*Я так понимаю дизы и отрицательные комментарии оставлять будут только владельцы Мазда Cx5 😀*

Недавно? До сих пор "оленей" со сваркой на дорогах огромное количество!

В корне не согласен, сравнение галогена и хороших светодиодных фар просто глупо, так как последние освещают на поряд лучше. Я много на чем поездил, и на галогене, и ксеноне, и светодиодах, да, на большинстве относительно бюджетных машин светодиоды святят не то что бы вау, примерно на уровне неплохого ксенона, и в несколько раз лучше галогена. Но, стоит взять топовые фары например от бмв, ауди или мерседеса, картина меняется в корне, как в сухую погоду, так и в дождь. Или взять светодиодные линзы, например себе вместо штатного ксенона я поставил линзы Sol-7, и шаблон в голове, о свете фар, переворачивается с ног на голову. В сухую погоду, в дождь, слякоть, света на дороге столько, что отказываешься верить своим глазам, особенно разрыв шаблона происходит в дождь. Я никогда не думал до этого что может быть такая видимость в плохую погоду. Так что не надо вводить людей в заблуждение. Понятно, что если в обычную рефлекторную фару под галоген, воткнуть ксенон или светодиодные лампы, может сложиться ощущение, что света стало больше, но по факту, вы наоборот его потеряли. Но когда речь заходит о дорогих топовы led фарах или современных светодиодных линзах, то галоген начинает нервно покуривать в сторонке. Отрицать это глупо, достаточно один раз прокатиться и все становится на свои места.

Видео неочем и названию не соответствует. Зря потраченое время.

Как балерина про тяжёлую атлетику🤦‍♂️ слепил весь бред из инета в кучу....

Готов предоставить на тест свой q7 с матричной лед оптикой, против аналогичного вага с стандартной галогенной оптикой. Хочу чтобы акер механик предметно показал что разницы нет.

лампы H4, Н7, Н1 отличаются только своим цоколем, а вот какой они мощности и какой световой поток они выдают это зависит от производителя, к большому удивлению могу сообщить, что светодиоды из года в год дешевеют и их световой поток в разы может превышать и галоген, и ксенон, и бояться их из-за стоимости не обязательно. Но есть несколько факторов, о которых наши блогеры и учителя не рассказывают, например цветопередача, величина Ra, чем она выше, тем легче человечаскому глазу в искусственном (не солнечном) освещении отличить цвет предмета или же чего либо, а самый главный для водителя фактор это сила света, величина Кандела, эта величина самая большая у газоразрядных ламп, но ее эффективность достигается при правильной температуре света. Вот и получается, что самым эффективным источником света будет ксенон на 2700-3000 К, так же эффективен может быть и диод и галоген, если правильно сконструирована оптика, и например желтый свет. В общем то весьма спорная тема, к которой нужно очень аккуратно подходить если собрался сам изменить источник света и переделать оптику своего авто.

Акер, пожалуйста, держи фотки подольше, твой портрет не столь информативен. И побольше фоток и видео.

16 лет езжу на обычных лампах... и нормально. Скажите, почему большенство тех, кто ставит навороченные лампы, никогда их не регулируют? Олени со сваркой на рогах!

Что то из пустого в порожнее и ниОчем,а да Н4, Н1,Н7 это цоколь а не лампы.Без обид.

Подение напряжения хотя бы на один вольт резко ухудшает световой поток галагеновой лампы что неизбежно в большинстве подержанных автомобилей из за окисления многочисленных контактов бортовой сети поэтому выкинул свои галогены н4 и поставил Леды от Филипс с правильной конструкцией и светотеневой границей сейчас хоть свет появился только в дождливую погоду не очень а галогены не светили в любую погоду

а что про лазер н ичего не сказал

Я бы конечно не согласился по поводу ЛЕД фар что они хуже. Не знаю как на других марках авто но после эксплуатации Ford Mondeo Vignale мк5, я очень доволен. У него стоят ЛЕД Динамик, очень крутые фары и имеют 8 функций. Если есть возможность можете попробовать.

У меня на Тигуане (2019г.в.) LED с DLA В восторге. Ездил на авто со всеми перечисленными видами фар. Сравнение не в пользу,галогена и ксенона. И с переключения дальний-ближний у меня не возникает ощущение мгновенной темноты.

