Как нынешний владелец пяти Opel Senator (два А2, два Irmscher Senator В 4.0 24V, одного Senator B 3.0 24V) и одной Monza A2 GSE Mantzel, я реально ждал этот выпуск.

В 90х мой дядя пёрся по Опелям, и менял их достаточно часто. Аскона, Рекорд, и однажды он купил Коммандор!!! Это было нечто. Но он вскоре его разбил, катая молодожёнов на свадьбе. Перевернулись и в кювет. Все живы, сильно не пострадали, но гуляния подпортил. И потом он купил вишневый Сенатор на вишневом велюре и салоне. Автомат, 3.0. Все дети вокруг машины собирались. Просто космос. И это в 95м году где-то

Как обидно, что такая модель не получила свою заслуженную славу просто потому, что "НУ ЭТО Ж ОПЕЛЬ!"

Всем соучастникам привет! Когда ездил на этом Опеле,машина просто порвала сознание! Мягкий ход и отличный мотор. В начале 90-х такой автомобиль был просто мечтой

Довелось и поездить и по ремонтировать, рекорды командоры и сенаторы. Что мне понравилось в отелях тех лет, это отсутствие какой либо электроники и высочайшее качество материалов салона! Открываешь капот, а там голый двигатель и свечные провода, пусто! А как при этом едет! Ни до ни после, я таких ощущений не получал. Впечатление такое, будто с горы сливочного масла сьезжаешь.

Чуть позже его судьбу повторит Volkswagen Phaeton. Авто класса люкс высокого качества, но вот проблема, марка "Volkswagen" считается "бюджетной", к тому же есть люксовый "Audi".

Да, плавность хода у Опелей просто ПОТРЯСАЮЩАЯ! НА Омеге В как- то положили весь спидометр( за 220 км! ) Думал убьёмся...Нифига! Вжалась в дорогу, как кошка и строилась уверенно, именно Строилась! Замечательный аппарат ! Конструкторская мысль у инженеров этой марки всегда была на высоте!!!

Приехали с отцом покупать машину в начале 2000х и прокатились на опель омега сенатор.Сказать что я пацан обалдел ничего не сказать.Богатая комплектация,мягкий ход,тяговитый надежный чугунный мотор.Продавец втопил на нем в гору и я был под впечатлением.Прошло 20 лет,а сенатор оставил в памяти приятные воспоминания.Жаль мы его тогда не купили...

Эх ребята!Машина для своего времени АТАС! Вот моя история,дядькапригнал в 94 такую ляльку в топовой комплектации,к нам в бедный двор 90 -х.Это было бомбически!вся ребятня сбежалась посмотреть на суперкар.мне даже дали порулить в конце.Дьдька ещё 3 мешка немецких сладостей в подарок дал.Какое это было счастье тогда.

Мои первый автомобиль был Сенатор 78года , 2,5л 6 цилиндра 5ти скупка, самая мягкая машина на которой ездил .

Могу сказать по личному опыту. В 90х имел такие авто и не один. Для своих лет он был как минимум не хуже конкурентов и дешевле их. Вполне комфортно ехал, вменяемо управлялся.

Довелось поездить на Опеле-Сенаторе в 1994-м - взял у нашего руководителя пока моя стояла в ремонте дожидаясь запчастей. Вернул с удовольствием, т.к дальнейшая езда на нем могла привести к исчезновению скепсиса к "Опелям". Уж больно хороший автомобиль.

владел сенатором Б 1993 года, C30SE двигатель на автомате, ЛСД приборка, максимальная комплектация, руль дерево, обвес ирмшер. я запомню эту машину как одну из лучших. она хоть и старая, но эмоций принесла просто море. на светлофорах смотрели не на еску 2015-го года в то время, а на моего опеля:) потому что этот опель был какой то дичью, такую машину мало кто видел:) прекрасная машина. сколько раз меня подрезали чтобы спросить о машине... и как только на заправку заехал, сразу кто то у машины уже стоял. купил бы ещё, но живых мало, а в хорошем состоянию они считаются янгтаймерами и стоят дофига. звук двигателя на столько живой, что мне до этих пор не пришлось услышать что то подобное на рядной шестерке. хоть после него я езжу только на 3.0. 204 лошади реализованы просто на 100%. там один велюр на сидухах чего только стоит:)

Побольше бы видео про старых европейцев. Про тот-же Опель Рекорд или Форд Скорпио. Тоже очень интересный сегмент и время для автомобилестроения!

