Гибридный Tucson или RAV4: что выбрать? Сравниваем новый Hyundai HEV с Toyota Hybrid

  Переглядів 615,883

InfoCar: тест-драйви авто

InfoCar: тест-драйви авто

День тому

Hyundai Tucson Hybrid - это история не только об экономичности, но и о совсем недурственной динамике. Хватит ли этого, чтобы составить конкуренцию лидеру рынка - Toyota RAV4 Hybrid?
Подбор квартир на LUN.ua: lun.ua
Тестируем гибридную Тойота РАВ4: • RAV4 Hybrid: стоит ли ...
Наш тест-драйв Хендэ Туссан 1.6 CRDi: • Это НУЖНО видеть! Tucs...
Тест-драйв Toyota RAV4 Plug-in HYBRID: • RAV4 Plug-in HYBRID. Ч...
Цены и ТТХ Hyundai Tucson 2021: hyundai-tucson.infocar.ua/tuc...
00:00 - Вступление
01:05 - Гибриды и PHEV
04:08 - Цены
05:11 - Разгон
05:55 - ОККО
06:28 - Двигатель
10:06 - Отличия
12:53 - ЛУН
13:48 - Коробка передач
14:40 - Расход
21:44 - Драйв
22:50 - Габариты
23:36 - Технологии
24:32 - Проходимость
26:06 - Тормоза
27:31 - Выводы
Обзоры Хюндай Туссан:
- Tucson 2018: • Tucson 2018 VS. Sporta...
- Туксон 2017: • Hyundai Tucson - тест-...
- Tucson 2016: • Hyundai Tucson 2016 - ...
- Туссан 2015: • Tucson 2015 - тест-дра...
#InfoCar​ #ЧтоПочем​ #ЯрикСальтисонов​​ #Hyundai​ #Tucson​ #HyundaiTucson​ #Hybrid #Tucson2021​ #Хендай​ #Хундай​ #Хюндай​ #Хендэ​ #Туксон​ #Туссан​ #Туксон2021​ #Туссан2021​ #Гибрид​ы #Кроссоверы #Внедорожники #SUV
Подписывайтесь на наш канал:
ukposts.info_cente...
Наш каталог новых авто: www.InfoCar.ua
Ищите нас в соцсетях:
/ infocar.ua
Telegram: t.me/InfoCarUA
/ infocar.ua
/ infocarua
/ infocarua
/ infocar.ua
Контакт по рекламе: pasha@infocar.ua

КОМЕНТАРІ: 1 200
@PSPyan1
@PSPyan1 2 роки тому
Ого, впервые слышу после рекламы "спасибо, что посмотрели"... Молодцы!
@andrey9ka
@andrey9ka 2 роки тому
Не всегда корректные показания бортовика. Такие замеры необходимо мерять по заправкам бака. Классные обзоры! Спасибо.
@LoremIpsum_me
@LoremIpsum_me 2 роки тому
Таите надежду, что рав таки ест больше?)))
@andrey9ka
@andrey9ka 2 роки тому
@@LoremIpsum_me сомневаюсь, они в этом "зелёном будущем" подольше, но доверять бортовику не стал бы...
@LoremIpsum_me
@LoremIpsum_me 2 роки тому
@@andrey9ka у меня 5.6 сейчас расход. Не тошню.
@sssztsubin
@sssztsubin 2 роки тому
По моим замерам бортовик грамм на 300 в меньшую сторону врет.
@steelwind2334
@steelwind2334 2 роки тому
На этих заправках тоже любят не доливать!
@milen170
@milen170 2 роки тому
Поздрави от България. Много сте добри.
@andy2002ua
@andy2002ua 2 роки тому
Эта "загадочная кнопка" 11:07 нужна для активации 12V батареи после её ухода в защиту от глубокого разряда. У Hyundai есть механизм полного отключения батареи 12V если уровень её заряда падает ниже критического. При этом все системы автомобиля полностью отключаются и открыть его можно только спомощью физического ключа, который спрятан в брелоке. Чтобы завести автомобиль, нужно нажать на кнопку сброса батареи, после чего у Вас будет 15 секунд, чтобы завести автомобиль. Если не успели, батарея снова отключится и придется снова жать кнопку. Так что ничего удивительного, что она на виду.
@HH-ru7ym
@HH-ru7ym Рік тому
Спасибо
@cho-ty-skazal
@cho-ty-skazal 2 роки тому
Как всегда, ахренительный обзор! Всё по делу, четко, доступно и подробно. Спасибо большое! Вы лучшие
@alexon70
@alexon70 2 роки тому
Ярослав привет. Спасибо за ваши обзоры-всегда приятно и смотрибельно. По поводу перезарядки 12в.батареи-не видел писал кто то или нет. Это надо когда машина долго стоит и для экономии энергии она отключается. Ты садишся в машину- и её как бы надо "разбудить" этой кнопкой. Знаю по собственному опыту владения😄
@user-qg1gd1yg2z
@user-qg1gd1yg2z 2 роки тому
Спасибо! Классный обзор! Как и всегда у Вас! Красавчики, приятно смотреть Вас!
@ninja_fireman
@ninja_fireman 2 роки тому
Один из тех редких каналов на котором практически никогда не перематываю рекламу. Ненавязчивая и органично вписана. Контент вообще - один из лучших на UKposts.
@evgend-pils7763
@evgend-pils7763 2 роки тому
скажу больше, мне она оказалась полезной
@kundalini4892
@kundalini4892 2 роки тому
Скажу больше премиум Ютуб - сила
@ninja_fireman
@ninja_fireman 2 роки тому
@@kundalini4892 Это когда за деньги? Не, спасибо. Мой и так без встроенной рекламы и бесплатно ;) А я про рекламу от канала говорил.
@europaischerburger9784
@europaischerburger9784 2 роки тому
Всегда перематываю рекламу Лунтика.
