Надо было вывесеть на диагоналку и работать ручником.налайкайте чтоб торетто протестировал👍

Мы выяснили, что даже более менее нормально сделав, вы не можете испытать. Всего-то нужно было поставить одно колесо на льду, а второе что б было на зацепе и плавно прижимая одно попробовать выехать. Пытаться въехать в гору, в которую и на заварке не поедет и дро#ить палку - это финиш

А может АВС на классику попробуете внедрить и имитацию блокировки как на УАЗ??? полезная штука получится!

Теперь давай на каждое колесо по двигателю))) внедорожник хороший получится)))

Оговорка супер. Одно блокируется чтобы другое буксовать начало. Это ведь чертовски жизненно))))

Ура изобрели тракторную систему тормозов,так разворот на месте надо было попробовать!

Это отлично проявит себя на диагональных вывешиваниях.

Сделайте шестицилиндровый двигатель из жиговского мотора

Интересно а как этот жигуль пойдёт боком при зажатом одном колесе, есть ли разница при входе в поворот, какое колесо будет вращаться, внешнее или внутреннее относительно радиуса поворота

Эта система работает летом на сухом твердом грунте, где зацеп резины хороший. На оффроуде в диагоналках хорошо помогает

А ведь это замечательная вещь летом на бездорожье и диагоналках. Вам надо было показать для слабо понимающих - вывесив одно колесо на домкрате. Показать, что машина никуда не поедет и будет вращать вывешенным колесом, пока не подожмешь "ваш ручник". Либо найти диагоналку, но зимой это сложнее, когда и без того вся поверхность скользкая. Даже для внедорожника с полным приводом у которого отсутствует блокировка - это рабочая тема.

Слышно по голосу приболел выздоравливай здоровье это самое ценное🤝

Тема прокатит при диагоналке. Или пробуксовки одного колеса. На равной поверхности эффект сомнительный.

Самую главную ситуацию не попробовали, когда это должно помочь - диагональное вывешивание или просто вывешивание одного ведущего колеса.

Сделайте переднеприводный жигуль!!! Такого еще точно небыло не у кого!!! Жига передний привод

Надо было заместо палки сделать электродвигатель с эксцентриком , чтобы он быстро и по очереди нажимал на гтц , получится эффект электронный блокировки по типу VSA

Всегда было интересно посмотреть на ручное управление тормозом каждого колеса)))

Этот способ помогает при диагональном вывешивании, а не когда оба колеса на льду

Вот пусть один едит, а другой эту ручку фигарит.... Считай умная блокировка...))😉👍🙏

Здоровчики! Эта тема для диагоналей должна работать. Когда авто на одну сторону наклонилось или на крест... Весь вес давит на 1 сторону

Привяжи бутылку к болту колеса, как у дальнобоя, будет понятно, когда стоит колесо и прижимать когда

Не правильный тест, что бы проверить нужна нормальное диагональное вывешивание

"Теперь бы знать, какое колесо буксует..." *Колёса: буксуют оба.*

Я делал похожую систему, только используя блок АБС, на переднем приводе. Растармаживал одно из передних колес с управлением рычагом поворотников. При этом зад продолжал тормозить с обоих сторон. Весьма эффективно работало. На льду если мимо поворота промахиваешься и морду сносит, можно было машину боком выставить в нужную сторону. Плюс на наружном переднем колесе (свободном) прибавлялось зацепа за счет перераспределения веса от торможения и оно лучше в поворот заезжало. Ну или если совсем промахнулся и едешь в сугроб, то можно было находу развернуться и въезжать задом, чтоб потом своим ходом выехать обратно. Ну и можно было на месте пончики крутить одновременно тормозя и газуя.

На панель приборов поставьте 2 спидометра и сделайте привод от правого и левого колеса и будет видно какое колесо быстрее начало крутиться,тот и притормаживать

КАПЕЦ, ЛЕТ 100 НАЗАД ПРИДУМАЛ ЭТУ "СИМТЕМУ"!!!!! Когда увидел-офигел! Тема РЕАЛЬНО РАБОЧАЯ!!!!!! Только у меня было 2 рычага и стопор, соответственно "гидроручник" работал в штатном режиме😁

Гараж 54 здрасте !!! Снимите видос про соледол. Растопите соледол и залейте его в задний мост, тока желательно полный мост, ну и на ночь дать ему остыть. Хотелось бы посмотреть справится сним двигатель , или сцепление Умрёт

Момент передается на колесо, где сцепление хуже. Вроде бы и должно помочь, но другое колесо тормозится и становится якорем. Вручную не подрасчитаешь усилие, с каким именно подтормаживать колесо, а не тормозить его колом.

Добрый день! Сейчас на современных моторах присутствуют алюминиевые болты. А выдержат ли алюминиевые шпильки(болты) колесо??? Сделайте пожалуйста, очень интересно!!!

