Друзья всем спасибо за поддержку канала, не забываем лайки!!!

На самом деле Краз не едет. Он вращает Землю под собой

Конечно 260й более совершенный и работать на нем приятней и комфортней, но внешний вид однозначно у 255 лучше, это классика на все времена!

255 красив снаружи, 260 удобен в работе. У обоих одни плюсы. Они выполняли свои функции в свое время.

С детства засматривался именно на военные Кразы, есть в них какая то притягательность и брутальность!

Я всё это знаю, но отказать себе в удовольствии послушать Диму - не могу. Очень интересно и позитивно!

Классные лаптёжники. Оба Краза-Легенды СССР. Успехов Дима,рад был увидеться😎👋👍👍👍

Мужики, главная разница в том, что кабинку 260-му собирали уже не столяры)

255-й это всё таки добрый, душевный старичёк, конечно уступает 260-му в комфорте, но всё таки я бы покатался на 255-ом.

Детстве мечтал работать на кразе. Но однажды сел чтоб прокатиться 50км проехали и все , как то мои мечты детства остались на этом участке . Шум такой мощный резвый , тряска как будто сижу не вкабине а на прицепе ни какой амортизации. Но наних ездили старики лет 50-60 вот настоящие мужики вечная слава старикам кразистам дальнобойшикам крайнего не обьятного севера.

Звуки моторов - просто песня !

30 лет назад я сам ездил в армии и на 255 и на 260. Просматривая ваши видео меня охватывает настальгия и возникает желание проехаться, почувсвовав всю мощь этих гигантов.

Канал пошел на поправку, уведомления есть, что очень радует.

По мне так дизайн 255-го поприятнее будет.

Ютуб не когда не трогай КАСТОМ ТРАК И АРМЕЙСКИЙ МЕХАНИК эти каналы САМЫЕ ЛУЧШИЕ👍👍👍

Сегодня видео про два КрАЗа с их запуском👍! Минус Две Греты Тумберг 😁🤣😁! Два динозавра и две легенды👍💪👏!

255 мне внешне больше нравится)

Мне видос понравился. В детстве, когда стоял рядом с работающим кразом и смотрел на него, по телу бежали мурашки. Минск

В армии ездил на КрАЗе. Минут 5, а то и все 7. Воспоминания на всю жизнь - как БОГ над дорогой!

Ох,вот это техника!Сильная как некогда Советский Союз!А свист турбины-бальзам для души!Спасибо!

Пришло уведомление! Ура ) успех) спасибо классный видос!🤪

Держи жирнейший 👍))) Я работал на обоих и на более новых кразах . краз 255 это еще тот геморойник , больше всего убивала вечная вибрация , с новья еще нормально , а потом бесполезно бороться . Краз 260 намного лучше по всем показателям . По скорости и старый лапоть мог легко 80 км/ч ходить .

Увлеченно рассказал. Блокировки межколесные на разную технику часто не ставят потому что, шанс что-что сломать под нагрузкой не мал, либо надо делать совсем другой запас прочности.

Брутальные динозавры! 250 - внешне очень красив и брутален, 260 - более совершенен технически, более комфортен. У обоих есть свои плюсы и минусы. Но как не крути это грузовые легенды из СССР, которых из за габаритов на просторах России почти не осталось ((

Осталось только рядом поставить ЯАЗ 214, всё началось с него. Удачи вам .👍

Вопрос к 42 человекам, которые поставли дизлайк, что блять не понравилось в этом информационном видео🤨

Эх, жаль что так и не дали дрозда на 260ом.) Отличный выпуск!)

у нас на стройке работает 255й самосвал, потрепаный временем..., но невозможно оторвать взгляд от этой махины, когда он проезжает мимо. Среди всей грузовой строительной техники сразу видно, кто тут Батя!!!)

Два Краза это круто. С удовольствием смотрел, спасибо!

Ездил в детстве пару раз с отцом на 255, эмоции до сих пор греют. Так и хочется запрыгнуть в кабину. Спасибо!

255 симпотичней чем 260.😉

ну морда у 255 честно красивая, на спокойное человеческое лицо похожа, а 260 это гелик в мире грузовиков.

Оповещения идут...КЛАСС.. Привет из Гомеля))) Лайк поставил...Чтоб так всегда!!!