@ninja_fireman
@ninja_fireman 2 роки тому
@@europaischerburger9784 ну я то в ручную это не делаю... За меня рекламу проматывает Ютюб на телевизоре 🤗
@user-fh4yw6jd2o
@user-fh4yw6jd2o 2 роки тому
Спасибо за обзор. Как всегда смотрю с удовольствием !
@artvizion6582
@artvizion6582 2 роки тому
Дядя Славик ;) , спс за минимум рекламы. Всё как всегда на высоте!!! Ни гвоздя ни жезла, здоровья семье!!!
@cbih_mamuhou_nogpywku9816
@cbih_mamuhou_nogpywku9816 2 роки тому
Бля Остановил Единственный, кто сказал, в конце рекламы, вежливо и культурно, как бы извиняясь: «Спасибо, что досмотрели» Респект
@jask320
@jask320 2 роки тому
Как же приятно смотреть ваши обзоры!!!
@andreysitdikov7436
@andreysitdikov7436 2 роки тому
Спасибо за работу. Отличный обзор!
@alexanderlukomski7166
@alexanderlukomski7166 2 роки тому
Привет с Израиля, спасибо за ваши обзоры, очень профессионально и доступно.
@Aleks13az
@Aleks13az 2 роки тому
Как всегда информативно 👍
@mindaugaszemaitis
@mindaugaszemaitis 2 роки тому
Xorosi obzor, spasibo/dėkui!
@vladyslav3110
@vladyslav3110 2 роки тому
Шикарный тормозной путь💪💪
@ig4236
@ig4236 2 роки тому
Порівняння кількох авто - це фішка. Класна робота. Лайк!
@flyradar3746
@flyradar3746 2 роки тому
Спасибо за наглядность и моделирование работы цилиндров двигателя! очень умно сделано. Ребята вы просто молодцы. Смотрим всегда!!! Привет вам из Севастополя!!!
@perva4ina
@perva4ina 2 роки тому
Как всегда отличный обзор, спасибо
@user-hb3fc3op1o
@user-hb3fc3op1o 2 роки тому
Отличный обзор! Очень понравился!
@user-sh7ge2pk1d
@user-sh7ge2pk1d 2 роки тому
Отличный обзор, Ярослав, продолжай так же!
@user-lf1hi1iw9o
@user-lf1hi1iw9o 2 роки тому
Круто сделано, парни, очень круто! Спасибо!
@anatoliyalekseenko6486
@anatoliyalekseenko6486 2 роки тому
Все четко и понятно ! Спасибо !
@user-mn9wo6pe6o
@user-mn9wo6pe6o 2 роки тому
Остановился на Туксоне!!! Дизайн мне очень понравился, как внешне так и внутри! Современно, стильно с большим количеством дополнительных фишек!! Проехал на тест драйве, всё очень понравилось. Шустрая, приятно рулится, двс когда подключается абсолютно не слышно, разве что при кикдауне слегка прослушивается увеличение работы двс и то на считаные секунды. Из минусов немного жестковата, но надеюсь что в топе будет лучше за счёт более широкой резины)) Ещё по моему мнению к плюсам в туксоне можно отнести бензиновый двс 1,6, так как для гибрида считаю больше и не нужно)) коробку автомат и электромотор который стоит между двигателем и коробкой, если я конечно не ошибаюсь))) Ну это лично моё мнение и виденье. RAV4 показался внутри салона каким-то скучным и грубым. А ездить на нём только из-за того чтобы потом чуть дороже продать не охота. Ещё у него при резком наборе скорости очень слышно двигатель. Единственный в нём плюс это более тихая езда по плохой дороге, но при этом он кажется менее сбитым при езде. Вообщем как то так!!!
@reshad711
@reshad711 Рік тому
Да Вы правы но другой модель от Кореи Кия тоже не остаёт от них они тоже выпустили новый кия спорттейдж с гибридом можно сказать если даже мотор почти одиноковый от корейца ukposts.info/have/v-deo/a3lnroeYm6erq58.html
@vitas4895
@vitas4895 10 місяців тому
@@reshad711 вообще то Hyundai и Kia это одна компания
@reshad711
@reshad711 10 місяців тому
@@vitas4895 понятно но какой из них более хорошая ?
@reshad711
@reshad711 10 місяців тому
@@vitas4895 если у Вас было выбор что купили новый мохаве или полисад ?
@valdemario1982
@valdemario1982 23 дні тому
@@reshad711 та фу, новый Спортэйдж жеж страшный как атомная война...
@user-ye4nf5ne5l
@user-ye4nf5ne5l 2 роки тому
ИнфоКар, в Вашем экорали не хватает дизельного одноклассника, для наглядной разницы расхода (особенно в тянучках)! Очень жду от Вас видос об гибрид и дизель ;)
@user-kq1vf2df7r
@user-kq1vf2df7r 2 роки тому
Хороший обзор! Спасибо А захотелось Хонду)
@avtorv
@avtorv 2 роки тому
Также тестировал эти автомобили, по управлению и ходовой лично мне больше понравился Tucson - 4, он управляется на трассе как хорошая европейская легковая машина, ничего общего с RAV -4 по шасси у них нет. К моему удивлению новый гибрид RAV-4 опять повалил лосиный тест, что просто удивительно, неужели никто на заводе не проводит такие испытания? Из Toyota мне нравится обновлённая Camry FL 2021 c новым 207 мотором и новой АКПП-8, всё это стоит от 28.300 USD, что очень не плохо как для класса и тут почти нет конкурентов! InfoCar - вам респект, всегда с удовольствием смотрю ваши видео и часто делаю подобные тесты у дилеров!))
