Миша и ребята привет. Смотрю вас уже несколько лет и впервые пишу комментарий. От видео с ауди меня распирает. Сейчас мне 39 лет. В 96 году мой отец купил такую же ауди Авант, с таким же впрыском К-джетроник. Проблемы с запуском один в один как у вас. Каждое утро, по поручению отца т.к. очень любил технику (мотоциклы, моторные лодки, автомобили), я ходил заводить её в гараж и каждое утро отстёгивал воздушный фильтр и поднимал клапан, чтоб запустить её одному, была выведена специальная кнопка под капот которая включала стартер). Когда машины заводилась, счастья не было предела. Чего я только не делал, чтоб победить этот недуг, вплоть до разбора плунжера, но восстановить уже не смог (в силу неопытности и незнания). Прошло уже много лет, но к этой Ауди до сих пор самые тёплые чувства остались. В общем, как вы начали её шаманить, как буд-то в детство вернулся., эмоции переполняют. Спасибо за контент.

Золотые цитаты от Мишани,"делали вдвоем,один дернул,третий потянул"!

80ка B3 была на кватре 1.8 двигатель JN KE-Jetronic. 1) Кнопка DIFF блокирует задний диф до 25км/ч, потом отключает блокировку. Возможно из-за неисправного спидометра он у Вас и не включается. Почините спидометр и АБС. 2) По запуску смотрите пусковую форсунку, РХХ (он же клапан х/хода), подсосы очень сильно влияют на работу ХХ - устраните все подсосы (желательно накурить впуск). 3) Проверить все датчики t. 4) заменить колечки на форсунках!(за 7 лет они уже пластиковыми стали) Можно достать форсы из посадочных мест, засунуть в пластиковые стаканчики, включить зажигание и поднять лопату до упора на несколько секунд и наполнить их бензином (Сравнить объем налива). Заодно посмотреть на распыл. Так будет понятно какая форсунка переливает, а какая недоливает (черный дым прямая причина избытка топлива). И только после всех этих манипуляций лезть настраивать паук (включая чистку в нем сеток и проверку мембраны (которая очень дефицитная). Нарушить настройку паука плевое дело, а вот настроить его обратно не легко.

"По-моему ты бензином обдышался...давай по теме"(с)Золотые цитаты

"Делали это вдвоём - один дёрнул, третий потянул" - в фонд золотых цитат Миши Яковлева 😁

Михаил ! KE -Jetronic начинают чинить с разбора и полной промывки дозатора. При этом лучше ничего не крутить потому как потом придётся с мерниками настраивать налив на каждый цилиндр. Там куча всяких фильтров и сеток. На входе топлива к дозатору болт он же фильтр. И ещё забыл ... Возможно в баке много грязи . Удачи вам. Ребята в топ чтобы Миша увидел.

Всю серию наблюдал только за Вованом... Сначала его лицо, когда узнал, что тырчик завелся... А потом как он носится с тачкой, как ребенок... Это Божественно🤣🤣🤣

Вован, такой радостный, как ребенок, искренние чувства! не ломайте ему машину

Довести до ума и кайфовать. Или отдать тому, кто фанатеет от машины. Он рядом с вами парни☝️. Таких машин по пальцам пересчитать. Ей должен владеть человек понимающий , оберегающий, заботящийся. За видос лайкос!

Миша и Ко, привет!!! В 90- х у нас в семье было 2 аудюхи в 44 кузове: одна сотка 2,1, вторая 200 турбо кватро. Обе были привезены из Германии под заказ для нас. Обе были без ДТП и колхоза. На тот момент для меня лучше машин не было. Очень мощные и комфортные. Сейчас, так получилось, что случайно подвернулась ауди 200 турбо седан, которая простояла в деревне 10 лет в гараже. Машина без дтп и колхоза и полностью комплектная. Купил не раздумывая для восстановления в сток. И вот буквально через месяц Вы тоже взяли под восстановление 100 в 44 кузове ))) Теперь я смотрю Ваши выпуски в гараже и продолжаю восстанавливать свою 200 ))) Удачи Вам!! Ауди в 44 кузове- машина с душой, как и большинство машин 80-90 годов.