В начале 90-х у меня была Аскона хэтч. Великолепный авто для тех лет и по комфорту, и по надежности. Пересел после 2107 "финки". Небо и земля по ощущениям. Потом были еще авто, в итоге пришел к Америке, по ходу навсегда. Уже много лет катаю Крайслер 300С СРТ 6.1. Двигатель - легенда. Настоящий мужской олд-скул без лишних наворотов и гребаного гламура. Надежность, мощь, харизма несравнима ни с ВАГами, ни с Японией, про баварцев вообще упоминать нет желания. Я к тому, что эпоху инженеров окончательно заменила эпоха маркетологов. Есть очень точное выражение - "вам шашечки или ехать?". Никого не осуждаю, каждый выбирает свое. С автором видео полностью согласен, Опель всегда был недооценен, как и американцы, кстати. Но лично мне это на руку. Видосу респектище👍.

У товарища по работе был в 90-х годах Опель Сенатор, 1979 года выпуска 3.0 на автомате. Золотистого цвета. Бомба машина!!!

До сенатора б 93г.в. было у меня несколько омег с разными двс 2; 2,6; 3л). По сути сенатор б - та же омега3000, только с другой внешностью и максимальными плюшками в оснащении. Электронная панель приборов чего только стоила. Хороший был автомобиль, бесспорно

Был у меня Сенатор А, 1982-го года выпуска, дорестайлинговый, 3 литра, 3-х ступенчатая АКПП, красно-кирпичного цвета как в ролике......очень достойный автомобиль.

в соседнем доме живёт знакомый,у него Сенатор Б 3.0 инжектор,так вот лет сем назад он имел не осторожность на не прогретом двигателе зимой начать движение...двигатель застучал,и на стучащем двигателе он ещё проехал около 40 км в поисках сто где возьмутся за ремонт.Пробег на момент этой оказии составлял 1 млн.150 тыс.км.Досих пор на нем ездит и каждый день радует глаз

А потом его спихнули в Австралию и те поставили туда "восьмерку" от "Корвета"... Вообще про то, что потомки каторжников делали с "Опелями" можно замутить и отдельный выпуск.

У братьев был Гранада МК2 и Сенатор А, по тем временам на фоне нашей классики очень крутые машины были, Сенатор воспринимался как дорогой комфортный авто, Форд может более спортивный, скорее всего из-за размеров и силуэта, удивлен насколько по итогу мало покупали Сенаторов. Впринципе с Опелем в премиалке так всегда, хоть с Омегой, хоть с Инсигнией

Поэтому в таких ситуациях, обычно придумывают другой бренд. Тойота придумала лексус, хёнде придумали генезис

Был такой аппарат, шикарен! До сих пор остались приятные воспоминания.

у нас в семье был опель рекорд Б, 1986 г.в. Когда мы купили его в 1997 году, многие смотрели на него с восхищением. Он был в идеальном состоянии. У нас он пробыл 15 лет, за все это время подарил массу приятных эмоций. О рекорде у меня остались крайне положительные воспоминания. Потом я продал его товарищу, а купил 210 мерс. Но это уже другая история.

С этими машинами обоих поколений я хорошо знаком. Рекорд, Командор, Монза, Омега, Сенатор. Все они прошли через мои руки до двухтысячного года в мою бытность сервисмена. Мой гараж №1077. В рекламке я писал не станция, а гараж. Двигатель, трансмиссия, ходовая. Сам я в то время ездил на Кадете Д. Очень уважаю инженеров фирмы Опель. Простота и надёжность конструкции, ремонтоудобность и минимум регулировок. Там где инженеры Опель ставили один болт инженеры БМВ ставили два, а инженеры Мерседес ставили аж три. Один мой клиент, пересевший с Галанта на Омегу был удивлён высоким качеством этой машины. Другой пересевший с Волги на Рекорда с автоматом просто ссал кипятком. И таких примеров могу приводить много.

Отличный выпуск! Сделайте, пожалуйста, по OPEL CALIBRA. Заранее благодарен)

Была Омега А в 90-х, это была супер тачка. Начиная с 2005 катаю японцов и свежих немце, но нет того удовольствия от мягкости и всеядности подвески и при этом достойной управляемости

У меня был опель сенатор 1984 г , 2.5 рядная шестерка , как же он ехал, это корабль

В моём родном маленьком городке Opel senator был первой импортной машиной своего класса! Габариты были очень близки с ГАЗ 31, но по оснащению... Труды Опелевцев не исчезли без следа, на базе Сенатора была создана Daewoo Supersalon (Prince).

