Не хрен в ржд делать. 11 лет отработал в роли дежурного по станции, ответственность как у президента, а зп как у дворника.

Я работаю 5лет уже путейцем ,пошёл от безысходности,мне 29.Все сказанное в этом видео -правда!отношение как к скотам

Большая благодарность путейцам, работа тяжёлая, неблагодарная но очень нужная, вам всем кто в зной и в холод да метель даёт движение поездам благодарность большая за ваш труд!

Закончил жд универ (СЖД), учился по целевому напрвлению. Отработал 5 лет (из них пол года на пути; 4,5 года дежурным дистанции пути). Уже 6 лет как уволился. Но каждый месяц мне снятся страшные сны, что я работаю на жд или пытаюсь по каким-то причинам туда обратно устроиться. Я так горд собой, что нашел в себе силы, смелость уволиться. Люди не должны так относиться друг к другу, как это происходит на жд!

6 лет монтером отработал . очень прикольно смотреть на новичков в бригаде -первый день , весь такой позитивный , с желанием работать , а в конце дня в глазах у него стоит вопрос -А разве бывает все так уебищно ??) бывает ... и еще хуже будет!

Работаю машинистом... уже 9 лет. Сверд ж.д. Скажу одно, не спорю работа путейцем тяжёлая, даже нет адская. И работа машиниста, хотите верьте, хотите нет, ни чем не лучше, разве что зарплатой.... Но это скорее доплата за знания, так как машинист должен знать всё. Вообще все что связано с Железкой: устройство - локомотива, ж.д. путей, связи, централизации. Инструкции и действия Каждого работника - машиниста, помощника, вагоника,ДСП, днц, дежурного переезда, путейца, состовителя, дежурного по депо и так далее. И говоря о знаниях я имею ввиду полные знания о работе, ради примера недавно сдавал зачёт по путям... я должен знать какой фракции должен быть щебень на каком участке, какое ограничение скорости должно быть при выявлении отклонений от допуска и так далее. Заеб жёсткий неделю сидел читал искал информацию чтоб задать зачёт! ТО есть кроме своей профессии я должен знать еще кучу профессий. Физическая нагрузка конечно не кувалдой махать, но и не в носу ковырять. Постоянно на нервах, постоянное чувство беспокойства. Моральная нагрузка на пике. Начальство это отдельная речь - это тупое быдло, которое даже отдалённо не знает твоей работы, знают 2-3 инструкции по каторым тебя ебут. Сватавство если не местное, то московское , хотя скажу когда присылают с Москвы еще хуже чем местные, эти вообще тупо паразиты каторых только каленым железом выжигать. Приходят молодые помощники им мозги моют ( само руководство) как с ними стало лучше. И молодые верят пока не узнают как было до них. По факту все делается только на бумаге, на бумаге они подняли депо из бездны но по факту просто уничтожено всё!!! Сколько людей уходит... обидно до горечи, люди профессионалы которые знают своё дело, которые горели как факел, которые гордились профессией ! Остаются либо те у кого ипотека, либо просто тупые которые даже отдалённо не понимают всей ответственности и сложности работы, они пришли денег срубить а работать не для них. Или те которые надеются что все же что то изменится и РЖД превратится наконец-то в МПС .... прошу прощения что все в разброс и криво сформировано, я не писатель) скажу одно кто отработал на ж.д. - не важно в какой структуре хотя бы 3 года - это в большинстве достойные сильные и грамотные люди, уважение им и почёт. Выдержать такое не каждый может. Жаль что шваль у руля и никто не объединит нас чтоб все изменить, а эти все нас друг с другом лбами. Удачи и здоровья вам всем действующим и бывшим работникам ж.д.

Анекдот. Случилось так что работать некому. Решили зэков привлечь. И вот идут вдоль строя: -Ты кто? -Мужик. -Путейцем будешь. - А ты? -Рэкетир. -Так, ревизором будешь. -Эй, а ты чё там в углу сидишь? Ты кто такой? -Да, я это ....ас. -Во. В самый раз - НАЧАЛЬНИКОМ будешь!!!!!!!

