Шиповаться надо братан😜

@@3069167 я на лыжной трассе работал, сам частично, прям по минимуму за шиповать успел так даже этот минимум существенно сделал экскаватор устойчивым по сравнению с техникой без шипов.

@@3069167 дурак ты!!!

@@user-jz6ps8ly8z пнх

Для начинающих эти моменты нужно искать в инструкциях, а не советах дяди Васи. Автор явно не дружит с технической документацией.

Сможете по подробней описать что за звездочки, я как начинающий хотел б знать эти моменты

@@user-ul8vj1su1y ведущие звезды

Бортовые, это называется!

Бортовые венцы привода

Есть такое понятие как призма обрушения---- и тут не важно как ты стоял------- свалился- сам виноват. Кстати в карьерах категорически запрещена работа в призме обрушения.

В таких условиях экскаватор уже работает на износ.и с этим ничего не поделаешь

Если залипает глина то набирайте в ковш её так чтобы в тыльной стороне от низа до самого верха ковша было пустое пространство.

Мы постоянно глину копаем проблем с выгрузкой не бывает, возможно от того что у нас мокрая.

@@user-gi7jy9wl7b в мороз какая бы глина не была, будит пластами намерзать постепенно, как вариант встряхивать ковш, но от подобного частого действия будит идти ускоренный износ втулок и пальцев.

@@goshapahomov да намерзает мы вот один раз не отбили, потом полный почти намерзло, глиномес получился😁✌️

Запускать!

Да, так и делайте))

😁😁😁👍

Из собственного опыта могу сказать, что не всегда можно поставить экскаватор как вам нужно по правилам эксплуатации, все зависит от места и условия выполнения производственных работ.

Если бы в цилиндрах всегда было одно и то же количество масла,то когда бы ты вытягивал и опускал стрелу что бы проверить уровень,в гидробаке бы не поднимался уровень!!!

М-да, глубокие познания...

@@vsof9534 И в чем сарказм? как изменяется объем масла в цилиндре от хода штока? объясните может я физику плохо учил? если изначально объем фиксированный, то как шток его может изменить? раздуть если только)))) если шток двигается сокращая объем перед собой то одновременно он увеличивает объем за собой на тот же самый объем, или у вас по другому?????

@@user-yu7bs3rl7n вы реально как с другой планеты с другими законами физики. Ладно, попробую объяснить. При полностью вытянутом из цилиндра штоке, объем гидравлической жидкости заполняет весь объем цилиндра. При полностью втянутом штоке, гидравлическая жидкость заполняет также весь объем цилиндра, но, минус объем самого штока. В данном случае, объёмом самого поршня(к которому крепится шток) можно пренебречь. Итак, небольшой расчёт. Имеем гидравлический цилиндр с внутренним диаметром 100 мм, ходом штока 1000 мм, диаметром штока 70 мм. Поршень теоретически возьмём высотой 1 мм, чтобы им пренебречь в данных расчётах. При полностью вытянутом штоке объем гидравлической жидкости в цилиндре будет :( пи R² Н), 3.14 ×50 ×1000=15,7литра. При полностью втянутом штоке объем гидравлической жидкости будет составлять объем цилиндра(15.7 литра) минус объем штока. Объем штока: 3.14 ×35×1000=10.99=11 литров 15.7 литра минус 11 литров =4.7 литра. Итак, при полностью вытянутом штоке, в гидравлическом цилиндре будет помещаться15. 7 литров жидкости, при полностью втянутом 4,7 литра. Остаток жидкости (11 литров) при втягивании, уйдёт в гидробак. Как то так.

@@vsof9534 Ок, я с вами полностью согласен есть разница но не такая значительная как вы описываете, есть гидробак полный объем , у меня, 160 литров, минимальный уровень на прогретом масле составляет 136 литров максимальный 160 разница в 24 литра общий объем масла в системе 280 литров, % надеюсь посчитаете сами.

Работал больше года у частника на форвардаре логсет и харвестере 1270d с 752 головой. Пришел без опыта на технике. Сейчас получил права и решил пойти на экскаватор, т.к с лесом беда. Вроде и говорят проще, но что-то нет уверенности)

Ну это в организации как предусмотрено.где 1 км.где 3

Я работал на Hyundai,jcb,komatcu,hitachi.больше всего hitachi понравился

Найди какого нить частника, который технику в аренду даёт, почасовую.их на авито много.договорись пару часов хочешь по стажироваться с машинистом

Да можно главное чтобы было желание

Не могу сказать.у меня на Hyundai такая же херня была

В саму ленту намерзает грязь ,лед

Или втулка одна рассыпалась.

Думаю проблема в гидрозамке

Да верно, и разряд 6.

Здравствуйте, объясните пожалуйста , почему копать на звёзды?

@@user-ic3eh9bg5c они повыноснивее к нагрузкам, ленивцы разбиваются быстро. Потом качать будет из за люфта, 1см и то чувствуется

Не набирай просто полный ковш

Могу посоветовать только одно,смотреть мои видео и изучать управление и т, д

#

Скинь ссылку на эту работу

У нас работал парень молодой без опята , сейчас работает нормально Он вообще был раньше участковым мент короче Ну не чо научился

Я не делал акцент на это.можно стоять как те удобнее, что звёздочками, что ленивцем)

@@user-bp8uw4wo3w Да не кто не спорит, так или эдак, если тебя потащит проще на себя дернуть чем от себя

@@pchelovod1000а может быть так , что если тебя успело стянуть на столько , что само тело вперёд подалось по инерции , тогда на себя дернуть сложно будет , а от себя вроде как по пути ))) догадка , опыта мало

В поршневой полости объем масла больше,чем в штоковой

Пыльник порвать сосулькой?)))

