Вообще даже не думал про такую засаду!!! Благодарю за полезное видео!

Со своей стороны вы сделали всё правильно, не стали ругаться, а поступили чисто по челвевечески, проверили, нашли причину стука и отревезировали головку, вам за это уважение.

Михаил вы поступили крайне порядочно с клиентом, молодец. Я юрист по образованию, но поковыряться и разобрать в технике - это мое хобби, наверное по-этому занимаюсь 15 оффроудом. Здесь в данном случае можно было взыскать стоимость хотя бы ремонта, путем проведения технической экспертизы. Очень жаль что таким умельцам это сходит с рук.

Добрый день! Очень информативное видео, хотел бы поддержать вашу идею с инструкцией по установке и предварительной проверки всех систем! Это станет очень полезным материалом как для клиентов, так и "Гаражных мастеров"!

Надо для горе-механиков клеить таблички на клапанную крышку "Перед установкой впускной коллектор промыть! ")))

Здравствуйте! Всё объяснено,как всегда, профессионально, чётко и иронией! Смотреть и слушать - одно удовольствие! Спасибо! С уважением, Сергей.

Миша, можно ввести услугу «Подготовка агрегата к установке» с частичной или полной разборкой. Сделайте все сами, загерметизируйте все отверстия, подготовьте к транспортировке. А в «комиксе» укажите по пунктам, что нужно еще сделать и на каком этапе установки. Думаю, что народ согласится данную услугу оплачивать. Я бы согласился. Удачи.

У меня EP6CDTX на 208 GTi, когда покупал знал что он жрет масло. По-этой причине машина была куплена за очень вменяемые деньги, а сама машинка очень приятная в ходу и по салону. Вообще проблема этих моторов, это их хозяева, ну нельзя на нем менять масло как попало и лить что попало в бак. Почти сразу двигатель поехал на ремонт, потому что расход масла составлял за 5 тыс почти 3 литра, и после долгой работы на холостых появлялся клубок дыма. Сняли голову и что обнаружено на 3м цилиндре отсутсвует хон и дикая грязь в моторе, кольца залегшие. Блок там гильзованный, гильзы меняются вообще без проблем, блок перегильзовал и новый хон, поршни родные были в размерах, заменили просто кольца, перебрали головку, новые МСК, клапана, втулки клапанов, ну естественно цепь и натяжитель, прокладки, клапанная крышка. Фазовращатели оставили родные. Сейчас после ремонта проехал 30 тыс примерно за полгода, масло лью в него Total Quartz Ineo First 0W-30, но меняю его каждые 7 тыс, если даю по трассе прикурить, то каждые 5 стараюсь, благо оно стоит не дорого, расхода нет! Масло сливается темно-коричневое, как крепкий кофе, ну нельзя на нем чтоб масло горело или чтоб старое было. Моторчик реально классный! он тянет, нет турбоямы, так как он едет на 208 GTi с его расходом это просто песня. На самом деле на ремонт много денег не ушло, около 1.3k $. Я не понимаю почему люди выкидывают свой мотор который можно реально нормально сделать, а покупают кота в мешке, потом опять же упираются в ремонт...ну или по итогу продают тачку с осадком что мотор гэ... ну научись им пользоваться! и все будет ок. Но в этом случае я уверен на 100% что упороли мотор установщики. Я знаю цену поршней и головы на этих моторах, это однозначно - на выброс. Надо покупать еще один двигатель и ставить ровными руками.

Спасибо за контент .... Михаил береги нервы .... Здоровья и терпения вам в работе и хороших клиентов

Михаил, взгляд от дилетанта: я абсолютно диванный мастер и тачки у меня нет, но твои видосы смотрю давно. Так вот ты иногда говоришь что гарантия есть если в мотор не лазили, при выборе мотора ты смотришь чтобы был родной герметик, а сейчас я слышу клапанную крышку подними, поддон подними, коллектор даже родной продуй. Я понимаю что это разные вещи, но на мой взгляд нужно не просто бумажку с комиксом дать, а явно описать границы: вот это вы должны обслужить, а вот сюда не лезть и это наша гарантия. Потому что мне бы и в голову не пришло что можно менять заглушки и не потерять гарантию. Обозначить и разграничить ответственность явно.

