Подпишитесь на сайт, чтобы мы могли делать для вас новые ролики: autoreview.ru/subscribe

6,9с до сотни разгон без водителя

Открываем капот там еще капот с маленькими капотиками)))

Бесит эта тенденция все самые необходимые функции засовывать в сенсор вместо кнопок. Вместо одного нажатия приходится по менюшкам всяким лазить.

Радует скорость развития китайского автопрома. Правильно джили сделали, что купили вольво, так еще и 10% даймлера. Получили компетенции и технологии. И саму вольво финансово спасли , развязали руки для разработок и вывели компанию на рекордные продажи

вы похожи внешне на повзрослевшего и порусевшего Дага Де Муро :)

> Садится назад, вжимаясь подбородком в грудь > "Очень удобно садиться назад, ни за что не цепляешь головой" Понятно.

Спасибо, опять прекрасный обзор.

Спасибо, Олег!

Какой же все таки отличный ведущий. Располагает. Однозначно лайк!)

Вопрос по недопуску к обзору Мельникова решался на самом высоком уровне...

Один из самых красивых кроссоверов как по мне. В принципе, ели закрыть глаза на мелкие недочёты и дурь, типа подогрева только сидушки, то вполне неплохая покупка. За одним минусом-мать моя женщина, сколько потеряет первый владелец при продаже......

Первый китаец , который мне понравился ! Его бы в Авторевю на испытания ...

Потрясающе красива! Удивился!

Не могу удержаться ))) дядька ростом 190 садится сам за собой и говорит: не очень много места ))) ещё бы Шакил О Нилла прославили и говорили что места не очень много )))

Спасибо за видео,лайк и комментарий.

Могу подкинуть идейку с Инфокара для замера клиренса ,дощечки по 0.5-1см толщиной ставите по центру машины и смотрите сколько упадет .

Наслаждаться пространством на заднем сидении... )))

Ну наконец-то. Как же долго вы тянули. Аж в Лаго Наках снег выпал.

Хороший ведущий, спасибо за обзор

Хорошо занесли - и обзор хороший!

Походу кому то занесли мешок риса 😊

Ну если сравнить с RAV4 и прочими "конкурентами" то выглядит неплохо, и мотор мощный и полный привод и есть опции которые не ожидаешь увидеть, да и в плане дизайна выглядит со вкусом. Конечно в первую очередь интересует качество сборки и материалов, глянуть на него через 5 лет после московских зим

Лайк за обзор света в темноте.

Пока лучший обзор на этот автомобиль 👍

Эх,как раз 10тки не хватает на Вольво, иду Тугелой...

Оператор 100 кг? Я бы его с собой больше не брал бы, так и расход снизится. ))

Обзор понравился, особенно рост обзорщика, почти как у меня как раньше не видел то ). Спасибо

Олег, спасибо за классный, умный и взвешенный обзор. Вы настоящий профи.

7,2 на зиме против 6,9 заявленных - это суперзачёт, Олег, о чём вы? На лете однозначно должна тачка уложиться. А на счёт обратной связи... Где она при ЭУРе, ау?

Подскажите, был уже тест Volvo V60 CC?

Хороший виды на этой турбазе, я на ней несколько раз отдыхал

Видимо китайцы у наших учатся. Или уже научились. Цены космос за неликвид в будущем. Наша веста тоже стоит как иномарка. Ладно хоть продать потом можно нормально.... Олегу мои аплодисменты. Как всегда, всё чётко и по делу

Родная Адыгея!👍👍👍

Олег, очень грамотно. Спасибо

Тут все хвалят Мельникова. Ну он уже поймал волну ) А я скажу - Олег прибавляет! Интересно, с задором. Так держать!

Какие потери при продаже его через год через два, через три ? Где обслуживают его? И кто дает гарантию? Сколько гарантия? Кузов оцинкован? Какой межсервисный интервал? Датчики давления в колесах? Короче, тема не раскрыта

Съемки то у нас в Майкопе, видел вас, а начало видео снимается в комплексе «Горное настроение», машина интересная, сразу в глаза бросилась, потом в интернете про неё сел читать, потому что мне, как любителю Вольво, интересно узнать про джили

Отличный обзор, спасибо 👍 Тоже жду тест, чтобы все проверить на ходу)

классный обзор. я теперь знаю, из какого по мягкости пластика сделана крышка мотора.

ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНЫЙ ВЕДУЩИЙ 👍 РЕСПЕКТ

Лет так через пять, мы китайцев не узнаем. Зато автоваз сделает рестайлинг весты и гранты ;)

Очень интересно посмотреть на китайские матричные фары ADB, судя по видео, этих и правда не хватает. А насчёт важности противотуманок надо спросить у белорусских коллег, на первых китайских экземплярах они были.

Олег, вы нам, пожалуйста, напомните методики замера разгона и клиренса. Насколько я помню, разгон замеряется с водителем и пассажиром, а клиренс при полной загрузке.