Поставил лед линзы"наколхозил" так скажем, ну свет намного лучше галогена, что бы тут не говорили, и зона освещения перед автомобилем и в ширину намного лучше, никого не слеплю, все отрегулировано

Сх5 и поло в семье, за рулём регулярно на обеих езжу, на мазде по трассе я отдыхаю, на поло это просто изнасилование моих глаз, все время в напряжении нихуа не видно, машины и фары всегда чистые.

_Была шестёрка, работал в такси, когда включал ночью свет, ехал как днём, очень часто клиенты поражались свету на моём авто и спрашивали, откуда такой свет, типа у них на инномарках нет такого света, а тут какая то шестёрка и так светит, на что я отвечал, галогенновые лампочки!)_

Полностью согласен! Живой пример, на одном из моих авто есть так называемый колхозный тюнинг света( отдельные биксеноновые линзы hella 3r 3 дюйма, и ксеноновве лампы на керамической основе 4300к) отрегулированны по прибору, встали рядом с другим авто Mercedes E 2019 г. в. С дорогими led фарами включили свет, немного подождали пока ксенон разгорится, и каково было удивление владельца MB стоимостью более 5 млн. что его фары в сравнении с моими намного тускнеет и заливка более плохая, а когда всё тоже самое проделали на мокрой дороге он вообще расстроился! Диды на мокрой дороге не светит вообще, я думаю это связанно из за цвета самого светового потока( в районе 6000к) он тупо отражается от мокрой поверхности, так что вот так)! И кстати ещё ни один водитель ни разу не моргнул и не сказал что свет слепит(естественно при чистых стеклах фар)! Да забегу вперёд противникам доработки фар, пол страны ездят с не настроенными галогеновыми фарами и с лепят гораздо сильнее чем дороботаные ксеноновые! И так же грязные галогеновыми фары слепят как и все другие!

Галогеновые лампы не обязательно покупать дорогие, а вот лампы ближнего света рекомендую менять раз в год и не ждать когда перегорит. Может каждый сам проверить, меняете на одной стороне и смотрите как светит. Если что, я лампочками не торгую.

Главное не лампочка - главное фокусировка и регулировка!

На стареньком Пассате третьем заменил фары на DEPO, поставил галогенки Osram bi lux. Установил реле на свет- тем самым поднял напряжение на лампы. Свет порадовал в сравнении со старой оптикой,но.... Дальше наверно будет полировка стёкол (удаление рассеивателя) и установка биледов. Нормальные галогенки нифига не дешёвые, так что думаю есть смысл в переделке. Тем более что оригинальные фары в достойном состоянии ( кроме отражателя).

Могу добавить. Светодиодные фары , отлично светят только на AUDI A6 кузов C7. Если кто то сомневается то у меня на фото крузак 200. Так вот я всю ночь в дождь с Беларуси ехал на нем. Мне просто показалось что у меня зрение хуже стало. Они светят хуже галогена. Я потом и лексус пробовал и БМВ , ВСЁ МЕРТВОЕ. А на трассе к стате на ауди на ближнем свете, смог колесо обьехать .

В рефлекторную ( отражательную ) оптику лампы D5s и D8s хоть даже 25 Вт ставить категорически нельзя. В рефлекторную оптику ставятся только лампы с буквой R с чёрной шторкой нанесённой на колбу, которая отсекает пол потока, образовывая СТГ не слепя встречу

Не знаю,после установки лед линз при том с Китая, светят заметно лучше галогена, и ксенона.Да конечно в снег видно как от снежинок отражается свет ,это не очень комфортно,и в мокрую погоду освещение заметно хуже,лед в этом плане уступает ксенону,но в остальном лучше,но естественно дороже.Тут больше вопрос в понтах и в деньгах.И не забываем,многое зависит от конструкции фар,одна и та же лампа, одной мощности может по-разному светит в разных фарах(машинах).

Очень интересно! 👍 Вас с Вербным Воскресеньем! Мира и Добра!!!

катаю chevy malibu, и решил заменить всё на LED, но после пробы, оставил ближний свет с галогенками. А на дальний поставил дополнительную мощную LED, да в снегопад дальний свет от LЕD мешает, но я езжу в снегопад не часто, чтоб на этом заострять, внимание. Чаще мощный поток от LED помогает,(именно мощный поток, а не то что предлагается на aliexpress, для установки в штатную фару).