Не Миха, что то я очкую рольф заливать в дрыгатель.....

У меня для этого куплен эндоскоп, не совсем дешовый. Когда клиент привез мотор, при нем все сразу смотрится и ни у кого потом вопросов , как бы нет😊😊

Миша спасибо! Очень позновательно, сам иногда собираю моторы, а про эти нюансы впервые слышу тьфу-тьфу-тьфу всегда всё хорошо, но на будущее буду внимательней

Отличный материал, спасибо за работу!

Здравствуйте.Полностью с Вами согласен! Очень трудно убирать косяки за другими,потом доказывать баранам о том,что они не правы.Лайк за сдерживаемые эмоции.У самого в конце года была клиентка с другого сервиса.Пежо 308.Минут 15 я орал просто матом.Более 2 месяца лечили голову о том ,что они рождены делать двигатели.

Прикол в том, что даже опытные механики с 20 лет стажем работы, таких простых вещей не знают. Не было раньше таких коллекторов, да и катализаторов на башке не висело.

Михаил,прошу вас,поместите в название самого ролика zet avto,дабы придать больше огласки этому видео,чтобы каждый кто вводит название этого сервиса на youtube видел как они работают,может хоть тогда они поменяют подход к людям и ремонту,сам пострадал от них,и знаю ещё несколько людей,придав больше огласки возможно вы сможете уберечь других людей

Жду с нетерпением дальнейшей истории этого двигла 👍

Был тоже практически подобный случай в 90 ых ещё доживали у нас130 зилы, и на гсмном зилу крякнул движок, моторис говорит перебранный на складе лежит готовый уже как полгода, ставь и едь, ну они ставят заливают все, заводят, работает как часы, я выезжаю, проехал где-то км 20, загорается лампочка давления масла и дв наченает греется, я вернулся на базу короткими перебежками чтоб не перегреть, сняли поддон и ахнули, пол поддона песка карьерного, как он ткда попал не известно.

Михаил, действительно нужно сделать памятку покупателям двигателей. Я у Вас купил двигатель, работает хорошо, никаких проблем с ним нет, ставил сам. Но если бы я знал, что можно и нужно вскрывать клапанеую крышку, то сразу бы поменял сальники клапанов. Хоть он как показала эксплуатация масло не берет. Нужна памятка что можно и нужно сделать перед установкой, а чего делать нельзя из-за потери гарантии. А вот по коллектору тут однозначно косяк установщиков

Сохраняйте видео эндоскопии двигателя до продажи, мало-ли какой скандальный клиент попадется. (хотя вы явно уже на опыте и так и делаете😁)

Михаилу и ходос сервису респект👍

ВАУ! ВЫ КРАСАУЦЫ! ТАК ТРЫМАЦЬ! ЧАКАЕМ НОВЫЯ ВІДЭА

Михаил Я конечно понимаю, Реклама, деньги. Но рекомендовать псевдо-немецкое масло без допусков которое разливается в Обнинске - это жесть. Для подписчиков. Рольф это тот же синтек, уже многим известно, поэтому переплачивать смысла нет !

Думаю ещё надо прикладывать распечатку эндоскопии, чтобы вопросов вообще не было. Это была бы неоспоримая улика приучить криворучек с Z- сервиса.

О, я был в этом Zet авто. Сказал, что им нужно коров пасти... Не вздумайте туда на ремонт поехать.

Как-то раз муж ехал домой из деревни. Уже около города загорелся чек и авто заглохло. Муж вызвал эвакуатор и в сервис. На следующий день ему звонят и говорят, забирай машину, всё починили. Приехал на машине домой, а она как погремушка. Я говорю, с ней что-то не то. Он созвонился с сервисом, сказал что опять загорелся чек и с машиной что-то не то, сказали пригоняй. И уже после этого нам вынесли вердикт, мотор или капиталить или на замену, коленвал провернуло. Вот такие у нас спецы, а после первого обращения они заменили масло в двигателе и загасили ошибку. Влетели по полной.

