Смотри переключение холод/тепло. То что тросик не соскочил, это не значит, что заслонка закрывается полностью и плотно.

Было такое, замена помпы всё решило, когда снял, там почти не было крыльчатки.

Не знаю, читал читал комменты и в принципе все грешат на помпу. Ну во перввх, если он говорит, сто от расширителя трубы холодные, то да, помпа мозг делает, но надо еще и патрубки проверить. Уверен, что они внутри или расслоились или забиты. Т.е., помпа и патрубки. Потому что печку гоняет свой мотор. Крышка бачка думаю не причём, хотя проверить 5 секунд, на гопячей видно, что антифриз в бачке увеличился или нет, плюс к этому, можно стронуть крышку, если есть давлен е, то крышка в нлрме. Второе, про себя. У меня логан, но 2009, два года, почти всегда показывает 2 деления, по трассе всегда, на стоянке 4, но быстро падает на 2, ошибок нет. Меняю антифриз и грм с ПОМПОЙ, всегда, не экономлю, строго или плюс минус, по регламенту. Т.е, по идее должно показывать 4 деления, хотя термостат и датчик ТОЖ, не менял. Но, показывает как и показывал, 2. Но в салоне зашибись, прогревается как и раньше, быстро или почти быстро и зимой в минус 30 и больше. Так что черт его знает. Но думаю как и писал, печку отсоединить, систему промыть, патрубки заменить и помпу. Ну уж если и это не поможет, тогда не знаю. Да и не забывать про переключатель тепло холод, если все сделать и не изменится ситуация. А еще нужно проверить на газы, в расширительном бачке, ао, вспомнил. Ну это относится к прокладке гбц, но ты мог и не увидеть, мало ли где подтягивает, фильтра посмотреть воздушные.

у меня деления прыгали из за неисправного термостата , заменил и на 4х делениях стоял, автомобиль сандеро

После замены крышки термостата эта проблема ушла. А вот левая нога мерзнет. Логан 2008г. В морозы всегда показывает полный бак бензина летом с этим норм

Поменяй крышку разшерительного бакчка и все пройдет, у меня так было на тайоте

А помпа проверяется легко, верхний шланг который подсоеденен к расширителному бачку , открой крышку и увидишь если струя из шланга в расширитель нормальная то помпа рабочая и тем более оба шланга на радиатор печки горячие значит проблема с заслонками.

Замените салонный фильтр. У нас дожди были 1.5 недели, а потом ударили морозы. Салонный фильтр задубел напрочь, в салоне стало сразу же холодно...ноги мерзнут.

Всю машину поменял )) так же катаюсь в поселке 4 деления , потом падает до 2 , становится не холодно , но и не тепло как хотелось бы, в итоге машина когда долго поработает , в машине становится ад , но при прогреве 25 минут , должно же быть тепло нормально, в -26 я ощутил , а если будет выше 30

Тут дело не в печке, если два деления на температуре двигателя, то всё же термостат. Если помпа то грелся бы движок. У меня Альмера g15, движок к4м, печка такая же, в салоне жара, на индикаторе всегда 4 деления.

Машина класс,у меня 2009 года,все работает,в машине тепло,также едешь по тпассе 2 полоски ,если жарко то может и 4.

Действительно видимо дело в помпе, колличество лопастей сократилось и не продавлмвает печку! Ещё глянуть салонный фильтр!

Привет подскажи, печка новая термостат тоже патрубки греются регулятор воздуха тоже при повороте и проверке рукой с водит стороны язычек крутится но греет ели ели

Смотри только заслонки, если обе трубки горячие от радиатора печки, значит он греет, а воздух берёт или с салона или улицы и гоняет его. Может быть заслонка которая отвечает за забор боздуха

А вы полностью систему прогнали? Не забыли про второй большого круга? Надо прокачать ее еще как миниму, второе двигатель сам по себе не успевает греться, поставь кортонку впереди.хотя странно, у меня логан был такой-же все было нормально. И термостат кстати может и не работать новый. Поставь на 92 градуса

У меня на Сандеро наподобие было,салонного фильтра не было,окна все замерзали,и лобовое тоже,со стороны пассажира в ногах врезал в спец отверстие фильтр и все поперло,сейчас на 2 все оттаивает а на 3 роздеваюсь даже при минус 15

Имхо надо ставить именно оригинальные термостат , датчик температуры , радиатор печки валео и крышку расширительного бачка. Конечно при условии, что заслонки печки правильно работают.

