У меня корешь как уйдёт в штопор, так месяц, полтора выходит! Тот ещё пилот)

После просмотра этого видео, можно смело в летную книгу писать 15 минут налета на планере🤭

"Мы экспериментируем" говорит человек, которые летит на планере под управлением ученика. Стальные яйца!

Учительница жалуется подруге: - Дети тупые пошли. Объясняешь им один раз - не понимают. Объясняешь второй раз - не понимают. Третий раз объясняешь, уже сама всё поняла, - не понимают...))

Прикольно, сижу в кресле слушаю, пару раз вошёл в штопор, вышел. Красота.

Это уникальный контент на русском языке!! Продолжайте это очень интересно!

случайно нашел канал, всегда тянуло к авиации а тут такая годнота . спасибо продолжайте :)

Модель планера из веточек огонь! Вспомнил мистера прутика из саус парка😂

Приятно видеть человека который с удовольствие что-то рассказывает, спасибо вам

Игорь, спасибо, прекрасное объяснение, не летав на планере ни разу, всё понял, эгегей. А виды то какие, красота!!! Обратная связь, это очень важно, Вы всё делаете правильно и интересно, продолжайте в том же духе, суперрр!!! Уроки из кабины планера это Ваша фишка.

Отличная моделька, отличный формат, все четко и доходчево, очень интересно и позновательно.

Очень полезное видео, не только для планеристов. В РЛЭ многих самолётов написано, что преднамеренное введение в штопор запрещено, поэтому и не учат.

Очень красивое видео, прекрасные виды. Спасибо!

Продолжай, Игорь творить! твое творчество открывает новые горизонты для зрителей и новые мечты! Для меня планеризм стал открытием, благодаря твоим видео. Зажег так, что решился выучиться на пилота планера! Благодарю!

Классный канал, очень интересно смотреть! Так и тянет в небо. Спасибо за возможность увидеть такую красоту и узнать много интересной и полезной информации!

Спасибо, храни Бог всех пилотов.

Спасибо. Пошел тренировать штопор в Condor.

Объяснение на пальцах, для отработки выхода из штопора, очень доходчивое. Возникает ощущение, что ты сам жмешь на педаль и отдаешь ручку! Формат для обучения достойный!

Супер. Спасибо Игорь.

Отличный формат, спасибо большое!!! Ждём ещё))

Спасибо! Очень познавательно и понятно, и "на пальцах" очень доходчиво. Продолжайте, пожалуйста! :)

Очень доступно и доходчево, так держать. Ждем продолжения.

Здорово, как всегда! Так интересно смотреть. Счастливые люди!

Есть такая характерная ошибка: при выходе из штопора пилот передавливает ручку "от себя" и, не успев набрав скорости, сваливается в перевернутый штопор.

Прекрасное видео, всё крайне доходчиво и легко запоминаемо! Ждём плоский штопор.

Абсолютно нужен такой формат, хороший пилот всегда учится. Спасибо:)

Игорь, "Простыми словами о сложном" это практически мой девиз по жизни. Это отличный формат донесения информации. Продолжай!

Я пилот в душе. С детства мечтал. Рассказываете доходчиво, просто и понятно - класс. Приятно летать с вами вместе - вы на планере, я в кресле. Успеха вам. Хорошо когда знаешь как себя везти в трудных ситуациях, будь-то погода или неисправность.

Да, это очень интересно!! Развивай канал обязательно 👍💪👍💪🤝🙏

Спасибо за классное и полезное видео. Как всегда было очень интересно и понятно!

Очень полезно! Спасибо Игорь! 👍🤝

Спасибо за видео. Познавательно и красиво.

Потрясающе просто и доходчиво объяснено! Спасибо! Синего неба! Равных взлетов- посадки!

Потрясающие виды!!!Спасибо за видео,никогда всерьёз не воспринимал планёры,теперь мнение поменялось и появилось желание самому попробовать.

Спасибо, отличный формат, жду ещё подобных видео!