Дима, помнишь советский фильм «Мировой парень» называется про автогонки на грузовиках ,актёр Олялин представлял СССР на МАЗ 500?Так вот мировой парень это ты✊🤝, с упоением смотрю все твои новинки! Тебе здоровья, семье счастья и пусть на твоём канале сидят только хорошие люди!

Спасибо. На всю жизнь, с детства, запомнил запах в кабине Краза - пропитанной фанеры и соляры)

"Людоед" в армии мы их называли, как на трассу выезжали- беги и прячся.

КРАЗ 250, звуки, запахи, раннего детства. Как мы лазили по этому здоровику, лежали на капоте, держались за баранку. Когда этот гигант стоял у дома, пока дядька обедал!!!

Отличные машины которые остались от СССР.

Супер! Каждое видео с Кразом неповторимо! Один звук мотора чего стоит - ни с чем не спутать, словно попадаю в далёкое детство 70-х, когда отец давал порулить в дали от асфальта.... Малолетним пацаном управлял махиной - Краз с крановой установкой К-162 (кто знает, поймёт о чем говорю, ещё 2 вставки в стрелу были), впечатления непередаваемые, а спецификий звук деревянной кабины в сухую погоду или в дождь, отдельная музыка для души!!! Настоящий монстр! Сейчас такого не увидишь... От души спасибо за ваш канал, отдельное спасибо ведущему. Всего самого доброго.

260-й любит посвистеть;)

Эхх , красота!!! Шикарные машины!!! Делали же в наше время вещи. Какая промышленность была, какое машиностроение. Ну ладно, может опять всё возродится со временем. Будем надеяться. Спасибо за видео.

Я на 255 и на 260 работал, сейчас на 65055 работаю😏👍Удачи тебе ✊

Вернул на 30-ть лет назад когда учился в школе ДОСААФ, там очень подробно рассказывали про органы управления. Как всегда лайк! 👍

Опорная шайба,на которую давит выжимной подшипник. Очень плохо отрегулирована. Слышали как подшипник шумит, когда выжато сцепление, треско-шум получается. Вообще-то это болезнь КАМАЗОВ, старых, где двух дисковое сцепление. Но у вас так похабно отрегулировали, что даже на КРАЗЕ слышно стало. Это все поправимо, неудобно правда ОЧЕНЬ, через верхний и нижний лючёк коробки, но снимать коробку, это немалый кусок работы. Вообще я ваш ФАНАТ, мне очень нравится ваш блог.!!!

Да техника звезь! Батя на 255 в девяностые на Якутск ходил, 20т на сябя 20т на телего, слышно только как Краз ревет и Танюха (Буланова) плачет😁. Видео класс, но жаль что короткое👍

Спасибо за обзор, я работал на КРАЗе - 6510 самосвал 1994 г.в.Кабина очень комфортная, раздатка с ричагами, блокировка мостов кнопкой. Сиденье, тканевые вставки, руль горизонтально расположен. Я с 1972 года работал на многих машинах, эта самая комфортная и удобная в эксплуатации.

Привет Димон! Отлично рассказал про разницу между кразами для новичков! У меня был 255 краз с универсальной бортовой платформой, под грузовой контейнер и под лесовозные стойки! Турбованный с камазовской кабиной, и с тримя межколёсными блокировками мостов, и с двумя лебёдками, в заде родная, а спереди японская гидравлическая стояла! Всё сам переделывал с консервационных запчастей, машина пушка получилась, по две пачки леса на себе вёз, и ещё прицеп с пачкой леса за собой тянул! Отлично ехал по тяжёлому таёжному бездорожью и по крутым затяжным перевалам! Многие водителя частных стоковых лесовозов, краз, камаз, урал, маз, белой завистью завидовали! Во первых: камазовский комфорт, во вторых: каласальная проходимость, в третих: экономичность по топливу, и выгода от тоннажа или кубатуры перевозимого груза, в четвёртых: любой перевал с лёгкостью преодолевал, и в пятых: глубокие броды и бурные течения речек на ура штурмовал! Кстати, тебе не помешала бы отрегулировать на стенде топливную и форсунки, а также муфту опережения зажигания насоса на обоих кразах! Потому что чидят сизым дымом, как сопливый камазовский дизель, не порядок, и даже мне было бы стыдно так ездить на ЯМЗовском дизеле! Ну вообщем тебе решать, как говорится хозяин барин, отличное видео у тебя, и я всегда смотрю в свободное время, успехов на канале и удачи в проектах!!!