Опели именно этого временного периода сгнивали как консервные банки, что Кадетт, что Аскона, что Омега.

Мне 65 и так получилось что 20 уже в Штатах. Имел уйму машин и отечественных и импортных , есть с чем сравнивать, и из всего этого ряда с особой любовью и тоской вспоминаю именно «Сенатора»!

Всем привет. Дождались?

Сенатор зачётный автомобиль!!!

Огромная благодарность за видео! Сенатор так и остался для меня несбыточной мечтой детства, к сожалению! В этом году довелось несколько раз встретить Senator от irmscher в Landskrona, Швеция, испытал юношеский восторг и благословение, просто от вида, хорошо сохрантвшевося автомобиля.

У меня был opel senator B на 3.0 инжектор и автомате правда было это давно. Машина запомнилась как оооочень комфортная и очень приятная по всему, но он у меня был в жирной комплектации кроме кожи. А комплектация была такая , автомат, полный электропакет, раздельный двух зонный климат с кондиционером, электронно управляемое шасси, борт компьютер, лифт передних сидений, литые диски штатные BBS, электронная приборная панель, на коричневом велюре, по любому что-то забыл. И это была машина 90 года

Тема не раскрыта. В Австралии они продавались под марками Holden Commodore и Ford Falcon и были очень популярны до конца нулевых. А моторы меньше чем 6 цилиндров не предлагались, но зато были V8 5л (с 1998 г. 5.7л., с 2004 г. 6 л.)

На самом деле Опеля из 90х были охрененны.ремонт достаточно прост,чтобы не бегать по СТО,моторы не капризные,машины шустрые.если бы у них были хорошие корпуса,то их сейчас бегало бы по дорогам в разы больше.сам не так давно перестал ездить на калибре 91 года,которая даже не начала рассыпаться в труху от возраста и погодных условий)хотя лично видел уйму вектр,астр и прочих опелей,которые уже погнили по порогам,аркам и многим другим местам,хотя конечно до современных машин в скорости разложения даже им очень далеко

По закону последовательности очень ждём следующий ролик про Опель Омега. В том числе Омега 3000 и Омега Лотус. Очень хотелось бы.

Всем добрейшего ! Был сенатор первого поколения 1986 года, зелёный кузов на зелёном велюровым салоне с 3 х литровым двс на карбюраторе! Скажу как есть, просто шикарный авто!

Opel - лучший автомобиль по соотношению цена - качество!

Эстония)). Это мой первый авто Сенатор 2.2 , 1985 год . Три года откатал, ничего не ломалось. И в жару и в холод. Сгнил ,ска)))

Большое спасибо вам! Очередная глава энциклопедии!

Был у меня Сенатор В 2.5L 150л. с. КПП АВТОМАТ. этот красавец до сих пор стоит особняком в моем сердце. Великолепный аппарат был. Тормоза подкачали итог дтп на 80км. На Т-образном перекрёстке, машина под списание, у самого ни синяка. Помню после продажи груды металла, твердо решил, возьму еще такую же, но не смог найти, одни дрова гнилые. Кузов гнил как москвич 2141. Но машинка была очень достойная и внешне и по начинке.

Уррра! Моя просьба не прошла мимо. Спасибо за выпуск 👍👍👍

был сентаор А2 и была монза. Кайфовые машины. Сейчас вспоминаю с теплотой

У нас был Опель Сенатор зелёного цвета в 1994 году) Машина казалась огромной/широкой на фоне других авто катавшихся на тот момент в Казани 😊

Первая моя иномарка - Опель Рекорд Караван. Отличный сарай, с теплотой его вспоминаю. Спасибо за выпуск.

Великолепно, как всегда. Кстати, Сенатор - отличный пример того, как раздутое эго уводит человека от разумных решений: всё решает шильдик на капоте!

Когда заказываю детали на Opel в интернетах, иногда нет-нет, да и промелькнет мысль: "Как вы там, любители BMW, остается ли что для покушать?"

