Merci à Astronogeek de m'avoir fait découvrir cette chaine, ça fait plaisir de revoir Fred et la petite voix :)

Vous etes mon enfance, c'est super de pouvoir apprendre des choses de nouveau avec vous :) je vous souhaite une tres bonne continuation !

Un grand merci d'un simple spectateur qui regrette de ne pas avoir pu vous suivre plus du temps de "C'était pas sorcier" et qui rattrape son retard en vous suivant sur ce média. Un grand merci donc pour cette très bonne qualité d'information et d'explication à chacune de vos vidéos. Je vous vous promet de partager vos vidéos pour vous aidez à gagner plus d'abonnés. Encore merci et très bonne continuation à toute l'équipe.

Fred, Sabine, Jamy et toi avez bouleversé mon enfance et tant d'autres. C'est pas sorcier fait partie, avec Intervilles, Le Monde de Jamy et les dessins animés, de mes programmes préférés de France 3.

Très bonne vidéo comme d'habitude, très bien détaillée ! Ravi d'avoir pu participé à ça à mon échelle :) Continuez comme ça !

MERCI FRED ! Sujet très intéressant et complet : tu deviens un maître de la vulgarisation scientifique pour tout niveau et surtout pour tout le monde. Tu nous donnes envie de passer à la voiture à hydrogène et c'est génial !

En combinant ce que nous apportent l'espace commentaire, la vidéo et des recherches j'en sors stupéfait et très content d'avoir compris une solution ambitieuse au stockage de l'énergie tout en cernant ses limites. Merci Fred, l'équipe de tournage et les personnes ayant posté des commentaires constructifs et instructifs

Très bon documentaire. Continuez comme ça :-)

La notification qui fait bien plaisir ^^ Coïncidence amusante: je viens de regarder un épisode de C’est pas sorcier 😊

Excellente vidéo reportage ! Je vous aime tous depuis que j'ai été élevé en primaire et collège et lycée grâce vos reportages datant de "C'est pas Sorcier" j'adore les sciences ! Et faites des vidéos plus approfondies de 1 h20-1h30 car le format de 10 minutes est trop court et il faut recharger une nouvelle vidéo laborieusement :=(. En tout cas je suis heureux de retrouver Frédéric et la Petite Voix et une partie de l'équipe. Bravo à tous.

Félicitations pour la chaîne ! Ça fait tellement plaisir de vous retrouver. Mon bureau se situe juste à côté d'une centrale à hydrogène, utilisant des panneaux photovoltaïques, et employé pour la recharge de vélos électriques. Des tests pour des avions ont même commencé ! Pour la voiture par contre pour le moment c'est encore chère, très chère... Viva la révolution hydrogène !

Belle émission, merci à toute l' équipe !

C'est toujours plus simple quand c'est Fred qui explique 😊

Ça fait tellement plaisir de voir que vous avez réussi à vous adaptez pour continuer à proposer du contenu pédagogique, avec Jamy sur vos chaînes respectives

Superbe vidéo ! La seule chose qui peut manquer c’est le camion🤪 J’attends avec impatience votre prochaine vidéo !

Encore une très bonne vidéo. C'est complet, agréable et instructif. Bravo.

Une superbe vidéo ! Superbe qualité ! Je suis étonné que vous ayez si peu d'abonnés, cependant j'ai découvert votre existence que récemment. Trop peu de monde sait que vous avez une chaîne UKposts.

Coucou, la meilleure émission de mon enfance redécouverte depuis Astronogeek

C'est bien beau de parler du prix des métaux rare mais plutôt le fait qu'ils sont rare qu'il faudrait mettre en avant ^^ super dossier quoiqu'il en soit

Vos vidéos sont géniales, j’ai l’impression de me retrouver en enfance quand je regarder « c’est pas sorcier »

Très bon dossier je trouve et vraiment intéressant ^^ Merci beaucoup

Très bonnes explications, cependant il manque quand même un point important: le rendement des conversions électricité/hydrogène et hydrogène/électricité !