Можно

Я бы показал,но нельзя

Он тока говорит может😂

@@user-qk8ys3me7w тебе с дивана виднее

@@user-bp8uw4wo3w 😂😂

@@user-bp8uw4wo3w ну я хотя бы по сути сказал,а не пустословлю как некоторые,ты если не умеешь общаться с людьми и отвечать,ты лучше промолчи

На нём практически при погрузке только могут быть нюансы.а так я на каждом видео рассказываю какие могут возникнуть проблемы

@@user-bp8uw4wo3w не берут никуда без опыта. Задолбался уже искать.

@@seer_gt6440 в Москву езжай. Я также без опыта, всю жизнь работал на бульдозере на фронтальных, щас на дусе 300, тоже многое не умею, но учусь по тихоньку.

@@user-sc7hu2jt6v взяли на вахту? Какой график? Что по ЗП?

@@seer_gt6440 нету вахты, з. п 60

Конечно стоит.раз нравится)

Стоит!

Будут вопросы пиши помогу советом!

Не стоит. Но иди !

Воплотил идею в жизнь?

Ну когда шток задвинут, он же вытесняет больше количества масло

@@user-bp8uw4wo3w а как он вытесняет то? С другой стороны на поршень масло давит

@@DC-kp4hx так там в нутри с другой стороны ещё и шток присутствует а не только одно масло

Я тоже

И заезжал редукторами , блин столько противоречий

Уже ни в какой.на себя теперь работаю

@@user-bp8uw4wo3w просто похожа как будто работал ООО НОВА

@@user-cd2xl8ok4n нее

@@user-bp8uw4wo3w рассказывай,как на себя работаешь!)

Не хочу стоять на одном месте.я и экскаватор уже бросил))

@@user-bp8uw4wo3w что так? Кем сейчас трудишься?

@@user-cr2rc1rn3j свое автоателье открыл

Поддерживаю👍

Потому-что падлы! Нормальные экскаваторщики рады научить неопытных! А такие черти, неотдавая знания сдохнут не помагая молодым!

Пиши помогу советом. На экскаваторах работаю с 2005 года! Что знаю расскажу.

Хоть по водительскойчасти хоть по экскаватору погрузчику и автокранам.

@@user-cw7op2uk4z Тимур, привет! Как с тобой связаться?..

Аа.я думал воздух

Как оно может быть одинаковым при задвинутом штоке??шток выталкивает больше половины масла.это же физика

Каким образом?

@@user-zu7yw2zb9e нагрузка огромная поворотный не выдерживает, даже противно смотреть и жалко, эти люди не снимали и не ставили его

@@user-zf3xv7bf2x нужно чувствовать экс и не ударом а в натяг аккуратно двигать

На газпром

Что за бред? Женщина на эксковаторе? Это типо шутка про лампу?

Знаю женщины тоже работает на башни на экскваторе, но до сих пор не видел своими глазами...

@@benyamin196 приезжайте в "Kukshafen" что в западной части Германии в проливе "Эльба" северного моря.

Видел чудеса но такого!!..,.

Для разогрева можно

@@user-fv1wj3tv9x в чем разница в холостую крутить и не в холостую?

@@Nvbur вот ты когда на бабу залазишь, тебе как по кайфу? В холостую гонять или под нагрузкой?))

@@user-fv1wj3tv9x насосам какая разница как гонять под нагрузкой или нет?

@@Nvbur лан, объясню. Долго печатать конечно. Ну ладно. В каждом из гусениц, стоит отдельный гидромотор, который вращает гусянку. На левой стороне стоит и на правой. Если ты сядешь в холодную машину, ( которая длительно простояла на морозе ) запустишь ДВС и не разогреешь все узлы в гидросистеме, при движении, может произойти разрыв гидрошлангов т.к масло холодное в системе. Ещё смотря какое масло в системе. Допустим гидромасло CAT OW 20, оно жидкое и низкие температуры ему не страшны. А другие масла уже на морозе густеют. В общем, многие узлы изнашиваются быстрее, если не разогревать экскаватор. Это гидромоторы, и гидромотор на поворотном редукторе, и сам поворотный редуктор, цилиндры, ковшевой, стреловой. В цилиндрах стоят сальники, манжеты. Всё это надо учитывать. Они могут потечь, тем более на морозе. Надо правильно ставить технику на длительное хранение. Вот автор этого канала рассказывал, что желательно закрывать все цилиндры т.е штоки цилиндров. Это правильно. Но не многие это соблюдают. А потом с ремонта не вылазят.

Есть.просто меньше останется

С Башкирии

Не могу.я уволился

@@user-bp8uw4wo3w ха-ха,почему!?

@@user-pu5uh3ku2z эта организация меня не достойна😆

@@user-bp8uw4wo3w делитесь своим заработком на себя.))

@@user-pu5uh3ku2z там ничего интересного.в ютубе информации полно

На нем и летом стремно работать)при повороте башни,кажется что экскаватор щас опрокинется)

Два дня

Странно 😃

Не закрыли...

Согласен.косяк

Если так, то почему уровень гидравлики, смотрят на вытянутую стрелу??

Не совсем так, при вытянутом штоке в цилиндре увеличивается обем масла, при втянутом ещё добавляется обем штока в камере с маслом, и соответственно масла будет меньше на обем штока

@@user-zn5gt3px9t как же тяжело это донести для других😁