У отца в нулевых было два таких: - Опель Сенатор А с автоматом ,3.0, в серебристом металлике и с синим велюровым салоном, это было нечто - Опель сенатор В с автоматом, 3.2 (вроде бы столько литров? хм...) в чисто белом цвете с красным велюровым салоном. Но у обоих к нулевым годам глох двигатель, и накрывался автомат, электронный дисплей вместо спидометра выгорел (и лампы, и сама матрица) - поэтому отец ездил ориентируясь на нюх... Офигительные были машины, в реальной жизни смотрелись намного солиднее чем на видео, они реально массивные и тяжёлые, и качество их начинки и салона впечатляло. Но время, к нулевым это уже были машины приближающиеся к двадцати годам (81 год выпуска у версии А?), а это уже возраст. Вспоминаю с теплотой, хотя и сопровождалось это огромным количеством молчаливых матов, когда они глохли и отец на границе вручную толкал почти двухтонную машину километрами, разрывая в мясо дипломатические туфли.

Как всегда класс!!! Хотелось бы послушать про Opel Manta

Даёшь серию про Гранаду! У деда был универсал, одна из первых машин, чьи названия я смог назвать)

Стоят у меня на районе два Сенатора Б 3-литровых в печальном состоянии. По информации имеющейся у меня, один донор, для другого. Но проект так ине был начат а машины стоят так уже не первый год. Очень жаль

Наконец то) Сенатор Б - вообще бомба машина. Ещё Опель Омега и Опель Омега 3000 очень легендарная машина. Последний настоящий бизнес седан от Опель.

Потом VW с Phaeton по тем же граблям прошлись и решили его переодеть в Bentley Flying Spur. Спасибо за выпуск как всегда оч круто и интересно

Это и правда обидно, но я скажу больше как владелец уже 3 Опеля (Vectra B, Insognia B, и сейчас топовая Insignia GSI на 260 лошадок) и сейчас к ним такое отношение, особенно старое поколение до сих пор считают что они гниют 😆 ой ржу с этого 😅 а вообще мечтаю себе в коллекцию, просто для души купить и ухаживать вот за каким нибудь таким Сенатором или что то похожее.

Автор-ты молодец,видеоряд и музыкальное сопровождение на высшем уровне.Тебе бы на телевидении свои программы делать.

У моего отца был сенатор с двигателем объемом 2.8 литров, вишневого цвета с золотистым бархатным салоном. Он был самым лучшим отцом!

Отдельная благодарность за прекрасную музыку в данном выпуске. Музыка будто из автосалонов второй половины 90-х годов. Получил удовольствие! Спасибо Вам!

Определенно красивый автомобиль! Он лучше и потому,именитых конккрентов, что в нем "больше" автомобиля; оснащенности, удобства и технологичности. Всегда, не просто приятно, но здорово; когда люди в кампании- заглядывают дальше! В другой класс, в другую позицию, в другой уровень. Не давая себе расслабиться. Как это, зачастую делают, известные бренды... Очень характерно, что представители "второй" волны производителей, желая продвинуть себя, создают подлинные шедевры. Именно "за совесть", а не, именно, за бабло. Будь то; часы, электроника, инструмент, даже одежда...им удается не хуже знаменитостей. Так как они- очень и очень стараются. К слову, их "съедают" крупные концерны. Их не любят большие производители. Но их любим мы. Вечно платить за шильдик, абревиатуру, просто название бренда- совершенно не хочется! Спасибо автору канала.

Да, все так. В те времена ездил на ФордГранада 2.0 v6. , Купе. Шикарнйшая и практичная , живучая, и экономичная тачка.

Спасибо большое за эту работу! Как хозяин нескольких опелей тех лет смотрел не отрываясь! Даже рекламу проглатил и не заметил) С огромным удовольствием посмотрю о Monza, Commodore, Omega Lotus...

Интересно было бы послушать про всю линейку Опеля и как она менялась со временем. Небольшая путанница у меня в голове - асконы, рекорды, омеги, коммодоры. Был удивлен фактом в видео, что Омега это наследница Рекорда. Мне всегда казалось, что Рекорд это D класс, а Омега - Е

Благодарен за ролик. Был второй сенатор и второй рекорд, авто с душой, хоть технически много было неправильных решений в сенаторе.