Всем монтёрам пути, путейцам, и всем кто обслуживает железные дороги, Спасибо вам что вы есть. Вышестоящие шышки не понимают вашу значимость !

Всех призываю, кто работой не доволен - бросайте это дерьмо! Тоже сидел долго на одном месте, боялся уходить... В результате все сложилось гораздо лучше, чем думал. Не бойтесь менять что-то в жизни, это необходимо для встряски раз в несколько лет. Уж точно не следует цепляться за работу на железке.

честно, признаюсь, ребята, когда я еду на поезде, я осознаю , каким каторжным трудом построен этот путь и с уважением и благодарностью думаю о людях,его строивших и ремонтирующих. но ночами страшновато спать,особенно на перегонах с высокой скоростью

У путейцев на железке самая тяжёлая работа, всегда так было. Спасибо вам, братцы!

Спасибо вам за труд и за безопасность на наших ж/д дорогаж

23 года в РЖД! Не дай бог моим детям тут работать! Автору респект! Смотрю видос и собой сравниваю, всё пуля в пулю!!! Рву Жопу Даром... 🤦‍♂️

Я на железке 19 лет уже. Живу в Казахстане. В 25 первый раз рванул спину. Мне в этом году 40 а здоровья как у старика уже. Если есть у кого возможность бежать бегите с железки

Анекдот. Надо было идти работать путейцем,как не едешь на поезде, они всё время сидят !)))))))))))))

С детства любил железную дорогу, поезда. Был рад, когда садился в пассажирский поезд, предчувствуя уютно сидеть у окна, и слушая перестук колес - смотреть на пролетающие деревья, населенные пункты, реки, мосты. Выходить подышать на остановках, покурить, поглазеть на встречающих и прибывших домой, на отправляющихся в дальний путь. ….. Пока случайно не поработал путейцем на поднятии и выравнивании пути, из инструмента - лом, лопата, что буквально рвется как бумага за полдня от крупного щебня, шпалоподбойник ручной, лапчатый лом, костыльный молоток. И тогда я понял, каких трудов стоит эта «романтика». Это не у окошечка с кружкой пива сидеть под «ту-тук ту-тук, ту-тук ту-тук» слезливо смотря на вечерние виды несущихся мимо пейзажей, а обыкновенная жизнь

А я всем сказал, что детей даже близко к РЖД не пущу, на мне династия железнодорожников закончится...

"Едут в пассажирском бабушка с внучкой. Внучка смотрит в окно и говорит бабушке " Бабушка, бабушка глянь там за окном люди стоят!" Бабушка посмотрела и говорит "А внученька это не люди это путейцы".

Моё почтение и мои соболезнования всем работягам...

я чуть не заплакал, от всего этого услышанного. хорошо, что ты ушел с этого ада. не думал, что там такой пиздец творится.

Я был механиком - старшим механиком СЦБ , в 45 лет заработал инсульт и все .Не кому сейчас не нужен , не руководству , не профсоюзу!!!!!! Я 20 лет отработал на одном месте . Будь проклята эта робота на РЖД !!!!!!!!!!!

Все слова автора по делу. Пришёл с армии,пошёл сразу в ПЧ, я из провинции Заб.Края,работы у нас тут минимум, только РЖД,по крайней мере там где хоть что-то платят. Просто я охуевал от такой работы,взяли только так ,без каких либо вопросов,ваканский много, они всегда есть. Меня закинули на перегон,он в час езды от моего города,в этом и был самый заеб,вставал в 6 утра,что бы к 7 быть уже в электричке. Была зима,утром холодно,у нас тут морозы в -40. Подведу краткие итоге. Живешь в режиме раб ,от выходных до выходных. Встаешь в 6,домой приезжаешь в 7-8 а то и позже,ну это как повезёт. Часто оставались и в ночь работать,переработка была почти всегда,редкий раз домой едешь во время. Я приезжал заебаный домой,успевал поесть,помыться и лечь спать,так в режиме нон-стоп 3 месяца жизни. Постоянное блядство со стороны высших чинов,то нет инструмента,то нету машины то нету еще чего нибудь,полнейшее блядство и безпорядок. Работа физически тяжелая,иструмент тяжелый,заебываешься до не могу. Зп была где-то 45-48,это с учетом всех надбавок,+ конечно же северные. Итог: РАБота скотская,опасная,тяжелая,ты не живешь а существуешь,нету не свободного времени,ни каких либо сил после работы. Если вдруг кто-то молодой как и я решит идти то лучше не стоит, я пошёл лишь от безысходности. Поэтому берегите здоровье и своё время.