@10danjok
@10danjok 2 роки тому
Сталкивался с кнопкой перезапуска батареи на новом гибридном Ioniq. Машина долго стояла неподвижно и она не стала запускаться, открывать багажник. После нажатия кнопки моментально ожила
@larssik96
@larssik96 2 роки тому
Эта система пошла с Киа ниро . Если машина стоит не подвижно пару дней и ситисема видел разрядку, он отключает питание чем уходит в сонный режим, а это кнопка пробуждает когда надо ехать
@dom1n1ctoretto
@dom1n1ctoretto 2 роки тому
У меня ионик гибрид, такая кнопка есть. А все потому что у меня нету стандартного АКБ. Поэтому машина просто выключается, чтобы не садить батарею в глубокий разряд. Но почему такие кнопки есть не на всех иониках
@y.m.2893
@y.m.2893 2 роки тому
А я Ярик с Пашей ржали как кони, не заглянув в мануал. Мне, как прочитавшему этот коммент до просмотра ролика, этот смех особенно идиотским был
@dmitriy4065
@dmitriy4065 2 роки тому
А на Highlander гибрид будет ли обзор?
@vladimirmeksenkov9257
@vladimirmeksenkov9257 2 роки тому
За обзор всегда лайк)!
@algotrade7511
@algotrade7511 2 роки тому
Интересно смотреть ваши ролики! Инфа и подача огонь!!!
@user-yw5zl4oc7h
@user-yw5zl4oc7h 2 роки тому
Спасибо, за такие обзоры) Это действительно хорошая машина в своем ценовом сегменте, классе, и безусловно дизайне. С любым вариантом двигателя.
@oceanel51
@oceanel51 2 роки тому
Ну дизайн RAV4 больше привлекает, но проехав тест-драйв на Tucson 2021 - очень хорошо - тихий салон, хорошая подвеска, динамика разгона. Думаю.
@ip8201
@ip8201 2 роки тому
По замерам расхода, лучше бы было залить под горлышко, покататься и залить снова, тогда была бы видна реальная разница, а так +/- 1 литр может быть погрешностью измерений, или маркетингом Тойоты.
@antidotcb
@antidotcb 2 роки тому
Ну так. Як розгін до 100 заміряли - так не забули сказати що равчик вже відкатав свої скіко то там тисяч й мовляв резина лиса. А як витрати палива міряти - то згадати що равчик вже обкатаний й тому менше жере, ніж свіжий туссон (а на деяких автівках витрати палива падають на 1-2 л від того що показує під час обкатки) - тут авжеж забули. Не захищаю туссон ніяким чином - 14см та гарантія на трансмісію його не виправдовують ніяким чином, але отаке явно просування рав4 явно відчувається.
@litterball
@litterball 2 роки тому
@@antidotcb РАВ-4 нужно продвижение от инфокар?)) вы начало видео промотали?)
@LoremIpsum_me
@LoremIpsum_me 2 роки тому
@@antidotcb бредятина.
@sfescommunity
@sfescommunity 2 роки тому
Тойота реально має такі витрати ) Ніякого маркетинга не потрібно, цій технології вже більше 20 років))) І +/- 1 літр це дуже велика різниця для похибки
@steelwind2334
@steelwind2334 2 роки тому
Постоянно вижу, что корейцы сравнивают с Тойотой, как будто не дают машины для теста. Хотя ни один владелец японской машины в сторону собакоедов не посмотрит.
@petermalik5472
@petermalik5472 2 роки тому
Как всегда, лучший обзор на ютубе!!!
@rodyek5388
@rodyek5388 2 роки тому
Вот что мне НРАВИТСЯ в Ярике , так это то , что он даже не пытается скрыть , что ему НЕ НРАВИТСЯ Toyota ! Респект за "честную" предвзятость !😜
@alexnemo8584
@alexnemo8584 2 роки тому
"Ресурса у двигателя скорее всего нет, - но это не важно." Занавес)
@OlelsandrKaplunovskyi
@OlelsandrKaplunovskyi 2 роки тому
Смотря как ездить. Товарищ уже проехал 300 тис и все гуд. Берите бмв, они сейчас вообще 100-150 тис и занавес
@OYAnap
@OYAnap 2 роки тому
ну как нет? 100к то по гарантии то проедет. а дальше уже пусть 2й хозяин морочится с ним)))
@user-vv8vd2ib9f
@user-vv8vd2ib9f 2 роки тому
Треба брати, класна машина. Але це не точно :)
@user-vc3er6ol4p
@user-vc3er6ol4p 2 роки тому
Как всегда всё чётко и объективно!
@user-tb4zl9iu2l
@user-tb4zl9iu2l 2 роки тому
С удовольствием смотрю вас.
@user-hh8zg1xw4q
@user-hh8zg1xw4q 2 роки тому
Вот моё мнение, как независимого эксперта! ☝️ Обе машины хорошие ☝️😁😁😁
@Pavel-82
@Pavel-82 2 роки тому
У Сереги расход увеличился) «Кладбище для продуктов» уже больше чем у Ярика)
@maslovmaxim9952
@maslovmaxim9952 2 роки тому
🤣
@user-gy9im9kl1s
@user-gy9im9kl1s 2 роки тому
Очень хороший обзор. Спасибо!
@user-jg8ge4mo9z
@user-jg8ge4mo9z 2 роки тому
Супер , появилась еще одна маленькая мечта 😊👍
@user-ne9we9be2l
@user-ne9we9be2l 2 роки тому
Хороше авто, чи буде огляд Audi Q3 Sportback?
@kaktys909
@kaktys909 2 роки тому
Audi Q3 Sportback машинка вогонь=)))
@user-vc8iq3vg2k
@user-vc8iq3vg2k 2 роки тому
@@kaktys909 ага и. Цена у нее огонь
@user-nt5oi7gp3q
@user-nt5oi7gp3q 2 роки тому
@@kaktys909 на любителя.
@steelwind2334
@steelwind2334 2 роки тому
Табуретка за оверпрайс на базе гольфа...
