Як правильно прогрівати дизельний мотор в мороз?

  Переглядів 116,365

Alex333

Alex333

3 роки тому

І ніколи не заводьте дизельні машини на шнурку, така заводка є ризиком швидкого і серйозного пошкодження двигуна, як мінімум перескакує ГРМ, а як максимум, про вернуться шатунні вкладиші мотора вашого авто
Посилання на обидві наші фірми Hech Automobile, що знаходяться 400 км. одна від іншої 👇🏼
1️⃣ Striddingsweg 2, 49596 Gehrde
Сторінка📱 home.mobile.de/HECHAUTOMOBILE...
2️⃣ Riemenschneider Str 51, 97708 Bad Bocklet
Сторінка 📱 home.mobile.de/HECHAUTOMOBILE...
📲 Instagram @hech_automobile_gmbh
Мій номер телефона в Німеччині з Viber та WhatsApp 👉🏼 +49-151 6404 1977
Я на Фейсбуці: / alexander.gech
Я в Instagram: / alex333youtube

КОМЕНТАРІ: 905
@AndriiAnatoliyovich
@AndriiAnatoliyovich 3 роки тому
Все вірно! Скачав інструкцію до Zafira B. Там так і написано, рушати зразу після того як завівся, просто без навантаження на початку руху.
@taraslesechko3196
@taraslesechko3196 3 роки тому
Давайте разом почитаєм...
@AndriiAnatoliyovich
@AndriiAnatoliyovich 3 роки тому
@@taraslesechko3196 сторінка 180
@taraslesechko3196
@taraslesechko3196 3 роки тому
@@AndriiAnatoliyovich , «прибори? - 180! -Що 180? -А що прибори?»;)
@taraslesechko3196
@taraslesechko3196 3 роки тому
@@AndriiAnatoliyovich , давайте «вижимку» з «джерела» інформації! Кому-кому, а «виділеному» автором «коментатору» мусим довірять беззаперечно!;)
@taraslesechko3196
@taraslesechko3196 3 роки тому
@@AndriiAnatoliyovich , ніколи не цікавились таким поняттям як «істина»... Спробуйте! Вам буде цікаво і думаю не складно та беззаперечно корисно...;)
@user-im4fw2mf5z
@user-im4fw2mf5z 3 роки тому
Німці не гріють, бо вони за екологію переживають. Їм всерівно що буде із вашим двигуном.
@Alex333
@Alex333 3 роки тому
І з-за екології не гріють, і з-за спокою сусідів, але також добре усвідомлюючи те про що я розповів в сьогоднішньому відео, а ще скажу вам за німців з збереженням екології таке, старт стоп система з холодним двигуном не працює і не береже екологію тому, що холодний старт пошкоджує двигун. Якщо мені не вірите, тоді нагугліть
@andreyhotsiuk4834
@andreyhotsiuk4834 3 роки тому
@@Alex333 а чого гуглити, провiено, якщо вмикаю отоплення у салонi, то старт-стоп не працює поки добре не прогрiється, i вебаста запускається.
@user-uu2wq7xd4w
@user-uu2wq7xd4w 3 роки тому
@@Alex333 спірне питання..навіть на логіку..якщо масло при морозі застигло-воно не може змастити робочі поверхні,відповідно ,його потрібно довести до температурного режиму... По -іншому ,ви запалюєте двигун і їдете,але до поки мастило не ,,розрідне‘‘ ,рухомі механізми будуть тертись ,,на сухо‘‘...то де правда??
@Alex333
@Alex333 3 роки тому
@@user-uu2wq7xd4w саме з цієї причини треба як найшвидше нагріти двигун, тому що на холостому ходу дизельний двигун гріється дуже довго, я ж не раджу вам відразу тиснути по газах, не газуючи перша потім друга передачі і котитесь доки стрілка температури з місця не зрушить…
@user-zl1rf5gc8x
@user-zl1rf5gc8x 3 роки тому
@@Alex333 +расход,если долго греть,и так он зимой на 1,5...2л больше...
@pavelpavel2761
@pavelpavel2761 3 роки тому
У меня суперБ 1.6 тДи 206 000 пробег, прогреваю всегда летом 3-5 зимой 8-10 мин эксплуатация жёсткая (Киев) с мотором всё ок!
@Alex333
@Alex333 3 роки тому
Якщо Вам так подобається, грійте так і далі, от тільки не розповідайте людям ху@ню про прогрів дизельного мотора в мороз, за 8-10 хвилин, хоча і за одну хвилину в сильний мороз, рано чи пізно вам накалатає по вкладишам шатунним,ще колись згадаєте мою пораду,теоретик!
@pavelpavel2761
@pavelpavel2761 3 роки тому
поделился своим опытом и я не теоретик а практик ))машина 2014 года выпуска и пробег исключительно по городу
@Alex333
@Alex333 3 роки тому
Щоб продовжити моторесурс двигуна, німецький виробник радить гріти так як я вам розповів, а Ви грійте як хочете, тільки людям у мене на каналі не радьте те, в чому не впевнені.
@user-xs4hc6hc5h
@user-xs4hc6hc5h 3 роки тому
@@Alex333 дядя Саша. В кінці відео Ви сказали лишати коменти подискусуємо. А коли вам написали комент. То ви відповідаючи зразу матюкаїтесь. Якось не професійно з вашого боку.
@user-ij1cx2yk9k
@user-ij1cx2yk9k 3 роки тому
@@user-xs4hc6hc5h Тому що дядя Саша сам х-ню городить про шатуни ,ото мотористи поржали.Двигуну так тяжко на холодну,так ви його підгрузіть щоб йому було легше.
@liubomyrromaniuk360
@liubomyrromaniuk360 3 роки тому
Як там Ростик?давно не було його.Привіт передавайте
@sergiyfurman9049
@sergiyfurman9049 Рік тому
Ніколи не прогрівав двигун так як завжди вранці поспішаєш а прогрівав на повільному ходу приблизно 1 км. Раніше цього не знав а виявилось поступав вірно, дякую за корисну інформацію.
@Yarrruk
@Yarrruk 3 роки тому
Грієм три хвилини і їдем. На рахунок вкладишів дуже спірний момент, і окрім них є багато різних деталей в двигуні. Для дуже екстремальних температур прогрів необхідний, тому що масло як і інші рідини стають дуже густими і не можуть попасти на робочі поверхні. І якщо буде все працювати на залишках масла без навантаження то дуже страшного не буде нічого, а от коли навантажеш - полізе стружка, от і вибирайте самі.
@pro10O
@pro10O 3 роки тому
@Karlson Motor не спірно!!!! Це повний брєд)))
@alexanderdisney342
@alexanderdisney342 3 роки тому
Дякую за інфу. Вподобайка за українську. Я підписався
@aleksandrUA_
@aleksandrUA_ 3 роки тому
У вас на пассаті ремонтували чи замінювали DSG?
@user-ed8cf8ov5s
@user-ed8cf8ov5s 4 місяці тому
Добрий вечір, скажіть будь ласка чи дизельному двигуну вже прогрітому давати цілий час шміру, тобто високі обороти ?
@Alex333
@Alex333 4 місяці тому
Під навантаженням тримати треба, оберти великі не можна
@user-ne8kk5qj8l
@user-ne8kk5qj8l 2 роки тому
Маю два дизеля и не знал постоянно грею,спасибо за информацию.
@avtopidbir-gw1nn
@avtopidbir-gw1nn 3 роки тому
Супер. Отличная информация.
