Еще пару месяцев назад я тоже не слышал, но тут встретил несколько людей, которым прям совсем не заходит

Лишь бы владельцу дизайн нравился .

Брутальная тачка, по мне так Grand Cherokee выглядит лучше чем тот же Range Rover

@@iapostol Мнение пару чел, темболее тех хто сидить на диване никргда и нигде не бери в расчет, илиже забудь о. обзорах.

@@iapostol не продаёшь))?

А какой двигатель стоял?

@@ramilkhabibulin8091 дизель. Wk2 рестайл. Сейчас на нем ездит одноклубник. Пробег 240к, полет нормальный, к мотору нареканий нет

Согласен, моя недоработка

А еще точнее- было два поколения грандов на двух мостах. Тут * приятные воспоминания о wj 2004 года * ))

Смотря какой джип.

Очень не квалифицированный обзор. Рокеры в моторе полетели из за того, что лил ослиную мочу в виде 92 бензина. Все ломается, но, если экономишь на таком автомобиле, то надо ездить на жигулях копейке. Гранд любит заботливое отношение.

Он не водитель,а водятел

Спасибо за приятные слова!

Ну уж нет , На джипе, как раз дизель не самая надежная деталь.

Какая маркировка чероке на пружинах не на пневме ?2014 3.0diesel

Мне нужна инструкция как это сделать!

@@iapostol покупаешь фару донор с живым дхо. Свою снимаешь, отдаешь в студию автосвета (потому что сам сломаешь по-любому) и вуаля:) по сути там не сложно. Дхо состоит из 5-6 планок с диодами, подключены разъёмами, снимаются/подключаются легко. Проблема разобрать фару. Герметик уж очень крепкий

@@Maks0805 Спасибо

если пробег за 250 -300 тыс км до этого момента 3.6 норм крепкий старый мотор

Дилерам пох на ваш автомобиль,вот и льют любую вязкость,всё равно гарантию переживёт,а там твои проблемы.

А с какими проблемами Вы столкнулись в процессе экслуатации?

Как мотор? Собирался брать дизель дорест, но прочитав форумы про поломанные колена отказался от дизеля. Или на рестайле проблему решили?

@@begliykot Дизель на jeep идет один и тот же , что на до ресте , что после . Коленвал летит по 2м причинам либо плохое масло , что ведет к задирам на вкладышах с последующим проворотом , либо детонация 🤯 от того что форсунка льет много топлива в цилиндр , детонацию слышно 🔊 очень хорошо на дизельных моторах , почему владельцы не обращают внимание в изменении звука 🤷‍♂️я Х/з , думают само пройдет !? Итог : облом калена встречается на многих дизельных (мощьных) моторах , что у мерса , что ренджа по одной и той же причине : плохое обслуживание и жлобство на замену всех форсунок ( форсунки не ремонтно пригодны) всякие ультразвуковые ванны им как мертвому припарка . p.s Лично мое мнение не стоит брать дизель на вторичке 1е если ему за 200т. Км . 2е если он сменил 3го владельца , че-нить все будет как раз 4й владелец . 3е 3.6 бензин дешевле в обслуживании, учитывая налог за бенз и дизель , то на то и выходит . У меня дизель с нуля , и я туда заливаю только Motul 5w30, на 10000 км, Motul хорошо моет двигатель , меняю воздушник каждые 5 т.км , что бы пескоструй не убил турбину . Т.о обходится 10т. Руб , Делал чип тюнинг , вырезал Егр , установил масло улавливатель , В итоге 307 л. С 660 н.м , выезжаю на бездорожье и там это дает свои плюсы , если в бездорожье вас не тенет , можно и не заморачиваться на этот счет .

Я учту это в будущем! Спасибо

Нормально там все с коленями, и ступни ставить можно.

