Подбор катеров и яхт, осмотр, сюрвей, рефит, доставка и перегон по России. Привезем и растаможим из Турции и Европы t.me/saleboat

Даа, катер просто конфетка! И мореходный, и вместительная эргономика, и с флаем, и на отличных дизелях. И обзор этот отличается от предыдущих более таким сдержанным официальным подходом, более выверенная речь. Как новый уровень профессионализма ведущего, это радует!

Очень красивая лодка, а состояние в котором она находится - близко к идеалу. Спасибо за приятное видео!

Лодка топовая, очень редкое чувство "приятности" внешнего вида и интерьера, а звук моторов, которых не слышно даже с кормы... Очень комфортно. А 16 км/ч крейсерская в режиме водоизмещения при таком расходе -- фантастика. Супер лодка!

Интересная лодка, спасибо за обзор. Чем то внешне напоминает Elling e4.

Андрей, согласен, я бы точно не стал бы закрывать пейзажное окно телеком!

по поводу слов Андрея про мелкость гостевой каюты. когда смотришь на лодку, видно куда девают собственно размер. в рыбацких лодках - много кормы, мало жилого пространства. в круизных лодках - наоборот. здесь кормы много, поэтому, мелкие каюты. это особенно видно по размеру флайбриджа. он большой. если бы лобовое стекло было сдвинуто к корме, например на метр, этот метр ушел бы в каюты и в воздух в жилых пространствах. у меня при таком же размере, на корме умещается только маленький столик и пара кресел:( но, каюты просторнее.

Слава, поздравляю с шикарной лодкой. Предыдущая твоя Бавария была неплоха, но, эта - песня! У меня практически идентичная лодка (11,5м/3,8м + 600лс, 1000л топлива + 500л вода, ), и я тоже хожу обычно в водоизмещае. Только гостевая у меня как в купе. Расход 1л/км. Чаёк, красота. Андрей, спасибо за знакомство с красивой лодкой!

Андрей привет! Отличная лодка! Спасибо тебе и Славе за экскурсию на эту красотку! Очень рад что побывал на ней лично! Вот сейчас смотрю обзор и вспоминаю как пили кофе и общались!

Спасибо за интересный ролик, удачи в делах!

Отличная лодка! Андрей спасибо за видео,Калифорния смотрит!

Правильно! Зомбоящик не нужен! 😂😂😂😂😂

Шикарная лодка!

Классная яхта!

Странное, конечно, высказывание для человека, который занимается продажей и подбором лодок: "Лодка не будет продаваться, потому что она оказалась потрясающей" :)

Спасибо Андрей. нормальный аппарат обозрил

Андрей,мне кажется в малой каюте надо сделать закладную вместо прохода и спать головой влево(поперёк яхты),чтобы не биться головой и светильник правильно подсвечивать будет.

Лодка - мечта, для людей живущих отдыхом на воде. Ну а для кого- то возможно скраб, старьё, забытая случайно купленная когда- то статусная игрушка

Подписался на канал. Красивые обзоры. Сказка. Телевизор точно не нужен. Огромные окна для забортных пейзажей!

В Самаре много интересных моментов! Особенно за Волгой!

Славу поздравляю! А что с Баварией? Обзор класс! Спасибо!

В точку про TRISTAN! Была у нас 315 2001 года, очень продуманная лодка про своём размере, но в интернете вообще ничего про верфь…(

Привет от соседа в гавани!) Удачи в транспортировке.

Хороший экземпляр

Лодка просто огонь!!!! Хочу отреставрировать свой старенький "ритм", если есть специально обученные люди дайте знать, спасибо заранее))))

Добрый день. Спасибо за обзор. А у Славы же Бавария 37 была. Почему интересно поменял? Как один из вариантов рассматриваю баварию для себя, но эта тоже прекрасная. Жалко, что обзор флайбриджа не сделали

вот бы нам такие находки)

Обзор норм! Жаль флай пропустили(

Там две радио станций речной и морской, а третий микрофон громко говорителя 🙂

И где интересно в Омске её эксплуатировать?