Больше таких видосов!!)))

Буду капиталить, если "капусты" хватит или продам клячу как есть) Спасибо!

Вопрос не по теме ролика, На Ауди а6 с5 Грм у вас могут поменять? Дрыгатель 2,4 v6. Спасибо.

Лайк однозначно, благодарчик за выпуск, уверен как всегда будет бомбический 👍 💪 🔥 😎

Как всегда ваша работа достойна уважения!!!

я прям представил как они закидывали коллектор на мотор как тот парень из мультика бревно с топором бросал в печку со словами и так сойдет

Круто! Хотелось бы еще увидеть в конце отрывок, как восстановленный двигатель шепчет, успехов!

Михаил, спасибо за видео.👍 Если не секрет напиши каким эндоскопом пользуетесь.😊

Поддерживаю , тоже были проблемы с этим не до сервисом

Вовремя видео подоспело, прям к обеду

Корректный подход к проблеме! Как обычно топ видос 😉

Когда то ремонтировал мотор другу, после дефектовки отмывал с химией каждый узел, особое внимание уделял впуску, маслоканалам, вот самому приятно ставить чистую деталь)

Под каждым вашим словом подпишусь.К великому сожалению сейчас самое главное не аккуратность а скорость установки и колличество заработанных денег за один день.

Гарантию надо давать только при установке в вашем сервисе

Блин, реально из этого видео узнал для себя многое, спасибо тебе братец! Так на самом деле реально продуть грамотно промыть впуск или все таки частицы в заслонках останутся?

Спасибо! Было интересно. Не знал, что такое может произойти. Но я и не механик)

@Ходос Авто в видео вы сказали что нужно проверить поршня на предмет зажатия поршневых колец, были проведены эти работы?

Интересное видео, но реклама рольфа с топовым допуском SN зашквар немного

А где вы запчасти на этот ep6 брали ?

Подскажите, тогда как поступить с впускным коллектором, если он такой сложной формы? Замена на новый? Или же как то можно его половинить и оживлять?

К двигателям надо прилагать инструкцию по установке...

Вот поэтому мы в авиации со сгоревшего самолета никогда не переставляли вроде бы новые , исправные детали. Мало ли что!!! Я когда швейные машины делаю, то фотографирую фотоотчет до и после ремонта и прошитая ткань с образцом строчки под иглой, не подкопаешься. Претензий не может быть.

Скорее всего они поняли свой косяк, потому и сняли коллектор перед отправкой

надо было подождать,может быть притёрлось бы🤣

Да, косячат все. Отдал тут одному известному на Ютубе механику редуктор на переборку. Без слез на его работу не взглянешь, а вроде опытный парень.

Рольф делают в Обнинске и ни какого отношения не имеет к Германии.

НУ по закону, если подрядчик берется за работу из материалов клиента он несет полную ответственность за качество выполненных работ,, так что В суд на установщика и возместить убытки! А еще про радиаторы забитые все забывают)) и спустя полгода опять перегрев и клин))

Михаил, спасибо за интересный видос!) Вспомнил, как ко мне после ремонта гбц приехал адски стучащий галант, так ему дроссель где-то потом ремонтировали и один болтик на заслонке не затянули, ну естественно он выпал и залетел в цилиндр. В итоге кольца зажало, впускной клапан один загнуло, и мне опять работы привалило))

Поучительная история, благодарю за фильм!

Реклама подъехала на канал!Может видосики почаще будут выходить

Угандошили движок и в кусты!Спецы, мать их!!!

Спасибо вам большое! Очень и очень интересно.

Подскажите пожалуйста после ремонта ГБЦ менял седла все....и делал вставку на впуск....после сборки и прогрева двигателя нет давления масла на горячую

Купите сотню болванок дисков, и на них запишите данный ролик и прочее. Болванку вручать клиенту при покупке, подписать: "Смотреть перед установкой"))). Не ну а че, программы раньше на компьютер скачивали, там в папках txt всегда было, как и что делать.

Михаил, нельзя недооценивать силу человеческой тупости! К сожалению всегда нужно думать за себя, за него и воооон за того парня и тогда есть призрачный шанс что все получится хорошо.