К тому же проблема осталась только на старых машинах

14й год, на 80ткм замена рокера

@@user-dv4bz6vw4g значит брак , повторюсь езжу очень много ))

@@user-ii5dx8wh5f Так и есть, у товарища 180ткм, рокеры родные. Но зато с фарой такая беда, хотя я раньше кроме него ни у кого такой беды не встречал. Ну и я не стал менять все рокеры, сменил только бракованный, и пока всё отлично, проехал 20ткм

мож пробег крученный был , там ходовая как у бтр что б убить надо постараться или проехать под 300 тыс км

Да. Масло 7000-8000 (зависит от мото часов) так требует компьютер машины

Научи

посмотри,может побольше смазки набить в шторку нужно,тогда перестанет дребезжать.

@@user-gi9it2xv2o может быть

А с какими-то поломками столкнулись в процессе эксплуатации? Сейчас с запчастями туго?

@@OksanaS07 да столкнулся пневма насос через 6 месяцев поломалася ждал месяц, и это при том живу в Германии. И панорама шторка дребезжит тоже буду делать по гарантии.

Я тоже это заметил)))

Мой косяк, я подразумевал, что в целом джип, до появления линейки Grand Cherokee были максимально суровыми военными рамными внедорожниками, у грандов, начиная с Вагоньер, поменялась философия

Вот и зря, ломает у тех кто с дуру может и х.. сломать

Спасибо

3,6 правильное решение. С пробежным дизелем потом не продашь

В Гранд Черокки не очень большие различая в опциях разных кнопок поиграться. И в новых моделях у всем стоит одинаково размера 8 инсей юконнект. И ещё могут обшивку немного другого отенка сделать. Разница идёт в размере мотора Laredo обычно 3.6 литров, Лимитед - 5.7л и. SRT 6.2. Подвеска у всех одинаковая. Я бы отслеживалась от размера мотора, а потом уже хочется сиденье с вентиляцией и открывающийся верх и какого стиля колеса и нужен ли привод для прицепа.

лимитед это самая топ комплектация как я понял. я сейчас тоже думаю о преобритении такого, сам не первый день сижу их изучаю)) Но вроде как лимитед это полный фарш, хотя мне попадались объявления где владелец указывал что комплектация лимитед, но в них небыло некоторых вещей которые были в других лимитедах, как то так))

Полностью поддерживаю

Я тоже надеюсь, что это была только твоя проблема. При ремонте сказали, что вообще случай единичный

Да, я слышал, что это выход из ситуации

Почему не каждые 2 или может каждую тысячу? Это самый обычный атмосферник, если лить нормальное масло, то 10к вполне нормальный регламент.

вы слышали про замену масла по моточасам? погуглите,много нового для себя откроете))))

этот машин сам пищит когда надо менять масло , при езде только по городу не доходит и до семи тыс.

Я полностью согласен, меняю теперь раз в 10 000, учитывая, что основная эксплуатация машины по трассе на дальние расстояния (по моточасам то на то и выхордит). Что касается рокеров, у меня уже более года куплен весь комплект, однако механики посоветовали не менять примитивно все, а подождать пока застучит первый.

​@@iapostol может не примитивно, а привентивно?😉 Ну вообще это зря не ставить. Есть комплект, лучше поставить и забыть еще на 100 тыс., а не подгоняться каждую поездку стучит/не стучит. У меня такой, только дизельный, обслуживанин не по пробегу, а по счетчику из бортового компьютера, выкатывать до 15 тыс. дело рисковое, это для идеальных условий: трасса, нет жары, нет холода, нет пыли... что точно не про Россию. Ровных дорог.

@@sergeyanisimov3685 прЕвентивно лучше всего🤗

Ну да, что-то как-то очень много Даже при довольно резвой езде у меня больше 16 значения не было

@@iapostol У меня 2012 г, Оверленд пневмо, только зимой по городу максимум 20 было.

Если активно ездить в спорте,то 18 легко у меня)

20 миль на галлон , в общем цикле - это реальный расход в штатах.

датчик подачи воздуха проверь

Согласен, неприятно очень

одна фара примерно 600 евро у черокеза

Да согласен, сам перешёл на 7-10 замену масла

@@iapostol просто вот таких недоблогеров послушаешь и ничего брать не захочешь

100%