Полностью поддерживаю! Машина супер, катаюсь и кайфую. У меня дорест.1997 1.8T

Возможно я ошибаюсь, но я думаю что у вас была или есть одна или несколько подобных машин, но Ильдар говорит что ремонтировал кучу таких машин. Наверное у него просто общая картина на пассат б5, и это при том что он любит ВАГ . И я думаю что он объективно все раскидал

Возможно я ошибаюсь, но я думаю что у вас была или есть одна или несколько подобных машин, но Ильдар говорит что ремонтировал кучу таких машин. Наверное у него просто общая картина на пассат б5, и это при том что он любит ВАГ . И я думаю что он объективно все раскидал

Согласен, автор плохо разобрался. Владею таким пассатом 10 лет, никаких проблем, кроме прогнозируемых замен изнашивающихся деталей

@@user-df6nc9wq6j сколько он проехал на таком авто? Сколько общался общался реальными владельцами. У меня такой пассат 10 лет, лично я проехал под 300к. 80-90 % того что он рассказал не соответствует действительности, имею ввиду проблемы типа катушек и т.д.

Спустя 4 года напишу. У самого 1.8Т AWT, чип есть, полностью переделана ВКГ и вакуумка в придачу, по сути, сил 250 есть. В реалии, напишу так, без цензуры, машина еб*шит будь здоров. Масло не жрет, да, расход бенза, в принципе, большой, но ощущения от тапки в пол стоят того. Если следить, б5+ будет служить верой и правдой любому уважающему ее владельцу. Лично я с этой модели ловлю кайф неимоверный :)

@@AmagiriKuro сколько выхаживают эти моторы и коробки?

@@denisnovik5310 Объективно сказать никто не сможет. Предел коробки около 200к, далее начинает давать проблемы, свап или капиталка - ещё 200к пройдёт. Моторы могут дойти до полумилиона, если до этого за ним следили, а не на пофиг пользовались.

@@AmagiriKuro привет. Производительности родных форсунок на 250 сил не хватает, это факт :) Но, по сути, даже просто живая ВКГ и турбина с нормальным чипом действительно дают бодро ехать. Кстати, у тебя МКПП или автомат?

@@TheHlam11 автомат, мкпп сейчас никому не нужен, тем более в Москве, где вечные пробки. Тыркаться лень на механике. Да и комплектация у 1.8т на мкпп была скудная. Родные форсунки могут выдержать 250, но не надолго, у меня около этого значения. На стенде сняли 220, плюс ещё доработки новые, думаю, к 250 почти подошло, но смысла в них особо нет. Главное, снизил расход по максимуму: 6-7 трасса, 9-11 город, смешанный около 14-15.

Одним разом все поменять и все )

Поддерживаю, 1.8Т самый лучший мотор на Б5 платформе ауди/фольскваген и самый тюнингуемый. Блок чугунный. 1.6 - слишком овощной и блок алюминиевый. 1.8 без Т - весь тот же "гемор", только не едет как "Т". 2.4 ставились только на А4 и А6. 2.8 Ставили на Б5+ но он реально геморнее, а едет так же как 1.8Т после чипа. Самое что в этой машине больное, в плане цены - это натяжитель цепи, но можно ставить без фазорегулятора или откапиталить свой. Просто это машина не для всех, надо знать матчасть и не ушатывать её. И еще немного бреда (не знания матчасти) от Ильдара: 1.Турба на 1.8Т охлаждается антифризом и не нуждается в турботаймере. Если коллектор до красна не греть, тогда "да" надо дать остыть. Моя турба прошла 315 тыс. с завода и погнала масло, ну очень ненадежная штука. 2. Сзади рычагов нет, там полузависимая балка, рычаги сзади только на полном приводе, но за полный и платить надо.

Всем привет. вопрос к владельцам данного авто и не только. Кто подскажет мне, что может являться причиной : Авто на холодную автоматически добавляло обороты ( 1600 ), а потом через минуту их автоматически опускало до ( 1000 ) и в один прекрасный момент попросту начало заводиться как будто бы машина прогретая обороты (1000 ). Ездил к ( официалам ) их ответ меня немного повеселил, мол с машиной все в порядке, а то что перестала на холодную автоматически добавлять обороты так и должно мол быть, машина живет своей жизнью. Может я чего то не так понимаю, все время добавляла, а тут на тебе ))) Заранее благодарю.