@Alekspit1
@Alekspit1 2 роки тому
19:55 - надо было залить баки всклянь, съездить по маршруту, а потом долить до полного - тогда разница в расходе была бы максимально очевидна. ИМХО...
@user-db3gw7qw5n
@user-db3gw7qw5n 2 роки тому
Ребята спасибо за качественную работу👍. Вы планируете ТЕСТИТЬ новый HAVAL H6???
@vladsokolov4953
@vladsokolov4953 4 місяці тому
Дякую за огляд! Хотілося б подивитись огляд нового гібридного кіа спортедж, наче там такий самий двигун, але по інтер'єру вони достатньо різні
@SuprunElena
@SuprunElena 2 роки тому
За двадцать кило бакинских тушкан имел смысл. Спасибо, что дочитали.
@cardoskun
@cardoskun Рік тому
Так он и стоит почти столько только не гибрид и на минималках
@user-xb8tc5ew1o
@user-xb8tc5ew1o 2 роки тому
Ну кочергу под капотом за 45$ можно было уже и убрать. Обзоры у вас ребята всегда 👍
@sssztsubin
@sssztsubin 2 роки тому
Мне интересно, чем кочерга всех не устраивает. Я капот за 3 года 1 раз открывал. Что б омывайки залить
@bez4725
@bez4725 2 роки тому
@@sssztsubin вам омывайки на 3г хватило?)
@MrArvius
@MrArvius 2 роки тому
@@bez4725 мне омывайку заправщики заливают, например
@vladyslavruban
@vladyslavruban 2 роки тому
считается что водителю в современных машинах не нужно под капот заглядывать
@y.m.2893
@y.m.2893 2 роки тому
@@vladyslavruban ага, а для проверки масла? Или подкуривания авто. Палка в авто свыше 20к недопустима. Извините, это для производителя с его обьема выпуска 450 грн.себестоимости вместе с установкой уже на конвейере.
@user-el2qg8mr5w
@user-el2qg8mr5w 2 роки тому
Дякую за огляд!! Чьоткий вийшов;)
@user-et4br3of8p
@user-et4br3of8p 2 роки тому
Гібрид то як макбук із прикрученим калькулятором)) Великий лайк, що не забув упомянути спортаж
@MetallHead
@MetallHead 2 роки тому
Ніхера собі Серьога пузо відростив. Тому і хавати хоче.
@CaMo3BaHeZ
@CaMo3BaHeZ 2 роки тому
ахаха, есть малехо)
@alko_xo
@alko_xo 2 роки тому
Хорошо, что мне (из-за поребрика) не пришлось об этом писать!
@SergYarko
@SergYarko 2 роки тому
Да норм все)))
@alko_xo
@alko_xo 2 роки тому
@@SergYarko и даже лучше!
@user-zv6ju3fj6f
@user-zv6ju3fj6f 2 роки тому
MetalНеаd с языка снял сам хотел об этом написать.
@alexanderfolmer7037
@alexanderfolmer7037 2 роки тому
Дожили у кросса клиренс 14 см...... У меня в моем седане на 1 см больше😂
@yourmomslover7
@yourmomslover7 2 роки тому
Седан з кліренсом 15 такий же ппц як і крос 14
@alexanderfolmer7037
@alexanderfolmer7037 2 роки тому
@@yourmomslover7 че это? 15 см стандартный клиренс для седанов С класса в РФ.
@SerjK64
@SerjK64 2 роки тому
@@alexanderfolmer7037 ну так их искусственно задирают для продажи в России, называется "пакет плохих дорог". Поведение машины это портит
@thorlokan1033
@thorlokan1033 2 роки тому
@@SerjK64 Имею Mazda 6 последнюю, 165 мм, без всяких пакетов плохих дорог. Управляется отлично :)
@SerjK64
@SerjK64 2 роки тому
@@thorlokan1033 наверное, с завода. У меня "лифтованная" Шкода и так себе
@user-xu2kk1xi2t
@user-xu2kk1xi2t 2 роки тому
Да...... Огромный вы конечно! Таких людей очень мало...
@dovpauzner5093
@dovpauzner5093 2 роки тому
Буду скоро покупать, спасибо !
@eugenekamionsky5412
@eugenekamionsky5412 2 роки тому
Подтверждаю «прожорливость» тушканчика, но справедливости ради нужно отметить что он и едет достаточно бодро, машиной владею с начала июня, живу в Канаде, расстояния тут большие, и, на трассе при активном движении в режиме 130-140 расход примерно 8.7-9, 110 никогда не получалось долго ехать, в городе очень удобно и экономно, если в городе не горцевать, то расход около 6.5, но удобно очень иметь запас тяги под правой ногой Да, соглашусь, он не рулится как Ауди, НО! он на мой взгляд гораздо круче рафика гибридного (катался-знаю)как по рулёжке, так и по шумке, по интерьеру и экстерьеру это вопрос личного вкуса каждого, но я почти уверен что мало кому нравится внутреннее убранство рафика
@eugen.georgiev
@eugen.georgiev 2 роки тому
Корейцы молодцы. Стараются. Конкурент скорее не Тойоте, а европейцам. Рав4 скоро (в начале следующего года?) обновляется по идее - срок подходит. Спрос опять будет сумасшедший.
@GlibShpychka
@GlibShpychka 2 роки тому
Строк не підходить, попереднє покоління було представлене у 2013, а останнє - у 2019.