Courage à nos supers chercheurs et bravo à eux pour tous leurs efforts visant au bien être de toute l’humanité. Je suis confiant du fait qu’ils font y arriver car si d’un ordinateur bureautique ils sont parvenus à faire un PC et même des PORTABLES bien petits et performants , c’est sûr. Merci encore à eux Merci Merci

Sujet important, bien présenté et surtout bien vulgarisé pour le publique ordinaire. En effet, le sujet nécessite un bagage scientifique et technique important si on veut comprendre les détails scientifiques et techniques .... mais la vidéo a expliqué d'une façon claire et simple le rôle de l'hydrogène dans la production de l'énergie propre et son utilisation dans le domaine de l'économie électrique et encore dans le domaine du transport. Merci.

Voilà ce type de programme très enrichissant intellectuellement qu'ils devraient ou auraient dûs passer à la Tv mais le but étaient d'abrutir le peuple avec du loft story,the voice,ferme celebrité,greg le millionnaire et compagnie Ces bouses audio-visuelles

Tè, v'là autre chose... une bonne vulgarisation scientifique, accessible et didactique. Bravo !

Eh bien un grand bravo et un grand merci à tous ceux qui ont mené à bien cette émission très enrichissante. L'émission qui a précédée celle ci fait peur. Imaginons que la réalité nous attrapé, que ferons-nous plus nous les humains ?. Je suis confiant dans l'avenir malgré tout. Salutations avec tous mes remerciements. 👍🤔😊❤️

On n arrête pas le progrès. Il ne faut pas lui tourner le dos. Bravo à tous ceux qui croient à la recherche.

merci Fred pour tes explications. et très intéressante.

honnêtement c'est très simple comme vidéo mais très expressive et valorisante ... merci

C'est super chouette. Que de bons souvenirs, avec "c'est pas sorcier".

Merci de nous offrir ces vidéos, aussi peu regardé que cela puisse être, ceux qui regardent en ont cruellement besoin! :D

Dossier assez complet, la présentation du stockage d'hydrogène comme une des solutions à l’intermittence des renouvelables est fort intéressante. Cependant quand on parle d'autonomie, je trouve que l'on parle trop peu d'une chose très importante : le coût énergétique (et des ressources) de l'infrastructure initiale, sa durée de vie et le coût de sa maintenance. Pour moi ces composantes sont essentielles à comprendre et mesurer pour parler d'autonomie sur le long terme. Par exemple ce joli bateau "autonome" sera t il capable de produire assez d'énergie pour assurer sa maintenance (sans apport issue du fossile ou du nucléaire), voir d'en fabriquer un second (j'en doute :)). A mon avis Il est effectivement absolument fondamental que la recherche s'empare de ces sujets, pour pouvoir optimiser au maximum ces technologies. Cependant il me semble légèrement illusoire d'imaginer que l'industrie pourrait, grâce à ces technologies, à moyen terme, continuer sur notre course actuelle tout en solutionnant les problèmes de notre siècle. Il me semble utile de rappeler que la notion de sobriété est essentielle :p

Ce sujet a été vite survolé, mais le problème de l'hydrogène, c'est la sécurité. L'hydrogène est vraiment inflammable, donc pour des infrastructures sécurisées ça peut aller, mais pour des véhicules, suffit une fissure dans le compartiment où se trouve l'hydrogène dans la pile à combustible pour que le véhicule entier s'enflamme. De plus pour moi: hydrogène + véhicule = *flashback* Zeppelin Hindenburg

Merci pour ce dossier très instructifs 👍

Une très chouette vulgarisation, accessible à tous ceux qui veulent s'initier sur ce sujet avant d'aller voir plus loin ! merci pour l'épisode :)

apres l'ecole c'est pas sorcier etait ma deuxieme ecole sauf j'avais grand plaisir et ne voyer pas le temps passer avec vous sa fait plaisir de vous retrouver j'ai 30 ans maintenant et j'ai l'impression de revoir un ancien professeur !! on ce demande surtout pourquoi il n'y pas plus d'emission comme sa a la Tv et chaine d'investissement et de Startup promotion etc a la place que des Tv realiter avec des cons enfermer dans des cage ! ! ! les dessin annimer 'La Vie et c'est pas sorcier ' c'etait des grand plaisir pour moi et ma mère me laisser regarder sa avec plaisir !!!