Перепускает термостат!!!😄

у меня логан 2007 года все просто по классике меняешь крышку расширительного бочка и вуоля все окей и на девятке так было и на шкоде так было удачи

Спасибо за откровеные обзоры, нынче это редкость. Почему не жалко проданной Калины?

Доброго дня. Такаж проблема. Логан МСВ 2007, великий сарай. Роблю так - доліваю антіфріз по максимум - в салоні сразу становиться дуже тепло. Через днів 10 ридина повертається на середній рівень - далі залишається там постійно.

Крышку расширительного бачка поменяй, он не держит давление, соответственно и не продавливает всю систему.

В моём Логане тоже какая-то неисправность отопителя, когда купил машину было постоянно два желегия на приборке, да я и не понимал сколько должно быть, печка грела так себе, через несколько месяцев совсем деления пропали на приборке. Поменял термостат появились четыре деления и печка стала вжариаать очень хорошо, гдето через год печка стала греть на половину мощности , а четыре деления так и остались на приборке. Менял антифриз не помогло, меняд печку и помпу не помогло, как жул тёплый воздух так и остался и фильтр салона менял,. Потом через пару лет началось завоздушивагие системы, ну жумаю вот из за чего проблемма, поменял прокладку под головкой, завоздушивание прекратилось, а печка всёравно греет не очень. Значит дело было не в бабине)))) теперь думаю всё из за заслонок греет плохо печка, но это не точно😊 короче Чудо- автомобиль, всё хорошо, но не греет печка😂

Скорее всего течёт с термостата на больших оборотах 4500 -5000 дашь она вытекает антифриз а так на холостых и чуть пригазовке не течёт

8 лет так езжу то 2 деления, то 4, датчик тем.ох.ж. 3 раза менял, термостат то же самое, правда из печки Ташкент, забил на всё просто и всё на этом

Заслонка тепло холод,сто процентов,тросик и может работать,а крепление отлетело,разбирай печку

Датчик температуры он только для винтилятора если карлосон срабатывает значит исправен датчик

я б попробовал подразобрать и попробовать дотронуться до радиатора отопителя на заведенном авто, если он горячий окажется, то 100% останется только проблема в заслонке тепло-холод. Термостат вы поменяли сразу монятно было что не причем, термостат либо может заклить в закрытом либо открытом пложении, в обоих положения печка всегда будет греть хуже но все же будет, ну раз вы говорите что там резинки порванные были то ладно, вовремя поменяли значит, но это не основная проблема.

Я прошёл через всё это. Вывод- неоригиналный радиатор отопителя и крыльчатка помпы. Обломились лопасть из за старости. Решил съэкономить и призамене ремня ГРМ не менять помпу а через раз . Итог мотор работал с перегревом где-то месяца полтора.в это время заменил радиатор отопителя. Вся грязь из системы охлаждения при перегреве забила новый радиатор печки. Также менял датчики температуры,перебрал штук пять.Кстати поставил старый заводской( почистил наждачной а контакты обработал) и порядок. Не слушайте знатоков.Выполняйте регламентные работы в строгом соответствии с требованиями завода производителя. Ну и везения с запчастями и расходниками.

Ты не на самой печке трогой шланги,а по всей длине,особенно тот где кран моевского стоит,ближе к блоку будет холодный

Возможно впускной коллектор антифриз может подтекать

На современных авто отсутствует кран печки! А есть шторка зима лето, либо через радиатор печки, либо мимо него. Но бывает что и 50/50!!! Вроде и дует теплом а при более сильном включении вентилятора прохладно!

У меня 3 деления не разу не было,2 или 4 всегда...🙄

Подающий патрубок нижний а верхний обратка , должно быть так.

У тебя может в заслонках дело,воздух с улицы мимо печки задувает.

Нужно проверить греется ли весь радиатор отопителя. Возможно радиатор неудачный ( такое бывало) и он не греется, а просто через него проходит антифриз по пути меньшего сопротивления, входит и тут же выходит, не прогревая радиатор. Видимо старый протекал и завоздушивался, потому и не грел. А новый оказался не работоспособный. Нужно его именно пощупать горячий ли он весь.

У иеня такое же было прыгала с 4 на два при спуске на нетралке.вылечил заменой термостата но при этом печка работала.