Спасибо за то что раскрываешь такие темы.

Лучше летом у костра, чем зимой под солнцем. ПУТЕЙЦЫ 👍👍👍👍👍

Все лайки от работников))) Кумовство и коррупция процветает! Работаю здесь 19 лет, чистая правда!!! Езжу на своей машине, на поезде боюсь.

На самом деле реальное достойное видео!!! Сам живу в посёлке на севере Свердловской области и вижу как реально штаты урезают в разы. Путейцы в натуре работяги и достойные люди отличные друзья так как если нет коллектива в бригаде то эту лямку не вытянешь. По поводу хамства руководства это ты верно подметил. С людьми как со скотиной общаться. А само руководство ворюги. Далеко ходить не надо вот с год назад наверное на начальника Свердловской дороги дело завели. В общем держитесь мужики держитесь. P.S. Песня хорошая за душу берет.

Если бы когда мне сказали, что Я БУДУ разгружать вагон шпал вручную пропитанный криазотом, я бы посмеялся, но когда этот день пришёл, я не смеялся, ревел потом дома от боли, но я благодарен этому день, ВЕДЬ ОН СТАЛ ПОСЛЕДНИМ

Полностью согласен, хочу добавить что это происходит не только в ПЧ но и в других подразделениях на всех региональных участках. Полностью корумпированая и прогнившая организация номер один в стране. Спасибо Якунину

Спасибо, очень интересная история. Удачи Вам!

Большое спасибо! Очень хорошее мотивационное видео!

Спасибо за видео. И спасибо мужчинам за такой труд.

Спасибо вам автор, очень интересно рассказываете про свою работу, очень интересно было узнать от подробности, связанные с этой профессией.

На всю жизнь запомню эту работу) Устроился в 18 лет, как раз летом когда работы дохера, первый месяц (с непревычки) я буквально приползал домой без рук без ног и сразу вырубался спать до самого утра. Утром сил нет встать с кровати, это жесть какая-то) вечером вроде и погулять надо идти а у меня просто нет сил) Лет 5 отработал.

Классное видео 🤝 В центре занятости дали направление по работе монтером 2 Р. Но теперь понял, что это дичь... Спасибо за труды человек 🤝

Всё чётко! Всё правда, по делу! Молодец!

Пока есть такие люди -рабы которые готовы работат за еду они так и будут уменьшать штат и платить еще меньше люди сами в этом виновты кто бы что не говорил.

У нас вообще бригада из четырёх человек. Два сигнальщика, это бугор и старший с пятым разрядом. А двое вьёбывают. А фронт работ 20 км.

Работал я в 26 лет Путейцем, 4 месяца! Уволился и устроился таксистом. Пол года за рулём просто отдыхал и вспоминал ЖД . Уже 15 лет работаю водителем больших машин,мне нравится эта работа!

Песня душевная. А работа конечно рабская не больше и не меньше. Спасибо людям на пути ведь все держится на их плечах!!!