250 тысяч у меня прошел такой движок, второго поколения, без проблем, потом продал машину. Сейчас у жены такой же на мини купере

Михаил, спасибо за такие видео!!!

Покупателю предлагать видео с эндоскопа, перед отправкой, тем самым отведя от себя подозрение.

Миша покатайся на мотике, полечи нервы)

досмотрел до 9 минуты и голос за кадром меня с языка снял (с коллектора прилетело )и не факт что с впуск

Миша, Добрый день! Хорошее видео очень информативное. Я вот что подумал, а не завести ли вам базу данных, где будет хранится видео с эндоскопией каждого двигателя. То есть вы одним кадром, без склейки снимаете номер двигателя, каждый цилиндр и прочие моменты , которые необходимы, и сохраняете это где нибудь в облаке на Яндекс диске или в Гугле, на срок до окончания гарантийного периода, и если возникнет спорная ситуация, то вам не потребуется доказывать свою правоту, вы просто покажите видео с проверкой двигателя.

Михаил, если бы у нас в Сибири продавцы контактных ДВС разрешали вскрывать клапанку и поддон было бы здорово. Недавно ставил ДВС ММС 4G15, разрешили поменять только сальник коренной, иначе возврата нет. Я не раз объяснял продавцам, что нужна замена как минимум ремня ГРМ и сальников, двс б/у и не известно сколько и где лежал. И везде один ответ - поставите, запустите, а потом хоть поршневую меняйте.

А что с поршнями в итоге?

Ух и пригорело у Михаила. Понимаю его, сталкивался с такими людьми которые на ровном месте ушатывали заблаговременно целый механизм. Обычно в таких случаях я говорю такому человеку "Билая как лев, но обосрался как собака" 😁

Добрый день. Подскажите из каких соображений на 2UZ пластиковый впускной коллектор, а на легковых версиях 1UZ и 3UZ алюминиевый. И аналогично с JZтом на 4wd версиях пластиковый, на моноприводных версиях алюминиевый, хотя они болт в болт по креплениям.

Спасибо за рекламу масла для ДВС сделаю выбор в пользу этого масла для своей машины.

И видео с эндоскопией при продаже клиенту отдавать

Молодцы ребята! Здоровья и процветания!

Владею мотороллером Муравей 40 лет. Купил один мотор б/у поставил , тянет хорошо , зверь! Через 6 км клинит коробку ..юзом стал. На выжатом сцеплении дотянули домой. При разборке двигателя , в коробке оказалась половиннка толстой чужеродной каленой шайби. Выкрошилось несколько шестеренок. Продавец клялся и божился, что ничего не знал и это не он. Мотор починил и он свое отьездил. Пришло время 2го б/у мотора. Такая же херь , но обошлось дешевле. Там гайку кинули в заливное отверстие в сцеление. Разбило гайкой , левую кришку. Хорошо била целая со старого мотора. Людям за мотори платил нормальние деньги , не торговался, у меня это хобби. Но где раньше хранились б/у мотори, и как кто то то хотел насрать их владельцам , я испитал на себе. Теперь боюсь контрактних моторов , лучше свой откапиталить, а это видио наглядний пример дешевих рукожопов

У этого масла нет допуска VW 506.01 , для пятицилиндровых AXE

Сомневаюсь, что зтот мотор будет жить долго, с кавернами в голове и сколами поршней... После фрезы ещё и степень подросла. Поставить мотор правильно любой механ может. Но как правило на механиках контора экономит, получается ответственная работа за еду. Энтузиазм быстро проходит и становится пох. Сказали типа: Вот тебе три копейки, чтоб к утру готово было. Ну на, не вопрос... Например, чтобы отмыть коллектор от дизельного вага руками, уйдёт дня два и облезешь ещё от химаря... А за это не то что заплатят, даже спасибки не скажут. Мол, подумаешь пластмаску помыл... Норм мастер уходит, нанимают вчерашнего дворника и понеслась)))

Михаил, а потому что в Москве давно есть практика что можно отстоять свои права в суде и исполнители знают об этом а в Питере и регионах до сих пор можно написать бумажку или сказать ты клиент сам виноват привез неизвестно что а теперь что то хочешь и не как не нести ответственность за установку.

