*Мужики, как думаете, в чём может быть проблема???* Мой инстаграм - instagram.com/yaroslavmotogo

Чувак, низкий поклон твоему упорству, терпению и настойчивости, так держать, силы тебе да побольше!

Если кто-то скажет, что нет выхода из ситуации, просто покажите ему это видео) Лайк за старание👍

Замеры компрессии в студию!

Поставь фильтр, выхлоп,прогрей,дай кольцам притереться а потом уже делай выводы! Кольца по зеркалу притераться будут очень долго- им нужен легкий хон.

Есть подозрение, что нужно сделать синхронизацию карбов, это как минимум. Рано грешить на их состояние, или возраст.

Мне аж захотелось инжектор на этот движок поставить ради спортивного интереса. =)

Как мне тебя жаль как я тебе понимаю , лайк за старания 👍

Ждал как никогда,красавчик,удачи тебе!

Тебе нужно было кольца в цилиндр вставить и глянуть зазоры !!!

Услышав в первые мат от тебя, понятно как этот мотор тебя замучил

Бронепровода смотрел? На моём suzuki bandit 250 из-за того что они работали через раз такая же ситуация была. В ТОП ПЖ ЧТОБЫ ОН УВИДЕЛ.

Етот двигатель будет работать, неопускай руки, ты молодец

ООО, ура красава, кстати звук прикольный, продолжай в том же духе✊🤘

Единствеый честный видос, обычно в блогах купят ведро, чужими руками подшаманят и через день оно уже ездит.

карбы вакуумные нуждаются в синхронизации, в ютьюбе есть видосы как это делается!!

1.Выстави зажигание 2. немного масла в бензин добавь легче будет заводится p.s(будет немного дыма но я знаю что это 4х-тактный мотор не надо писать что это тебе не 2х-тактный) :)

Привет понимаю то что руки опускаются держись мы с тобой большой лайк за старание

Двигатель - это система, состоящая из других систем. Необходимо искать проблему методом исключения. Как минимум подкидывать заведомо рабочие узлы, пусть и не конкретно от этого двигателя, и смотреть на реакцию. Но я бы первыми делом обратил внимание на компрессию, т. к. с поршневой было достаточно много извращений, и на ГРМ. Карбюраторы всегда можно подкинуть похожие, от советской техники, для стабильного запуска и выявления проблемы топливной системы их с головой хватит. Зажигание у тебя новое. Спорю с тобой на яблоко, что проблема в поршневой или ГРМ.)) У меня когда-то в детстве "Карпаты" с V-501M не запускался с новым поршнем, кольцами, головкой, и карбюратором. Уже сжечь его хотели. Запускался через жопу постоянно. Замер компрессии показал что её недостаточно. Хотя визуально по поршневой группе никто из "старших специалистов" это определить не мог.)) Да и зашёл ты уже слишком далеко, чтобы сдаваться.)) Мой мопед так же в дальнейшем поменял ещё не одного хозяина, но уже без проблем с запуском, и довольно достойной тягой.)) Удачи.))

На 100% понимаю тебя, удачи и терпения в продолжении проекта✊

Проверь компрессию в каждом цилиндре

Я за новые карбы , движок не спеши выбрасывать . Стоит попробовать PZ-30

все ж на карбы похоже, родной фильт бокс надо и выхлопную желательно

Видос классный, продолжай и не опускай руки, доведи его до конца! Мы тебя поддержим😘

Красота,ты уже совсем близко не опускай руки ,мотивирует на подвиги

ставь карбы другие, старт хреновый , понятно же . тем более вспомни про то как иглы были выставлены и поплавки разные были (мож так и надо я хз)

Газом с балончика вокруг манифольд поводи, если обороты изменятся то подсос воздуха

Долгожданный Видос! Как всегда лайк за твои труды!

Красавчик не опускайте руки

Ярослав, не расстраивайся и так уже кучу времени и денег потратил, я считаю что нужно довести его ума. Тебе терпения и сил!