@eugen.georgiev
@eugen.georgiev 2 роки тому
@@GlibShpychka Так рестайлинг будет. Раз в 3 года обычно у Тойоты
@sfescommunity
@sfescommunity 2 роки тому
виходить плагін-гібрид лише в Україні, дизайн в нього тей самий
@andrejpetrenko82
@andrejpetrenko82 2 роки тому
@@haaalserпотомучто Туксон выглядит получше и дешевле, тойоту изза дизайна не берут
@IgorChudakov
@IgorChudakov 2 роки тому
По своим тестам я RAV-4, CR-V и Tucson я остановился на последнем. Думаю купить в конце июня. Но интересен ещё один момент. Я не помню. кнопки ресета батареи, но в американской версии есть другая кнопка - блокировка дифференциала!!! Понятно, что за этим скрывается нечто электронное, что эмулирует блокировку, но выглядит очень необычно. Особенно для гибрида :-) А что касается расхода - я подхожу к этому немного по-другому. Гибридный SUV потребляет на уровне, а то и меньше среднего седана. И при этом показывает неплохую динамику. И это круто. Спасибо за обзор. К тому же для меня очень вовремя. И за техническую часть с инфой о моторах, коробке... Очень интересно. Особенно после того, как решил, что буду брать его, но хотелось понять разницу и по технике. Кстати, не исключаю, что 2-3 поколение будет иметь 7 или больше передач и этим скомпенсирует разницу в расходе. Надеюсь, что будет обзор ещё и по фишкам. Хотя это и не так важно. Просто для полноты картины.
@anarchy-az3918
@anarchy-az3918 2 роки тому
Как всегда информативно
@eloquentblack
@eloquentblack 2 роки тому
11:51 эта кнопка для того, чтобы завести двигатель, если села пусковая батарея
@user-uv1dk5mo2b
@user-uv1dk5mo2b 2 роки тому
Нет, она выкидует акумулятор как бомбу , подбрасует и она должна приземлится с парашутом ( раз в 10 лет можна заюзать )
@user-fm8zd3or8m
@user-fm8zd3or8m 2 роки тому
Ребята вы же брали на тест дс7 гибрид, где видос?
@andrii_yasko
@andrii_yasko 2 роки тому
Только вчера или позавчера увидел его на дороге и тут на тебе видео) Спс. В реале оптика смотрится не плохо.
@user-uo3lt5zj7p
@user-uo3lt5zj7p 2 роки тому
Спасибо за видео!
@ivanshpak834
@ivanshpak834 2 роки тому
Ждал новый тусан что бы сравнить его с конкурентами. На тот момент рассматривал рав4, мазду сх5 и тусан. Тусан 2.0 допотопный по технике, дизель даже не смотрел а гибрид где-то на 150 было дороже рав4 гибрид. и на равку каско на порядок дешевле. В итоге взял рав4. Пишу комент до того как посмотрел обзор)
@oleksiykobernik6626
@oleksiykobernik6626 2 роки тому
У меня наоборот - на рав очередь 6 мес была. В итоге Тусон дизель...
@ivanshpak834
@ivanshpak834 2 роки тому
@@oleksiykobernik6626 да, я помню то время когда полугодичная очередь была. Каско брали, сколько в % обошлось?
@oleksiykobernik6626
@oleksiykobernik6626 2 роки тому
@@ivanshpak834 авто покупалось в кредит на год (кстати вторая причина почему не Рав). Потому 5% в первый год. На второй уже в районе 3% на тех же условиях. Похоже в страховке и закопаны проценты по кредиту, к слову о Хёндэ финанс...
@ivanshpak834
@ivanshpak834 2 роки тому
@@oleksiykobernik6626 мне полное каско не на кредитную машину обошлось в 3.5%. На кредитную вроде также, могу ошибаться.
@sfescommunity
@sfescommunity 2 роки тому
Чудовий вибір! Вітаю з покупкою :)
@3elen
@3elen 2 роки тому
дякую за огляд!
@AS51711
@AS51711 Рік тому
Очень люблю обзоры Ярослава. Спасибо!
@a.i.6459
@a.i.6459 2 роки тому
Спасибо за выпуск. Под прошлым обзором Тусана писал/просил сделать тест обзор его света, бо в теории, он очень спорный, не понятно чего ждать. А в салоне и на тестах самостоятельно днем это никак не проверить.
@Yehor_
@Yehor_ 2 роки тому
Клиренс 14 см? Маловато будет.
@andrewcherry3330
@andrewcherry3330 2 роки тому
Проставки наше всё))
@user-xw5tr6xx1d
@user-xw5tr6xx1d 2 роки тому
У меня на фабии 2 столько же...
@olehdronenko312
@olehdronenko312 2 роки тому
Уверен , что не удачно (удачная) установлена защита двигателя .
@Katriuk
@Katriuk 2 роки тому
Ну да, даже Ивлеева говорит минимум 15 см
@Yehor_
@Yehor_ 2 роки тому
@@user-xw5tr6xx1d Видимо, после Тусана и Мазды Фабию можно считать ультракомпактным кроссовером.
@Maxddd6789
@Maxddd6789 2 роки тому
11:45 Тут нет отдельной 12В батареи, она интегрирована в общую высоковольтную батарею и учавствует в приведении авто в движение. Есть система защиты, которая отключает эту 12В батарею от тяговой что бы предотвратить ее полный разряд. Эта кнопка снова подключает 12В в общую систему после срабатывания системы защиты.
@Vantala73
@Vantala73 2 роки тому
Тогда о чем они говорили, что через 10 лет надо ее менять? Всю батарею надо менять через 10 лет!?
@SereJJa
@SereJJa 2 роки тому
@@Vantala73 на самом деле, даже если попасть через 10 лет на замену батареи - это не так страшно, как может показаться. Цена нормальной живой батареи на Toyota Prius или Ford Fusion на афтермаркете меньше 1000 долларов. Плюс, у обычных (не PHEV) гибридов батарея постоянно находится в "среднем" состоянии - не перезаряжена, не переразряжена, поэтому и просто живет дольше
@user-iz9kt4jx4c
@user-iz9kt4jx4c 2 роки тому
@@pp.6113 чеб очумелые ручки не смогли применить
@pepper800
@pepper800 2 роки тому
Как всегда топ обзор
@andreysolovyov3343
@andreysolovyov3343 2 роки тому
В идеале в такие обзоры-сравнения добавлять информацию о расходах на ТО у официального дилера, например вплоть до 100к км. Будет весьма показательно. Заранее благодарю.
