Ссылка на видео с восстановление усилителя порога: ukposts.info/have/v-deo/mZSXp6Oeg3djrX0.html ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: boosty.to/anton_malar Ссылка на сварочный аппарат АВРОРА: ya.cc/3NkRjw Ссылка на грунт, с цинком: ya.cc/3Nq44C Ссылка на аккумуляторную болгарку: ya.cc/m/3HDGKV Мои соц. сети: Антон Маляр Яндекс Дзен: zen.yandex.ru/id/613de53b8016b12a01e04467 Телеграм t.me/anton_malar Инстаграм: instagram.com/anton_malar/ Вконтакте: vk.com/vikupavto100 ТикТок: www.tiktok.com/@antonmaliar

Привет. Сам с Гомельщины. Живу в Санкт-Петербурге. Работаю на сто. Благодаря твоим видео в свободное время стал осваивать кузовной. Спасибо тебе огромное, что делишься своей работой и рассказываешь максимально доступно и подробно. Здоровья тебе, земляк!

Да, Антон, ты прав, как и всегда! 30...40 процентов автомобилей в РБ вообще ездят без порогов! А еще 5...10 процентов ездят с порогами из пены и на заклепках! И практически 80 процентов с возрастом более 13 лет. В пропорциях могу ошибиться, извиняйте все. А свою свою альмеру переваривал по кругу на высоту примерно 5 см от днища. Обрабатывал внутри смесью мовиля и масла. Теперь стараюсь познать малярку в теории, и буду марафетить. Удачи тебе, Антон, удачи всем, осваивающим смежные специальности от сварщика до маляра!

Эта Работа - достойна уважения, кто, что бы не говорил👋👍

Полезно и познавательно! Предстоит на днях, а то и раньше менять пороги. Правда я никогда этого не делал))))) Но один человек ранее сказал:" У тебя все получится! ". Не буду показывать пальцем на того, кто это сказал)))) Поэтому я не переживаю!

Антон, такой "бич" вариант ни на каком даже дилерском центре не сделают! Это 100%! Смотрю и уважаю твои труды.

Я дальнобойщик. Приятно когда становишься на отдых и выходит твоё видео. Открыл пивко и с удовольствием смотрю.

Как всегда все круто, смотрю с наслаждением 👍👍👍 Я тоже особо не заморачиваюсь внахлест или встык. По возможности и настроению стараюсь сделать внахлест где то 2 мм, затем при его сварке хорошо проплавляю металл и шов внутри растекаясь, получается уже относительно без нахлеста, ну и по логике тоже думаю что потом когда обработаю, не будет в нее собираться влага) Не знаю как на иномарках, на автовазе двери и не накидываю при замене порога. Перед демонтажом старого порога делаю метки маркером, замеряю вертикально высоту от угла порога (та что будет под дверью) до края крыши (сабля), далее при монтаже нового порога, по этим же меткам выставляю нужную высоту. Пока вроде ни разу не подвел этот способ... но это при условии что изначально были нормальные зазоры между дверью и порогом))

Захожу на ютуб по большей части ,только из-за твоих видосов. При просмотре прям какое-то умиротворение

После завершения проекта, будешь владельцем офигенного бумера, на который будут смотреть все, потому что таких на дорогах не встретить))) ты молодец)

Скоро буду варить пороги сам на своем Матизе,благодаря Вам😉Люблю сварку!И болгарку!Автор,Вы красавчик ,по вашим видосам практически каждый может стать хорошим автослесарем.И кстати ,именно пуш.сало спосло Мотю от корозии днища.

Антон как всегда красава!! Побольше бы таких толковых специалистов в каждой области!!!

Спасибо, очередной урок в копилочку. Золотые руки из плеч и Мастер с большой буквы. Удачи вам и терпения.