С таким ценником, пусть дальше стоит в салоне)))))

лет 10 назад появились телефоны для пожилих - с БОЛЬШИМИ кнопками. жду когда появятся аналогичные авто - тыкаться мыкаться в сенсорном меню нет никакого желания. не понимаю кому это может нравиться. 35 лет, наверное старость.

5:07 Ушки подголовников как раз регулируемые!

Хороший честный обзор с плюсами и минусами!)👍 Главное мы поняли: Тугелла...это как Nutella- приторно-сладенькая типа орехово-шоколадная кашица-паста... Весь вопрос в послевкусии после употребления сие.. 👌🤭

Выглядит неплохо

Топ комплектация в Китае стоит 2.245 в пересчёте на наши, где не выпилили порядка 20 пунктов, как у нас и кузов нормальный с выхлопом, а не эта шляпа. Не стоит он и близко своих денег, причём ни какой это не премиум.

Тема в сравнении с Вольво не раскрыта! Зачем об этом начинать и не продолжать?! Вы расскажите разницу в цене при таких же комплектациях!

Как всегда непревзойден в оценке. Спасибо Олег за подробный рассказ о тугелле

Оч жестка подвеска на этой машине!.. Но оч динамична и вполне качественная машинка! Молодцы китайцы👌🏻

Являюсь острым приверженцом автомобилей всех марок китайского производства. Вся моя родня ездила только на китайских автомобилях, включая прадеда и прапрадеда. Купил себе Amulet 2008 года выпуска, цвет хамелеон и отъездил на нем около 500 000 км. Очень доволен покупкой. Двигатель постоянно проходит обкатку и с каждой 10 тысячей километров едет все быстрее и быстрее. В прошлые выходные участвовал в гонках, у ребят на Бентли и Феррари не было шансов. Разгон до сотни уже менее 3 секунд. Расход по пробкам конечно великоват(около 2х литров 76) но при этом со светофора первый всегда. Тормоза жесткие но очень короткие(встаю как закопанный). Управляемость просто сказка, ни кренов, ни заносов нет даже за 240км\ч в повороте 90 градусов. Надежность феноменальная, колодки ходят после списания авто еще на трех машинах, двигатель миллиардник, металл кузова твердый (полностью цинк) не гниет. В авариях был уже несколько раз(с А6, S600, Камаз и др), у всех при этом машины в хлам, у меня же даже краска не облезла. Только при лобовом столкновении с Камазом один раз отклеилась первая буква А в слове Amulet, что тут же исправили по гарантии с выездом к месту столкновения. Сервис кстати плохой, всегда дают масло на долив(по гарантии бесплатно) и ищут хоть какие нибудь поломки чтоб хоть на чем то денег срубить. Резина штатная не стирается вообще, при этом дорогу держит и зимой и летом как заклеенная. Внешний вид у машины с каждым днем становится все лучше и лучше. На дороге все меня останавливают, и девки, и менты, и водители дорогих иномарок, просят рассказать о машине, и поменяться с ними на их джипы и внедорожники. Но я не соглашаюсь, так как проходимость у Амулета хорошая, овраги не замечает, реки проходит ходом, а недавно соседский трактор вытащил из целины. Узнавал за сколько можно мою машину продать и понял, что с каждым годом она становится все дороже и дороже, выгодное вложение денег. Думаю купить еще две, продать их лет через десять и купить себе яхту(тоже китайскую).Все мои друзья уже пересели на Амулеты. Не буду никому ничего советовать, но я доволен!

7,2 десятых вот она настоящая динамика 7.3 . это очень не плохой результат 7.4

Хороший обзор, и вроде неплохой автомобиль.

Внешне красавелло внатуре. 👍👍👍

Было б неплохо с одной педали разгон мерить.

Китайцы сделали хорошую машину... по цене ВАГа. Как говорится чудес не бывает.

Хорошый обзор. По Вашему мнению кто лучше Эксид ТХL2.0 или Тугела?

Двигатель не троит?

"нафига" от Олега резануло уши))

Коврик не правильно брошен. Во первых колени испачкаешь, и ковролин салона испачкается от уже грязного коврика.