Я работал 3 месяца в ПМС-2 как машинист бульдозера, спустя месяц пожалел потому что мне обещали дать опыт, но в итоге после 3 месяцев прибывания в Амурской области, а сам я из Кемеровской, уволился с облегчением. Мало того, что я не получил хоть какого-то опыта работы на бульдозере, так ещё мне гразили статью после увольнения, при которой я бы никогда и никуда не трудоустроился в дальнейшем. Сама по себе тракторная техника у них находится не в лучшем состоянии, это если совсем уж мягко вырожатся. Так же мы все (трактористы) выходили выполнять работу мантёров пути, как дополнительная рабочая сила. В первый месяц я получил 28к плюс аванс 15к, за второй 70к аванс аналогичный, а после увольнения за 3 месяц мне сразу перевели 90к единым платежом, не знаю, входил ли аванс в эту сумму. Экзаменов по охране труда вообще не было, хотя говорили что по прибытию в Тынду (это в Амурской области) спустя две недели будет экзамен и дали мне большую папку по охране труда, которую я должен был выучить. А вот рабочая одежда у меня спустя месяц подпортилась. Ну а начальники реально лютые какие-то, в ПМСе в котором я работал, там многие являются друг другу родственником, и среди трактористов у зам.начальника ПМС есть родня, за косяки им меньше всего доставалось, в отличии от меня. Мне не раз говорили, что если что-то не понял спроси. Я так и сделал, когда мы перекачивали топливо из бочек в баки тракторов, я спросил какой шланг в бочку, а какой в бак, в ответ от моегонаставника-бульдозериста я услышал крики, что мол я совсем без мозгов, не могу подумать и догадаться. Хотя он в курсе, что я до этого с подобной техникой не связывался. Вот такое было моё знакомство с РЖД.

Хорошее и правдивое видео! я закончил университет.. учился на факультете СЖД, пришел на работу монтером 3 разряда. На учебу повысить разряд не отправляли, спец.одежду не выдавали...ходил в желтухе отца ( он тоже железнодорожник). И вот я уже работаю полгода по 3-ему..случилось так, что заболел, надо было делать операцию.. а у меня медицинского полиса до сих пор не было) короче убежал оттуда как только предоставилась возможность!!! и нисколько не пожалел..РЖД и слово БАРДАК - слова синонимы! Не губите здоровье за эти гроши! Всем удачи!

Мой приятель отработал в жд монтером 5 лет, потом он наконец-то "воткнулся" на нормальную работу слесарем + учится, получает пока 30000 (Приморский край), работает 2 через 2 дня, 8 часов рабочих в день. А когда работал на жд монтером, то вставал в 3 часа ночи, ехал на работу и с 5 утра они уже махали кувалдами, если можно так выразиться. Работал он то 5 вечера, то до 8, а то и до 12 ночи приходилось. Если и удастся например вырваться на ввходные, то телефон выключать нельзя, чтобы начальство могло вызвать на работу тебя в любой момент. Так мы один рпз собирались на шашлыки, а приятелю позвонил начальник и сказал *завтра на работу!* зарплата была 20000-25000. Когда он уволился и устроился слесарем, он с такой грустью сказал мне однажды *Саня, если ты себя уважаешь, не иди работать на жд! Хоть с голоду пухнуть будешь, лучше иди куда угодно работай, но только не на жд!*

У нас на Октябрьской жд на перегонах с маленьких станций дежурные поувольнялись (т.к. работали в 3 смены без выходных и один головняк), набрали новых прямо из магазина, они тоже через пару смен уволились))). Мне тоже предлагали поездить на перегон на какой-то блок пост поработать ДСП, но хватило ума отказаться, пусть сами ездят рукоаодятлы тупоголовые за эти копейки. Еше у них есть тема- предлагают должность чуть выше рабочего, а з/п ниже, т.к. нет ночных. Когда спрашиваешь у начальства, зачем я буду работать за меньшие деньги, выполнять больше работы и нести ответственность за других, так они первое время тупят, а потом говорят, что вот проявишь себя, тебя возьмут выше, карьера попрет, нужно только потерпеть. Просто дичь, просто слов нет, за кого они считают простых работяг. Я после пенсионной реформы вообще стараюсь на работе в ржд можно меньше работать, многие так же рассуждают, т.к. нет никакого смысла. Остались только дурачки, которые целую смену сидят, пишут акты, проявляют непонятное рвение, будто зарплата прибавится, но это скорее диагноз.