Bonjour et merci pour cette vidéo. Il y a un élément que vous n'avez pas mentionné c'est le coût énergétique de cette solution. Aujourd'hui, de mémoire, pour produire 1kwh d'électricité via de le dihydrogène il aura fallu en dépenser 4kwh. Quand on sait qu'actuellement le dihydrogène est produit essentiellement avec des énergies non renouvelables, le bilan co2 est catastrophique. Même si à terme le H2 remplacera les diesels et les voitures électriques seront pour des utilisations plus urbaines. Il est important de "verdire" le mode de production et d'optimiser son coût énergétique sinon le problème sera juste déplacé.

Excellente émission, merci d'avoir consacré une émission de vulgarisation sur ce sujet et sur cette énergie du futur ;-)

C'es génial de retrouver Jamy et les autres, merci pour cette chaine. Pour ce qui est du sujet et en particulier des recherches en cours, j'ose espérer que d'autres moyens techniques et financiers que ceux habituellement alloués par la France permettront d'obtenir des progrès rapides. Bref, on va sans doute devoir compter sur les autres pour faire le boulot et prendre le train en marche. Ce sera un moindre mal, le pire serait d'acheter le produit fini avec au final une dépendance et un déclassement de plus en matière d'indépendance énergétique. Un projet européen là dessus, ca serait chouette, non?

Merci à vous, ça m'a donné de très bonnes idées d'introduction pour les travaux pratiques de mes élèves lycéens :) Espérons que cette génération sera celle qui mettra enfin en place toutes ces technologies propres oubliées..

L'explication sur les détails technique est très bien faite et très claire ! J'ai appris des choses sur la partie historique également :) J'aurais aimé qu'on parle du rendement par contre, et des difficultés de stockage à grande échelle (cryogénie obligatoire, volume...) voire même une hypothèse "et si tout le monde utilisait ça" et ses implications. Le portrait que vous dressez sur la techno est très positif et manque de recul, il est plutôt destiné à un usage comme dans ce village de la réunion, et en mobilité beaucoup de ses limites font que ça ne décolle pas, ou en tout cas tel qu'envisagé actuellement. Pour du stockage stationnaire ça rentre en concurrence avec d'autre méthode plus économique selon la région (solaire à concentration par exemple). Par exemple au lieu de l'embarquer en stockage principale sur une voiture, pourquoi ne pas avoir une remorque pile à combustible + réservoir à tracter sur nos véhicule électrique à (petite ~150km / 20Kwh) batterie pour les grands trajets pour les recharger en roulant, avec un réseau de stations limité aux autoroute. Bref, les limites de la techno ne sont pas que économique, ça aurait été intéressant que vous en parliez aussi ;) Et pour les bateaux les limites sont encore plus dures, j'aurais beaucoup plus confiance en mes voiles pour la propulsion. Il faut bien se rendre compte de la différence d'ordre de grandeur entre un groupe propulsion électrique et la consommation des systèmes de navigation (entre x10 et x100 selon la taille), vu la puissance de panneaux solaires et éoliennes il est donc plus intéressant de limiter le recours au bloc de propulsion autant que possible et le soustraire à une méthode plus classique et encore plus maîtrisée. Enfin il existe une autre voie de production d'hydrogène : Le craquage de l'eau à haute température. Plusieurs pistes ont été envisagés comme via du solaire à concentration ou des réacteurs nucléaires de IVeme génération. Il y a encore plus de défis à relever mais c'est à mon avis la piste la plus crédible pour de la production de masse car comme souligné brièvement, pour un foyer moyen il faut 100m² de panneaux photovoltïque (mais c'est une simplification incluant l'usage pour du chauffage qui peut être produit autrement).