От карбюраторов очень много зависит, знаю по себе

Успехов в твоих проектах👍

Стальные манифолды норм, вполне годятся, теплопроводимость плохая, а это хорошо. Если плохие кольца, запускай мотор добавив моторного масла в цилиндры. А положение игл, оно для каждого горшка должно быть разное, если ЦПГ не в порядке, и одинаковое, если ЦПГ в идеале. На 1/3 газа держишь, и если он работает не ровно, слегка прикрываешь впуск рукой, и поднимаешь иглы тем горшкам которым помогает прикрывание рукой. Вообще в холод нужно иглы поднимать выше среднего, если жиклеры не расковыряны.

Заправь его нитрометаном, должен лучше заводиться и работать xD

21:15 я чёт не вижу чтобы с цилиндра который ближе к стене пламя было?

Наконец-то, так ждал видосик)))

Молодец! Так держать! И, наверное, самое главное-не здавайся!

6:14 такое ощущение что вилка кривая😕😑

Мне кажется что проблема в карбах, согласен надо ставить PZ30 иле PWK)

Определенно лайк 👍 терпения тебе ) все заработает как надо !!)

Каждый раз с нетерпением жду твои видео, просто лучший ♥️

Ты просто не слушай хейтеров! Делай что хочешь, слушай свое сердце!)

Он когда пытается завестись, как будто пузырики пускает)))

Не опускай руки мы в тебя верим всё получится будет крутая Ява!!!!

Красавчик, мы с тобой ! 👍

У тебя 4 цилиндер не работает поменяй свечи

Говорят что двигатель фуфло СОВКОВОДЫ которые ни разу не катались на японцах

Отличные видео,подробные и интересные. Выпускай чаще!)

не сдавайся мы верим!

что жалуешься, ведь ты его сразу нормально не дефектуешь и не капиталишь по нормальному.

Однозначно лайк за твои старания!!!!! Ты вооплощаешь в жизнь мечты явистов!!!!!

Стальные нервы просто ! Продолжай в том же духе, у тебя всё получится ! Видос огонь 🔥🔥🔥🔥🔥

О как казырно на ютуб залетел)))

Сделай мт с мотором ваз 2106.

Ты что, ЯВА конечно супер, была лет 30 назад! Благодарю за видосик, смотрим всей семьёй.

Очень круто! Не отпускай руки! Я в тебя верю!

Ох ну и намучился ты с этим движком

Видос-класс! Интересно будет ли жить этод движок. Не здавайся! Мы в тебя верим!)

У меня самого Днепр долгострой, любил твои видосы смотреть, купил себе Яву, и у тебя появились видео по Яве)))

вообще красавчик, удачи тебе и терпения!

Безумное упорство!!!) Мужчина! Все получиться, ведь руки из правильного места!

Для проверки проблем с топливом, осуши карбы ставь фильтербокс, и вовремя запуска брызгай холодный старт. Если заведётся легхко и будет резко развивать обороты то проблема с карбами. Не изменится зажигание, компрессия Но компресию ты рано ждёшь! Дай кольцами поработать чтоб притерлись. У меня 4сотка красноголовый, было тоже что у тебя. С холодным стартом, был как сумасшедший

Ждал видос. Видос прилетел я тут смотрю. прикольно)

Молодец,так держать....побольше такого контента 😁👍

Красавчик, лайк за топ контент и за старания))

Броне провода проверь, свечи почистить и отвези на Синхрон карбы. На этом все беды закончатся.

Огонь конечно, я бы сам хотел такую Яву, с львинным сердцем)

Выпуск топ! Не опускай руки все будет хорошо

Видос поднял настроение, ну ты конечно запарился капец с этим двиглом)) может стоит поиграться с подачей воздуха, в любом случае лайк за труды братан💪💪💪

Молодец..с уважением жму руку... интересно смотреть твои видео👏👍💪

10:05 шток треснул, значит сталь лигированная. По хорошему либо варить аргоном либо потом делать правильную термичку. Есть риск, что появится трещина возле шва. П.с.: есть ещё вариант - подобрать по диаметру клапан (или другой подходящий гвоздь) и подрезать на нужную длину. Но это будет цельная железяка. Гвоздь или арматура точно не расколятся!)))

