Упорото

Дальше в ход пойдут проставки от ланоса и усиленные пружины?))

@@M...H. Бафферы ещё😆

170мм у ланоса

Что такок ланос?

Я все время использую. У меня правда киа соренто 2011 и хюндай санта фе 2011. Автозапуск. С окна дома запускаю , через 15 мин выхожу уже тепленько, только когда с вечера домой прихожу температуру надо ставить максимум 28-29.

тоже неплохо

Опа,Алекс!а я и на тебя подписан в ютубе:)

Какой у Вас расход на Раве город и траса, только честно ?

@@user-qb5jz7hr9q город 5.7, смешанный город 30% - траса 70% до 7 литров.

@@user-qb5jz7hr9q у меня при достаточно активной езде по городу средний расход ок 5.5, трасса при 127 км/ч на круизе расход ок 7. Средний за 7500 км как раз 6 летом и 7 зимой (меняю масло и сбрасываю расход)

И нам))

В основном для контроля активности. Нравится тем, что в поездках могу забыть в отеле и не сожалеть о том, что он потерялся. Ещё один аргумент - не нужно думать о зарядке практически месяц.

@@2hpcomua спасибо большое, значит не зря заказал жене!

Шукаємо нову локацію. Але у нас відзнято до вересня

Та тут вариантов гора какая-то.

тут ничего уже сделать нельзя, пользователи требуют вау-эффектов

думаю они учли опыт клиентов и поняли, что никто не ездит на бездорожье))))

@@2hpcomua Хрен с ним с бездорожьем, но тут к бордюру мордой подъезжать боязно)

@@yuriy-od-ua камеры ведь есть для этого)

@@OYAnap Камера клиренс не увеличит)

Почему выбрали Тусон, в сравнении с другими?

@@juryalex7333 звісно, все дуже і дуже суб'єктивно. усі ці претенденти в топових комплектаціях коштують приблизно однаково, хоча "топовість" дещо різна, тільки Тусон завозить дійсно топ. Усі відкатав на тест-драйвах та прискіпливо вивчав. РАВ4: + славетна надійність (хоча іноді мені здається, вона переоцінена) + ліквідність на вторинному ринку + добре поєднання двигуна/гібрида/коробки, хоча мене трохи бентежило настирливе гудіння двигуна в активному русі - кольори кузова (вірніше дуже скудний вибір, 90% білий або чорний) - мені не сподобався інтер'єр. - застаріла мультимедіа та камера - шкіряний салон скоріше кирзовий - популярний серед угонщиків - повний привід не дуже справжній 3008 + класний дизельний двигун + класний інтер'єр та екстер'єр. особливо червоний шкіряний салон виглядає крутезно, хоча не впевнений, чи взяв би саме його. - підвіска мені щось не зайшла, може були перекачані колеса на тест-драйві, салони часто нехтують правильним тиском. - повного приводу нема, вірніше він наче є, але в гібриді, а там вже оверпрайс, та і той теж не дуже справжній - при моїй звичній посадці пасажир позаду не може засунути ступні під крісло, і це дуже незручно - кажуть, що це міф, але від того не легше, наче французи не надто надійні і втрачають ціну набагато швидше інших. Кодіак... Хоча з самого початку був Карок, але той швидко відпав, бо надто малий. До речі, і 2008 теж дивився, теж відбракував як малий, хоча в ньому є свій шарм. То ж Кодіак: + класний 2,0 TSI двигун (дизель вже випадав за бюджет) + класний робот + салон простуватий, але відторгнення не викликає - для нас вже трохи завеликий +15 см від Туксона, якщо пам'ять не підводить - трохи вже підстаркуватий Загалом Кодіак - класна машина, він вийшов у мій фінал разом з Туксоном, але на момент прийняття рішення він пішов у фейсліфтінг, тому старих на складах вже нема, нові ще випускати не почали. А чекати ще півроку я не міг. По сукупності плюсів і мінусів в моїй власній лізі переміг Туксон. і наразі він мене дуже тішить і усім задовольняє. Ще раз повторю: це моя особиста система цінностей, на базі якої я і робив свій власний вибір )))

@@AndrewVD1 гарний вибір!