Сколько лет смотрю, все афигиваю, такие тачки восстановливате, уважение к вашей команде. Вы топконтент

Вован такой радостный. у Вовы горят глаза горят мечтой)))) так тепло за вас ребята

Это пожалуй наилучшее оживление, из всех киборгов, прям эмоции от аудюшки 👍

"Делали печку вдвоем, один дёрнул, третий потянул" (с) 😉😂 Мишаня может сказать ёмко!

Миша! Ты и твоя команда просто молодцы! Я даже не удивлён нисколько что Вы оживили эту ласточку! Очень приятно лицезреть машину-легенду, да ещё и редкую на ходу!!!

Тачка огонь! Не продавай её !!

После просмотра этой легенды вы по-любому выйдите на лям я так думаю удачи вам парни.

У дяди Вовы сердце кровью облевалось, когда Мишаня выгонял клапов из глушителя!!! 🤣🤣🤣 Не обижайте Вована и не ломайте его машину!!!

Была подобная проблема на 124 , тоже на холодную так заводил. Дело оказалось в металлической релюшке а именно в предохранителе который в нее был вставлен, она и отвечает по ходу за дозатор при холодном запуске, поменял пред и забыл

Ребят, Вы большие молодцы, дай Бог Вам здоровья, удачи и терпения с новыми проектами. С Наступающим Вас всех)))

Парни , вывели бы уже в потолок какой нибудь шланг , что бы на выхлопную трубу накинуть и не выкатывать машину каждый раз . Че мучаетесь то ?😁

Вот это кватро.. Не ожидал такой подрыв со старта..👍 Жду продолжения 😉 А так лайк прожал 👍👍

У нас в Гродно, Беларусь. Один человек, только занимается этими КЕ. Удачи в настройке 👋😊. Сам езжу на 100с3 86год. 2.2. Часть этих машин, давно на карбе. Как и у меня..

1000 раз пересмотрел дрифт! Сколько именно души и мощи в этой старенькой легенде! Супер!!! Дядя Миша, когда я иду смотреть на большой телек твоё видео, квартира и вся семья притихает!))) И соседи видимо...

Насколько я помню во выпускном коллекторе должна стоять спец форсунка для запуска на холодную, у меня она работала с кнопки когда надо

Для начала пусковую форсунку надо посмотреть, срабатывает ли. То что на горячую запускаетца сама, уже хорошо, значит давление есть.

Как по мне, так это наверное самый крутой проект на канале, хоть и короткий. Вован радуется как ребёнок, приятно смотреть. Молодцы !

Миша красава! С удовольствием смотрю, с вами переживаю все ремонты и конечно вдохновляюсь)) Удачи и успехов!

В 80 б3 сделали печку под торпедой, чтобы поменять радиатор нужно снимать торпеду. Делал это во дворе 16 этажек в Подмосковье, благо был сентябрь заняло времени день. Мыл воздуховоды, все потроха, когда всё собрал, был очень доволен. Но у таких машин проводка за столько лет может испортится, а новую не найти. Зато как сделан кузов. Молодцы парни вы можете почти всё, успехов вам!

Парни привет. Вы делаете вещи. Мишаня традиции не нарушает. Ёлка ждёт.

Мишаня привет! Выведете шланг на улицу от выхлопной трубы в воротах проделайте отверстие с закрывашкой типа как на дверном глазке. И заводите сколько хотите. С выхлопными газами не стоит шутить.

Титанический труд для сохранения машины...команда молодцы...терпения вам парни..

Сто лет смотрю а контент как всегда просто бомба👍👍👍

Ке-джетроник ,хитрая штука!🤣Разряжением поднимается напорный диск,пусковая форсунка еще должна нормально работать

Привет, Мишаня. Был w124 во владение на КЕ, получилось так, что стоял тоже долго в гараже, лет 6. После пытался ожить его, тоже стал заводиться, но расход бенза был не реальный, дымил люто и глох. Попробуйте перед тем как лезть в КЕ, слегка постучите по нему. Он и сами клапана алюминиевые, из-за того что в нем долго не было бенза они залипают и он может чудть. Он настроен по заводу, можно накрутить так, что потом локти кусать будите.