Езжу на Тугелле 2 месяца уже. Из плюсов - напихано много топовых фишек за сравнительно небольшие деньги. Пока, правда, ничем кроме автоматики щеток и света особо не пользуюсь. Но возможность охлаждать/нагревать напитки в подстаканнике мне нравится. Минусы: 1. Часы отстают стабильно минут на 5 (такое ощущение, что по китайскому глючному серверу синхронизируются). 2. Климат живет своей жизнью (невозможно просто поставить 22 градуса и забыть на 5 лет - видимо, неудачно расположен датчик внутренней температуры, и машина творит что угодно, но не то, чего ожидаешь; даже в дешевых машинах такого бреда не встречал, чтобы за поездку приходилось три раза перестраивать температуру. Сел - поставил одну. Поехал - другую. Вышло солнце из-за туч - надо снова регулировать. Жесть...) 3. Часть функций просто не работает. Например, адаптация громкости в зависимости от скорости. 4. Шумоизоляции практически нет. Двигатель слышно слабо, там постарались, но с улицы и особенно от колес звук в салоне не радует совершенно. И это мне уже поставили шумоизолированные арки. Толку нет почти. Ну разве что раньше я слышал, как каждая песчинка по аркам стучит, а теперь только начиная с мелких камушков. Но шум от дороги по-прежнему сильный. До Тугеллы я думал, что у моей Субару шумка плохая. Ахаха. 5. Контроль полосы движения глючит. Сначала норм было. Сейчас может сам на линию наехать, сам начать ругаться. 6. Беспроводной зарядкой невозможно пользоваться. Последний айфон не тянет. Расположена очень неудобно. 7. Открытие багажника взмахом ноги капризное. То с первого раза, то с пятого.

Верзила 🔥💪🏽😁

Люблю АР с первого номера и Растегаев спец, но мне реально пох на то, какой этот Geely хороший

Ну допустим первое впечатление от первой посадки в авто хорошее. И сзади вполне комфортно садится. Года через 3 будет понятно что за машина

Спасибо за обзор 👍 👍 👍 тачка огонь

Олег, ваши обзоры интересно смотреть. Основательность и последовательность, по-моему, ваш "конек" 👍

Аркана для "богатых" ? ))))

О) Лаго Наки. Турбаза горное настроение)

Вот Вы перечисляете недостатки, недочёты и т.д. А почему про педальный узел ничего не сказали? Или Вы не ощутили, что педаль тормоза как бы ближе к полу находится? То есть, нога сверху на нее давит и попадает не пальцами, а серединой стопы. Меня это сначала немножко напрягло, но потом я изменил настройки посадки и стало очень удобно. Но ранее никогда не встречал таких особенностей педального узла.

Внешность на 5, Джили скоро корейцев догонит по экстерьеру и интерьеру

Хороший обзор, достойная машина. Но уж очень дорого для китайца!

Я понимаю, если на китайца навесить значок Вольво - можно выдать 2,5 ляма, но на вольво навесили значок китайца - лям максимум, даже за вертолёт.

Кто бы мог подумать, что в конце 2020 годе единственными двумя хот хэтчами на нашем рынке будут два китайские кроссовера Джилли....

Обзор этого авто у всех блогеров как под копирку

При виде размазни на чашке на 2:05 у меня все вернулось на свои места. КИТАЕЦ!

Интересная машина получилась!

Заводской герметик под крышкой, где расширительный бачок, нанесён кисточкой?

- Более доступный, чем Вольво. Полез смотреть цены - новый ок. 2,5 млн руб. -не, не спасибо)))))

3 цилиндра )))) скоро будет одна цилиндровый мотор как в бензопиле😀

Интересно, а Автопилот хорошо будет справляться с туманом)?

Крутая тачка. Пойду в салон смотреть и сравнивать со своим мерином

Машина не плохая, но стоимость не разумная. За 2.5 уже можно замахнуться на nissan murano и Kia sorento в не навороченных комплектациях, а также Toyota rav4, Mazda cx-5, nissan X-TRAIL и прочие хорошо укомплектованные авто именитых брендов. И пусть у них не будет каких-то электронных финтифлюшек и экранов-планшетов, но лично для меня это решающей роли не играет. Geely за такие деньги - это для авантюристов.

Покупай и придёт к тебе тугелла, причём полная!

Мужчине бы стиль в одежде поменять и на голове с прической что нибудь сделать ! Все таки обзорщик как никак. А по обзору все четко рассказал без воды

Наконец-таки адекватный обзор о Джили...

2.5 мульта,,,, ну это КОСЯК!!!,,,,

А в обзорщики ниже 190 см,что не берут?

Красивая морда у нее, китайцы молодцы

а что на счет разгона не с места а при обгоне?

Берешь джили с мотором вольво, катаешься по цене джили ,ремонтируешься по цене вольво. Думаю ремонт такого двигателя порядка 400-500 тыс стоит.

конкурент Хавейлу Ф7х у него есть спрос ...каковы будут продажи данного А/М ждемс 😎👌

Как не наткнусь на ролик Авторевю на Ютубе так это все время обзор Олега Растегаева о новом китайце... и в обзорах прям плюсов об испытуемом всё более и более... интересная тенденция

А что у неё с безопасностью? Тоже как у Вольво?

Хавейл мы тебя узнали,переодевайся)))

Интересна разница с Вольво на краш тесте

Красивое авто

Насчёт шумки - проверить бы простукиванием двери и крылья, с также заглянуть в багажное отделение глубже. Китайцы авто пресспарка часто дошумливают.