@@AndrewVD1 а какой цвет взяли Туксон? По рав4 - не дуже справжній повний привід - а у Туксона он что, справжній? Классный робот у Кодиака? Классный для чего? Многие считают робот злом для города и выбирают классический автомат...

Мені динаміка подобається і комплектація в порівнянні з японцем.

так все сейчас делают машину под одного хозяина. ганантийку отездил и продавай. пусть тот кто купил уже будет делать капиталку 🤣

Möglich, dafür hast du 5 Jahre Garantie

откатал по 5 лет 2 хундая по 150к пробега и никаких стуков не появилось) вот сейчас этот гибрид катаю)

Если лить масло по рекомендациям производителя то все ок

Надо лить 0w20 или 5w20, масло жидкое, теплоотвод лучше, нет перегрева, моторы ходят. Кто лил 5-40 а в новые 5-30 - мотор в утиль

3008 быстрее, но по размерам салона Тусон выглядит предпочтительнее. Скорее все-таки плагин гибрид 3008. Если мы говорим про бензиновые версии - скорее СХ-5 чем Пыж

@@2hpcomua спасибо! а какие аргументы в сторону мазды?(пыж дизель 2.0 мазда бензин)

@@2hpcomua но по качеству 3008 лучше .

За такую цену что лучше?

вроде рассказывал. Очень гут, на тесте не поломалась, переключалась быстро и даже плавно

Дощ

Посмотрите на другие автомобили

Еще и на дверях.

@@2hpcomua Рав4...много там глянца?!

@@user-xk6fk7tp4s весь влянцевый.

@@OYAnap а если сесть в салон авто, а не пытаться рассмотреть из окна маршрутки?

Спс за чесність.

ix 35 был самой неудачной версией туксонов) так что не удивительно, я лично катаю 4 года туксон 2018 , 2.0 бенз и, пожалуй, только расход немно го по городу великоват, а в остальном все ок

это гибрид, а не просто бензин.

По дизайну интерьера - 100%

@@2hpcomua дизайн сильно на любителя. Брал на ТД...бедное мое правое колено.

@@2hpcomua дизайн - ну такое... Выглядят эти экраны очень эффектно, но глянец с сенсорными кнопками - это удобно и практично? Я за скромное обаяние Тойоты, тем более она дешевле, экономичнее (и по легендам - надежнее). Кстати - а как этот экран, где спидометры, без козырька читается на солнце?

@КИНОРОБ лучше перепить, чем недопить.

@КИНОРОБ печень прокачана!

@КИНОРОБ собутыльник нужен

Лучше переспать чем недоесть

У RSPA скорость меньше пожилого пешехода и довольно хорошие радары на все 360, которые остановят при малейшем намеке на преграду (даже уличный кот пробегающих в 2х метрах от машины на практике её стопорил). Так что если ДТП то только по вине кого-то другого, а Тусон будет расценен как стоячий автомобиль в который приехали, потому что на момент столкновения он действительно будет уже стоячим.

Ой, блять, все.

@@2hpcomua а я ошибся машиной?

Нет, просто есть Тесла и остальной автопром. Я обычно не люблю когда солидные бренды копируют этот американский новодел, но есть элементы, которые можно творчески переосмыслить

Так и Тигуан и 3008 такие поицене😒

Ясное дело,что Туксану и Пежо до Тигуана,как до Луны пешком

@@user-qk8vz6zs2j если брать гибриды то по цене они одинаковы с тигуаном)

ну их уже ездят сотни по городу, по этому Ваш зять не показатель. А тусоны разгребают как горячие пирожки. :)

@@OYAnap о чем это говорит ?