Все может быть, ездить приходится на разных, но ксенон мне нравится больше, особенно на мокрой дороге.

Добрый день. У меня форд фокус 2008 года, свет фар плохой.Какие лампы поставить? Спасибо

Прошу, не ставьте сами мощные лампы, вы не выиграли, а мы слепые, поверьте всем будет лучше

Что еще более важно, замена галогеновых или ксеноновых ламп не займет много времени и не будет стоить столько же, сколько если бы вам пришлось заменить всю светодиодную фару, как это принято в новом Audi Mercedes BMW.

У меня такое же как у т.с., а именно Т5. Поставил линзы с ксеноном на 4200, теперь чёткий свет,никого не слеплю и все вижу и вовремя реагирую на неожиданности. Если есть занавес -, уменьшай скорость движения и будет тебе счастье.

led лампа это микро свеча которая светит как микро свеча. да ярко, но мощностей не хватит. есть понятие интенсивности света. грубо говоря сила освещения и соответственно дальность освещения. лед не способен выдать столько сколько газоразрядная лампа выдает. если сделать led лампу размером с фару с отражателем и уменьшим яркость до допустимой, то получим еще меньшую плотность светового потока. Что делать? Ставить led с отражателем и концентрировать световой поток в линзу. Вообще лед лампа хорошая. просто газоразрядная лампа выдает чудовищный световой поток. Наверное так и произошли лазерные фары. пучек света сконцентрировали на малой площади получив мощный световой поток и следовательно дальнобойность фары.

Лет 5 назад говорили, что светодиоды для дома - это тупик. Ну-ну. Светодиод энергоэффективен, и работает штатный 10 лет...

Так есть смысл менять заводской ксенон d1s на bi-led?

ПОДСКАЖИТЕ АВТОР !!! СТОИТ ЛИ БРАТЬ SKODA FABIA 1.4TDI 2016 года Проблемный ли этот двигатель ???

В 2012 году покупал Шкоду Суперб, прокатился на галогене и на ксеноне ASF! Разница приличная в пользу ксенона, особенно по трассе! В 2019-м взял Кодиак на LED! Кодиаковский LED не много уступает старенькому ксенону суперба - это факт! Так что пока LED бюджетного сегмента уступает хорошему ксенону, особенно ксенону Hella последнего поколения!

какой бред... в автосвете чувак полный ноль!!!

Поставил лед линзы вместо галогеновых линз. Есть и + и -. В дождь слепнут, в остальном лучше (шире, ярче,). Рассуждать на эту тему можно сколько угодно, тут нам помогло бы большое сравнение, оно может и есть где-нибудь! Да, матричный адаптивный лед хорош, но и кошелёк у всех разной толщины. Многих устраивает ксенон, он в дождь лучше многих лед систем. Короче, кому- что🤔. И старайтесь не слепить!

у галогенок есть один минус, о котором редко кто говорит: при эксплуатации, особенно если много ездить с включенным светом по плохой дороге, со временем спираль "проседает", теряется фокусировка фары, а лампы на новые никто не меняет, и регулировку в лучшем случае делают раз в год. в результате, такой свет начинает слепить встречных, чего на ксеноне и лед-фарах не наблюдается :)

Здравствуй, благодарю за проделанную работу.

Led фары нужно использовать с функцией динамического изменения света. Тогда не будет проблем с озвученной автором видео резкой световой границей и в полной мере проявляется преимущество светодиодных и ксеноновых фар над галогеновыми.

В ясный светлый день всем и так все видно !

У меня во владении 4-ый год автомобиль БМВ 525 Е39 2002 г.в, у неё с завода ближний свет ксенон с автокорректором и омывателем фар (4300 к на 35W)!!!! Имел глупость поставить лампочки на 5000 к, ОЧЕНЬ об этом пожалел!!!!!!!!! Во первых очень быстро перегорели, а во вторых зимой разгораются не с первого раза (блок исправны)!!!!!!! Так что совет всем кто хочет поставить более мощные лампочки: подумайте трижды и поставьте всё-таки штатный 4300 к ксенононовые лампочки хорошего производителя!!!!!!! 5000 к в дождь ВООБЩЕ НИКАК НЕ СВЕТЯТ, а 4300 с этой задачей справляется гораздо ЛУЧШЕ!!!!!!!!!!!!

