Благодарю 🤜🤛

Спасибо) Да, стиль у них есть свой хондовский)

И разница с аккордом по цене мала так что тут выбор за вами

Благодарю, ок

Благодарю друже)

Благодарю 👍

Благодарю бро 🤜🤛

Дякую за перегляд)

Гольф 7, 2.0 дизель. универсал)

Гибридный фьюжн либо же тойоту

@@sergpris2307 Гибридный фьюжн - прям разделяю)

Спасибо за просмотр и комментарий) Хондочка правда классная

Благодарю)👍

Не в курсе был) Крутая функция, спасибо за инфо👍

Дякую) У роботі 3 нових ролика) Машинки будуть гідні))

Спасибо за отзыв👍

Привет. Сколько денег отдал?)

@@denisgoltsman9550 Я живу в Канаде, брал на пробеге 45,000км за 27,000$ канадских долларов. Взял дёшево, так как багажник был в дырку, после сполера. Купил крышку за 160$ в цвет и все.

Компрессия упадёт, с ней мощность. Из-за того что между цилиндром и клапаном образуется зазор со временем, из за выработки стаканов которые стоят на клапанах (расходники по сути). На моменте регулировки в худшем случае можно стаканы заменить, это недорого. Если пропустить, то дальше сами клапана менять с разборкой всего двигателя. Когда уже поздно, то скорей всего машина станет глохнуть. Я говорю вообщем на что влияет, не важно какая марка.

Киев, Воздвиженка в центре на Подоле

Дело в том что очень и очень близко на самом деле. 2-х зонный климат, динамичный мотор, многорычажная подвеска, люк и т.д. Сзади нет климата и меньше по размерам. Но в целом, если в городе кататься, размеры не так важны, но комфорт важен, то можно как по мне взять вместо аккорда - сивик. В этом кузове он очень хорошо упакован)

Ну ты подгорел)))он конкурент каролле,церато и тд Многие обзорщики даже не в курсе что это за машина)))7.2 до 100км/ч если уметь))Хонда всегда пишет что примерно на сек дольше разгон)посмотри видео где даже тайп р догнать его не может)имею ввиду предыдущий)трехдверка)очень крутая тачка

Наверно по компьютеру будет правда лучше. Но чаще)

Если не для мотоцикла, я бы для авто такой не рассматривал) У них ресурс максимально низкий) Даже если она будет без проблем ездить, у меня есть сомнения что подучится ликвидно потом продать б/у..

@@Denys_Kambalin но на любом форуме написано, что 1.0 мотор предпочтительнее 1.5🤷

@@user-bb5wk7bv1v чем предпочтительней?

После ниссановского Jatco на вариаторах красная метка) За хондовский ничего пока плохого не нашёл по отзывам. Но и пробеги ещё небольшие. Думаю если газ а пол на каждом светофоре не жать, то проблем не должно быть.

@@Denys_Kambalin у нас в Украине лучше машину иметь на автомате ! Спасибо

@@user-nx4nb5jc6w так вариатор єто и есть автомат, только безступенчатый! И какая же, позвольте узнать, проблема у вариатора?

@@user-fl9zd6qp9e вариатор это ремень с конусным роликом,ремень требует замены и замены масло с определённой температурой ! Карабас перегреть 2 секунды! Автомат это гидротрансформатор ! Вариатор стоит производителю поставить 300$ а автомат будит стоить 3000$ ! Вот в чем разница !