@Karik1974
@Karik1974 3 роки тому
Есть вопрос Алексу333 - знаете ли Вы разборки в Германии, которы торгуют бу запчастями? Заранее спасибо!
@Alex333
@Alex333 3 роки тому
Знаю що на німецьких розборках запчастини дорожчі ніж на польських
@Karik1974
@Karik1974 3 роки тому
Спасибо
@user-lc4jf5pw2v
@user-lc4jf5pw2v 3 роки тому
Суть проблемы в том, что надо как можно быстрее нагреть двигатель., что бы избежать,, местного" масленого,, голодания''. Причина, которого холодное масло. Если залито правильное масло износ значительно меньше. Чем раньше поехал, тем быстрее нагрел. Это правильно для любых двигателей. Что касается именно дизелей вы все слышали что в мороз, утром после заводки они работают жёстко, вроде как подстукивают,пока ни прогреется. Это происходит из-за конструктивных особенностей дизиля, при которых поршень в ВМТ подходит очень близко к головке блока. На холодную топливо полностью не сгорает, степень сжатия большая. Происходит образно говоря,, микро гидроудар", который передаётся на шатун и коленвал.Теоретически должны страдать вкладыши, как более мягкие и поршневой палец.
@user-eh1hg1pm8i
@user-eh1hg1pm8i 3 роки тому
Вечный спор, я свой 1.9тди грею, пробег 497000 мой товарищ ещё больше греет ,пробег 560000 Но это движки евро3 а вот евро6 так и не знаю греть или нет
@Alex333
@Alex333 3 роки тому
Те про що я розповідав, стосується всіх моторів внутрішнього згорання, але ризик пошкодження набагато більший у дизелів, ще більший ризик в великі морози, коли дизельний мотор без навантаження може і годину працювати не прогрітим
@user-zq6fj5ki5i
@user-zq6fj5ki5i 3 роки тому
На Евро 6(с АдБлю)вообще не рекомендуют прогревать на ХХ.Сажевый фильтр убивается на ХХ .На ХХ ни летом ни зимой.Только ДНРКак автор сказал и тихонько под нагрузочкой движение до отклонение стрелочки.Автору лайк!
@user-eh1hg1pm8i
@user-eh1hg1pm8i 3 роки тому
@@user-zq6fj5ki5i Спасибо за совет
@pro10O
@pro10O 3 роки тому
Звичайно грійте дальше якщо хочете щоб було все ок...а щоб ви не сумнівались, подивіться скільки німці мають моторшаден на продаж з пробігами в 100-200 тис.
@user-pw5th5ti2p
@user-pw5th5ti2p 3 роки тому
Вас поважаю та вашу роботу,але пояснення німців за прогрів нічого не має спільного з реальністю,це все тільки екологія!!!!а за совдепію я би так не говорив,люди знали що робили навантаження тільки на прогрітий мотор!!!!просто треба мати мірку як гріти на сучасних дизелях достатньо 1.5-3 хвилини для прогріву
@Alex333
@Alex333 3 роки тому
Я ж показував скільки гріється, за годину навіть не нагрівається, навіть з увімкнутими потужними електроспоживачами. Я раджу вам не скорочувати моторесурс, але бачу Ви хочете на власному досвіді переконатись. Як двигун застукає, тоді Ви мене згадаєте
@user-oi3ft4nr3x
@user-oi3ft4nr3x 3 роки тому
нехай це буде жарт але я скажу так -що для українця добре то для німця смерть.те що дизель довго гріеться то факт але все одно потрібно прогрівати але не довго.а ще той факт що німецька зима проти україньської то як небо та земля.я б подивився як той німець буде їхати з замерзлими вікнами.
@valeriyvs9716
@valeriyvs9716 3 роки тому
@@user-oi3ft4nr3x 100%
@user-es6bw4om5n
@user-es6bw4om5n 3 роки тому
100% . Додам: в залежності від температури зовнішнього повітря.
@user-fo5go4ng2s
@user-fo5go4ng2s 3 роки тому
@@user-oi3ft4nr3x на свої очі бачив десь близько нуля було, почистив шибу шкрабаком плюнув і пішов пішки
@user-vs7xs4vf2h
@user-vs7xs4vf2h 2 місяці тому
За вашим висновком холостий хід шкідливий дла дизеля?
@Alex333
@Alex333 2 місяці тому
Холодний холостий хід шкідливий, а коли мотор нагрівається до робочої температури, може калатати хоч місяць під ряд без проблем
@andriiivanochko9948
@andriiivanochko9948 Рік тому
А при малих навантаженнях, то до 1500 оборотів?
@olegkiolan9291
@olegkiolan9291 3 роки тому
В німецьких виробників авто головне єкологія та єкономія. А на ресурс їм насрати. Все одно через 150-200 т.км авто продадуть в Україну :) . Тому вони і рекомендують іхати на холодному моторі.
@user-nc1cl8jd5u
@user-nc1cl8jd5u 3 роки тому
100%правда
@405oleg
@405oleg 3 роки тому
А якщо в мене на виїзді досить великий та довгий підйом, тоді як краще давати зимному двигуну відразу навантаження, чи все ж таки трішки прогріти на холостих?
@Alex333
@Alex333 3 роки тому
Тоді виключно на першій передачі піднімайтесь, або взагалі на місці, зчепленням з гальмами хоч мінімально підігрійте. В сильний мороз Ви самі відчуєте, по мірі відпускання зчеплення зникне характерне клацання шатунів, то і є те саме вредоносне клацання зменшуюче моторесурс двигуна
@podolyanin9745
@podolyanin9745 3 роки тому
В мене з гаража 20м горб на підйом. Авто в "-" погоду грію 5хв. В "+" ніколи не прогріваю. Виїзжаю на 1,5тис обертів максимум. А УАЗа 1984р потрібно прогрівати завжди, він холодний глохне ☝️
@kshuawei5169
@kshuawei5169 3 роки тому
Чи варто користуватися вебастою про морозах, і як це проявляється на двигуні?
@Alex333
@Alex333 3 роки тому
Звичайно ж корисно, для того і створено вебасто, але ж опція то не дешева
@rustamtorpeda6
@rustamtorpeda6 3 місяці тому
Был в пользовании Спринтер с встроенной с завода системой подогрева ОЖ ( в простонароде Vebasto ). В морозы прибегал к её пользованию . Могу сказать лишь одно : спасибо тем конструкторам , кто эту систему придумал и внедрил в автомобиль .Всегда спасала : приходишь утром к авто , открыл дверь , нажал на кнопочку подогрева , достал щётку и скребок для уборки снега , вышел из авто , закрыл дверь , очистил железного коня от снега , льда . На всё про всё уходит минут 10-12 . за это время Vebasto успевает разогреть и двигатель до 60-80 градусов Цельсия , и салон , благодаря работе насоса принудительной циркуляции ОЖ и автоматическому включению вентилятора печки на 1-ю скорость вращения . Залазишь в салон авто , а там - Ташкент ! Ключ в замок - стартер - мотор с лёгкостью заводится . Дал поработать мотору 2-3 минуты для выравнивания температур между ОЖ-металлические внутренние элементы двигателя--моторное масло , и в путь ! И мотор цел , и в салоне тепло . За 15 лет мотор ни разу ни кашлянул и не ремонтировался ! Всем удачи на дорогах !!!
@arsenmalashij8307
@arsenmalashij8307 3 роки тому
Все вірно. Молодець!