Антон , по моему мнению , ты лучший автомаляр в Беларуси и отличный кузовщик 👍👏🤝 Ты даёшь нам ценные знания в этом деле ! Спасибо тебе за это 🙏

Ждем с нетерпением продолжения! Нравится подход к ремонту и к жизни👍🏻

Какой-то глюк был, эвука не было. Антон всё как всегда. 👍👍👍

Спасибо большое за Вашу работу!

Всё понятно,доходчиво.спасибо за подробное объяснение процесса.

Спасибо Антон. Мне очень интересны и полезны применяемые вами технологические тонкости. И я думаю что ваше терпение упорство в своём секторе работ-есть образец, пример для меня. Для работы в своей сфере.

Супер. Как всегда все кратко, четко, понятно и без соплей.

Мастерство не пропить,Молодец Антон!!!

Всё как всегда грамотно, информативно, чётко по делу 👍👍👍респект👍👍👍

Спасибо ,за полезные видео ! Все очень подробно и по делу .

Спасибо за Ваш труд.

Как всегда информативно и интересно! Удачи вам! Многое взял от вас в своей работе и в своих видосах по малярке тоже. Спасибо вам за вашу работу! Лайк!

Кузов уже начинает походить на законченый!👍 Антон, спасибо, очень интересно наблюдать за восстановлением одной из легенд начала 80-х.👍

Жду недождусь окончания этого проекта! Антон красавчик!

Хочешь сделать хорошо но надо хорошо помучится и это во всем везде Антон тебе спасибо за твои уроки труда.

Спасибо Антон, у тебя полезный и интересный канал!! Можно использовать как уроки) , покаяния и спасения души!!

Лукас не глядя. Задался уже вашего видео. Спасибище огромное за вашу работу

спасибо за полезные советы для сопла сварки 👍

Про обработку Антон.. Золотые слова 👍

Спасибо огромное за ваши видео Антон, прям наглядное пособие, всё доступно всё понятно без лишней воды!!! Супер контент!

Лайк! Как всегда все четко и грамотно обеснил и показал. Удачи и крепкого здоровья!🤝👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

Как всегда все супер информативно, спасибо за качественный контент, однозначно лайк, удачи 👍

МОЛОДЕЦ Антон!!! Все очень понятно и информативно!

Антон спасибо ты чародей ,золотые руки работа трудная но всем нужная будь здоров.

Видео бомба 👍💪💪👍очень интересный монтаж и подача информации 🙂спасибо за мотивацию , что то делать своими руками )

Я уже купил себе вкусняшку,,,,нефильтрованную))))

Очень ноавиться подача материала, понятно, грамотно и что очень импонирует- речь без слов-паразитов. Удачи тебе, Антон, и платежеспособных клиентов.

Po wierceciu otworów odsysaj te opiłki z progu, bo one będą rdzewieć pierwsze. Robiłem taki sam remont w moim passat b3. Warto. Satysfakcja ogromna 🙂 zalałem wszystko potem woskiem.

привет творец !!! на мой взгляд лучший антикор---пушсало разведено керосином и задуть гравийным пульвером. у керосина хорошее проникаощее свойство тем самым он затянет и сало. дренажку нужно оставить в порогах для стока конденсата и в перегородке тоже нужно было оставить. отверстия в порогах со стороны колеса нужно оставить. в них через трубку задуть антикор. потом закрыть резиновой или пластиковой заглушкой. пере установкой порога лучше его сразу загрунтовать внутри и снаружи цинковым грунтом он продается в 1 кг банках им красят линии электропор. чем потом лазить под машиной . сварочные швы лучше проходить борфрезами на алике они копейки стоят. меньше искр и чище работа. сверли порог со стороны сопряжения металлов. во время сверления под давлением проминаешь металл и поэтому остаотся бугры. лишняя трата времени. установку порога можно делать по лазерному невелиру. отбыл двери. поставил метки и по меткам ставь порог. и т. д. ускоряет и упрощает работу. УСПЕХОВ В ТЯЖКОМ НО ИНТЕРЕСНОМ ТРУДЕ

новый глоток воздуха вышел )))) Мое почтение

Лайк автоматом. Каждый выпуск - четкая история 👍

Просто наслаждаюсь каждым видео Мастер с большой буквы

Здравствуйте,Антон ! Спасибо за видео, очень познавательно и интересно. Монтаж на высоте , впрочем как и всё остальное.