@@petrkovalev7817 Всем привет. вопрос к владельцам данного авто и не только. Кто подскажет мне, что может являться причиной : Авто на холодную автоматически добавляло обороты ( 1600 ), а потом через минуту их автоматически опускало до ( 1000 ) и в один прекрасный момент попросту начало заводиться как будто бы машина прогретая обороты (1000 ). Ездил к ( официалам ) их ответ меня немного повеселил, мол с машиной все в порядке, а то что перестала на холодную автоматически добавлять обороты так и должно мол быть, машина живет своей жизнью. Может я чего то не так понимаю, все время добавляла, а тут на тебе ))) Заранее благодарю.

Робин Гуд, может неисправность была раньше? У меня 1600 никогда на холодную не набирал. Всегда прогревочные - от 1000 и вниз. 1600 - уж больно высокие.

И у меня б5 брали давно . Он как запасное авто был в семье года два назад забрал себе продав 15 ладу. Масло жрет но не много . Литр на 1ооо - 15оо км . Пробег у авто почти 17о ооо . 1.8 Т. Не перебирался . Коробка тоже с завода не трогал . Даже масло не менялось и вообще не знаю есть ли там масло . Проблем нет вообще . За все время это за 15 лет которые он у меня и у своих людей сдохла разок турбина и АБС . АБС даже не стал ремонтировать - менять . Ну и расходники . Пару дней как пультом авто не открыть и закрыть . Скажу одно тачка надёжная а ездию не шидя . Отличное авто . Бреда много в видосе . Хотя на видео машина обкатала 5оо к . А на моем ещё 17ок нет

здравствуйте хотел бы узнать 1.8 как нормально, какой у неё болезни есть

Да тут вся соль в том что ты берешь авто с рук и не знаешь кто и как часто там масло менял. Может ты и будешь как положено масло менять, а делали ли до тебя это другие многочисленные хозяева. Че то сомневаюсь

На норм машину когда сядете поймете о чем речь) Все познаётся в сравнении

ну мы на бентли не ездили,конечно,но пассат полным г.... я назвать не могу!ездили на черри амулет до этого ,поэтому и знаю ,что говорю.

liza adam на фоне чери и Волга майбах )

О чем я вам и говорю))зато на чери можно было на рыбалки без страха ездить,она как танк везде пролезала))но тем не менее китай есть китай и он дает о себе знать.

Если взять нормальную машину, которых на рынке сейчас почти нет и много не ездить на ней, то и проблем не будет. Ильдар говорит, что если на ней много ездить -то будут большие вложения на обслуживание автомобиля. А если он изначально в убитом состоянии - то большой геморой.

В точку сказано, вероятно всего, Ильдар повидал кучу проблем с пассатиком из-за Влада). Сам езжу на b5 1998 года, машинка бодрая, коробка только сейчас начала подавать признаки ограниченной ресурсности.

😂🤣

Виновата прокладка... Уволен!

Пришёл в комменты, чтобы сказать про это. До сих пор владею образчиком этого средневекового искусства , хз сколько пробега, в своё время капиталился и до сих пор жив курилка)))

Спасибо Вам за коммент

Качала Дмитрий согласен, у меня анб ,проблем тоже нет. машина требовательная,но прям чтоб так ,не согласен!

Качала Дмитрий/ Не кизди, 2.8 V6 274 тыс. полет нормальный. Только расходники. Мотор для американца, просто зверюга 193 л.с.

У меня 1.8т а3 правда монопривод(( буксует летом на 140, если газ в пол дашь) с непривычки по началу меньше 150 по городу не мог передвигаться по тому что набирает скорость, что не успеваешь заметить) но правда капризный(

arelav28 У меня была аауди а6 с5 2.8 кватро! Пробег был 370000! Машина зверь! До сих пор жалею что продал!

Да!

Академег зарабатывает деньги. Чтобы были деньги - большинству нужно шоу! Очень мало кому нужна эта вся техническая часть. У Ильдара ютуб не основной доход, а просто реклама... Соответственно ему не надо прям подстраиваться под школоло и делать жогаво. Просто разная целевая аудитория.

Виталий Нагорный, это и так понятно. У него есть проекты, пусть там он и делает шоу ебучее. А уж если делаешь обзор, то делай нормально или не делай вообще.

игорь ухабов ну зачем так категорично? Повторюсь, от обзоров многим совершенно не интересны технические подробности, т.к. они никогда ничего делать не будут, а если и будут - то попруться в сервис. Я из тех кому техника интересна, но так что бы вообще ничего не делать - это тоже не выход.