@dimab520
@dimab520 3 роки тому
Цікаво звісно, але скажіть будь ласка. Як же бути з вантажівками та спецтранспортом з великими дизелями, які мають пневмосистему, і для того щоб хоча б зняти машину з ручника, компресор має накачати повітря, а це 10 хвилин холостого ходу. По вашому кожний запуск такої машини це смерть мотора від «еліптичного руху колінвалу». Чому ж вони ходять по 30 років вже, і багато ходят без ремонту взагалі?
@Alex333
@Alex333 3 роки тому
Ота пневмосистема і створює потрібне навантаження, але як вже сьогодні говорили, не зайвим буде увімкнути потужні електроспоживачі вантажівки
@user-it6hf3cg7h
@user-it6hf3cg7h 3 роки тому
На вантажівках взагалі дуже багато холостого ходу і двигуни ходять по 1,5млн кілометрів.
@user-kr8qx1pe4q
@user-kr8qx1pe4q 3 роки тому
Спасибо, я на 21099 запускал двигатель и потихоньку ехал
@vova2937
@vova2937 2 роки тому
Корисна інформація,побільше відео в каналі та міцного вам здорв'я👍
@user-sj6gk4jl8x
@user-sj6gk4jl8x 3 роки тому
Дякую за інформацію.
@petroozh657
@petroozh657 3 роки тому
Вітаю! Переглянув відео - дуже цікава тема і точно викличе багато дискусій. Сьогодні сам зранку грів після морозів хвилин 20 (2.0 TDI) - вважав чим краще прогріти до руху, тим довше проживе двигун. Відео заставило замислитись і детальніше дослідити тему. Таке питання до Вас, якщо через зазори від звуження металу стукаються шатуни під час приведення в рух колінвалу (лупляться об нього), хіба під час руху навантаження не зросте ще більше і удари не будуть ще сильнішими? Адже навантаження на коленвал збільшиться, і крутити його буде важче, яка Ваша думка з цього приводу?
@Alex333
@Alex333 3 роки тому
Під мінімальним навантаденням рух шатуна в температурному зазорі йде по кругу вкладиша, а без навантаження вверх/вниз клацає, набиваючи еліпс на вкладишах. В мороз е добре чути при заводці, на холостих клацає, а з мінімальним навантаженням клацання зникає
@Aaron_Barrett
@Aaron_Barrett 7 місяців тому
Він получаєцця 20 хвилин на холодну працював
@Aaron_Barrett
@Aaron_Barrett 7 місяців тому
​@@Alex333клацання зникає через тиск оливи, я це на застуканому двигуні перевірив
@igorigor1515
@igorigor1515 Рік тому
А автономним обігрівачем(вебасто),можна прогрівати а вже потім сідати і їхати?
@Alex333
@Alex333 Рік тому
Та звичайно ж можна, навіть дистанційно вмикається
@graverG13
@graverG13 3 роки тому
Доброго дня..Підкажіть будь ласка як можна по vinкоду найти німецьку інформацію про авто....хочу придбати але є сумніви ....дякую
@graverG13
@graverG13 3 роки тому
WV2ZZZ2KZBX294005
@petrobilyk6187
@petrobilyk6187 3 роки тому
Webasto заводу для дизеля супер
@anh4491
@anh4491 3 роки тому
Добрий день! У Німеччині дійсно (у т.ч. і у питаннях/відповідях для отримання посвідчення водія) не прийнято прогрівати дизельний двигун... Необхідно починати рух на низьких обертах. До сьогодні вважав, (у т.ч. базуючись на словах представника TÜV), що це пов‘язано з екологічними стандартами, а не для збереження двигуна... Яка Ваша думка?
@Alex333
@Alex333 3 роки тому
Запитайте тоді у себе про систему старт/стоп, конкретно призвану берегти екологію, чому на непрогрітому двигуні блок керування двигуном не глушить його?
@user-dz6qb7ov2o
@user-dz6qb7ov2o 3 роки тому
Дуже дякую вам!!!
@user-em3vt2hn2j
@user-em3vt2hn2j 3 роки тому
А механика коробка?
@user-wi4ig2ro4p
@user-wi4ig2ro4p 2 роки тому
на бусе как-то заморочились и поставили 2 манометра на давление масла. 1й в р-не датчика, почти сразу после насоса, 2рой на турбине. Так вот летом давление быстро набирается и в течении 30 сек, выходит на норму. Зимой (-10) не менее полторы минуты нужно подождать, пока на распред валу, гидрокомпенсаторах , давление выйдет на норму. ИМХО полторы минуты нужно подождать. Да и удары на холостых минимальны, там детские порции топлива впрыскиваются. Но и долго "греть" (больше 2х минут) тоже считаю неверно, лучше потихоньку ехать.
@user-ij2yr5jw3u
@user-ij2yr5jw3u 3 роки тому
А як їхати коли замерзли всі вікна також так чи як?
@Alex333
@Alex333 3 роки тому
Можете на місці зчепленням навантаження створювати, за одно і коробку таким чином прогрієте
@kazia52gazdziuk9
@kazia52gazdziuk9 3 роки тому
Вы спрашуете как ехать когда все замерзло.Просто как я делаю и все это делают в польше.Прогревать двигатель больше минуты в полше кораитса штрафом.Берете щетку сметаете все начисто с крышы и окон и капота и дверей и берете пластикавый шкребок и чистите стекла и патом только вы имеете право сесть в машину и в течении одной минуты уехать с места если нехотите штрафа 500злот.😜
@user-ij2yr5jw3u
@user-ij2yr5jw3u 3 роки тому
А як замерзли всі стікла з середини?Також шкребком?
@user-cc1xh6bk3m
@user-cc1xh6bk3m 3 роки тому
Щоб стікла не промерзали потрібно перед завершенням поїздки вискнути обігрів, після паркування відкрити дві дверки на пару хвилин щоб вийшло тепле повітря і зрівнялася темпепатура
@user-ij2yr5jw3u
@user-ij2yr5jw3u 3 роки тому
А що в польщі на своєму подвірї забороняють щоб машини прогрівались
@user-zr7hy4cr2l
@user-zr7hy4cr2l Рік тому
Теж цю теорію вже давніше чув. З 2016р маю Фольксваген Шаран, виробництва 2001р. 1,9 TDI зимою грію до двох хвилин (щоб масло розігнати)і без нагрузки легенько їду. На спідометрі більше 420000км, двигун шепче як оса.
@user-kf7bn5rf3o
@user-kf7bn5rf3o 3 роки тому
А якщо підігріти піддон електрокалорифером (теплова пушка) на малій потужності протягом 20-30 хв.???
@Alex333
@Alex333 3 роки тому
Але треба підігрівач охолоджуючої системи, а не зовнішній калорифер, тому що в добрий мороз він нічого не прогріє
@taraslesechko3196
@taraslesechko3196 3 роки тому
Рушати взимку відразу без прогріву небажано, так як теплові зазори не встигають прийти в норму, а мастило не розходиться по всьому масляним каналах. При цьому мотор відчуває підвищені навантаження (в порівнянні з холостими оборотами) і утворюються задираки на стінках циліндрів.
@Alex333
@Alex333 3 роки тому
На холостих обертах, як я вже неодноразово говорив, теплові зазори спричиняють наклепування еліпсу на шатунних вкладишах, коли рушите з місця не газуючи, Ви навіть по звуку відчуєте що зникає клацання, якщо відразу повний газ і по всіх вищих передачах, то погоджусь з вами
@taraslesechko3196
@taraslesechko3196 3 роки тому
@@Alex333 , прогрів з нагрузкою - більше «зло» для двз, чим прогрів на хол ходу!!!!!!!!!!!!!!! КРАПКА!!!!!!!!Фізика!!!! Не вводьте людей в оману!!! Тут дорослі, розумні люди! Посилання маєте - вивчайте!
