Фраза "мотор от минска на карпче", открыла дальние файлы в памяти и стало тепло🤝

Делайте пожалуйста почаще подобные выпуски, приятно смотреть и слушать спецов...

"Да я думаю мало у кого есть, рентген допустим". Где то Гоша с блокнотом: -таак, рентген...

Рустаму большое спасибо за погружение в техническую тему двигателей!

Хотелось бы больше услышать про затяжку болтов ГБЦ, шатунов и ТД, в каких случаях смазывается в каких нет а так же про использование фирм и типов герметика.

Жень, очень интересный формат, если продолжите общение со всеми из команды, будет интересно послушать ребят! А по моторам вопрос: хотелось бы узнать про затяжку навесного оборудования, дроссель, тот же самый трамблёр (проклинайте, но люди до сих пор на таком ездят), топливная система, впускной/выпускной коллектор

Спасибо большое Рустаму!✊

В моменте на пузырьках у Гоши дома обратил внимание на расположение ключей на полке сзади)))))))))

Рубрика понравилась. Хотелось бы такие выпуски еще с электриками и настройщиками👍

Хороший выпуск!!! Правильные слова от грамотного мастера то что все моторы надо собирать правильно!!!

Формат топ! Про моторы нереально интересно! Про балансировку всегда думал и в этом видео услышал ответ. Ждем продолжения

"Если зайдёт. .." - зашло! Очень интересно!

Крутой сервис , крутые специалисты , крутой Гоша ✅ респект . Успеха Вам ребята .

Спасибо за честность и рассказ. Это просто потрясно, я всегда хотел собирать машины, делать и быть в масле , а так получилось что ремонтирую людей ))) (скорая помощь)... Я завидую Вашим знаниям и уму , красавцы!!!!!

Мне вот интересно как устроен технический менеджмент, а именно: как и где хранятся разобранные моторы и составляющие, как не перепутать запчасти (например палец от конкретного поршня, или клапана от своих направляющих), кто контролирует каждый проект и как они распределяются между мастерами, кто им нарезает задачи? Машин и проектов много и как вот не потерять и не перепутать кому и что нужно? В общем структура рабочих процессов.

Я с удовольствием пошел бы на ученика,поклон низкий Гоше,

Приветствую всех кто на канале 👍👍👍 Рубрика очень интересная, ну лично для меня, так как сам ремонтом занимаюсь. Продолжайте в том же духе! Хоть и не моя специфика моторы, но слушать очень интересно! Молодцы 👍👍👍🔥🔥🔥

Формат топ! Если есть возможность снимать такие ролики,пожалуйста 🙏🏻🙏🏻🙏🏻

Как говорит Сергей Леонидыч (ddkaba), рубрика «посидим, попиздим». Просто и со смыслом. Отличный формат, рад видеть приземлённых сотрудников в ГТТ.

Очень интересно,техничка супер.побольше бы данных и цифр про тепловые зазоры,интересен сборка столбика от а до я

Такой мужик умный у которого можно столько всего интересного узнать и секретного, а не эти тупые вопросы.Говорит с чего тюнинг начинается,для тебя нулевик поставить и на этом все,это будет самым четким ответом для тебя

Не зря говорят. Что залог здоровья мотора это чистота и правильная схематика ремонта двс. И голова)

Всегда интересно послушать умных, профессиональных специалистов!!!👍👍👍

Очень понравилось интервью) Предлагаю назвать рубрику "Спроси у мастера"

Очень интересная тема, продолжайте в том же духе! Спасибо! Удачи и успехов !!!

Вот это уровень, молодцы ребята, побольше моторки

ochenj krutaja pouchiteljnaja informacija. Prodolzhaite v tomzhe duhe vseh specialistov. Vihlop, karkas, kuzovnja, elektrika et vse interesno.

шикарное интервью!

Техничка в принципе довольно интересная тема, хотелось бы, чтоб подобные выпуски были, причем на разные темы.

Интересно послушать также про других ребят из команды

Хорошая рубрика. Интересно послушать людей работающих с такой техникой

Спасибо! Интересно было послушать профессионала.

Хороший выпуск, больше таких!!!