👍👍👍 Спасибо за видео и информацию! Здоровья и много успехов в жизни! Замечательных взлетов и равнозначных посадок! Тут смотрю видео, и что-то хочется научиться летать . 👍 👍 👍

Полёты - моя мечта, спасибо, что Хотя-бы предоставляете возможность полетать в ютубе. К сажелению в России плохо развита малая авиация, а обучение в авиационных университетах стоит космических денег. Подписался

Просто о сложном - это правильно! ))) Моделька планера из веточек прикольная!))) Удачи вам в вашем творчестве и чистого неба над головой!

Про штопоры всё просто и понятно. Спасибо за объяснения!

Хорошая информация, спасибо что поделились своим опытом.

Игорь, ваши ролики просто кладезь!!! Очень нравится лёгкость передачи информации, позитив, информативность. Про продолжать. Большое спасибо!!!! Так держать. Привет из Щекино:)

Очень доступно, более чем!

Все очень доходчиво объяснил, прмямо втекло в голову. Спасибо за позитив. Автору респект и уважуха. Ещё,,, было весело.

Отличный формат. Очень интересно.

Всё супер, всё зашибись! Главное что всё понятно. Теперь смогу из штопора выйти)))

Случайно набрёл на ваш канал. Супер красиво и понятно объясняете! Причём спокойно, немного шутя без лишней серьёзности! 👍✈️

Просто супер, мало того что я влюбился в этот самолетик) так на нем можно еще и такое вытворять. Пилот просто ас. Браво👍👍👍👍👍

Спасибо за прекрасный контент!

Очень информативно и доступно 👍, интересно будет послушать о физике других сложных фигур....

Оратор очень внятно объясняет. Заслужил подписку

Хорошее упражнение!

Очень важная информация, спасибо за работу!))) Успехов!

Что самое главное в штопоре? В штопоре самое главное не обосраться!

Ваши объяснения не вызывают отторжения у профессионального пилота, - все очень доступно, но грамотно. Это далеко не у всех блогеров-авиаторов присутствует и очень приятно. Все-таки Хаевня - очень достойный ВУЗ. Кого после ХАИ знаю, все профессионалы. Благодарю за эмоции )

Спасибо огромное Просто о сложном Все бы так как вы. Удачи в проекте)))

Вы заряжаете светлой энергией ) И объяснение хорошее!

Много раз выполнял штопор на Як52, а физику процесса только сейчас понял! Спасибо за урок!😊

Мечтаю совершить полет на планере, но пока что летаю в ютубе! )) Спасибо, очень интересно.) Качество, огонь, приятная речь. Было бы интересно видеть видео с теорией, а потом на "пальцах".)

Очень наглядно, смотреть Вас очень приятно ! Спасибо

Спасибо. Теория одно, но вот так, в живую, прям с неба - это очень здорово! Думаю, что посмотрев и прослушав ваши видео из серии "познавательная практика" можно уже сразу получить зачет по теории и переходить к практическим полетам на планере (да, очередь на год в перед у вас).

Правильно подмеченно, из плоского штопора нужно вначале перейти в крутой, а уже потом пытаться выйти.

Модель планера - супер! В следующий раз должна быть именно она. Потерять такую "фишку" будет ошибкой.

Спасибо Игорь, все понятно.

Конечно нужны такие обьяснения , это всегда полезно !!!

Зачёт.просто о сложном.больше и не надо.

Игорь, спасибо, за доходчивую лекцию, с показом на себе, о выходе из штопора.. ;)) - на столько всё понятно, что годится даже для клуба анонимных алкоголиков: главное чтоб люди нашли в себе силу воли, и отпустили ручку(с бухлом) от себя, и педалили в противоположную штопору сторону! :)))

Лучшего формата подачи видео я еще не встречал на ютубе.

Шикарный выпуск👨🏻‍🎓❤️

Спасибо, очень интересно и познавательно. Но было бы ещё круче, если бы поверх картинки вставить инфографику: положение ручки и педалей, вместе с положением соответственно элеронов, РВ и РН, так было бы понятнее, что делает в это время самолет.