Merveilleuse pédagogie. Bravo grâce à vous je fais une révision de mes connaissances en études supérieures. J’ai 82 ans !

Merci pour ce dossier, ça fait du bien de vous retrouver, C'est pas sorcier a bercé mon enfance et votre émission manque probablement cruellement au développement de l'intérêt scientifique des jeunes aujourd'hui. En tant qu'architecte je me demande si la pile a hydrogène trouvera un jour une place dans les habitations...qui vivra verra!

Franchement respect, produire un tel reportage pour le publier en exclusivité (je crois, dans tous les cas c'est pas de la rediffusion) c'est risqué ! Mais pour moi qui est un grand consommateur de UKposts c'est un réel plaisir ! Bref bonne continuation à l'équipe !

Ca fait réellement plaisir de retrouver la recette de "C'est pas sorcier" sur youtube ! La déprogrammation à la TV est malheureuse car elle donnait envie à beaucoup de jeunes de Savoir avec un grand S, et fournissait culture et curiosité... mais heureusement, youtube permet l'accès à ce savoir clair et précis ! Merci encore pour toutes ces fins d'après-midis avec vous, et merci de continuer à instruire via UKposts :) !

Super dossier, merci l'équipe. Petite question, le graphène ne serait il pas une solution de remplacement ideale pour réduire le prix de ces piles à combustible ?

ce documentaire est le meillieur des meilleurs,costructif et tres important en matiere de l"energie verte servant comme l"une des solutions au changement climatique dont souffre le monde d"aujourd"hui. Merci, merci bcp.

Pourquoi n'avez vous donc pas parlé des Bus ! Certains constructeurs ont fait leurs premiers pas dans ce milieu de pionniers et ils méritent d'être présentés, ne pensez-vous pas ? Et parmi eux il y a même un constructeur Français qui s'est lancé dans ce beau projet ! Cocorico ! Et même le premier en France si je ne me trompe pas. C'est un constructeur qui produit des bus tout Electrique, et hydrogène sous la marque BUSINOVA ^^ Felicitation à eux ! Moi j'espère qu'ils iront loin ! Et merci aux villes qui enfin dépolluent leur centre en misant sur cette solutions du futur !! felicitation à elles aussi ! un grand merci ! Et bien sûr merci pour cette superbe vidéo ! Merci à toute l’équipe ! Nb : Il habite où Marcel ? Faudrait lui envoyer un camion à hydrogène ! ^^

Merci Professeur! Excellente démonstration, comme toujours ;-)

Wow! Vraiment très intéressant comme sujet de vidéo, j'adore ce style de vidéo.Merci!

La 1ère place est attribuée dans le tableau de Mendeleïev, bien sûr, merci à vous et ce type de pile est vivement attendu à un coût accessible au public disposant de peu de ressources.

Exactement le genre de dossier de qualité dont j'avais besoin après avoir vu à la télé l'émission Turbo qui faisait la promotion des voitures à hydrogène sans parler une seule fois de sa production !

Intéressant de voir que la recherche avance sur ce sujet mais il manque deux informations importantes dans votre exposé. 1. La fabrication d'hydrogène par électrolyse demande beaucoup d'électricité, il faudra beaucoup de sources renouvelables, et donc beaucoup de stockage d'hydrogène si on veut ensuite l'utiliser dans une pile à combustible qui va produire de l'électricité pour compenser la variabilité naturelle des renouvelables. Quel est le rendement global ? 2. Toute cette technologie utilise beaucoup de métaux et de machine, quelle est l'empreinte carbone du produit fini ? Pour l'instant l'hydrogène est fabriqué par craquage de méthane, gaz naturel, produisant beaucoup de CO2. Donc avant de fabriquer les voitures il faut d'abord développer une industrie décarbonnée de production de masse de l'hydrogène et construire des centaines de centrales partout. Dans les Programmations pluriannuelles de l'énergie (PPE) de 2020 du gouvernement on trouve: - décarbonation de l’hydrogène industriel : 10 % d’ici 2023 et 20 à 40 % d’ici 2028. - construction de 100 stations de distribution d’ici 2023, ... et de 400 à 1000 stations à l’horizon 2028 Donc on va mettre la charrue avant les bœufs, les premières voitures à hydrogène seront en réalité des voitures au gaz naturel.