Крутой выпуск!!! Спасибо!!!

Отличный ролик🖖 спасибо

Расскажите плиз про масла, про ваш опыт использования разных

Зашло ,хороший формат продолжайте, очень интересно

Лайк однозначно, благодарчик за выпуск 👍 💪 🔥 😎

За Valentino Rossi отдельно респект 🤙🏻🤙🏻🤙🏻

Побольше таких интервью!

Вы большие молодцы!

Вопрос к мотористу, в какой то момент времени, могу ошибаться, но вроде это был мотор ГТРа и собирали его в ГТТ, редлайн мазали под вкладыш, потом перестали, зачем мазали?

Видео зашло!🔥🔥🔥

Диалоги со спецами) респект за такие познавательные ролики)

Спасибо за видео ♥️💪

Мотор от бензопилы на конек горбунек, было опасссно! Классная рубрика, интересно спецов послушать. 👍

Что тут сказать, все очень интересно, и подход шикарный, и результаты. Жду рубрику: "каждую неделю берём авто подписчика, тестим и дорабатываем в рамках имеющегося железа"

круто, делайте про все выпуски, коробка, проводка, подвеска!)

Крутой формат, продолжайте !

Да формат интересный много что можно узнать и подчеркнуть для себя . 🔥🔥🔥👍👍👍

Лайк за мотор от минска на карпатах))) Сваперами тогда уже стали)))

это пушка формат!!!!! ждем нового видоса

Думаю формат "Тонкости тюнинга/ремонта моторов" будет крайне интересным и познавательным для людей. К примеру вы снимаете про конкретный мотор,тот же S63 или любой другой,там рассказывалось бы про его доработки,почему,как,под какие цели и в итоге какие результаты данный двигатель показал. Крайне интересно узнать такую информацию обычным людям так как многие слабо представляют что это такое и с чем это едят... Спасибо!)))))))

1) образование! Терминология… спустя пару минут: « ну это все железо»😂

Видос прям зашёл 👆💯👌❤

Интересная рубрика, ждем ещё! Одна просьба _ купите штатив! Кадр все время плавал.

Душевный видос👍🏻

26 минуте Я за него отвечу ! Любим творит , и вытворять ! Так как и художник ))

Отличный формат👍 Снимите такую же рубрику с настройщиком)

Всё хорошо, ещё бы пару софтбоксов поставили было бы вообще хорошо

Конечно все интересно)) отдельно снимите про электрику)))

Спасибо! Раз пошла такая пьянка, то давайте интервью со всеми, в таких машинах интересно всё)

Объясните мне, может и не только мне, почему поршни в цилиндр заколачивают киянкой, через универсальную оправку за 300 рублей? В условиях такого подхода к сборке. можно ведь выточить оправку под каждый конкретный мотор. Поршень при этом в цилиндр заходит под воздействием силы руки, не царапая ни юбку, ни кольца. Рубрика топ. Продолжайте радовать подписчиков техническими тонкостями.

Про катализаторы и клапаны егр интересно было бы послушать мнение сотрудников Гоши. Вырезать это все нахрен или обязательно оставлять.

Отличная рубрика👍

Жду выпуск про роторных извращенецев👋

Спс за видос

Про сварку видос запилите

Хороший формат

Наконец то хоть немного мат части! Продолжайте пожалуйста! Снимите видео по электрической части!

Я тоже так же собираю моторы, та4ой же абровский спрей медный использую для прокладок гбц. И так же тяну все динамиком, в неск этапов. Еще не сказали что в гаражных условиях необходимо продувать отверстия под болты гбц, промазывать наконечник болта медной высокотемпературной, промазывать шайбу и шляпку болта где трется об шайбу, дабы избежать повышение коэффициента трения при затяжке и как следствие недостоверного момента именно по прижиму гбц к блоку. Сколько дизелей собирал на металлопакетах, выезжал и сразу крутил их в отсечку и никогда ничего не дуло и не было проблем. Расскажите еще про пластигейдж

Классное видео 👍 Лично мне было бы интересно осветить поподробнее тему затяжки болтов. Например как тянуть, когда нет мануалов либо они есть, но везде информация разная и не знаешь кому доверять

Хотелось бы чтобы в ролике была озвучка почему делается так или иначе на что может повлиять в дальнейшем

Крутые видосы делаете

Привет. Интересный формат. Если можно, про прошивки, мотора, коробки. Особенно как Вы адаптируете ПО на спорткарах под установленные сдейджи. Спасибо.