Виталий Нагорный, суть обзора на авто-рассказать о нем ВСЁ , чтобы человек сделал вывод хороший авто или это дрова в которые надо вкладывать немало(типо этого пассата). А как она рулится, как салон и т.д. это можно и самому узнать покатавшись на авто(у друга, в салоне, у продавца не важно) А получается так, что посмотрел шоу-обзор у академика или других нихрена толком не понятно и в итоге идешь на форум и втыкаешь на нем 1-2 часа в поисках нужной инфы. Так нахер нужны такие обзоры. Потом люди после кривых обзоров купят ведра, опять таки типа этого пассата, и сидят в сервисах. Люди стали тупыми, всем только шоу падавай. (это я не про тебя)

игорь ухабов, ты слишком хорошего мнения о людях... 😀 Я согласен, обзор должен быть полным - вот себе искал информацию по пацифике - по крупицам там, у того, на форуме. Но! что бы сделатт нормальный обзор нужно быть либо владельцем, либо Ильдаром. При всём уважении к Костику, но свои обзоры он давно уже сам по форумам собирает. Те вёдра с которыми он имел дело он знает и по-началу рассказывал подробно и интересно. А то что приходит на обзор сейчас... Он же сам говорил - за пару дней на форумах инфу собирает и потом вставляет это в свои эмоции. Ни о каком полном обзоре обо всём там речи нет. Да чего уж там... у нас вот диалог возник под полной версией видео по ссылке... Думаешь сюда многие зайдут? А у Кости посмотри сколько просмотров полных версий... Да, банально, народу некогда час смотреть железо, даже когда выбирают авто! в жоппе уже горит, надо брать, а тут час нудятины... Я ж на многих форумах общаюсь на разные темы и залётные, задавая свой вопрос, сразу хотят получить готовый ответ, порой даже односложный. Типа - вот пассат, брать? И это было всегда и так будет. Вот для этого контингента и снимает Костик, выпускает короткие версии Ильдар. Ну и самое главное - зачем усираться и делать на развлекательном канале техническое видео, когда есть технические каналы и там это сделают всё-равно лучше? Ты почитай комменты под техническими видео Костика и... например, Теории ДВС 😉

Евгений Шевчук Он нихера не шарит а пиздит

@@user-oy7cd6xn9j вообще нихера не знает. Ты же больше шаришь

В Украине они по 5000 дол

да , всё также... только дороже)))

Только на эти деньги купить всего можно было больше...

А смысл? Живых днем с огнем не сыщешь, а если и есть, то ценник неадекват. У нас в области и рядом штуки 2-3 всего продается. Максы с ценниками 400К, это за 13ти летнюю машину слишком дорого.

Он ненавидит опель😂

KotCamelot да он уже начал хуйню видео снимать, Пиару много а на самом деле нет 👎, проверено. Лансера 10 расхваливал 😁все дураки по его словам что не обращают на него внимания 😀а на самом деле её сняли с производства, поняв провал) автоэксперт стал блогером походу ... лапша на уши людям лишь бы получить 💵💵💵

А если не ездить на машине, вообще ломаться не будет))) Я не знаю, где живёте Вы, но в городах, название которых не начинается на буквы Мос, ямы объезжать не получается. Вернее, есть города, где ты изначально заезжаешь в яму и едешь в ней, по колдобинам...

Он учитывал стойки передние и диски к рычагам, ну и работа.

KotCamelot марковник у меня был 95 года, за много лет в нем ничего не приходилось чинить, менял масло с фильтрами. пробег был 500+тыс. а с таким пассатом задолбался, при том, что был в хорошем состоянии.

Может конечно делалось, когда доллар был 65 руб. По сегодняшним ценам получается 22 тыс рычаги, по 3 тыс за стойку - итого 28 тыс. 22 тыс работа??? как то дохера... При чём если такой объём работы сделать - про переднюю подвеску можно забыть на 70-100 тыс, если по ямам не гонять. Ну и само собой при покупке это всё довольно легко диагностируется.

Согласен с Вами.Это прекрассная модель.

Я бы еще дописал что нужно масло нормальное заливать, чтобы система ВКГ не засиралась.

Поддерживаю!

Да да

ТАК Я И СЛОМАЛ ШЕЮ В2013 Г.УДАРИВШИСЬ ЗАДНЕЙ ЧАСТЬЮ АВТОМОБИЛЯ В ДЕРЕВО.С ТЕХ ПОР НА КОЛЯСКЕ И РУКИ ПЛОХО РАБОАЮТ.БЫТЬ НАДО АККУРАТНЫМ И НЕ ИСПЫТЫВАТЬ СУДЬБУ

То чувство,когда 6 дней назад купил б5+ 1,8Т)))

Расскажи пж про машинку. Понравилась?

@@user-sk8os3sg2u Честно, не очень радовал за год владения. Достался не в самом лучшем виде, ходовка не из дешевых, потом перебирался полностью мотор, но масложор остался очень высоким, как и аппетит на топливо. Продал и словно гора с плеч.

@@gnomnsгрустно. А какую машину после пассата взял?