хоть и не лётчик, но интересно пригодится, надеюсь

Просто и доступно о сложных вещах 👍

Благодарю за великолепный познавательный выпуск, который как всегда сделан на высшем уровне - Высший пилотаж, полный компресс! А красота какая, просто радует глаз и наполняет душу творческим вдохновением. Рассказ умный, толковый и по существу! Молодец! Желаю тебе доброго здоровья, семейного счастья и всех благ! С Уважением В.И 🤝🤝🤝

Игорь! Ты супер Молодца! Я отлетал на «Бекасе»(самолет СЛА),но так просто и понятно про штопор обьяснений не было. Большой опыт полетов и обучение полетам на парапланах дают капитальную теоретическую и практическую базу(знания и опыт) к грамотному пилотированию планера. Вообще после твоих видео, появляется желание продать все, купить планер и перебраться жить и летать в эти места! 👍👏🤝😎

Учился в СССР на Л-39 в конце 80х. Штопора не было в КУЛП. Было в программе сваливание с инструктором. Инструктора постарше рассказывали, что при их обучении штопор входил в программу.

Не авиатор, но всё понял! Объяснили и воспроизвели на планере из веток лучше и понятнее, чем просмотренные ранее схемы и видео по теме. Спасибо, профессор)

Очень круто объяснили! Теория теорией Но дело практики!!! Спасибо Вам!

не знаю зачем мне умение выходить со штопора, но на всякий случай буду знать)))

Страшно, а еще больше красиво.

Зашёл оставить комментарий. Успехов вам, контент качественный.

Спасибо.Твоя книга тоже очень помогла.

В радиомоделизме штопор, плоский штопор и обратный плоский штопор это обычные фигуры комплекса.Из плоского штопора всегда сначала загоняем в обычный (вертикальный) ну и потом по старой схеме )) руль высоты в нетраль и руль направления в противоположную сторону от вращения.

А еще бывает винный штопор (штопор для винных бутылок). Но это хороший, полезный штопор.

Очень хорошо заходит в мозг!!! 👍🔥🔥🔥 интересно и вид красивый из кабины!

Супер полезно! Спасибо

Ніколи не літав на планері, але автор так цікаво розказує що цілий день слухаю про польоти.

на испытаниях, для гарантии создания восстанавливающего момента, на концах консолей крепят "противоштопорные" ракеты или тормозные щитки( несихронный). Это в смысле , для наглядности, чем пнуть посильнее.

Формат- зачёт! Давай ещё науку. Интересно!

Спасибо за видео , очень все доходчиво , и на модели на земле, в кабине обьяснили доходчиво , за одно повторили: угол атаки, скольжение , срыв потока... Удачных вам приятных полетов😏

Эх, озеро дичайшего цвета - это Сер-Понсон. Как же я по нему соскучился! Отличное видео, как всегда. Игорь, у меня просьба. Ты как-то рассказывал, что планер при входе в восходящий поток увеличивает скорость, а при входе в нисходящий уменьшает. Не пойму физику этого процесса. Кажется, должно быть наоборот. Расскажи на пальцах что там происходит.

А как перенести опыт выхода из штопора на самолёты? Не на легкомоторные, а на тяжёлые реактивные пассажирские, например?

Спасибо большое, Игорь, за ваши видео объяснения на пальцах. Очень интересно рассказываете, несмотря на то, что я никогда не летал :)

Очень понятно, доступно и доходчиво !

Друзья меня катали на Як-52, высший пилотаж, то ощущения от штопора были очень сильными. Там все намного быстрее и с большими перегрузками. Да и витков делали по несколько, чтобы пассажира напугать.

не имею никакого отношения ни к полётам ни к планерам...смотрел с удовольствием,захотел парить над землёй(((

Хороший формат. Продолжай радовать нас. Подписался 👍

Все гениальное просто!

Тут и для симуляторных боёв в war thunder можно полезного взять)

Важнее не формулы, а фундаментальное понимание. Тогда зная из-за чего и почему, можно вывести как планер так и формулы. Мое мнение

Все доходчиво и понятно,спасибо!

Выхожу из штопора, благодаря Вам!