Ещё видео про зборку моторов.

Хотелось бы услышать мнение про прогрев авто зимой, надо или нет, сколько по времени, хорошо ли частые запуски на прогрев

Хочется работать у Гоши)

От минска в Карпаты у нас называли - козёл 😂

Еще пожелание, хочется слышать не только проф ответов но и соответствующих вопросов

Давайте про подвеску интересно как строится спорт подвеска.

Отличный выпуск, 911 из Новосибирска?)

Если правду говорит, респект и уважуха

Ого есть сегодня на что постмотреть после работы чипсы кола и стики надо купить

Какую смазку для сборки цпг использовать, именно среди сборочных, лично я считаю что по текучести из доступных лучше всего подходит перматекс, хотел бы услышать ваше мнение.

Подозрительно не спать неделями !)

Вот допустим есть у нас впускной распредвал, есть ли смысл делать на каждом клапане одинаковый зазор, чтоб он не просто в допусках был, а каждый клапан к примеру 0.20мм, и как с регулировкой обстоит на спортивных двигателях, зазор делается больше чем даёт нам допуск или же делаем максимально большой из того что в допусках написано. И еще есть ли монтажная смазка для болтов гбц, бугелей распредвалов/коленвала (кроме смазки АРП), масло для двс стекает как вода, ей неудобно пользоваться, вот даже пример, затягиваем мы гбц, смазали болты пока несли этот болт смазка могла упасть туда куда не надо, а после когда засовываем болт эта смазка попадает в стык на прокладку , между блоком и гбц , масло штука текучая, попадет на прокладку, а когда затягивать будем, она растечется там куда ей будет проще. Может моя теория на рядных моторах не работает, но когда вешки собираешь, там такая вероятность высока.

Всем привет!!!

Вы используете plastic gage для проверки зазоров между коленчатого вала и вкладышами ?

Здравствуйте) а можно ли как то обучится у ваших мастеров?)

Хотелось бы уточнить,говорят,что запчасти ставят только оригинал Но мы знаем что оригинал не делает свои запчасти,допустим на vag группе в оригинале Ina,lemforder,хотелось бы узнать они именно оригинал ставят или такие запчасти тоже

Показывайте больше технички и больше задротства. Такие выпуски найдут свою аудиторию и ближе познакомят зрителя с глубиной авто спорта или потенциального клиента с уровнем сервиса и отношения к железу/инструменту/внутренним устоям компании. Как минимум подобное постепенно теснит уровень убогого сервиса, неверно распространяемую информацию от людей, в голове которых нет понимания устройства механизма и его работы (тот же пример с презервативом в видео). Как человек, работающий в соседней сфере по обслуживанию амортизаторов (Fox, Ohlins,...), хочу отметить, что мало иметь просто голову на плечах. Важно сохранить возможность мыслить этой головой. А так же уметь держать рабочее место в стерильном состоянии и иметь лучший дорогой инструмент. В моей тематике, например, без этого тоже невозможно работать качественно и по-человечески. Респект, что у вас есть отличные сотрудники, что очень редко, а так же любовь к своему делу.

Можно ли к вам устроиться каким нибудь помощником механика? Очень очень интересно

мне зашло

Спасибо большое. Вопрос к специалистам: нудно смазывать маслом резьбу всех болтов или только болтов ГБЦ, для правильного момента затяжки?

А работали когда нибудь с двигателем М120 от Мерседеса?

У меня вопрос, спрейгерметик для гбц каторый, его можно наносить только на железные прокладки гбц или на любые?

И еще вопрос вам, интересно сталкивались ли вы с этим, почему электронной и стрелочный динамометрический ключ точнее чем пружинный ?

А возможно ли к вам попасть на практику? Можно на поднеси подай иди помогай

Интересно с настройщиком поговорить, что именно делается в процессе и меняется в заводских настройках авто.