привет с Кременчуга ;-)

Дима, 255 мне больше нравится 👍🚚

Дима, контент зашел!)))) Было очень интересно послушать об этих серьезных автомобилях! Если можно рассказывай и дальше о тех которые есть и которые будут ! И всегда хорошего настроения !)

Спасибо большое за видео!Куча позитива,воспоминания детства и мечты юности!Молодцы!

Дима привет! Уведомления приходят,все будет БЕНЧ))))

Просто и понятно изложили все🙂 Приятно слушать. и смотреть🙂 в Принципе как и всегда🙂 Привет с Киева🙂

Дмитрий, спасибо за интересные видео и увлекательные рассказы! Очень интересно и доходчиво всё объясняешь! Всегда обожал механику! Отдыхаю с твоим каналом!

Изумительный видос ! Кразы - по удобству вот не знаю, может кому-то и уступают, но среди советских грузовиков - это лучшие машины по внешнему виду - точно! Две мои любимые модели 255Б и 260

Кабина братан безусловно легендарная , при любом перевороте на бок мало шансов выжить ))))

Да Дима,изменяешь привычкам.Прочел лекцию про два автомобиля и ни одного не утопил.Стареешь.😂

Спасибо!👍💪Дмитрий Тебе Семье Друзьям и Близким Крепкого Здоровья!!!

2года в армии отъездил на краз260, причём ездить пришлось очень много. 2раза был на учениях в Казахстане. На казахский дорогах этот автомобиль тогда был в диковинку (88-90годы),поэтому часто когда кто то меня обгонял, то поровнявшись рассматривал краза. Пришлось немного и рулить на краз255. Одной из главных отличий этих машин автор не назвал, а именно на краз 260 стоял двигатель Ямз 238Л который мог работать как на солярке, бензине, керосине и ракетном топливе. На баках стояли электронасосы( как на современных энжекторах), которые надо было включать если двигатель переводишь на другое топливо. Проехать можно было 200км, потом обратно на дизель. Это как экстренный вариант. Ну и по комфорту с 255, это как небо и земля.. Кстати насчёт скорости, мы на одном накрутили. ТНВД, он бегал 110км в час.

Дмитрий)))уже давно смотрю ваш канал и это кайф смотреть)))все по простому объясняется контент тоже бомба и это есть Ваша изюминка и поэтому интерес смотреть вас очень большой становится)))спасибо Вам!!!)))

Оба хороши!Спасибо за классный и позитивный контент!!!Успехов!

В 255 привлекает конструктивное решение с 2 карданами назад и ламповый внешний вид. В 260 привлекает кнопочное управление всеми агрегатами и приятный свист турбины. Если бы надо было делать выбор между ними, я бы не знал, какой выбрать. Хочется взять и объединить.

Спасибо за экскурс! Познавательно!

Спасибо за обзор, прям от души благодарю. Можно такой же обзор только про Ваш КамАЗ

Иногда появляется ощущение, что Николай Дроздов рассказывает о КРАЗах.

Работал на обоих,оба нравились очень.но люблю КамАЗ!

Спасибо за интересный обзор! Очень хотелось увидеть сравнение Кразов с Уралом 4320! Езда по бездорожью, сравнение характеристик, ходовой и прочее.

Классное видео получилось! Каждый раз как на машине времени возвращаешься в прошлое, испытываешь приятную ностальгию!

Оба красавцы)

Каждый мужик должен отличить Запорожец от Ленд Крузера.Хотя бы визуально.

Спасибо, я сейчас живу в Германине а раньше жил Калининграде и была возможность поездить на абоих 355 и 360 , да, имоций было много, а тебя посмотрел и все спомнил,danke!!!

В детстве помню всегда смотрели как сосед заезжал во двор на КрАЗ 260 "СВИСТУН" ,иногда пускал в кабину ,проехать 20м до стоянки👍

Ретро легендс)) каналу процветания!