@taraslesechko3196
@taraslesechko3196 3 роки тому
@@user-rz5vr2ez2f , то твердження чи запитання?
@slavikgoliadunec7161
@slavikgoliadunec7161 3 роки тому
Завжди гріємо машини поки салон не буде теплий , ніколи ніяких проблем небуло , коли стоїш в колейці машина сутками на холостих працює ніяких проблем небуло passat b6 1.9 пробіг 910 000 ніяких проблем , Sprinter 2.7 -2.2 пробіги 700 000 ніяних проблем Fiat doblo 2.0 ніяких проблем t5. 2.0 та інші ,ніяких проблем завжди прогрівали прогріваємо і будем прогрівати за 15 років не вгробили ніякого мотора , дякую у мене все
@Alex333
@Alex333 3 роки тому
Те що від переконаних совдепівців буде срач в коментарях, я добре усвідомлював, але відео все ж зробив. Якщо не вірите мені, запитайте у мотористів, про тривалий холодний прогрів дизельного мотора на холостому ходу і без навантаження. Ніколи не помічали що навіть з мінімальним навантаженням, двигун гріється в рази скоріше, що без навантаження в добрий мороз і за годину може не нагрітися ?
@slavikgoliadunec7161
@slavikgoliadunec7161 3 роки тому
@@Alex333 я сказав свою думку , з своєї практики , за 15 років ніяких проблем не було , я нікого не переконую просто сказав як я прогріваю авто і нічого не сталось з двигунами автомобілі були різні і все добре .
@Alex333
@Alex333 3 роки тому
Коли в сильний мороз залишите машину заведеною, підете пити каву поки машина прогріється, а повернувшись побачите калюжу мастила під машиною і відкривши капот побачите кулак дружби що виліз з моторного блока, тоді Ви мої поради зрозумієте точно. На своєму практичному досвіді я вже зустрічав і застукування під час прогріву, і кулак дружби, тому і дане відео для своїх підписників зробив з початком морозів
@slavikgoliadunec7161
@slavikgoliadunec7161 3 роки тому
@@Alex333 мабуть ви вже бачили )
@Alex333
@Alex333 3 роки тому
Так бачив, доречі ще до того як дізнався про причину, Ви зверніть увагу на клацання шатунів холодного дизеля без навантаження, всі мої коментарі стануть для вас зайвими тоді, коли мінімально відпустите зчеплення і почуєте що клацання зникло. А ще порівняйте час затрачений на прогрів двигуна в русі і на холостому ходу…
@user-mr4ym4re6m
@user-mr4ym4re6m 3 роки тому
А на механіці як?.теж рушати зразу?
@Alex333
@Alex333 3 роки тому
Теж
@andreybubyr2896
@andreybubyr2896 3 роки тому
не совсем понял у меня тоже б8 tdi завел 3-4 минуты, подергал коробку и поехал на малой скорости в спорте пока не сдвинеться стрелка, ВЕРНО?
@Alex333
@Alex333 3 роки тому
Я показывав онлайн і у мене не перший Пасат в8, може у вас тільки напис на жигулику VW ?
@andreybubyr2896
@andreybubyr2896 3 роки тому
@@Alex333 ахахах нет у меня б8 240 bitdi первый в жизни дизель, до этого была jetta 1.8 tsi
@andreybubyr2896
@andreybubyr2896 3 роки тому
@@Alex333 просто не совсем понял,я его как 4 месяца назад только привез,
@shokin7298
@shokin7298 3 роки тому
Ауди а4 2.0 тді механика завел мінуту максімум поробила і поїхав на ходу дуже бистро гріється
@user-wz4br7ht2k
@user-wz4br7ht2k 3 роки тому
Дуже корисна інформація. Вік живи, вік навчайся.
@user-sl9bo9fj2k
@user-sl9bo9fj2k 4 місяці тому
Спасибо за совет
@user-sk7sq5fr1n
@user-sk7sq5fr1n 3 роки тому
Я повністю з Вами згодний. А що посовітуєте мені якщо моя машина стоїть перед підйомом. Тоді як?
@Alex333
@Alex333 3 роки тому
На першій передачі виїхати на підйом
@dfg9562
@dfg9562 3 роки тому
Не грію ніколи, хіба що хвилина щоб відкрити/закрити ворота. Як бензин так і дизель. Все ок.
@vadimpriyma2082
@vadimpriyma2082 3 роки тому
підозрював, але не знав. лайк!!
@1basten755
@1basten755 3 роки тому
Дякую за пораду)
@sergeypastuh5471
@sergeypastuh5471 10 місяців тому
Хотілось би почути вашу думку ,як фахівця з приводу дизельних двигунів Toyota D4D- 2.2 /2 A.D-FTV якщо буде змога звісно !
@Alex333
@Alex333 10 місяців тому
Нажаль я не на стільки обізнаний про дану модель Toyota, щоб висловлювати думку фахівця.
@sergvalchuk2332
@sergvalchuk2332 3 роки тому
Може й воно і все вірно сказано , але , якщо я свого тазіка 20-річного не прогрію , то з гаража просто не виїду ...(
@user-fz4is3wo8w
@user-fz4is3wo8w 3 роки тому
не тянет ? ..
@sergvalchuk2332
@sergvalchuk2332 3 роки тому
@@user-fz4is3wo8w пока не прогрею , то плохо с динамикой (((
@user-fz4is3wo8w
@user-fz4is3wo8w 3 роки тому
@@sergvalchuk2332 - 5 км без динамики , а потом в полик , ))
@user-pi8dq1oo4g
@user-pi8dq1oo4g 3 роки тому
Дякую! Корисна інформація. Вік живи вік учись, а однак дурнем помреш!
@Oleksandr19733
@Oleksandr19733 2 місяці тому
Ну, а на механіці також?
@user-xq6ig8jd1d
@user-xq6ig8jd1d 3 роки тому
Так а для механіки чому не роз'яснили??? Будь ласка якщо можно, з того моменту коли тільки завів дизель що далі
@Alex333
@Alex333 3 роки тому
Зчеплення повністю не відпускайте, тримаючи машину на ручніку, кілька разів взад/вперед, і коробка прогрівається і двигун на вкладишах не набиває еліпси, далі рушаєте і не газуючи вперед, доки стрілка температури з нуля не зрушить
@Alex333
@Alex333 3 роки тому
Зчепленням з гальмами тримається невелике навантаження на холодний двигун, щоб на вкладишах шатунів не набивався еліпс і відповідно скоріше прогрівається коробка передач, чи вам треба додаткове роз‘яснення про нагрів дисків щеплення від тертя фередо ?
@rvv9803
@rvv9803 3 роки тому
@@Alex333 Ручнік в великі морози затягувати не можна так як від обмерзання тросів може заклинити в зажатому положені,і зчеплення палиться при таких маніпуляціях, щоб рушилась стрілка пртрібно проїхати як мінімум 2км.як ви збираєтесь їхати 2км.не газуючи в місті і тим більше на трасі? Нікому нічого не навязую,але моя думка,що не можна давати нагрузку на любий двигун і кпп.так як трущущі деталі холодні і добре не змащені.
