Одно из немногих видео , в котором людям из близкого окружения Юрия реально интересно помогать или что-то делать , а не потому что папа заставил )))

Ваша Ява это мечта в прямом смысле этого слова, желаю успехов и мира над головой

😊привіт працюють професіонали 👍👍👍🏍️🔥👋🤝🤝🤝

I don't know russian language but Jawa is great motobike!

Рівних доріг, друже 😊 Нехай ластівка муркоче 😺

Привіт! Супер! Сезон розпочався!

Предположу, что виновник стука,, лабиринт,, который имеет свободную посадку в центральной опоре.

Приветствую вас, люди добрые. Ява это не временное явление. Ява это навсегда! Молодцы что заморачиваетесь, любите, катаетесь, снимаете. У меня появилась просто мысль вслух. Поршня по развесовке не проверяли? Старые и новые. Дезбаланс та ещё хрень. Как не крути, а тут всë же "двухстволка"

Интересные спецы , проверяют на глаз замер поршневой , таких в первый раз вижу 😎

Дякую за відеоролик. Пацани розбирають,а я следом коментарю для себе. Все знаємо до болю. Дякую!

Всего наилучшего в этом сезоне

Сколько людей столько и мнений 🙂

На тепловом зазоре 0.4мм схватил 2 прихвата даже в холодную погоду. Перед Алтаем точнул 0.6, чтоб наверняка. Звон только к концу поездки появился.

Тягний делает 6 соток по пальцу, и всё прекрасно тихо работает)

Классная запись,Володю сто лет не видел.

добрый вечер предложу попробовать поставить зажигание на контактах и выставить каждый цилиндр через лампочку возможно детонация

Лайк!

Ява вообще конечно супер. Молодцы

👍👍👍

У меня на Днепре поршневой палец подклинивал и из-за этого стучала юбка поршня,толлько у меня громче было)))

Да, дальше будет всё лучше и лучше. Замените игольчатые подшипники,соберете,замените подшипники коленвала и будет ещё лучше 😢

И у меня тоже такая же проблема осенью ставил на зимовку все было нормально а сейчас выгнал запустил и был расстроен!

Не купил ещё Яву,но бу цилиндры взял бы...😅

Пацикі на моциках!😉😁

Юрій підскажіть які лампи ставите в фару дальній ближній і як вони світять вночі ?

Доброе и дружеское видео получилось! Приятно видеть земляков у Вас в гостях👍👋

Раньше в советское время когда после 500 км начинался шум в моторе колхозили натяжитель цепи в движок

Хороший ролик получился... Не в обиду сказано будет...Пальцы Нада на горячую сажать хто на холодную пехает коксу Даш на длинную дистанцию и за звенит...По видео трудно определить может звинеть лабиринт или подшипник приехал на центральной опоре на коленвале...

Тонкое кольцо это 1,2мм, если делаешь для себя фаски надо снимать меньше трение и уплотнение.

Юрий,что думаешь про Яву 639?Не задумывался подкинуть вилку с дисковым тормозом на одну из своих яв?

Двигатель работает отлично по моему мнению поршень не много бьет о прокладку головки

Заметил ,что когда зажигания взять целенаправленно выставить "не положенное",то звук из цпг также меняется ...а ещё есть такое понятие как наполнение смесью,в одном цилиндре смесь может быть более багатая ,во втором менее...вес и геометрия поршня ,как запрессованы гильзы в блок ...Ява-дело тонкое 😅

Vsjo pravilno ,zilinder razirajetsa garjatcem. Tam nado nõovi remont sdelat. Snazale merit indikatorom.

Про пальцы заглушенные на 634ке так и не понял про продувку?Поясните?

Похоже было на палец звук но было очень звонко …то что не юбки это точно нет юбки не так шумят там общий такой звук ..и не калено оно тоже по другому звук ..вообще двигатель этот очень хлипкий можно хороший двигатель сделать звенящим тупо через катку одну …ехать продолжала но гремела ..кста и отсечка была норм при работе изначально..дефект поршня может ибо отлили может так форма поршня хз

первые Ява старушка разобрали всю собрали не заводится итог с горки завилась в чем был подвох аккумулятор был подсажен слава богу завели поехала

Лайк👍😎

Вав звук отлично.

У меня похожая проблема . Ремонтировал сам запчасти намного бюджетнее Ваших опыта тоже можно сказать первый раз . У Вас другой подход лучшие мотористы лучшие запчасти а результат похожий , чем выше нагрев тем правый поршень веселее тарахтит. левый тоже слышно но терпимо. У Вас с друзьями опыта выше крыши и все равно однозначного ответа нет . У Вас несколько мотоциклов . возможно имеет смысл снять с другого мотоцикла заведомо "тихую" поршневую , попробовать на ней, прежде чем лезть глубже. Возможно при нагреве геометрия в правом как то уходит

634 работала потише а ети -- толи через AL цьілиндрьі ,толи через саму конструкцию мотора ? . В свое время бьіло две , одна 78 г.вьіп. -- одиночка . 6 V , Другая с коляской 82 г.вьіп. ,тоже 6V , но уже с тахометром . Мне ети все таки больше нравились . И хотя бьіл владельцем ЯВ , когда вьішла 12V ЧЕЗЕТ , как мотоцьікл --одиночка мне понравилась больше .