Видео на одном дыхании! Просто супер!!! Сам не сварщик, но информация 100% не лишняя. То ли самому пригодится, то ли буду знать, что при обращении к сварщику предъявлять. Удачи!

Класс, красиво и надёжно.

Спасибо за видос, много поучительного для меня! Я купил полуавтомат и фарфоровые наконечники, угле кислоты нет, ставить балон негде, варить без газа очень хреново, наконечник чищу метал. щёткой примерно раз в час, ткнул в сопло и всё высапалось, иногда забываю и всё равно варит без помех, вылетает само. Второй год слежу за твоей работой и много чего мотаю на ус, пригодится в жизни всё! Удачи тебе и здоровья!

Антон как всегда 👍. По поводу лайфхака: я как сварщик очень часто сталкивался с тем что после нанесения на мундштук масел, силикона при сгорании выделяется газ каторый приводит к порам и вздутиям шва. Поэтому решил чаще чистить чем использовать эти средства.

Занимаюсь стройкой но смотрю этот канал с удовольствием!!👍

Смотрится с интересом.особенно ролики хороши тем,что подача материала простым языком и без всяких понтов!!!

Про самогнутую "хероборину" - 100% ! ) Сам сравниваю их с подоконниками) По поводу больших трудозатрат по установке - да. Но не это главное. Изготовителю фактически без разницы из металла какой толщины гнуть этот "порог" . Хоть из 2мм. Потом это преподносится как достоинство, хотя на самом деле им не является, так как приваривать этот кусок железа всё равно придется к заводскому металлу толщиной 0,8 мм! Но при этом, сварочный шов будет расположен максимум по первому изгибу дверного проема, причем на всю длину порога. Это значительный минус и ущерб качеству. Второе - отсутствие на самогнутых элементах всяческих отбортовок (под передние крылья например) В этом случае опять же приходится "вылепливать" нечто для установки такого порога, а это опять надрезы и сварочные швы. Штампованный порог из металла 0,8 мм - самое лучшее решение для качественного ремонта. Единственный момент в том, что не на все марки и модели авто они существуют.

Все как всегда топчик))) хвала таким мастерам как ты Антон! А если окунать наконечник в масло!? Знакомый сварщик советовал.... Что скажешь, а ещё лучше проверь и покажи.

Как же я рад новому видео! Шикарно получилось!

Привет Антон молодец стараешься показать как правильно делать кузовщину и обработку деталей ,все как должно делаться, очень полезно не только молодым но и для старперов👍✌️

Доброго времени, всё отлично, .. но как из личного опыта лучше при примерке не до резать 5-8 мм - оставить запас под зазоры , чем когда навесил двери оттягивать и натягивать особенно когда пороги гнутые как отлив .. .. п с. Спасибо за процесс работы с порогом .

А есть ролик ,где описывается как бюджетно сделать подкрас с идеальным подбором краски?! И чтобы новое покрытие немного подставить. Смотрю этот ролик! Очень музычка к стати!

Лайкос сразу за визуальные эффекты в начале ролика! Респект! Ну и титанический труд впечатляет!

спасибо, всё очень классно , крутая подача, работать с кузовом, да и ещё находить время для разных углов съёмки, у меня не хватило бы терпения и нервов )))

🔥🔥🔥

Первый и сразу лайк:)

Как же круто !👍

Спасибо большое за видео и советы!

Привет Антон! Если бы все твои коллеги так восстанавливали авто,то у автопрома были бы проблемы с реализацией новых авто)

Мне интересно в Белоруссии запрещена тонировка? Кто в курсе, а то читал статьи и не понял.

Эт я писал в прошлом видео про лайф хак, ну что сказать, красава, слово держишь, сказал покажешь и показал👍 Работа как всегда на высоте, очень приятно смотреть! Успехов!