Поменял термостат и отопление норм

поменяй местами шланги которые идут на печку . шланг который с краником должен быть на верху а другой внизу я поменял и машина стала очень теплой а раньше было все на оборот тоже самое все поменял

Я уже тоже и термостат поменял. И помпу турбо говорят поставил. В итоге толку нет. Температурный датчик у меня работает хорошо температуру держит норма, как положено, но как бы не было, ну просто дует тёплый воздух при-25 в машине холодно. Там не знаешь, в ноги направлять или в лицо-это маленькое тепло. Ну, осталась только крышка либо вот крышку, я попробую, либо новый оригинальный. Радиатор? Потому что я говорю проблем в ларгусах проблем вообще с теплом, у меня никогда не было в ларгусе, у меня всегда было, у меня до этого был к 4 м. Двигатель сейчас этот гребаный-129, ну как бы не было, было тепло, изначально, а вот в связи с последними последствиями то, что из-за крышки, у меня разорвало 2 радиатора я крышку поменял радиатор, поменял сейчас у меня абзац очень холодно.

Было один в один поменял термостат все ушло

Поменяй крышку расшерительного бочка.

Как временное решение - при езде переключаем на рециркуляцию, поток воздуха на стекло. Запотевают боковые стекла, но в машине тепло.

Патрубок перед термостатом которой холодный поменяй мог раслоится внутри

это дело только в термостате!!!! очень много брака! то что он новый не значит что рабочий!

На счет печки не знаю. Полазь в сети. А вот на счет делений забей. На Логанах практически всегда 2 или 4 деления. Третьего не дано )) лишь бы не перегревался выше.

Не смотрел видео, термостат да, холодно лимонной кислотой насосом от газели или залить на ночь в печку со снятыми патрубками от Печки. Потом воронкой потоком выдавить лимонную воду. Жара.

Такая же проблема. Мучаюсь второй год с этой печкой.. Логан 2013 год первый кузов.. Заменено всё что можно почти. Радиатор охлаждения, радиатор печки, 3 разных термостата ставил от дешманского до оригинала(думал что дело в нём), ДТОЖ, патрубки.. Но в машине всё равно не достаточно тепло..Все патрубки "огневые" Печка греет, но примерно %на 50 своей возможности.. Летом иногда включал по ночам и осенью, вроде нормально, хватает.. Зимой уже недостаточно тепло плюс уходит много времени на прогрев и всё равно прохладно в машине..Плюс заметил, что мотор остывает быстрее чем раньше, даже летом... Ну если верить датчику температуры конечно.. С 4 делени сбрасывается до двух после 3-4 минут как машина постояла..На скорости особенно когда прохладно, температура скачет с 4 делений до 2 и обратно, закрыл полностью радиатор толстым картоном, и один хрен ничего не меняется..... В общем всю душу вымотала эта печка...Последняя надежда пойду сейчас заслонки смотреть(в комментах тут прочёл) Может действительно какая-то подклинивает, не открывается или не закрывается до конца...

Была точно така проблема, только на ваз 2110. Это прокладка под головкой, ее не совсем пробило, только начало было. Менял и термостат и радиатор печки, и заслонки смотрел. Пока обороты большие как бы тепло, только на холостых работать начинает и все остывает, холодный воздух гонит

Это датчик температуры охлаждающей жидкости 100%.

НАШЛИ ПРИЧИНУ ХОЛОДА В МАШИНЕ ?

У меня сейчас такая же проблема

Если печка в салоне работает,то она охлаждает выходящий патрубок...Температура входящего должна быть явно выше,чем исходящего..Этим страдают неоригинальные радиаторы.Они не пропускают антифриз через себя полностью по всем каналам,а только по кратчайшему пути....(вход в печку,и сразу выход)...И ещё есть проблема в месте установки салонного фильтра.Если отверстие под него вырезано неаккуратно, то воздух снаружи сразу попадает в салон...Нужно, чтоб фильтр полностью блокировал место своей установки.Но это не относится к индикатору температуры на панеле приборов....Вы же говорите,что машина нагревается до 90°.

Начинает прогарать прокладка ГБЦ 😢

Про циркуляцию не один мастер не слышал ?

Нужно газовать смотреть хорошенько

Надо фильтр салона поменять :)))))))))))

Стоит уже 5 й термостат. Хватает на два дня. О официалов брал- продержался две недели. Вот так.

у тебя патрубки местами перепутаны на печку.... у меня не так расположены. верхний должен идти от термостата

Вот, кстати, прохерил я. Палету крышку, ну как сказать? Она либо не сработала, либо давление не знаю. Короче, точно, но не в том, что у меня из-за этой крышки рвало оба радиатора. И печки, и главный радиатор в итоге я поменял крышку, поменял все радиаторы. И я просто замерзаю, у меня это 2 Ларгус, у меня не было никогда проблем с этим, в смысле, с теплом в машине, а вот то, что крышка. Из-за крышки оба радиатора напрочь разорвало это вопрос, вот, наверное, надо поменять крышку. Она хоть как и сказали оригинальная, но у меня такое чувство, что меня просто нагрели на деньги. Надо снять с какого-нибудь рабочего другого ларгуса, которого тепло греет поставить эту крышку и попробовать покататься.