Постоянно еду рядом с вами, ни разу не застал тебя за покатушками

Класс! Добавили бы еще паралельно с видео кинематические схемы трансмиссии, какие оси через блокируемые диффы привод имеют, какие через открытые, а какие просто напрямую только имеют возможность включения, например передок на 255 (как я понял). Очень познавательное видео! Спасибо!

Огромное спасибо за видео!!!)))) Переодически интересно посмотреть именно обзор машины без конкретного ремонта. Может быть с небольшим экскурсом в историю (что там в кунгах стояло скажем) и конечно же назначение всех кнопочек, показать все таблички, узлы, еще интересны ЗИП как и чем комплектовались машины, быстренко чтобы не затягивать, но доходчиво. Может про Шишину такой как нибудь снимите? Спасибо.

На 260 если поставить кунг от камаза, вообще бомба смотреться будет. 👍👌🤝

Сколько людей спас КрАЗ своей деревянной кабиной на зимнике - не подсчитать!

260 это сарай на колёсах! В 255 чувствуется душа и сердце, не говоря уже о экстерьере и качестве сборки!

очен хорошо, что все же объяснил про все кнопки/тумблеры) те кто уже такое смотрят и у тебя на канале -думаю, им по дефолту дико интересно назначение всего и для чего сам инженер- механик работаю с грузоподъемной техникой, встречаю такую технику..но советы сила сквозь времена)

надо было еще показать как фары светят)))))))

Обе машины просто бомба 💣. 🌋

Дима привет. Уведомление приходит. Слава Богу! Всегда рад видеть твои ролики. Удачи во всём! Спасибо!

Классные людоеды хозяину уважение за эти шедевры 👍👍👍

Монстры людоеды ✊👍👍👍

Жаль конечно что 260 ушел, еслиб его так же восстановить как 255! Ото был бы внатуре ХАЛК!!!!

Приятной смотреть на трудягу КРАЗ, оба они хороши, по бездорожью не подведут аккуратных, любящих технику водителей, спасибо за хороший обзор и характеристики, лайк и подписка

Спасибо Дмитрий, очень интересно было посмотреть и послушать!

В каком , нахер, салоне? В КАБИНЕ!!

Как понимаю видео было снято до того как забрали 260 краза?

Разложил все грамотно и верно по сути. Особо приятно удивило, что вполне понятно и доступно даже для не посвященных. Единственное замечание : отдельно стоило упомянуть про лебедку. Отличная опция. Однозначно : "Лайк" за урок!

У бати 260 был такой есть еще пару моментов по нему-на кабине установлены спереди и ззади 4 ре амортизатора маленьких,еще плюс у обеих что можно выкинуть лапти и переобуть в дорожнюю резину -ззади ставится спарка при замене ступиц от дорожной версии,еще немаловажный факт-у 260 тормозные цилиндры-энергоаккамуляторы пока не будет в системе воздуха -трактор кировец с места не сдвинет,как вариант розкрутив болты на аккумуляторах можно розтормозить его,но огромный минус если эта махина сядет в болоте вытянуть сможет толко танк,когда возле речьки сели по самые ушы на нем все трактора с колхоза пытались его вытянуть итог помог лиш танк который трамбавал силос

Да не любят 255, не обманывай. Ненавидят и матерятся его вспоминая те, кто на нём работал. И здоровье он гробит у людей А за видос спасибо 👍

Здравствуйте. Хорошего дня) я первый)

Дмитрий, канал пошел на поправку!!! Ура!) В рекомендациях уже есть. Спасибо, как всегда интересно, информативно и душевно. Кразам привет, берегите их. Завариваем чаек!:)

Дим, я все понимаю, но когда я смотрю, как ты подолгу сидишь в холодных машинах, на холодных сиденьях, то меня прям перетряхивает! Аккуратно, ведь это может отразиться на мужскую силу. Простатит, мать его... Всем здоровья! Отличный канал, классный ролик. Советская техника - самая брутальная и душевная в мире!

Страшная техника... Страшнее только БелАзы...

ЗилоМана и Урала поломал, взялся за КрАзы)

Спасибо за обзор, уведомление пришло!!!

Пришло уведомление, так держать. Вы лучшие!