Video super instructive! merci à vous d'expliquer de la façon la plus simple possibles ces sujets si importants pour notre futur!

Je voyais Jamy tout seul, j'ai appris Aujourd'hui, un bout de l'histoire...quel dommage, vous étiez si bien ensemble, j'adore tout ce que vous faite, et cet avec grand plaisir que je découvre cette nouvelle série, j'ai regarder plusieurs épisodes. Ils sont tous trop bien, merci, merci encore, moi qui suis si curieux depuis toujours, on apprend plein de choses facilement, l'univers est très attrayant, vivifiant. C'est donc un très grand bonheur de vous retrouver, Fred, j'espère que vous continuerez longtemps, et c'est avec grand plaisir que découvrirai vos nouvelles créations. Merci , merci encore

super, par contre pour le produire, l'acheminer, etc.., on y est pas encore, et loin derriere de petrole en terme d'impact sur l'environement

Super vidéo! Mais on vous aimait bien aussi tous les deux dans votre camion 😉, une époque où la TV faisait encore des émissions éducatives (RIP La culture télévisuelle)

Super vidéo avec beaucoup de détails et du travail, dommage qu'il n'y ait pas plus de viewers ! Sinon en ce qui concerne l'hydrogène je pense vraiment que c'est l'avenir surtout pour stocker l'énergie des maisons, bâtiments etc et bien sûr des voitures :) reste plus qu'à rendre la production plus écolo et celle des piles moins chère (:

Je vous suis depuis de nombreuses année, chapeaux bas ...Monsieur. Vous êtes +

Le bilan énergétique du carburant Hydrogène est catastrophique. Fabriqué par électrolyse à partir d'électricité, il ne rend que 25% d'énergie à la roue par rapport à l'électricité utilisée. Ceci à cause de l'énergie perdue dans les différentes étapes (électrolyse, compression, transport, pile à combustible) Alors que le véhicule électrique rend 69% d'énergie à la roue (pas d'électrolyse, ni de compression ni de pile à combustible, mais un moteur électrique à très bon rendement) Donc un énorme gaspillage de l'énergie électrique produite par des éoliennes intermittentes. Ajoutons à cela les problèmes de stockage de l'hydrogène près des centres de consommation: énormes volumes à d'énormes pressions. Tous cela n'est pas réaliste, à moins de payer 10 ou 20 fois plus cher son carburant.

Super vidéo et très bien expliqué. La chimie appliquée au quotidien devient plus intéressante que le cours scolaire qui parait sans utilité et difficile à digérer. Merci

merci pour ce partage, qui demande une véritable réussite, dans les recherches de fiabilités dans le temps et les couts!

Très bonne vidéo, comme d'habitude :) Toujours un plaisir, plus de 20 ans après mes premiers C'est pas sorcier, de continuer à vous suivre ! J'ai juste une précision à rajouter vers 6:30, lorsque vous dites que l'utilisation d'une voiture à propulsion électrique (via hydrogène, mais c'est la même chose si l'énergie est stockée dans des batteries) n'émet pas de particules lors de son utilisation. On commence en recherche à se rendre compte du contraire : les pneus et les freins, entre autres, semblent de bons candidats émetteurs de particules eux aussi... Et puis, bien sûr mais ça vous l'avez dit, il y a l'émission de particules sur tout le cycle de vie du véhicule (conception, fabrication, fin de vie, etc.)