@user-bd2nj2xn7k
@user-bd2nj2xn7k 3 роки тому
Если быть честным то технически насчёт зазоров на шатунах я в корне не согласен, а вот то что мотор быстрее греется зимой при нагрузке это 1000%. Я сам хозяин авто с объемом 2700 кубиков дизель с турбиной. Авто покупал в салоне в 2008 году пробег на сегодня 1078000 да я не ошибся миллионсемьдесятвосемь тысяч. Единственное что могу сказать масло нужно менять вовремя.
@Alex333
@Alex333 3 роки тому
Мені не вірите, поради виробника своєї машини послухайте, пов‘язані з пробігом. А про шатуни що еліпс на холостому ходу холодного двигуна в мороз набивають, вам кожен моторист розповість
@vitaliy6921
@vitaliy6921 8 місяців тому
@@Alex333 виробник в першу чергу хоче продати більше машин та послуг на ремонт, такий собі оріентир
@user-pt8qb5sf7g
@user-pt8qb5sf7g 3 роки тому
Дякую дядько, завжди Вас дивлюсь, коли збєру гроші, авто буду заказувати через Вас, мира та здоровья Вам дядько.
@sergeymistyuk9708
@sergeymistyuk9708 3 роки тому
В руководстві по експлуатації Пежо 308 sw євро-6 вказано- цитую: В умеренных условиях не нужно прогревать двигатель на месте, движение можно начинать сразу, соблюдая умеренный режим., А далі пише таке: Чтобы обеспечить нормальную работу коробки передач и двигателя и предохранить их от ускоренного износа при эксплуатации автомобиля в условиях очень низких зимних температур (ниже -23°C), необходимо дать двигателю поработать 4 минуты, перед тем, как тронуться в путь. То як все-таки робити? Дякую.
@Alex333
@Alex333 3 роки тому
Але на практиці, набагато краще і скоріше, перед рушанням з місця тричі зробити маніпуляції перемикань коробки D,N,R,P а тоді потехеньку без навантаження їхати доки стрілка температури не зрушить з місця
@user-qw4wz7xr3k
@user-qw4wz7xr3k 3 роки тому
А з бензиновими двигунами порядок дiй такий самий? Дякую вам за ваші поради. Дай бог здоров'я
@Alex333
@Alex333 3 роки тому
Бензинові можна гріти, тиск в камері згорання у бензинових в рази менший, моєю порадою скористайтесь тільки в дуже сильні морози
@anrekerri
@anrekerri 3 роки тому
Спасибо за нужные, правильные советы.
@Alex333
@Alex333 3 роки тому
Будь-ласка !
@igordyyuk4506
@igordyyuk4506 3 роки тому
Корисно. Дякую
@ivanhuzar2891
@ivanhuzar2891 3 роки тому
Яка марка машини у вас?
@Alex333
@Alex333 3 роки тому
VW Passat B8 2.0 D DSG Highline
@olegromanyuk6915
@olegromanyuk6915 3 роки тому
А Німець хоть в курсі яка на Україні погода? Я був на офіційному диллері Ауді в Італії, ( так як в мене ауді також дизельна) мені сказали що не потрібно дуже прогрівати але оберти двигуна мають впасти до робичих обертів і тоді можна їхати. Ще деколи буває і -25 і -30 і мало віриться якщо ти заведеш дизель в -30 то ти зразу поїдеш! З нетерпінням чекаю відео де хоть в -20 завів дизель і поїхав?
@Alex333
@Alex333 3 роки тому
Ви не уважно дивились відео, при -20 навіть в зимову солярку треба додавати 10-20 процентів низькооктанового бензину, тоді машина ваша добре заведеться і добре зі старту поїде, інакше навіть прогрівши на місці, в ходу парафін може заблокувати паливний фільтр
@mihai1839
@mihai1839 3 роки тому
Спасибо большое очень полезно, супер 👍
@Alex333
@Alex333 3 роки тому
Будь-ласка
@dredred4669
@dredred4669 3 роки тому
Вебасто всім дизелистам бажаю.
@user-mn3dd9br5r
@user-mn3dd9br5r 2 роки тому
Вірно NDR. Ти помилився.
@olegroza3030
@olegroza3030 3 роки тому
На морозі чи холоді метал звужуєця.
@user-od2rb7di9g
@user-od2rb7di9g 3 роки тому
Всё правильно. Бензин также надо, главное не давать нагрузку и большие обороты и всё будет нормально. Мотор быстрее прогреется, расход в итоге меньше и времени меньше потеряете.
@user-dl5jf4hn7j
@user-dl5jf4hn7j 3 роки тому
Подписныкы! В лёду! На каком языке эта речь? Мени подобается Украинська мова! Дай бог тебе здоровья!!! Даже поставлю лайк!
@nazarpidkova2830
@nazarpidkova2830 3 роки тому
Саме так і роблю завжди. Батько навчив. За кермом 18 років . Були машини і бензин і зараз дизель. Живу від головної дороги 500 м.то поки доїду якраз двигун прогрівається.
@Alex333
@Alex333 3 роки тому
Завтра випробую ще пораду вмикання всіх електроприладів на холостому ходу, скоріш за все порада слушна, особливо коли в автомобілі вистачає потужних електроприладів, як в моєму VW B8
@user-mq9jz6ry8r
@user-mq9jz6ry8r 3 роки тому
@@Alex333 Дизель покупал зимой, и в магазине продавец предупредил, что греть двигатель ТОЛЬКО на ходу, под нагрузкой на 2-й передаче! Иначе снимают с гарантии!!! До этого ездил на бензине и был очень удивлён такому требованию, но, четко выполнял. В мороз, дизель, на месте, не греется!!! У меня прогретый двигатель остывал на светофоре и в пробке - приходилось ставить картонку перед радиатором, иначе никак. Ещё спасало, правда не сильно, но всё же - включение внутренней циркуляции салона... ну это уже при -20, что бы ускорить прогрев. Помогало.
@gear9088
@gear9088 3 роки тому
@@Alex333 В інструкції по експуалатації Skoda Yeti написано "Во время предварительного разогрева не следует подключать мощные электроприборы, чтобы не подвергать АКБ чрезмерной нагрузке."
@guzul1804
@guzul1804 3 роки тому
Скажи це Якутам це раз,а за еліпс...там такий туман від масла
@vitaliyplakh5093
@vitaliyplakh5093 3 роки тому
Дякую!
@Karik1974
@Karik1974 3 роки тому
Согласен 100% дизель на холостых устанешь греть. В Польше тоже по закону более 1 мин дырчать вблизи жилых домов и парковках нельзя - штраф 2300 грн на наши.... Завелся, масло разогнал 1-3 мин и поехал на первой без нажимания на газ ... Да и масло менять не забываем - без масла моторы и умирают что в мороз, что в жару
@user-ol6bs2pu1r
@user-ol6bs2pu1r Рік тому
Я как же автономки на дизелях?
@user-lo6qh8jv5r
@user-lo6qh8jv5r Рік тому
@@user-ol6bs2pu1r а причем тут вебасто, э автономки?