Держись не опускай реки ) всё получиться 👍🤘

Молодчяга 👍 Держись дружище ✊

Супер. Продолжай. Попробуй карбы рукой закрыть и завести. Разряжения не хватает. На высоких оборотах работает четко. А на низах нету разряжения. Нужен штатный фильтре фоздушный. У меня такое было.

Ярослав, не опускай руки! До успеха осталось совсем немного. проект очено годный, с меня лайк! Удачи! P.s. Я с моквичёвсим карбом тоже долбался долго, инфы мало, но в итоге я его сделал. Так что давай, соберись и продолжай!

Лайк тебе за старания! Упорство всегда вознаграждается))

Motogo, терпения тебе,не опускай руки,держись. Ты успел потратить слишком много времени,сил,нервов на этот движок,так что закончи с ним и насилуй по полной,когда поставишь его на яву. Мы подождём,а ты работай,удачи.

Добрый вечер или утро. По звуку беден. Заведи и брызгай мыльной водой по впуску- и вокруг дросселя(бывает выработка на оси дросселе), звук работы будет менятся.И нужен фильтр бокс, а не тряпочка- там направление потока влияет на поднятие иглы. Карбы ПВК будут работать- нужно синхрон. Комутатор родной- имел опережения. или мог иметь. Коммутатор от ВАЗ- опережения не имеет(на завести не влияет, если начальный угол верный), там трамблёр шевелится- делает угол пораньше. Постройка корча из старого и изношенного- ВСЕГДА дорого)

Красавчик Главное не забрасывай

Не останавливайся, это самый крутой проект.

Не опускай руки ,мы ждём продолжения.

нифига... продолжай, не опускай руки !!!!

Восхищаюсь твоим упорством. Впечатления: что то не увидел среди инструментов компрессометра. Какая компрессия в цилиндрах. Еще бы не помешало стационарное пусковое устройство, чтобы не делать танцев с бубном вокруг аккумуляторов. По самому двигателю впечатление будто сбито зажигание(проверь).

Задумка огонь!!! КраСаучеГ прям как я подростком мечтал))) Доделай обязательно.

Держись , смотреть за твоим творчеством очень интересно)

Дружище запомни, главное пересыпать ГБЦ,притри клапана,шлифани ГБЦ,далее,в карбах главное это уровень в поплавковой камере,обогати винтом качества каждый карб оборота на 3-4 и обязательно отсинхронь и будет как часы,пишу тебе как знающий!

Класс как всегда 👍

Очень ждал эту серию!!!!лайк

Дааа чувак, терпения тебе) Беднит 1 и 4 цилиндр по виду, подними иголочки на 1 деление... 👍

Как всегда видос топ!) 💪💪💪😎😎😎😎

Круто чувак, удачи тебе!

Удачи тебе в твоем эпохальном проекте. Попробуй масла в цилиндры перед первым запуском на холодную залить. Немного , шприц 10 грамм. В каждый . чуть крутани, заверни свечи. Если заведется, дай поработать, притереться Деталям. Не факт, что совет поможет.

Сделай впускной коллектор под 2 пз30, И установи зажигание бсз, на датчике холла, колхозить так колхозить

Браво. Колоссальная работа.

Давай не падай духом! Ждем следующий выпуск! Удачи

Терпения тебе) у тебя все получится))

Благодарю за выпуск, привет из Волковыска!

Я паражаюсь твоему терпению и выдержки нервов с этим дрынчиком. Это наверно самый проблемный 4х ствольный 250 кубовый спортуховский мотор. Когда они у нас в приморье начали появляться, много у кого были, сезон два, и их никто не мог починить. Он стирается, уходит компресия, и всё. Ну терпения и удачи в трудах

можно попробовать смазать манифольды касторовым маслом, чтобы они стали эластичными, обычно помогает, но все зависит от типа резины

долго ждал видео лайк с лету )