@vladimirsadoviak8669
@vladimirsadoviak8669 2 роки тому
Добрый день А как же разгон и расход по Фольксваген Тигуан 2.0 дизель?
@sergei15071992
@sergei15071992 2 роки тому
Кроссовер с клиренсом 14 см 😂 просто ору 👍
@gennadiyKERNES
@gennadiyKERNES 2 роки тому
Кроссоверы которые мы заслужили ...
@sergei15071992
@sergei15071992 2 роки тому
@@gennadiyKERNES в меня инфинити ж25 была выше.. на аутлендере щас 22 см и то кажется что мало.. а тут 14 😕
@llkrauler
@llkrauler 2 роки тому
@@sergei15071992 А ты уверен что у тебя в Аутлендере именно 22 см? Если так же рулеткой пройтись наберется максимум 18. То что пишет в книге и наяву разные вещи.
@sergei15071992
@sergei15071992 2 роки тому
@@llkrauler резина больше стандарта, плюс проставки Дорожный просвет Mitsubishi Outlander XL - 215 мм.
@Vantala73
@Vantala73 2 роки тому
@@sergei15071992 Так и тут поменяй резину, поставь проставки - и будет 22 :)
@valerkapolishchuk
@valerkapolishchuk 2 роки тому
Ярославу как всегда браво !
@user-gs4tc3dd9m
@user-gs4tc3dd9m 2 роки тому
Лайк! Гарний огляд.
@eugen.georgiev
@eugen.georgiev 2 роки тому
Ярослав, насчёт плагина ты ошибся немного. РАВ4 плагинов партию за 60к в Украине раскупили. 🙂 В Штатах рав4 плагин побил какой-то местный рекорд по скорости распродажи партии. В апреле или марте. Смотрел обзор Де Муро - он тоже удивлялся, какой спрос на плагин от Тойоты в Штатах..
@randizol
@randizol 2 роки тому
и на страховых акционах уже есть экземпляры, но учитывая тот факт что плагин там стоит 47 000$ то оно и понятно, єто не у нас по 60 000+ )))
@user-ln5yj8tj6w
@user-ln5yj8tj6w 2 роки тому
Партию раскупили? А партия это сколько в штуках? Я на сайте заходил смотрел авто в наявности - так там только 3 штуки в транзите находились. А звучит то как... партия))) с такой ценой обычный гибрид в топе явно в плюсе
@eugen.georgiev
@eugen.georgiev 2 роки тому
@@user-ln5yj8tj6w ХЗ. Обычных и гибридных они продали в 2020 году около 6000 шт. Это самое популярное авто в стране. Плагинов думаю завезли штук 100, 200 максимум. Но все равно, это думаю больше чем плагинов DS раз так в 10 точно. 🙂
@eugen.georgiev
@eugen.georgiev 2 роки тому
@@user-ln5yj8tj6w Может в конце года в статистике будет.
@sergeygolikov6322
@sergeygolikov6322 2 роки тому
@@randizol плагин начинает от 42.000.60.000этосо всеми плюшками))
@L0lolol
@L0lolol 2 роки тому
14 см клиренс . :( Это просто мелочь. Может в Киеве пойдет , но вот по областям мне как-то не комфортно
@kadaad
@kadaad 2 роки тому
И в Киеве нахер не нужно, на бордюр не заедешь.
@director.youtube
@director.youtube 2 роки тому
@@kadaad А по ПДД уже можно по бордюрам или тротуарам ездить или я пропустил изменения в пдд?
@kadaad
@kadaad 2 роки тому
@@director.youtube Вообще-то можно парковаться на тротуарах если остается проход для пешеходов два метра, и этого пока еще никто не отменил. Хотя от зеленых дебилов можно ожидать чего угодно.
@11stalkerok11
@11stalkerok11 2 роки тому
На славутке в бровары сьездил на полигон, 16 см клиренса и то немного цеплял по днищу))
@steelwind2334
@steelwind2334 2 роки тому
До первой ямы или двора... или до первого снега.
@antonmoskalov3190
@antonmoskalov3190 2 роки тому
классный обзор. Респект.
@user-hs4bh8vi9h
@user-hs4bh8vi9h 2 роки тому
Ярослав,хороший обзор.
@apetrovskyy
@apetrovskyy 2 роки тому
Жду такой, в заказе) Спасибо за классный обзор!
@LoremIpsum_me
@LoremIpsum_me 2 роки тому
Зря.
@yevhenua8538
@yevhenua8538 2 роки тому
@@LoremIpsum_me нужно было Рав4 брать? (Сам я на Рав и смотрю. А тут это появилось :) )
@LoremIpsum_me
@LoremIpsum_me 2 роки тому
@@yevhenua8538 Как владелец 2х корейцев (за одного 30к отдавал) - Да, нужно брать гибрид рав4, но только гибрид.
@yevhenua8538
@yevhenua8538 2 роки тому
@@LoremIpsum_me после Камри 40ки, боюсь Рав будет жёстким. Учитывая ГБО, у меня сейчас расход бензина, образно говоря, 7 литров по Киеву в пересчёте через гривны (14 газа). Пока прельщает клиренс, полный привод, ну и новое авто. Остальное все есть, даже мультимедиа получше родной равовской :)
@apetrovskyy
@apetrovskyy 2 роки тому
@@yevhenua8538 Не для меня, у меня аллергия на неприметные и овощные Тойоты, имхо, спорить со мной не нужно
@MetallHead
@MetallHead 2 роки тому
Велика подяка за хорошу музику. Як же приємно дивитись гідний контент не під сраний реп.