@filosof-ua6383
@filosof-ua6383 3 роки тому
Все правильно, все по ділу, повністю підтримую. В інструкції до мого Румстера, так і написано - ось цитати. А хто не вірить, може сам зайти на сайт, скачати інструкцію і переконатися особисто. ŠKODA Owner's Manuals manual.skoda-auto.com/004/en-com/Models Не прогрівайте двигун на місці стоянки. Після запуску двигуна відразу ж рушайте з місця. При русі двигун швидше прогрівається до робочої температури, і таким чином, знижується рівень викиду шкідливих речовин в атмосферу. Після запуску холодного двигуна може виникнути короткочасне посилення шуму від працюючого двигуна, так як в ході гідравлічного регулювання зазору в приводі клапанів спочатку має створитися тиск масла. Це нормальне явище і не потрібно турбуватися з цього приводу. Поки двигун не нагрівся до робочої температури, не слід їхати "на повній швидкості" з високою частотою обертання колінчастого вала і високим навантаженням двигуна - при цьому виникає ризик пошкодження двигуна! Тільки через 4 - 10 кілометрів (залежно від температури зовнішнього повітря і типу двигуна) двигун прогрівається до робочої температури.
@taraslesechko3196
@taraslesechko3196 3 роки тому
Аргументація «початку руху» чітка та зрозуміла! Не варто турбуватись про стан двигуна, а варто про стан навколишнього середовища! Що тут незрозумілого?;)
@filosof-ua6383
@filosof-ua6383 3 роки тому
@@taraslesechko3196 Це не моя аргументація, а цитати з інструкції. Я міг спокійно видалити абзац по екологію, але цього не зробив, щоб не говорили, що я вириваю слова з контексту. Робити так чи ні, справа Ваша. Я після 3 років володіння дизелем зрозімів наступне - дизель на місці грітися не хоче і край. Датчика температури в мене в авто нема, є тільки лампочки синя і червона. Синя світить коли авто має температуру до 50 градусів, червона світить коли вже перегрів. І от прогріваючи авто вдома в гаражі синя лампочка (50 градусів) гасне тільки через 15-20хв. А от якщо я рушаю, їду в спокійному темпі, на 1-2 передачі, на мінімальних обертах, то лампочка гасне через 7-10хв. Деколи і швидше. Різниця по часу очевидна. Так на непрогрітому двигуні трішки не комфортно їхати, холодно і замерзлі вікна. Але дуже спасає підігрів сидінь і дзеркал. Також на більшості дизелів VAG стоїть електричний фен підігрівав салону (РТС), який дуже швидко прогріває салон авто, навіть, якщо двигун ще холодний.
@taraslesechko3196
@taraslesechko3196 3 роки тому
@@filosof-ua6383 , аргументація була? Чітка? Приказку що «у водіїв що палять, двигуни роблять краще і довше» теж не я видумав😉
@filosof-ua6383
@filosof-ua6383 3 роки тому
@@taraslesechko3196 Я Вас не збираюся ні в чому переконувати, у Вас одна думка, у мене інша. Продовжуйте собі курити на здоров'я)))
@user-tr6wp3ks4f
@user-tr6wp3ks4f 3 роки тому
Дякую за пораду.
@Alex333
@Alex333 3 роки тому
Будь-ласка
@user-zj4pz6wl7d
@user-zj4pz6wl7d 3 роки тому
Лайк на продвижение канала
@user-bq1uo6wh3z
@user-bq1uo6wh3z 3 роки тому
Дякую за інформацію!
@user-li9he1xs2y
@user-li9he1xs2y 3 роки тому
Чушь полнейшая и про двигатель и тем более про коробку, заявляю как профессиональный механик.
@user-wc9mz6sj2y
@user-wc9mz6sj2y 3 роки тому
Я тожжжжж
@user-ri5yw9dz3v
@user-ri5yw9dz3v 3 роки тому
А как правильно прогревать двигатель утром.И ещё когда я утром таким образом прогреваю коробку дсг пасат б7 при переключениях происходят тычки---рывки.При разовом переключении с паркинга на заднюю такого нету.
@user-li9he1xs2y
@user-li9he1xs2y 3 роки тому
@@user-ri5yw9dz3v Если бензин то проще, завёл утром, и подождал минут 10, а коробку просто включи на драйв и всё её не надо дрочить как тут описывал товарищ, как только увидел что стрелка на датчике температуры отклонилась переключаешь коробку на ручной режим на 1 скорость и помаленьку двигаешься пока из двора не выедешь, потом не забудь коробку обратно в автоматический режим поставить,если дизель то постоять надо подольше с запущенным двигателем , потом также на первой предаче потихоньку поехал, правда для дизеля путь будет по дольше его труднее прогреть, с коробкой теже манипуляции, а то и вовсе можно её не трогать, если подёргивание то обрати внимание на холодном двигателе и на пргретом как она себя ведёт. И главное не верте что современные двигателя не требуют прогрева, законы физики, термодинамики и теплопередачи ещё не кто не отменял., обращайтесь буду рад вам помочь.
@user-ri5yw9dz3v
@user-ri5yw9dz3v 3 роки тому
@@user-li9he1xs2y Спасибо.С коробкой не понятно держать на драйве 10 минут пока мотор грется что то долговато.Я всю свою жизнь не прогреваю правда машины стоят в более менее тёплом гараже 0--5 градусов Завёл выехал и потихоньку поехал Ни с одним двигателем проблем не имел.Машын было много, за рулём 40 лет. Утверждать что делал правильно тоже не могу.
@user-li9he1xs2y
@user-li9he1xs2y 3 роки тому
@@user-ri5yw9dz3v Коробку 10 мин держать не стоит, подержать пару минут перед тем как трогаться, а можно и этого не делать, если гараж тёплый то вообще проблем нет, можно действительно ехать по тихоньку до прогрева, но лично я бы советовал прогревать хотя бы пару минут.
@toxa9049
@toxa9049 8 місяців тому
Все правильно ! Дякую за інформацію
@user-uf1gr2oz4k
@user-uf1gr2oz4k 3 роки тому
Чудове пояснення, якого ніде не чув. Дякую.
@user-gh7vn5tk7y
@user-gh7vn5tk7y 3 роки тому
Важлива iнформацiя.Дякую.
@Diy_Ua
@Diy_Ua 3 роки тому
Доброго дня! Дякую за відео!!! Перша проблема коли автівка стоїть на дворі і все замерзло,потрібно прогріти вікна!?За дизельний двигун в загальному з вами згоден!! В мене Сітроен Берлінго 230 тис. все гуд ,прогрівання на місці в мороз точно не є ефективне для дизеля!!!
@user-wo6lw8tm5x
@user-wo6lw8tm5x Рік тому
Велике дякую
@user-ye1hy3od4s
@user-ye1hy3od4s 3 роки тому
Вибачте, але зацепа ніякого немає, вкладиші це підшипники ковзання тому там завжди мастило є, якщо буде зацеп то хана вкладишам. В Німеччині такі правила за рахунок екології, а на ресурс двигуна ніхто не звертає увагу
@muramurchik
@muramurchik 3 роки тому
Ці підшипники з вкладишами, в мороз мають не малий температурний зазор, при тому що навантаження від поштовху поршня спричиненого спалахом дизеля в камері згорання, дуже і дуже велике. Таким чином, доки тёмпературний зазор збільшений, підшипник шатуна з колінвалом, без навантаження на двигун, свою функцію виконує погано. Щоб зрозуміти і переконатись, вам треба спочатку зрозуміти як приводиться в рух колінвал мотора.
@user-ye1hy3od4s
@user-ye1hy3od4s 3 роки тому
@@muramurchik трохи важчі умови для двигуна коли всі зазори ще холодні а ви по пробкам їздите з постійним перегазовками і гальмуваннями двигуном.