@@user-qk8vz6zs2j о том, что если даже за эти деньги их разгребают то не так далеко как до луны, да немцы в переди до сих пор, но если они будут почивать на лаврах то в ближайшее время у них останется только премиум сегмент, а бютжедники до 50к долларов уйдут пыжикам, киа, хундаи, ситроен и прочим.

Яка? Яка?))

Маєте досвід? 1.6Т чудовий та надійний двигун, кажу з власного досвіду.

@@MrAkella76 физику не обманешь - имеем алюминиевый блок с тонкостенными гильзами + турбина + прямой впрыск - все это хозяйство по определению не может тягаться с атмосферным 2.5 двигателем RAV-4 в разрезе надёжности. Ну а Вам пока везёт )

@@sergey--24 Багато виробників мають той самий список, шо ви написали. Але у випадку корейців те ба додати ще й таке: + спрощені і здешевленні двигуни від корейців, аби відходили гарантійний строк. Як би не це, вони б їздили собі. Там жахливі вкладиші, маленькі поршні, порожній вал...

@@eugenejs9519 совершенно верно - это тренд в автоиндустрии - так называемые одноразовые двигатели, для первого владельца - норм, второй же гарантированно попадает на замену мотора )

каждому свое, меня например от дизайна кодиака и рав 4 выворачивает, но кому-то нравится

Так бери и делай

Школота однозначно вибере 1,6 з свістопєрдєлками :)

Не цікаво, краще порівняти з чимось що краще наприклад німцями чехами

@@MrAmarok86 а що у німців уже є гібриди? 😲

@@Killert68i Ура, мені 45 і я школота!

@@MrAkella76 ви серйозно купляєтесь на усі ці кнопочки, екранчики і т.д. лабуду нехтуючи мотором від бензопили під капотом? Якщо мова з першого посту про Рав4 і Хенде, то тут однозначно логіка підказує брати 2,5.

Да то, что у божественной Тойоты ничего не ломается - это и так понятно 😁 Через 50 лет замените масло, а она будет все как новая и главное!!! На вторичном рынке продадите дороже, чем купили 😁😁😁

Вы очень сильно ошибаетесь. Во всех остальных комплектациях (кроме базовой) экран 8 дюймов + физ. кнопки. Экрана хватает для всего, что нужно. Работа мультимедиа также не вызывает никаких проблем

так все производители так делают. надо же за чтото деньги отжимать. везде в базе стоят мясорубки стеклоподъемники, а Вы тут о мультимедиа 🤣

Это зависит от человека, который выбирает. Кому-то важны одни детали, кому-то - другие. Лично я, выбирая между CX-5 и Tuscon, купил Santa Fe :)

@@kraftwerk155 Остроумно, а почему когда вы выбирали между CX-5 и Tucson вы не выбрали CX-9 ?? Она ведь будет получше чем Santafe))

@@UKpostsUKpostsUKpostsUKposts. Мне не нужен третий ряд сидений. Если бы был нужен, то взял бы Hyundai Palisade, он короче CX-9, но места для пассажиров больше.

@@kraftwerk155 Во-во, Палисад хорошая машина, мой знакомый его купил, правда вначале хотел купить Крету, но взял Палисад, говорит что он получше )

​@@UKpostsUKpostsUKpostsUKposts. То что Palisade больше - это однозначно! В Северной Америке вместо Creta продается другая машина - Kona.

молодь схаває. зараз тенденція - чим більше екранчиків і кнопок - тим краще вважається авто)

Почти 10 лет отъездил на первом Тушкане - замечательный, удобный и крайне неприхотливый был авто, да ещё и с v6 2,7

@@dimav975 те Тушканы не такие одноразовые были.

@@dimav975 удобный?😂😂😂😂

@@Rom_An не знаю в чём причина такой твоей реакции, но та машина была удобная да. Полный привод, паркуйся где и как хочешь благодаря клиренсу и свесам, бампера некрашенные и очень эластичные, переднее правое сиденье складывалось в столик, ящичек под сидением, подогревы, люк, автомат, отдельно открывающееся заднее стекло. Машина на то время было просто замечательная и однозначно давала максимум за свои деньги.