@milordm
@milordm 2 роки тому
На песок зря, стоковая Резина совсем плохо, а вот системы работают нормально. Тормоза огонь! Первое время скриншоты оставлял
@max3883242
@max3883242 2 роки тому
Даже рекламу смотреть интересно. Не перематываю, смотрю.
@Izuver100
@Izuver100 2 роки тому
Огромная проблема Тусана -фары окошки. Заляпываются на трассе на раз. Не очистить. Как крот едешь.
@alexmik0
@alexmik0 2 роки тому
Заслуга торможения на 70% за шинами. У примаси 4 очень хорошее сцепление с дорогой.
@yevhenua8538
@yevhenua8538 2 роки тому
Не факт. Там может торможению рекуперация помогать.
@LoremIpsum_me
@LoremIpsum_me 2 роки тому
@@pp.6113 нет
@maxb2859
@maxb2859 2 роки тому
Помню времена, когда таким тормозным путем разве 911 мог хвастаться... Крутяк конечно
@user-eu8kj5bk8q
@user-eu8kj5bk8q 2 роки тому
Примаси очень комфортние
@vb43
@vb43 2 роки тому
Просто прибор наврал ( села батарейка ! ).
@user-mg4jl7xo3v
@user-mg4jl7xo3v 2 роки тому
Классная машина и конечно ваши тесты! Есть информация когда может быть ЧтоПочем?
@Krasniskorpion
@Krasniskorpion 2 роки тому
Так что сравнивать расход моно привода и полный привод ,конечно будет разница в литр на сотку в расходе ! У знакомого РАФ в топе на полном приводе 6 литров средний по кругу !
@Den-qp7yk
@Den-qp7yk 2 роки тому
Когда ждать образ на RAV-4 plug-in hybrid?
@randizol
@randizol 2 роки тому
там те же яйца, только запас хода +60 км, и динамика разгона выше + чутка входящая комплектация выше, подсветка кнопочек, и на этом можно закончить, не благодарите )))
@evgenykaminsky982
@evgenykaminsky982 2 роки тому
@@randizol Запас хода, если батерея будет полностью заряжена, такой же как у гибридной версии (PHEV тяжелее чем обычный гибрид и поэтому потребляет в гибридном режиме больше). Динамика разгона отличается на 2 секунды (менее 6 сек до 100 км/ч). Комплектация в топе на американском рынке (XSE with premium technology package) - панорамная открывающиеся крыша, вентиляция сидений, обогрев задних сидений, проекционный дисплей, и по мелочам - экран чуть больше, пассажирское сиденье с электроприводом, адаптивные фары и др.). Управляемость должно быть лучше, так как колеса шире и центр тяжести ниже. На бездорожье тоже должно быть лучше так как шире колеса и больше мощности. Так что было был не плохо если бы сравнили все PHEV SUV в этом классе.
@vb43
@vb43 2 роки тому
@@evgenykaminsky982 Да но в США ценник с 37т$ , почти топ ~43т$, топ вроде 45т$ , а в Украине просто гибрид как бы в "топе " 45т$ ,
@peasedat
@peasedat 2 роки тому
06:03 Отдельно хочу написать об Окко. Ездили на майские с ребёнком (почти 2 года) отдыхать. И туда и обратно останавливались на перекусить и размяться, т.к. ребёнок всю дорогу строго в автокресле, именно на Окко со стороны южной границы Днепра. Зашли, вымыли руки, купили кофе (для приличия), сели за столик и покушали своими продуктами. Да, перед этим я заправился конечно, но тем не менее нам никто даже слова не сказал. Было очень приятно, не зря там последние года 4 наверное заправляюсь. Раньше было вообще круто - заправляешь через приложуху премиумный 95й - с литра 5 грн на бонусный счёт. Сейчас такую халяву убрали, возвращается гораздо меньше. К чему всё это. Очень приятно, что ребята рекламируют качественные украинские товары и услоги, в отличии от огромного числа других ютуберов.
@11stalkerok11
@11stalkerok11 2 роки тому
ОККО действительно топ и в плане еды и в плане бензина
@user-nv2pk4ic2c
@user-nv2pk4ic2c 2 роки тому
Хороший ролик, машина так себе, а музыка просто супер. Спасибо. Получил огромное удовольствие.
@vitalskos
@vitalskos 2 роки тому
Перезапуск очень нужная вещь, к примеру вы остановились и включили аварийку и ваш 12V аккумулятор быстро разрядится и машина будет писать всякие чудеса, типа ключа не видит или ещё чего. Приходите садитесь в машину, а она не едет. Вот тут вы перезапускаете, как они называют и перезапускаете аккумулятор 12 В. Машина заводится и едет, а этот аккумулятор заряжается.
@xusiklviv
@xusiklviv 2 роки тому
Хороший обзор, хлопці молодці. Маю одне прохання, чи не могли б ви робити заміри 60 - 140 наприклад, а також публікуйте всі результати з вашого пристрою заміру розгону, як на мене куди цікавіше знати 0 - 60 та 70 - 140 :). 0 - 100 в реальному житті набагато рідше використовується.
@Aleksey1245
@Aleksey1245 2 роки тому
Вот это действительно новый автомобиль гибрид, а не то что собираются впихивать в России со старым 2 литровым атмосфер ником!
@kyojima7190
@kyojima7190 2 роки тому
В России впихивают то, к чему Автотор может колёса прикрутить. Ни о каком разнообразии комплектаций и моделей речи не идёт.
@berukalashebumamash
@berukalashebumamash 2 роки тому
Так от вас уходят прикольные модели по причине конь-цена, не покупают, ибо то что локализовано стоит адекватно относительно, а то что привозят стоит конь.