с этой лодки видать много людей пошли ловить раков по дну, включая самого хозяина в последствии

на флайбридж Андрея не пустили?:)

Нашёл ,что продавалась на авито,4,5 млн. Хороший ценник за такую лодку

Вопрос.Эта яхта случайно не бывшего губернатора Самарской обл. Титова?

Моторный отсек то почему не открыли?(

Лодка красивая спору нет... Нравиться ли она мне ? Эстетически да. Купил бы я её ? Нет. Для такого размера она слишком не функциональна в смысле комфорта и обитания. Но для реки самое то! В море я на ней не пошёл бы ,при всей её мореходности. Желаю капитану семь футов под килем и попутного ветра!!! Прекрасное приобретение.

Катер мы снимем но цену не скажем) гениально дальше смотреть не стал)

по чём взяли ?

Привет миллионерам

"не спрашивайте сколько она стоит" тоже мне секрет))) $37k-$40k за такое состояние и оборудование

Блин моя посудина 5 метров,зачем я это смотрю😂

Это нос от яхты или лодка от яхты .. Дизайн как у 100 мл долларров.

Яхта стоила 9 млн рублей, возможно был торг. Шикарная !!!

Пора на китайские изделия переходить...

Очень красивая лодка , похожа на ваш Андрей Тристан .

Если это яхта а где паруса??? 🥴🥺🙄

Блин Самара чтоль?)))

Ага брошена, расказывайте😅

И какая может быть рыбалка в носках😂

Если лодка французская, то почему её нужно обзывать на англосаксонский манер , с чего вдруг АйСиЭм ?

Вот какие литры в км ?! У вас что стоит одометр ??? Почему нельзя говорить более понятным для катера по расходу топлива, литры в час !!! Что за фигня ?

После фразы "не спрашивайте сколько она стоит" я пишу этот комментарий и включаю другое видео

класс!

fr.wikipedia.org/wiki/ACM_(yachts) ACM is a former shipyard founded in 1955 in Cabourg in Calvados by Albert and Marthe Charpentier. In 1961 , ACM (Albert Marthe Charpentier) revolutionized nautical construction with the polyester - balsa sandwich construction for which the Norman company obtained the "European label for nautical prevention" thanks to the unsinkability it confers on the boats thus built. . In the mid-1970s , the yard launched the ACM 1200 and 980. This last model was built in 160 units and delivered to French customs as well as to other countries for coastal surveillance ( Mauritania , Comoros , Guinea , Togo ). At that time, around 30 to 40 boats were manufactured per year, which were divided between the unconditional faithful and the administrations ( customs , gendarmerie and maritime affairs ). After being taken over by Olivier Prouvost, associated with the Production Manager in 1990, ACM joined the Dufour Group in 1997 under the direction of Olivier Poncin. The company left Cabourg to set up at the Colombelles site , near the Renault Trucks factory . A new range of speedboats from 8 to 14 meters was then launched: the Elite (September 1997), Legacy (December 1997), Dynasty (December 1998) and Excellence (September 1999). The paths of ACM and Dufour separated when, following the departure of Olivier Poncin, the Dufour group, undergoing major restructuring, withdrew from the production of motor boats. ACM was sold in 2001 . In 2004 , ACM found itself in bankruptcy. The company was then taken over and moved a second time to settle in Bourguébus to the south-east of Caen . Another site is then created in Lorient where most of the activity is transferred. There remained in Normandy only the realization of the hulls of boats. After having changed owners many times (ACM Power, ACM Dufour, ACM Yachts in 2001 , Green Recovery and Sey Group in 2004, which became ACM Arcoa), the company was placed in receivership in July 2012 and then liquidated on February 5, 2013

Уже в продаже 17.000.000. Во Франции 110.000€

120.000$

на тристан смахивает только побольше

Цена вопроса)?

Нет государств☝️Закупали Трастовые компания,за наш счёт 🤣🙃И сейчас нет государств-это всё юрисдикции Трастов☝️