Водил такой олдтаймер в 2010 (!) году! 2,2 автомат, велюровый салон, пробег 120 тысяч км! Машина тихая, мягкая на подвеску, но у меня тогда была омега 99 года и омега конечно и ехала лучше и ощущения в ней были намного приятнее, не могу выразить в чем :). История олдтаймера была такой. в 92 году ребята из сельхоз института поехали по обмену в германию работать на тракторах и комабйнах в летние каникулы. Все вернулись на иномарках, ценой от 500 до 2000 баксов. В те года могли в центре города остановить и машину отобрать, поэтому сенатора поставили в гараж и использовали как гостиницу для использования девушек. Харрактерные вмятины на капоте и на багажнике были гордостью владельца. В 2009 году, владельцу было уже за 35 наверно, он решил выкатить машину, обслужить и перекрасить. Покатался лето и решил продать ценителю. Продавал год за 120 тысяч рублей. Ценителя искали долго))). Прикольный был автомобиль. Все работало, ни текло, проводка не растрескалась (у вектры 91 года к 2013 году, например растрескалась и осыпалась изоляция подкапотной проводки).

У бати в 97 была вишневая аскона. 1,6 на карбюраторе . Тогда только начали плодиться десятки автоваза. 10 летний опель превосходил их на голову. Ну и по безопасности как выяснилось позже очень неплох.

Классный автомобиль , даёшь выпуск про Manta 😊

Оху-тельная машина. Был такой 91 года 3.0 автомат. Супер и расход 9 л при 150 км/ч.

Ездил некоторое время на сенатора А 1979 года гранатовый цвет три литра, механика, инжектор , это корабль плавный ход ,уверенный разгон. Двигатель хорошо сбалансирован ,в морозы запускался без проблем, работал ровно.

Отличный выпуск! Как всегда смотрю с удовольствием и естественно 👍 Хотелось бы побольше историй про японский автопром. Но в любом случае, огромное спасибо за большую проделанную работу в каждом видео. Канал топ😁

Оооо, вечер будет нескучным:) спасибо 🤝😉

Ждём Lotus Omega B с двигателем Costhworth

Не машина , а огонь. Так же могу сказать следующее в 90-е года мои родители писали письмо зарубеж через представительство Опель в России , в связи с тем что моя мать осталась жива при аварии на 180 км/ч, отделавшись испугом и синяком на коленке . Хотя при этом машина была в хлам . При боковом ударе вылетел не только двигатель , но и коробка тоже , кузов весь пошел винтом , стекла растрескались но остались держаться и не осыпались , то ли из-за тонировки , то ли из-за триплекса , не вдавался в подробности еще мал бы. Но свое предпочтение отдал бы Опелю. Особенно Сенатору, огонь а не тачка . Была 3.0 на 177 л/с., с японским автоматом. На крышке двигателя написано , как сейчас помню Даймлер Пух . Лучше не видел и не слышал двигателя. Жаль что-то новое это хорошо забытое старое , не всегда так . Респек марки Опель.

Наша первая семейная машина - Сенатор А2. Это был просто корабль, прекрасная, крепкая, просторная и удобная машина. Жаль, у нас в Иркутской области было тугос запчастями, если что-то случалось, чинить его было целой задачей.

Спасибо за интересный выпуск! Лайк не глядя) Закинем тренды Автотренды!

Как же я ждал этого выпуска !

Давай почаще!! Спасибо за видео😊

"Любой автомобиль, рано или поздно, превращается в Опель..." Именно такую формулировку услышал я ещё лет 20 назад... А потом несколько раз сталкивался с топ-версиями Омеги на V6... и это был ад автомеханика и электрика... Да, рабоче-крестьянские Рекорды, Асконы, Кадеты жили и ездили годами, неприхотливые и надёжные до такой степени, что в какой-то момент, на пробеге далеко за 300 тыс.км проще было спилить всю подвеску и вкатить новую... Движки капиталились без проблем и дальше мотали тысячи км... Потому и закрепилось амплуа рабочей лошади для народа за скромные деньги... А владельцы БольшихМусорныхВёдер и сивых Меринов всегда были, большей своей частью, типичными понторезами и пафосными мажориками... Такие автовладельцы с пеной у рта будут доказывать, что у них опупенное авто, даже если в сервисе проводит больше времени, чем на дороге)) И уж, конечно, пересесть на какой-то Опель для них так же стрёмно, как нормальному человеку на бутылку)))

Ждём про лотус омега) лайк за гниющее ведро❤

Отличный канал, шикарные выпуски. Хотелось бы увидеть что-то про Вольво s40 v40 1996-2004 годов.