@wishmaster7509
@wishmaster7509 2 роки тому
как бы в России есть 2.0 нормальный дизель. Был бы он в Украине, взял не раздумывая. А так у в Украине дизель 1.6 никуда не едет + гавноробот, 2.0 бензин так же едет. Единственный вариант это 1.6Т бенз гибридный. Он после 100 даже едет на обгон нормально. Так что не надо петь чуть всякую) То что авто новый это да, как он покажет - посмотрим. Но предлогался бы 2.0 дизель я бы его взял, а так прийдётся брать гибрид ибо хоть какой то драйв будет от него. Про экономию говорить глупо, т.к. ценник в сравнении с бензом на 9к$ дороже (пока окупишь эти 9к и мотор ляжет)
@StanislavObrazcoff
@StanislavObrazcoff 2 роки тому
Так что брать-то? Дизельный или этот? Выгода есть?
@petroshp
@petroshp 2 роки тому
Огляд хороший. Нажаль по машинці особливо й немає про що поговорити, все не норм, але не більше. Ще рекомендую подивитися останні роботи сумських колег (srt) - гарна ілюстрація як можна зпоганити контент. Наглядний приклад як роботи не треба.
@user-vc8iq3vg2k
@user-vc8iq3vg2k 2 роки тому
Зато щелчки дверных ручек, и звук закрывание дверей не с кем не перепутать )))
@sergey--24
@sergey--24 2 роки тому
Новый 1.6 турбированный двигатель с непосредственным впрыском + электродвигатель, интегрированный в автомат - это конечно хорошо и возможно даже надежно - время покажет, но уникальная eCVT + атмосферный 2.5 двигатель, работающий по циклу Аткинсона от Toyota, вылизанные за 20 лет на Приусах - внушают гораздо больше доверия ) Однозначно - божественная Toyota )
@GeneralDead1978
@GeneralDead1978 2 роки тому
да, у меня тоже e-cvt и аткинсона\миллера двс в форде плагине, работают отлично и никаких передач. Но вот по приборке тойота как всегда отстает, теперь даже от хундая, это фейспалм
@sergey--24
@sergey--24 2 роки тому
@@GeneralDead1978 ну здесь каждый сам для себя решает - либо надежные eCVT + атмосферный двигатель (кстати в форде тоже eCVT от тойоты) - либо красивый интерьер )
@GeneralDead1978
@GeneralDead1978 2 роки тому
@@sergey--24 да, форд купил лицензию у тойоты на гибридные технологии, ещё GM, в шевроле вольт такой же принцип. Ну то понятно, просто тойота давно уже с дизайном экстерьера и интерьера отстает, теперь даже от корейцев :фейспалм....
@sergey--24
@sergey--24 2 роки тому
@@GeneralDead1978 основное преимущество тойотовской eCVT - простота механической конструкции - отсюда и надежность. Изменение передаточного числа достигается за счет программно-электронного управления двумя электромоторами. Данная трансмиссия в паре с классическим атмосферным двигателем и обеспечивают ресурс. Ценовая политика Hyundai в данном случае - слегка неадекватна и лишает гибридный Tucson каких либо шансов )
@GeneralDead1978
@GeneralDead1978 2 роки тому
@@sergey--24 если точнее то один эл мотор используется для движения, а второй как генератор /стартер/задний ход.
@vladimirterminator8926
@vladimirterminator8926 2 роки тому
Ярослав, ваши обзоры, как всегда, смотреть интересно, они у вас ни такие как у Павла, и это хорошо!;) По поводу нового гибридного туксона - страшно как то такое творение покупать за такие деньги, и в целом не являюсь поклонником корейским автопрома, единственное, что могу выделить, так это новый Kia Mohave - интересный внедорожник, который как минимум заслуживает внимания!;) По поводу нового РАВ4, к нему есть много вопросов - кочерга, шумоизоляция, приборка, мониторы, камеры и т.д., при этом, это самый продаваемый легковой автомобиль В Украине по данным укравтопрома за первый квартал 2021-го года. Есть категория людей, их очень много, которым наличие и количество в машине разных свистелок-перделок и цветных мониторчиков намного важнее, чем техническая составляющая автомобиля, а это очень важно - какой мотор, трансмиссия, подвеска, привод и другие узлы автомобиля!;) По этому, кто то покупает РАВ4, а кто то Пежо 3008 или новый гибридный туксон!))
@4elovekpapa681
@4elovekpapa681 2 роки тому
Согласен с Вами,Туксон эт всё таки одно,а Равчик-другое.
@bantoxa
@bantoxa 2 роки тому
Зайти на Лун всегда хорошая идея))))))))
Чей ГИБРИД круче? RAV4 vs Honda CR-V
27:55
InfoCar: тест-драйвы авто
Переглядів 852 тис.
Hyundai Tucson NX4, моторы, коробки. Всё о Туссан 2023.
35:26
Сэм Диденко | SAMAVTOMAKLER
Переглядів 21 тис.
ПОРОГИ И ЗАЩИТА БАМПЕРОВ HYUNDAI TUCSON
3:43
Porogi96 & PapaTuning
Переглядів 10 тис.
Это КОСМОС! Hyundai рвёт Tesla. Обзор IONIQ 5
38:15
InfoCar: тест-драйвы авто
Переглядів 1,9 млн
Новый РАВ4 лучше Тигуана? Toyota RAV4 в ЧтоПочем s07e02
1:15:36
InfoCar: тест-драйвы авто
Переглядів 1 млн
Это НУЖНО видеть! Tucson 2021: не просто очередной Hyundai!
31:18
InfoCar: тест-драйвы авто
Переглядів 1,2 млн
Mazda CX-5. Нова мультимедійка і нижча ціна
56:40
InfoCar: тест-драйвы авто
Переглядів 86 тис.
Super Light electric Bike
0:23
Rob Rides EMTB
Переглядів 11 млн
Sucesso global com novo método de lubrificação de corrente de moto
0:20
Dicas Criativas de PVC
Переглядів 2,2 млн
Исполнил Мечту Водителей 🤯😂
0:25
Шок Контент
Переглядів 1,7 млн