Как всегда - все с умом! 👍👍👍

Смотрю вместо тупых американских фильмов, экшена и переживаний гораздо больше!)) Не вздумай забросить, ради подписоты!)

Антон, спасибо за видео! Очень вдохновляет! Информативно! В данный момент перевариваю второй порог на фольксваген венто 93 года. Состояние кузова было хуже, чем у вас. Первый раз занимаюсь переваркой кузова. Помню как начинал первый порог делать. Паниковал, смотря на весь обьем работ, руки опускались, 2 недели делать не хотелось. Но недавно продолжил и теперь точно доведу дело до конца. Глаза боятся, а руки делают!

Отличный канал! Как азбука для начинающего! Многие ролики пересматриваю по несколько раз....учусь! Ремонтируют свою старенькую Тойоту, всё делаю так как Антон рассказывает. Молодец, продолжай в том же духе!

Толковое видео, спасибо, Антон!

Антон привет из Питера! Приятно смотреть как ты работаешь, с дверными петлями ты меня удивил, очень хорошее решение с клапаном, а я до этого не додумался на своём 407 Москвиче; сами петли прогонял развёрткой, а пальцы точил из хорошей стали, на всё это ушло много времени! Спасибо тебе за хороший ролик! Молодец, здоровья тебе, добра, и благополучия!

Вы проявляете удивительную преданность делу спасения этой машины. Greetings from Australia

Смотрел с превеликим удовольствием, все четко грамотно, как по мне, и в конце все правильно сказал!!! 💥👍💥👍

Антон Красава, Большое тебе человеческое Спасибо.

Дай Бог тебе здоровья ! И больше подобных проектов.

Спасибо за видео!!! Интересно информативно!!!

С другом восстанавливали такого баварца. Сегодня смотрим видео и облизываемся. У настоящей усилитель порога тонкий, а у тебя мощный, кошерный. Жесткий и прочный)). А по проделанной работе реально не БМВ, а Бентли)) Если еще внутри отделка настоящим деревом будет. ТОоо вешаем табличку "ручная сборка авто" и открываем концерн. ))) Удачи в нелегком деле. Ждем продолжения.

Круто!!!! Спасибо!!!! Молодец!!!! Учусь по вашим видосам !!!! Спасибо!!!!

Muito bom o serviço….quero ver esse carro reformado 👏🏻👏🏻👏🏻

Отличная информация. Спасибо и 👍👍👍

Хороший контент, доходчиво и понятно 👍

Как всегда спасибо за видео и за старания, монтаж, юмор и тд))

Шикарное видео.Очень интересно и есть чему учится. Смотрел и думал как всё просто и легко, но это же когда смотришь так кажется.А так сколько нервов на эти подгонки, прихватки, снять , поставить, примереть. Отличная работа, спасибо за видео.

Мое уважение Антону

Дружище все по делу, красавчик 👍

Как всегда, в конце, золотые слова!

Лучший. Отличная работа как всегда!👍👍

Вы молодец!!!

Разбиваешь всё вопросы возникающие в процессе видео, даже спросить теперь нечего)

Антон в своей манере. Тут постучали, тут подогнули, здесь прихватили. И в итоге визуально невпихуемое встало на место. Просто отлично!

Спасибо, Антонио! Я сам ни разу не варил, совсем, но так интеерресснооо :)

Антон ты СУПЕР МОЛОДЕЦ !!!

Продолжение проекта - отличный видос ! Жду следующую серию ... ;)

Очень познавательно и во время, купил пороги себе на джип и никак не могу понять как переварить. А тут такой видос!!! Все сразу понел. Спасибо!!!

Антон привет, ты красава даешь вторую жизнь машине, и я думаю что она дольше прослужит по кузову, чем с завода, да и музычка огонь в видосе,

Как вовремя мужик!!! Как раз собирался на своей Приоре варить. Спасибо

Спасибо, как всегда доходчиво и мотивирующе

Красавчик огромный респект 👍