2:37 хорош ля ля,погнали

Круто, а теперь самадельную абску забацать бы ещё)

Красавчик!!! Прикольная задумка! Отдельный респект за любовь к классике!!!

Таким должно быть ИБД для настоящих, суровых мужиков, никакокой электроники, с каждым разом чувствуешь автомобиль все лучше и лучше - становишься его частью!

Меня это наталкнула на идею. Сделайте этой машине одно переднее колесо как у тележки в магазине чтоб этим тормозом можно было рулить как танком.

Может воспользоваться известностью канала Гараж 54 - попробовать и протестировать разные самоблоки разных производителей и на переднем, и на заднем приводе(продукции АвтоВАЗ)!(время как раз актуальное - Зима)

Торетто дёргает этим ручником так, как я в детстве в батиной машине!)

Вообще обожаю смотреть ваш канал, всё вроде бы легко, но так необычно и интересно!

И снова тот самый бегущий оператор)

Хорош ляля погнали смотреть)))

Опять безумие!)Свапните #om606 в жигу,такого ещё не было нигде.Но мы этого ждём!)))🔥

Парни сделайте Жигули на гидростатической трансмиссии.

Ну если лысый снова выпустил ролик, значит моя трапеза снова будет проведена незабываемо. ЖГИ!

Ребят, видел что вы ставили два двигателя в ряд. Попробуйте их сварить вместе, сделать рядную 8. Ну или я даже не представляю v8) Залайкайте пожалуйста, чтоб увидели

Классная тема, надо так же сделать!!! Пацаны так держать, Вы супер!!!

Эта идея не новая . В 80х годах в журнале " За рулём " была подробно описана система раздельного ручного тормоза для класики . Идея в том , что основной рычаг ручника остаётся на штатном месте , на нём устанавливается ( приваривается ) поперечный стержень примерно треть длины от оси вращения рычага . Трос ручника разрезается пополам в середине длинны идве половинки троса крепятся каждый к своему рычагу . Эти два рычага устанавливаются паралельно штатному рычагу ручника и на одной с ним оси вращения и должны лежать на поперечной опоре привареной к штатному рычагу . Машина ставится на ручник обычным поднятием штатного рычага , но если где- то забуксовало левое или правое колесо , то необходимо просто потянуть вверх рычаг слева или справа от штатного рычага и подтормозить буксующее колесо . В коментариях редакции журнала была оговорка о недопустимости вмешательства в штатную систему торможения , насколько эффективна она не была б.

Приделайте по мотору на каждое колесо.. 4 колеса 4 движка 😄 ЛАЙК ЧТОБ КОМЕНТ В ТОП 🔥👍

Обалденный ролик...респект вашему каналу и уважуха,смотрю вас уже года 3-4.

Круто, так же хотели замутить. Тольк по ручнику на каждое заднее колесо. А до такой системы не додумались.

У меня данная мысль сидела в голове много лет,так как езжу на Волге,и выехав из ограды,есть горка затяжная метров 200,постоянно на самом верху прихватывало одно колесо,чуток не хватало до верха,вот я и думал над данной идеей,а мужики реализовали,молодцы,я с ручником пробовал трогаться,однако на Волге ручник полный отстой,никогда не держит,и непредсказуемый,я и про блокировки всякие думал,но дальше бумаги не пошло.

Кудрявенький, погугли ниву двурамную, 99год. Там сквозь подшипник, проходил кардан и 3 троса ручника, на каждое колесо отдельный рычаг.

А как будет вести авто когда просто при движении прямо начать шатать этот ручник. Может получится интересная машина для дрифта.

Нет ни одного видео где ставят от оки мотор в девятку наоборот есть. Интересно получится поставит или нет в добавок поставить поршневую от приборы два карбюратора выхлоп чип.

Я недавно смотрел ваш видос про 2 цилиндровый из 4 а что если переделать двигатель от слова полностью то есть не 4 тактный а 2 двух как безопилы и т.д если коленвал будет на подшипниках то он 200% будет работать на вкладышах тоже но как долго не понятно если гараж интересно отвечу на интересующие вопросы о реализации в словах)

С каждым роликом уровень ваших идей все выше и выше! Спасибо за такой контент)

Можноли наливать дизельному двигателю керосин или бензин?

Колесо с саморезами ваше лучшее изобретение по этой теме.

А тормоза от велосипеда поставите? Особенно на v-brake интересно глянуть.

Ниваводы таким лайфхаком пользовались в ещё в 2005 году, правда привода на колеса были тросиковыми… ну а так, вообще, жизнеспособно… спасибо за эксперимент 👍

Где "Кхе-кхе!" в самом начале, я вас спрашиваю?

А, если на штатском, заводском ручнике понемногу затягивать ручник и понемногу поддавать газку, может начнет цепляться то одно колесо, то другое и машина потянет?