А как же лазерные фары BMW ?

Спасибо за разъяснение мне это было полезно.

К сожалению ты прав. Сам работаю с BMW, обычный фары BMW LED это днище. Особенно их дальний. Предыдущие фары с D1S освещают заметно лучше. А вот уже BMW Adaptive LED и BMW Laser хороши. Но ни на всём мод. ряду они есть. Одна фара BMW Laser стоит около 400к:)))

ну не знаю, вот у меня была и копейка бмв на галогене, потом х1, в общем светит так себе, а зимой вообще беда на трассе 15-20 мин все залепляется и не видно вообще не черта, сейчас х3 в последнем, там там лед с полным фаршем, по трасе летишь они там все сами притемняют убирают подсвечивают, просто сказка, и главное грязь вроде тоже липнет но они все равно светят

Ездил с галогенками Н7, в основном езжу ночью и зачастую на не освещенных дорога, света крайне не хватало, совсем, если едет встречка с хорошей оптикой, своего света совсем не видно. Поставил двучиповые линзы, небо и земля, мои ожидания оправдались в несколькократном обьеме

У Акера нет лед фар и он поддерживает олдскул!😂

Обычный трёп. Результаты замеров в студию

Доброго времени суток. Спасибо Вам большое, видео не новое смотрю в 2024 году, думаю что и на данный момент эта тема с освещением на ТС. Так чётко и доходчиво не кто не объяснил не на одном канале ютюба. СПАСИБО.

Был авто с линзованым ксеноном 4 кельвинов, сейчас линзованый led. Ксенон гораздо лучше светит, нет этой резкой обрубленной границы света как на led за которой нихрена не видно. Так же в дождь 4 кельвинов лучше светит, а ещё лучше галоген на мокром асфальте. С автором полностью согласен...!

Видос что бы быть в теме познавательный , спасибо! Езжу на Passat B8 Diesel Highline с адаптивной матречной оптикой - народ это просто песня всё видно глаза НЕ устают как бы долго не находился за рулём. это сугубо моё мнение но я доволен как Марлитанский слон😉👍

Никуя не понятно, но очень интересно .. Раньше было в четыре раза дороже, а сейчас в два раза хуже .... Дороже чем что? Хуже чего?

Если сравнить поло с обычной оптикой и новый с лед - даже не вооруженным глазом видно что яркость выше на лёд. Вот проблема что цветность судя по всему 6-6.500к в грязи видно хуже но скорее всего повышенная яркость компенсирует потери на мокром покрытии.

Ни чего не сказал про мощность потребляемую светодиодами а она в разы меньше ,чем у галогена!

Я так понимаю что вряд ли на самом деле чел имел дело с светодиодной оптикой. Я лично когда поставил линзованные би-лед птф, понял, что раньше просто ехал вслепую. Очень яркий свет с чёткой СТГ, которая позволяет не слепить встречные и попутные машины но видеть всю дорогу.

Надо говорить будьте здоровы, а не смотри не заболей

Плохо когда учитель сам не понимает о чем расказавает!

Дэу Нексия, более убогое корыто трудно себе представить... Так вот лампы Н7 по 3-4 года ходят - мне кажется вполне долговечные! И это если фары постоянно включены, днем и ночью. Правда, лет через 7 отражатели выгорают к херам, и ближний начинает светить чуть лучше габаритов, но не об этом речь)))

Да, штатный ксенон d2s, d4s намного лучше билед, ксенон и шире и лучше видно дорогу.

Поставят лёд лампы и Нео регулируют и светят они одна в глаз а другая в арзамас

Есть множество незавимисых тестов доказывающих, лучшее освещение от ксеноновых фар, а последние светодиодные новинки уже перегнали ксенон, а еще лучше лазерные, которые до 600метров светят прекрасно...

Есть вопрос, стоит ксенон, делал гальванизацию отражателей (стали как новые), установил новые лампы nightbreaker, отполировал стекло , все равно встроенные галогенки ярче светят, автомобиль А6С6, в чем проблема?

Хорошее видео. Хотел поправить немножко, нужно говорить, Будьте здоровы, а не, не болейте.