Добрый день! Спасибо за отличное новое видео! Как сотрудник Рольф который обслуживает Французский автопром, у меня к вам вопрос, но не по мотору ЕП6, а по рекламе которая у вас на 4:25 , вы говорите о том что в мотор необходимо лить только определённое масло и тут же показываете банку масла (ROLF GT 5W40 505.00) которая не обладает этой самой спецификацией! А именно для мотора AXD, AXE требуется только масло с спецификацией 506.01 И тут самый главный для меня вопрос, по скольку у меня как раз именно такой мотор и он на днях сдох. Бубнил во впуск, не долго размышляя снял ГБЦ и увидел протёртый до дырки гидрокомпенсатор. Собственно теперь необходим ремонт ГБЦ, изношены направляющие клапанов, требуется ремонт посадочных мест насос форсунок. А всё это произошло после того как я перешёл с масла ELF CRV 0W30 которое нам поставлял непосредственно Elf, на масло MOTUL SPECIFIC 506.01 0W30. Возможно дело в пробеге автомобиля 330тыс.км но знаю что эти моторы ходят и больше без ремонтов. Хотел бы узнать сколько стоит у вас ремонт ГБЦ, заменить направляющие клапанов и выполнить ремонт места установки форсунок.

Как можно рекомендовать масло Рольф 5-40 на ФВ т5 2.5л. Если там вообще другой допуск и вязкость и про колодцы тоже полная чушь. Неожиданно от профи такая реклама.

РОЛЬФ масло хорошее?🤣))))

Зачёт! профессионализм не купишь ✌

Спасибо, отличный выпуск! 🦀

А поршня дальше где кольца по бороде не пойдут от прилета????

Приветствую. Вот мне интересно - я покупаю (допустим) б/у мотор. Чтобы его установить, с ваших слов я должен его разобрать( впуск, выпуск и т.п.) хотя во многих случаях там все болты помечены краской ( я не имею ввиду именно вашу компанию ) чтобы при случае гарантии было видно что я не "залезал" в него. Иначе при срыве краски ---- ГАРАНТИИ НЕТ. И что в данной ситуации делать? Я согласен что сальники, ролики, сцепа и т.п.----замена. Но как я могу снять впуск и выпуск для его продувки если он помечен? И вы предлагаете СТО при приходе мотора от клиента (контрактного) поднятие ГБЦ для проверки цилиндров и вскрытии поддона? (можно конечно эндоскопом заглянуть - но это только ГБЦ) Но не каждый клиент готов отдать деньги на фрезеровку ГБЦ после поднятия. Клиенты сегодня хотят сразу поставить мотор без лишних телодвижений, и им не как не объяснить. Они лишний сальник не хотят менять, который стоит 3 копейки. А тут по вашему видео надо весь мотор разобрать (НУ КОНЕЧНО Я УТРИРУЮ :) ) Так что не надо на сервисы грешить, иной раз клиент такой корявый попадает. А так, судя по вашим видео, вы ОТМЕННЫЙ продавец 👍. Редко встретишь таких людей!

Про изготовление комиксов - 💯😁! География разная , а проблемы повсюду одинаковые... Мне в этом плане нравится подход к делу в Германии. Там при похожих обстоятельствах мастера/водителя/механизатора/конюха и т.д... в обязательном порядке направляют пройти так называемый "idioten test". Тест сам по себе простой и никаких сложностей не вызывает, но сам факт при озвучивании уже заставляет человека впредь задумываться над своими действиями, сто́ит ли оставлять в своей биографии подобные прецеденты 😁 На мой взгляд - очень полезная практика и её нужно внедрить по всем просторам нашей необъятной Родины

Да, перед сборкой нужно все вычистить. Либо разбирая, чистить и в пакеты паковать. У меня тоже прикол был. Купил машину у знакомого. Знаю, что делалось. Следили. Он ставил контрактный мотор. В принципе нареканий особых не было, кроме легкой дрожи. Я решил выставить грм, вскрыл крышки гбц, выкрутил свечи. Внутри мотор как новый. Но в свечных колодцах был песок! Свечи меняли и были тупо вкручены как есть! Вычистил, выставил грм с высокой точностью. И мотор стал идеально работать. Поэтому всегда перед сборкой обязательно все мыть, чистить, даже тот же выхлоп снимать и прочищать. Там тоже может быть мусор.