@Alex333
@Alex333 3 роки тому
Розумна людина послухала б і подумала, що розповідає не теоретик, я доречі в свій час ремонтував мотори, тому трохи знаю за як працює мотор і чим приводиться в рух колінвал. Якщо Ви рахуєте що в Німеччині такі правила лише для екології, дайте мені відповідь на таке запитання - ЧОМУ СИСТЕМА СТАРТ/ СТОП НЕ ВИМИКАЄ ДВИГУН ДОКИ ТОЙ НЕ ПРОГРІЄТЬСЯ, НАВІТЬ ПРИ ПОВНІЙ ЗАРЯДЦІ БАТАРЕЇ ? Насправді кожен холодний старт дизельного мотора, можна прирівняти до кількох тисяч пробігу, саме з цієї причини, дизельні мотори автомобілів що використовуються в міському режимі, мають набагато менший моторесурс ніж у машин що наїздили свій пробіг на великі дистанції. Якби алгоритм спрацювання старт/стоп був розроблений такими як ви теоретиками, дизельні мотори ходили б набагато менше…
@user-ye1hy3od4s
@user-ye1hy3od4s 3 роки тому
@@Alex333 будь-який двигун який експлуатується в місті має менший ресурс за рахунок того що мстило відробляє свій ресур по мотогодинам, а ми міняємо його як, правильно чараз 10-15тис. км, так як і якщоб їздили на дальняки де нема пробок і світлофорів. Якщо ви працювали з двигунами то маєте знати що при холодному пуску ресурс убивається в парі поршень-циліндр а також палець в поршні. І тому поки не прогріється ця пара при навантаженнях там можуть відбуватися неприємні речі.
@Alex333
@Alex333 3 роки тому
Ви не дали відповідь на запитання по екології, яку береже старт/стоп система, чому не бережуть екологію зі старту ??? Я кажу, що саме з тієї причини яку я описав, а Ви що скажете,…
@user-rx3by3wd2s
@user-rx3by3wd2s 3 роки тому
Німецькі поліцаї товариша штрафонули на 180євро за прогрів двигуна.
@Alex333
@Alex333 3 роки тому
Крім того що двигун свій гробив, ще і на гроші попав, але краще вчитися не на своїх прикладах, пора вже з дерева злазити і починати прогрівати свої автомобілі як цивілізовані люди
@user-ri4xz7ut5k
@user-ri4xz7ut5k 3 роки тому
@@Alex333 Еврейская Мудрость " Учись на чужих ошибках людей, которые следовали твоим советам"
@user-oy2uh4nm2m
@user-oy2uh4nm2m 3 роки тому
Дякую.
@user-nk2wf4fj4b
@user-nk2wf4fj4b 3 роки тому
Дякую за корисні поради.
@Alex333
@Alex333 3 роки тому
Будь-ласка
@vasgna8307
@vasgna8307 3 роки тому
Дякую за роз'яснення, маю дизельне авто і якраз оцей момент мене дуже цікавив гріти чи не гріти, бо одні кажуть одне другі друге і не ясно як правильно. Хоча я для себе вирішив ще раніше що я після запуску двигуна рушаю і їду (спокійно) так щоби оберти були + - 2000 поки він таким чином трохи не прогріється і стрілка температури не почне підніматися. Значить я вибрав правильний варіант. Дякую!
@Alex333
@Alex333 3 роки тому
Кожен грамотний моторист, знаючий ризиковану роботу холодного дизельного мотора, обов‘язково підтвердить мої рекомендації
@kentmusic3155
@kentmusic3155 3 роки тому
Завів і відразу рушаєте ? Чи хоча б секунд 30-40 стоїте ?
@vasgna8307
@vasgna8307 3 роки тому
@@kentmusic3155 якщо на вулиці стоїть то завів і поїхав (спокійно, мається на увазі що не даю зразу високих обертів поки двигун трохи не прогріється) я так розумію що сажовий фільтр скоріше забивається якщо стояти і просто палити соляру ніж давати якусь мінімальну нагрузку двигуну. А якщо в гаражі стоїть то 2-3хв. Пройде поки виїду і закрию гараж.
@kentmusic3155
@kentmusic3155 3 роки тому
@@vasgna8307 а якщо я когось чекаю , і потрібно завести мотор , щоб погрітись і аккум підзарядити , то так не можна робити? Чи як краще?
@vasgna8307
@vasgna8307 3 роки тому
@@kentmusic3155 я думаю якщо ви так зробите один чи два рази то нічого страшного не станеться, головне щоби не систематично і головне як мені казав один толковий автоелектрик час від часу треба на тасу і газу щоби сажа випалювалася та яка назбирується бо у мене переважно режим більше місто тому і сажа швидко назбирується. Раз приблизно на 300+- км їду!
@davorshukar7941
@davorshukar7941 3 роки тому
Лучше подогрев тосола установить с помпой на 220В и никакой мороз не страшен
@Alex333
@Alex333 3 роки тому
Звичайно, цілком з вами згоден, але я даю пораду тим у кого нема, і автономки, і пристрою для нагріву тосолу на 12 вольт
@user-pp3jx1cb8q
@user-pp3jx1cb8q 3 роки тому
Підігрів тосола на вкладиші не вплине.
@serhiy5093
@serhiy5093 3 роки тому
Що за машина на задньому фоні?
@Alex333
@Alex333 3 роки тому
VW Passat B8
@serhiy5093
@serhiy5093 3 роки тому
@@Alex333 виглядає крупніше чим в рєалі.1.9?
@user-il5uq8nx1l
@user-il5uq8nx1l 3 роки тому
Мудра порода!Скажу з власного досвіду,працював в Сибіру то в нас ті машини що працювали в дві зміни круглі сутки,мали в чотири рази більший ресурс ніж ті що працювали лише в день,це стосувалось і редукторів і КПП.А що стосується сучасних двигунів то прогрів ще допомагає скоріше покласти сажевик.
@Alex333
@Alex333 3 роки тому
Ті що на собі не побачили і не переконались самі на практиці, ніколи вам не повірять, хочеш допомогти порадами з власного досвіду, а вони Любу нову інфу в штики сприймають
@user-il5uq8nx1l
@user-il5uq8nx1l 3 роки тому
Бо у нас кожен суслик агроном,такі ми Українці)Не звертайте увагу!
@olesmx
@olesmx 3 роки тому
Все так, але трохи не так :) При русі з навантаженням, згаданий люфт вкладишів "розбивається" ще сильніше ніж на холостих. Якщо ввімкнена передача, маємо таку зрівноважену систему: з одного боку - поршень і шатун, з іншого - колінвал, махових, коробка, привода, мости, та й зрештою все авто. На холостих залишиться тільки колінвал і маховик - зазор страждатиме суттєво менше. Уявіть, що Ви копаєте ногою Камаз і гантелю 15 кг, у якому випадку забій п'ятки ймовірніший? Щоправда вцілому автор має рацію, але суть трохи інша: Рух (особливо в місті) складається з чергувань натискання на газ та його відпускання (під'їзд до повороту, світлофору, пробка, перехід, будь-що). При русі накатом, подача палива припиняється ЕБУ, спалахів в циліндрі нема, і в цьому випадку вже колінвал рухає поршень, що для легкого поршня, шатуна, і згаданого вкладиша зовсім безболісно. При прогріванні на холостих - поршень штовхатиме колінвал 100% часу, при русі ~50-70% (залежно від ситуації)
@Alex333
@Alex333 3 роки тому
Я тут не розказую якусь свою теорію, це порада прогріву дизельного мотора ведучих виробників світу, а переконатись в сказаному мною дуже легко, в сильний мороз на холостих шатуни відчутно клацають, а коли створюєш мінімальне навантаження на колінвал рухом автомобіля, клацання зникає, але газувати доки стрілка температури не зрушить з місця, я в жодному випадку не раджу…
@taraslesechko3196
@taraslesechko3196 3 роки тому
@@Alex333 , маєте в підтвердження слів хоч одне посилання на джерело інформації?