@@user-nx4nb5jc6w Вы меня сейчас в тупик поставили.😀 Значит гидротрансформатор в классическом автомате это гуд а тот же гидротрансформатор в вариаторе это не гуд?! Поехали дальше. Да, ремень нужно менять. По регламенту при пробеге 150 тысяч. От вообще не вижу ни какой зрады! Масло. Специально погуглил стоимость литра масла для CVT вариатора и для класического АКПП. Сравнивал одного и тогоже производителя. Результат: цена отличается на 10-20 грн. Регламент замены у CVT вариатора и класического АКПП одинаковый. Каждые 45 тысяч. Про перегрев хондовского вариатора я ни когда не слышал. Про геморойность JaTCo наслышан. Если у вас есть инфа что хондовские CVT вариаторы перегреваются, киньте ссылку, интересно будет ознакомиться. Я на своём вариаторе откатал уже больше 60 тысяч, общий пробег машины перевалил за 90 тысяч, трансмисия работает как швейцарские часики! По поводу цены. Откуда у вас такие цены? Снова погуглил😁 Цены на б/у трансмиссии для сивиков 8 и 10 поколений такие: классический автомат стоит 350-450 баксов, безступенчатый CVT вариатор 600-1000 баксов. Вопрос. Если новый вариатор по вашему стоит 300 баксов то какой смысл покупать б/у за 600-1000? 🤣 ПыСы. Чуть не забыл спросить. Вы написали "Машина хорошая сам Володею хондой 9D"😆. Ну как бы нет у хонды таких маркировок. Может вы имели в виду что у вас сивик девятого поколения 4D/5D?!😉

Предположительно за деньги 🤔

Приведены сравнения с машинами тесты которых есть на канале. Что бы дополнили из опыта владения?

Согласен, обзор не о чем, сравнение косвеное, звучит лишь сравнения фьюжен и бмв 3 серии.. ну глупо выглядит..хотя от такого уровня обзорщика глупо ожидать большего

@@Denys_Kambalinу тебя что дефект речи какой то? Чего ты мяукаешь в нос, противно слушать

Я на самом деле вообще не ожидал что Хонда имеет такие объемы продаж) Но факт есть факт) И так из года в год. В этом году из-за чипов все наверняка сдадут позиции в количестве проданных машин, интересно будет посмотреть на статистику по моделям.

@@Denys_Kambalin в тех странах где она очень была популярна и где я был ( Таиланд, ОАЭ) она очень заметно про села за последние 10-15 лет Из России она вообще практически ушла к концу 21 года, а с 22 го официально

@@user-gj1ez5yc4g Из Украины практически тоже. Я как то тоже по этому думал что Honda уже на закате. А по факту всё у неё не плохо) США точно делают основную кассу, может ещё Япония и Китай🤔 Но я рад за эту японскую компанию) В этом неспокойном мире они ещё твёрдо стоят на ногах) Посмотрим как они успеют с переходом на электрику и водород.

За премиум разговор скорее про Акуру тогда. Хонда по идеологии постройки машин идёт тем же путём что и BMW - в первую очередь удовольствие от вождения.

1,6 до войны продавалась, сейчас Civic вообще официально не представлен. У BMW и других немцев часто стоят битурбо моторы - одна турбина основная, а 2-я маленькая которая начинает крутится на малых оборотах. Её задача убрать турбояму. И это работает.

@@Denys_Kambalin не было никаких 1.6 на современный двигателях Хонда. И " TwinPower Turbo" - это далеко не "две турбины" на массовых сериях.

@@user-qd7bm6lf5n honda-kiev.com.ua/ru/cars/civik-4d/configuration 1,6 говоришь не было на новых машинах?

@@Denys_Kambalin древний D16?????? охренеть. Если так, то был неправ.

Учитывая что перед этим тестили 3-ку BMW, могу подтвердить что заявление не беспочвенно))

@@Denys_Kambalin скажи цивик в рулёжке сильно проигрывает тройке бмв?

@@Korotaev990 По рулю - обе машины хорошо чувствуются. По динамке BMW определено веселее.

@@Denys_Kambalin ну по динамике ясное дело, тут уже на с тайп ар сравнивать.

У меня Ford Fusion, я знаю о чем говорю) У форд тоже многорычажка, и тоже очень хорошо рулится. Удивительно, правда?)

@@Denys_Kambalin тогда по ценам расскажи как цивик стартует от700000 тыс гривен а бмв 3 я смотрю на сайте можно взять за 900000 уже собрана...

@@Denys_Kambalin посмотрел что сделали с фокусом,если честно подтянулись под цивика-молодцы.но форд есть форд и в салоне уже сложеный можно взять за 600000...