делали вдвоем: один дёрнул, третий- потянул 😅😂

А я верил что они её на ход поставят😎Миша ёлка ждёт 🤘

Мишань продай её Академику с условием под полное восстановление, Такая машинка должна жить

Здраствуйте Михаил!Спасибо Вам и Вашей Команде,Друзьям,Знакомым да и просто Не равнодушным Людям.За Ваши видео историями саветам.ВСЕГО ВАМ НАИЛУТЬШЕГО ЗДАРОВЬЯ И ДОБРА.СПАСИБО!!!

Достойную аудюху достойному Вовану!

Тёзка все подсосы воздуха надо обязательно устранить, джетроник очень чувствительный к подсосам

Система К-джитроник была слизана с системы впрыска самолёта Мессершмитт времён Второй мировой войны! Мише удачи с починкой😁

Спасибо за ролик , удачки жду продолжений

Ходят легенды что Миша лайкает комменты

Смотрим с удовольствием и ждём с нетерпением новую серию!!!

Заслуженный лайк , вы красавцы уважаю! Радовался за вас как за себя ! У самого такая же но не кватро и не на таком маторе ! Легенды должны жить и радовать

Мишаня и твоя команда - золотые руки! Лучшее оживление, дух захватил когда дрифтил . Спасибо за канал

Пипец, я думал в 80х годах ауди была по проще, а тут пипец, я на своей аудюхе , смотрю под на мотор и всё понимаю, что, куда, зачем и откуда, а тут какая-то белиберда под капотом, всё не понятно зачем и как это работает 😀

Тачка огонь и правда. Была 1986 года, только седан. Цвет морская волна, кваттро, абс, подогрев сидений, круиз, климат контроль, гур, заводские шторки и это 1986 год. К-джетроник на вернулся, поставили карб с газели, насос топливный родной Остался ПУШКА!!! И ещё тыщ 100 прошла. Продали, она ездит уже вообщем где то 600 тысяч пробег. А моторчик печки меняется без снятия всей печки. Удачи!

Миша, спасибо. Очень интересно. За душевную атмосферу особенно.

Молодцы ребята. Уважение. Проект на высшем уровне 💪

Мега сквирт - это про другое🤣🤣🤣

Легенда в действии! Невероятно круто! Парни, спасибо за контент)))

Как всегда видос огонь 🔥 вам удачи 👋

Парни, каеф))) очень увлекательно смотреть ваши видео!

Мишаня привет. Было 2 таких сотки, на холодную перед заводом авто скидываещь патрубок с клапана холостого хода и стержнем от ручки надавливаешь на клапанок. Собираешь обратно и заводишь с первого раза. Удачи.

Парни, удачи вам в реанимации этой легендарной тачки, особенно в настройке КаЕ Джетроника! 🤝

Серия пролетела на одном дыхании, ждём продолжения аудюшка огонь.🔥

удачи Дядя Миш!

Парни вы как пианисты , руки у вас золотые.

Тачка бомба!!! Вы молодцы.💪

Молодцы ребята смотрю ваши видосы уже несколько лет . упертые в доску доделывайте всё что не едет оживляете любого мертвеца 👍👍👍👍

Жду 1000000 подписчиков.один из тех,кто реально достоин,все делается своим трудом👍👍👍

Бричка легендарная! Что-то вы слишком с печкой замарочились,там моторчик на стопорном кольце держится.всё просто, как и на всех ВАГах

Будьте аккуратны с к джетроником а именно чтоб форсунки не переливали и держали . Стояла в гараже пару месяцев . Форсунки не держали и весь бензин с бака оказался в поддоне !!! Как два уровня масла получилось )) хорошо что не запускали мотор . А так бы его положил

Отличное видео! Так держать!

Там на дозаторе есть отверстие туда засунь шестигранник на 4 помойму и на оборот закрути будет холостой держать этим винтом регулируется смесь

Ура новый видос про ауди! Оставлю просмотр на вечер,ужин под это дело залетит ,как ауди на горку в свое время!

Тачка - Пушка! Молодцы Парни, продолжайте в том же духе

Молодцы ребята,после Нового года,попытаюсь с вами встретиться!

Я , как владелец москвича 2141, вижу в этой ауди идеальный 2141, каким бы он мог стать

Отличный автомобиль! Молодые годы вспоминаются.. Спасибо за контент парни!👍 Вован был бы рад такой тачке!!!