Скажу свое мнение по поводу работы путейцем . Работа сложная физически и это факт . Инструмент весь тяжёлый , работаешь на открытом воздухе в любую погоду . Ночные дежурства ( снегоборьба ) у нас на станции не было обдува и тенов . Чистили зимой вениками и шкребками стрелки . Приходится много ходить 15 км для путейца за день намотать - это вообще не проблема . При этом ещё и выполняет работу различную . И да согласен ЖД очень похожа на армию помещения где переодеваются путейцы называют " казарма " . Много показухи , когда НОД едет то все белится , красится , подметается . Один раз даже мы перед приездом НОДа рельсы 25 метровые ломами кантовали с середины пути в низ откоса и закапывали щебнем . После проезда откапывали их и снова кантовали ломами вручную наверх в середину пути . А после этого опять кантовали вниз только уже не закапывали . Пили много мы на работе я бы даже сказал это входило в часть работы . Но при этом работали и делали все нормы . Приходилось рано вставать до работы добирался на электричке на 6:11 ехал 1:20 . Домой приезжал в 20 , проработал 5 лет монтером . После этого работал много где и на различных стройках и в другой сфере . Закалка на всю жизнь осталась , помню на стройке нужно было на сваи закрепить держатели ( забить клинья ) . И кувалдой один там тюкал его считали самым лучшим " бригадиром кувалды " . Я посмотрел как он бьёт не выдержал говорю дай я . Как дал пару раз и все готово всё аж ахнули . В общем где бы не работал все примеряю на ЖД и пока чисто по физической нагрузке тяжелее работы не встречал . И ведра на стройке таскал по этажам все равно не то . На ЖД нужна именно выносливость . Кто хочет проверить себя возьмите и попробуйте сразу без передыху забить 20 костылей хотя бы . А я пришел на ЖД в 18 лет , занимался до этого греблей на байдарке что мне помогло очень . Так как там закалился хорошо так как приходилось купаться в холодной воде когда бывало перевернется за 7 км от базы поздней осенью или ранней весной . Вылезешь выкрутился , мокрую одежду одел и пошел на базу . А раздевалка и зал не отапливались и нам не было холодно привыкли как-то уже . Сейчас работаю водителем - дальнобойщиком - международником . Езжу на Прибалтику и Европу . Тут конечно уже совсем другая история . Совсем другая усталость и все остальное . Дома не бываешь в месяц в среднем дней 5 и это считается ещё хорошо . Приходится не спать подолгу в очередях на границе . Штрафы огромные в Европе за неправильность заполнения документов . ( Дозволов ) и не за соблюдение режима труда и отдыха . Заметил что " железка " затягивает там есть своя романтика , мужики там настоящие !!! Когда поменяешь шпалы в промозглую погоду , мочка дождик идёт . Все ушли с пути в лесок развели костер в ожидании электрички что бы разъехаться по своим местам дислокации по бригадам . Наливается в один стакан ( часто это был обрезок горла пластиковой бутылки ) водочка , передается по кругу . Делаешь пару тяг примы и стоишь и реально кайфуешь . Мне нравилось работать на ЖД . Так же и дальнобой затягивает . На мой взгляд эти профессии чем то похожи . Как путейца могут заслать в командировку хрен знает куда и жить он будет хрен знает где ( у нас такое было ) так и дальнобойщик спит возле забора , сцыт под колесо )))) Всем путейцам привет !!!! Всегда вспоминаю вас и уважаю .

Песня крутая , удачи тебе братан !!! Всё правда как есть

Работаю мастером погрузочных работ, (частная компания) гружу крупнотоннажные контейнера очень часто бываю на разных станциях. Общаюсь с путейцами, вагонниками, приемосдатчиками, товарными кассирами. Иногда реально не понимаю, что людей в РЖД держит. Самая большой вопрос это то как 10 человек делают работу 30!