Можно много говорить. Но у меня стоят led линзы от лэндкрузера 200 на замену h7. Далеко не самые яркие,2000люменов. Но комфорт и видимость в сравнении со старым светом-небо и земля. Освещение обочины-на галогене глаза сломаешь разглядывать край обочины,особенно в условиях,когда только по нем и ориентируешься. Заливка равномерная,где есть свет-там он есть,а не "хрен поймешь". Да,дальний там не айс,но дальний у меня остался и галоген,да и с хорошим ближним я его в 90%случев не включаю,хотя часто бываю за городом. Смысл спорить ни о чем,если садишься за руль двух одинаковых авто с одним и другим источником света и тебе комфортнее передвигаться со светодиодами,кто бы из них там не светил лучше по приборам или еще по каким расчетам? А идеал-галоген+led,получаем яркий свет в "солнечном спектре".

Хорошую тему поднял...Давай про линзовку расскажи!

Всем привет. У меня LEXUS GX 470 2004 г. заводской галогеновый свет просто кончиный, подругому ни как не скажешь. Я обратился в Красноярскую фирму ПРОФАРА, мне там предложили заменить галогеновую линзу на диодную вмести с отражателем и лампой. За эту работу и материал попросили 21000 руб. за две фары. Теперь свет просто огонь и никого не слепит. На этих лампах езжу уже четвёртый год и не перегорают в отличии от галогена который приходилось менять каждый год. А в год я накатываю по городу и ближнему загороду 35000 км. Так что всем рекомендую переходить на диотный свет установленный в нормальной фирме, а не колфозить.

Почему автопроизводители упорно ставят в поворотники лампочки накаливания, причем в сочетании с LED ближним и дальним светом?

Светодиодные как раз это в разы лучьше и удобней не слепит, на мерседесе или ауди, бмв можно не переключать с дальнего на ближний, камера подает импульс на фару и тем самым гасит диоды в радиус освещения которых попадает встречка. И регулируются по высоте они сами

Тигуан 2018 отличнейший LED свет, просто попробуй😉

Поменя недавно ксенон на лед модули. Это просто небо и земля. Встречные авто не разу не моргнули. При этом ездить стало намного комфортней и безопасней по ночам. А для тумана и дождя стоят жёлтые галогенки в птф. Как не крути в целом леды круче, но в туман и дождь галоген рулит. Всё дело в разных спектрах свечения. У галогена деопозон более шилокий, а у лед ламп более узкий, но люменов даёт в целом больше на 1вт. Ксерон нечто среднее. Но всё же по люминам лед пока лучше. Линзованые модули со шторками круче 100%

1:46 уступает галоген саетодиодам и очень сильно, говорю как человек, который сам поменял линзованный галоген, на линзованный светодиодный свет. Это небо и земля. Про правильную настройкк не буду ничего говорить, это обязанность любого адекватного водителя, что со штатным, что не штатным светом. Всем ровных дорог, жду подгорания от ослепших , кого слепит такой ( отрегулированный) свет . Сразу говоою, меня и штатный свет очень часто слепит, причем на дорогих тачках

Являюсь как вы выразились клозником по фарам.хочу похвалить за действовано достоверную информацию. Сх5 кстати тоже очень огорчила когда замерил яркость. К слову Инфинити использует тот же старый модуль които. И много других производителей. Все нужно сравнивать мерить пробовать и не вестись на громкие слова тупых менеджеров.

На Вольво хс90 новых моделей Лед свет просто супер.Но цена авто просто кусает.

Ну мне нравятся ксенон и диодка, но только в сухую погоду, в дождь ни фика не видно ночью

у LED очень ровное, широкое освещение, у ксенона ярче, но фокусированные. Хотя в дождь у лэд фар часть света теряеться, думаю из за температуры света. у nissan leaf 1 фара лэд новая стоит 900 дол( а на таврию 10 дол. Победа маркетологов? И проблемма современных фар, что они не ремонтируються, если разбиваються

Чтобы развеять мифы, возьмите Лэд, ксенон,галоген штатные,в хорошем состоянии рефлектора и посветите ночью. Чтобы реально видеть разницу. А не бла бла . Из того что знаю,фары чем новее авто производитель старается сделать чтобы всем на дороге было хорошо,и тебе и встречке. В Лэдах насколько вижу по встречных свет не мешает окружающим. Более сфокусирован там где надо. Так же и штатные ксеноны. Мой лайфхак со светом на е39 - разобрал фары,линзы снял с разбитых фар хонда cr-v День переделок, и свет ровненко светит полосу перед авто,не мешая встречным .