Чтобы не отстегивать воздушный фильтр, я к заслонке в колодце прикрутил тоненькую шайбочку, к шайбе леску, леску протянул через желтую заглушку в резиновом патрубке, который идет от колодца к дроссельной заслонке. Не помню в чем была проблема, но возникла она, после разбора паука. Очень интересно было, как он там устроен. В итоге отрегулировать в Новосибирске никто не смог. Машина до этого рукоблудства ела 9 литров на сотню (двигатель NF). Стояла полгода, пока с Украины не привезли другой паук. Естественно регулировать ничего не стал, поставил так. МУЖИКИ, ВСПОМНИЛ! Заслонка в колодце регулируется длинным шестигранником на 3. Винт находится между пауком и колодцем. Нужно уровень правильный выставить и будет нормально заводиться!

4:14 - датчик на систему афтеркулинга, охлаждение при заглушеном двигателе если он сильно нагрет. Возле расширительного бачка стоит дополнительная электропомпа, при замыкании этого датчика на массу срабатывает помпа и первая скорость вентилятора. Для проверки этой системы можно просто провод с датчика на массу замкнуть, должна помпа заработать и вентилятор.

тачка легенда, круто что вы ей заинтересовались и приобрели чтобы оживить)

Успехов вам,парни.ждем продолжения!!

Пацаны, не перематывайте рекламу, Миша вещи делает, пусть реклама поддерживает его

Красавчики!))) Как Всегда!))

Мишаня просто супер! просмотрел всю серию не моргнул) Концовочка до мурашек пробрало! Благодарочка.

Молодцы!!!

В начале 00 взял себе Audi 200 86гв с таким же набором! И тогда полюбил зиму еще сильнее!💪🏼

Молодцы ребята! Всё получится!

Лайк однозначно, благодарчик за выпуск 🔥 👍 💪 😎

Красавчики!!!! Концерн Ауди должен вам бабла за рекламу!))) Выпуск огонь. Привет из Череповца Парни желаю вам мильен подписчиков!!!!

Мишаня красавчик. Выпуск топ 👍. Удачи вам пацаны в дальнейшем ее восстановлении. У вас всё получиться 100%. Респект и уважение что даёте таким тачкам вторую жизнь 🔥

Всей команде привет, вспоминаю свою первую машину, Ауди 80 1987 года JN КЕ-Jetronik, оххх как я с ним намучился, пока по форумам не научился обращаться с ним, там есть кстати одна пусковая форсунка, на впускном коллекторе, да и мультиметр от лопаты джетроника у меня был выведен прям в салон, настраивалось всё по Омметру (холостой ход) удачи Вам в нелегком деле, от души 🤝

Это зверюга!!! 🔥 Торпедо огонь, как в 100-е

⚠️делали это в двоем! Один дернул, третий потянул 😂😂😂Крылатые от Миши 😂⚠️👍🔥🔥🔥

Поздравляю новой игрушкой, молодчики как всегда так держать респект всей банде !

Как всегда отличный и интересный видос 👍 пацаны красавцы!

Хорошая тачка! Для ваших климатических условий просто Мега пушка-гонка😍🥰😇💪👍🤝

Со сквирта поржал))). Миша: сквирт? Нет, это не то))

Миша спасибо.. Все очень здорово.

Молодцы, мужики!! Сил, удачи!

Красавчики, такого монстра завели....просто бомба будет когда все доделаете......

Мишаня, ваши выпуски лучше любого фильма

Спасибо за видео

Привет Мишаня! Давно смотрю тебя но как как увидел ауди теперь не могу дождаться следующего выпуска !!! у меня тож ауди ток седан и тоже и так же плохо заводилась но я разобрался с этой проблемой заменой пусковой форсунки и обнаружил что она работает от стартера и подключена на втягивающее стартера всё подсоединил и воаля заводится с пол оборота !!! Удачи вам !! И большой респект за такие видосы!!!!

31:00 " Хорошо когда через лобовое стекло в виде дерева" Мишаня , я с тебя ржу😁😁😁

18:49 Дядь Миша как всегда исполнил красиво