Сразу лайк не глядя!!! За то что часто выходят видео

Сделайте систему стабилизации. Чтобы при повороте руля вправо подтормаживалось правое заднее колесо и наоборот!

сделать диффиринциал блокировку с помомощью этой разработки... вот это поможет... да и полный привод добавить на классику , подключаемый через такую же систему

В Журнале За рулем лет 20 назад была статья. как они реализовали подобное, только не через гидравлику, а через трос стояночного тормоза. Штатный они разделили пополам и прикрепили каждый к своему рычагу в салоне. Получились в итоге 3 рычага: правый и левый и центральный который просто управлял двумя рычагами вместе.

Здравствуйте пожалуйста сделатье дворники на дверныйе стекло. Если получиться сделать обогрев на передний лововой и боковой зеркала.

5:45 самое правльное, слегка пртормаживать ручником, когда колеса начинают буксовать (одно из). Мне очень часто помогал такой метод, когда застревал в грязи или в снегу. Реально работает.

Лайк не глядя! Мне как то приходило в голову что то подобное, вы это сделали.

Я такое пытался делать еще 2009, только с двумя ручниками (на тросиках) В целом помочь может, но проще мост с заваркой на время плохих погодных условий вкинуть)

Сделайте Буржуйскую печку с турбонаддувом. Лайк что б лысый увидел!

Здравствуйте Влад, можете сделать на ГБЦ прокладку из эпоксидного клея. Думаю будет интересно всем😁👍👍👍

Хотелось бы увидеть, как вы реализуете подключаемую блокировку заднего моста, на Жуче. ( Заварка дифференциала не в счёт) . Верю в вас вы смогёте!😊💪👍

Никогда не слышал да и не подумал бы, прикольная тема:)

Сделайте 6 цилиндровый жигулевский мотор!!!!💥💥💥

Только вот на видео с салона видно что больше движений было назад а ее в перед и по колесу видно что при заднем супорте левое (вид с экрана).тормозит. А правым практически нет торможения и оно буксует это хорошо видно при подъеме в конце.

А ето будет работать как танковой ход на не скользкой поверхности???

Попробуйте залить неньютоновскую жидкость в мост, с не завареным диффом .

Хотел подобное на ниве сделать для преодоления диагоналок. Только использовать два родных тросовых ручника, и в салоне красиво и основную тормозную систему не портить. А в горку нельзя тормозить, и так зацеп плохой.

сделай то же самое только на левый и правый борт, получится ли поворачивать торможением как на тракторе

Ребят, зима, снег! Аэрожига деда мороза! Кардан на винт сзади)

Сделайте пол мотора бензин,пол дизель чтоб работал.

Сделайте эксцентрик и электродвигатель к ручке, чтоб она туда сюда с большим количеством раз работала. интересно что выйдет!!! А потом под горку, у одного колеса лед, у другого снег, как будет работать, В топ давайте комент, чтоб увидели!

Когда зажимается ручником суть именно в том что под нагрузкой начинает вращаться сразу оба колеса вот в этом плюс

Ну теперь на дрифт с таким ручником👍👍👍😀

С языка снял Уже полтора года хочу сделать эту шнягу по средствам ручника

Я такое лет 8 назад на тракторе делал тормоза раздельные и легко получается контроль тяги👍♥️👍🏾♥️👍🏿

Да так и получилось, притормозить одно чтобы забуксовало другое. ..) 6:00

Сделай колёса из просечки 👍, на снегу должна работать на 107%👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Это реально полезное видео!

У меня на ниве два ручника стоят обычных все работает)))

Влад, что с голосом? Ты не болей, нам ты очень нужен!

Следующий шаг - ручная система стабилизации ESP. Четыре раздельных "ручника" на каждое колесо. При сносе тормозим заднее внутреннее, а при заносе переднее внешнее колесо)

Лысый похож на сенсея из черепашек ниндзя!!!😄😂

Устроить парный дрифт при такой системы блокировки))))

Дак у тебя когда момент передаётся. Одно колесо тормозит получается! Не даёт ехать в тоже время. Но понятно что она ручного типа! Зависит тут от Прокладки меж. Рулём и седлом

Свободный дифференциал всегда без исключения распределяет крутящий момент 50/50. И если у вас начало буксовать одно колесо это не значит что на него перешли 100% момента, а на стоячем колесе сейчас 0! для понимания нужно вспомнить физику, что такое момент силы и при каких условиях он появляется и я вас уверяю узнаете много нового.

Блин Бро здоровья тебе.не болей

Смысл не в полной блокировки буксующего колеса, а в уравновешивании момента! Стояночник помогает при трогании с места при одновременном затормаживании обеих осей, при пробуксовки одной из них уравновесить не получится!

Наконец-то кто-то воплотил мою идею )

Хароший тот дрифт кагда,чихлы патом не приходится стирать😂

Норм так держать, красавци