Салонный фильтр посмотри может забитый

Если машина 2005 года, возможно, прогнили патрубки изнутри, и куски патрубков забивают систему охлаждения. 1. Продуть радиатор основной 2. Продуть радиатор печки 3. Заменить патрубки 4. Заменить антитифриз У меня такая шляпа на Клио была 2006 года, с тем же мотором

Нижний патрубок радиатора печки - это вход верхний патрубок радиатора печки это выход. тросик заслонки включение тепла проверь с левой стороны по ходу машины над радиатором печки можно рукой залезть и проверить

Купи себе сканербудешь знать ошибки враене они 300 р стоят, Багажнике подключаешь и через телефон свой смотришь ошибки.

Доброго времени суток! Разобрались с проблемой?

Тут дело не в заслонках печки, тут наверное правда помпа, если на высоких оборотах дует тёплый, а на низких холодный. А на крышке расширителя потёки есть или нет,? У меня даже когда воздух гнало из движка в антифриз, всё равно четыре деления было и слышно было как воздух ходит по шлангам при перегазовке, но в автосервисе посмотрели специалисты и сказали что это я на себя жути нагоняю и что всё хорошо с машиной, через пару недель сорвало толстый 0:01 шланг с термостата, хорошо возле дома. Вот и доверяй теперь специалистам в автосервисе

Надо менять термостат

ну как проблему решил ? было тоже самое

Была такая проблема, слетела крышка салонного фильтра. Установил обратно, стало теплее...

Понятно что заслонка переключения холодный горячий воздух. Заслонка сломалась в нутрии печки.

Конечно через два года, после выхода ролика писать комментарии поздно, тем более автор и машину уже поменял. Но всё же. Проблема скорее всего в радиаторе печки, плохая циркуляция антифриза через неё. А циркуляция плохая по причине засора обломками пластика от расширительного бачка, там разрушаются перегородки, снаружи ничего не заметно. Машина 2005 года, а бачок старый, не менялся. Вы поменяли радиатор, а он мог снова забиться, разрушение продолжается. Сначала менять бачок, антифриз, промывать всё и потом радиатор печки. Посмотрите канал Zenicom, там подробно рассказывают, и вопрос можно им задать.

Термостат может быть бракованный

Кстати есть два типа датчиков включения вентилятора радиатора с разным интервалом температуры срабатывания 1) 85-92 и 2)90-96.У меня на логане 2007 г.в с двигателем 1,4л стоит именно второй,потому что с первым происходили такие же явления.

Закрой низ решётки радиатора

Здравствуйте А где ролик как вы решили эту проблему

Здравствуйте, что было с печкой разобрались?

Заслонки печки!!!!

Ну що там, знайшли причину😅?? Теж холод пішов з пічки😢😢😢 займаюсь, почав з термостату...

В итоге что было то????

Как решили проблему???

ukposts.info/have/v-deo/fYOViaR5j3icz30.html про расширительный бачок как разрушаеться и какие последсвия.

Возможно термостат бракованный

как решили проблему?

держи больших оборотах4000 будет ташкент

Поменяй фильтр салона!

Так никто не ответил. Проблему решил?

Что было по итогу ? Год прошел

Осталось заслонка в салоне, воздух с улицы,,, больше нечему, раз печка горячая

Заслонки скорее всего, если патрубки горячие на радиатор печки значит все работает!!!

СИДЕТЬ ДОМА У ПЕЧКИ )))

Поставить электро помпу

Поменяй местами патрубки на входе в печку

Салонный фильтр

по нашим ценам и зарплатам - ждать лето

Калину зачем продал? Это же президентская машина.

Попробуй воздушную пробку выгнать из системы охлаждения. Если установлен термостат на 83 градуса, тогда будет холодно в салоне. В этом случает только утеплять двигатель кошмой или автоодеялом либо устанавливать термостат на 89 градусов открытия.

Уменя совсем не появляется долго деления потом покажет два и могут изчезнуть. Что не знаю.

Скорее всего тебе надо проверить крышку антифризного бачка , подуй через нее там стоит клапан если легко продувается то не создаётся давление и антифриз плохо циркулирует по системе и плохо дует воздух в салон и холодный , крышка должна продуватся с трудом там стоит клапан который и создаёт в системе давление

Заслонку смотри

А че в салоне стекла не потели?