@@user-xz9lb5if8z Новые тяжело сравнивать машины, в плане - в Украине Сивик продаётся только с дохлым 1,6 мотором.. Разговор что если есть 14-15 тыс $ что лучше взять) И тут есть выбор или 17 года Civic или 13-14 BMW 3-ку. Или Ford Fusion USA год 14-16) За Focus ничего не могу сказать.

@@Denys_Kambalin тут все просто,сравнение начнем с привода,так что сравнивать фокус можно с гольф и цивик,это раз...если брать расход то цивик сравнить практически не с кем, если брать сервис,хонду качественно в Украине крутить никто не умеет(буквально единицы),запчасти форд самый дешёвый, цивик-бмв топ,динамика Цивик-БМВ...отделка БМВ опустилось к форду, это влияние европейских тенденций, катался на бмв 2017 года оказывается эко кожа рвётся в дыры))смешно для машины дорогой...так что выбор однозначно от желания и возможностей, если надо рабочая лошадка бери форд или гольф, если надо золотая середина бери цивик, если нужны понты и имидж бери БМВ)))но мне всегда нравится лицо водителя бмв когда ты на старте уделываешь его на цивике))))

Я тоже так думал. А по факту кроме размеров каких-то скидок на класс я не увидел: климат контроль, люк, динамичный, с приятным звуком, экономичный. Разные помощники, даже та же камера в правом зеркале. Раньше сивик был действительно недорогой бюджетной машинкой. Сейчас есть претензии если не на премиум, то на бизнес класс точно)

Да машина ОТЛИЧНАЯ.хочу такую теперь

Я в атмо меняю раз 6.5-7. А тут если наваливать 5-7 это максимум )

На турбине 5 тыс 10 будет многовато))

BMW и проблемы на 100 тыс это скорее стереотип🤔 Но весь модельный ряд не ручаюсь) Пока вникал только в 1 модель обзор которой делали, это BMW 328 F30 - это конкретно поколение троек без проблем катает 200 тыс + км

@@Denys_Kambalin мой приятель занимается сугубо БМВ и я насмотрелся на ремонты ,есть мнение что моторы с 2015 года полный шлак,хорошо если до 150000 тысяч доедут, особенно 2.0

@@user-xz9lb5if8z Очень много проблем со старыми BMW, они выглядят дерзко и ещё престижно, но содержание их просто нереально по ремонтам. Разговор о машинах 90-х и до годов 2012-х.. Они просто уже своё отъездили.. при чем как правило все ещё гонщики были прошлые владельцы) По свежим ничего не могу пока сказать кроме 3-ки. У меня у 4-х в окружении была или есть тройка, с пробегами до 200 + тыс км и проблем нет вообще. Моторы 2.0, модели F30 320 и 328.

@@Denys_Kambalin не рассматриваем моторы старше 2015 года

Он нормально едет на вариаторе, зачем механика?

Отлично едет. Нет ни пинков, а плавность ух, динамика так же есть.

@@Mister_Ao У меня есть машина на вариаторе,только цивик этот не для спокойной езды смысл его брать?чтобы тошнить по городу жалеть вариатор? прошиваешь и жаришь на механике

@@user-hs9ln6ny9y а ну если жарить 🤣

@@user-hs9ln6ny9y у меня просто тоже сивик 20года 1.5 турбо. Мне хватает всего на данный момент. Был сивик 93 года 🤣

На 1,8міняють 10-15000, зараз +400000 пробігу

Всмылсе за пассажиром есть, а за водительским сиденьем нет?🤔

Все в мире относительно) Я ездил на всех машинах которые упоминаю. Ford это огромная линейка машин) От фокуса до мустанга и F150 Raptor) В обзоре упоминал только Ford Fusion 2,5 - американца)

у Вас был Форд? откуда такие выводы про шлак?

@@slava6258 если только Мондео на 2.5 мотре

8,1 сек до 100 км/ч + отличная подвеска. За рулем дарит удовольствие) Вариатор не для драга с места думаю. Но в потоке отлично себя ведет.

Вариатор самый быстрый в разгоне.осел.