Génial ce docu ! Merci à Astronogeek de m'avoir fait découvrir cette chaine :D

Je découvre la chaine, très agréable de retrouver Fred avec qui je passais les fin d'aprem de primaire en compagnie de Jammy :). Très intéressante cette vidéo sur l'hydrogène, ça redonne espoir pour l'utilisation d'energie renouvelable (même si en s'y penchant bien, il y'aura toujours du déchet, mais bon comme on dit rien n'est créé ni disparait... il y a toujours du résidu). Bref j'ai vu celle de l'exosquelette aussi avant, très sympa aussi, et j'adore les petits clins d'oeil musicaux des themes de certains jeux-vidéo (un certain Guile de SF et un petit chant des Tempêtes de Zelda sur cette vidéo ;) )

Un grand merci Fred pour cette vidéo de qualité sur ce sujet technique, j'écris avec 20 mois de retard et je vois 1362 commentaires certains s'égarent du sujet en jugeant les autres commentateurs et je le déplore, je resterais donc sur le sujet de l'énergie, voici mon avis : 1- Fabriquer de l'électricité avec de l'hydrogène est un non sens hormis consommer une surproduction 2- Concevoir des voitures à hydrogène est un non sens dans la mesure ou il faut utiliser de l’électricité pour fabriquer le carburant alors que cette électricité alimente directement les batteries de voitures électriques (une étape de conversion énergétique supplémentaire) a- Le réseau de recharge électrique est bien plus déployé que les stations hydrogènes b- Le transport de l'électricité ne pose aucun problème à travers le monde (presque entier) c- Les voitures électrique ont trois fois moins de pièces que les voitures thermique d- La maintenance des voitures électrique est ultra limité (pas de pot d'échappement, de bougies, de vidanges, courroie, alternateur vilebrequin etc..) e- Les temps de recharges des voitures électrique se raccourcissent (80% en moins de 30min)... le temps d'une pause ! 3- Les énergies renouvelables : manque d'imagination ! a- Une éolienne peut faire autre chose que produire de l’électricité : C'EST UN ARBRE TOURNANT b- Imaginez un seul instant une éolienne pour faire de l'air comprimé et limiter l'usage des compresseurs dans les usines, posée sur le toit de celle ci, elle capterait bien plus de vent que posée au sol c- A propos de l'air comprimé, le rendement énergie consommé sur énergie restitué est très intéressant à tel point que l'on pourrait envisager de produire de l'électricité avec de l'air comprimé c- Imaginez un seul instant une éolienne pour pomper de l'eau dans un forage et limiter l'usage des pompes dans les usines, posée sur le toit de celle ci, elle capterait bien plus de vent que posée au sol d- Une éolienne peux aussi alimenter un volant d'inertie pour stocker de l'énergie mécanique (usage presses industrielle par exemple) J'ai un rêve, inciter les industriels à installer des éoliennes sur leurs toits (reste à justifier l'investissement) J'ai beaucoup de chance, je roule en voiture électrique et je trouve cela extrêmement plaisant (silence, confort, puissance immédiate, etc..) Je reste quand même convaincu du potentiel de l'hydrogène mais il ne faudra pas le mettre à toutes les sauces en dépits des logiques économique et énergétique.

Merci pour cette nouvelle vidéo intelligente !

j'adore votre émission je regarde souvent sur GULLI je trouve ça trop bien!!!

Magnifique 😍 reportage vivement que le coût de sa fabrication baisse fortement ! On aura enfin de l’énergie renouvelable !