У меня тигуан 15года. Ксенон светит шикарно. В дождливую погоду особенно ощущается разница с галогенкой. Никогда не куплю машину с галогеном.

Хорошо сказал, молодец! Большая галогенная фара ещё поживет

А где, сравнение фар на тестовом стенде, и прочие факты. Сейчас каждый 3 эксперт с многолетним стажем, но лишь на словах.

Блин, читаю комментарии - прям все пипец какие правильные, лампы заменили, все отрегулировали, никого не слепят. Где вы все ездите?! Что б на дороге вас больше было, чем в Ютубе, ночью через одного с колхозным светом и всё в глаза. Да, ещё и ночью туманки включают, ну что бы совсем как днем ездить. Все просто должно быть - у автомобиля есть штатный свет, его и используй. Хочешь переделать - не вопрос, зарегистрируй конструктивные изменения как положено и катайся. У нас же основной принцип какой - мне должно быть светло как днём, а на остальных участников движения ... безразлично.

На LED катаюсь три года. Земля и небо. И не слепят никого и не перегорают.

После того как я поставил ксеноновую китайскую реплику Hella 5R с оригинальными лампами Osram D2S 35Вт, на галогеновых ездить не могу на дальняк. Да, с ксеноновыми линзами свето-теневая граница очень резкая, но это как раз для того чтобы не слепить встречку, если автокорректор правильно настроить, светит очень далеко и ехать комфортно. Так что не гони на ксенон. Его просто надо правильно устанавливать! Если катаешься на новых машинах из салона, то они не настраивают оптику, им просто плевать, светит куда-то и ладно.

Какой то бред, я пол жизни отьездил на галогене , что только не делал, и лампы повышенной мощности, при этом они горят постоянно, и отражатель менял, все равно они не дают такой световой поток как лед или ксенон, ежу на лед линзах освещение более 100м, о чем галоген даже и не мечтал

так и не понял связь ксенона и омывателя фар🤔

У меня Audi A8 Quattro 2009 и я даже не знаю какие лампы у меня стоят? Очень хорошо светит

Чуш полная!

W211 2004р дуже погане світло, порадьте що зробити і які поставити лінзи і лампи??? Дякую.

Галоген разный бывает в линзованной оптике, да свет в порядке. В обычной без линз там вообще ни чего не увидишь, ни в сухую и тем более в сырую погоду.

Галогенки жрут много едешь и не знаешь толи генератор ещё тянет нагрузку или уже идёт разряд акомулятора светодиоды в разы меньше потребляют

Матричный на многих недорогих праворульках стоят, даже кия селтос матричный свет

Галоген лучше всех остальных? 🤔

Yes very true what you saying. Halogen bulbs are very good only light temperature is lower from LED - Chinese LED has average 6500K - bluish light what simple peoples translate to own philosophy as brighter. The best light temperature to drive on black asphalt or in the rain is 4700K = Halogen color temperature. LEDs from Car manufacture are about 5750K or 5000K and blinding other drivers.

Все только и говорят о том чтобы поставить максимально яркие лампы. Но мы ездим по неровностям. Так что хоть как лампы регулируй в глаза периодически попадает. Автор наехал на лежачий полицейский и у встречного водителя выгорела сетчатка глаза. Поэтому лампы должны быть ограничены в своей светосиле, либо корректировать высоту светотеневой границы по ландшафту дороги в режиме реального времени, либо определять встречный автомобиль и выключать пучок света в том направлении/как на лазерной оптике современных авто.

🤝Здравствуйте Алексей! Вот я думаю улучшить фару освещение простым способом взять от шестерки, там отдельно дальный и ближний светится, вот сделать так чтобы оба сразу горели все 4 ближний и также 4 дальный на обычный галогене:) думаю лучше будет светиться в 2 раза и не слепять встречный. Ведь тот же лампа но добавили вторую лампу)

Не знаю,мне full led vw очень нравится!!!а функция адаптивного дальнего света просто класс

Отписка от такого канала.

когда был в китае, то я заметил, что там все ездят на дальнем свете в темное время суток по трассе, не взирая на то, что слепит. там так принято и аварий нет

Блин много лишнего текста.