Андрей 17:40 Здравствуйте! посмотрел видео про ер6 ! и задался вопросом! имеется мотор ер6 с пежо 308 2010 года , при пробеге 178000 выпало седло и набило поршень, как у вас на видео- только немного сильнее! мотор полность разобран ,голова снята но собрана - нужно перебрать голову с заменой сёдел, клапанов, маслосЪёмных колец проверить кольца на распред валах , фрезеровка! По блоку- возил на прверку возможна расточка под 1 ремонт! под вопросом 1 шатун потому как стучал поршнем по головке! коленвал не проверял! Хотел бы узнать сколько будет стоить ремонт с вашими запчастями! на диагностику могу привезти! желание собрать мотор так как он номерной с моей машины! Спасибо!

Здравствуйте,а можно узнать про поршневую,её не показали в разобранном состоянии,просто интересно,спасибо.

Делали капремонт двигателя 16.bse гольф 5 в их филиале (z- авто) на улице дудко если не ошибаюсь в 19 году. Полный разбор расточка блока, поршневая новая, замена головы на бу но они кричали, что проверили всё и что надо с ней сделали (седла, клапана, колпаки гидрокомпенсаторы итд) . Долго не отдавали машину машину, говорили проблемы с зажиганием! Получали машину прогретой и всё вроде бы хорошо, но позже начали замечать, что на холодном двигателе что-то стучит, причём до момента полного прогрева! Приехали задать вопросы, они посмотрели, сказали, это гидрокомпенсаторы и сказали, что типа всё ок катайтесь ничего страшного, у моториста пока времени нет, как освободится сделает! Короче как принято после любого обращения был выдан заказ наряд, в который я успешно не стал смотреть , потому как ещё на стадии ремонта, сотруднику которого звали Андрей и который регулярно звонил и говорил об очередных найденных поломках , я сказал, что не стану приезжать и проверять что-либо, так как привык строить отношения на взаимодоверии и что надо менять - меняйте! Также и тут! Но когда приехал позже, мне прочитали последний заказ наряд и озвучили, что в двигателе,, посторонний механический стук и , что клиент предупрежден о невозможности эксплуатации авто " А я мол дальше катался, так что мы умываем руки!!! Не стал я тогда с ними ругаться, понял, что меня развели и что сам лох, не проверил итд! Обидно что такие гандоны убивают доверие к другим людям! Что в конечном итоге было с машиной я не знаю, с психа продал её позже так и не разобравшись! Новые владельцы выслушали эту историю при покупке но их это не смутило! И кстати взамен взял ситроен с4 18 года ! Очень доволен и движком и комфортом, в управляемости гольфу он чуть хуже гольфа, но незначительно, так что ,,нет худо без дора"!

Я также ронял шайбу на 6 во впуск при замене форсунок. Поршень весь порубило. Пошел антифриз в целиндр

Реклама дело хорошее, да и не важно что там прорекламировал…А сыпануть обломки колец на первый и четвертый это ты хитро придумал😂…зафиксировал не бось на термоклей шоб от прогрева оторвались🤣…шучу Миша… Всё по сути, всё красиво. Жду еще видео! Спасибо.

Здравствуйте Миша. У меня мотор м52б28 никосил. Мне сказали по никасилу специальные кольца нужно ставить. С ориентируйте меня на счёт этого??? Спасибо.

Рукожопые сервисы это самая большая головная боль для продавцов запчастей🤣

Добрый вечер. Нужен на Touran двигатель AZV 2лит

наконец-то реклама не только самого себя, мои поздравления!!

Реально молодцы!

Профессиональный подход к работе. Когда двс на кайен для combat делать будете?

Хорошее видео спасибо !