Documentaire assez complet, mais il aurait été intéressant de parler du stockage d'hydrogène sous forme solide, et de la fabrication par co-generation ( thermolyse), mais je suis satisfait d'avoir des précisions sur les piles à combustible...merci

C'est fou la qualité des vidéos ! 😁

Je pense qu'il y a eu de gros loupé sur le sujet. En premier lieu, vous annoncez que la voiture à hydrogène émet 2 fois moins de CO2 qu'une voiture thermique. Pour celà, vous prenez les conditions optimales de production, via éolien, en occultant le coût de construction et d'entretien des dites éoliennes. De plus les productions actuelles sont produites à base de méthane (CH4) et non d'eau, car celà est moins coûteux. En effet, pour que l'electrolise soit optimale, il faut de l'eau pure (H2O). L'utilisation d'eau du robinet ou d'eau de source ne fera qu'encrasser le système de production de l'hydrogène. Donc plus coûteux. Ensuite, il est misé sur une durée de vie moyenne des véhicules de 10 ans. Il n'y a qu'à regarder nos routes pour s'apercevoir que nos véhicules ont une durée de vie de 20 à 25 ans. La durée de vie de 10 ans est calculé en comptabilisant les véhicules retirés prématurément de la circulation pour cause d'accident, ou destructions hors cadre d'une utilisation normal ( ex: vandalisme) Hors là, il nous est proposé, le développement d'un véhicule qui de base est étudier pour avoir une durée de vie de 10 ans. Bien trop peut pour être économiquement rentable.

Prends soin de ta santé Fred !!! Merci pour ce que vous faites depuis tant d'année !!!

Enfin !!! Personne n'en parlait c'est pas trop tôt !!!

15:24 Drapeau Breton SPOTTED ! :D

bonjour, comment stocker de l hydrogène sans danger?

1er place sur le tableau info donnée au début du reportage continuez comme ça super reportage

Bravo pour ce travail et ces informations, c'est à mon avis le plus intéressant des projets et le moins "sale" pour la planète...!! Toi au moins tu n'es pas un Collabo comme Jamy, pour les 80Km/h, Bravo pour ton impartialité....!!!

Dommage que rien n'est dit sur le rendement desastreux de la conversion Elec - H2 - Elec et qui rend le concept très polluant au final car il faut beaucoup beaucoup beaucoup de panneaux solaires, d'éoliènnes ... ou de centrale électrique polluante.

Un petit regret : pas un mot sur *rendement* du cycle "électricité => hydrogène => électricité". Ce serait intéressant de savoir quelle proportion de l'électricité consommée pour faire l'électrolyse de l'eau est récupérée à la sortie de la pile à combustible. D'ailleurs, si quelqu'un a cette info, je suis preneur !

Voila une approche dont j'ai foi depuis bien des années. Merci.

L'esprit est toujours là, le sujet est traité avec beaucoup de pédagogie, tout en étant très complet. Toujours le même plaisir à regarder. Une remarque sur la production d'hydrogène: le potentiel électrique est aujourd'hui beaucoup plus important dans l’énergie non utilisée d'une centrale nucléaire que dans le parc éolien ou solaire. Le graphique au début de l'émission le laissait percevoir sans revenir dessus par la suite en abordant le sujet de la production d'hydrogène.

Avez-vous un vague idée de ce qu'est un rendement ?

Je tiens à préciser que lors d’un tp de spe physique on a dû calculer le coût d’électricité de l’électrolyse Je vous laisse retrouver cette valeur sur internet mais elle est vraiment non négligeable. En fait c’est même très coûteux si on utilise l’H2 pour produire l’H2 c’est casi rentable son seul intérêt serait le stockage ( ce qui est vraiment très bien) mais je voulais que ce fait soit pris en compte

Wouah, heureux de vous écouter.

Très éducatif vous êtes trop fort

Les petites maquettes de Jamy manque 😔 Sinon bonne vidéo, merci l'équipe 👍🏻👌🏻 Très bon reportage à 13:06 ✌🏻

Fred !! pour le plaisir de relever la bourde à 1:09 ... ca commence trés mal !! Hydro c pour hydoelectrique et non pour hydrogene. L hydrogene c un stockage, ce n est pas une source de production d energie.

😍😍😍🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩🤩 enfiiiiiiiiiiiin je viens d’apprendre l’existence de cette émission

Merci, sujet et approche tous deux intéressants et agréables .

