Туда можно всё что угодно вкарячить, но надо с умом))

Irbis Intruder RR нет

Спек второй машины на D2 www.drive2.ru/r/lada/2105/516821593419153509/

Он шире. Все встает на штатные крепления и тяги

@@Kramar-Motorsport А что даёт на столько расширенная колея? Тачка в повороты охотнее ввинчивается? Или держак боковой появляется? Как широкая колея сказывается на поведении автомобиля?

@@Kramar-Motorsport ???

@@anastasiyaadajkina всё что ты написал - всё верно.

@@Kramar-Motorsport а что делать с болтовым креплением колёс? оно у нивы другое ведь

И никто тебя без омомогации не пропустит)

@@Gopiuda могу наспор пойти, что 99.9% комментаторов "дораго", не знают даже сколько одна покрышка стоит, молчу уже про кулачковую кпп и подготовленный мотор.

@@fix0071 подготовленный? Чем он подготовлен? Сток низ и настройка? Ну максимум вал поставили за 10 тыс. Такой конфиг полностью можно собрать до 40 тыс. учитывая что двигатель стандарт и покупать другой не надо

@@ing446 та не...40 дорого, где-то 36.800 не больше. Вы настройщикам только 40 отдадите за стенд и откатку ПО.

когда за 300 жигу под ралли соберешь xD я хз откуда ценник в лям взялся за раллийную жигу

т.е. с чего? Это VFTS обвес.

@@Kramar-Motorsport vfts арки меньше размер . Тут реально больше

@@RomanRoman-cv3ky на этой машине установлен высокий обвес VFTS, на другой машине низкий (классический).

Gena Zubchenko чмошнику такие вещи не понять

Из старой, дороже, чем из новой, кузов нужен не уставший, это показывает дорога!

Проще купить авто !... ради 4 заездов!.. чем платить 300 косарей.

Потому что это никому кроме очень малой группы энтузиастов не нужно. Разработка нового заднеприводного авто встанет очень и очень дорого, и эта группа энтузиастов не окупит и тысячной доли от затрат на проектирование, создание новой конвейерной линии и прочего

за лям её можно по регламенту группы Б построить - полный привод ,турбомотор,подвеска,облегченные панели

Омологация дорогая

Кулочковая коробка

@@shket1313 там сток

@@Daddy_from_russia ну сейчас не дорого , не нужно делать 400 серийных

Новые компоненты Сварка Каркас Ковши Спортивный бак наверное Изи набегает лям

ты хотел сказать минимум..

Автоспорт дорого везде,не только в России, но начать можно и в любительском классе на не подготовленных машинах(сам себе механик и платишь только оргсбор организаторам, а он не то что бы неподъёмный) или в автокроссе (самый доступный и при этом очень фановый вид автоспорта очень у нас популярный!) , а дальше, если есть результаты то искать спонсоров и в ралли по другому никак ибо по деньгам ралли дороже например того же дрифта! Хотя у меня вон знакомые ребята сами построили боевую машину, техничку и выкручиваются как то никого не нанимая, а как итог всё весьма бюджетно получается, во всяком случае не 150000 за этап, а на дальние этапы они пока не ездят-по одёжке протягивай ножки!

@@Mr_Twister77 бро), я с 1992 ездил в ралли....были и перерывы и участие в Р3К, и спринты...но со временем не стало хватать денег и пришлось просто оставить это хобби...

@@user-pn7kc6tc2c, ну так сам лучше меня тогда всё знаешь, я ведь с чем собственно не согласился-с тем, что чрезмерная дороговизна автоспорта, это чисто наша беда, т.к. то же ралли нигде в мире не считается дешёвым видом, а если брать такие благополучные в этом страны, как Финляндия, то они ведь очень маленькие и там в принципе логистика поэтому дешевле+практически везде есть удобные грунтовки и для локальных ивентов двум третям участников вообще никуда ехать не надо ну и конечно когда это национальный вид спорта всегда проще во всех аспектах- есть и куча энтузиастов, доступные компоненты местного производства, боксы собственные у каждого сельского жителя и.т.п. У нас в советское время то же была неплохая система, при которой большая часть всех расходов шла от государства, были клубы и кружки для молодёжи и прочая инфраструктура и ты застал остатки былого величия (так же как я в парусном спорте, который то же был абсолютно доступен и будучи в кружке "юных моряков" я например в дворце пионеров умудрился совершенно бесплатно сбегать на шхуне, принадлежавшей этому дворцу, и в Польшу и в Данию и в Германию, а так же построить из халявных же материалов и под собственную лодочку класса "оптимист"-не бог весть что, но сейчас даже такой тазик встал бы в копеечку), ну а в капиталистических реалиях, без компонентов собственного производства и поддержки государства конечно всё конских денег стоит, но один фиг худо бедно развивается, а значит и возможностей со временем прибавится...но это не точно!))

@@Mr_Twister77 все правильно изложил!) сейчас ралли это автоспорт для бизнесменов или их ближних родственников

@@user-pn7kc6tc2c ну хотели же капитализьма.вот он,во всей красе

Жесть, я посмотрю, как стоковый Гольф будет на ралли себя вести. Он на первой же кочке рассыпется.

@@_kycok_xom9ika_608 гольф2 нет 🤷🏼‍♂️ а какой нибудь полоседан отрыгнет все ещё в первой крутой 4ке 🤷🏼‍♂️

@@zasim07 , вхвх, смешно

@@_kycok_xom9ika_608 что значит вхвх?