@@user-sk8os3sg2u Аккорда 2010 года, продавал с грустью через 2 года, менял уже на более свежее авто.

любите ради бога,но хлам требует вламывать аховские деньги,вот в чём беда,и во что? в 20 летний кусок говна?вы с головой дружите? только настоящий миллионер охренеет от таких трат, ну а лохи будут на ролтоне сидеть и тратить и считать это нормой

Виктория Садовская, да, надо жрать ролтон и выплачивать кредит за новый солярис. Зато ремонтировать не надо!

как и весь vag

"20-летний кусок говна" в 3 раза дешевле, чем ладагранта, солярис и прочее лакшери.

Алексей Хотыненко, да рано ты об этом 😃

... и я бы ещё добавил, лучше предупредить, чем исправлять. Так сказать перебдеть, чем недобдеть ....

а какой гнц ставил? оригинал? если не оригинал, то какой? и как прослужил

@@Bemax96 FAI Auto Parts TCK111NG, в апреле 2021 за 13 покупал, смотрю сейчас 46 стоит 😵‍💫. Проехал на сегодня 30 т. км., езжу дальше)) Оригинал снял, башмаки не стерты даже толком были. С задней стороны двигателя главное прокладку, которая полмесяцем, хорошо установить.

ну на вазе тоже люди горя не знают) но к нормальным машинам как и этот пассат они не относятся)

Всем привет. вопрос к владельцам данного авто и не только. Кто подскажет мне, что может являться причиной : Авто на холодную автоматически добавляло обороты ( 1600 ), а потом через минуту их автоматически опускало до ( 1000 ) и в один прекрасный момент попросту начало заводиться как будто бы машина прогретая обороты (1000 ). Ездил к ( официалам ) их ответ меня немного повеселил, мол с машиной все в порядке, а то что перестала на холодную автоматически добавлять обороты так и должно мол быть, машина живет своей жизнью. Может я чего то не так понимаю, все время добавляла, а тут на тебе ))) Заранее благодарю.

@@boss000786000 заменил датчик температуры и обороты начали подыматься на холодную. Попробуй, не дорого ведь.

@@palaten41k пловина европы на них котаетса, и болшенство на дизелях 1.9 было мвшына говно некто непокупал. Б5+ ето последний качественый модель патом економить начили.

@@palaten41k ты божий дар с яичницой не путай. Сравнивать немца, и автоваз кощунство (пусть и б5). Автоваз производит реально гавно.

Вячеслав Горбачев полностью поддерживаю!

МЕНЯТЬ ВСЁ ПЕРЕЧИСЛЕННОЕ-НАЗЫВАЕТСЯ БЕРЕЖНЫМ ОТНОШЕНИЕМ? НЕРВЫ БЕРЕЧЬ -РАЗУМНЕЙ БУДЕТ

Виктория Садовская у моей машины еще 2 водителя.и я прекрасно осознаю это.моя сестра катается акуратно,скромно.её муж постоянно жестит,а я пытаюсь понимать что хочет машина в совокупности.постоянная тихая спокойная езда вредна для двигателя что и через чур жесткая,тут нужно искать компромис.и да точно не скажу в каком видео эльдар говорит о 2 -ух машинах, мол один гоняет и не вкладывает и говорит что тачка г.но а второй постоянно обслуживает и говорит что машина просто супер.так это тот же случай

Дело вот в чём, содержите старую машину,занчит лишних денег нет,ну или не хотите тратить. ну а как при этом отдавать только за переднюю подвеску 60 тысяч? где логика? к примеру за эти деньги можно скажем логана даже из под такси отремонтировать в ноль,и проехать 100 тысяч без ремонта,вот это подлинный комфорт.

Обмазывайтесь говном и катайтесь на логане)

Так она же на базе этой же машины сделано

Андрей Кондратенко я хз чё он несёт?!... я 9 дет назад купил себе 1,8 турбо, а товарищ 2л атмосферник и ни я,ни он, проблем не знали! Друг до сих пор на своём ездит,а я свой продал и пригнал из германии универсал дизель1,9. 50к за подвеску - вообще космос какой-то, я не представляю, что там должно быть, чтоб ремонт в 50 к обошелся, я поменял себе реставрируемую подвеску и ремонт если и делаю какой, то он мне в копейки обходится, датчики тоже дешёвые, я за 4 года пару штук поменял всего!

Отличная машина

Про лачетти не плохо было бы увидеть)

Что такое влад?

@@mr.ziyabek владелец машины

Пассат нормальная машина, если из хороших рук.

у меня вылетала одна на пробеге 170-180

Takeshi Kitano и aqm))

Takeshi Kitano AGU в диагностике не очень. Лучше aum / awp