Vous avez oublié de dire que l'hydrogène est très volatile et que dans la pile à combustible il doit être comprimé à une pression de 700 bars ! Sinon super, le problème reste le coût de la pile tout comme les batteries au lithium finalement, mais la révolution est en marche ! On pourrais également stocker le surplus des centrales nucléaires grâce à l'hydrogène

Joli dossier! Un aspect qui n'est pas vraiment traité : on voit dans la partie historique, que l'hydrogène brûle et crée de l'eau. Ensuite qu'on peut transformer l'H2 en électricité (et que ça pose tout un tas de défis technique), mais pourquoi n'y a-t-il pas de moteur à combustion directe de l'H2? Un moteur à explosion qui utiliserait l'hydrogène plutôt que l'essence? Merci :)

Merci pour cette vidéo qui complète mes connaissance sur le sujet et répond à mes doutes quand à sa production. En effet, l'hydrogène devient intéressant si nous pouvons le produire avec des énergies renouvelables et par sa capacité à être stocké. Petite question: quid de la dangerosité engendré par son stockage que ce soit industriel ou personnel (voiture, habitat, etc)? Et encore merci pour cette vidéo 👍 Réponse, Bien évidemment la première place du table périodique ou de Mendeleïev 😉

Cest super cool on apprend plein de truc avec vous

Un aspect non abordé ici, c'est la sécurité de stockage et d'utilisation. N'est-ce pas dangereux d'avoir un réservoir de dihydrogène sous les fesses, en voiture? Que se passe-t-il en cas d'accident? Sinon, c'est sans doute le moyen de stockage d'énergie le moins invasif, le moins onéreux et le plus pratique car réactif et apte à stocker massivement. À condition, toutefois, de recycler le titane! Ce n'est pas un matériau courant et facile d'extraction.

Y'a pas des chaînes TV qui veulent racheter vos programmes ?

Très bonne vidéo. Merci L'esprit Sorcier! Il faut noter, je pense, que les panneaux photovoltaïques ne sont pas un bel exemple pour la production d'énergie (purification du silicium, recyclabilité) même si là aussi des progrès sont faits. Sinon, sur ces véhicules à hydrogène, l'énergie du freinage est-elle récupérée comme pour les véhicules électriques ?

Vive l'hydrogène! Merci pour ce bon reportage!

Salut l'Esprit Sorcier ! Merci de nous enseigner plus de chose grâce à vos dossier d'une qualité toujours irréprochable ! J'aurais juste une petite question par rapport à la pollution. Il est dit que cette technologie ne rejette que de l'eau et n'est donc pas polluante. Cependant, j'aimerais apporter une nuance à cela : à partir du moment où on rejette de la matière dans l'environnement et que cette quantité de matière modifie la proportion relative des composants entre eux, alors ne pourrait-on pas parler de pollution ? Je m'explique : admettons que l'hydrogène se démocratise et qu'il roule plusieurs millions de véhicules avec cette technologie, chaque véhicule va relarguer une petite quantité d'eau dans l'environnement et à la fin, la somme de chaque petite contribution va avoir un impact perceptible. Que l'eau soit rejetée sous forme de vapeur ou de liquide, celui-ci va forcément à un moment se retrouver dans l'air. A partir d'un certain temps, la quantité d'eau dans l'atmosphère va progressivement augmenter à cause de cette technologie comme celle de CO² a progressivement augmenté à cause de l'utilisation intensive des moteurs à combustion. Or, dans l'absolu, l'eau est le plus puissant acteur de l'effet de serre, plus que le CO². Augmenter la quantité d'eau dans l'environnement, et donc sa présence dans l'atmosphère ne devrait pas, à terme, nous confronter au même problème qu'on a actuellement avec le CO² ? Cela reviendrait-t-il pas à remplacer un gaz a effet de serre par un autre ? C'est une question que je me pose depuis qu'on parle de cette technologie et de ses promesses. En tout cas, continuez comme ça ! :D