На видосе перекладка поршня долбит, из за увеличенного ТЗ. Вангую, что сразу не гремела, а загремело потом, когда износились поршни. На поршнях видна матовость, это есть абразивный износ. Замерьте ТЗ и удивлятесь, там давно уже ТЗ не 3 сотки. На новой поршневой тоже поршни гремят, походу это косяк расточника, лысый знает про это, по этому и добавил оборотов, пока не нагреется мотор, он так прямо и сказал. Абразивом уработавшим первую поршневую послужила коррозия, образовавшаяся из за конденсата выпавшего на зеркало цилиндра, из за остановки не прогретого мотора и повторения таких циклов многократно. Можешь сам убедится, сняв головку цилиндра с того мотора, который ты запустил на две минуты и заглушил не прогрев его, если конечно ты не ездил на нём потом. Если ездил, то заводи снова на 2 минуты, глуши и через день сними головку и увидишь зеркало покрытое тонким слоем рзавчины, смешиваясь с маслом она превращается в абразивную пасту. В итоге ранняя перекладка поршней. Это известная печалька явистов, которые преглашают друзей в гараж и говорят: а сейчас посмотрите как у меня ява работает.🤦

были фаски на заводских кольцах . могу доказать и показать

Не знаю як в живу, але на відео було схоже на брякання пальця, може все-таки сепаратори?)

На зажигание влияет висота поршня при его замене.

На шумній поршневій точніть дно поршня по кругу,там де кольца надіті 10-20 соток, і звон уйде. Провірено.

Тарантас😊

А вы сепараторы просматривали внимательно?Может реально на правом дефект какой- то есть..в принципе логично грешить на сепаратор,на холостых брякает,а на высоких он не может брякать,потому что занят))

Поршня на 638повинен мати форму обрізаної бочки і овал в зоні пальця 15соток. Часто протачую поршня на менший(а ще частіше на проміжний ремонт) ну і циліндр до поршня на 2-сотки. А зализ на порші зі сторони карба-десь залишилась грязь, треба бути уважним при збиранні. А чому не перевірили розташування стопорів на поршнях-на сьогодні це обов'язкова процедура. Фаски на циліндрах і кільцях потрібні, але-ж це геморно.

Какой итог! надо обмерять геометрию, если всё было норм, то смотреть карб и зажигание

Так а почему не измерили старые цилиндры. Где микрометр? нутромер? в чём была причина так никто и не ответил, нужно было промерить всё, показать что да как. Лысый много наболтал, старое снял, новое поставил.

Перекладка поршня это норм

Де ви все купити ???

Приветствую! Расстрою вас парни, но это звук опоры(((Почему вы не попробовали подлезть и пошевелить опору??Этому я удивился если честно(((

палец это

Труби в продажу є, ціни в тих же межах. Це пізніший варіант циліндрів 638,5 вже без виточки в малому каналі і широкою гільзою, все одно воно не воно, легенда про язичок як бачим не працює, тут треба зауважити що під них головний жиклер був 90. Для того щоб зразу навалювать як каже спеціаліст замало навіть 0,05. Так Тягній точить 0,05 - 0,06 все працює тихо, тут треба зуважити що перекладка поршня і дзвін - різні явища, тобто вже з пробігом коли розмір під 0,1 може чути перекладку поршня але то не дзвін, слух не дратує і на холостому його майже не чуть. Тут хтось писав про проточку жарового поясу так в цьому є думка, один з уроків по цпг 634 це не чугун як всі думають, а цільна гільза і поршень, от огляду на це і треба допрацьовувати цпг 638, в цьому має сенс і фаски на кільцях, проблема зовсім не в вікнах як в відео говориться, а в тому що кільця в роботі вібруть і не мають постійного чіткого кута 90гр до гільзи. На поршнях то не прорив газів а коксування масла в місці де поршень не треться. Бобишки на алмет розвертать як на іномарках з зазором 0,01-0,02 тобто на холодну від зусилля руки, такі стандарти ще з 60х минулого століття, доречі при такому розкладі поршень можна спокійно на столі вставить в циліндр, а потім це все разом вдіть на шатун, теж можна маркером зробить мітки проти стопорів. Загалом більше половини всіх звуків в цпг із-за не вірно працюючого кривошипа.

Сепараторы зло😊 Странно что это может звенеть ? На старые цилиндры новые поршни и думаю будет работать

Дядь Юра, Вова интересный мастер говорит бред умными словами ну чем обосновано не снятие фасок, и особенно проверка на кривизну шатуна зачем если кроме него туда не кто не лазил, и много вопросов к нему дядя Вова хороший мастер не спорю но иногда такое городит что это ужас я покупал у него мотоцикл говорил что мотор в 0 но пришлось переделывать мотор

Опора

Купили полшні кольца І тд у Ляховця, він наче виробник, і дає гарантію на продукцію 😂

👍🇺🇦

Центральная опора коленвала болтаешься в карьере .. большой пробег

Это может лабиринт так звук давать

Кроссовый мотоцикл два кольца (( 😂.. Да я в ах... Уе..

Кривые поршня "РуLez" 😁