Корейці вже давно не гірше японців, а японців купують ще за більші кошти, так що будуть продаватися як і раніше

@@MrAmarok86 У меня на работе стоит 6 спортеджей, все куплены, потому что цена была 21 тысяча долларов и только по-этому. Когда корейцы встанут в один ряд по цене с европейцами и японцами, их продажи резко упадут, тем более что по технике они не лучше, а местами хуже... Можете не пытаться доказывать обратное, у меня кореец и я им очень доволен, но за ту цену, что сейчас хотят за туксон, он укомплектован даже хуже японцев и европейцев, это для корейцев нонсенс.

@@MaxTWua тоді купляйте китайців, зараз вони зайняли нишу корейців.

@@MrAmarok86 я разве где-то спрашивал что мне покупать? Или это тупая привычка давать советы где не просят?

Согласен - был недавно у официалов - пока авто находился на сервисе поболтал с менеджером по продажам - говорит - все зависит от корейцев - поставили на предыдущий спортейдж хорошую цену и он стал бестселлером. Не будут массово грести этот тусан однозначно )

Надо же, а в России вам завидуют, захотели и выбрали нового президента!

чего чего? думаю вы ни в каком туссане не сидели или же смотрели самую дешевую версию. Сходите посмотрите Elegance или Top, чтобы быть, а не казаться )) Про мало места сзади - это даже лень комментировать, т.к. и у рав4 и мазды места там еще меньше! Хорошая попытка, но нет

@@natalyn6052 вам виднее кто и где сидел=))))

кажется вы что-то перепутали) ну или не сидели в туксоне, места сзади точно больше всех перечисленных вами

А переплата за гибрид не смущает ?Разница в расходе топлива не окупаема

Так в этом и херня полная, ты берёшь гибрид дороже что бы сэкономить, а получается тратишь также. Смысла тогда брать этот нету никакого, лучше РАВ4 .

@@user-qb5jz7hr9q тратишь даже больше ,чем на авто с обычным двс.Я пол года назад собирался покупать Рав4 гибрид,но когда сравнил и посчитал в деньгах все ньюансы,то афигел и купил совершенно другой Авто.

@@user-qk8vz6zs2j какие нюансы, например ?

@@user-qb5jz7hr9q начиная с пустых комплектаций и монопривода,за те же деньги что у других полный привод и комплектация в разы лучше ,заканчивая полным отсутствием шумоизоляции,грохотанием подвески

РАВ4 полный привод, комплектация Active - 1 011 649 грн., Туксон - наименьшая цена за AWD - 1 128 900 грн. (2WD - 1 009 600 грн). Кто просит космос? Что выберем?

вам что дали посидеть только в базовой комплектации? )))

@@andy7538 в том то и дело что смотрел и минималку и максимальную. Топ неплох, вот только и цена уже там не очень адекватная

@@andy7538 или постоять)

@КИНОРОБ и по цене тоже ))

У французов ходовая всегда хромала, я думая, что через несколько лет, все пыжики обсырать будут, как и раньше...

@@user-mj7cy4rw1cМаю два пижа 408 і 508 новий , 408 проїхав 220, 508 - 25 тис, і запевняю Вас підвіска дуже чудова, а от корейці сум.

@@DniproVitek 25 000, то ще нічого, VW passat 2008 року, проїхав 150 000 і ніяких проблем, думаю француз не дотягне до такого показника. А корейці норм роблять, не знаю, щоб хтось жалівся на них на 25 000 км, то фігня якась .

@@user-mj7cy4rw1c Читайте уважно Пиж 408 проїхав 220 тисяч, який фольц , не смішіть .

Игорь, не тупите, мы не можем рассказать про надёжность абсолютно нового автомобиля. Да, он стал гаджетом, потому что водитель стал пользователем

у вас всегда есть выбор, покупать и ездить на том на чем вы хотите