Отличное видео. (Работаю в ПЧ) От себя добавлю: 1) Панибратство( делёжка премий, званий, должностей и т.д) 2) Мертвые души (в инструктажах человек есть, спецодежду получает, фонд-мастера и безаварийность получает СТАБИЛЬНО. Но как выглядит и где он, никто не знает:D) 3) Ненормированный рабочий день( за спасибо, а порой и спасибо не скажут. Если совсем не дурак конечно, то отгул выбить довольно легко) 4) Коррупция! ( чёрный сбор денежных средств с работников за проступки, нарушения которые руководство вынуждает совершать, т.е. либо всю премию потеряешь, либо отдашь её часть. Не всегда и не везде!) 5) Руководство ( если ты обезьяна с комплексом неполноценности, если тебя били и унижали в детстве, если ты озлобленный чудаковатый имбецил, но тебе необходимо показать что ты альфа-самец - карьера в РЖД обеспечена.) 6)Проверки Ревизорского Аппарата, ЦНИИ, Начальника дороги, ЦРБ и прочее (никогда не дадут тебе скучать... ну и зарабатывать, естественно...) Ну, об остальном, автор в видео уже всё рассказал. Работа как работа, ничего особенного. Есть отрицательные моменты, но хорошего к счастью больше. Знаю людей, которые эту компанию любят и ценят(далеко не глупые люди). Не самое плохое место работы, сравнивал с альтернативой РЖД, у нас ещё цветочки)))

Я ушёл с детской ЖД и посмотрев данный ролик, хочу сказать, что я всё правильно сделал! Путейцем на ДЖД работать, в целом, классно, но в жизни-ни ногой туда! Ни в машики, ни в путейцы, ни в движенцы. Спасибо за ролик!

Всё бросаю свою грязную работу по ремонту крупной сложной бытовой техники и иду работать путейцем в РЖД,не работа ,а мечта всей жизни.

Как я отдал лучшие годы жизни работе в РЖД. Работа монтером пути в РЖД. Путеец, монтер пути. Отзыв. 00:05 - начало 0:23- трудоустройство 1:35- мед. комиссия 2:33- начало работы и обучение 4:12- зарплата и премия 6:47- система разрядности от ученика до бригадира 7:53- преданность компании 8:45-профсоюзная организация 9:38-спецодежда и охрана труда 10:27- НПФ Благосостояние 10:53- Переработки 11:18- сокращение штата 12:05- отмыв денег на "ремонте" ж.д. пути 12:45- хамское отношение руководства к работникам 13:20- осмотры начальника дороги 14:27- вредное производство 15:51-опасное производство 16:29- ответственность 17:00- карьерный рост 18:20- итог 19:32- Моя песня- ПУТЕЕЦ В этом видео, я расскажу о том как я работал монтером пути и бригадиром на железной дороге. На данной работе, я проработал около 8 лет. Начиная от ученика-монтера пути 2-го разряда и заканчивая 7 разрядом-станционный бригадир (ПДБ) В данной работе есть как плюсы так и минусы. В этом видео, выскажу свое личное мнение. Его я никому не навязываю. Просто взгляд изнутри. Плюсы и минусы работы. Зарплата, премии, график работы, условия труда, работа профсоюза, охрана труда и так далее. Сразу скажу, что это сугубо мое личное видение на эту работу и я не коим образом никому ничего не навязываю. --------------------------------------------------------------- Получи новые знания или профессию не выходя из дома! -netology.ru/partner/materialstopfactor ________________________________________ В конце вы можете услышать песню! На эти стихи, я подобрал музыку и исполнил. Полный текст песни и аккорды выложу по вашим желаниям. Наш канал goo.gl/g4fVj5 Все видео goo.gl/6ba3Wd Плейлист ТОПЫ goo.gl/N7mlyq TOP FACTOR goo.gl/g4fVj5 _ ХОЧЕШЬ НЕ ПРОСТО ЭКОНОМИТЬ, НО И ЗАРАБАТЫВАТЬ НА ПОКУПКАХ И РЕКОМЕНДАЦИЯХ? ТОГДА НАМ ПО ПУТИ!РЕГИСТРИРУЙСЯ В EPN для веб мастеров- ali.pub/395v9e EPN- cashback- ali.pub/395vcw

Обычно такие песни самопальные - гано редкое. Но у тебя сейчас душевно вышло! Лайк безспорно

Как по мне, автор правильно сделал. Работать можно, если в удовольствие. Каждому найдётся профессия по душе, я работал наладчиком автоматических линий и агрегатных станков, но позже понял, что там как будто лишний, в начале нравилось, но потом начал замечать как на самом деле ко мне относятся начальство и коллеги и когда я впервые сёл за руль в автошколе, я понял, вот что мне нужно. И я пока ещё ни капли не пожалел

Большое спасибо, товарищ!