Машины которые на первый взгляд ни чем не примечательные , автор благодаря своему таланту, раскрывает те скрытые изюминки и человеку начинает ноавится . Браво 👍🤝

Спасибо автору канала. Очень интересный контент, хорошее видео и просто бесподобная озвучка. Каналу и его создателям процветания и расширения . Спасибо за ваше творчество. Отличный канал.

Прекрасная марка. Производитель с большой историей. Тут больше нечего сказать.

Эх было время, надёжных моторов, огромных бюджетов на разработку авто, и недорогого топлива

Отец занимался ремонтом машин, и как то прикатили Сенатор 3литровый, не на ходу и второй двигатель как донор. Эту машину отец запомнил, когда собрал двигатель и прокатился, он был под очень сильным впечатлением. Рассказывал, что не сразу понял, почему он всех обгоняет, а его никто, оказывается он и не заметил как скорость двести набрал. И при этом машина плавно шелестела, без воя встречного воздуха, рёва двигателя и очень плавно идя по шоссе. Жаль я ещё юн тогда был, на этой не довелось покататься. Позже другие были, и интересные, но Сенаторы к нам уже не заносило.

Очень люблю свою вектру))) для меня это лучший автомобиль!

Спасибо за рассказ об этой замечательной машине. Она очень красива и сильно отличается от Бумеров и Мерсов. Жаль, что в очередной раз отсутствие вкуса и скудоумие поставили крест на добротной модели.

Как всегда спасибо! Спасибо за вашу работу.

Всем доброго времени суток , я пригонял сенатора в 1995 году , машина была 84 года , пока катался , всё было норм , потом не знаю , но машинка была шикарной

10лет владел Омегой а ,это неубиваемая машина,по всем параметрам!Теперь связь с ней потеряна,осталась на Азовстали!Очень жалко

Был У отца моего знакомого сенатор б в синем цвете, внешне эффектная машина мне нравился, я его называл Cadillac для бедных, кстати сказать потом он перешёл моему товарищу и катал он его до 2010 примерно, но мы уже не общались. Для второй половины девяностых годов очень красивая машина, но на такую бы я не пересел с BMW е28 (2.8мотор 184л.с. с кондеем с МРулём с люком). Я позднее пересел в е39

Вот чихать всегда хотел на опель. Но историю от хорошего рассказчика послушать рад.

0:46 прямо один в один такое чудо было, для 90-ых отличный аппарат, второй Сеня стоял на запчасти (кузов гнилой), но машинка была более свежая с впрысковым мотором и сам мотор был с Лотовской начинкой + оригинальные диски Индианапалис с ободом наружу, тогда такие диски захватывали популярность на рынке. Машины огонь!

Супер! Давно ждал это видео! Обожаю старые опеля. Особенно монцу, рекорд и коммодор (который, по-сути, рекорд с мордой и двиглом сенатора) П.С. Забавный факт. Совсем недавно узнал о существовании такой машины - Дэу Рояль, который тоже рекорд, но от сенатора к нему не морду, а заднюю часть приделали)

Спасибо автору канала за отличный выпуск !!!

Было два Сенатора А и один Б серии , был Рекорд , а так же множество Аскон и Кадетов , но самый крутой из них всё же Сенатор А CD 3.0 1983 года , в памяти навсегда , золотистый с бордовым велюровым салоном на автомате 😍 эх молодость

Автор, спасибо за канал. Смотрю каждое новое видео и посмотрел почти все предыдущие. И спасибо за видео с европейскими машинами, это особенно интересно!

напомнило историю фольцвагена фаэтон

Классная тачка была!!!!!

Было время копил на 3 дверный Кадетт-купил. Потом Аскона 1987 года с Рекаровским салоном и 3 ступенчатым автоматом на карбюраторе. Потом был Рекорд с 2 литровым ДВС. А когда купил Сенатор 3 литровый-думал это космический корабль,я кайфовал каждый километр который проехал на нём.... Потом подвернулся Лендкрузер 80 и я продал Сенатора пацанам, которые только получили права и буквально в первые дни обладания этим чудом разбились на нём.Кстати выжили,хотя машину сдали в утиль,сняв что можно было снять целое. Поменял множество автомобилей с той поры и передвигаясь сейчас на Лендкрузер 200 с радостью бы купил Сенатор вновь,но таких машин больше не делают.