@taraslesechko3196
@taraslesechko3196 3 роки тому
Сучасний дизель без «навантаження» на хол ходу прогріти практично не можливо за певний часовий проміжок...! www.volkswagen.ks.ua/novini/chy-varto-prohrivaty-dvyhun
@user-vg2dp5cc4n
@user-vg2dp5cc4n 3 роки тому
Дякую
@user-je2lz1cy6w
@user-je2lz1cy6w 3 роки тому
Добрый вечер .хотел давно задать вопрос. Мото технику вы не пригоняете с европы?
@Alex333
@Alex333 3 роки тому
Ні, це питання треба задавати лаветчикам, мої знайомі займатись перевезенням мотоциклів не хочуть, зважування з перегрузом на польській митниці бояться, штрафи там не малі
@Timmy214145
@Timmy214145 3 роки тому
Да, не грейте. Сразу под хвост. У СТОшников всегда будет работа. И масло не забудьте по лонглайфу катать по 30 тысяч.
@Alex333
@Alex333 3 роки тому
Відразу под хвост це своїм друзям радьте, а я своїм підписникам не раджу газувати і перемикати вище другої передачі, доки стрілка температури з місця не зрушить
@Timmy214145
@Timmy214145 3 роки тому
@@Alex333 Ок, почему тогда под нагрузкой можно ехать, а на ХХ прогревать нельзя? Ничего что на ХХ двс не испытывает таких нагрузок, как во время езды?
@Alex333
@Alex333 3 роки тому
Я вже 100 разів пояснював це в коментарях нижче і вище. Масло на холостих, при доброму мінусі, в 10 разів довше залишається як пластилін. Переконувати не збираюсь, але краще вірте цивілізованим людям, ніж ідіотам які в атопромі ще досі з дерева не злізли, жоден німець ніколи не грів машину перед тим як рушити з місця, при цьому мотори у їх ходять набагато довше ніж у нас вумних
@pro10O
@pro10O 3 роки тому
@@Alex333 да що за брєд? Мотори в них довше не ходять, а кілометражі не показник. Для європейця доїхати на роботу 100-150 км це норма, а для нас це ціла подорож....не гріють бо екологія на яку в нас плювати хотіли+ сервіси приносять більше грошей як продаж авто. Ви ще своїм підписеикам порекомендуйте масло міняти так як вони хочуть, на 15,20,30 тис)))))) Я на парковках не раз мав штраф хапнути за те що стою з заведеним двигуном. Ви не в теоретиків питайте а з толковими майстрами-практиками поговоріть. Всі як один мені говорять що авто треба гріти мін 5 хв.
@koresh8695
@koresh8695 3 роки тому
@@Timmy214145 у вас полуторка чи "победа", якщо на 1-2 передачі двигун працює під нагрузкою?
@user-eh1ld1fs6y
@user-eh1ld1fs6y 3 роки тому
Хоча б хвилину прогріти ж можна, щоб обороти впали до звичайних робочих 0.8?
@viktorpasichniak7003
@viktorpasichniak7003 3 роки тому
Хвилин 15 треба щоб обороти впали
@user-eh1ld1fs6y
@user-eh1ld1fs6y 3 роки тому
@@viktorpasichniak7003 за хвилину впали сьогодні від 1200 до 800. Мороз -17
@Alex333
@Alex333 3 роки тому
Кажу лише те в чому впевнений на 100%, в сильні морози і хвилина холостого ходу дизеля, суттєво зменшить моторесурс двигуна вашого авто. Якщо хочете гріти на місці, можна зробити невеличке навантаження зепленням, рушаючи взад/вперед, якщо на автоматі, просто тримаючи ногу на гальмах, вмикати багато разів D/N/R/P
@viktorpasichniak7003
@viktorpasichniak7003 3 роки тому
На холодну.. зранку в -17 на дизелі? Не вірю)
@Alex333
@Alex333 3 роки тому
При 30-ти градусах морозу, на холостих обертах, дизельний мотор і за годину не прогріється, кожен такий прогрів суттєво зменшить моторесурс, але під мінімальним навантаженням дизельний двигун гріється в рази скоріше і не спричиняє наковування еліпса на шатунних вкладишах
@tedy4295
@tedy4295 3 роки тому
А якже холодний пуск 2-3хв. коли оберти двигуна піднімаються до 1000 -1100обертів? Цеж саме авто використовує, для прогріву рідин у двигуні ікоробці... Німці можуть поліцію викликати, Якщо побачуть що ти грієш авто, Екологія от і все.
@Alex333
@Alex333 3 роки тому
1000-1100 робиться для того щоб машина після старту не глохла, не проблема в рушанні з місця на таких обертах.
@volkzvolfstrit9966
@volkzvolfstrit9966 3 роки тому
Дякую вам за правильну інформацію. Мені завжди говорили спочатку 5 - 7 хвилин прогріти дизельний мотор щоб розігріти масло, а тоді помало їхати десь кілометр - два, і після цього вже вмикати вищі передачі. Незнаю насправді чи в цьому причина чи ні але колінвал в авто лоп і прийшлося замінювати мотор. Ще раз дякую за пораду.
@Alex333
@Alex333 3 роки тому
От і я колись робив те ж саме
@denisbesedin9590
@denisbesedin9590 3 роки тому
Дуже Вам дякую Алекс, за поради прогрівати двигун чи ні тепер все зрозуміло стало
@kovabrotala7927
@kovabrotala7927 3 роки тому
"Вграти" мотор, о то сказано🤣
@ua8206
@ua8206 3 роки тому
Все вірно, про коробку вірно, треба мастила прогнати по ній, а мотор завести і як що не потрібно зразу їхати, виключити, щоб перевірити заводиться чи ні. А коли вже є необхідність руху, то потихеньку поїхати поки стрілкатемператури не зрушить з місця. У мене Пажеро Вагон 4 2007 DID. я так і роблю.
@serhiymelnyk1766
@serhiymelnyk1766 3 роки тому
Доброго дня! Я грію дизельний мотор 1,6 duratorg, не на холостих обертах, а тримаю на 1100-1200 об/хв., в такому режимі, навіть на слух чути, що двигун працює в режимі прогріву еластичніше! На холостих, такий мотор, прогрівати не можна, а при такому навантаженні, як Ви кажете, відчутно стукіт спідниці поршня об циліндр! А Німці так кажуть робити, для екологічних норм!
@user-el8dn4jo5y
@user-el8dn4jo5y 2 роки тому
А не завадив би ручний газ, як на тракторі, правда ж? Можна було би чаю спокійно сходити попити.
@user-bv5zt8cv9l
@user-bv5zt8cv9l 3 роки тому
Сказано все вiрно.
Hot tightening process of motor pulley
0:15
Craftsman Vision
Переглядів 1,1 млн
Авто Року 2024
59:35
Sumy Racing Team
Переглядів 45 тис.
Oque acharam da tecnologia do Tesla ? #tecnologia #carros #cars #tesla #technology
0:27
Canal Os 10 - Super Carros
Переглядів 9 млн