Спасибо тебе большое за контент! Супер! Здоровья тебе и твоим близким!!! ✊✊✊💥

Лайк дружище!можно еще отснять материал о работе оператор дефектоскопной тележки!с материалами могу поч

Это точно, я сам проработал в РЖД 2,5 года, такого дурдома нигде не видал, все что в этом видео это все правда, я и в ПЧ и в ШЧ работал, практику проходил в ЭЧ. Это ужас дикий. Када пришел устраиваться мне ультиматум или уезжай из города в деревню на всю жизнь или работы тебе не видать. Я работал электромонтером СЦБ а кроме лопаты инструментов не видал.Про начальство ваше разговор отдельный. З.п. не очем. Я не раз сравнивал ее с тюрьмой. Поэтому обращаюсь ко всем не идите работать на ЖД если у вас нет связей. Пусть эти уроды коррумпированные сами по себе. Так там не останется никого может Тада поменяется ситуация в лучшую сторону.

Супер обзор! Молодец!

спасибо за видос, и песня получилась как армейская)))

Ушёл из РЖД и решил подняться на ютубе :) лайк

Работал и я путейцем с 2001 по 2003 в Мос.обл на Рижском направлении Павшино-Красногорск.Труд не благодарный,автор во всем прав,очень жаль,что за 18 лет так и ни чего и не поменялось.

14 лет как собака на цепи , прошёл от монтера 2го разряда до ПДСа , заработал только профессиональные болячки , 10 лет назад уволился и человеком себя почувствовал , месаца 3 была лёгкая расстеряность за то сейчас собственный бизнес в дорожном строительстве , полная свобода и осознание того , что работа в РЖД была чёрной полосой моей жизни

Блин!! Как я тебя понимаю! Отдал РЖД 10 лет жизни! На себя стал работать, за два года заработал больше чем за 10лет

Хорошее видео. Фото супер. Я не знала, что эта профессия так сильно ещё ручная

Сам работник ,лайк и подписка,все в тему

Отлично всё разложил.

За песню отдельный лайк👍👍👍

Песня зачетная!! Я как увидел что шпалы вручную достают - у меня аж грыжа позвоночная вылезла поглядеть на это.

в Макдоналдсе и то больше платят и работать там легче=))) Позор РЖД !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Благодарю вас за песню!

Парни всем Вам работягам РЕСПЕКТ вы трудовая элита нашей страны.

Сегодня видел как такие ребята пилили кусты на очень крутом склоне около жд, где спускаться то страшно, а внизу озеро

В РЖД 19 лет. Зарплата 60 тыр. Работаю контролёром пути.Но оптимизация адская. С этого месяца стали наказывать за простые просадки. 1 просадка-10% минус премии. Вот и думаю об уходе.

Добавлю, что если вы придёте с аттестатом 9го класса, то никакого повышения не будет. Для высоких разрядов и бригадира нужно полное среднее или далее среднее специальное образование. Но работа действительно тяжёлая, как для здоровья, так и морально, плюс условия работа таковы, что монтеры, составители поездов, осмотрщики, операторы тележек бывает гибнут на путях по собственному недосмотру или каких-то других обстоятельств. В целом работа сильно зависит от мастера, с хорошим мастером работники работают хорошо, он им помогает всегда, даст выходной, поправит график, найдёт новый комплект одежды, если старый износился до срока списания, премию из фонда мастера выдаст и т.д., но не все мастера такие хорошие. От начальника пч тоже зависит, конечно, и какая в целом политика на предприятии. Но долго работать там нельзя, разве что когда молодой и здоровье позволяет.

