не новая октавия, взял бы его!!!

Пж на джетур тревер

По нормальному управление мультимедией должно быть на левой стороне руля а не на правой

Особенно понравилось про отсутствие покраски стаканов под капотом))) это мелочи,зато до двигателя можно добраться 😂 Скажи,что по расходу этот двиг? В 1. 5 раза больше ,в сравнение

Асистенты не от Вольво достались. Они вообще по разному работают на Вольво и на Монджаро.

Коробочник известный в Москве DST ненавидит китайцев, но говорит, что из китайцев самые вменяемые это джили. Остальные китайцы табунами едут на ремонт вариаторов. Если брать что-то, то на роботе или механике. Джили кулрей зарекомендовал себя не плохо, на вторичке цены не проседают. Говорит джак или гак тоже возможно норм

По правде мне мондждаро нравится внешне и в плане салона больше

Отличный обзор....первый раз камера показывает чётко материалы и качество их посредственное ...цена ужас...купил jetour 70+...проще...но по пробкам в городе ездить всё равно а цена в 2 раза дешевле

Ну как то в 24 году по проводочку тел подключать конечно грустно

Ну Кодиак ещё начале 2021 года можно было купить за 2.8 млн. в хорошей комплектации, сегодня если ез европы то 6 млн, тут и сравнивать нечего. У Кодиак совсем не понравилась плавночть хода, лешевые материалы и постоянные задержки на отклик педаль газа из за dsg, особенно 1.4 tsi, аж до трясучки.

Мне кажется , это авто для краштестов. Чтобы смотреть в экраны и настраивать , а НЕ НА ДОРОГУ ! Спасибо, остаемся на Кодиаке 🧐

Монджара уже гниёт, у меня тигуан, у друга монджаро, пиздец, в стороне справа и слева за лобовом под капотом там есть скольчик и он ржавый. Промерил, цинка нет. Хотел двери открыть, не дал друга, летом открою и весной бум проверять. Подвеска уже катался много, тигуан как вкопанный, а монджарик расхоябан, но в меру. Хавал чувство как будто перевернешся как качает. Лист оцинкован с одной стороны. Пиздец глюков, то двери, то окна, то что-то не включается с жк, то сами экраны моргает, то невключаются. Аккум почему-то ща три дня 11.8в Дилерский. Ездил к дилеру на то 1 обновляли все 2 часа, не обновили, так и уехал вечером. Жду весны.

Кнопка старт неудачно расположена,если тыкать аварийку для спасибо😂

С запчастями у джили, кажется, ведется какая-то интрига. Три месяца - это как срок ожидания финального сезона в сериале, только в жизни.

Отсутствие гидрокомпенсаторов это охренеть какой минус. Сейчас не так просто найти механика, который сможет это правильно сделать и не сделать хуже чем было, а то и не положить мотор) У дилеров как правило рукожопы работают. А клапана уже часто с завода зажаты.

Я хотел купить Монджаро, но конский расход топлива отпугнул.😂

С ростом 166см , а в основном тёлки такого роста, будут зубами держать ремень безопасности 😂

Регулировка ремня по сути не нужна, вы регулируете сидение по высоте. У меня на втором дастере ремень не регулировался, но отрегулировав сидение под рост ремень лежал идеально