Автор молодец! Уважаю! Хоть и сам работяга, но попытался проанализировать работу и помог другим рабам...

Спасибо за видео все по полочкам

Ставлю плюс.я сам в ржд работаю и всё понемаю о чём речь.

Да да, я сам работаю в этой сфере и согласен с автором полностью все что он говорит это правда!

Я живу в Беларуси, 14 лет проработал в минской дистанции пути! И у нас все точно так же как и в РЖД! Такое чувство что по 1 методичке работают!)))

Спасибо за видео, мне как инспектору по ржд интересно было

Top Factor крутой контент.

Спасибо за правду !

Пока было Мпс было интересно идти на работу! Весело!Пока не стало РЖД и жопа! Началось сливания друг-друга!10 лет на станции отработал!Было что только по блату устроится можно было! Сейчас ни кого не загнать!В 96 на ветки 30км, околоток был 25 человек, в 2000 РЖД стало и осталось 10! пришел с армии пошел на станцию было 50 чел сейчас незнаю думаю не больше 15!

песня душевная прям!!! спасибо большое!!!

Давным давно лет 25 назад,на Железке все было по другому.Родители железнодорожники,знаю о чем говорю.Сейчас же полный барак и беспредел.Действительно теперь туда идут от безысходности

20 дизов от начальства РжД))

Это полный абзац, реально каторга за гроши, ощущения были машины времени вроде как очутился в царской России,начальство в конец реальность со сказкой попутали такие князьки, для них нет понятия работники только как стадо. Я отработал путейцем три месяца и видел из нутри эту поганую систему!!! Ребят низкий вам поклон за ваш неоценимый труд.

За песню отдельная благодарность! Творческая личность.

наблюдая за их работай, всегда считал их работу самой тяжёлой из всех в мире.

В ржд делаются огромные бабки, огромнейшие! На простых работниках, машинистах, дсп, путейцах итд....

Я вам так скажу, когда я работал на железке, единственное что меня держало это желание быть частью чего то важного и реально полезного. Но после 6 лет работы, я понял что эта философия нахуй никем не ценится. Я это увидел не на своём примере, а людей которые там работают уже второй десяток лет. Возможно при советах это было реально значимо, но сегодня, для всех абсолютно это дойная корова. Работаешь как раб, получаешь как каторжник и крайне высокомерные и в той же степени тупорылые начальники, видят в тебе не более чем чумазого недочеловека. Извините, но именно это я увидел за время работы там и ушёл в дальнобой, потому что понимание этих вещей убило веру в полезность. Как то так

Всë правда чистая. Респект автору

Все чётко и по делу, апсолютная правда! Привет от ШЧевцев!!!

Ой, да сейчас на любой работе не сладко скоро за миску супа будем работать с нашим правительством

Спасибо за видео. Картина маслом. Ситуация в жизненно важных предприятиях страны схожа. Люди готовы увольняться и бежать не оглядываясь или поднять на вилы руководство. Только ребёнку до сих пор не понятно что это настоящий саботаж в государственных масштабах. Всё делают для того что бы у населения пригорело и люди хлынули на улицу крушить и устраивать майданы. Уважаемые сограждане, не ведитесь, берите власть в свои руки, но не через кровь, а легитимным путём.

работал монтером пути 2 мес,срикошетил камень в глаз,лечили недели 3,а потом по быстрому уволили,мол стажировку не прошел,теперь пошли осложнения,но доказать вряд ли что получится,в общем и платили копейки и никто о тебе не позаботится,спихнули и живи дальше как хочешь,более того,теперь для РЖД я не нужный сотрудник,ведь со мной "проблемы",короче та еще контора !

Все как обычно...все как всегда!!!!

Чем дольше люди молчат, тем больше пиздеца, терпим дальше, господа!

Надеюсь Ваш опыт пригодится, тем кто туда соберется на работу!

Респект и уважуха! Мой отец 30 лет отработал монтером путей. Работа не из легких

К сожалению сейчас везде такое отношение к рабочему классу, думаю пора этому классу вспомнить свою историческую роль...